涉路综合项目施工安全专项方案.docx
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1、试刀山隧道应急工程第1标段(K71+100ZK72+530(YK72+502) 涉路施工安全方案中铁二十三局集团合芜高速公路试刀山隧道应急工程第1标段项目经理部二一五年五月目 录第一章、编制依据及标准11.1、编制依据11.2、编制标准1第二章、概况22.1、工程概况22.2、技术标准 22.3、工程数量3第三章、路基、桥涵施工及防护53.1、施工进度计划53.2、路基施工7第四章、涉路施工概况8第五章、拼宽施工数量统计9第六章、涉路施工工期安排9第七章、路基拼宽施工平面图9第七章、涉路施工作业控制区域划分和本项目施工区域长度10第八章、每处拼宽施工安全设施清单统计12第九章、芜湖端施工布设1
2、3第十章、合肥端施工布设15第十一章、涉路安全设施标准要求18第十二章、施工方法及安全控制19第十二章、涉路安全管理小组19第十三章、应抢救援预案20合芜高速公路试刀山隧道应急工程涉路施工安全专题方案第一章、编制依据及标准1.1、编制依据1、合芜高速公路试刀山隧道应急工程(K71+100K74+750)第1标段(K71+100ZK72+530(YK72+502)一阶段施工图设计第一册第八册;2、招投标文件;3、高速公路交通管理措施及相关法规4、公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-)5、公路交通安全设施设计规范(JTG D81-)6、公路交通安全设施设计细则(JTG/T D81-);7、
3、公路养护安全作业规程(JTGH30-);8、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-)公路施工安全规范、标准;1.2、编制标准 1、改变交通流向交通控制应确保行车安全。 2、对G5011芜合高速公路行车干扰控制到最低程度。 3、各类交通标志标牌设置应确保正常状态下G5011芜合高速公路行车安全。 4、架设梁板施工期间,杜绝杂物、施工废液等坠落至高速路面上。 5、实现“无重大行车责任事故;无重大交通责任事故;死亡0事故”安全管理目标。第二章、概况2.1、工程概况试刀山隧道工程是整个合芜高速公路改扩建工程控制性工程,所以,拟将试刀山隧道路段改扩建作为应急先期进行,先期进行内容含在原有隧道两侧进行新
4、建隧道,和两端连接工程,先期开工段起点桩号K71+100(各个分离式路基起点桩号一致),终点桩号K74+450(各个分离式路基终点桩号一致),建设里程3.35km。SDS-1标段起点在巢湖市半汤街道办力寺村,即试刀山隧道南侧,本标段终点在试刀山隧道内(2ZK72+530,2YK72+502),协议段线路全长左线1.43km,右线1.402km。本标段关键包含路基填方3.2万m3、挖方5.4万m3,隧道左线670m(其中明洞40m)、右线727m(其中明洞5m),涵洞4座(其中钢筋砼圆函在ZK71+183.824/YK71+164.132处,和线路交角为120;钢筋砼箱涵2座,在桩号ZK71+6
5、00/YK71+600处,和线路交角为90),车行通道2座(在ZK71+380. 194/YK71+381.546处),分离式式立交1处。设计时速120公里/小时双向八车道高速公路技术标准,路基标准宽度为13.25米。2.2、技术标准(1)公路等级:双向八车道高速公路;(2)设计速度:120Kmh(注:隧道内运行速度100Km/h);(3)分离式路基宽度13.25m;(4)隧道净宽:老隧道利用为0.75+0.5+2*3.75+1.0+0.75=10.5m、新建隧道为1.00+0.75+2*3.75+1.25+1.00=11.5m;(5)隧道净高:净高5.0m;(6)抗震设计参数:测区地震基础烈
6、度为7度;(7)设计荷载:公路-I级;(8)设计洪水频率:特大桥1/300,其它桥涵和路基1/100。2.3、工程数量序号工程项目单位数量1通道及涵洞座62大力寺分离式立交桥座12.1预应力砼组合小箱梁(2*25+3*30m)片152.2砼浇筑施工立方米2749.22.3s15.2钢绞线t20.12.4钢筋制安t191.83试刀山隧道延米670/727m3.1洞身开挖万方15.33.2砼浇筑施工万方4.593.3喷射砼立方米98083.4M7.5浆砌片石立方米39143.5工字钢t1277.63.6钢筋制安t1765.83.722锚杆t736.04路基填方万方3.25路基挖方万方5.46级配碎
7、石(厚20cm)平方米50748.67水泥稳定碎石底基层(厚20cm)平方米49390.78水泥稳定碎石基层(厚20cm)平方米96480.49粗粒式沥青混凝土(AC-25C厚8cm)平方米46976.510中粒式改性沥青混合料路面(SBS改性AC-20厚6cm)平方米68876.5施工总平面部署图:第三章、路基、桥涵施工及防护3.1、施工进度计划1 、路基施工计划完成土石方开挖和回填施工,其中左线路基填方19653m3、挖方31681m3;右线路基填方12483 m3、挖方22443m3。防排水工程依据现场实际土石方开挖和回填情况立即组织施工。依据设计图纸中气候说明,该地域连阴雨涝灾多发生在
8、5月7月汛期,尤其是梅雨期间,暴雨关键发生在5月7月,我标段路基土石方工程计划避开该时段,从7月下旬开始组织和准备施工,具体计划工期以下:(1)地表清理和掘除:/7/20至/7/31(2)左线路基土石方开挖和回填施工:/8/1至/9/10(3)右线路基土石方开挖和回填施工:/9/11至/11/10(4)防排水工程:/8/1至/12/312 、桥涵施工计划(1)桥梁工程:完成ZK71+755.74/YK71+755.462大力寺分离式立交桥。具体计划以下:施工准备和作业平台施工:/7/15至/7/30桩基施工(桥梁桩基础关键采取旋挖钻孔施工,累计18根,桥台桩径为1.2m、桥墩桩径为1.5m):
9、/8/1至/9/30墩柱和桥台(桥台采取大块钢模板,现场绑扎钢筋,砼泵送入模浇筑。柱式桥墩采取定型钢模板施工):/9/15至/10/15盖梁施工(采取抱箍托架法施工,模板采取大块定型钢模板):/10/1至/10/30箱梁预制(共9片30m小箱梁梁):/10/1至/10/30箱梁架设(采取汽车起重机配合架桥机进行箱梁架设):/11/15至/11/30桥面系: /12/1至/12/30(2)涵洞通道工程:涵洞6座(其中钢筋砼圆函在ZK71+183.824/ YK71+164.132处,和线路交角为120;钢筋砼箱涵2座,在桩号ZK71+600/YK71+600处,和线路交角为90);车行通道2座(
10、在ZK71+380. 194/YK71+381.546处)。具体计划工期以下:右线钢筋砼圆管涵1-1.5m(长度分别为22.05m):/9/11至/9/30钢筋砼箱涵1-3*2.5 m(长度分别为15.52 m):/10/1至/10/20车行通道1-6*3.6m(长度分别为17.35 m):/10/21至/11/10左线筋砼圆管涵1-1.5m(长度分别为21.55m):/7/15至/8/1钢筋砼箱涵1-3*2.5 m(长度分别为20.08m):/8/2至/8/20车行通道1-6*3.6m(长度分别为14.90 m):/8/21至/9/103.2、路基施工路基帮宽、临时保通第四章、涉路施工概况本
11、工程项目是在老路两侧分别修建新车道,为了确保新老路之间交通通行,需设置保通车道,标准宽度为从新建车道宽度13.25渐变为老路宽度12.25米。本项目设计拼宽部位一共四处分别是合肥端左右线各一处,芜湖端左右线各一处。拼宽部位需拆除原有高速波形护栏和破除路缘石以内1.95米范围内路面加预留90cm施工宽度和20cm水马摆放宽度而且在水马外侧用锥筒4米一个半封闭及占用应急车道2.65米(除去硬路肩宽度),应急车道共宽为2.75米故保留宽度为0.1米。第五章、拼宽施工数量统计芜湖端: 右线YK71+000-YK71+240共长240米 左线ZK71+400-ZK71+588共长188米合肥端: 右线Y
12、K74+228-YK74+472共长244米 左线ZK74+447-ZK74+768共长321米此施工长度为我项目施工过程中需拆除波形护栏和破除硬路肩长度;第六章、涉路施工工期安排 芜湖端: 右线.5.15-.7.30 左线 .6.05-.8.10 合肥端: 右线 .6.15-.8.30 左线.6.20-.8.30此工期为我项目依据施工总计计划估计安排,为了降低风险和尽可能降低占用应急车道,我项目部尽可能提前完工。待沥青路面铺设完成后即可将水马移至原有护栏位置确保现有线应急车道正常使用。第七章、路基拼宽施工平面图第七章、涉路施工作业控制区域划分和本项目施工区域长度依据公路养护安全作业规程要求,
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