新版综合项目施工安全风险评估分析报告.doc

长深高速长春至双辽段CSL12合同段

施 工 安 全
风 险 评 估 报 告

二O一三年 七 月 一 日
编制单位：
评估小组组长：

评估小组人员名单及职务

序号

姓名

工作单位

职务

联系电话

 签名
1

2

3

4

5

6

7

概 述

本次安全风险评估依照长双高速公路建设指挥部下发《关于进行施工安全风险评估告知》规定，由长双高速公路CSL12合同段项目部组织，并负责收集、整顿、提供资料，由CSL12项目部参加评估人员参加，共同完毕K105+050-K117+050总体风险评估和专项风险评估。通过评估小构成员认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，拟定匝道桥、汽车天桥、分离式立交总体风险级别为III (高风险)；采用定性与定量相结合办法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，拟定了专项风险级别，制定了施工控制办法。采用定性估测法，对普通风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并根据交通运送部下发文献《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作告知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程防控办法。

目 录
第一章、评估阐明 - 4 -
一、评估目 - 4 -
二、评估根据 - 4 -
三、评估范畴 - 5 -
四、评估原则 - 5 -
第二章、工程概况 - 5 -
一、工程规模 - 5 -
二、地形地貌 - 6 -
三、气象特性 - 6 -
四、 水文地质 - 6 -
五、工程特点与难点 - 7 -
第三章、总体风险评估 - 7 -
一、风险评估过程和办法 - 7 -
二、建立风险评估体系 - 8 -
三、总体评估 - 8 -
（1）、风险赋值 - 8 -
（2）、风险级别 - 10 -
第四章、专项风险评估 - 10 -
一、施工作业分解 - 10 -
二、风险源检查 - 12 -
三、风险辨识 - 17 -
四、风险分析 - 17 -

五、普通风险源评估 - 18 -
六、重大风险源评估 - 20 -
七、安全风险控制 - 23 -
（1）、人为因素 - 23 -
（2）、技术因素 - 24 -
（3）、环境因素 - 24 -
第五章、风险评估结论 - 31 -
（1）、科学性分析 - 30 -
（2）、合理性分析 - 30 -
（3）、也许性分析 - 30 -
（4）、存在问题 - 30 -
第六章、附件 - 31 -

第一章 、评估阐明

一、评估目
本风险评估报告评估目是为了贯彻贯彻“安全第一、防止为主、综合治理”方针，认真吸取湖南省凤凰大桥垮塌施工教训，找出公路桥梁施工致险因素和孕险因子，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，减少人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设安全。
为加强桥梁工程安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制办法，提高工程建设和运营安全性，项目部将分离立交和匝道桥工程安全风险评估，分离立交和匝道桥工程施工组织设计进行了安全风险评估。
本次分离立交和匝道桥安全风险评估重要目如下：
（1） 、对分离立交和匝道桥工程施工风险进行评估。
（2） 、对分离立交和匝道桥下一步施工管理提供重要技术参照。
（3） 、对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参照。
二、评估根据
1、国家和交通部现行关于原则、规范、规程、办法
（1）、《中华人民共和国安全生产法》（第70号主席令）
（2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 中华人民共和国交通运送部
（3）、《高速公路交通安全设计及施工技术规范》（JTGD81-） 中华人民共和国交通运送部
（4）、《建设工程安全生产管理条例》（第393号国务院令） 中华人民共和国建设部
（5）、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》 （交通运送部工程质量监督局）
（6）、《安全评价通则》（AQ 8001-)
2、《吉林省长春至双辽高速公路第七合同段两阶段施工图设计》
3、分离立交、匝道桥、汽车天桥，CSL12合同段施工招投标文献
三、评估范畴
本次风险评估报告对分离立交、匝道桥、汽车天桥施工工程中也许导致人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应安全对策办法。本次专项风险评估以分离立交为例进行风险评估。
四、 评估原则
本次评估按国家现行关于劳动安全卫生法律、法规和原则规定，对本项目进行评价，同步遵循下列原则：
(1)、严格执行国家、地方和行业现行关于劳动安全卫生方面法律、法规和原则，保证评价科学性与公正性。
（2）、采用可靠、先进合用评价技术，保证评价质量，突出重点。

第二章、工程概况

一、工程规模
长春至双辽高速公路CSL12合同段。起讫桩号：K105+050～K117+050，全场12 Km。共有天桥8座，总长808延米；分离立交2座，长度为234延米；通道3座，长度为48.814延米；盖板涵11道，长度为359.09延米；匝道桥1座，长度为117延米。路基挖方304827m³，路基填方912244m³。蝶形边沟21987延米，梯形边沟6527延米，砼预制块防护5731m³。建设日期9月30日——9月30日。工程总造价元。
二、地形地貌
起讫桩号：K105+050～K117+050，全场12 Km路段，基本多属岗丘和台地，地势较高，地下水位较低。
三、 气象特性
线路区处在中温带亚湿润大区第二气候区，属大陆季风性气候。全年热量充分，光照充沛，降水一偏少，四季气候分明，雨热同步，可以满足一年一熟作物生长发育需要，具备发展种植业基本条件。春季升温快，干燥少雨，多大风天气。夏季温度高、炎热、降水集中，雨量充沛。秋季降温快，霜来早，多晴好天气。冬季漫长，干燥寒冷少雪。年平均气温为5.8℃，一年中最大年温差为70℃，不不大于等于10℃活动积温3118.6℃，无霜期145天，年日照2714.9小时，年降水量494.0毫米，干燥度1.23。
四、水文地质
依照桥位工程地质纵断面图，沿线重要地层有全新统冲洪积地层、中更新统冲洪积地层和泉头组砂岩、泥岩。其中以中更新统冲洪积地层和泉头组地层分布最广泛。地表从上往下分别为粉砂、粉土、细砂、粉土、泥岩间隔分布，地下水层较浅。
五、工程特点与难点
（1）、全年施工时间只有半年，工期紧，工序转换频繁，施工组织难度大。
（2）、沙尘暴位于多发区域，易受天气影响，对工程建设组织和安全带来不利因素，增大工程建设施工难度。
（3）、K114+706.219分离立交桥，25+2*30+25m预应力混凝土持续箱梁。跨203省道，路上行驶车辆众多，交通组织管理难度大。
(4)、施工区域地质条件复杂，多为粉土层，粉砂层，容易坍塌，因而对钻机性能、钻孔操作等施工技术和工程管理方面均有更高规定。

第三章、总体风险评估

一、风险评估过程和办法
依照《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》，结合长深高速公路K114+706.219分离立交桥建设实际状况，本合同段桥涵、匝道风险评估程序为：
(1)、对施工阶段初始风险进行评价，分别拟定各风险因素对安全风险发生概率和损失值。
(2)、分析各风险因素影响限度，拟定重要风险因素对施工安全影响。
(3)、依照评价成果制定相应管理方案或办法。
评估前，评估小组应收集整顿并分析相应工程数据，涉及工程背景、施工文献、施工组织机构、施工方案，专项安全施工方案，对地形进行详细勘察后与工程技术有关人员进行讲座，开展危险源辨识，形成重大危险源辨识表，采用《公路桥隧工程施工安全评估指南》中预计办法进行评估。
二、 建立风险评估体系
天桥和分离立交桥工程施工安全风险总体评估重要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特性及施工工艺成熟度六个评估指标，评估指标分类、赋值原则可参见《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中（公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系）进行评估，详细见附件表1。
三、总体评估
1）、风险赋值
（1）、建设规模
CSL12合同段天桥8座，总长808延米；分离立交2座，长度为234延米；通道3座，长度为48.814延米；盖板涵11道，长度为359.09延米；匝道桥1座，长度为117延米。综合考虑我施工单位建设水平等因素，我项目评估小组以为：相比同类型桥，此桥单孔跨径较小，鉴定A1=1。
（2）、地质条件
依照桥位工程地质纵断面图，沿线重要地层有全新统冲洪积地层、中更新统冲洪积地层和泉头组砂岩、泥岩。其中以中更新统冲洪积地层和泉头组地层分布最广泛。由于地下水层较浅，地层土基本为粉砂、粉土，存在不良地质灾害，且本地区地质基本为冻土，为特殊性岩土，影响施工安全及进度，并存在较大安全风险。评估小组以为：本桥址地区存在诸多不良地质灾害，对桥梁施工整体影响较大，综合以上因素，鉴定A2=3。
（3）、气候环境条件
依照气象资料，线路区处在中温带亚湿润大区第二气候区，属大陆季风性气候。全年热量充分，光照充沛，降水偏少，四季气候分明，雨热同步。春季升温快，干燥少雨，多大风天气。夏季温度高、炎热、降水集中，雨量充沛。秋季降温快，霜来早，多晴好天气。冬季漫长，干燥寒冷少雪。年平均气温为5.8℃，一年中最大年温差为70℃，不不大于等于10℃活动积温3118.6℃，无霜期145天，年日照2714.9小时，年降水量494.0毫米，干燥度1.23。全年11月至次年四月都为结霜期，施工时间短，且本地区接近内蒙，沙尘暴比较严重，多大风天气。评估小组以为：此区域极端气候事件发生概率较大，气候条件不良，影响施工安全。综合以上因素，鉴定A3=3。
（4）、地形地貌条件
K114+706.219分离立交桥位于吉林省双辽市双山镇乔木村，路线所通过地形，多属岗丘和台地，地势较高，地下水位较低，排水良好。评估小组以为：本桥地形地貌条件较好，工程施工难度及安全风险较小，综合以上因素考虑，鉴定A4=1。
（5）、桥位特性
在既有高速公路上跨线施工，评估小组以为：既有交通量比较大，车辆比较多，在省道上跨线施工，危险性很大。综合以上因素，鉴定A5=4。
（6）、施工工艺成熟度
依照地质状况，钻孔桩采用反循环钻机进行施工，墩身为圆柱墩，箱梁为预应力混凝土现浇，采用满堂式支架搭设，评估小组以为：本桥未采用任何新技术、新工艺及新设备，施工工艺在国内较为常用，施工工艺成熟，鉴定A6=1。
2）、风险分级
依照桥梁工程施工安全总体风险大小计算公式，代入数值得：
R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=1+3+3+1+4+1=13
依照桥梁工程施工安全总体风险分级原则，如表2所示（见附件）在8≤R＜14之间，判断风险级别属于III级，为高风险桥梁。依照《指南》规定，风险级别在III级及以上桥梁工程，应纳入专项风险评估范畴。

第四章、专项风险评估

施工专项风险评估对象为施工作业活动，评估流程分为施工作业程序分解、风险源辨识、风险分析、风险估测。
一、施工作业分解
桥梁工程施工作业程序分解涉及分某些项工程及工序（单位）作 业划分。可参照《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80-),根据施工组织设计文献所拟定施工工艺，将公路桥梁工程按照单位工程-分部工程-分项工程-工序作业层次进行分解。为以便风险评估，公路桥梁工程施工作业活动普通分解到分项工程。K114+706.219分离立交桥施工作业活动分解如表3所示

表3：施工作业分解
单位工程
分部工程
分项工程
分离式立交
下部构造
反循环钻孔桩
系梁、承台
墩柱模板施工
上部构造
盖梁、耳背墙施工
箱梁现浇
附属工程
便道施工
钢筋加工厂
桥面系施工
搭板、锥坡等施工

单位工程
分部工程
分项工程
汽车天桥
下部构造
反循环钻孔桩
系梁、承台
墩柱模板施工
上部构造
盖梁、耳背墙施工
箱梁现浇
附属工程
便道施工
钢筋加工厂
桥面系施工
搭板、锥坡等施工

单位工程
分部工程
分项工程
匝道桥
下部构造
反循环钻孔桩
系梁、承台
墩柱模板施工
上部构造
盖梁、耳背墙施工
箱梁现浇
附属工程
便道施工
钢筋加工厂
桥面系施工
搭板、锥坡等施工

二、风险源检查
表4：风险源检查表
序号
风 险源
危险致因
产生影响

1

钻
孔
桩
作
业

钻
孔
机
作
业
及
防
护
设立防护网、警告标志
人员伤亡
作业前对设备进行检查、保养、禁止违章操作
机械伤害
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝
绳断裂、吊具下面站人
机械伤害
护壁产生裂缝
坍塌
护筒口防护不到位
物体打击
提高装置失灵
机械伤害
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝
绳断裂、吊具下面站人
物体打击
机械伤害
护壁产生裂缝
坍塌
护筒口防护不到位
物体打击
孔内地下水涌注
沉没、坍塌
钢筋笼制作及沉放
吊车未经检查、起重设备安全装置失灵易发生
人、机事故
机械伤害
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝
绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。
物体打击
机械伤害
氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未
覆盖易发生化学性爆炸。
火灾、爆炸
电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生
触电。
触电、火灾

2

系
梁
、
承
台
施
工

基坑
开挖
边坡开挖防护不到位易塌方。
坍塌、
材料堆放不规范。
坍塌事故
机械设备安全装置失灵。
机械伤害
电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生
触电。
触电、火灾
模板拆除及安装
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。
物体打击
机械伤害
砼浇筑
氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未覆盖易发生化学性爆炸。
火灾、爆炸
吊车未经检查、起重设备安全装置失灵易发生人、机事故。
机械伤害
信号指挥不规范。
物体打击
电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。
触电
材料堆放不规范。
物体打击
机械未经检查浮现故障。
机械伤害
脚手板搭接不牢固。
坍塌
电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。
触电
3

墩
身
施
工

模板安装与拆除
材料堆放不规范。
坍塌
吊车未经检查、起重设备安全装置失灵易发生人、机事故。
机械伤害
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。
物体打击
机械伤害
起重机倾斜。
事故伤害
施工中未按操作规程规定对的操作。
事故伤害
信号指挥不规范。
物体打击
脚手板搭接不牢固。
高处坠落
事故伤害
安全防护不到位。
高处坠落
物体打击
人员为按规定对的佩戴安全带
高处坠落

钢筋安装
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。
机械伤害
物体打击
氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未覆盖易发生化学性爆炸。
化学爆炸
火灾
4
电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。
触电、火灾
砼浇筑
信号指挥不规范。
物体打击
盖
梁
施
工

机械未经检查浮现故障。
机械伤害
安全防护设立不到位。
高处坠落
高空作业人员未按规定系安全带。
高处坠落
电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。
触电
人员未按规定对的佩戴安全带。
高处坠落
钢筋
安装
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。
机械伤害
物体打击
氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未覆盖易发生化学性爆炸。
化学爆炸
火灾
电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。
触电、火灾
砼浇筑
信号指挥不规范。
物体打击
机械未经检查浮现故障。
机械伤害
安全防护设立不到位。
高处坠落
高空作业人员未按规定系安全带。
高处坠落
电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。
触电
砼浇筑时检查泵管与否良好
机械事故
砼表面有裂缝
质量事故

5

箱

梁

现

浇

施

工
模板安装及拆除
模板安装、拆除未按施工环节实行。
高处坠落
物体打击
脚手架未进行预压并观测沉降。
坍塌
扣件强度不满足规定。

坍塌、物体打击
立体交叉作业易发生物体打击。
物体打击
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。
机械伤害
物体打击
周边防护不到位。
高处坠落
高空作业人员未按规定佩戴安全防护用品。
高处坠落
物体打击
机械未经检查浮现故障。
机械伤害
信号指挥不规范。
物体打击
氧气、乙炔瓶安全距离不够。
爆炸、火灾
吊物在空中倾斜坠落。
人员伤害
电器设备无漏电保护、不接零、不接地
触电
钢筋制作及安装
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。
高处坠落
物体打击
信号指挥不规范。
高处坠落
物体打击
机具设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。
触电
立体交叉作业易发生物体打击
物体打击
高空作业人员未按规定佩戴安全防护用品。
物体打击
氧气、乙炔瓶安全距离不够。
爆炸
材料堆放不规范。
坍塌
物体打击

砼浇筑及箱梁张拉
机械未检查合格。
机械伤害
周边防护不到位。
高处坠落
作业人员未佩戴安全防护用品。
物体打击
立体交叉作业。
物体打击
机具设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。
触电
张拉设备未校正。
机械伤害
张拉人员未参加培训。
事故伤害
机械伤害
张拉未按操作规程操作。
事故伤害
锚具不符合规定。
机械伤害
6
施
工
便
道
挖掘机等现场机械设备未经检查，人员无操作证。
机械及人员伤害
机械无定期保养。
机械伤害
机械无操作规程。
机械及人员伤害
夜间施工照明局限性。
人员、车辆伤害
7
混
凝
土
拌
合
站
水泥储存罐防雷设施不到位或达不到防雷规定。
雷击
搅拌站作业平台保护设施不到位。
高处坠落
电器设备无漏电保护装置，无接地或接零保护。
触电
高处作业人员不佩戴或未对的使用安全带。
高处坠落
夜间砼施工照明局限性。
车辆伤害
8
钢
筋
加
工
场
吊装设备无检查合格证。
车辆伤害
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。
机械伤害
物体打击
氧气、乙炔瓶安全距离不够。
爆炸
施工机具无漏电保护装置，无接地或接零保护。
触电
作业人员未对的佩戴劳保用品。
人员伤害
夜间施工照明局限性。
人员伤害
9
施工
场地意
外事故
变压器、10KV线导致触电
便道场地附近有一变压器
触电
附近有10KV电线
触电
交通事故
施工便道急陡转弯较多
交通事故
10
环
境
破
坏
地表植被破坏
桥梁边坡开挖或废渣弃置
导致地表植被破坏
噪声、空气污染
混凝土拌合及浇筑
声环境破坏及空气环境破坏
工程污染
材料运送车辆扬尘及尾气排放
水质土壤污染
施工人员生活、车辆、机械等运营
水质破坏
土壤侵蚀
施工中油污
水土流失
建设过程中取土、弃土
土壤侵蚀
水土流失
有害物质泄露
施工中有害物质泄露
水质污染
土壤环境破坏空气污染
11
火
灾
施工作业引起火灾
施工焊接作业引起火灾
对构造或附属工程产生
损毁导致人员伤亡或财产损失
爆破工程引起火灾

炸药库失火
堆积物燃烧引起火灾
桥梁附近可燃堆积物燃烧引起火灾
对构造或附
属工程产生损毁导致人员伤亡或财产损失

三、风险辨识
通过施工作业程序分解、风险检查后，通过有关人员调查、评估小组讨论、专家征询等方式，结合《指南》中附录2“公路桥梁工程重要施工作业活动与典型事故类型对照表”，分析得出风险源普查清单，如下表5所示。

表5、分离式立交风险源普查清单
序号
风险源
普通
风险
重 大
风险源
辨识根据
1
进行钻孔桩施工

√
物体打击、机械、人员伤害等事故
2
系梁、承台施工

√
模板坍塌事故
3
墩身施工

√
模板坍塌事故
4
箱梁现浇筑施工

√
支架、模板坍塌事故
5
便道施工
√

事故后果普通轻微，常为单人事故
6
拌合站建设
√

事故后果普通轻微，常为单人事故
7
钢筋加工场建设
√

事故后果普通轻微，常为单人事故

四、 风险分析
风险分析是指采用系统安全工程办法对风险源也许导致事故进行分析，找出也许受伤害人员、致害物、事故因素等，拟定重要物不安全状态和人不安全行为。
（1）、致险因子分析
评估小组从人、机、料、法、环等方面对也许导致事故致险因子进行分析，详细如下：
①、人，指关于作业人员素质，涉及责任感、安全意识、技能水平等；
②、机，指机械、设备等与否运营正常，与否具备本质安全性。
③、料，材料自身特性、材质规格等符合安全规定。
④、法，指作业方式、工艺、办法和技术办法符合安全规定。
⑤、环，指人作业环境，机械设备工作环境。
（2）、受伤人员类型、伤害限度分析
也许受到事故伤害人员类型分为作业人员自身、同一作业场合其她作业人员及周边其她人员；人员伤害限度分为死亡、重伤和轻伤。
（3）、不安全状态、不安全行为分析
在《公司职工伤亡事故分类》（GB6441）中，不安全状态分为4大类，不安全行为分为13大类，本评估报告以反循环钻孔灌注桩施工作业为例进行风险分析。如附件表6所示。
五、普通风险源风险评估
表7、普通风险评估表

普通风险
危险致因
事故类型
防控办法
施工便道
挖掘机等现场机械设备未经检查，人员无操作证。
机械及人员伤害
机械进场时检查“三证”与否齐全，操作司机持证上岗。
机械无定期保养。
机械伤害
对进场机械定期保养维修，发现隐患及时整治。
机械无操作规程。
机械及人员伤害
制定机械设备操作规程并严格按照规程操作。
夜间施工照明局限性。
人员、车辆伤害
按规定配备好灯具，保证施工现场光线充分。
混凝土拌合站
水泥储存罐防雷设施不到位或达不到防雷规定。
雷击
按规定设立防雷设施，接地电阻阻值满足设计规定。
搅拌站作业平台保护设施不到位。
高处坠落
严格按高空作业关于规定，做好防护设施安装。
电器设备无漏电保护装置，无接地或接零保护。
触电
按规定配备漏电保护装置和接地或接零保护装置，配备灭火器材。
高处作业人员不佩戴或未对的使用安全带。
高处坠落
高处悬空作业人员必要按规定佩戴和对的使用安全带方可进行作业。
夜间砼施工照明局限性。
车辆伤害
按规定配备好灯具，保证施工现场光线充分。

混凝土拌合场车间
吊装设备无检查合格证。
车辆伤害
机械进场必要持有检查合格证。
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。

机械伤害
物体打击
起重作业前检查所有吊具，索具等与否良好，不得凑合使用，严格执行“十不吊”关于规定。
氧气、乙炔瓶安全距离不够。
爆炸
严格按操作规程作业，安全距离不不大于5米，并按规定配备放回火装置，配备灭火器材。
施工机具无漏电保护装置，无接地或接零保护。
触电
按规定配备漏电保护装置和接地或接零保护装置，配备灭火器材
作业人员未对的佩戴劳保用品。
人员伤害
按规定特种作业人员必要佩戴和对的使用安全防护用品。
夜间施工照明局限性。
人员伤害
按规定配备好灯具，保证施工现场光线充分。
钢筋加工场
吊装设备无检查合格证。
车辆伤害
机械进场必要持有检查合格证。
起重超负荷、钢丝绳及吊具选取不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。
机械伤害
物体打击
起重作业前检查所有吊具，索具等与否良好，不得凑合使用，严格执行“十不吊”关于规定。
氧气、乙炔瓶安全距离不够。
爆炸
严格按操作规程作业，安全距离不不大于5米，并按规定配备放回火装置，配备灭火器材。
施工机具无漏电保护装置，无接地或接零保护。
触电
按规定配备漏电保护装置和接地或接零保护装置，配备灭火器材
作业人员未对的佩戴劳保用品。
人员伤害
按规定特种作业人员必要佩戴和对的使用安全防护用品。
夜间施工照明局限性。
人员伤害
按规定配备好灯具，保证施工现场光线充分。
火灾
施工作业引起火灾
火灾、爆炸
提高防火意识，配备足够消防器材，制定应急预案，组织防火演习

六、重大风险源风险评估
对于施工中典型重大风险源事故发生也许性评估，采用指
标体系法。
表8、典型性重大风险源事故发生也许性级别划分
计算分值R
级别描述
级别
R≥12分以上
级别Ⅳ（很也许）
4
6≤R＜12
级别Ⅲ（很也许）
3
3≤R＜6
级别Ⅱ（偶尔）
2
R＜3
级别Ⅰ（不太也许）
1

表9、人员伤亡级别鉴定原则

级别
人员伤亡原则
后果定性描述
1
死亡少于3人（含失踪）或重伤人数10人一下
普通
2
死亡3-10人（含失踪）或重伤人数10-50人
较大
3
死亡人数10-30人（含失踪）或重伤人数50-100人
重大
4
死亡30人以上或重伤人数30人以上
特大

表10、经济损失级别鉴定原则
级别
经济损失原则（万元）
后果定性描述
1
经济损失Z＜10
普通
2
经济损失10≤Z＜50
较大
3
经济损失50≤Z＜500
重大
4
经济损失Z＞500
特大

l 钻孔桩施工风险评估

序号
评估内容
分值
阐明
1
桩长
6
本工程均采用反循环钻孔桩，且桩长均在40m左右。
2
地形条件
3
大桥横跨大广高速,地下水位浅。
3
土石条件
3
为粉土、粉砂，容易坍塌
4
地质条件
3
施工区域内地质条件不良，存在钻孔坍塌等
5
地下水
1
桥位地下水位低
a) 、进行钻孔孔桩事故发生也许性级别为较小，级别为1。
b) 、反循环钻孔桩事故严重级别：事故严重级别按较小考虑，级别
为2。
风险级别：对照风险级别原则，也许性为2级，严重限度为2级相应风险级别为中度风险，因而本桥机械钻孔桩基本施工安全风险级别为中度风险。
机械钻孔桩安全风险控制办法
l 边坡施工、基坑施工风险评估

序号
评估内容
分值
阐明
1
基坑深度
3
本桥承台开挖17个，开挖深度2m
2
地质条件
3
机械开挖，比较快
3
地下水
1
地下水深层分布，对施工影响不大
4
基坑支护
1
采用专业设计支护方案
5
作业季节
3
跨越雨季施工、冬季施工等不良季节施工
6
开挖方式
1
采用放坡开挖方式
a）、基坑施工事故发生也许性级别为有也许，级别为1级。
b）、基坑施工事故严重级别：事故严重级别按普通考虑，级别为1。
c）、风险级别：对照风险级别原则，也许性为2级，严重限度为1级相应风险级别为中度风险，因而本桥基坑施工安全风险级别为中度风险。

l 墩柱施工风险评估

序号
评估内容
分值
阐明
1
墩柱高度
3
本桥墩最高4m
2
气候环境条件
5
本桥位区属气候不良，霜雪较多，7~9月为雨季，也许对施工有一定影响
3
施工办法
1
采用圆柱模施工，施工经验丰富
4
暂时构造设计
1
采用专业设计支护方案
a）、墩柱施工施工事故发生也许性级别为有也许，级别为1级。
b）、墩柱施工施工事故严重级别：事故严重级别按普通考虑，级别为1。
c）、风险级别：对照风险级别原则，也许性为1级，严重限度为1级相应风险级别为中档风险，因而本桥墩柱施工安全风险级别为中档风险。
l 现浇箱梁施工风险评估
序号
评估内容
分值
阐明
1
满堂式支架
3
现浇箱梁支撑
2
混凝土浇筑
2
浇筑混凝土
3
气候环境条件
3
位于平原上，经常性有大风天气
4
设计与制作
1
采用专业设计方案
a) 、箱梁现浇浇筑施工事故发生也许性级别为很也许，级别为2。
b) 、箱梁现浇浇筑施工事故严重级别：事故严重级别按较大考虑，级别为2。
c) 、风险级别：对照风险级别原则，也许性为3级，严重限度为2级相应风险级别为高度风险，因而本桥箱梁现浇浇筑施工安全风险级别为高度风险。
七、安全风险控制
依照评估结论，导致安全施工发生因素重要有3个方面：
1）、人为因素
施工人员安全意识淡薄，进入施工现场不对的
佩戴劳保用品；施工现场安全设施不到为；未制定有效事故应
急解决办法；无明显安全标记标牌；未及时进行安全检查，消除安全隐患等
2）、技术因素
技术方案未通过严格审定；技术办法不及时；
施工过程中操作不规范
3）、环境因素
自然环境异常；生产环境不良；
咱们只有从人、机、环三个方面加强施工安全控制，才干从主线上消除事故隐患，杜绝安全施工发生。
1)、开工前准备
a)、进行安全教诲，加强作业人员培训，持证上岗；
b)、设立安全生产控制体系，拟定安全生产责任制，订立安全生产合同，明确安全奖罚办法；
c)、配备足够专职安全生产管理人员，制定详细安全操作规程，编制安全生产管理手册，制定紧急事故解决对策，实行安全事故级别制度；
d)、配备完好合格安保设备，配备醒目安全标记、标牌。
e)、为施工作业人员购买保险。
2)、施工过程控制
a)、专职安全生产管理人员加强现场检查，及时发现隐患并督增进行整治；
b)、对各种技术方案进行严格审定；
c)、经常性检查各种安保设备完好和有效性，听取一线工人对安全办法意见，及时改进局限性；
d)、随时理解气象、水文等资料，对也许发生自然灾害采用有效办法；
3)、事故解决办法
a)、事故发生后要及时采用有效解决办法，严格按“四不放过”原则进行事故解决；
b)、及时上报业主、监理等上级主管部门，做好善后解决工作；
c)、根据保险合同，争取理赔；
d)、及时对事故发生进行检讨和总结，加强解决和改进。
表11 重大风险源风险级别汇总表
重大风险源
风险事件发生概率级别
风险损失级别
评估概率和损失级别理由
风险控制办法
人员伤亡
经济损失
反循环钻孔桩
也许
普通
普通
1、坍塌
2、物体坠落
1、 作业人员必要按规定对的佩戴安全防护用品；在孔四周浇筑砼护圈；作业人员随时观测孔壁与否松动、有裂缝并及时报告当前负责
人。
2、 作业前检核对钻孔设备进行检查，禁止使
用不良设备；
3、 制定应急办法，提高作业人员防范意识；
加强施工前安全交底。
边坡施工，基坑开挖
也许
普通
普通
1、坍塌
2、机械伤害
3、物体打击
1、作业人员必要按规定对的佩戴安全帽；按
照施工图纸比例开挖坡度。
2、严格控制机械进场制度，操作员必要持证上岗；禁止违章操作，操作半径内禁止站人。
3、起重作业前检查所有吊具，卡环等与否良
好，严格执行“十不吊”关于规定。

墩身
也许
普通
普通
1、高空坠落
2、物体打击
3、机械伤害
4、质量事故
1、高空作业人员必要按规定佩戴安全带，有恐高症、高血压患者不适当从事高空作业；在吊物上，不准有浮放物件、工具等；施工当前
采用密目绿网加网格安全网防护。
2、 起重作业前检查所有吊具、卡环等与否良好，严格执行“十不吊”规定；起吊钢筋时 ，规格必要统一 ，不准长短参差不一 ，不准一点吊；信号指挥人员手势必要规范，不许多人指挥；在起重区域周边应设好警戒线，禁止非
作业人员通行、停留。
3、 混凝土浇筑人员须通过培训上岗；砼配合比必要按照设计规范比例进行配制；泵管浇筑时须检查泵管与否有裂缝，弯曲现象，如有及时进行更换；砼浇筑完毕后安排人员进行砼养护
工作；夜间施工必要有足够照明设施。
箱梁现浇施工
很也许
较大
较大
1、高空坠落
2、物体打击
3、机械伤害
4、质量事故
1、 高空作业人员必要按规定佩戴安全带，
有恐高症、高血压患者不适当从事高空作业；在吊物上，不准有浮放物件、工具等；施工当前采用密目绿网加网格安全网防护。
2、 龙门吊必要通过省市质检部门检查合格
并下发合格证后方可使用；机械操作人员必要持证上岗；定期对机械进行检查，对发现问题及时进行整治。
3、起重作业前检查所有吊具、卡环等与否良好，严格执行“十不吊”规定；起吊钢筋时 ，规格必要统一 ，不准长短参差不一 ，不准一点吊；信号指挥人员手势必要规范，不许多人指挥；在起重区域周边应设好警戒线，禁止非作业人员通行、停留；风力超过6级时停止装吊作业；跨路施工时设立交通指挥人员。
4、机械操作人员必要持证上岗；作业前检查机械与否良好，对损坏零部件及时进行整治。
5、混凝土浇筑人员须通过培训上岗；砼配合比必要按照设计规范比例进行配制；砼浇筑完毕后安排人员进行砼养护工作；夜间施工必要有
足够照明设施。

重大危险源
风险存在部位
风险存在方式
风险级别
反循环钻孔桩
1、桩基长度
2、地形条件
3、人为因素
4、机械因素
1、坍塌、坠落
2、坍塌
3、坠落、物体打击
4、机械伤害、物体打击
Ⅱ级
边坡施工，基坑开挖
1、边坡开挖
2、边坡防护
3、机械因素
1、坍塌、物体打击
2、坍塌、物体打击
3、机械伤害、物体打击
Ⅱ级