高速公路综合项目施工保畅专项方案.doc
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1、中华人民共和国铁塔股份有限公司汉中市分公司十天高速略阳到白水江段通信施工施工保畅及专项方案中华人民共和国铁塔股份有限公司汉中市分公司二0一五年十二月施工保畅及安全专项方案一、 工程概况由于本工程需要在高速公路隧道和隧道口施工,十天高速略阳到白水江段通信施工为了保证公路车辆通行安全,做好交通组织,编制此方案。二、交通管制及分流方案跨西汉高速公路E匝道桥8#墩施工,需要将E匝道桥8#墩所在位置中央分隔带及道路右半幅交通封闭,封闭长度以两侧分流点向两侧各延长1000米,社会车辆暂由道路左半幅通行。该桥第八跨及第九跨梁板架设过程中,为保证西汉高速公路交畅通通及行车安全,在梁板架设过程中需将西汉高速公路
2、交通半幅封闭。梁板架设第八跨时路基右半幅封闭,左半幅通行;架设第九跨时路基左半幅封闭,右半幅通行。对于三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接段落施工分为两某些,其中A、B匝道与西汉高速公路加宽拼接段施工同步进行,C、D匝道与西汉高速公路加宽拼接段施工同步进行。西汉高速公路路基加宽拼接部位路床超挖宽度为2.75米,路面构造层分层铣刨台阶设立总宽度为1.5米,原有行车道及超车道宽度为8.25米。在路基加宽施工过程中施作路基填筑、路床填筑时,原有行车道及超车道8.25米范畴不进行铣刨,仅将拼接某些4.75米范畴进行铣刨,路基加宽拼接施工过程中仍可通行。在路面构造层基层、底基层及中下面层施工过程中,原西
3、汉高速公路行车道及超车道8.25米范畴内部不进行铣刨,车辆仍可通行。路面构造层上面层施工时,需将原西汉高速公路加宽拼接段落全幅路面构造层上面层厚度4厘米范畴所有铣刨,因此需封闭交通。施工时A、B匝道同步施工,路基左幅交通封闭,车辆由路基右幅通行;C、D匝道同步施工,路基右幅交通封闭,车辆由路基左幅通行,A、B及C、D匝道加宽拼接段施工不能同步进行,待A、B匝道加宽段施工完毕后方可施工C、D匝道加宽段。在施工区域内设立1、2号交通安全岗亭常设4名安全管理人员,实行24小时不间断值班,加强值守人员工作责任心,保证非施工人员、非施工车辆不闯入“施工便道”口和施工现场。公路加宽拼接段(应急车道)采用消
4、能防撞桶隔离,单幅双向分流路段采用防风锥形桶封闭。施工段夜间配备夜神灯、爆闪灯及太阳能导向车等醒目提示设备,保证社会车辆行车安全和施工人员安全。三、施工总工期安排施工工期:本项目筹划开工日期为8月25日,筹划竣工日期为9月10日。由于工期紧,任务重,必要进行四条匝道同步施工,方可保证施工任务完毕。划分为如下三个阶段。第一阶段(60天):施工时间为9月20-11月20日1、三星互通式立交A、B、C、D匝道拼接段构造物(XHK7+860.702分离式立交、XHK7+595、XHK8+080板式通道)与西汉高速公路加宽进行施工。相应里程进行警示标示管理,正常双向双车道通行。(见附图一、二)2、E匝道
5、桥8#墩施工(涉及桩基、系梁、墩柱、盖梁),施工时间为9月20日至10月30日,施工时间共计40天。进行E匝道桥8#墩施工,地点位于西汉高速公路XHK8+119.209中央分隔带内。西汉高速实行右半幅(上行线)封闭,左半幅(下行线)分上、下行限速通车。(见附图三)3、9月20-12月30日进行加宽拼接段落路面构造层施工,A、B、C、D匝道与西汉高速新旧路基加宽拼接段路施工可同步施工,对车辆通行无任何影响;施工标志牌摆放同上。相应里程进行警示标示管理,正常双向双车道通行。(见附图一、二)详细拼接里程见下表匝道类型拼接起止里程加宽段起止里程位置拼接长度(m)A匝道AK0+000AK0+266.73
6、1XHK8+323.48XHK8+590左幅266.52B匝道BK0+452.040BK0+627.582XHK7+520XHK8+901.49左幅347.93C匝道 CK0+179.797CK0+243XHK7+957.96XHK8+290右幅332.05D匝道DK0+000DK0+267.869XHK7+443XHK7+711.84右幅268.84上行线车辆分流方案:上行车辆(西安-汉中)行驶到K1106+225m时,通过改道口进入下行线(汉中-西安),运用下行线超车道行驶,行驶至K1108+555m导改口时,变更为上行线恢复正常行驶。从西安至汉中方向在K1105+225m处开始摆放标志牌
7、,依次为前方施工1KM(1块)、限速标志40(1块)、前方施工300米(1块)、限速标志40(1块),车辆慢行(1块)、左道变窄(1块)、向左改道(2块)、右道封闭(1块),双向混合通行标志牌(1块)、太阳能导向车(1辆)、附属施工批示灯护栏,施工区域后摆放解除限速标志40标志牌(1块),锥形防风标志桶(间距4米),为了以便地方车辆与施工车辆各行其道在K1106+225m处设立分流批示标志牌1块,太阳能爆闪分导分向标1个。下行车辆分流方案:下行车辆(汉中-西安)行驶到K1108+555m处改道点时,继续运用行车道一某些和紧急停车道正常行驶,为了保证下行线车辆安全行驶:在K1109+555m下行
8、处摆放施工标志牌,依次为前方施工1KM(1块)、限速标志40(1块)、前方施工300米(1块)、限速标志40(1块),车辆慢行(1块)、右道变窄(1块)、向右改道(2块)、左道封闭(1块),禁止超车标志(1块),双向混合通行(1块),太阳能导向车(1辆)附属施工批示灯护栏,施工区域后摆放解除限速标志40标志牌(1块),锥形防风标志桶(间距4米)。第二阶段(20天):施工时间为10月30日至11月20日。施工时间共计20天。1、E匝道第八跨和第九跨架梁施工(涉及湿接缝、中横梁),在8号墩完毕后不拆除原有维护办法,先进行第八跨箱梁架设,然后拆除右侧维护,进行左侧维护第九跨架设。在.10.30-.1
9、1.10期间,XHK8+095- XHK8+155区域内,西汉高速实行右半幅(上行线)封闭,左半幅(下行线)分上、下行限速通车。在.11.10-.11.20期间,XHK8+095- XHK8+155区域内,西汉高速实行左半幅(下行线)封闭,右半幅(上行线)分上、下行限速通车。(见附图四)第三阶段(130天):施工时间3月20日至8月30日三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接路段路面铣刨、路床回填及路面构造层及主线路面构造层施工阶段;1、3月20日至4月20日路面构造层铣刨及路床回填施工,铣刨范畴为西汉高速公路硬路肩某些,原超车道及行车道8.25米范畴不进行铣刨,交通不中断,共计30天。交通管制
10、办法:需要对西汉高速XHK7+400-XHK8+600段实行左半幅(下行线)、右半幅(上行线)围护行车道,超车道分上、下行限速通车。(见附图五)2、三星互通式E匝道桥第8跨、第9跨桥面系及防撞墙施工工期安排3月20日至4月30日进行第8跨、第9跨桥面系和防撞墙施工,交通管制办法:采用在 XHK8+119.209先后各10米处搭设棚架,双向单车道通行,两侧按照交通规定进行警示和防护,防止高空坠物导致行车安全。 3、三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接段后期重要为原西汉高速公路路面构造层及加宽段路面构造层施工。路面构造层施工设计图纸规定将加宽拼接段落原有路面构造层上面层4厘米范畴进行半幅铣刨,施工
11、过程中需要中断施工范畴交通,车辆暂由此外一侧车道进行通行。1)4月25日至8月10日进行路面底基层、基层、下面层、中面层施工,交通不中断。交通管制办法:需要对XHK7+400-XHK8+600采用左右两侧同步围护行车道,超车道进行单车道通行。(见附图五)2)8月10日至8月30日进行路面上面层施工,共计20天,交通不中断,半幅通行。交通管制办法:8月10日至8月20对西汉高速XHK7+400-XHK8+600实行左半幅(下行线)封闭,右半幅(上行线)分上、下行限速通车。8月20日至8月30对西汉高速XHK7+400-XHK8+600实行右半幅(上行线)封闭,左半幅(下行线)分上、下行限速通车。
12、(见附图六、附图七)下行线车辆分流方案:下行车辆(汉中-西安)行驶到K1108+555m时,通过导改口进入上行线(西安-汉中),运用上行线超车道行驶,行驶至K1106+225m改道口时,变更为下行线恢复正常行驶。从汉中至西安方向在K1109+555m下行处开始摆放标志牌,依次为前方施工1KM(1块)、限速标志40(1块)、前方施工300米(1块)、限速标志40(1块),车辆慢行(1块)、左道变窄(1块)、向左改道(2块)、右道封闭(1块),双向混合通行标志牌(1块)、太阳能导向车(1辆),锥形防风标志桶(间距4米)。上行车辆分流方案:上行车辆(西安汉中)行驶到K1106+225m时,通过改道口
13、进入下行线(汉中西安),运用下行线超车道行驶,行驶至K1108+555m导改口时,变更为上行线恢复正常行驶。从西安至汉中方向在K1105+225m处开始摆放标志牌,依次为前方施工1KM(1块)、限速标志40(1块)、前方施工300米(1块)、限速标志40(1块),车辆慢行(1块)、左道变窄(1块)、向左改道(2块)、右道封闭(1块),双向混合通行标志牌(1块)、太阳能导向车(1辆)、附属施工批示灯护栏,施工区域后摆放解除限速标志40标志牌(1块),锥形防风标志桶(间距4米),为了以便地方车辆与施工车辆各行其道在K1106+225m处设立分流批示标志牌1块,太阳能爆闪分导分向标1个。四、重点工程
14、保证办法4.1、桥梁施工过程中保证办法施工E匝道桥8#墩时,对施工所需范畴内西汉高速公路中央分隔带及其右半幅进行封闭,施工期间高速路不中断通行。针对我部施工该桥墩所需旋挖钻、吊车、运送车辆等机械设备进出场时安排专职人员进行指挥,避免影响车辆通行,防止交通事故发生。施工第八跨及第九跨时,梁板架设过程中需要分别对半幅交通封闭,车辆暂由另半幅通行。封闭范畴为该桥中心线两侧各25米。过程中安排专职人员指挥交通,引导车辆顺利通行。当施工桥面系时施工区范畴内设立防空网,防止高空坠物影响交通安全,施工人员必要佩戴安全帽及安全带等保证施工安全。在夜间施工期间,施工使用照明设备不得直接照向高速路上通行车辆。4.
15、2、路基加宽段施工过程中保证办法路基加宽重要分布在三星互通式立交到处匝道与西汉高速公路拼接处,拼接位置解决办法为:1、 原西汉高速拼接位置范畴内边坡清表30厘米后将原路基开挖搭接台阶,台阶宽度为1.2米,高度为0.8米,坡度为1:0.2;2、原有路床挖除,解决宽度为2.75米;3、将西汉高速路面构造层分台阶铣刨后与新加宽路面构造层同步铺筑,路基加宽拼接段落在施工过程中,路基加宽拼接段前期施工仅占用西汉高速公路硬路肩某些,原有超车道及行车道8.25米范畴保存,交通不中断;后期施工因需要将西汉高速加宽段路面上面层全幅铣刨,因此交通需要中断。为保证西汉高速正常通行,对加宽拼接处施工采用分段施工分段封
16、闭施工办法。铣刨路面示意图:将西汉高速路面构造层分台阶铣刨后与新加宽路面构造层同步铺筑,且西汉高速加宽段路面上面层全幅铣刨后与新加宽路面上面层通铺。五、交通安全防护办法5.1、交通安全防护办法 交通安全办法重要由如下几种方面构成: 警示标志标牌:施工告示标志、限速限高标志、禁止超车标志、分流导向标志。交通管制办法:车道封闭办法、限高办法。 (1)施工告示标志:在距施工地点2km、1km、500m、300m、100m处设立施工告示标志,告知驾驶员前方道路状态处在施工状态。 (2)限高标志:施工过程中在距离施工桥位500米处放置限高标志,高度限制在4.5米以内。 (3)禁止超车标志:在距离施工桥位
17、800米、500米处放置禁止超车标志。 (4)限速标志:在车辆进入施工桥位2公里处开始放置逐渐限速标志,让车辆逐渐减少车速。 (5)分流导向标志:该标志依照详细车道暂时封闭状况进行设立。 (6)车道封闭办法:进行西汉高速路基加宽段施工时,封闭施工段落上下行各50米范畴内紧急停车带;西汉高速路基加宽段施工时,依照需要应急时暂时封闭相应车道。(7)施工期间,在设立各种标志和办法后,指定专人对施工路段2km内所设行车警示标牌进行定期巡视,发现遗失和损坏时及时进行解决,保证施工期间道路交通安全。 5.2、交通安全防护注意事项 (1)所有作业人员统一穿着带有反光标志橘红色工作服(套装) ,专业安全保 畅
18、人员携带安全工具(小彩旗、口哨、反光棒等) 、佩戴安全员袖标,规范执勤、文明管理。管理人员必要穿着带有反光标志橘红色背心,24 小时不间断值班,建立严格交接班制度,保证无脱岗、睡岗等现象。作业和交通协管员不得在控制区外活 动或将任何物体至于控制区外。(2)所有警示标志、批示标志及渠化设立均严格按施工规定设立。夜间施工挂警示灯。警示灯设立于施工区两侧迎车面第一根钢管柱上,每处各安两座,用以警示行车安全。(3)指定专人对施工路段前2km内所设行车警示标牌进行来回巡视;发现异常状况应及时上报。(4)防护施工每天施工前与交管部门获得联系,以获得施工协助。作业区设立紧急值班电话,如遇紧急状况及时和交通部
19、门联系。(5)在封闭和导流交通路口设专职防护员进行防护,并及时与指挥部保持联系;5.3、安全用电办法 (1) 施工现场电源采用“TN-S接零保护系统”供电方式,配电箱采用有效防护,按“一、二、三级”分类。现场合有开关应按“一机、一闸、一箱、一漏”原则配备,由持证电工负责管理,并编号、挂牌、上锁。 (2) 现场移动或电气设备使用橡皮设备使用橡皮绝缘电缆,电箱架高60cm以上,横过道路电力线缆必要穿管埋地20cm如下敷设。电箱内开关电器必要完整无损,接线对的,电箱内设漏电保护器,选用合理额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、总开关,动力和照明分别配备,金属外壳电箱做接地或接零保护。开关箱与
20、用电设备实行一机一闸控制,统一移动开关箱禁止有380V和220V两种电压级别。 (3) 架空线路必要设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,禁止架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子,架空线离地4m以上,机动车道为6m以上。现场暂时用电线路必要有效架空. (4) 所有电器设备按规定安装漏电保护装置,并有良好接地保护办法,接地采用角钢、圆管或钢筋,其截面不不大于48mm2,一组两根接地之间间距不不大于2.5m,分派电箱必要有重负接地。 (5) 各种机电设备检修、维护时应断电、停运转,如需要试运转,须有针对性保护办法。 (6) 安装、维修或拆除暂时用电工程,必要由电工完毕,电工必要持证上岗,实行定期检
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