物流综合信息服务项目资金申请报告样本.doc

物流信息化试点项目资金申请汇报

项目名称：沈阳物流物流综合信息服务试点项目
申报单位：沈阳物流网络科技
地 址：
邮政编码：
传 真：
电子邮件：

主管部门：
申报日期：7月30日
目 录
一、项目背景及发展设想 4
1．试点项目标管理体制及运行机制 4
2．项目对相关产业发展作用和影响 8
3．试点推广政策法规环境 10
4．市场需求和必需性分析 11
5．近期发展计划 13
二、项目负担单位基础情况和财务情况 14
1. 项目负担单位介绍 14
2．项目责任人基础情况 16
3．股东组成 17
三、项目标技术基础 17
1．结果起源及知识产权情况 17
2．相关技术特点和比较优势 17
3．本项目对行业技术进步关键意义和作用 20
四、建设方案 21
1．项目建设关键内容 21
2. 项目建设规模 25
3. 技术特点 25
4. 设备选型 27
5. 关键技术经济指标 28
6. 建设地点、工期、进度安排及管理 29
五、 各项建设条件落实情况 30
六、 投资估算及资金筹措 31
1．项目总投资规模 31
2．投资使用方案 31
3．资金筹措和落实 31
4．申请国家补助资金额度 31

七、项目财务分析、经济分析及关键指标 32
1．项目财务分析 32
2．项目风险分析 33
3．经济效益分析 35
4．社会效益分析 35
八、资金申请汇报附件 36

沈阳物流物流综合信息服务试点项目
（以下简称为“物流综合信息服务”）
一、项目背景及发展设想
1．试点项目标管理体制及运行机制
（1）项目标管理体制
1）项目标组织
本项目实施董事会领导下总经理负责制，由总经理负责基地全部经营活动，企业人员实施全员聘用制。为了确保项目按计划进度顺利实施，沈阳物流网络科技成立了三级项目组织，即领导小组、项目建设小组和项目运行组。它们各负其责，以会议、统计和文档形式管理、评定、统计项目实施全过程。
2）组织管理机构
沈阳物流网络科技最高权力机构是股东大会，选举产生董事长对全体股东负责，企业运行在董事长监督下，实施总经理负责制，整个企业共设8个部门，为：研究发展部、技术质量部、市场开发部、客服部、人力资源部、财务部、行政事业部等。组织结构以下图9-1组织结构图如示。
沈阳物流网络科技就是领导小组机构。负责制订战略、总体目标；协调项目实施工程中多种矛盾，改革不利于项目实施多种管理原因；明确各部门职责、树立尊重、信任、合作团体精神；设定项目目标、范围及评价考评指标；同意项目计划，监控项目进程；检验工作结果和项目进度，赏罚分明；调配人力和资金支持项目实施，对项目成败全方面负责。
股东大会
董事会
监事会
董事长
总经理
副总经理
总经理助理
技术总监
财务总监
市场总监
研究发展部
技术质量部
财务部
事业发展部
市场开发部
客服部
人力资源部
行政事业部

图9-1 组织结构图
3）项目建设机构
沈阳物流网络科技成立有“物流综合信息服务”项目建设组。项目建设组工作关键是：依据发展战略和发展趋势，制订所负责工作实施计划，确保计划实现；指导、组织和推进职能组工作；做好项目实施过程中和政府、企业内部各部门、银行等单位协调工作；负责初试化方案和标准制订，业务步骤分析、业务需求确定，权限划分和管理；有计划、分步骤地完成多种设备投入及软件系统安装和运行，参与人力资源初始配置，确保物流信息网顺利运行，步入稳定发展阶段。有下列组员担任，由董事会主席兼总经理时明先生担任项目建设组组长。
企业研发队伍由12个科研人员组成，分为软件开发室和硬件开发室，关键由硕士、本科生组成。
4）技术力量和人员配置
企业现有32名职员，其中24人含有本科或本科以上学历。20人年纪在30岁以下。从人员组成上分析，物流企业从高层领导到一线骨干，绝大多数职员全部是来自网络科技、物流、营销、企业管理等各行业第一线优异人才，而且还有中国很多著名教授成为物流综合信息服务后盾。
企业管理团体及关键技术人员全部是企业股东组员，保障了物流网络科技所拥有知识产权，包含全部策划、创意和关键软件原代码，有效地预防关键技术流失，这是物流综合信息服务发展原动力所在。

（2）项目标运行机制
1）项目工作模式
“物流综合信息服务”电子商务系统开发采取在总方案指导下分阶段实施开发步骤，在技术开发上采取自相关键设计思想，同时广泛邀请有实力专业企业合作开发。
2）项目运行机构
沈阳物流网络科技成立有“物流综合信息服务”项目运行组。由企业相关部门，指定几名骨干组成项目运行机构，在部门主管指导下，研究本部门实施相关系统所需要各类资源，提供各类支援。如财务部，提供资金确保和实施单位经济往来审计；人事部负责相关业务系统使用前培训和项目建设起人事管理。
3）产品推广计划：
（1）试点起步，逐步推广
建立产品营销网络。在巩固现有市场，关键占有大城市、推广中小城市市场方针，充足利用已取得业绩、品牌资源在3年内成为该领域最有影响力强势企业。
（2）批量生产，降低成本
依据市场需求和企业生产能力，逐步扩大批量生产规模，采取目标成本管理措施，深入降低成本，增加经济效益。
（3）寻求投资商
寻求合资合作伙伴增大生产能力和扩大市场拥有率，以提升经济效益和社会效益。
4）产品广告计划：
（1）抓住中国和国际上有影响力各类活动，推出城市宣传广告，为推广物流手机做好宣传。
（2）经过有影响宣传媒体，进行报纸、杂志等广告宣传。
5）公共关系制订策略
建立本企业企业文化，树立良好公关形象，和各地交通管理部门和和用户建立良好公共关系，立即沟通、造访、交流、主动服务。以规范管理、提升效率为出发点，实现交通管理信息化及现代化。
6）销售队伍管理
建立现代激励制度，制订销售规范和步骤，加强人员培训，实现目标绩效管理。应用用户关系管理系统，预防人员流失而失去用户信息及用户流失。
7）市场运行策略
物流综合信息服务运行管理在东北、西北、华北、华中、华东、华南和西南七个区域，投资成立代理管理企业，管理企业负责在其管辖区域内发展地市级代理商、物流会员、物流手机会员、终端车辆会员、承揽广告赞助公布商、VIP会员及合作伙伴等。发展可分为初创、扩张、完善和成熟四个阶段。
8）赢利模式
产品
收入起源
收费标准
收费方法
物流信息平台
服务费
每个月50元人民币
年度收费
物流手机
服务费
每个月50元人民币
年度收费
物流手机
硬件销售
每台1560元人民币
一次性
车辆管理
服务费
每个月每台车20元人民币
通常按季度收费
车辆定位
使用费
每次0.5元人民币
一次性（物流卡收费*）
身份证查询
使用费
每次查询5元人民币
一次性（物流卡收费）
物流车辆终端
服务费
每个月50元人民币
年度收费
物流车辆终端**
硬件销售
每台1800元人民币
一次性
物流神特***
服务费
每十二个月10000元人民币
年度收费
*： 物流卡由物流企业推出和人民币等值货币卡，只限于本系统内使用。
**: 物流车辆终端处于研发阶段，制造成本及售价为预估值。
***：物流神特赢利模式暂定为向物流企业收取年度费用，最终赢利方法将视市场发展确定，、为市场推广期暂不收费。
本项目商业发展模式符合国际物流行业发展趋势，利用信息技术对传统业务进行重组，含有爆炸式增加潜力。经过对该项目标市场、服务、技术、管理、财务进行分析，和凭借项目建设单位业已形成各项竞争优势和优异管理团体，有理由相信该项目设定建设计划和盈利目标是可实现。经过该项目标建设和创新经营理念、创新商业模式，和永不言败拼搏精神，沈阳物流网络科技必将会发展成为中国第四方物流服务行业航空母舰。
2．项目对相关产业发展作用和影响
（1）该项目标建设，为辽宁建设国际货运中心增加了关键功效拓展支点，将成为国际物流中心建设关键子系统。
辽宁省是国家振兴东北老工业基地行动中一枚关键棋子。辽宁地处于东北亚经济圈中心位置，是东北三省及内蒙古东部地域关键出海口，同时也是环扼渤海、连接日韩关键交通枢纽。正是基于此，中央、国务院将辽宁发展定位之一是成为东北亚关键国际货运中心，期望其在东北振兴中发挥龙头牵动作用，并在区域竞争中应取主动，表现国家战略需要。国际物流中心建设，是一个巨大系统工程，其不仅仅包含港口、铁路、高速公路设施等硬件建设，还包含众多软件系统建设。一样，国际物流中心也不仅仅是一个货运中心，而是经贸、金融、信息等多个中心。正是如此，在发展竞争中，辽宁建设国际物流中心需要不停给自己增加功效拓展支点。本项目建设，可有效聚集当地及腹地货运需求，同时也能够利用电子商务平台及呼叫手段，跨越时空局限，聚集中国及海外货运需求，从而实现集货物商流和信息流在辽宁聚集。该项目发展建设，有望成为辽宁国际货运中心建设关键子系统。
（2）该项目标建设，顺应了世界贸易中心转移趋势，将会增加辽宁建设国际货运中心同周围地域竞争砝码
国际货运中心兴衰往往同世界经济中心、贸易中心布局形态息息相关，其产生和发展往往伴随世界经济发展中心转移而转移。从19世纪末到20世纪70年代，世界贸易中心经历了三次大转移：即从地中海到大西洋，从大西洋到太平洋，并由此形成了三大贸易中心：西北欧、北美和东亚地域。和此对应，国际航运中心也形成了由“西欧板块”向“北美板块”再向“东亚板块”递进演变趋势。世界经济在不一样历史时期有着不一样发展中心和特征，一样，在不一样历史时期，处于世界经济发展中心国际航运中心也有着不一样发展内涵。未来国际货运中心，是基于国际航运交易中心和信息中心，是国际资源配置中心，而信息取得和处理能力成为不一样国际货运中心之间竞争关键要素。
伴伴随世界经济中心向亚洲尤其是东亚转移，中国大陆已经成为世界货物运输关键货源生成地，部分城市和地域开始瞄准这一趋势，纷纷提出了以货运兴市战略发展目标，在东北亚地域，现在围绕建设国际航运中心港口竞争已经变得很猛烈。但其本质全部是立足东北亚地域进行竞争。本项目建设，可增加辽宁和沈阳建设国际货运中心信息辐射功效，增加其同周围地域竞争砝码。
（3）该项目标建设，将深入完善沈阳物流电子商务系统，将和物流基础设施平台建设实现互补经营
辽宁发展看沈阳，沈阳在辽宁省中部是多个交通干线交汇处，这些交通基础设施建设，将深入提升沈阳市交通辐射功效，将深入强化沈阳区位优势。能够说，沈阳含有了良好物流基础设施平台条件，以后应加强城市物流信息平台建设，并利用沈阳在软件产业发展优势，采取有力方法促成这一智力资源向货运集中，这也是国际货运中心建设当务之急。
信息是全球供给链得以构筑关键支撑点，以信息优势构筑东北亚跨国供给链条，是沈阳建设东北亚关键国际货运中心一个关键发展使命。具体来说，沈阳要建成跨国企业在东北亚信息处理中心和采购中心，而且前者是后者发展前提条件。可见，能否占领信息制高点，是沈阳建成东北亚关键国际货运中心又一关键标志。该项目标建设，将会形成独立、专业化物流采购及电子商务平台，将成为沈阳物流电子商务系统中一个亮点，将和物流基础设施平台建设实现互补经营。
3．试点推广政策法规环境
现代物流业是国务院确定十大关键振兴产业之一，国务院公布了《物流业调整和振兴计划》。国务院指出：物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业复合型服务产业，包含领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。不过中国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益提升。必需加紧发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其它产业发展。一要主动扩大物流市场需求，促进物流企业和生产、商贸企业互动发展，推进物流服务社会化和专业化。二要加紧企业吞并重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强大型现代物流企业。三要推进能源、矿产、汽车、农产品、医药等关键领域物流发展，加紧发展国际物流和保税物流。四要加强物流基础设施建设，提升物流标准化程度和信息化水平。确定了振兴物流业九大关键工程，包含多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。
和本项目相关其它政策法规
n 《中共中央、国务院相关实施东北等老工业基地振兴战略若干意见》（中发[]11号）
n 《相关促进中国现代物流业发展意见》（国家发改委等九部委）
n 《中国现代物流发展计划（草）》（国家发改委）
n 《国民经济和社会发展“十一五”专题计划交通运输信息化专题咨询汇报》（国家发改委）
n 《国家发展改革委办公厅相关组织开展信息化试点工作通知》（发改办高技[]618号）

4．市场需求和必需性分析
（1） 市场需求
现在中国是世界上最大发展中国家，也是世界上物流需求量最大国家之一。伴随中国经济快速发展，货物运输量日益增多，涌现出大量个体物流企业，如个体运输车辆、配货站、和中小型物流企业，依靠它们完成全国90%物流任务，有1000多万辆注册运输车辆，工商注册物流企业达100万家之多。因为信息不畅，管理手段落后，远程协调能力差，造成中国现在运输车辆等停率月高达10天左右，空驶率高达27.3%，，由此造成资源浪费高达上百亿元，现有经营管理手段关键依靠由物流信息服务器、物流信息用户端软件组成物流信息平台，物流企业只能经过物流信息用户端软件公布空车配货信息和需要运输货源信息，而无法实时看到运输车辆分布情况和货物运输情况信息。对车辆和货物经营管理和合理调度就成为物流运输管理系统中一个关键问题。总体来看，在目前经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大，物流业有较大发展空间，第三方物流业前景十分好。基于这么物流市场现实状况，物流综合信息服务将会有着很宽广市场发展空间。
（2）必需性分析
1）本项目标实施是响应国家现代物流产业振兴关键举措
伴随中国经济高速增加和国际贸易迅猛发展，和全球经济一体化时代到来，中国已成为世界上最大消费市场、制造业基地和物流和商贸中心。
物流是国民经济支柱，物流信息是物流灵魂，物流信息产业已经成为朝阳产业。现代物流作为中国国民经济一个关键振兴产业和经济发展新生产力，已经进入一个机遇和挑战并存、改革和发展共进主动、健康和高效新发展阶段。伴随中国国民经济和社会健康快速发展和新型工业化进程不停加紧，对于现代物流发展速度和水平要求日益深化，经济和社会发展对于物流服务供给总量规模需求深入扩大已成肯定。伴随企业物流发展向纵深层次和讲求实效前进，对于物流服务企业技术、装备和物流信息系统实用性和实效性要求愈发迫切，尤其是对于物流服务企业系统管理能力和协调运作能力要求越来越高，愈加重视技术手段和经营目标结合。这对于物流服务企业及其服务组织化、系统化水平提出了新更高要求，含有网络化运作能力和系统性协调管理能力物流服务企业将在市场竞争中占有优势地位。
2）物流信息化是电子商务发展肯定要求
基于互联网企业管理信息系统既能够实现图象、语音、数据等多种信息高速交换，大幅度降低了信息交换成本，又能够实现内部资源网络化运作、信息共享、标准化管理、降低运作成本，所以是物流企业提升管理效率，降低运行成本一个最好路径和措施。企业信息化能够实现两个目标，一是把企业管理理念及管理思想融入到系统中，使企业信息资源真正做到共享，使业务达成一个标准化操作；二是提升企业在整个货运市场上竞争力，使用户能够随时获取货物运输信息，从而提升服务效率和透明度，在猛烈竞争货运市场中立于不败之地。
基于上述原因，沈阳物流网络科技加紧了向现代第三方物流信息平台发展步伐。 物流综合信息服务项目是立足本土实际创建经营，其将为企业整体发展提供战略支点，并由此延伸出供给链管理等增值服务，提升企业关键竞争力，进而使企业成为沈阳乃至辽宁建设东北亚国际货运中心中坚力量。
3）该项目标建设，将为沈阳物流网络科技提供战略支点，增强企业关键竞争力
物流行业是最早实现电子商务环境下商业交换模式行业之一。因为供给链协作需要多个类型业务伙伴参与，包含复杂和多样化作业类型。经过互连网作为支持供给链间货物流动管理信息交换中心概念很轻易被货主及承运人接收。从物流信息平台发展过程来看，最初公共性物流信息平台关键集中在物流服务交易方面，比如运输能力交易，交易方法关键是即时性承运业务撮合。最初公共性物流信息平台是水平、开放式市场：货主在互连网公告板上输入托运单，让承运人为这些托运单竞标。不过物流信息平台更有活力部分是专有物流交换中心或是专业化行业物流联盟。这些专有物流交换中心和专业化行业物流联盟关键是基于已经存在业务链和企业间牢靠商务关系。对于物流业者和运输商而言，经过建立虚拟物流作业平台能够帮助提供高端物流作业自动化处理，降低作业成本和服务价格，增加利润。经过物流信息平台，很多物流服务提供商将很快含有为用户提供“门到门”服务能力。
本项目标建设，符合了现代流通发展趋势，适应了沈阳、辽宁建设东北亚国际货运中心需要，同时满足了沈阳物流网络科技发展战略需要。所以，该项目建设是十分必需。

5．近期发展计划
（1）项目总体目标
项目总目标是建立一个满足“物流综合信息服务”信息采集、第三方物流服务中心管理和分发信息、市场推广中心快速响应市场需要中国物流电子商务系统。
截至12月，全国中小型物流企业近100万家，从事公路货物运输车辆超出1000万辆。物流综合信息服务总体市场目标为，在未来五年内，发展6万个物流企业会员、20万个终端车辆会员和6万个手机车辆会员，项目标效益起源关键是会员物流信息服务费。伴随项目标实施及市场推广，更为宝贵财富是物流综合信息服务用户资源和市场资源，充足利用好这些资源，项目标效益就不只是上述所述部分了，还有很多经济增加点能够挖掘，如：互联网接入、货运保险、广告业务、车辆查询、物流资源整合、物流电子商务等增值效益。物流综合信息服务市场开拓目标是10%市场拥有率，到时，整个项目标年收入可达3亿元人民币。
（2）分期目标
物流综合信息服务发展可分为四个阶段,各阶段目标以下：
1）初创阶段和目标
首先在国际互联网上注册“物流综合信息服务”英文域名，在中国国家互联网管理中心注册“物流综合信息服务”汉字域名，取得其正当性，完成物流综合信息服务基础建设（此项工作现已完成，http://www.**）。
2）扩张阶段和目标
本阶段是发展组建各省级运行商阶段。各省级运行商组建成立后，开始在各地扩展对应业务。物流综合信息服务管理中心在本阶段把产品和服务不停推向市场、占领市场，并完善整个管理服务体系。本阶段也是项目发展最关键阶段。（现在本项目正处于本阶段）
3）完善阶段和目标
本阶段关键完成本项目所设计一切功效。各省级运行商大力发展VIP企业会员、物流会员、运输车辆会员，承揽广告公布商，诚招电子商务系统合作伙伴，完善整个物流综合信息服务体系，在本阶段实现初具规模。
4）成熟阶段和目标
在这个阶段里，“物流综合信息服务”能够完成国际化，打造出多个语言服务版本，建设成为中国物流行业第一网，实现利益最大化，本项目计划在本阶段完成打造上市。
本项目标发展目标是：在3－5年之内，把物流综合信息服务打造成中国物流行业第一门户网站，并使企业业务占据全国10％以上市场份额，在中国或国外资本市场上市，开辟新发展空间

二、项目负担单位基础情况和财务情况
1.项目负担单位介绍
沈阳物流网络科技成立于6月，是一家专业从事物流信息服务高科技网络企业，是现在中国最大中小物流企业信息服务商之一，关键为用户提供物流信息服务。
企业拥有卓越务实管理团体和技术超群研发团体，全体职员含有超强凝聚力、全新思维理念和主动向上拼搏精神。面对现代综合物流产业发展巨大商机，企业以强大信息技术为基础，经过整合外部运输资源，向第三方物流信息服务产品提供商和批发商延伸。自主开发物流信息服务业务管理软件，创办“物流综合信息服务”（www.**），搭建电子商务平台，年访问量一直保持同行业相关网站第一名。物流综合信息服务关键业务是为货主提供车源信息，为车主提供货源信息，缩短运输车辆等候配货时间，降低返程运输车辆空驶率。物流综合信息服务作为中小型物流企业物流资源公共平台，在为企业提升现代化电子技术应用水平同时，实现企业之间物流资源共享，以物流综合信息服务基础形成一个松散物流联合体，从而能够促进整个物流行业发展，提升行业物流效率，增强物流企业市场竞争能力。
“以市场需求为导向、以用户满意为目标、以企业发展为宗旨”是沈阳物流创业理念，“整合物流资源，实现资源和信息共享”是物流经营策略，“东方智慧，西方创新”是物流管理特色，“和用户共创中国物流信息第一品牌”是物流企业精神，“和职员共舞”是企业保持长久发展关键动力。
沈阳物流网络科技正以饱满热情，勤恳努力，搭载着我们用户争做中国物流信息行业领航者。
◆ 注册地点：中国沈阳
◆ 注册资本：500万元人民币
◆ 全部制性质：有限责任
◆ 主营业务：计算机软硬件、网络产品开发；网站设计、制作；网络技术服务；计算机及外部设备、软件技术、商务信息、物流信息咨询服务；因特网信息服务业务，通信设备批发零售。
◆ 企业产品包含：
1、物流综合信息服务（中国物流行业门户网站）；
2、“物流信息平台”软件（覆盖全国物流信息平台）；
3、“物流手机”（为货车司机打造移动物流信息平台，同时也是为车主打造车辆管理平台）；
4、“车辆终端”：（车辆管理平台终端，移动物流信息终端）；
5、“电子货物保险平台”（和太平洋共同打造货物电子保险平台，方便货主投保）
近三年财务分析
单位：万元
年度
指标

销售收入
0.24
10.56
185.1
利润
-22.5
-12.3
8.66
税金
0.11
0.12
5.61
固定资产
11.8
30.6
100.1
资产负债率
61.3%
72.4%
27.5%

2．项目责任人基础情况

3．股东组成

股东名称(或姓名)
投资者经济形态
所占股份
投资方法

85.5%
现金

14.5%
现金

三、项目标技术基础
1．结果起源及知识产权情况
本项目标关键技术及技术产品关键包含：
① 物流综合信息服务原理和框架；
② 物流信息服务器管理平台；
③ 物流信息平台软件；
④ 物流手机会员管理；
⑤ 终端车辆会员管理；
⑥ 物流车辆监管软件等。
全部这些技术产品，沈阳物流网络科技拥有全部原代码级知识产权。
其中有一部分技术起源于合作单位：①物流手机是委托北京天宇朗通通信设备有限责任企业定制GPS智能手机；②终端车辆会员管理中车载信息终端是委托托厦门雅迅网络股份设计生产；③物流车辆管理软件中数字地图和GIS控件起源于高德北京图盟科技。
2．相关技术特点和比较优势
（1）相关技术特点
物流综合信息服务是沈阳物流网络科技针对中国物流行业需求，自主研发并运行高科技网络系统，它是由物流门户网站、电子商务平台、物流信息平台、车辆管理平台和车辆诚信系统五大系统组成。该系统充足利用了当今科技最新结果Internet、GPS、GPRS、GIS等技术，软硬件相结合，经过网站、用户端软件、车载信息终端、手机短信息、网络电话等手段，以会员制管理形式，为物流及物流相关行业提供最新、有效行业资讯和物流信息，为货找车、为车找货，为物流企业提供最好管理系统和方案。
物流综合信息服务关键业务是为货主提供车源信息，为车主提供货源信息。物流综合信息服务商业模式是为物流企业之间提供了一个公共信息平台，物流企业之间实现物流信息资源共享，从而提升物流效率。
物流综合信息服务所使用关键技术分别是全球卫星定位技术(GPS)、无线数字通信技术(GPRS)、地理信息管理技术(GIS)和国际互联网(Internet)，这四项技术简称3GI，是当今IT业发展最快最成熟技术，物流综合信息服务是充足利用3GI加以集成应用而形成完整网络平台。同时因为国际上还没有类同平台和系统，所以物流综合信息服务总体技术水平在中国外均处于绝对领先地位。
（2）项目标比较优势
物流综合信息服务关键由物流门户网站、物流商务平台、物流信息平台、车辆管理平台和车辆诚信系统五大部份组成。
其中物流门户网站和车辆查询系统是辅助系统，物流商务平台是下一步计划打造，物流信息平台和车辆管理平台是物流综合信息服务关键业务。
现在，物流综合信息服务物流信息平台打造成熟，已经稳定地运行了，它关键用户是中小型物流企业和配货站，其市场开拓工作已经全方位展开，现在已经在8个省成立了省级运行商，30多个地级市设置了服务商，物流信息平台软件及网站用户已经超出了1个，已经在铁岭、宝鸡、白山、通化、兰州等城市成功地进行了收费。天天车源信息和货源信息总量已经超出40万条。
物流综合信息服务车辆管理平台已经进入中试，其中手机车辆会员试运行已经在新疆和甘肃两省进行结束，市场反馈很好，现在能够正式运行了；终端车辆会员调试正在进行中。
现在，从全国范围内来看，从事物流信息产业网络企业大约有1000多家，其中，全国性只有510家，其它大部分为区域性网站和大物流企业自有网站。真正能够和我们形成有力竞争却为数甚少。请参考下表，其中列举了我们关键竞争对手情况。

本项目标比较优势：

3．本项目对行业技术进步关键意义和作用
本项目技术设计充足借鉴了美国和日本物流信息系统发展经验，结合国情，采取可扩展，强安全性，高性能，大容量设计。充足地利用了现在国际最领优异互联网通讯技术，flex3/4软件开发结构，服务器大规模均衡技术，和未来3G扩展接口。能够说本项目极富前瞻性设计勾画了中国物流信息系统发展方向。
本项目产品在中国和国外市场上全部处于领先，临时没有同类产品，现在在美国和欧洲大型物流企业和车主必需依靠电脑上网才能实现货物配送等功效，不过考虑到现在国情，在Internet普及率不高情况下，为中国物流业量身打造了“物流手机”。本产品打破以往常规物流模式，不需要固定Internet，就能够轻松取得最新物流资讯。移动定位通信终端物流信息系统中产品、服务和商业模式是全新，在中国外文件和报道中，未见过同类产品和应用。所以本项目是国家新项目，填补了中国市场空白。
物流综合信息服务对技术依靠性很强，项目所使用技术关键包含互联网技术(internet)、移动数字通信技术(GPRS/CDMA)、地理信息管理技术(GIS)、全球卫星定位技术(GPS)，它们是当今科技发展最快，应用最成熟技术，本项目标应用将会促进上述技术在中国现代物流业研究和应用，促进物流信息化发展。
物流综合信息服务有着巨大经济价值，在它每个服务功效背后全部对应着一个经济增加点。本项目标推广和应用将有效地加紧中国物流现代化步伐，必将产生巨大经济效益和社会效益。

四、建设方案
1．项目建设关键内容
物流综合信息服务项目标关键建设内容为：
（1）物流综合信息服务平台应用系统建设

物流综合信息服务
车辆管理平台
物流门户网站
保险业务平台
物流信息平台
身份查询系统

图4-1 物流综合信息服务应用平台
1）物流门户网站
物流综合信息服务是物流行业门户网站，它承载着大量行业资讯和物流信息，网站包含物流法律、物流会展、物流保险、物流设备、招商合作、电子商务、爱心奉献等栏目，和专业广告宣传及物流行业人才培训，开辟了会员天地等服务。
2）物流信息平台
物流信息平台是物流综合信息服务业务关键和纽带，天天提供数十万条实时货源信息和车源信息，配货站和物流企业利用这些物流信息既能够进行当地配货，也能够进行资源交流，同时还能够对返程运输车辆进行远程空车配货等功效。现在在中国，其功效是最完备，技术是最优异，操作是最智能。
①物流信息平台软件
物流信息平台是物流综合信息服务物流信息平台用户端软件，现在在中国它是最优异物流信息软件，提供实时、大量物流信息，含有报网、搜索和自动配货等功效。
因为中国运输车辆空驶率高，物流中间步骤多，使用物流信息平台软件能够让物流需求者和物流企业直接有效沟通，物流需求者能够借助于本系统随时找到所需运输车辆和对应物流企业。
②物流手机物流信息
该功效是以物流手机物流信息形式来为物流手机会员提供物流信息服务，该功效能够满足物流手机会员返程配货需求。
3）车辆管理平台
车辆管理平台是由以下功效组成，车辆管理、车辆调度、车辆救援、空车配货等组成，它关键服务于中、小型物流企业和运输业主。车辆管理平台关键由手机车辆会员、终端车辆会员、VIP车辆会员、车辆监控平台。
①物流手机会员
利用物流手机定位和通信功效作为亚终端设备，又可称之为自带设备入网是一个优异理念，它有效地降低了运输车辆成为物流综合信息服务运输车辆会员门坎，能够快速增加车源信息，同时，为组建物流综合信息服务会员车辆资料数据库发明了条件。
②终端车辆会员
运输车辆司机必需从物流综合信息服务代理商那里，购置物流综合信息服务专用车载信息终端，而且在运输车辆上安装车载信息终端，并经过车辆监控软件注册成功后，才能成为物流综合信息服务终端会员。
③VIP车辆会员
不管是手机车辆会员还是终端车辆会员，均可申请成为物流综合信息服务VIP车辆会员，成为VIP车辆会员后，和物流综合信息服务合作保险企业能够为它来负担它货运担保，确保更多配货站(物流企业)为其进行配货。
④车辆监控平台
车载信息终端经过GPS正确定位和GPRS实时通信实现对车辆跟踪、监控和信息提醒，这是一般终端基础功效，本系统车载信息终端除了能提供跟踪、监控和信息提醒基础功效外，还能提供物流信息服务，正是因为有了物流信息服务，才使得车载信息终端由消费型产品升值为生产运行型产品，它能为你带来很大经济效益，这是物流综合信息服务车载信息终端最大特征，正是物流综合信息服务车载信息终端能打开市场法宝。
4）运输车辆查询系统
（1）物流综合信息服务运输车辆查询系统简称车辆查询系统，它是依据中国物流行业现实状况和需求而设计。包含全国公民身份信息核查、机动车驾驶证信息核查和运输车辆登记资料信息核查三个部分。
打造运输车辆查询系统目标关键是为物流企业和货主提供一个对运输车辆及司机资料认证及核查平台，有效处理配货站(物流企业)和运输业主之间信任危机，推进中国物流行业前进诚信友好社会。
（2）移动定位通信终端物流信息系统
移动定位通信终端物流信息系统，是物流综合信息服务一个相对独立子系统，是利用移动定位通信终端打造虚拟停车场，提升会员运输车辆利用率，缩短货物配载等候时间，降低空驶率，物流企业和货主有更多能够选择运输车辆，从而提升整个物流行业效率和企业竞争能力。移动定位通信终端物流信息系统原理架构以下图所表示：

移动定位通信终端物流信息系统原理
移动定位通信工作原理
移动定位通信终端物流信息系统设有专用终端通信服务器为终端提供通信服务，以下图所表示，终端通信服务器为服务端，终端作为用户端；终端和终端通信服务器之间连接使用GPRS进行无线移动数字通信，使用UDP通信方法和终端通信服务器进行通信。

物流信息系统步骤图

（3）网络平台硬件建设
物流综合信息服务网络平台硬件设备关键是服务器，其服务器基础配置为Intel Xeon E5335(处理器类型)，2660MHz(标称主频)，SAS(硬盘类型)，支持(是否支持热插拔硬盘)，2048MB(标准内存容量*)，(最大处理器数量);机架式服务器(设备类型)。
（4）网络平台软件建设
物流综合信息服务网络平台软件，由外购操作系统软件、数据库软件、软件开发工具和自己研发软件组成。
（5）终端产品建设
物流综合信息服务终端产品关键包含物流手机和车载信息终端，其中：物流手机是委托北京天宇朗通通信设备有限责任企业定制GPS智能手机，车载信息终端是委托厦门雅迅网络股份定制GPS终端。
（6）市场营销体系建设
物流综合信息服务市场营销体系分为三级，第一级为物流综合信息服务全国管理中心，直接由总企业管理，第二级为七个大区级管理企业，是总企业全资子企业，第三级为200个地市级代理商，关键由加盟和合作企业来组成。
2.项目建设规模
物流综合信息服务属于互联网信息服务平台项目，需要大额投资建设项目关键分为：网络平台硬件建设、网络平台软件建设、终端产品建设、市场营销体系建设。项目建设规模为发展6万个物流会员、6万个手机车辆会员和20万个终端车辆会员。
3.技术特点
（1）采取关键技术
本项目关键采取了以下关键技术:
①GPS技术
利用GPS技术进行GPS车辆定位、车辆导航、车辆跟踪和利用GPRS实现图片传输功效实现对车辆、货物正确跟踪，对车辆、货物实现远程现场状态照片勘察。
②虚拟停车场技术
利用虚拟停车场技术将配置了移动定位通信终端运输车辆打造成为公共运力资源，能够让从事运输司机很方便地完成配货，降低空驶率，提升运输车辆利用率，缩短配货时间，物流企业和货主拥有更多能够选择运输车辆，从而提升整个物流行业效率，提升收入。
③车辆监控和货物跟踪技术为寻求车辆物流企业和企业货主提供充足运力资源，同时为运输企业提供低成本、高效率车辆监控和货物跟踪技术。
④GPS技术和网络信息平台结合经过GPS传输位置服务和网络平台物流信息服务相结合。运输企业借助于车辆监控软件能够实时监控和跟踪会员车辆，物流企业和配货站借助于物流信息软件调用会员车辆。
（2）技术创新点
物流综合信息服务在整合3GI技术过程中，拥有很多技术创新点，关键表现在以下多个方面：
①车载信息终端和物流信息平台相结合
车载信息终端内置GPS定位模块和GPRS无线数据通信模块，当车载信息终端被安装在车辆上，能够实时检测车辆经纬度和行驶速度，并将这些数据发送到互联网上，传统车载信息终端利用这些功效已经广泛地应用于银行压钞、120抢救、出租车安防调度、私家车防盗、公交车运行监管等领域。
物流综合信息服务将车载信息终端应用于运输车辆，是在传统车载信息终端基础上，增加了LCD显示器，使之能同物流综合信息服务物流信息平台进行交互，从而将物流信息引入了车载信息终端，使运输车辆在行驶途中进行配货。
②手机作为亚终端设备
车载信息终端关键功效是定位和通信，因为物流手机也含有定位和通信功效，所以，利用物流手机作为亚终端设备发展运输车辆会员，物流手机本身就是一款多功效智能手机，是每一个司机必备通信工具，二者相缉拿是一个很好理念，有效降低了成为运输车辆会员门槛。
③打造了一个公共网上运输车队
物流综合信息服务另一个最为突出创新点就是将全部终端车辆会员和物流手机会员天天所在地点、行踪和配货需求展示给物流信息平台上物流企业和配货站。对于物流企业和配货站而言，取得了车源信息和会员车辆信息；对运输车辆会员而言，取得更多运输业务；这是一个双赢局面。
④网络即时通讯引入物流信息平台
物流综合信息服务物流信息平台用户，一定是拥有电脑并接入互联网，不管她们是物流企业还是一般配货站，她们全部是语音通信消费大户。网络即时通讯软件是常见网络聊天工具，如：QQ、MSN、SKYPE、VOIP等，能够进行无偿通话。将网络即时通讯软件引入物流信息平台软件，能够很有效地降低用户通话费用，深受广大用户欢迎。物流综合信息服务所引入即时通讯软件是SKYPE，不仅它语音音质好，而且还含有网络视频、文字聊天和文件传送等功效。

4.设备选型
（1）硬件配置
表6-1关键硬件清单：(金额单位：万元人民币)
服务器名称
数量
单价
金额
网站服务器
5台
2
10
会员管理服务器
20台
2
40
物流信息关键服务器
20台
3