工业企业厂内运输安全作业规程.doc
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1、工业企业厂内运输安全规程【分类号】 L【标题】 工业企业厂内运输安全规程【时效性】 有效【颁布单位】 国家标准局【颁布日期】 19840515【实施日期】 19850101【失效日期】 【内容分类】 干部保险福利【文号】 GB4387?4【名称】 工业企业厂内运输安全规程【题注】 【章名】 全文为了预防发生运输事故,保障职员安全,提升运输效率,特制订本规程。本规程适适用于工业企业厂内铁路、道路及其装卸(包含工厂所属码头)设计、施工、生产,包含安全方面,必需实施本规程,还应遵守国家相关标准、规程、规范。本规程不适适用于矿山、林场、建筑工地、物资仓库,和铁道、交通、公安部门管理铁路、道路和码头,也
2、不适适用于工厂到矿山铁路专用线和道路。 基础要求 设计应依据工艺步骤、货运量和货物性质,选择合适运输方法,合理地组织车流、人流,从设计上确保运输、装卸作业安全条件。 厂内建构筑物、设备和绿化物严禁侵入铁路线路和道路安全限界,并不得妨碍视线。现有已侵入限界围墙和多种临时建构筑物必需拆除。拆除确有困难永久性建构筑物,在其大修或改造时应予处理;未处理前应制订有效安全方法,并在侵限处设置侵限警告标志。 制造、改造和改装运输、装卸设备,应有完整技术文件和使用说明书。 应建立运输、装卸设备技术档案,有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维修保养工作,使其常常保持完好状态。新购、改造、改装和修复后运输、
3、装卸设备在投入使用前,必需经过试运转,证实符合安全技术要求,并制订安全技术操作规程后,方准使用。 从事运输工作新工人和代培、实习人员,入厂时应进行安全教育,在指定老工人率领下工作三至六个月,经考试合格后,方准单独操作。机车、机动车和装卸机械驾驶人员,必需经相关部门组织专业技术、安全操作考试合格,发给驾驶证,方准驾驶。从事危险品运输、装卸工人,应每季进行一次安全教育,每两年进行一次训练和考试,经考试合格,方准继续操作。 从事运输作业人员,应定时进行体格检验,凡患有色盲、严重近视、耳聋、精神病、高血压、心脏病等禁忌症者,不得继续担任原职员作。 工厂应做好运输、装卸作业防暑、防寒和防滑工作,按要求发
4、给作业人员防护用具。运输、装卸作业人员在作业时应穿戴好防护用具。 常常运输粉尘等有害货物和超限货物时,应使用专用车辆。 跨越铁路线路和道路或横穿路基、桥梁敷设电线、管道等设施时,必需事先经工厂总图管理和运输部门同意。 在铁路线路周围施工或检修时,应事先通知运输部门,并作好防护设施,所用器具、材料堆放,不得妨碍行车安全。 铁路运输 铁路运输设备 铁路线路应按设计标准铺设,保持路基坚实稳固边坡整齐、道床密实、排水设施完整通畅。 厂内正线、联络线在路堤地段坡脚线或护堤边线外、路堑地段顶线或天沟边线外、或平坦地段侧沟边线外内,严禁挖沟、蓄水、取土,并不得向铁路线上排弃废水和倒垃圾。 站场最外侧线路中心
5、至路基面边缘宽度不得小于,现有不符上述要求站场,在改、扩建条件困难时不得小于,在梯线、牵出线和货场边缘装卸线等有调车人员上、下车一侧,不得小于。 许可行人铁路桥梁和隧道一侧或两侧应设置有防护栏杆人行道。 新建铁路岔线不宜在区间和正线接轨。新建铁路岔线和站内无平行进路、隔开道岔和联锁装置到发线接轨,应铺设安全线。在进站信号机外制动距离内进站方向如超出下坡道时,应在正线或到发线接车方向末端铺设安全线。安全线有效长度大于。 厂内车站应设在平直线路上,如受地形限制必需在坡道上,其坡度不得大于,现有车站改、扩建时,在尤其困难条件下,可设在小于坡道上。站线曲线半径不得小于,困难时不得小于。 厂内铁路线最小
6、曲线半径如表,最大纵向坡度如表。易燃、易爆、危险物品装卸线曲线半径不得小于。使用固定轴距小于或机车线路,前者最小曲线半径可采取,后者可采取。铁路局机车进厂取送车专用线,按铁道部技术标准办理。表 () 最小曲线半径线 路 名 称 通常条件困难条件厂 内 正 线 联 络 线 装 卸 线 其 它 线 表 最大纵坡线 路 名 称 通常条件困难条件蒸汽机车 厂内正线和联络线内燃和电 力机车 装 卸 线 液保槽车、液体金属 和熔渣罐车停放线 站内有调车作业各线道床间,应用渗水材料铺平。 牵出线、货场边缘装卸线有调车作业人员上、下车地段一侧,其道床宽度应铺设至轨枕头部外处。 道岔应铺设在直线上,避免铺设在竖
7、曲线或桥头上。如有困难,可铺设在半径大于竖曲线上或距桥头以外。道岔有下列情况之一者,应立即整改或更换:两尖轨相互脱离;尖轨尖端和基础轨在静止状态下不密贴,间隙超出;尖轨轧伤,轮缘有爬上尖轨危险;在尖轨顶面宽以上断面处,尖轨顶面低于基础轨顶面;基础轨垂直磨耗,正线超出,其它线超出;在辙叉心宽断面处,垂直容耗,正线超出,其它线超出;辙叉心作用面至护轮轨头部外侧距离大于;辙叉(辙叉心、翼轨)损坏;尖轨或基础轨损坏;护轮轨螺栓折损。 尽头线末端,应设置车档和车档表示器。露天设土堆车档,车间内设金属车档。车档后面安全距离,露天大于,车间内大于,上述距离内,严禁修建构筑物或安装设备。 机车作业前,下列关键
8、部件必需作用良好,符合要求:机械部,走行部,风泵和制动、撤砂、给油装置,发电机(包含头灯和信号标志),汽笛和多种监督计量仪表;车钩、轮对;扶手、车梯、脚蹬等完整半固;蒸汽机车锅炉及其给水装置、安全阀、易熔塞等;电力机车受电弓、起动制动电阻、牵引电动机、辅助机组、接触器、转换器、蓄电池组和主、辅回路保护装置等;内燃机车柴油机、牵引电机、电器、传动装置和安全保护装置。 利用一般车辆,其关键部件应保持技术状态良好:转向架、轮对;制动装置作用良好,车钩中心水平线符合标准;扶手、脚蹬等齐全完好。 利用特种车辆应保持技术状态良好,其性能必需符合下列要求:自翻车车体正位,车箱不倾斜,起翻装置和风动系统作用良
9、好;硝酸、硫酸和高压罐车安全阀调整压力,应对应分别不得小于平方厘米、平方厘米、平方厘米,其罐体腐蚀厚度均不得大于;液体金属罐车、熔渣罐车罐体应保持正位,翻罐机构作用良好。 站场、道岔区、料场、渣场、装卸线和建筑物进出口等处,应有良好照明设施,其照明度应符合下列要求:站场线路上大于;道岔区大于;装卸线大于;料场、渣场大于。 铁路界限、线路间距和安全距离 建构筑物和设备对铁路建筑物靠近限界,除按标准轨距铁路限界国家标准棧担埂废藿绻娑猓杏袷叵铝泄娑?/P 使用特殊型号机车、车辆或有其它特殊需要时,各工业部制订特殊要求限界;有一般车调车作业经过车间、仓库大门边缘,距铁路中心线不得小于;有冶金车调车作业
10、经过车间、仓库大门边缘,距铁路中心线大于;有调车作业经过围墙大门边缘,距铁路中心线不少于。 站内两相邻线路中心线间距和线路中心线至建构筑物或设备距离,应符合工业企业标准轨距铁路设计规范相关要求。化工、冶金和机械工厂供特种车辆运行线路,其两相邻线路中心线间距由各工业部确定。 通信、信号架空线弛度最低点安全距离应符合下列要求:在站内距地面大于;跨越铁路,距钢轨顶面大于;严禁在电线下面种植乔木,周围树木树枝和电线距离不得小于。 电力线和铁路线路靠近或跨越时安全距离应符合下列要求:靠近时,以下高压电线,电杆内侧距铁路中心线水平距离,不得小于;以上高压线,不得小于杆高加;跨越铁路时,电杆内侧距铁路中心线
11、不得小于;以下电力线导线,其最大弛度最低点距钢轨顶面不得小于;电力线不得小于;电力线不得小于。 厂内正线、联络线直线地段和站场两侧边缘栽植灌木绿篱时,其内侧边缘距铁路中心线不得小于;栽植乔木不得小于,当树冠影响行车视线时,应立即剪枝;曲线地段应栽植于行车视线以外。 信号、安全标志 信号标志设置、信号显示和使用方法,应按铁道部铁路技术管理规程相关要求实施。 多种信号机和表示器在正常情况下显示距离以下:进站、经过、遮断和防护信号机不得小于;出站、进路、预告和驼峰信号机不得小于;调车、矮型出站、矮型进路、复示、许可、引导信号和多种表示器,均不得小于。因地形、地物等条件限制影响视线地方、进站、经过、预
12、告、遮断和防护信号机显示距离,不得小于。如达不到上述要求时,可设置复示信号机。 白天因天气恶劣,影响望,以致使调车手信号在显示距离内不能识别时,应改用夜间手信号或音响信号。 道口安全 新建厂铁路线路和道路交叉点,含有下列情况之一者,应设置立体交叉。当地形条件许可设置体交叉,而采取平面交叉危及行车安全时;少许交通道路和繁忙运输铁路线路交叉;繁忙交通道路和少许运输铁路线路交叉;当昼间小时双向换算标准载重汽车越过辆和昼间小时火车经过道口封闭时间超出小时,经技术经济比较合理时;常常运输特种货物确有特殊需要时。现有工厂符合上述情况道口,应逐步改造为立体交叉,不能设置立体交叉时,应设置人行天桥或地道,并附
13、设引导栏杆。 新建、改建、扩建工厂道口位置选择和铺设,和现有工厂道口改造,应遵守下列要求:应设在望条件好地点,机动车驾驶员距道口处能看到两侧各以外火车;铁路正线运行列车司机在以外,调车作业司机在以外能看到道口,围墙、临时建构筑物、绿化和堆积物等不得影响行车望视线;不应设置在铁路线群、道岔区和调车作业繁忙线路上;道路和铁路平面交叉,通常设计为正交,如受地形限制必需斜交时,其交角通常大于,尤其困难时,其交角可合适降低;道口两侧道路,从钢轨外侧算起,通常大于长平道(不包含竖曲线)。连接平道两端纵坡,通行机动车辆,通常不应大于,困难地段不应大于;道口应进行铺砌,铺砌最小宽度应和道路路面相同;通行自行车
14、较多平交道口,其交角小于时,应加宽铺砌道口地段路面。 道口遇有下列条件之一,为有些人看管道口:平均每小时经过次以上列车繁忙铁路线路和经过机动车辆以上或行人人次以上干道平面交叉道口;每昼夜行车次以上铁路线路和不能满足机动车驾驶员侧向视距要求干道平面交叉道口;运输液体金属、熔渣和其它高温物料(热锭、热模等),和易燃、易爆危险货物铁路线路和厂区主干道平面交叉道口;厂内主干道和两条或两条以上通行一般车辆铁路线路平面交叉道口;有通勤汽车经过道口;近五年发生重大事故或反复发生事故无人看管道口。 道口防护设施标准:有些人看管道口,应设置道口房、电话、音响装置、道口信号机、手动或半自动栏杆、鸣笛标和照明设施等
15、。无人看管道口必需设置小心火车警标、鸣笛标和照明设施。通常应设置自动音响装置和色灯信号机。 要加强对道口防护设施维修,保持轮缘槽深度大于,建立巡回检验制度,保持防护设施齐全有效。 不准随意增设道口,发觉有私设道口时,铁路运输部门有权拆除。如生产厂必需增设永久道口时,经铁路运输部门同意,安全部门同意,按道口标准设计,由申请增设单位负责管理,并接收铁路运输部门检验。体增设临时道口,经铁路运输部门同意,申请单位派人看管,并限期拆除。 列车运行和调车作业要求 运输部门调度工作,必需集中领导,统一指挥。调度人员应随时了解现场情况,遇有危及安全时,应立即采取方法,确保行车安全。 列车运行和调车作业限制速度
16、不得超出表要求。 车站值班员(调度员)在办理闭塞时,必需亲自检验,明认区间,接车线路空闲,进路相关道岔位置正确,影响进路调车作业已经停止后,方准给开放信号。 大、中型蒸汽机车,应实施司机、副司机、司炉三乘制。 在机车运行中,乘务人员必需做到以下各项:不得离开机车(遥控机车除外);表 序 列车运行和调车作业 限制速度号 厂内正线运行 牵引运行 在空线上调车作业 推进运行 在栈桥、矿槽上作业 重 车 调动液体金属车 空 车 调动重铸锭及摆好空模车 调动装载爆炸品、压缩气体、超限 货物车辆 出入厂房、仓库、站修线和在高炉 下作业 在轨道衡上(不包含电子轨道衡) 推送车辆 靠近被连挂车辆 在尽头线路上
17、取送车 注:天气恶劣时,应降低速度。正确掌握速度,认真望,确定信号,实施呼叫应答制,严禁臆测行车;遇有信号中止或显示不明时,立即停车;在指定地点清炉、放气、放水;在作业中除添乘指导和持有许可证者外,严禁其它人员搭乘;值乘探头望时,必需注意侵限情况。 在调车作业时,调车人员应遵守下列各项:按调车作业计划工作,变更计划时应根本传达;认真实施“要道、还道”制度、并确定进路;不得站在道心或妨碍邻线机车走行地点显示信号和联络工作;推进运行时,应先试拉;值乘厂内小运转时应指派一名连接员在最终(或靠近尾部)车辆上值乘;在平板车上望或引导时,如在车辆两侧站立,必需距车边缘不少于,在车辆两端站立,必需距车端部边
18、缘不少于。 调车人员上、下车时,应遵守下列要求:选好车辆,脚蹬不在两侧、脚蹬不良和无把手车辆不准上车;选好地点,场地不平、有积水、结冰和障碍物处不准上、下车;上车时速不得超出,下车时速不得超出;严禁迎面上车或反面上、下车;跟班学习调车人员,应在列车停稳后上、下车。 调车人员在车辆移动时,严禁进行下列动作:摘风管和提钩销(驼峰解体摘钩除外);在车棚顶上站立或行走;调正钩位或用脚蹬钩;两人同攀一个车梯;手扒蓬布、绳索、车门、链条和脚蹬轴箱上;站立或蹬坐在连接器上。 在尽头线上取送车时,必需控制速度,停车位置距车档前应留有足够安全距离。 在装卸线取送车时,调车人员应检验线路上有没有障碍和车辆装载,连
19、挂状态和装卸机械定位情况,如有危及安全时不准取送。 机车常常进出厂房应设置带音响信号。机车驶入有信号设备厂房前,必需确定开通信号显示后,方可鸣笛,按要求速度进入。如无信号设备,应在厂房门外一度停车,确定厂房内线路无障碍后,按要求速度进入。在厂房内作业时,应尤其注意吊车动态,严禁在吊物钩下经过。机车车辆出厂房时,调车人员应在厂房前进行监护,机车应鸣笛,按要求速度运行。 下列地点严禁停留车辆:纵坡大于线路上;警冲标外方和岔道上;道口、桥梁上;安全线上。 下列线路不准溜放作业:正在进行装卸作业或施工线路;站修线和停有堵门车线路;停有正在技术检验、修理、乘人车辆线路;无人看管道口线路;轨道衡、栈桥、矿
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- 工业企业 运输 安全 作业 规程
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