型少油断路器检修工艺导则模板.doc
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1、DW2-35 型少油断路器检修工艺导则(试行本试行本)电力工业出版社 第一篇 技术数据 第一章 出厂、定容、增容、调试数据 一、出厂技术数据 出厂技术数据见表 1 至表 4。表 1 原断路器出厂技术数据 *实际值应为 32 千安*实测值变 0.7 秒。表 2 断路器重量和外型尺寸 电力工业部生产司 相关颁发六种高压断路器检修工艺导则(试行本)通知(81)生技字第 43 号 为了提升检修工艺水平,确保高压断路器检修质量,我部曾前后组织华东电力试验研究所,上海、西安、郑州、常州供电局,沈阳、鞍山电业局,阜新发电厂分别编写了 SN1-10、SN2-10、SN3-10、DW2-35、SW6-0 及 2
2、20、SW7-0及 220 六种型式高压断路器检修工艺导则,并以(79)电生字 56 号文确定由电科院、沈阳、旅大、鞍山、延边电业局,天津、上海、西安、郑州供电局,阜新发电厂和安徽电力试验研究所组成高压断路器检修工艺修订审查小组,于 1979年 8 月在延吉,月在蚌埠进行了两次审查和修订,并按审查意见进行了补充、修改,最终由安徽中试所校阅定稿。现颁发试行。这些导则包含了相关增容改造和改善项目,总结了现阶段运行、检修和技术改造经验。各单位在使用中如发觉内容有不完善之处,请将意见寄电力工业部生产司和电力科学研究院高压所,方便再版时修改。导则负责编写单位以下:1.SN1-10 型少油断路器检修工艺导
3、则 华东电力试验研究所、上海供电局 2.SN2-10 型少油断路器检修工艺导则 沈阳电业局 3.SN3-10 型少油断路器检修工艺导则 沈阳电业局 4.DW2-35 型少油断路器检修工艺导则 西安供电局、常州供电局 5.SW6-0 220 型少油断路器检修工艺导则 鞍山电业局、西安供电局 6.SW7-0 220 型少油断路器检修工艺导则 郑州供电局、阜新发电厂 一九八十二个月三月三十日 表 3 操动机构分、合闸线圈数据 表 4 速度标准(无油时)注 合闸线圈端电压为 100%额定操作电压。二、定容技术数据 断路器定容技术数据见表 5。表 5 断路器定容技术数据 注 1.实际断流试验操作循环为:
4、分-0.7 秒-合分-180 秒-合分。2.试验时,合闸线圈端电压为操作电压额定值 80%。三、增容改善后技术数据 增容改善后技术数据见表 6 至表 8。表 6 改善后断路器技术数据 注 1.断流试验循环为:分-0.7 秒-合分-180 秒-合分。2.试验时合闸线圈端子电压为操作电压额定值 80%。3.表 7、8、9 中、均为改善方案编号。表 7 附加线圈和原合闸线圈技术数据 表 8 增容改善后断路器动作时间和速度标准 四、关键调试数据 断路器、操动机构关键调试数据见表 9、表 10。表 9 断路器关键调试数据 *用铜钨触头时回路电阻为 420 微欧。表 10 操动机构关键调试数据 *改善共有
5、三个方案,第方案调试数据和改前相同。第二篇 检 修 工 艺 第二章 检修周期和检修项目 第一节 检修周期 一、大修周期 1.新安装和增容改善后断路器运行十二个月后应进行一次大修。2.正常运行断路器每 23 年进行一次。二、小修周期 每十二个月最少进行二次。三、临时性检修 1.分、合短路故障次数超出表时应进行临时性检修。2.当存在严重缺点,影响开关继续安全运行时。表 不经检修许可分、合短路故障次数*分、合为一次。第二节 检修项目 一、大修项目 1.灭弧室检修。2.动静触头检修。3.绝缘提升杆、导向管和横梁检修。4.套管检修。5.套管变流器和二次线检验。6.提升机构检修。7.操动机构检修。8.调整
6、和试验。9.油箱、构架、传动机构和机构箱喷漆。10.结尾工作。二、小修项目 1.检验及清扫引线、套管。对安装在户外断路器应检验顶盖、法兰盘周围防雨转箍密封情况。2.检验排气管、油位指示计,换油或加油。3.清扫和检验操动机构运动部分,添加润滑油并试验灵活性。4.检修合闸接触器接点及检验动作情况。5.检验辅助开关固定情况,切换是否灵活,位置是否正确。6.检验端子排及操作回路导线紧固情况并测量绝缘电阻。7.检验机构箱、接地装置、基础螺丝固定情况。8.检验油箱升降器是否灵活,钢丝绳 是否锈蚀并涂防锈油。9.依据存在缺点,进行针对性处理。三、临时性检修项目 依据需要确定。第三章 检修前准备、检验及测试
7、第一节 大修前准备工作 1、依据运行、试验及上次检修遗留问题等,搞清全部缺点,明确检修项目和安全技术方法。2、组织人力,安排进度,统筹施工,讨论落实。3、准备好工具、材料、备品配件、测试仪表等并运到现场。4、准备好检修相关技术资料、统计和检修汇报。5、按安全工作规程要求,办理工作票许可手续。第二节 外部检验及清扫 1、依据存在问题,对相关部位进行检验。2、检验油箱有没有渗漏油处,并作好标识。3、进行手动,电动分合闸,检验运动部位动作是否正常。4、测量过冲间隙。5、检验机构连板、支架和电磁铁是否在一条直线上。6、拆除引线。第三节 修 前 测 量 1.测量断路器整体分闸和合闸绝缘电阻。2.测量断路
8、器整体介质损失角。3.依据需要测量必需技术数据。第四章 检修工艺及质量标准 第一节 拆卸油箱及附件 续表 第二节 灭弧室检修 续表 续表 续表 第三节 静、动触头检修 续表 续表 第四节 绝缘提升杆、导向管、油缓冲器和横梁检修 续表 续表 续表 第五节 套 管 检 修 续表 续表 第六节 套管变流器和二次线检验 第七节 传动及提升机构检修 续表 续表 续表 第八节 操动机构检修 续表 续表 续表 续表 续表 续表 续表 续表 续表 表 12 直流接触器参数 *CZ0-40C 触头开距提议调整到上限。第五章 调整、试验和注油 第一节 操动机构调整 续表 续表 第二节 传动拉杆和提升机构调整 续表
9、 续表 第三节 断路器本体调整 第四节 速度测量 续表 续表 第五节 电 气 试 验 续表 第六节 注油及其它 续表 第七节 结尾工作 第三篇 增 容 改 进 第六章 第、改善方案工艺及质量标准 第一节 静、动触头改善 第二节 灭弧室改善 第三节 触头弹簧改善 第四节 提升合闸功 续表 续表 第五节 排气管改善 说明 DW2-35/750 断路器改造成 1000 兆伏安时,以上全部方法均应采取(此方案曾作过 1200 兆伏安合成试验,但喷油较多至油位看不见)。按第 II 方案改造(750 兆伏安)时,只需要采取本章第一节和第二节所述方法。第七章 第改善方案工艺及质量标准 第一节 静、动触头改善
10、 续表 续表 图 52 动触头 第二节 灭弧室改善(缩短引弧距)第三节第三节 触头弹簧改善触头弹簧改善 续表 续表 续表 续表 续表 续表 说明 1.该方案排气管改善和和方案相同,具体见第六章第五节;2.此方案曾做过 1200 兆伏安合成试验,但喷油较多,油位已看不见。第五节 第方案增容改善调整关键点 一、静、动触头对中心调整 1.提升杆装置要校垂直。不垂直时可在提升机构下端平面垫铜皮调整垂直。横梁应不偏斜。2.静触头固定于套管下部导电杆上后,纵横两个方向均就垂直。如不垂直可调整套管法兰螺丝。调整方法:用千斤顶缓慢合闸至动触杆端面距离引弧环平面 12 毫米时,再整套管法兰螺丝或转动静触头座,使
11、动触杆对准静触头中心。3.套管法兰螺丝紧固后,应再次检验静、动触头是否对准中心。二、导向管弹簧压缩行程调整 导向管弹簧压缩行程标准为 481 毫米。调试前应按下列步骤进行:1.断路器分闸时,调整绝缘筒下端并帽丝扣拧入深度,使弹簧调整至自由状态(预压等于零)。2.断路器合闸时,调整套筒向下拧至极限位置,合闸后测量弹簧尺寸,以压缩量计算。拧上调整套筒,使弹簧压缩行程达成 481 毫米。3.弹簧压缩行程应和提升机构三点样板间隙配合调整。4.调整套筒止钉使其紧固且应埋入套筒内,以免合闸时碰撞绝缘筒下端固定螺母。三、超行程调整(标准为 541 毫米)1.调整三相提升机构三点样板间隙至 03 毫米。2.动
12、触杆拧至最短位置,用千斤顶缓慢合闸,测量每相提升杆相对位置尺寸,并作记号。然后缓慢分闸至靠近机构一相向下移动 54 毫米时,检验其它两相移动尺寸,其误差应小于 3 毫米。通常当三点样板间隙尺寸合格时,误差就能确保。如不满足,可调整水平连杆(超行程以保护环和动触头相平为基准)。3.三相同期调完后,缓慢分闸至第一相向下移动 54 毫米时,将三相动触杆拧至和静触头引弧环平面相平,超行程即能满足 541 毫米。四、组装灭弧室 1.静触头座夹紧螺丝应紧固。2.组装灭弧室紧固螺丝时,应预防转动灭弧室。3.灭弧室组装好后,断路器用千斤顶缓慢分、合闸。分、合闸过程中轻轻摆动提升杆,检验动触杆和灭弧室有没有卡涩
13、现象。五、分、合闸速度可用下述方法进行调整 1.调整导向管压缩弹簧行程。2.调整机构输出拐臂处弹簧压缩行程。附录一 断路器及操动机构简述 一、断路器结构 1.外部形状(见图 61)DW2-35 型油断路器,为三极高压断路器。各极分别装在单独油箱盖上,每极有一个油箱。油断路器各相提升机构间有连接管连接,并公用一个操动机构来操作;断路器本体和操动机构均装在同一铁架上。2.油箱盖和拐臂盒装配 在断路器各相中(图 62)油箱盖是基础部分。因其它部分全部装在油箱盖上,各油箱盖由连接管连成一个整体(图 63)。第一相(操动机构侧)油箱盖上装有拐臂盒。在该盒内装有转向拐臂并连接垂直拉杆和水平拉杆,组成一传动
14、机构。操动机构经过传动机构来带动断路器提升机构,从而带动触头作分、合运动。为了预防在断路器动作时油和气体进入操动机构,在拐臂盒内有一隔离层,将断路器内腔和操动机构隔开。在拐臂盒侧面有“分”、“合”标志和分、合指示器,借此显示断路器位置(分或合)3.电容套管 断路器电容套管是从各相油箱盖上孔插入,用 M16 螺丝将它固定在油箱盖上,在套管法兰和油箱盖之间放入一密封垫,而在外部再覆以钢罩密封(L 科 64)。电容套管结构,其关键部分为电容式胶纸绝缘棒 1,绝缘棒内有 27 毫米紫铜导电杆 8,导电杆额定电流可达 1000 安。电容套管中部为圆柱体形,两端则为圆锥形。套管中部装有没有磁性铸铁法兰 7
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