道路勘测专业课程设计.doc
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1、道路勘测设计课程设计阐明书设计题目 公路工程二阶段初步设计 院 (部): 土木建筑学院 学 号: 304824 学生姓名: 杨国方 指引教师: 王长柏、胡功宏 专业班级: 道路10-8 1 月 11 日安徽理工大学课程设计(论文)成绩评估表学生姓名: 杨国方 学号:专业班级:道桥10-8 课程设计题目: 公路工程二阶段初步设计 指引教师评语:成绩: 指引教师: 2012年 1 月 6 日安徽理工大学课程设计(论文)任务书土木建筑学院 道路与桥梁工程系学 号学生姓名杨国方专业班级土木-8设计题目公路工程二阶段初步设计设计技术参数1、 1:比例尺地形图;2、 路线导线及重要控制点;3、 道路起、终
2、点坐标;4、 设计使用初年为,初年交通量6000pcu/d,依照学号按100pcu/d递增选用。远景交通量预测按拟定,每隔5年为预测特性年,交通量年均增长率取5%;5、 地面高程由地形图近似查取;6、 路线长度1.52Km。设计规定采用纬地三维道路CAD辅助设计系统Hint5.5,在1:比例尺地形图完毕1.52Km公路路线平、纵、横三方面综合设计。规定平面上至少有2个交点,纵断面上至少有2个变坡点。掌握道路工程设计基本原理和过程,重要设计内容如下:1、 公路级别及技术原则拟定2、 公路原则横断面设计3、 纸上定线、公路平面设计4、 公路纵断面设计工作量1、 学习使用公路工程辅助设计软件Hint
3、5.52、 撰写完整设计阐明书一份(规定5000字以上手写)3、 公路平面设计图一套(A4图纸,比例1:)4、 公路纵断面设计图一套(A4图纸,比例1:(1:200)5、 公路原则横断面设计图一张(A4图纸,比例1:200)工作筹划本次课程设计时间共一周,工作筹划安排如下:1、 公路级别及技术原则拟定,完毕公路原则横断面设计图(1天)2、 公路平面设计纸上定线,完毕公路平面设计图(2天)3、 公路纵断面拉坡设计,完毕公路纵断面设计图(1天)4、 撰写设计阐明书(1天)参照资料1、道路勘测与设计 同济大学出版社;2、公路工程技术原则(JTG B01-);3、公路路线设计规范(JTG D20-)指
4、引教师签字教研室主任签字目录1.公路级别及技术原则拟定2.公路平面设计3.公路纵断面设计4.公路横断面设计.5.参照文献 .6.道谢.7.附件.设计阐明书1、道路级别及技术原则拟定1)依照课程设计任务书提供设计初年交通量及年均增长率进行远景交通量预测,远景特性年拟定以每五年为单位计交通量为3900辆/天,每年交通量增长率5%,交通预测量为3900x(1+5%)5=49772022年交通预测量为 3900x(1=5%)10=63522027年交通预测量为3900x(1+5%)15=81072032年交通预测量为3900x(1+5%)20=103472)依照交通量预测成果和公路路线设计规范(JTG
5、 D20-)第2.1条规定: 二级公路为供汽车行驶双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车年平均日交通量5 00015 000辆 ,表2.1.3设计速度公路级别高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路设计车速(kln/h)1201008010080608060403020因此拟建公路级别为二级, 3)车道数拟定依照公路路线设计规范(JTG D20-)第3.1.5条规定,结合交通量预测成果,计算设计小时交通量,然后依照第3.23.4条规定计算公路路段设计通行能力,进而计算得到单向所需车道数N;表3.4.1二级公路、三级公路路段设计通行能力公路级别设计速度(km/h)基本通行能力(
6、pcu/h)不准超车区比例(%)V/C设计通行能力(pcu/h)二级公路802 500700.42三级公路401 300700.35NAADTKDCDK设计小时交通量系数,依照交通量预测资料,拟定为0.10;D交通量方向分布系数,依照交通量预测资料,拟定为0.55;CD设计通行能力,依照附表3.4.1 知CD=700pcu/h : NAADTKDCD=3900x0.1x0.55/1400=0.306 取1: NAADTKDCD=4977x0.1x0.55/700=0.392 取12022年: NAADTKDCD=6352x0.1x0.55/1400=0.500 取12027年: NAADTKD
7、CD=8107x0.1x0.55/1400=0.636 取12032年: NAADTKDCD=10347x0.1x0.55/1400=0.812 取1各特性年所需要单向车道数N 年 份202220272032本路段交通量预测390049776352810710347单向车道数11111 表1通过上述分析计算可见,本项目全线采用双向双车道可以满足交通需求。4)依照拟定道路级别和地形特性拟定设计速度为60km/h附表 重要技术原则汇总表序号项目名称单位技术指标1地形类别平原、丘陵地区2公路级别二级公路3设计车速公里/小时60.004(1)平曲线普通最小半径(2)平曲线极限最小半径米米4002505
8、最大纵坡/最小坡长%/米5.0/2006凸形竖曲线最小半径/极限最小半径米4500/30007凹形竖曲线最小半径/极限最小半径米3000/8最大超高%8.09停车视距米1109.2平面线形设计9.2.1普通规定(l)平面线形应直捷、持续、均衡,并与地形相适应,与周边环境相协调。(2)各级公路无论转角大小均应敷设曲线,并宜选用较大圆曲线半径。转角过小时,应调节平面线形。当不得已而设立不大于7转角时,则必要按规定设立足够长曲线。(3)两同向圆曲线间应设有足够长度直线,否则应调节线形设立为单曲线或复曲线。(4)两反向圆曲线间不应设立短直线段,否则应调节线形设立为S形曲线。9.2.2直线运用(1)直线
9、运用应注意同地形、环境协调与配合。采用直线线形时,其长度不适当过长。(2)农田、河渠规整平坦地区、城乡近郊规划等以直线条为主体时,宜采用直线线形。(3)特长、长隧道或构造特殊桥梁等构造物所处路段,以及路线交叉点先后路段宜采用直线线形。(4)双车道公路为超车所提供路段宜采用直线线形。9.2.3圆曲线运用(l)设立圆曲线时应与地形相适应,以采用超高为2% 4%圆曲线半径为宜。(2)条件受限制时,可采用不不大于或接近于圆曲线最小半径“普通值”;地形条件特殊困难而不得已时,方可采用圆曲线最小半径“极限值”。(3)设立圆曲线时,应同相衔接路段平、纵线形要素相协调,使之构成持续、均衡曲线线形,并避免小半径
10、圆曲线与陡坡相重叠线形。9.2.4回旋线运用(l)设计速度不不大于或等于60km/h时,回旋线应作为线形要素之一加以运用。回旋线圆曲线一回旋线长度以大体接近为宜。两个回旋线参数值亦可以依照地形条件设计成非对称曲线,但A1:A2不应不不大于2.0。(2)回旋线参数宜根据地形条件及线形规定拟定,并与圆曲线半径相协调。当R不大于100m时,A宜不不大于或等于R。当R接近于l00m时,A宜等于R。当R较大或接近于3 000m时,A宜等于R/3。当R不不大于3 000m时,A宜不大于R/3。(3)两反向圆曲线径相衔接或插入直线长度局限性时,可用回旋线将两反向圆曲线连接组合为S形曲线。S形曲线两回旋线参数
11、A1与A2宜相等。当采用不同回旋线参数时,Al与A2之比应不大于2.0,有条件时以不大于1.5为宜。当A2200时,A1与A2之比应不大于1.5。两圆曲线半径之比不适当过大,以R1/R22为宜(R1为大圆曲线半径;R2为小圆曲线半径)。(4)两同向圆曲线径相衔接或插入直线长度局限性时,可用回旋线将两同向圆曲线连接组合为卵形曲线。卵形曲线回旋线参数宜选R2/2AR2(R2为小圆曲线半径)。两圆曲线半径之比,以R2/R10.2 0.8为宜。两圆曲线间距,以D/R2=0.0030.03为宜(D为两圆曲线间最小间距)。(5)受地形条件限制时,可将两同向回旋线在曲率相似处径相衔接而组合为凸形曲线。凸形曲
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