冬季综合项目施工混凝土综合项目施工专项方案.doc
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1、商品冬 季 施商品工 方 案1 合用范畴合用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工。2 施工准备当室外日平均气温持续五昼夜低于5时,混凝土路面施工应按冬期施工规定进行。2.1 技术准备 1.认真审核设计图纸和设计阐明书。 2.混凝土路面原材料已进行实验,并拟定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性规定。2.2 材料规定 1.水泥 (1)采用普通硅酸盐水泥,水泥强度级别为42.5MPa。 (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检查报告,进场后应对强度、安定性及其她必要性能指标进行取样复试。其质量必要符合国家现行原则硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB 175)等规
2、定。 (3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮水泥,必要通过实验,按其实验成果决定正常使用或降级使用。已经结块变质水泥不得使用。不同品种水泥不得混合使用。.骨料:冬季施工中对骨料除规定没有冰块雪团外,还规定清洁,级配良好,质地坚硬,不应具有易受冻成分矿物。所用骨料储备地点应选取地势高不积水地方。 3.外加剂:防冻剂质量和应用技术应符合国家现行原则混凝土外加剂(GB 8076)和混凝土外加剂应用技术规范(GB 50119)关于规定。 防冻剂应有产品阐明书、出厂检查报告及合格证性能检测报告,进场后应取样复试,并应检查外加剂与水泥适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。4.水:采用
3、净水,即普通饮用自来水及天然水,因其不具有导致延缓水泥正常凝结、硬化杂质以及引起导致混凝土腐蚀离子。 6.钢筋:混凝土路面所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋品种、规格、级别、质量应符合设计规定,钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂检查报告单,进场后应按规定抽取试件做力学性能检查,其质量必要符合关于原则规定。 2.3 机具设备 1.搅拌、运送机具:配有自动控制系统混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运送车、散装水泥运送车、洒水车等。2.振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。3.其她工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、
4、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。4.抹面机具:电抹子、木抹子、铁抹子等。5.施工测量和检查实验仪器设备。2.4 作业条件 1.混凝土路面施工应在基层施工完毕,经检测各项指标达到设计和规范规定,并经监理工程师批准后进行。 2.基层表面应清理干净。3施工工艺3.1 工艺流程钢筋安装测量放线模板制作安装混凝土搅拌、运送 铺筑混凝土 接缝施工混凝土振捣、整平混凝土抹面、压实 切缝、清缝、灌缝养生3.2 操作工艺 1.测量放线 依照设计文献及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外,同步在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设立中线桩,并在中线桩两侧相应位置设立边桩。重要控
5、制桩应设在路旁稳定位置,其精度应符合关于规定。在离道路边线恰当位置每l00m设一种暂时水准点,以便施工中对路面高程进行复核。 2.模板制作、安装1)钢模板 宜采用槽钢或型钢制作,若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度规定。 3.混凝土搅拌、运送 (1)混凝土最大水灰比,公路、都市道路和厂矿道路不应不不大于0.50,冬期施工不应不不大于0.46。混凝土拌合物坍落度宜为l0mm40mm。(2)投入搅拌机每盘拌合物数量,应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算拟定,并应符合下列规定:1)砂、石料必要精确过秤。 2)散装水泥采用电子计量装置。 3)严格控制加水量。每班开工前,实测砂、石料含水量,依照天气变
6、化。 4)混凝土原材料按质量计容许误差,不应超过下列规定:水泥1,粗细骨料2,水1%,外加剂1。 (3)搅拌机装料顺序,宜为砂、水泥、碎(卵)石。进料后,边搅拌边加水。 (4)混凝土运送,宜采用自卸机动车。混凝土从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活容许最长时间,由水泥初凝时间及施工气温拟定。 (5)装运混凝土,不得漏浆;并应防止离析。冬季施工时应采用遮盖或保温办法。出料及铺筑时卸料高度,不应超过1.5m。 4.铺筑混凝土 (1)混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应依照施工设计图纸规定,结合混凝土拌合站生产能力,在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数前提下进行分格、分幅及跳仓施工。
7、(2)混凝土拌合物铺筑前,应对模板支撑、基层平整、润湿状况、钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。 (3)应从模板一端入模卸料。 (4)铺筑工作须在分缝处结束,不得在一块板内有接茬。 (8)钢筋安装 传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断,断口应垂直、光圆,并用砂轮打磨掉毛刺。 (9)接缝施工 1)胀缝 胀缝应与路面中心线垂直;缝壁必要垂直;缝隙宽度必要一致;缝中不得连浆。缝隙上部应灌溉填缝料,下部应设立胀缝板。 固定后传力杆必要平行于板面及路面中心线,其误差不得不不大于5mm。传力杆固定,可采用顶头木模固定或支架固定安装办法,并应符合下列规定: a.顶头木模固定传力杆安装办法,宜用于混凝土板不持续
8、浇筑时设立胀缝。传力杆长度一半应穿过端头挡板,固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置;浇筑时,应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实,并应在校正传力杆位置后,再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模,并应设立胀缝板、木制嵌条和传力杆套管(见图116)。 混凝土端头挡板外侧定位模板传力杆半段涂沥青固定横木图1-16顶头木模固定传力杆安装图b.支架固定传力杆安装办法,宜用于混凝土板持续浇筑时设立胀缝。传力杆长度一半应穿过胀缝板和端头挡板,并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置,再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面,振捣密实后,抽出端头挡板,空隙某些弥补混凝土拌
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