地铁车站模板及支架核心技术交底.docx
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1、SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:一、 设计概述*站主体结构标准段基坑深度约18.26m,底板在板岩,顶板覆土厚度2.64.1m。车站主体结构采取明挖法施工,地下两层钢筋混凝土框架结构,由顶、中、底板和中柱、侧墙形成为一闭合框架,顶、中、底板设计为梁板体系。车站主体结构采取墙、板分开浇筑方法,共分底板、负二层柱及侧墙、中板、负一层柱及侧墙、顶板共5节施工。采取碗扣式脚手架进行施工。各构件尺寸及强度等级参数统计见表1.1。表1.1 *路站主体结构构件尺寸及强度等级参数统计表序号构件名称构
2、件代码构件断面构件尺寸/mm强度等级1底板(盾构井段)/厚1000(1100)C35、P82中板/厚400C35、P83顶板(盾构井段)/厚900(1000)C35、P84侧墙(盾构井段)/厚700(800)C35、P85中柱GGZ1直径1200C506中柱GGZ2直径800C507中柱KZ1宽长9001200C508中柱KZ2宽长8001100C509中柱KZ5直径1200C5010扶壁柱FBZ1宽长11001800C35、P811扶壁柱FBZ2宽长11002250C35、P812扶壁柱FBZ2a宽长1100(1103)2250C35、P813暗柱AZ1宽长8003000C35、P8交底单位
3、:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:续表1.1 *路站主体结构构件尺寸及强度等级参数统计表序号构件名称构件代码构件断面构件尺寸/mm强度等级14暗柱AZ2、QZ2宽长7002500C35、P815暗柱AZ3、QZ1宽长700700C35、P816暗柱AZ4宽长4501070C35、P817腋角/宽高900300C35、P818顶纵梁(一)1KL宽高10002100C35、P819顶纵梁(二)1KL宽高1000
4、1900C35、P820中纵梁(一)2KL宽高9001000C3521中纵梁(二)2KL宽高10001000C3522中纵梁(三)2KL宽高10001200C3523底纵梁(一)3KL宽高10002300C35、P824底纵梁(二)3KL宽高14002300C35、P825底纵梁(三)3KL宽高12002300C35、P826底纵梁(四)3KL宽高10003200C35、P827顶暗梁(一)1AL宽高10001000C35、P828顶暗梁(二)1AL宽高1000900C35、P829顶暗梁(三)1AL宽高900900C35、P830中暗梁(一)2AL宽高900400C3531中暗梁(二)2AL
5、宽高1000400C35交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:表1.1 *路站主体结构构件尺寸及强度等级参数统计表序号构件名称构件代码构件断面构件尺寸/mm强度等级32中暗梁(三)2AL宽高600400C3533中暗梁(四)2AL宽高700700C3534中暗梁(五)2AL宽高340400C3535中暗梁(六)2AL宽高450400C3536底暗梁(一)3AL1宽高10001570C35、P837底暗梁
6、(二)3AL2宽高10002600C35、P838顶横梁(一)THL宽高25002500C35、P839顶横梁(二)THL宽高30002500C35、P840顶横梁(三)THL宽高25002800C35、P841顶横梁(四)1HL宽高27501000C35、P842顶横梁(五)1HL宽高12002400C35、P843顶横梁(六)1HL宽高2775900C35、P844中横梁(一)2HL宽高2750400C3545中横梁(二)2HL宽高1400400C3546中横梁(三)2HL宽高1400600C3547中横梁(四)2HL宽高1800600C3548底横梁(一)3HL宽高1200C35、P84
7、9底横梁(二)3HL宽高13001540C35、P8交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:表1.1 *路站主体结构构件尺寸及强度等级参数统计表构件名称构件代码构件断面构件尺寸/mm强度等级底横梁(三)3HL宽高12001570C35、P8顶横框架梁1HKL1宽高1800()1000C35、P8顶横框架梁1HKL2宽高1600(1800)1000C35、P8顶横框架梁1HKL3宽高1900(2100)12
8、00C35、P8顶横框架梁1HKL4宽高2250(2450)1200C35、P8顶横框架梁1HKL5宽高1200(1400)1000C35、P8中横框架梁2HKL1宽高1800()1000C35中横框架梁2HKL2宽高1600(1800)1000C35中横框架梁2HKL3宽高1900(2100)1000C35中横框架梁2HKL4宽高2250(2450)1000C35中横框架梁2HKL5宽高1200(1400)1000C35 交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*
9、路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:二、 施工工艺步骤图2.1 *路站主体结构施工总体工艺步骤图交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:关键施工次序为:第一层浇注底板、底梁及标准段底板倒角上300mm边墙;第二层浇注负二层柱和边墙至中板倒角下300mm,第三层浇注中板、中梁和边墙、中板上边墙 500mm;第四层浇注负一层柱和边墙至顶板倒角下200mm,第五层浇注顶板、顶纵梁。关键工
10、艺步骤以下:(1)倒角处模板工艺步骤钢筋隐蔽工程检验合格定出侧墙模板线安装倒角模板模板调直、加固模板检验、验收模板合格后浇筑混凝土达成拆模强度拆除模板。(2)侧墙模板工艺步骤 侧墙钢筋隐蔽工程检验合格侧墙模板定位模板调直、加固模板检验、验收模板验收合格后浇筑混凝土达成拆模强度拆除模板。(3)中板模板工艺步骤底板混凝土抵达强度搭设碗扣式满堂脚手架支撑体系脚手架检验验收合格铺设中板模板模板检验、验收绑扎钢筋、浇筑混凝土达成拆模强度拆除模板。(4)柱模板工艺步骤柱钢筋检验合格柱模板安装就位检验对角线、轴线位置安装加固扣件全方面检验校正群体四角固定浇筑混凝土达成拆模强度拆除柱模板。(5)顶板模板工艺步
11、骤 中板混凝土抵达强度搭设碗扣式满堂脚手架支撑体系脚手架检验验收合格铺设顶板模板模板检验、验收绑扎钢筋、浇筑混凝土达成拆模强度拆除模板。交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:三、施工方法(一)顶板、中板模板及支撑体系(1)顶板:采取18mm厚竹胶模板为面板,面板下采取1001003000mm木枋做次楞,次楞中对中间距200mm,双拼483mm钢管作主楞,主楞间距600mm;采取碗扣式脚手架为支撑体系,立
12、杆横纵间距为600900mm,步距为1200mm,图3.1。图3.1 顶板模板体系示意图(2)中板:采取18mm厚竹胶模板为面板,面板下采取100503000mm木枋做次楞,次楞中对中间距200mm,双拼483mm钢管作主楞,主楞间距900mm;采取碗扣式脚手架为支撑体系,立杆横纵间距为900900mm,步距为1200mm,图3.2。交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:图3.2 中板模板体系示意图 (
13、二)梁模板及支撑体系下反梁采取18mm厚竹胶模板为面板,梁底方木采取100100mm做次楞,次楞中对中间距200mm;双拼483mm钢管作主楞,主楞间距600mm;梁中设12对拉螺栓,螺栓水平部署间距600mm;梁下方脚手架采取钢管加顶托形式,梁周围模板支撑架立杆间距为300600mm。具体结构示意图图3.3。交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:图3.3 梁模板体系示意图交底单位:*市轨道交通5号线二
14、标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容: (三)柱模板及支撑体系(1)圆柱:尺寸为1200mm,采取净截面相等圆柱模板,模板面板诶18mm厚木胶合板;柱箍采取1.5mm厚,32mm宽钢带,柱箍间距200mm;柱箍分别采取2根12mm螺栓紧固,支撑体系采取四面搭设钢管斜撑或利用和板施工满堂脚手架体系水平连接加固。具体结构示意图图3.4。(2)方柱:尺寸为9001200mm、8001100mm两种方柱类型。采取L型预先钉制木模双拼方法,模
15、板采取18mm木胶合板,为承受混凝土侧压力,侧板外应设置4050mm木楞作为竖梁,竖梁中对中间距200mm;柱箍采取10号工字钢(1002099mm),间距为450200mm,确定箍筋间距为250mm;支撑体系采取四面搭设钢管斜撑或利用和板施工满堂脚手架体系水平连接加固,具体见图3.5。图3.4 圆柱模板体系示意图交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:图3.5 方柱模板体系示意图 (四)侧墙模板及支撑体
16、系侧墙模板和支撑体系分别采取定制大模板和单侧支架体系。(1)侧墙混凝土浇筑高度为4.2m7.1m,模板配置高度为5.2和7.1m两种。单块模板宽1.8 m,面板采取6mm厚钢板,竖肋为10#槽钢,竖肋间距为300mm,横肋采取双12#槽钢,第一道横楞距模板下端300mm,其它间距为1100mm;两块模板之间采取M16螺栓连接,图4.1.4-1。(2)单侧支架由埋件系统和架体(包含移动装置)和两部分组成,其中埋件系统部分包含:地脚螺栓、连接螺母、外连杆、碟形螺母、垫片和压梁,见图4.1.4-2。其设计原理为:单侧支架是用槽钢和连接件制作一个三角形支架,它经过三角形直角平面抵制模板。当混凝土接触到
17、模板面板时,侧压力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架体平面在压制着模板,因架体下端直角部位有埋件系统固定使架体不能后移,交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架关键受力点为埋入底板混凝土45角埋件系统。混凝土侧压力及模板向上力均由埋件系统抵消。单侧支架间距0.9m。 (五)腋角模板 车站底板、中板、顶板部分部位存在有300mm900mm倒角,为确保倒角处施工质量,需对腋角处模板进行加固处理。底板、中板、顶板
18、腋角以下图所表示。 图3.6 腋角模板示意图交底单位:*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位:项目部工程技术人员交底人:接收人:SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底统计 年 月 日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称模板及支架交底内容:图3.6 腋角模板示意图 (六)后浇带模板车站共设2道后浇带,后浇带宽度为1m,后浇带应在两侧混凝土龄期6周以上再进行施工,施工前应先将接缝处混凝土表面凿毛并清洗洁净。后浇带浇筑采取满堂碗扣式脚手架形式,侧墙支撑采取水平撑对撑,支架部署和中板要求相同,支架纵向不少于3跨,为增加架体稳定性,除根据中板支架部署要求外,在架体两
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