2.1-车削外圆和端面.ppt

一、90外圆车刀的安装和使用 1、90车刀又称偏刀，按进给方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介绍常用的右偏刀。右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆（如图2-1）时，用于工件的半径方向上的径向切削力较小，不易将工件顶弯。图2-1 90右偏刀 2、粗精车的概念车削工件，一般分为粗车和精车。（1）、粗车 在车床动力条件允许的情况下，通常采用进刀深、进给量大、低转速的做法，以合理的时间尽快的把工件的余量去掉，因为粗车对切削表面没有严格的要求，只需留出一定的精车余量即可。（2）、精车 精车是车削的末道工序，为了使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗糙度、操作者在精车时、通常把车刀修磨的锋利些，车床的转速高一些，进给量选的小一些。二、车外圆1、车外圆的方法：（1）移动床鞍至工件的右端、用中滑板控制进刀深度、摇动小滑板丝杠或床鞍纵向移动车削外圆，一次进给完毕，横向退刀，再纵向移动刀架或床鞍至工件右端，进行第二、第三次进给车削，直至符合图样要求为止。（2）再在车削外圆时，通常要进行试切削和时时测量。2、试切削的方法与步骤：工件在车床上安装以后，要根据工件的加工余量决定走刀次数和每次走刀的切深。半精车和精车时，为了准确的定切深，保证工件加工的尺寸精度，只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度盘和丝杆都有误差，往往不能满足半精车和精车的要求，这就需要采用试切削的方法。试切削的方法与步骤如下（图2-2）。图2-2 试切的步骤(1)开车对刀，使车刀与工件表面轻微接触；(2)向右退出车刀；(3)横向进刀ap1；(4)切削纵向长度13mm；(5)退出车刀，进行测量。(6)如果尺寸不到，再进刀ap2。以上是试切削的一个循环，如果尺寸还大，则进刀仍按以上的循环进行试切，如果尺寸合格了，就按确定下来的切深将整个表面加工完毕。三、45外圆车刀的使用：45车刀有两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。左侧另一个刀尖通常用来车削平面。主、副切削刃，在需要的时候可用来车左右倒角。如图2-3所示：图2-3 45外圆车刀的用法和安装 车刀安装时，左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成车刀刀尖碎裂，刀头伸出的长度约为刀杆厚度的11.5倍，伸出过长、刚性变差，车削时容易引起振动。1、车端面 圆柱体两端的平面叫做端面。由直径不同的两个圆柱体相连接的部分叫做台阶。（1）车端面车端面常用的刀具有偏刀和弯头车刀两种。a)弯头刀车端面 b)偏刀车端面（由外向中心）c)偏刀车端面（由中心向外）图2-4 车端面（2）、车台阶1）低台阶车削方法较低的台阶面可用偏刀在车外圆时一次走刀同时车出，车刀的主切削刃要垂直于工件的轴线（图2-5-a），可用角尺对刀或以车好的端面来对刀（图2-5-b），使主切削刃和端面贴平。(a)(b)图2-5 车低台阶2）高台阶车削方法车削高于5mm台阶的工件，因肩部过宽，车削时会引起振动。因此高台阶工件可先用外圆车刀把台阶车成大致形状，然后将偏刀的主切削刃装得与工件端面有5左右的间隙，分层进行切削（图2-6），但最后一刀必须用横走刀完成，否则会使车出的台阶偏斜。图2-6 车高台阶（3）倒角 当平面、外圆车削完毕，然后移动刀架、使车刀的切削刃与工件的外圆成45夹角，移动床鞍至工件的外圆和平面的相交处进行倒角注意：所谓145是指倒角在外圆上的轴向距离为1mm。四、零件的检测1、游标卡尺 游标卡尺是一种常用的量具，具有结构简单、使用方便、精度中等和测量的尺寸范围大等特点，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等，应用范围很广。（1）游标卡尺有两种结构型式 (a)测量范围为0150mm的游标卡尺，制成带有刀口形的上下量爪和带有深度尺的型式，如图27所示。1-尺身；2-上量爪；3-尺框；4-紧固螺钉；5-深度尺；6-游标；7-下量爪 图2-7 游标卡尺的结构型式之一(b)测量范围为0200mm和0300mm的游标卡尺，可制成带有内外测量面的下量爪和带有刀口形的上量爪的型式，如图28所示。1一尺身；2一上量爪、3一尺框；4一紧固螺钉；5一微动装置；6一主尺；7一微动螺母；8一游标；9下量爪 图 2-8 游标卡尺的结构型式之二（2）游标卡尺的读数原理和读数方法 游标卡尺的读数机构，是由主尺和游标(如图28中的6和8)两部分组成。当活动量爪与固定量爪贴合时，游标上的“0”刻线(简称游标零线)对准主尺上的“0”刻线，此时量爪间的距离为“0”，见图28。当尺框向右移动到某一位置时，固定量爪与活动量爪之间的距离，就是零件的测量尺寸，见图27。此时零件尺寸的整数部分，可在游标零线左边的主尺刻线上读出来，而比1mm小的小数部分，可借助游标读数机构来读出，现把常见精度为0.02mm的游标卡尺的读数原理和读数方法介绍如下。1)0.02mm的游标卡尺的刻线原理图29 所示，主尺每小格1mm，当两爪合并时，游标上的50格刚好等于主尺上的49mm，则游标每格间距=49mm50=0.98mm主尺每格间距与游标每格间距相差=1-0.98=0.02(mm)0.02mm即为此种游标卡尺的最小读数值。图2-9 游标卡尺的刻线原理及读数举例2）0.02mm的游标卡尺的读数举例在图210中，游标零线在123mm与124mm之间，游标上的11格刻线与主尺刻线对准。所以，被测尺寸的整数部分为123mm，小数部分为110.02=0.22(mm)，被测尺寸为123十0.22=123.22(mm)。图2-10 游标卡尺的读数举例3）游标卡尺读数具体步骤：首先要看游标零线的左边，读出主尺上尺寸的整数是多少毫米；其次是找出游标上第几根刻线与主尺刻线对准，该游标刻线的次序数乘其游标读数值，读出尺寸的小数，整数和小数相加的总值，就是被测零件尺寸的数值。2、千分尺（1)千分尺的结构形状（如图2-11）各种千分尺的结构大同小异，常用外径千分尺是用以测量或检验零件的外径、凸肩厚度以及板厚或壁厚等 图 2-11 025mm外径千分尺1-尺架；2-固定测砧；3-测微螺杆；4-螺纹轴套；5-固定刻度套筒；6-微分筒；7-调节螺母；8-接头；9-垫片；10-测力装置；11-锁紧螺钉；12-绝热板。千分尺的具体读数方法读数方法可分为三步三步：（a）读出固定套筒上露出的刻线尺寸，一定要注意不能遗漏应读出的0.5mm的刻线值。（b）读出微分筒上的尺寸，要看清微分筒圆周上哪一格与固定套筒的中线基准对齐，将格数乘0.01mm即得微分筒上的尺寸。（c）将上面两个数相加，即为千分尺上测得尺寸。图2-17（a），在固定套筒上读出的尺寸为8mm，微分筒上读出的尺寸为27（格）0.01mm=0.27mm，上两数相加即得被测零件的尺寸为8.27mm；图2-17（b），在固定套筒上读出的尺寸为8.5mm，在微分筒上读出的尺寸为27（格）0.01mm=0.27mm，上两数相加即得被测零件的尺寸为8.77mm。图2-12 千分尺的读数（3）百分表 百分表的外形如图所示。8为测量杆，6为指针，表盘3上刻有100个等分格，其刻度值(即读数值)为0.01mm。当指针转一圈时，小指针即转动一小格，转数图指示盘5的刻度值为1mm。用手转动 表圈4时，表盘3也跟着转动，可使指针对准任一刻线。测量杆8是沿着套筒7上下移动的，套筒8可作为安装百分表用。9是测量头，2是手提测量杆用的圆头。五、训练内容DLRa1 45 0 0.101420.506.3240 0 0.101400.303.2 表2-1 考核评分表序号序号质检内容质检内容配分配分评分标准评分标准1 1外圆公差30超0.02扣5分2 2外圆RX6.320降一级扣10分3 3长度公差10超差不得分4 4倒角 二处52不合格不得分5 5平端面 二处52不合格不得分6 6接刀痕5接刀痕大扣分7 7工件完整5不完整扣分8 8安全文明操作10违章扣分六、注意事项1、台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶。2、平面出现凹凸，可能是车刀没有从里到外横向进给或车刀装夹主偏角小于90度，其次与刀架、车刀、滑板等发生位移有关。3、平面与外圆相交处出现较大的圆弧，原因是刀尖圆弧较大或刀尖磨损。4、使用游标卡尺测量时，卡脚应和测量面贴平，以防卡脚歪斜，产生测量误差。5、使用游标卡尺测量工件时，松紧程度要合适，特别是用微调螺钉时，尤其注意不要卡得太紧。6、主轴没有停稳，不得使用游标卡尺测量工件。7、从工件上取下游标卡尺读数时，应把坚固螺钉拧紧，以防副尺移动，影响读数。七、复习思考题1、车端面时，可以选用哪几种车刀？分析各种车刀车端面时的优缺点，各适用于什么情况？2、车端面时的背吃刀量和切削速度与车外圆时有什么不同？3、车端面的方法有哪些？4、游标卡尺的刻线原理（精度为0.02mm）。