智能旅行箱初步设计方案.doc
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1、智能旅行箱初步设计方案目录第一章 设计背景概述在物联网大行其道的时代,出现了百花争鸣的智能设备创新阶段,无论个人还是单位,公司规模相继投资研发新的智能设备。而智能旅行箱从第一代问世至今还不足5年,就目前而言在国内能够推出该设备的企业仅有几家,而在国外已经有数十家科技企业研发出了该设备,而且在技术上验证了是可行的。就市场规模而言,估计全球范围内有200亿美元的市场。智能旅行箱是针对经常出差旅行的用户而设计的,国内约有100多万白领阶层人士经常异地出差,传统的旅行箱经常出现丢失,损坏,无法高效利用剩余资源,给用户造成不必要的经济损失。而且就国内而言,还是个新兴市场。若是早能进入该市场,就能主导市场
2、的发展。短期内,就本项目而言主要是通过技术上验证可行性。第二章 功能设计与实施方案概述序号功能实现原理1位置分享,位置分享可分为近距离(10米以内)和远距离(全球范围内)。用户可以通过手机终端或其他终端实时查看箱体当前所处的位置。并且提供相应的距离报警提示功能。近距离可以通过蓝牙技术和室内定位技术实现;远距离是通过GPS或北斗定位系统实现。2远程控制,在联机模式下可以通过手机等智能终端进行加密、解锁和行驶控制。通过网络连接实现控制终端和箱体之间的实时通信。3自动行驶、导航功能。当用户设定目的地之后,首先自动规划行驶路径,用户可以在终端实时查看行驶情况。另外,可以自动跟踪用户的位置,自己驾驶过去
3、。在联机模式下,将经纬度信息发给百度地图,通过百度地图功能自动选择行驶路径,需要通过百度地图API实现。在脱机模式下,需要用到模式识别和机器学习功能,用于自动识别路线信息,并且可以在复杂道路环境下运行。此模式为后期开发功能。4自动蔽障功能,可以自动探测10米以内障碍物体,包括路线宽度是否达到正常行驶要求,结合GPS定位系统,提前修正行驶路线。利用超声波、红外线、摄像头等测距设备。5代步车功能,当用户需要代步时,可以直接坐在箱体上将其运送至目的地。载重负荷设计在200kg左右,在用户操控模式下最高时速达15公里,在自动模式下最高10公里。需要一个体积小、输出功率大的电机系统。6自动充电功能,当用
4、户手推箱体时会自动给内置电池充电,达到高效利用能源功能。其次还可以给其他智能设备充电。首先,配备一定的传感器用于判断用户是否手推,其次需要一个高效率的发电系统。以便将动能转化为电能,以满足充电要求。7汽车站识别、机场、港口、码头以及火车站识别等功能。这部分功能主要是为了迎合公共设施智能化发展趋势。借助GPS定位系统判断当前位置是否在目的场合内,例如智能机场,当箱体从外界进入机场后,智能机场会自动分发一些有用信息给其,如3D地图,它会根据该地图获取导航路线,并提供用户需要的服务。8 称重功能,当用户所携带的物品重量超过额定值时,就会自动关闭电源。防止用户非法使用。通过力学传感器实现。9年龄管理功
5、能,当录入用户年龄、体力等数据之后,它会自动限制箱体负载以方便用户托运。例如当老弱病残用户使用该旅行箱时,会自动限制负载重量。通过力学传感器、用户数据管理软件实现。高级功能提供图像识别年龄功能。第三章 系统设计概述图3.1 系统结构简化图如图3.1所示为系统结构简化图,该系统可分为本地和远程两大部分。本地是指由智能旅行箱体构成的独立系统;远程是由卫星、百度地图服务器和安卓智能手机客户端构成。本地和远程可通过GPS、WIFI、蓝牙和移动网络实现连接,并且设备必须能够访问网络才能实现对百度服务器的访问。在本地中,主要由图中左半部分子系统构成。大致工作流程如下:1、 硬件启动、自检。2、 微处理器加
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