海邦达公司安全管理文件汇编.doc
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1、个人收集整理 勿做商业用途安全管理制度深圳市海邦达船务有限公司2006年10月08日一、 上岗前须知1、驾驶员:(1)驾驶人员必须清楚且能熟练操作任职船舶的档位、油门、舵机等;(2)向前任驾驶员清楚了解该船的性能状况,靠泊掉头时的灵敏度和倒车时的状况;(3)清楚了解发生紧急情况时的应急操作措施,特别是舵机的应急操作和油门线脱落时与机舱的联系方法;(4)清楚锚泊的操作.2、轮机:(1) 清楚了解主、副机、电路的操作方法;(2) 了解应急舵的操作;(3) 知道各管路的操作及压载方法;(4) 清楚机油、冷却水的状况;(5) 了解有关驾驶台操作失灵和机械失灵时的操作方法。二、船员安全守则1、遵守港章和
2、上级颁发的各项规章制度。2、熟悉自己的职务规则,认真执行各项安全操作规程和值班制度.3、值班期间不得喝酒,酒后严禁操作。4、工作时按规定正确地使用安全、防护用品.5、严禁在江、河、湖、海中进行无组织的游泳或随便下水做与本船工作无关的事情。6、未经船上领导批准,不得带家属或亲友上船。严禁家属、亲友及与工作无关人员上船过夜或搭船。经上级批准的上船工作或参观人员,应履行登船手续.7、到易燃、易爆物品堆放处工作,应严格遵守有关规定,严禁吸烟和带入火种。8、认真参加安全知识的学习和活动。三、值班制度1、 开航前值班驾驶员职责(1)必须安排一个熟悉抛锚操作的水手值班,参加了望及防止紧急时应急抛锚;(2)开
3、航前检查锚泊,做好随时抛锚的准备;(3)检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器,确保其处于正常状态,以及锚球有无放下、锚灯有无关闭、航行灯有无开启;(4)各种助航设备的检查;(5)检查船舶有无倾斜,如有倾斜,须通知轮机调整平衡后方可开航;(6)检查货物有无绑扎好,人员是否到位.2、航行中值班驾驶员职责(1)值班驾驶员应坚守岗位,认真操作,严格执行中华人民共和国内河避碰规则(1991)(或国境河流的有关航行规则)和其他有关安全航行的规章制度。(2)保持正规了望,及时掌握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和周围环境,结合本船操纵性能,采取一切有效措施,保证航行安全。(3)航行期间,驾
4、驶员必须保持高度谨慎,视野要足够开阔。(4)正确使用操纵设备和助航仪器,并掌握在使用中发生故障时的应急措施。(5)船长在驾驶室,但未声言自己指挥航行或操作前,值班驾驶员不得认为已被船长接替而放弃履行自己的职责。(6)船长在驾驶室接替指挥航行时,值班驾驶仍负有协助了望及其他有关职责。(7)在任何情况下,当班驾驶在紧急状况下出现操作紧张且操作明显错误时,在旁驾驶或懂驾驶的人员须马上抢舵.(8)遇下列情况应当采取措施,并立即报告船长:1) 能见度不良而无把握继续航行时;2) 对通航条件有疑虑时;3) 遇雷雨大风威胁航行安全时;4) 发现遇险信号和各种危及航行安全的可疑物时;5) 主机、舵机或其他主机
5、的操纵设备和助航仪器发生故障时;6) 发生碰撞、触礁、搁浅、火警、人落水或船舱进水等紧急情况时;7) 出现危及航行安全的其他情况时。8) 在天气恶劣的情况下,所有驾驶部人员及值班人员必须参加了望。3、(系泊、锚泊)中值班驾驶员职责(1)值班驾驶员应当认真执行有关安全规章制度,掌握在船值班人员名单和值班任务执行情况,经常巡视船舶了解周围情况,维持船上的工作秩序和安全生产。(2)负责与港口联系,了解货物装卸和燃料、用水补给进度,并掌握船舶吃水、倾斜等情况。(3)亲自督促水手检查应显示的信号处于正常状态。如有晚上一直停到白天的,则停泊时出好锚灯后还应将锚球挂好,以防止白天疏忽忘记挂锚球而导致受海事处
6、处罚。(4)系泊中亲自督促水手注意系缆受力和他船靠离情况,发现异状,及时采取措施。(5)锚泊前应当了解锚地的潮汐、流向、水深、底质、气象及周围情况.(6)锚泊中亲自或督促水手了望,并注意下列情况,以便及时采取措施:i. 是否走锚;ii. 周围锚泊船舶的情况;iii. 风、流、水位及潮汐的变化情况;iv. 靠泊码头时,清楚潮汐对缆绳的影响,随时检查松紧度;v. 旁靠船舶的系缆及其他安全设施。(7)本船或他船走锚时,或者过往船舶距离本船过近出现危险局面时,应当果断地采取有效措施,以避免或减少损失,并立即报告船长。(8)船舶修理时,注意施工现场,关心从事高空、舷外、临水、烧焊及封闭舱室内工作人员的安
7、全。(9)遇到火警、人落水、舱室进水或船舶碰撞等紧急情况时,应立即发出警报信号,报告船长,并组织在船人员全力抢救,必要时要求有关方面予以援助。(10)根据有关规定,亲自或督促水手用无线电话在规定的频道上按时守听,必要时做好记录。(11)经船长指定,负责移泊,严格遵守防污染的有关规定。(12)按规定记载航行日志。4、开航前值班轮机员的职责不管航行或停泊时,要注意船舶的倾斜状况和货舱的污水井积水状况,随时抽排水,下雨天特别要注意。如船舶开始平稳,后慢慢倾斜须注意:压载舱的阀门是否关好,防止海水倒流进压载仓,货仓仓底焊缝破裂,须叫轮机马上抽仓底压载水调整平衡。(1)检查船舶的倾斜状况和货舱的污水井积
8、水状况,随时抽排水和调整船舶的平衡,下雨天特别注意;(2)检查主、副机的机油,冷却水箱和海水泵的状况;(3)如有接岸电的,应将配电开关转为船电;(4)检查舵机舱的状况,有无东西异样或脱落,舵机油箱,液压油是否标准;(5)注意与驾驶部人员的沟通。5、航行中值班轮机员应当做到:(1)严格履行职责,坚守岗位,认真操作,不做与值班无关的事,如有当班时擅离岗位的,一旦发现必将严惩,如有造成事故的,按奖罚制度处理。(2)严格按照设备说明书的规定及机、电设备的操作规程,进行操作管理,确保各项设备技术状况良好、运转情况正常。(3)准确及时地执行驾驶台有关变速、换向的指令。为此,值班轮机员应对主机及其控制设备系
9、统保持不间断地监视,其活动不得超出车钟讯号的音响范围。(4)按时对各项设备的运行情况进行巡回检查,其间隔时间不得超过二十分钟;对于其它设备每班至少检查2次。通过对柴油机及其它装置的密切监视,做到能及时发现和排除故障.以保持机、电设备有效地安全运行.特别注意机油和冷却水的状况,货物的安全,注意货物的绑扎和货舱中的积水,防止货物浸湿;(5)严格遵守环境保护法及港章有关规定,防止污染水域。认真做好机舱油类和含油污水的处理,并认真填写油类记录簿.(6)领导并督促轮机值班人员及时做好油、水、汽、气、电的供应以及压载油、水的调驳等工作。经常保持机舱、地轴弄和常用工具的整洁.(7)在保证安全值班的前提下按职
10、责范围配合日常维修人员进行设备的试验、转换使用等工作。在维修期间,要确保设备、维修人员及航行的安全。(8)在机、电设备出现故障危及船舶安全航行时,应果断地采取有效措施予以排除。如需要减速或停车时,一般应先征得值班驾驶员的同意,如发生危及人身、机器安全的紧急情况,也可先行停车并启动应急副机防止舵失灵,并立即报告值班驾驶员和轮机长。(9)机舱出现火灾、进水、爆炸等紧急情况时,应立即查清情况采取有效措施进行抢救,并及时报告轮机长和值班驾驶员。(10)按照轮机日志记载规则的要求,认真记载轮机日志和车钟记录簿。(11)值班轮机员在下列情况下应立即通知轮机长下的机舱检查处理并现场指挥。机、电设备情况异常可
11、能危及安全运转时;值班工作有疑难无法自行解决时;船舶遇机舱进水、机损、火警、停电以及人身伤亡等紧急情况(12)航行中值班轮机员的交、接班交班轮机员必须提前做好各项交班准备,并向接班轮机员介绍;接班轮机员提前15分钟进入机舱进行现场交接.接班轮机员带领本班人员对运转中的各项机、电设备按照各自的职责按顺序对规定物各个检查点进行全面的巡视检查.待交接清楚接班人同意并在轮机日志上签字后,交班人方可下班。此后,对机、电设备的运行安全由接班轮机人员负责.当机、电设备发生严重故障或正处在紧急操作的险要航段时可暂缓交接。交接双方如有争议请轮机长现场解决。6、停泊中值班轮机员的职责(一)停泊中值班轮机员应当做到
12、:(1)督促检查轮机值班人员严格遵守护船制度,切实履行停泊值班职责。(2)经常进行巡回检查机、电设备运转情况,如发生故障或值班人员有疑难时,应立即下机舱进行处理。(3)每月1日和15日对各机电设备的机脚螺丝及尾轴、短轴与齿轮箱的连接托盘、尾轴内油封套螺丝和舵轴螺丝进行紧固一次,且记入轮机日志。(4)及时做好日常工作、生活所需的油、水、汽、气、电等供应。(5)遵守当地环保规定,防止含油污水排出舷外。(6)遵守气、电焊及明火作业规则.(7)对日常检修项目,应协助主管轮机员检查各项安全措施,以防发生事故.(8)当发生火灾、抢险等紧急情况时,如果轮机长不在船,值班轮机员应在值班驾驶员统一指挥下,组织轮
13、机部在船人员进行全力抢救。(9)根据船长或值班室驾驶员的通知,按时做好移泊工作。(10)主机试车前应通知并征得值班驾驶员的同意。(11)22:00时以后,全面巡视检查机舱内各项机、电设备至少一次,并记录于轮机日志内。(12)负责处理轮机部的日常工作和接待事务。(二)船舶进厂修理期间,轮机员应轮流值班。根据与厂方签订的合同,配合船厂做好防火、防盗、防进水、防机件损坏以及防人身伤亡等安全工作.修船工人下班及22:00时以后,应检查机舱各修理场所是否有不安全因素,如发生问题,应及时消除,并入轮机日志内。(三)停泊中值班轮机员的交、接班(1)每日08:00时为值班人员的交接时间。停泊中值班和不值班轮机
14、员都要自己主管设备进行维修保养,但值班轮机员不得承担妨碍其安全值班的其它任务。值班轮机员应了解当天要进行的检修工作。以保证机、电设备运行和人员的安全。(2)交班轮机员应向接班轮机员介绍.(3)接班轮机员同意接班并在轮机日志上签字后,交班后可结束。如有争议,应请轮机长处理。(四)停泊值班轮机员与航行值班轮机员的交接。(1)停泊中值班轮机员根据值班驾驶员开航通知,由停泊值班转为航行值班,由航行值班轮机员作好开航的准备工作。(2)船舶到港时以“完车”的时间为准,由航行值班转为停泊值班室。交接轮机员应按操作规程停止主机运转,作好交班准备工作,由停泊值班轮机员接斑。交接双方如有争争议,由轮机长处理。四、
15、船员交接班制度1、交班者应实事求是反映当班情况、存在问题、采取的措施、下一班应继续完成的工作和注意事项,接班者应认真检查,努力做到不带故障交班;如确存在严重故障不得隐瞒,有危及船舶安全时,应在航行日志或轮机日志上记录清楚,交班人员应在日志上签名。2、接班人员未到,交班人员不得擅自离岗.否则当班者负一切后果责任。3、当班人员交班前,有必要时应做好清洁卫生工作。4、交班时应提前15分钟通知接班人。五、驾驶台与机舱联系制度1、船长(驾驶员)在接到开航任务后,应及时通知轮机长(轮机员),以便轮机部门做好开航前准备工作.部分船舶认为驾驶台与机舱联系制度(包括应急时的联系方法)有更简便可行的方法,可向公司
16、申请批准;2、机长(轮机员)应根据自身船舶状况,备足燃润油料、物料,在接到开航通知后,紧急情况下在15分钟后备妥车出航。3、值班驾驶员应会同值班轮机员校对船钟、车钟及舵等。并分别将校对结果记入航海日志、轮机日志.保证船舶接到开航命令后及时出航。4、船舶主机试车前,值班轮机员应通知驾驶台,需要挂档位的应征得值班驾驶员同意后方可试车。主机备妥后,值班轮机员应及时用车钟通知驾驶台.5、值班驾驶人员在实验船笛、锚机、航行灯、信号灯及助航设备时,应提前通知机舱做好供配电。发现不正常情况及时通知机舱做好检修工作.6、驾驶台因故暂停使用主机时,值班驾驶员应及时通知值班轮机员,并讲明情况。7、因机械故障不能执
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