70万吨变性甲醇、50万吨m85甲醇汽油新建项目可行性研究报告.doc

河北省石油化工设计院有限公司 江苏南通中醇能源股份有限公司年产70万吨变性甲醇、50万吨M85甲醇汽油建设项目
目　录
第一章 项目总论 4
1.1 项目概述 4
1.2 研究结论 10
第二章 市场预测分析 14
2.1 产品市场分析 14
2.2 产品竞争力分析 16
2.3 营销策略 20
2.4 价格预测 21
第三章 生产规模及产品方案 22
3.1 产品规模和产品方案 22
3.2 产品指标 22
3.3 生产区及罐区建设规模 24
3.4公用工程及辅助装置 24
第四章 工艺技术方案 26
4.1 工艺技术方案选择原则 26
4.2 生产工艺 27
4.3 主要设备选择 30
4.4 厂区内公用工程设施 34
4.5 工艺装置“三废”排放及预处理 37
第五章 原材料、辅助材料、燃料和动力供应 39
5.1 主要原、辅料供应 39
5.2 主要动力用量一览表 39
第六章 项目建厂条件和厂址选择 40
6.1 建厂条件 40
6.2 厂址方案 45
第七章 工程建设方案及总图布置 46
7.1 设计依据 46
7.2 工程建设方案 46
7.3 总平面布置 51
第八章 公用工程和辅助设施 57
8.1给排水 57
8.2供电 59
8.3通风除尘与空气调节 65
8.4消防设施 66
8.5电信 67
8.6自控 70
8.7维修 77
8.8 生活福利设施 77
第九章 人力资源管理 78
9.1 结织架构 78
9.2 劳动定员 79
9.3 职工的来源及培训 79
9.4 薪酬绩效制度 80
第十章 节能 81
10.1用能标准和节能规范 82
10.2能源消耗状况 83
10.3能源消耗指标分析 85
10.4节能降耗措施 87
10.5结论 92
第十一章 环境保护 96
11.1环境质量现状 96
11.2执行的环境标注与规范 97
11.3投资项目污染物排放 99
11.4环境保护治理措施及方案 100
11.5环境影响分析 103
11.6预期效果 103
第十二章 消防设计 105
12.1编制依据 105
12.2工程概述 105
12.3消防水源 105
12.4消防系统简述 105
第十三章 劳动保护和安全卫生 109
13.1主要危险源分析 109
13.2防护措施 111
13.3安全卫生设计中采用的主要防范措施 113
13.4预期效果及存在的问题与建议 114
第十四章 实施进度建议 116
第十五章 投资估算 118
15.1投资估算 118
15.2资金筹措 121
第十六章 财务评价 122
16.1编制依据 122
16.2基础数据 122
16.3产品销售收入和销售税金及附加估算 122
16.4产品成本估算 123
16.5项目盈利能力分析 125
16.6不确定性分析 126
16.7财务评价结论 126
第十七章 项目综合评价 127
17.1、市场风险及程度 127
17.2、资源风险及程度 127
17.3、工艺、设备技术风险及程度 127
17.4、经营风险及规避 128
17.5、财务风险 128
第十八章 研究结论与建议 129
18.1、研究结论 129
18.2、建议 129

第一章 项目总论
1.1 项目概述
1.1.1 项目基本情况
（1）项目名称：江苏南通中醇能源股份有限公司年产70万吨变性甲醇、50万吨M85甲醇汽油新建项目
（2）项目投资单位：北京万瑞达基金投资管理有限公司
（3）项目建设单位：江苏南通中醇能源股份有限公司
（4）项目技术来源：深圳市华南能源发展有限公司
（5）项目建设地址：江苏省洋口港经济开发区临港工业区危化品专门区
（6）项目总投资：人民币68700万元
（7）项目负责人：张巨东、杨玉松
（8）建设内容：年产70万吨变性甲醇、50万吨M85甲醇汽油生产装置、储存设施及配套的公用工程等。
（9）建设进度：本项目的工程建设周期规划为以下几个阶段：前期准备阶段、项目设计、资金筹措阶段、施工图设计阶段、招标、设备订购阶段、土建施工建设阶段、设备安装调试、试车阶段和竣工验收阶段，建设周期总计为24个月。
（10）北京万瑞达基金投资管理有限公司在洋口港经济开发区临港工业区投资分三期进行。一期为年产70万吨变性甲醇、50万吨M85甲醇汽油项目，投资为68700万元，

本次项目为一期项目，规模为年产70万吨变性甲醇、50万吨M85甲醇汽油项目，需土地229亩，总投资为68700万元，固定资产投资为58700万元；铺底流动资金为9000万元 。
上述项目投资资金来源全部为企业自筹，无需向金融部门申请贷款。
1.1.2 投资单位、建设单位概况
北京万瑞达基金投资管理有限公司，成立于2010年，总部位于北京国贸商业圈区，注册资10000万元人民币。
主要经营范围：投资，融资；
主要投资范围：新能源的投资和开发，农业高科技项目。
公司发展的总体目标：
业务以新能源资源开发项目结合自身资本优势为主要盈利模式。是以新能源项目研发、生产、运输、销售一条龙式现代化运营体系的集团化再生能源产业投资集团。
公司发展方向是：立足北京，遍布全国，走向世界；依托资本，整合资源，多方共赢，将进一步完善公司内部治理制度，不断优化资本结构，实现集团公司上市。加快公司多元化发展，用五至十年的时间，把公司打造成世界顶级创新型新能源投资产业集团。
主要业务范围：
 国内外拟上市企业；新能源新材料的投资与资产管理和投资咨询。万瑞达以创新的投资方式和投资战略， 通过整合直接股权投资、债权融资、短期投资等投资金融产品；为境内外拟上市企业、新能源、新材料、高新技术产业的高速发展；直至迈向资本市场的全部过程提供合金融服务。
　　万瑞达凭借资深的专业管理团队，为客户提供优良股权实体为背景的金融投资综合性服务平台，保障客户资产安全、规避市场非系统性风险的同时对客户的资产进行科学管理，实现高效增值。
企业文化
公司倡导“锐意创新 积极进取 和谐奉献”的企业精神，坚持“新能源为主，规模扩张，纵深发展，做强做优”的发展战略方针，贯彻“以人为本，科技兴源，精细管理，重在执行，服务股东（贡献社会）”的管理理念，积极占领全国新能源资源市场，拓展合作领域，寻找合作伙伴，增强产业竞争力，以实现集团化产业持续发展。
建设单位江苏南通中醇能源有限公司注册资金20000万人民币，公司骨干人员由总公司外派，素质较高，技术力量雄厚，公司采用来自深圳市华南能源发展有限公司转让的甲醇调配汽油专利技术（合同见附件），该技术在国内处于领先地位，成熟可靠，应用核心技术生产的高清洁汽油产品，符合国家标准，具有工程投资少，建设周期短、见效快，原材料应用广泛、生产成本低，自身耗能低、环保污染低等优势。
本项目的技术提供方深圳市华南能源发展有限公司创建于2005年，是响应国家“贯彻落实节约资源基本国策，实施节能减排全民行动，加快建设资源节约型、环境友好型社会”号召，鼓励发展替代石油能源和高清洁节能环保能源产业而成立的高新技术企业。公司在替代石油能源、高清洁节能环保能源和可再生能源技术领域拥有较强的研发力量，聚集了国内外长期从事新能源研究的顶级专家，汇聚了一批具有高学历、高能力、高素质的研发和管理团队，近年来在特高级研究员陈董事长的亲自带领下，通过科技创新成功研制出“两项”国家级重大科技成果甲醇汽油和混合柴油。尤其是近年来在油品脱色除臭精制稳定技术上替代传统高温高压高能源消耗的加氢精制，获得重大突破；在汽柴油中掺水微乳形成纳米粒径爆燃技术，专家称之为微乳燃烧史上的重大突破，为汽、柴油掺水节能减排，贯彻“中国节能技术政策大纲”重点发展乳化柴油做出重大贡献。
深圳市华南能源发展有限公司是“深圳市企业家协会会员”单位，创立和注册了“华南能源”商标品牌。公司核心技术与主导产品“甲醇汽油核心剂母液及其制备方法以及将该母液配制成为甲醇汽油的方法”配方独特、工艺先进、填补了多项技术空白，达到国内领先水平；通过了全国高技术产业化协作组织深圳专家委员会和深圳市高协高技术产业化促进中心组织的专家综合评审；获得了国家知识产权局正式受理发明专利，申请号200810000485.9；公司的主导产品中已有三个（高清洁甲醇汽油核心剂母液）（高清洁甲醇汽油节能添加剂）（M15～M85高清洁甲醇汽油）通过深圳市质量技术监督局颁发了“企业产品执行标准登记证书”；同时深圳市科技和信息局专门组织了专家鉴定委员会，对公司的科技成果一致通过了鉴定，并颁发了“科学技术成果鉴定证书”批准号2008045；
实践证明：“随着科学技术的不断发展，机动车依赖传统汽柴油的时代即将过去，百分之百更清洁、更环保、更节能、更经济的替代新能源即将到来，这是一场能源史上的重大变革”。
1.1.3 项目提出的背景、意义、必要性
能源是支撑人类文明进步的物质基础，是现代社会发展不可或缺的基本条件，在我国实现现代化的进程中，能源始终是一个重大战略问题。
我国石油资源短缺，2010年我国原油产量2.03亿吨，原油表观消费量4.39亿吨，创2005年以来同比最大增幅13.1%，石油表观消费对外依存度达到53.8%以上，2012年资料显示对外依存度已达到57%。据中国石油和化学工业联合会预计，到2015年，我国石油表观消费量达5.74亿吨，表观消费对外依存度达65%以上。
在解决能源问题中，发展替代燃料成为各国普遍采取的办法和方向。
近年来，中国汽车保有量增长迅速，2001年中国汽车保有量仅为1802万辆，截止2012年上半年，这一数据已经跃至1.14亿辆。这一期间汽车保有量年平均增速达到16.6%，远高于同期经济发展速度。
资料来源：中国汽车工业协会

图1-1 中国汽车保有量数据图
汽车保有量的迅速上升，使得汽油消耗量同步上升，自2000年至2011年，我国汽油表观消费量由3504万吨跃升至7738万吨，表观消费量翻番增长，2000年～2011年我国汽油的表观消费量见下图：
资料来源：国家统计局、《中国能源统计年鉴》

图1-2 中国汽油表观消费量图

汽油消费量的迅速增长，进一步加剧了能源供应问题，我国必须找寻汽油供应来源。因此，立足国内，寻找车辆燃料汽油的替代能源已是十分必要。
目前采用的车用代替燃料主要有乙醇汽油和M85甲醇汽油。现有的乙醇汽油所采用的乙醇，大部分是由粮食做原料，存在生产规模不足、替代能力有限、动力较差、性能不足、生产成本高、与人争粮等问题，因此乙醇汽油项目已被国家叫停。
而M85甲醇汽油的物理形态与汽油相近，由于甲醇中含氧可提高汽油的燃烧热效率，减少排放。同时国内甲醇项目产能严重过剩，进入2008年下半年以来，受全球金融危机的影响，国内外甲醇市场需求锐减。2008年上半年，国内甲醇市场整体呈现持续弱势震荡，国内甲醇行业开工率在30%左右，1-7月份，国内甲醇产量为590.5万吨，同比下降10.4%。就在国内甲醇市场低迷的境况下又遭遇国外低价甲醇的大量涌入。2009年1-7月份统计数据显示，我国进口甲醇387万吨，与2008年同期相比增加了4.5倍多；并且进口甲醇的平均价格为每吨不足200美元，与2008年同期相比降低了58.3%。就2009年上半年，进口甲醇占到我国甲醇消费总量的60%以上。2010年，中国甲醇产能、产量和需求分别占全球的38.5%、27.6%和46.3%，产能利用率仅为41.9%。甲醇的价格较低，仅为乙醇的一半，而且甲醇生产企业已经开始过渡到可再生甲醇，产量具有可扩展性，供应上更灵活安全。因此M85甲醇汽油的发展正显现出勃勃生机。
1.1.4 可研报告编制的依据、指导思想和原则
一、编制依据
(1) 中华人民共和国清洁生产促进法；
(2) 国务院关于加快推进循环经济发展有关要求；
(3) 国家计委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)；
(4)《投资项目可行性研究指南》（中国电力出版社出版）；
(5)《化工投资项目可行性研究报告编制办法》
(6)《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》(修订本，2005)；
(7)《产业结构调整指导目录》（2011年本）
(8)《南通市化工产业导向目录（2011年本）》
(9)《资源综合利用目录（2003年修订）》
(10)《全省化工生产企业专项整治方案》江苏省人民政府
(11)《危险化学品安全管理条例》（中华人民共和国国务院第591号2011年3月2日）
(12)江苏南通中醇能源股份有限公司和深圳市华南能源发展有限公司提供的相关基础资料。
(13) 河北省石油化工设计研究院有限公司与江苏南通中醇能源股份有限公司签订的技术咨询合同。
二、编制过程
根据国家清洁生产促进法、建设资源节约型、国家节能减排、化工企业新建项目建设有关标准规范和环境相容型经济的要求，结合项目建设的实际情况，公司组成项目编写组，对项目建设条件到建设现场展开了充分调查分析，收集相关资料，在分析论证的基础上，按照建设项目可研报告的编制要求，最终形成本报告。
三、编制原则
(1) 设计深度执行《化工投资项目可行性研究报告编制办法》中石化协产发（2006）76号及《石油和化工投资项目可行性研究节能减排编制办法》（试行稿）中石化协产发（2008）274号。
(2) 严格执行国家和各部委颁发的现行标准和规范；
(3) 以市场为导向，以提高竞争力为出发点，以经济效益为中心，加强项目的市场调研，选择生产市场适销对路的产品，产品的品种要适应市场需求的变化，产品无论在性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争能力；按照“少投入、多产出、快速发展”的设计原则，在稳妥可靠的前提下实事求是地优化各项成本要素，尽可能节省项目建设投资，最大限度地降低项目的产品成本，提高项目的竞争力；
(4) 采用工艺技术：依国家产业政策积极推荐、倡导的工艺路线。在设计过程中按照“工艺先进，技术成熟，装置可靠，经济运行合理”的基本原则，并且给予高起点、高标准、高要求、高水平的规划和建设，确保工厂投产后，其操作运行稳定，能耗低、三废排放少、产品质量好，企业的经济效益明显。达到国内外先进水平。
(5) 重视环境保工作，严格控制污染物的排放，对排放的污染物进行严格有效的治理，污染物的排放达到国家及地区的环保要求。
(6) 重视生产过程的安全、卫生、劳动保护和消防工作，确保工厂安全运行和保护劳动者的健康。同时严格执行国家和地方有关生产及工业卫生、安全等方面的各项法令、法规，做到安全、环保措施与工程建设“三同时”。
(7)执行国家有关“劳动安全卫生”的规定，确保安全生产。
1.1.5 可研报告的研究范围
1、依据国家宏观调控和城市建设有关政策，提出项目背景及必要性；
2、产品生产工艺和三废治理工艺技术方案的选择；
3、项目所需资金、原材料、燃料来源及可靠性分析；
4、公用工程的建设方案；
5、对项目建设所在地的地理位置、气象、水文、地质、地形、交通运输及社会经济现状等因素进行综合分析，提出公用工程的建设方案；
6、节能措施；
7、安全生产和劳动保护措施；
8、生产组织、管理体制、劳动定员、人员培训和实施进度计划；
9、编制投资估算，提出资金筹措办法；
10、经济评价和风险分析。
1.2 研究结论
1.2.1 结论
通过技术、经济、市场等方面的分析，本报告认为：
(1) 根据国家发改委发布的《汽车产业发展政策》(2009年修订)的第三章第九条明确规定：国家支持开发醇类燃料、混合燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。
根据江苏省办公厅关于印发《江苏省工业结构调整指导目录》的通知(苏政办发[2006]140号)，本项目属鼓励类中第四项第27条“醇醚燃料生产”。
根据南通市人民政府关于印发《南通市化工产业导向目录》2011年本通知，本项目属于鼓励类第一条第一项：“高标准油品生产技术开发与应用”。
(2) 项目主要产品是重要的化工原料、高清洁汽柴油，目前国内国际市场缺口较大，预期市场前景乐观。
（3）项目主要原料均价廉、易得，便于采购，本项目生产所需原、辅材料无特殊要求，可在项目所在地和周边有关企业就近购得，可节省大量运输成本，原辅材料供应可靠。
（4）本项目拟建于规划中的江苏省洋口港经济开发区临港工业区危化品专门区，为工业用地，符合引进工业项目的要求，厂址可行。本项目周围以工业用地为主，没有规划中的居住用地，符合化工厂建设要求，环境是可行的。项目选址符合当地规划，具备良好的建厂条件。
（5）项目采用国内开发的先进生产工艺，技术成熟可靠、物料、能耗低，采用自动化控制、新技术、新设备。因此项目投产后可以长期稳定、安全、高负荷地生产。
（6）项目通过实施环境保护治理设施，建成后污染物可以达标排放，污染物新增排放总量工业园区范围内平衡，空气质量达到当地标准，因而在环境保护方面是可行的。
（7）项目生产过程物料多属甲类火灾危险物，可燃、易爆、有毒。在设计中加强工艺、设备的安全设施配置，生产中对各级有关人员要科学培训，严格管理，可以避免较大安全事故发生。
（8）通过对装置建成后各项财务收支的测算评估，装置投资利用率、投资利税率及财务内部收益率均大于基准值，投资回收期亦低于行业基准投资回收期。通过盈亏平衡分析看出，本项目产量只达到设计能力的51.46%企业就可保本，不发生亏损。该装置具有良好的经济效益和较强的抗击风险能力。
（9）公司拥有一批多年从事甲醇燃料生产的专业技术人员和经验丰富的一线操作人员，为新上项目提供了技术保障和生产管理经验， 本项目综合竞争力强。
（10）项目建成后，可以安置就业人员246人，增加了就业机会，缓解地区就业问题，带动相关的上下游产品和企业的发展，其社会效益较为显著，对当地社会有积极影响。
综上所述，该项目是可行的。
1.2.2 主要技术经济指标
表1-1 主要技术经济指标表

序号
产品名称（MTG）
单位
数量
备注
一
生产规模

1
变性甲醇
万t/a
70

2
M85甲醇汽油
万t/a
50

二
年操作日
天
300

三
主要原材料,燃料用量

1
甲醇
万t/a
106.5

2
核心母液
万t/a
6

3
汽油
万t/a
7.5

四
公用动力消耗量

1
供水(新鲜水)
万t/a
9.13

2
电
万kWh
540

3
压缩空气
万Nm3/a
57.6

4
氮气
Nm3/a
360

五
全厂定员
人
246

1
其中：生产工人
人
200

2
管理人员
人
46

六
总占地面积
㎡
152590

七
全厂建筑面积
㎡
40333

八
工程项目总投资
万元
68700

1
固定资产投资
万元
59700

2
铺底流动资金
万元
9000

九
报批项目总投资
万元
68700

十
年销售收入
万元
627350.43

十一
成本和费用

591896.22

1
年材料成本
万元
555000

十二
盈利能力

37.06%

1
年均利润总额
万元
34354.5

2
年平均净利润
万元
25765.87

十三
年均税金总额
万元
9688.33

1
增值税
万元
8588.62

2
城市维护建设税
万元
610.95

3
教育费附加值税
万元
488.76

第二章 市场预测分析
2.1 产品市场分析
2.1.1 产品用途
本项目产品变性甲醇及M85甲醇汽油，变性甲醇为M85甲醇汽油生产的中间原料，M85甲醇汽油为汽车用燃料，随着汽车保有量的迅猛增长，今后我国对汽油的需求量也将不断攀升，甲醇汽油将拥有较大的市场。
2.1.2国外市场预测分析
自二十世纪20年代起，甲醇汽油就开始逐步用作车用替代燃料，在二次世界大战期间，甲醇汽油广泛应用于德国。二十世纪70年代因二次石油危机的影响，美国、日本、德国和瑞典等国家先后投入人力、物力进行甲醇汽油及甲醇汽车配套技术的研究开发。
美国对甲醇汽油和甲醇汽车进行开发和应用，重点开发燃烧M85(含甲醇85%)、M100（含甲醇100%）专用甲醇汽油汽车。1987年美国福特汽车公司及美洲银行，改装500辆福特车，试用M85甲醇燃油，总行程3380万千米，时间长达3年，取得甲醇汽车改装生产的经验。1995年美国DOE能源研究中心投入12700辆甲醇汽车试用M85。
日本汽车研究所1993年用大型公共汽车、载货车使用M85、M100燃料，进行了6万千米的道路试验，以检验发动机的耐久性、可靠性。1994年，日本奥托甲醇型汽车，用7年时间进行道路试验。1996年，日本本田技研工业株式会社，试用汽油、甲醇自由混合双燃料车，已完成确保与汽车大致相同耐久、可靠的灵活燃料车，得出的结论是，成本降低，有利于批量生产。
在欧洲，瑞典1975年首先提出甲醇可以成为汽油代用燃料，并随即成立国家级的瑞典甲醇开发公司（SMAB）。前联邦德国在上世纪七十年代开始研制甲醇发动机，1979年制定了用于公路交通运输的醇类燃料的研究规划，将M15汽油用于汽车，其间组织过由6家汽车厂生产的一千多辆燃醇汽车投入试运行，并在全国主要大、中城市建立M15汽车加油站，形成全国供应甲醇汽油的网络。在上世纪七八十年代，德国大众汽车公司还在中国建立了M100甲醇汽车示范车队。可以说，德国是至今世界上发展甲醇汽油最积极、也最有成效的国家。
以上国家已使用甲醇汽油已许多年，至今未发现不良影响，而带来的明显好处是尾气中的NO、CH含量明显降低；
资料表明：使用甲醇汽油于现有汽车是完全可行的。据统计，目前，瑞典、新西兰已推广使用M15汽油，意大利计划用含甲醇80%的混合醇替代汽油。综合世界其他国家研究和实用结果，可以看出：世界各国，在现有汽车发动机上，不致发生运行障碍的酒精混合率以乙醇20%、或甲醇12%为最普遍的界限。如今已大量推广使用甲醇汽油的有：德国，甲醇加入量为12%；瑞典，甲醇加入量为5%，法国，甲醇加入量为8%；而大多数国家甲醇加入量为12%，并正在进一步推广或成批使用中。而在中国，在不改动汽车发动机的条件下，甲醇加入量已达到30～35%。随着世界各国先后投入人力、物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究开发，甲醇燃料有着较大的国际市场。
2.1.3国内市场预测分析
目前，我国已经成为汽车大国，汽车保有量的增长也刺激着国内车用汽、柴油需求量的快速增长，所以，如何解决石油资源短缺的问题已迫在眉睫。随着可再生、清洁型的醇类燃料能源的诞生和出现，为解决由于石油紧缺而发生的能源问题带来了新希望，也为石油燃料寻找到了可再生的替代品。目前市场上的甲醇汽油有M10、M15、M30、M50、M85、M100。
1、汽油价格攀升，甲醇产能过剩，各地自发利用甲醇燃料。
市场是个无形的手，拉动着甲醇燃料的发展。据全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长调查，全国范围内，不同程度进入甲醇汽油研发、应用的省份有26个，相对稳定的业内企业约160家。
2、为拉动地方经济，各地方政府纷纷出台地方标准予以支持。
3、半明半隐的甲醇燃料消费，说明民众对降低油价的期望，市场这个无形的手再次发挥了作用。据调查，不少加油站都在掺烧甲醇。
4、甲醇汽油点多、面广、量少说明了一方面需求在无限的增大，另一方面这些点大都没有形成产能。因为这些企业大都存在一些技术难题，产品有一定的缺陷，推广中出现问题，如造成启动困难、发生气阻、动力下降等，使市场从热变冷，最后失效。这就是为什么面临一个巨大的需求市场而没有形成实际消费市场的根本原因。
这就给我们开发这个市场带来了机遇和商机。开发甲醇燃料市场必须要有序发展，形成规模和产业化。
5、甲醇燃料的推广要形成产业化
我国油品市场有一个显著的特点，即三大国企，中石油、中石化、中海油占据着全国成品油终端销售网络的大半江山，占全国市场的70%以上，是民众信任政府打造的销售主渠道。今天我们有一个先进的技术和过剩的甲醇原料，产业的上下游产业链已经形成，只要有了三大油企的参加，把下游终端产品的产业链接通，这个巨大的市场就会发挥作用，使我们成为全世界车用甲醇汽油规模最大、技术最先进的国家。
由于甲醇汽油使用石化汽油少，有利于节约石油资源，又由于燃烧充分，尾气排放中一氧化碳和碳氢化合物会减少60% ~90%，环保效果突出。而且甲醇汽油的成本较低，车辆使用甲醇汽油比传统汽油油耗费用可降低10% ~25%。同时，甲醇可以由煤、植物纤维转化制得，可持续再生，并能节约大量石油资源，以解决21世纪全球能源严重短缺的问题。伴随着国家对醇类新型能源政策的出台，使我们完全有理由相信，甲醇汽(柴)油作为车用燃料的市场前景是非常广阔的。
2.2 产品竞争力分析
一、产品市场进入的风险及对策分析
一直以来，中国成品油市场都是由中石油、中石化、中海油等国有石油企业所垄断，但自从中国加入WTO以后，这一领域的市场格局以被打破，中国政府从政策已开始放开石油市场，给民营企业在石油市场的经营开了绿灯。
据调查，目前我国已有26个省市区开始推广(试)使用甲醇汽油，中国替代能源形势一片大好。国家年内成立部级领导挂帅的“国家能源领导小组”，并出台了车用醇醚燃料标准等相关政策规范，为企业进入这一领域提供了保障。
二、产品市场竞争的风险及对策分析
本项目产品市场面临的竞争者主要分为两类：第一类为燃油行业竞争对手，其中包括：中石化、中石油和中海油等。第二类为车用甲醇燃油竞争对手，其中包括河南省漯河石化集团、南京巨澜科技公司、北京腾飞时代能源科技开发公司等。
目前国内的车用燃油市场，基本上被中石化、中石油和中海油三家公司所垄断，新兴的其他车用燃油产业都还处于无序状态，规模也不大。但社会民营加油站在全国范围内也有接近万座，本项目将与同民营加油站紧密合作，通过这些民营加油站实现销售甲醇汽油，并通过广泛的销售渠道，打下一定的市场份额，做出规模、做出品牌和影响力，为以后与中石化、中石油和中海油的合作打下坚实的基础。
三、产品主要竞争优势
1) 技术优势
本项目的生产技术拥有国家发明专利，产品技术经过多年的严格考究，充分论证，并进行了长期的实验室台架试验、车辆道路试验，国内国际权威的成品油检测、与国内同行业产品进行了反复对比试验，与世界其他国家联合试验等，充分证明了本专利技术优于其它同行业技术和优于其它同类产品。这些专利技术的推广和产业化，对缓解因石化燃油紧缺而给经济持续增长造成的巨大压力将发挥重要作用。利用本项专利技术实施产业化生产，市场潜力巨大，经济效益和社会效益显著，有着极为广阔的发展前景。
与其他甲醇燃料产品相比，本项目产品具有以下技术优势：
(1) 新型高清洁甲醇汽油的甲醇添加量可在85％之间任意调配，有效降低产品成本。
(2) 新型高清洁甲醇汽油的专有技术配方很好地解决了甲醇汽油遇水2％以内会产生分离的问题，在允许含水量方面技术领先。
(3) 新型高清洁甲醇汽油的防腐配方及独有的配制工艺能基本解决车辆的塑料、橡胶、金属等零部件腐蚀方面的问题。
(4) 新型高清洁甲醇汽油的汽化潜热适中，可提高发动机容积利用率，增大功率，降低压缩过程能耗，火焰燃烧快，温度低，燃烧充分，改进了循环效率，降低热量损失，很好地解决了甲醇汽油热值低的问题，使每升新型高清洁甲醇汽油行驶的里程100％达到每升汽油的行驶里程。
(5) 新型高清洁甲醇汽油在任何温度下的饱和蒸汽压指标优良，达到混合器的可燃极限，使混合燃烧气在各缸的分布均匀，功率上升，实现了低温(-15、20度)下的启动，解决了甲醇汽油低温不易启动的问题。
(6) 新型高清洁甲醇汽油在环保方面的贡献更优。据有关技术测试数据表明：新型高清洁甲醇汽油所有的技术指标均大幅度优于95号车用无铅汽油的国家标准。
(7) 新型高清洁甲醇汽油可以有效保护发动机，延长发动机的使用寿命。表现在以下三点：a) 能彻底清除汽缸内部的积炭，增强点火能力；b) 能清除进气门和排气门的炭颗粒，增加了密封度；c) 能增大活塞顶部的压力，消除积炭，变相的增加了气缸的容积。
(8) 新型高清洁甲醇汽油适用于任何种类的汽车，且不用对汽车进行任何改装，并可与普通车用汽油互换、共用。
(9) 新型高清洁甲醇汽油配方中甲醇含量30％～85％，汽油含量是70％～15％，添加剂5％，符合国家政策导向，解决了汽车行业过分依赖石油的问题。
(10) 新型高清洁甲醇汽油配方中烯燃能力好，有助于发动机效率提高，减少尾气排放。
2) 政策优势
国家对甲醇燃料替代汽油的政策正在逐步明朗。这主要表现在：
1、党和国家领导人在不同时期多次批示，要注重汽车替代能源的研究和发展。
“十一五”期间，国家确定了“节能优先，立足国内、煤为基础、多元发展”的能源战略；“十二五”期间，国家提出“拖动能源生产和利用方式变革，构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源体系”，加快开发利用新能源。为此，尽可能减少对石油的依赖，减少污染物的排放，贯彻落实国家节能减排战略，以及提高能源技术水平，以科学发展观解决交通燃料问题，在中国走甲醇燃料替代的道路是明智之举。
2、2007年6月当时国务院总理温家宝叫停粮食乙醇汽油项目，使车用替代醇醚燃料的研发和推广工作转向甲醇汽油。
3、2012年1月3日，工信部下发《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》工信部节【2012】42号文件，要求在山西和上海开展甲醇汽车和甲醇燃料应用。
4、2012年10月24日，中国能源政策白皮书中指出：中国能源政策的基本内容是：坚持“节约优先、立足国内、多元发展、保护环境、科技创新、深化改革、国际合作、改善民生”，“着力提供清洁低碳化石能源……”
5、有关甲醇汽油推广的国家标准正在逐步完善和发布。
目前已经发布的国家标准有《车用燃料甲醇》、《车用甲醇汽油(M85)》，该两项标准已分别于2009年11月1日和2009年12月1日实施。
已正式上报准备发布的国家标准有《车用甲醇汽油(M15)》《车用甲醇汽油添加剂》、《车用甲醇汽油中的甲醇含量检测方法》以及《甲醇汽油产品技术要求》等。
国家的这些政策和标准，为我们推广甲醇汽油提供了有力的保障和质量保证，也大大加快了甲醇燃料的推广速度。
3) 管理优势
北京万瑞达基金投资管理有限公司是一家专注于新能源技术开发的高新技术企业，拥有一支专业的技术研发管理队伍，有多年的项目投资管理及研发经验，为我国的能源多元化、为国民经济能源的可持续发展做出很多的贡献。依据公司战略，使公司的发展始终处于行业的最前沿，引领行业的发展。
2.3 营销策略
随着全球经济一体化格局的形成，产品的市场竞争愈加激烈，要想在市场上站稳脚跟，求得突破，准备从以下几个方面入手，建立起一套行之有效的营销策略。
1、品牌营销策略
品牌是商品的标识，代表着商品和企业的形象。公司加强品牌意识，形成系列化产品营销模式，实施差别化营销服务，不断赋予品牌以深厚的底蕴和丰富的文化内涵。只有这样，企业才能从同行中脱颖而出，成为行业的先进代表。企业应将创品牌产品和名牌企业列入长期发展规划，继续发扬艰苦创业精神，脚踏实地加强品牌建设和管理，树立良好的企业形象，以品牌促营销，以高质量产品和优质服务问鼎国内、国际市场。依靠品牌优势，确保企业的生产和销售的优势。
2、市场细分策略
坚持把市场作为创业工作的出发点和落脚点，根据市场的变化，合理调整产品结构，真正做到市场需要什么，就生产什么，市场的热点在哪里，创新工作的着眼点和技改工作的重点就放在哪里。针对市场需求变化，合理确定产品生产方案，在开发新产品的同时，注重老产品市场的巩固和拓展，最终实现新老产品市场的同步提升。
3、价格策略
本项目产品要进入市场，应当采取灵活的定价办法，主要原则是遵循市场价格法则。企业依据原辅材料价格、产品要求、需求对象和市场动态为原则，以盈利为目标，经过科学测算，执行适当灵活的销售价格。为了迅速进入市场，保持竞争能力，产品一上市，可以巧妙地利用时间差，以灵活的价格策略，提升企业的知名度，从而在较短时间内占领市场。
4、销售渠道策略
公司应立足国内市场、开拓国际市场，推进两大市场的同步发展，建立多方位的销售渠道，充分利用现有的营销网络，发挥现有的营销网络优势，加大国内市场的开拓力度，扩大国内市场覆盖面。同时积极拓展海外市场，尤其日本、韩国，美国等国外市场，通过国外分销商、直接出口加大国际市场开拓力度，进一步拓宽国际市场。
2.4 价格预测
由于对甲醇燃料的需求量不断增加，加上原辅材料价格的上扬引起生产成本的增加，甲醇燃料价格近年一直稳步增长。预计在近几年内，甲醇燃料价格会有所波动。
根据江苏及周边地区甲醇燃料的市场发展情况，中醇能源公司生产的变性甲醇和M85甲醇汽油产品出厂价分别为变性甲醇0.62万元/吨，M85甲醇汽油0.6万元/吨，作为本项目经济评价的价格基础。与目前甲醇燃料系列产品市场价格相比较，该价格定位是比较适中的。
第三章 生产规模及产品方案
3.1 产品规模和产品方案
一、产品方案选择原则
1、充分考虑国家产业政策和行业发展规划的符合性；
2、充分考虑项目产品的市场适应性，采用先进、适用和前瞻性技术，提高产品的竞争能力；
3、充分考虑项目产品技术的先进性，加大技术创新力度，提高产品的技术含量；
4、充分考虑项目建设的可靠性，评估各类工程风险，积极采取安全对策措施；
5、充分考虑项目建设的可行性，综合分析项目业主本身的技术力量、管理水平和资金筹措等综合能力；
6、充分考虑项目所采用的原辅材料，燃料动力的可得性，以及数量、品质、来源的稳定性，国家对资源的充分综合利用要求，有效的节能措施和节能效果；
7、充分考虑项目产品的环境相容性，三废做到综合治理、达标排放，满足环境和可持续发展的要求；
8、充分考虑项目收益的合理性，满足项目业主对该项目的功能、盈利性等投资方面的要求。
二、产品规模
项目规模： 年产70万吨变性甲醇、50万吨M85甲醇汽油生产能力。
产品见表3-1。
表3-1 产品规模
产品名称
万吨/年
组成
年工作时间(H)
备注
变性甲醇
70
核心母液5%，甲醇95%
2400
300天，每天8小时
M85甲醇汽油
50
甲醇80%，成品油15%
核心母液5%
2400
300天，每天8小时
3.2 产品指标

产品指标见表3-2。
表3-2 车用甲醇汽油的技术要求和试验方法
项 目
指 标
试验方法
95号
98号
抗爆性a：
研究法辛烷值（RON） ≥
抗爆指数（RON＋MON）/2 ≥

95
90

98
93

GB/T 5487
GB/T 503 GB/T 5487
铅含量b g/L ≤
0.005
GB/T 8020
铁含量b g/L ≤
0.01
SH/T 0712