航道整治工程施工组织设计大学论文.doc

苏南运河三级航道整治工程苏州沧浪新城段施工项目CLA合同段 投标文件
十一 施工组织设计
一、本施工组织设计编制依据
1、苏州市水运工程建设指挥部办公室颁发的关于《苏南运河三级航道整治工程苏州沧浪新城段施工项目CLA合同段》的招标文件有关要求、规定及《江苏省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（内河航运土建工程施工2005年版）、《施工技术规范》等。
2、江苏省交通规划设计院有限公司提供的《苏南运河“四改三”工程沧浪新城段航道整治工程》施工图设计资料。
3、国家交通部颁发的有关概预算编制办法及工程施工、验收规范。
4、现场实地踏勘情况。
二、编制原则
1、“百年大计，质量第一”的原则
严格按照ISO9001质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
2、确保工期的原则
根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。
3、优化施工方案的原则
严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。
4、统筹兼顾，合理安排的原则
结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
5、 因地制宜，灵活机动的原则
针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。
6、专业化施工原则
各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。
7、确保施工安全的原则
工程施工前要制订切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到技术方案与安全措施同步实施，预防为主，确保安全工作做到万无一失。

第一章 工 程 概 况
一、工程概述
（一）航道概况
苏南运河江苏段北起长江谏壁口门，南至江浙交界的鸭子坝，全长约212.82公里，贯穿经济发达的镇江、常州、无锡、苏州四市。苏南运河流经区域属长江水系和太湖水系，区域内河网纵横交错、湖塘星罗棋布，京杭运河和申张线纵贯南北，西有太湖、隔湖、长荡湖、天目湖，东为长江。苏南运河北连长江，南抵浙江，中部经苏申内港线，苏申外港线达到国际大都市上海，沿线通过九曲河、新孟河、德胜河、锡澄运河、锡十一运河、杨林塘与长江相通，西侧有丹金溧漕河、锡溧漕河、苏西线等与太湖、隔湖相连，形成了江、湖、河通江达海的水运网络。苏南运河是京杭运河上运量最大、船流密度最高的河段。
根据省厅航道局工作部署，苏州沧浪新城段的建设规模为三级通航标准，按三级航道宽度设计，其基本尺度为：航道底宽≥70米；航道水深≥3.2米；弯曲半径≥590米。据此，综合考虑整治航道的实际状况，确定航道直立式护岸口宽不小于90米，护岸下的土坡边坡为1：5～1：3。
CLA合同段整治里程约2.2km（起讫桩号K26+241～K28+442左岸），主要工程内容为新建驳岸工程的施工和保修。
计划施工工期：5个月。
（二）气象
苏南运河位于东经118°58′～121°20′，北纬30°47′～32°19′，属我国亚热带湿润性季风海洋性气候。年平均温度16.3℃～17.1℃，历年极端最高温度为38.2℃，历年最低温度-12.8℃，气候温和，四季明显，全年平均温差变化不大。
全年无霜期237天，无霜期长，日照充足；年平均相对湿度为78%左右；常年主导风向东南偏东风，最大风力14.7米/秒，平均风力3.0米/秒；雨量充沛，多集中于6～8月份，年降水天数160天左右，历年平均降水量为1069毫米，日最大降水量为83.6毫米，最长连续降水天数为8天。
（三）地形、地貌、地质
1．地形、地貌
苏南运河沿线地形、地貌不尽相同。本整治段位于苏州沧浪新城和吴中区，一般地面标高在3.0左右（国家85高程，以下同），地势平坦，地貌属太湖流域堆积平原，湖泊水系发育。
2．工程地质
根据苏南运河工可阶段的地质钻探报告，本整治段的地层分布及性质描述如下：
1b（Q4）填土：多为素填土；零星分布；厚度1～3米。
1-1（Q4）（粉质）粘土：灰色、灰黄色，可塑状态为主，中等压缩性，为表层土；吴江段近地表分布较为连续，层厚约2～4米；
1-2（Q4）淤泥质粉质粘土：灰色，流塑状态，中偏高～高压缩性，局部为淤泥，为区内主要软土层，土性差；该层连续分布于吴江段，层顶标高约2～3米，层厚约4～15米；
1-2a（Q4）粉质粘土：灰色，软塑状态，中等偏高压缩性；零星分布于1～2层之间，层厚约2～3米；
2-1（Q4）粉质粘土：灰黄色，黄灰色，可塑～硬塑状态，中偏低压缩性，土性较好；该层在望亭、浒关和枫桥段分布较为连续，层顶标高全线连续稳定分布，层顶标高Ñ0～2，层厚约2～6米；
2-2（Q4）淤泥质粘土：灰色，流塑状态，高压缩性，为软土层，土性差；该层分布不连续，仅见于SZK2、SZK4、SZK9和SZK11孔，层厚约4米；固结快剪C=23～26kPa，Ф=6～10.7度；地基容许承载力f=90 kPa。
2-2a（Q4）粉质粘土：灰黄色，软塑～可塑状态，中等压缩性；该层断续分布于2-1层之下，层顶标高约Ñ0 ，层厚约4～10米；
2-2b（Q4）粉质粘土：灰黄色、灰黄色，流塑状态，中等压缩性；该层断续分布于2-1层之下，与2-2a 层相间分布，层顶标高约Ñ0，层厚约2～7米；
2-2c（Q4）粉砂：黄色，饱和，稍密状态；仅见于个别钻孔（SZK16、SZK28、SZK29）；
2-3（Q4）粉砂：灰黄色，饱和，稍密～中密状态，部分为粉土；该层浒关段和枫桥段分布较连续，层顶标高Ñ-3～Ñ-6，层厚大于8米；
2-4（Q4）淤泥质粉质粘土：灰色，流塑状态，中等偏高压缩性；仅见于个别钻孔，层顶标高约Ñ-9，层厚4.6米。
（四）地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001 ），苏南运河苏州沧浪新城段所经区域的地震加速度值为0.05g。
（五）．设计水位
本次整治航段的设计水位采用参照工可报告确定的特征水位（国家85高程）。最高通航水位Ñ2.4；最低通航水位Ñ0.4；常水位Ñ1.1。
以上内容摘自江苏省交通规划设计院有限公司提供的施工图设计。
（六）交通条件
本标段施工现场条件较好，施工范围及临时用地范围内的拆迁基本完成，影响较少；本标段水路、陆路交通条件也均较便利。总体施工条件较好。
二、主要工程量
1. 基坑挖方 54487.4方
2．利用土方回填 54487.4方
3. 现浇砼墙身钢筋 296.363T
4. 下层平台C25砼底板 3473.6M3
5. 下层平台C25砼墙身 4969.98M3
6. 上层平台C20砼底板 578.10M3
7. 上层平台C25夹石砼墙身 936.55M3
8. 踏步C25砼压顶 2.18M2
9. 踏步C20夹石砼墙身 32M3
10. 踏步C20砼底板 8 M3
11. 伸缩缝 772.48 M2
12. 排水管(含软管) 5251.4M
13. 级配碎石倒滤层 754.56M3
14. 无纺土工布 8873.04M2
三、工程特点分析
1、本工程建设规模为三级通航标准，且该段为景观河段，施工质量要求高。
2、本工程设有二级亲水平台，对墙后回填土的质量要求比较高。
3、本工程靠近城市施工，既不能干扰居民的正常生活，又要保持原有城市市貌，环保要求、文明施工要求高。
四、工程建设承诺
在收到招标文件后，我们立即组织了工程技术人员和预算人员对文件及施工图认真地进行了探讨研究，并组织有关人员踏勘现场，详细了解现场情况后，精心编制了施工组织设计，明确了工程方针、管理目标、工程报价及施工工期。
招标文件规定的工期为5个月，我方经现场踏勘及对附近原材料组织工作信息的了解，同时结合本公司的实际情况，计划安排一个土方工程队和三个驳岸施工队平行施工作业，精心组织，严格管理，制订措施，狠抓落实，保证在5个月内完成。
若我公司有幸中标承建，依靠本公司的管理、技术及装备优势，按照设计、恪守合同、精心组织，并遵循以下承诺。
1、质量承诺
严格按照设计文件、现行内河航道整治工程的有关技术标准、规范进行施工，保证工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，工程总体质量评定优良。
2、工期承诺
保证施工工期控制在5个月内。
3、安全承诺
无重大伤亡事故。
4、文明施工承诺
严格遵守苏州市环卫部门有关规定，并结合我单位以往现场管理和类似施工的成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。达到《江苏省交通建设工程安全生产，文明施工管理规范》要求。

第二章 施工准备
一、项目准备工作
1、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。
2、组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。
3、对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。
二、技术准备工作
1、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解决。
2、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，充分利用网络计划对施工计划进行优化，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。
3、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。
4、根据设计文件及规范要求的精度加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物线型位置准确。
三、资金准备
中标后在银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金它用。
四、编制申请开工报告及作业指导书
在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。

第三章 施工进度计划与施工组织
一、施工进度计划
本合同段工程安排工期5个月（2007年6月15日～2007年11月14日）。全部工程施工拟分为三个阶段组织实施。
第一阶段：施工准备阶段
2007年6月15日至2007年6月30日。安排工期16天，期间完成主要项目部、施工队部建设，施工人员和机械设备进场及临时房屋的修建；完成技术交底和控制桩交接及复测、施工图审查复核、地质调查、编制实施性施工组织设计及其他施工技术准备工作，完成满足施工要求的“通水、通电、水路、陆路畅通、平整场地”的三通一平等工作，落实各种施工材料、设备的供货时间，并做好本工程的各种相关计划如:进度、质量、成本、安全、环保计划等。
第二阶段：主体工程施工阶段
2007年7月1日至2007年10月31日。完成护岸工程的施工。基坑土方开挖、修筑围堰、驳岸主体工程施工、墙后土方回填。详细施工安排见施工进度总体计划表。
第三阶段：收尾配套工程施工及工程验交阶段
2007年11月1日至2007年11月14日，完成工程的收尾配套工作，临建拆除，做好工程验交准备，进行验交。
二、组织机构及主要人员
为了加强对工程的管理，公司将成立苏南运河三级航道整治工程苏州沧浪新城段项目经理部，由具有丰富工程施工经验的资深项目经理担任本工程的项目经理，实行项目经理负责制，对整个标段实行集中领导。项目经理部下设施工技术组、计划统计组、物资保障组、财务管理、质量监察组、工地试验室、安全设备组等组织机构。
施工技术组：主要负责测量放样、技术交底、工程计算、工程计量及技术管理，制定技术措施；编制实施性施工组织计划以及技术资料的收集、汇编，直至交工验收结算，在项目经理的领导下，直接指挥负责施工队的生产。
计划统计组：负责工程计量、统计、验工计价、合同管理。
物资保障组：负责施工材料物资的供给和供给材料物资的质量。
财务管理组：负责资金管理、成本核算。
质量监察组：在业主、监理的指导下进行工作，直接对工程质量负责。根据合同文件、设计资料及有关规定验收评定办法等，负责每道工序质量检测及相关材料的检测工作；负责制定质量管理制度和办法，做好工程质量监控和质量信息处理收集工作。
工地试验室：负责整个工程施工工程中所需材料的检测工作以及工程现场质量的检验。
安全设备组：负责工地施工过程中的安全管理，及时找出施工过程中存在的安全隐患，定期派专人进行安全检查；负责机械设备进出场管理和调配工作以及施工机械的保养、维修。
项目经理部对内负责安排和组织指挥整个标段的施工，调动物资和设备、协调进度、监控质量，解决施工过程中发生的问题；对外协调与业主、驻地监理工程师及地方政府等单位的关系，确保工程按计划如期顺利进行。
各部室按业务分工和职责范围，各司其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面保证ISO9001：2000质量保证体系的有效运行和本标段工程建设任务的优质、高效完成。
三、施工队伍安排
根据本标段工程的特点，结合本公司施工队的实际情况，拟定派一个土方施工队和三个驳岸施工队同时进场施工,各施工队依据图纸具体工作内容如下下表：
工程队名称
所负责里程
施工内容
施工一队
K26+241～K27+064(左岸)
设计护岸F长700米
设计护岸E长92米
施工二队
K27+071～K27+835(左岸)
设计护岸B长418米
设计护岸C长368米
施工三队
K27+946～K28+442(左岸)
设计护岸C长512米
施工四队
K26+241～K28+442(左岸)
全线土方工程
为保证本标段的工期和质量，本标段的工程量均由我公司自行完成，决不作分包。如果施工高峰期缺员，采用临时雇用劳务工来弥补。
劳务计划见劳动力附表4。
四、现场总平面布置
本标段沿线施工场地呈狭长形，土地资源紧张,为降低施工成本，减少施工临时用地，施工所需大宗砂、石料及水泥采用沿河岸分段堆放，并加强管理。在施工现场设置安全值班房、配电房、机械停放场、仓库、材料加工区及临时生活设施。在水泥堆放处搭设竹木房并盖油布，严防水泥受潮。
根据总体施工进度安排及施工队设置，并充分考虑各项自然因素的影响，施工平面布置力求材料直达工地，并沿线多点集中堆放，尽量减少场内二次搬运，缩短场内倒运距离，并尽可能地便于使用和满足生活的需要。

五、劳动力配备
劳动力配备情况详见表4劳动力计划表。
六、主要材料、设备进场方式及供应计划
本次航道整治工程的主要建筑结构物为驳岸，其主要建筑材料为钢筋、黄砂、石子、水泥等。钢材、水泥、砂石料等就近取材，直接在附近的厂家或料场购买；黄砂采用长江砂。根据本标段工程所处地理环境,我们将采取水陆运相结合的方式，将设备及材料直接运达施工现场。
为确保工程材料供应能满足正常施工的需求，如我单位中标，对于主要材料采购立即组织精干的专业人员进行采购、集运、贮备。
七、主要机械及试验设备进场计划
1、工程机械
根据技术规范要求和进度计划，结合本公司自有机械设备情况投入本标段施工的主要机械、检测设备详见附表3。
2、试验检测
为了能及时完成试验检测工作，提供准确可靠的试验检测数据，项目部将申请设立一个工地试验室, 派一名经验丰富的试验人员担任试验室负责人，进行砂、石原材料试验、试块抗压试验及砼试配比、砂浆配比设计、回填土压实、土质试验检测等试验项目的自检工作。钢筋及水泥等材料试验送到具有资质的检测单位委托检测。各种材料经检测合格后方可在工程中使用。所有试验仪器设备等经有资质的计量检测单位标定后才能使用。
八、分项工程分包安排
本标段若我公司中标,所有工程量均自行施工,不作分包。

九、临时工程
本工程施工环境较为理想，临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置。
1、临时供电
施工时与当地电力部门联系，接入动力线至施工现场并架设临时电力干线至各施工区，同时每个施工队自备一台发电机组（75KW/40KW）作为备用电源，以保证在地方电网供电发生故障或电力供应不足时能保证工地正常施工。生活用电主要利用当地的电力网。
2、施工用水
施工用水直接采用河水，生活用水采用接入自来水。
3、施工通讯
充分利用发达的通讯网，施工期间，项目部接入宽带，各施工队都安装电话，相互间可用电话、手机和对讲机进行联系。
4、临时道路
施工时充分利用发达的城市交通网作为材料、设备的运输通道，根据需要，修筑施工便道，且在施工中派专人对便道与既有道路进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。并尽可能利用夜间运输材料，以减少对城市交通的影响。
5、临时驻地及房屋
项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近部分租用或部分自建临时房屋驻地，解决职工生活办公用房。临时工程布置和占地数量详见施工总平面布置示意图。
第四章 分部分项工程施工方案
一、总体施工方案
根据本工程结构特点，结合我们以往类似工程的施工经验，在科学组织、合理安排原则的指导下，工程项目施工采取各施工队同步施工、流水作业的施工方案，充公利用机械设备作业能力。具体步骤如下：
材料设施进场和施工现场准备同步；驳岸基坑开挖、围堰施工同步；各施工队施工同步。同时为了发挥施工队的最大效率，采用流水作业施工方式。
本工程的总体施工工序见总体施工工序框图（见附图）。
二、分部分项工程施工方案
（一）、清表、平整场地
施工队进场后立即做好施工前的一切准备工作。根据设计驳岸线、征地范围及施工临时用地计划，清理整个航道整治工程用地范围内的树根、杂物等障碍物，搭设临时设施。平整场地的同时应修建施工、生活便道，开挖排水明沟，清除放样障碍物，为施工做准备。
（二）、拆除老驳岸
本标段有60m老驳岸需拆除。对结构物的拆除，将采用破碎机与挖掘机等机械相配合拆除。同时要注意协调交叉工程施工关系，各施工单位相互配合，以确保工程进度。
（三）、施工放样
施工前由具有丰富实践经验的专业测量工程师组织测量技术人员对设计文件和建设单位书面给定的原始轴线基准点、水准点认真进行全面的同等级复测，并将测量内业计算成果报给监理工程师。测量成果经批复确认后，进行控制网点、水准点加密工作，利用较固定的自然设施或用钢筋混凝土桩埋设并做好标记，加强保护，以便复测。同时这些点作为施工放样的控制点。
施工中测量做到勤测量、勤校核。开挖前的全线放样，利用地面标志或用木桩做好轴线或轴线辅线控制标记。开挖中接近底面标高时特别要勤测量，防止出现超挖现象。浇筑砼、浇筑墙身等工序的每一步施工中，做好施工前测量，施工中复核，施工后检测。施工中自定的加密点按时进行校对检查，以便有错误及时纠正。
放样测量仪器采用全站仪（尼康）一台、J2经纬仪四台，高程测量仪器水准仪四台，在开工前将仪器送检测单位进行校验检测，合格后使用；平面尺寸采用全站仪放样，钢卷尺丈量校核。
（四）、施工围堰
1、预留围堰：如果具备预留围堰条件，在现场施工，根据放样结果，预留施工围堰并采取加固措施。预留围堰标准为：顶宽2m，顶标高3.5m，内坡1：2，围堰修筑压实度要满足施工安全的要求。
2、施工围堰
①施工围堰采用草袋土围堰，围堰构筑前，应对构筑原河床进行测量检查，并清除河底淤泥、草皮、树根和其它杂物。围堰土方应选用透水性较小的粘性土进行构筑，并报监理工程师批准后方才进行。
②围堰顶标高控制在最高水位加0.5米,土围堰顶宽2.0米；迎水面和背水面的边坡分别为1:2.5和1:2.0,迎水面采用内装料土的草袋护面以防水流冲刷。
③围堰稳定性事先进行计算，以免围堰塌方而造成经济损失。
④施工期间应对施工围堰进行经常的检查与维护，特别是高水位或气候异

常时，应派专职人员进行巡查，及时发现隐患，并采取补救措施,保证施工人员的生命安全。同时对施工人员、机械设备及正在施工的工程设施采取必要的安全保护措施，确保施工安全。
⑤围堰应急措施预案：a、成立围堰应急抢险领导小组，制定落实安全措施，配备足够的块石、草包、土工布等抢险物资及机械设备。b、成立应急抢险突击队，安排专人对围堰外的河水水位进行观测以及对围堰轴线、坡面的检查，发现意外情况及时汇报，确保围堰在施工期万无一失。
（五）、基坑土方开挖
在基坑土方开挖前，技术人员根据开挖深度、基底工作宽度及放坡系数1：1.5算出顶面开挖宽度,按轴线控制桩进行放样，采用交汇法或丈量法做好轴线的控制工作，保证驳岸轴线位置准确， 待认可后组织开挖。技术人员在现场指挥开挖，开挖方式采用机械和人工相结合的开挖方式，按驳岸的分段长度15米开挖，挖一段做一段基础，不可将基底长时间暴露或水浸泡。为了减小外力对基底原状土的挠动，当机械开挖至基底时，要预留0.3M厚的保护土层，人工突击开挖基坑保护土至底板底高程并形成前趾，同时预留1.0M宽作为施工便道和布置明沟排水。基坑经监理工程师验收合格后立即安装钢筋和立基础模板，浇筑砼底板基础,以防地基暴露在外受到扰动或水浸。考虑到基坑深度及沿线土质，我们将根据实际情况配备足够的边坡防护材料，并采取有效措施确保基坑边坡的稳定，保证基础的安全施工。试验人员同时对土的物理力学性能进行测定，将结果报监理。基坑开挖土方在距基坑边不小于五米地方沿线堆放,留足围堰及墙后回填的土后，其余土运至固定地点集中堆放或处理。
除做好工作平台上的排水明沟外，基坑前口的排水沟和集水坑利用基础前趾（后口一般不设排水沟和集水坑）。每个施工集水坑配备一个Ф150毫米的泥浆泵将水随时排出，以保证基础砼的浇筑质量。
土方开挖注意事项：①施工前应熟悉并了解掌握土质、水文、地形、地貌等情况；②严禁在基坑土体上部弃土或堆放材料；③分层开挖，防止震动，最后以人工突击开挖整修成型。④在雨天施工必须有安全保证措施；⑤在土方开挖过程中对有可能出现滑坡的地段，指定专人值班，严密监测可能滑坡的土体动态，如出现裂缝或其他失稳迹象时，应立即采取下列措施：A暂停施工，立即向总监代表报告；B必要时，所有人员和机构应撤离至安全地点；C根据滑动迹象，设置观测点，观测滑坡土体平面移动和沉降变化，并做好记录；D检查滑坡原因，提出应急措施，报总监代表批准后实施。
（六）、驳岸主体施工
(1)、下层临水面钢筋砼悬臂式挡墙施工
1、砼基础施工
按底板尺寸，在浇筑前人工突击开挖预留30CM厚的保护基土至设计标高，经监理工程师验收合格后,浇注底板下浇注10CM厚的C10封底砼，待强度达到要求后进行基础钢筋和模板施工。
2、模板施工
①模板材料：本工程模板主要采用竹胶板，钢模为辅，圆弧段采用木模板，支撑架采用钢管脚手架。
②模板的制作：a、模板及支架（钢管、扣件）必须具有足够的强度、钢度和稳定性。制作构造应简单，装拆方便。b、模板必须按施工图放样，正确安装，精确就位，重要结构应多设控制点，保证正确的形成图纸所设计的形状、线形和尺寸。c、模板在加工场进行放大样加工，现场拼装。竹胶板采取优质材料，木料为二等以上材质标准。腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。
③模板的安装：a、在模板安装前，表面先涂润滑剂，然后按施工放样图现场拼装，竖向模板用对销螺栓加支撑架固定。b、墙体砼的模板拟采用φ12的对销螺栓和砼撑头予以固定，模板外侧用钢管脚手架联成一体固定。脚手架按规范要求进行搭设，保证其整体稳定性。c、模板表面应平整，没有明显的凹凸，完工后的混凝土尺寸，偏差不得超过有关规定。
④模板的拆除：a、拆模时间应根据气温和砼强度增长情况而定，拆除模板之前应向监理工程师报告拆模建议，并取得监理工程师的同意。b、砼拆模顺序为先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。拆模时使用专门工具，不要硬撬或用力过猛，避免损伤结构和模板。c、砼模板的拆除考虑到砼上的荷载及砼的龄期强度，不承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到2.5Mpa并能保证其表面及棱角不因拆模而损伤时方可拆除；砼墙体的强度不低于3.5Mpa时方可拆除。承重模板应在砼强度达到规范规定时方可拆除。d、钢筋砼护面、钢筋砼挡墙模板采用对拉杆固定时，拆模后，应将拉杆两端伸进保护层厚度内部分截除，并用与结构同质量的水泥砂浆填实抹光。
3、钢筋制作
①钢筋要求：钢筋应具有出厂质量合格证明书并经试验合格后方能使用。
②钢筋绑扎和安装：钢筋制作时严格按设计要求制作布设，做到数量无误，位置准确。钢筋接头采用双面焊接，双面焊接长度不小于5d，钢筋绑扎处应做到绑扎牢固，接头尽量设在受力较小处，并相互错开布置。竖向钢筋搭设时，角部钢筋弯钩与模板的角度应不小于15度。钢筋入模前，在底部垫好与保护层同厚度的垫块。
4、基础砼浇筑
①准备工作：砼浇筑前严格检查模板的形状、位置、尺寸及支撑的强度和稳定性；清除模板内的锯屑 、刨花等杂质；已浇筑的砼表面应凿毛。板缝用海绵条嵌塞，以免漏浆。
②砼材料的选择：砼浇筑前试验人员做好材料检验工作。a、水泥，水泥必须具有出厂编号和试验合格证，本工程采用普通硅酸盐水泥，并能满足抗渗性和抗冻性要求；b、骨料，骨料质量必须符合相关的规程规定，必须进行骨料的有关试验，骨料应按规格堆放，并有足够的储存量；c、外加剂，外加剂的使用及参量按规程的规定并通过试验确定。施工前不同标号的混凝土必须进行配合比试验，并根据砂石含水量调节现场配合比。
③砼的浇筑：浇筑砼采用450L强制搅拌机，搅拌时间控制在二分三十秒左右，运送砼采用铁皮翻斗车和滑槽，严格控制搅拌与浇筑之间的时间。砼振捣采用插入式震动器，由业务熟练、经验丰富、责任心强的人员操作，砼振捣采用棒式振捣棒，快插慢提，预防漏振，振捣做到均匀、充分。振动板与侧模间距保持10cm，注意避开振动器机头与模板钢筋的碰撞。且要做到随拌、随浇、随振、随紧、随光，从而确保砼内实外光，不含汽泡，无蜂窝麻面现象，并随时取样，做好砼试块。砼浇筑过程中，应安排专人值班，随时检查模板、支撑的稳定情况，以及钢筋、止水、预制件的位置，漏浆情况，如有异常或位移，应及时采取措施处理。
④砼的养护：浇筑完后用草帘覆盖，12小时以后清水养护，盛夏高温季节增加浇水养护次数。
5、墙身砼浇筑
当地板的砼强度达到设计强度的80%时，开始立模浇筑砼墙身。为配合景观蘑菇石花岗岩贴面的施工，墙身分二次浇筑。蘑菇石花岗岩贴面高程以下一次浇筑到位，贴面以上高度根据实际分层进行浇筑。
混凝土浇筑前要再复查一次模板位置，上下部高程，同时清理模板内和钢筋上的的杂质，合格后，方可进行浇筑。浇筑时要严格控制墙面的平整度和垂直度。
进行第二次浇筑前，需将结合面凿毛，确保结构物牢固连接。
6、花岗岩贴面施工
花岗岩贴面施工不在本次工程内容范围内，我们将根据需要预埋锚筋，锚筋的形状、位置和数量将按施工图纸进行施工。
（2）、上层梯形挡墙施工
砼底板浇筑完成后，应留一段时间（7～10天），达到一定的强度，凿毛冲刷处理后进行墙身C25夹石砼浇筑，施工中夹石量控制在15%之内。
挡墙顶面施工时，为了确保美观，做好收浆处理。
（七）、排水管、倒滤层、土工布施工
下层挡墙排水管均布设为上下两层排水管。驳岸纵向长度上每隔5m设一道横向的φ50mm塑料排水管，断面上设二层，并以5%坡度至墙面出水口。在墙后孔口处纵向设φ100mm软式排水管与φ45mm塑料排水管相连，并用级配碎石加土工布包裹。在铺设软式排水管前，回填土应先回填至墙后排水管顶面位置处，夯实其基础部分，待土体沉降稳定后，再开挖管槽，铺设纵向主管φ100mm软式排水管和级配碎石倒滤层，施工时应特别注意墙体内每隔2m左右埋设一个施工挂钩，以便将φ100mm软式排水管固定在墙体上；同时不得使用压弯、压折和压裂软式排水管。纵向排水管施工完毕后，再继续进行墙后土的回填。
（八）、沉降缝施工
沉降缝按15米一段设置施工，缝宽2CM，以聚乙烯板PEB3填充。施工中从基础到顶，沉降缝始终保持在一个平面内且沿竖向方向，才能达到设计要求及确保质量。在施工中必须经常检查沉降缝的垂直度。
墙后土回填前沿护岸伸缩缝贴一道宽0.6米的土工布条。
（九）、土方工程
1、场内土方调配方案：在土方开挖过程中要预留足够的墙后回填土方和围堰土方，同时保证墙后回填土的质量。调配的形式原则上采用就近取土的方式进行统一调配。（土方的成本测算详见工程细目单价构成分析表）
2、 弃土土方调配方案
采用汽车运输的方式送至弃土场。土方运输过程中，保护环境，严禁泥渣土、其他杂物污染路面和沿途漏洒。
3、墙背土方回填
①当墙身砼强度达到70%以上时方可进行墙后回填，土方回填采用人工夯实和机械夯实相结合，分层回填的方法。
②为了确保压实质量，在填筑施工前进行压实试验，对满足设计干容重的碾压（夯实）层厚度、碾压（夯实）遍数、墙体稳定、松铺厚度、含水量的适宜变化范围等有关资料进行分析论证，提出最压实方案。
③回填前先清除回填范围内的积水，淤泥、垃圾等杂物。回填土选用地表层较好的黄色粘土或亚粘土，绝不允许采用淤泥质土直接进行回填。
④每层厚度控制在30cm左右，回填时应注意控制回填速率并进行沉降观测控制，如发现有较大沉降时应立即停止回填，待沉降稳定后再继续进行回填。
⑤因本合同段均设置了二级平台的回填土，二级平台结构全部落在回填土上，故该段回填土干容重驳岸段r≥15.5kN/m3，轻型击实压实度不小于90%。
⑥在墙背面处，尽量采取人工夯实。夯实在最佳含水量下进行，做到不漏一段、不漏一面。
⑦为防止墙体发生位移、外倾及大幅度沉降，采用水准仪、经纬仪做好沉降控制点，专人负责加强观察，做好记录。当回填土达到设计标高后，经过整平，仍需夯实，土方顶做到高于设计标高5～10cm。
（十）、工程施工观测
在每个结构段的墙身上设置2个观测点，定期进行沉降观测，做好观测记录。在驳岸结构施工和墙后土回填到顶之前，宜在每天的同一时段观测1次，墙后土回填到顶之后宜每周观测2次，交付后的一年内宜每月观测1次。每次应采用相同的观测路线和观测方法。将施工期的水平位移和沉降观测绘制成沉降速率图表进行观察，累计水平位移在1厘米左右，竖向沉降在0.4mm/天，则可视为基本稳定；如发现较大变位时应立即报告监理工程师，会同设计单位及时处理。

第五章 特殊季节的施工安排
苏州市天气属典型的亚热带湿润性季风海洋性气候，雨量充沛，雨季集中在每年的6～8月份。施工中设专人监听气象预报，以提前了解天气变化情况，及时调整施工安排，确保雨季的施工在不影响工程质量和总体进度的前提下顺利进行。并要根据气象资料，做好在台风及洪水期间的防洪抗台抢险工作，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。
一、雨季施工措施
1、设专人记录气象数据，掌握气象变化。
2、根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工项目，并编制雨季施工计划报监理工程师审核批准。
3、做好沿线现场排水，准备好抽水机以备集中排水。
4、有专职人员检查工作坑及基坑情况，采取加固措施；清理基础段因雨水带入的泥土。
5、测定砂石集料含水量，调整配合比，确保混凝土强度；浇筑时遇雨水，顶面加以防雨面的覆盖。
6、加强用电管理，防止因潮湿导致漏电事故的发生。
7、砼雨季施工要准备足够雨布，下雨时及时覆盖，雨后及时处理。
二、洪水、台风季节安排
为了安全地度过洪水、台风季节，尽可能地避免或减少洪水和台风对工程及人员和设备的伤害和损失，确保施工的顺利进行，结合现场实际及本投标人已往对洪水和台风的认识，确定以下的防洪抗台措施：
1、建立防洪抗台组织机构
成立以项目经理为组长的防洪抗台领导小组，组员由总工程师、工程技术人员、材料人员及其他有关人员组成。
防洪抗台领导小组，主要负责防洪抗台工作中的领导、指挥、组织和协调及洪水、台风预报等工作。领导小组还应制定有关实施办法和管理制度，并进行明确分工，责任到人，分片分项负责。
成立防洪抗台抢险突击队，队长由施工队队长担任，挑选身强力壮，思想素质好的骨干为突击队员，以确保防洪抗台组织抢险时召之即来，来者能战，战则必胜，同时应积极发挥党、团员先锋模范，广泛深入地做好宣传、教育工作，随时准备为保护国家财产和他人人身安全做出自己的贡献。
2、洪水到来前的准备工作
首先，与市气象局联系，配备气象警报接收机，委派专人收听和记录气象预报，并把有关信息汇报领导小组及通告全体职工。
主动与市气象局及有关单位保持联系，以便大雨、台风来临之时能取得社会力量的指导和帮助。
聘请有防洪抗台经验和有关知识的人员来给广大职工上课，传授防洪抗台知识，提高整体防洪抗台抢险能力，增强防洪抗台意识，做到有备而战。
此外，日常施工时，应把有关物资和设备按规定管理方法和在指定的地方进行堆放，加强安全检查，及时更换或修复有关设备及物资，洪水及台风来临之前必须对不能搬移的设备和临时设施做好定位工作。同时配备好救生、消防和堵漏等器材。
防洪抗台领导小组还应委派有关人员详细勘察附近地形水流等情况，制定出防洪抗台的具体方案、方法和确定有关物资设备的安置场所，确保防洪抗台抢险工作能有条不紊地进行，不至于到时手忙脚乱。
3、防洪抗台抢险实施措施
在认真做好上述准备工作之后，应该说具备了一定的防洪抗台能力，但洪水和台风的威力往往不是人所能完全掌握的，必须灵活机动、冷静稳重地应付。
①加强气象预报监听，随时通告有关信息。
②确保防洪抗台领导小组及突击队员在工地人数达90%以上。
③当获悉48小时内可能有暴雨或台风时，防洪抗台领导小组立即开展工作，统一布置，全体人员进入准备状态