我的货场码头创业计划书.doc

我的货场码头创业计划书
葛 建 兵

第一、为什么选择货场码头做我的创业项目

一、选择滨海友好货场码头创业的理由。
战略目标--优: 随着社会经济发展需要，以往的滨海县内河码头由于缺乏规划与控制，生产效率和生产规模相对落后。这些老码头也因为县城经济区域的发展已逐将丧失功能。滨海友好货场码头的建设使用，对滨海县实施工业化、外向化、民营化、城市化发展都将起到积极的推动作用。
交通位置--好: 滨海县友好货场码头距离上海----烟台的204国道仅1公里。货场码头紧傍的通榆运河是苏北地区纵贯南北的唯一水运大动脉，南连南通港，北接连云港，并西接京杭大运河，该河可运行1000吨级船舶。该货场码头距离滨海县行政中心仅3公里，滨海县新客运中心仅2公里。规划中的沿海铁路线也紧靠该货场1公里。
发展规模--大: 滨海县友好货场总规划占地面积有一百多亩，将是滨海县乃至周边地区最大的临河货场码头，可根据需要先期开发部分面积，待货场发展后根据吞吐量的增长以及码头运营需要再开发其它空余土地，场地预留空间大、转向方便，目标建立以货物装卸仓储、堆存配载、加工修理、货运中转、船舶服务等为一体的综合性货场。使货场成为滨海及周边最完善、最具有影响力的货场。
业务经营--活: 滨海县友好货场码头将为货主提供最实在的优惠，完全采用最先进的管理模式进行管理经营，并将拥有大型仓库，堆场及各种运输装卸机械，建立灵活多样的经营机制，为货主提供各种仓储和装卸作业条件，满足货主的各种需要。
持续发展--稳: 滨海县友好货场码头服务对象为建材、化工、钢铁、机械、粮食、航运、高科技产品等各行各业，货场相邻的江苏省滨海经济开发区的发展和滨海新城区的建设，以及周边10万平方米的东明现代商业广场开张。所带来物流能量是不可估量的，足以满足货场持续发展需要。

二、我计划的整个货场码头项目运作流程是
1）建立项目整个目标，运作构思、措施和方案；
2）收集成功案例和确定初期目标及相关论证工作；
3）寻找战略合作伙伴和投融资客商；
4）测算资金需求，归集项目资金；
5）注册成立实业公司和招聘相关工作人员；
6）制定并启动开发步骤、经营目标、工作要素；
7）设计货场码头图纸并办理项目有关报批手续；
8）公司人员确定和组织建设等；
9）货场码头建设和公司目标管理；
10）完善货场码头功能，不断开拓货源市场。

三、项目综合概述。
1、滨海概况
滨海县地处江苏苏北平原，东径119°37′至120°20′，北纬33°43′至34°23′，东濒黄海，与韩国、日本隔海相望。滨海物产富饶、禀赋优越，是全国著名的何首乌之乡、优质粮棉生产基地县、林业生产大县、草柳编织大县。滨海南距江淮名城盐城北距欧亚大陆桥东桥头堡连云港各80公里，西距周恩来故里淮安市90公里。204国道、327省道、沿海高速依城而过，通榆运河贯穿江苏南北。途经滨海的沿海铁路列入“十一五”计划也在规划实施中，四通八达的立体交通为滨海构筑起高效便捷的运输体系，有力地促动了滨海经济迅猛发展。
2、项目背景分析
随着中国加入WTO的五年迅猛发展，随着经济全球化进程的加快，经济合作与竞争以前所未有的广度和深度发展。滨海县位于长江三角洲北缘，随着上海中心城市、长江三角洲地区对外辐射扩散效应的增强以及沿海铁路的建设和沿海高速的全线贯通，滨海与上海及苏南地区的经济联系必将日益增强，并融入以上海为首的长三角城市群。继2005年滨海被评为首届“长三角最具投资价值县（市）”入围奖后，2006年滨海又被中国社会科学院等单位评选出的2006年度全国最具投资潜力中小城市之一，随着中海油即将在滨海启动的LNG项目，以及被中国石油化工协会评为“全国最具投资价值的十大化工园区”之一的滨海沿海化工园区的扩张，江苏省沿海建港条件最佳岸段的滨海港建设，都将给滨海实现跨越发展带来极好的机遇，滨海也是各路商家投资兴业取得丰厚回报的福地热土。
在经济全球化浪潮中，滨海县的工业、农业、商贸业等各种产业都呈跨越式发展，物资的流通量巨大，经初步调查统计，经通榆运河运至滨海城区每年大宗物资：煤炭70万吨，水泥35万吨，砂石300万吨，工业、建筑业用钢材约50万吨，石灰、石粉约25万吨，总量在500万吨以上。粮食棉花以及化肥生资等其他行业的运输还未列入统计。滨海县域经济已蓄积了加快发展的强劲爆发力，后发优势日益显现。随着滨海新城区的开发，苏北地区新南北水运的贯穿。在通榆河滨海段兴建综合性货场，有很好的市场前景和丰厚的经济效益，是十分难得的好项目。通过本项目的实施，对码头进行功能整合形成规模效应，以满足沿运经济发展的需要。该码头紧相邻的江苏滨海经济开发区和滨海新城区的建设，以及滨海10万平方米的东明现代商业广场的开张。所带来的城市物流能量是不可估量的。
3、货物码头的战略
随着社会经济发展需要，港口码头建设也显得尤为重要。港口码头建设它既是实现区域综合运输体系合理配置与完善服务的基础，也是区域生产力布局完善与迅速提升的保证，优良的港口码头环境也是地方吸引外资投入，增强外向带动的有利条件。未来的滨海友好货场码头将引进市场机制改变从事装卸、储存的简单生产作业模式，使滨海腹地内的大宗货物在我们的货场码头内就可完成供求交接，让我们的货场码头成为滨海的物流货物配载中心，成为滨海的门户。
我们在货场码头达到一定规模时，还可以通过去和政府谈判，利用政府的钱再把项目做大。（码头的规模一般都是县里招商的形象工程）即使不与政府打交道，我们也可以和那些航运企业进行接触，买进航运或者卖出货场，以及合作联营等等。如今市场的竞争是客户导向的供应链之间的竞争，供应链上下游节点的合作，能提高信息共享程度，能减少不确定性和供应链的运行成本，供应链内的各方都能从中获利。航运企业投资港口，介入港口的运营，是当今港航一体化的新趋势，它既能使航运企业分享港口发展的收益，又能使港口节约自有建设资金，分散投资风险，稳定货源，利于发展。因而港航一体化将具有良好的发展前景。
再者建新码头也符合城市发展需求，即使我不做，别人也会去做。最近一篇文章报道“浙江百亿民资热追水运业”。也正说明这一点。综上所述，建设货物码头项目是符合时代潮流的，选择码头货场项目开发在战略上也是正确的。
4、滨海的政策支持
滨海友好货场码头项目将依照滨海县人民政府滨政2006年（9号）文件执行有关优惠政策。
5、码头项目的持续性
据有关报道，长三角城镇群规划的城市已达23个。除原先的长三角16市外，新增了江苏的盐城和连云港。推进长三角地区经济一体化，优化区域发展环境，降低发展成本，提升整体竞争力，首要的问题就是优化区域交通网络，整合交通资源。其中加快区域内各地内河航道的建设与对接，形成发达的内河航道网，不仅是长三角地区经济一体化发展的重要内容，而且也是优化投资环境，实现可持续发展的关键环节。“十一五”期间，江苏省还将不断加快内河码头的整合，逐步完成内河港口优化布局和集约化改造。因此滨海友好货场码头的建设使用也是紧跟时代发展的潮流，滨海友好货场码头的建设也会为区域经济的发展及一体化进程提供一个可靠的支撑点和平台作用。
码头是一个一劳永逸的项目，初开始投资金额较大，但是可年年收益。随着码头的兴建和使用，也必然会带动一些相关的配套项目，而我们所在的场地位置好、面积大、可操作的空间也大，毕竟我们的货场码头位于江苏南北水运的主干道上。在市场条件允许下，我们也可以兴办一些其他项目，来逐步增强和扩大公司的实力。（譬如说:利用砂石中转以及水泥等建材的销售，我们是不是可以搞个水泥散装中心和预制品厂；利用煤炭中转，可以兴建一个煤球厂；利用航道往来的船舶建设水上服务区等许多我没有想到的但很能赚钱的项目）。总之有了土地，就有了发展的空间，不是有这么一句话：“有了土地，就拥有了一切。”所以说货物码头项目是有持续性的。
6、货物码头发展的目标可行性
滨海位于204国道的中间，一头挑起烟台一头连接上海。根据相关资料显示，经滨海通榆运河运至滨海城区每年的大宗物资总量都在500万吨以上。在未来发展规划中，滨海县城是安照30万人口30平方公里面积，具有现代品味，人文内涵，生态特色的沿海工商城市来定位的。目前经济建设社会事业快速发展，文化、教育、旅游、餐饮、休闲娱乐、通信等各方面的消费正迅猛上升。同时滨海大规模的新城区开发、老城区改造以及社会主义新农村建设都将为各路投资客商从事专业市场、房地产等综合开发提供较多的赢利商机。因此建设滨海友好货场所考虑的吞吐量需求，也是可以满足的。所以我个人认为就货物码头所需建设及规模和经营方向是确当的，只是保守不会是过头。我们还要紧跟时代发展节拍，站稳脚步、强抓机遇、利用中海油LNG顼目以及沿海风力发电等重大项目在滨海落户，和滨海沿海化工园区的迅猛扩张，以及滨海万吨深水港的建设，都将给滨海实现跨越发展带来大变革大机遇的有利时机，我们更要一着不让，利用现有的资源和成功的经验来大招商和大发展。

第二、参照成功案例我设想的货场码头规划方案

一、货场码头的港址选择
　　近年来，滨海城镇的发展处于一个相对较快的发展阶段。204国道改道至城镇的西侧，327省道的建设，新南北水运通榆运河的使用，滨海经济开发区的设立及行政中心搬移，城镇获得向西发展的动力。城镇的形态摆脱了原有的发展趋势，城镇建设处于新一轮扩张期，城镇的建设用地发展方向由南发展转向西发展。滨海县友好货场码头工程项目选址于滨海新县城的西侧东坎镇友好村境内，沿通榆河河岸线0.92KM，占地110亩，符合县城规划。距离县行政中心仅3公里，县新客运中心2公里。

二、货场码头的设计方案
　　计划中的码头前沿共布置5个泊位，1个300吨级泊位为煤炭专用泊位，设两台10吨固定吊，配5立方抓斗；1个300吨级泊位为矿建专用泊位，分别设两台5吨固定吊，配2.5立方米抓斗；1个300吨级泊位为钢材泊位，设两台10吨固定吊；1个500吨级泊位为件杂货专用泊位，分别设壹台10吨固定吊壹台5吨固定吊；预留1个1000吨级泊位为集装箱专用码头。
　　上述投资建设完成使用，货场可形成年装卸量500万吨的吞吐能力。

三、货场码头的建设内容
　　滨海友好货场码头工程按110亩（7.33万平方米）用地规划，主要建设内容有码头作业区、库场、道路、生产生活辅助建设。初步规划设计为：
　　码头作业区 1.6万平方米
散货堆场 2.4万平方米
　　件杂货堆场 1.1万平方米
　　件杂货仓库 1.0万平方米
　　绿化 0.3万平方米
　　道路 0.5万平方米
　　生产、生活辅助建设 0.4万平方米
本货场码头建设可考虑分期建设，可先期开发部分，以后各期工程可根据港口吞吐量增长以及码头运营情况逐步实施。在条件允许的情况下，也可以一次性建设实施。

四、货场码头的投资经费估算
根据以上规划设计的方案，本货场投资估算为：3000 万元。
1、工程费用：2000万元。
　　1）陆域形成、疏浚工程：60万元（港池挖土、喷填码头作业区3万元平方米×20元/平方米）；
　　2）水工建筑工程：560万元（800米驳岸×0.7万元/米）；
　　3）港作车船：50万元；
4）堆场、道路：200万元（堆场3.5万平方、道路0.5万平方、进场道路1.0万平方）×（40元/平方米）；
　　5）仓库：400万元（仓库1.0万平方×400万元/平方）；
　　6）供电、照明：100万元；
　　7）环保、绿化：60万元；
　　8）消防给排水工程：100万元；
　　9）房屋建筑及附属设施：320万元（0.4万平方米×800元/平方米）；
　 10）通讯工程：50万元；
11）临时工程：100万元。
　 2、其他费用：1000万元。
　 1）土地使用费：300万元； （20年水工程占用补偿费）
2）基本预备费：100万元。
3）青苗补偿费：100万元。
4）装卸机械设备购置安装：500万元；

五、货场码头的经济效益预测
　　该项目建成后，可有以下几种经济效益：
　　1）装卸费按近期年均吞吐货物300万吨，平均装卸费收益按每吨2元计算可实现收入：300万吨×2元/吨=600万元；
　　2）作业区货场租赁收入按年每平方米15元计算可实现收入：3.5万平方米×每年每平方米15元=52.5 万元；
　　3）仓储租赁收入按年每平方米80元计算可实现收入：1.0万平方米×每年每平方米80元=80万元；
　　4）房屋租赁收入按年每平方米80元计算可实现收入：0.4万平方米×每年每平方米80元=32万元。
以上经济效益总合计可实现年收入764.5万元。
　　按总投资3000 万元计算，投资回收期（含建设期）约为5年。远期年收益可按上述倍数预测，如分期投入应另作测算。

第三、目前的实际现状
目前现有状况是：
1，我已签订了20年的土地使用权的租赁合同，面积113亩。合同签订时间是二00三年五月十二号，合同有见证律师。
2，经过我的一些工作，已经整理了一块近10亩地的砂石销售场地，规划20亩地争取做滨海最大的砂石码头。
我的实际需求是：
1，我个人的力量和资金都十分有限，这些年交纳土地费租金和到各地运作项目也花费了我仅有的有限资金, 已是囊中羞涩，负债运行。(我还在二00四年又签订了另一块近500亩的土地)。
2，不是有了这块土地就说自己的土地怎么怎么的好,而是确实感觉这么好的资源在我手中白白消耗浪费十分可惜。
但是想把这项目做起来，项目所需的资金和很多工作也不是我一个人就能承受和运作的，所以我想寻找能认同我项目的有资金、有能力、有创业激情的人共同来合作启动。因为真的想把这项目做起来其实也是很容易做到的，也不需要再花费多少的资金，只要能志同道合，只要有信心、敢打拼、肯吃苦，认真学会使用“四两拨千斤”的道理，目标就一定会实现，事业也一定会成功。
第四、我的初期创业目标打算

新创办的企业每年成千上万，但真正幸存下来并获得长远发展的却寥若晨星。面对这种状况，我又是怎么思考的：
1、我要实现什么样的目标
我要实现的目标就是：从无到有，从小到大，逐步积累，发展完善。始至成为在当地以及周边，具有最高知名度的综合性货物码头的架构，保证企业的长期持续经营。通过制度完善落实，从而使自己建立的企业能够经受住技术换代，雇员和客户的更迭之后，仍能不断更新发展。
2、我设想的货物码头初期经营项目和方向
我所要经营的公司是一个集水上服务、码头装卸、货物堆存、船舶修理、物资中转、联运销售等多种经营为一体的实业公司。
县城是整个县域经济的心脏，内河水运就是不断向心脏输送血液的动脉之一，随着滨海县城的不断扩张，（根据相关资料显示，2006年我县将完成城乡建设总投入１８亿元，完成建筑业总产值３８亿元）。县域经济的不断发展，滨海的内河水运也将迎来春天。水路运输最直观的好处就是运量大而运价廉。正是水路运输的这一特性，决定了水路运输方式的货种应该是诸如煤炭、石油制品、建材矿石等大宗货物。内河航运与区域经济布局和其他运输方式的发展，同样有着密切的联系。随着发展的需要，集装箱货运物流码头也呼之欲出，成为投资商新的投资靓点。这也是我们今后努力发展的一个方向。
3、我设想的初期启动方案
码头的经营主要有这么几个主导项目：一是建材（包括砂石、水泥、钢筋）；二是煤炭；三是粮食；四是杂货等等，从产业链来讲，我们如能做成一个完整的产业链，能全面发展是最好的。因为这些经营项目都是与人的生活息息相关的。但目前就我们现有的条件都上也是不可能的，只是一个一个的慢慢做起来。
建材是一个城市发展所必不可少的，也是今后永远做不完的市场。但是建材的种类很多，做全这些项目需要庞大的资金量。依照实际情况我们只能从建材这个大项目中再分选出一个小项目先启动起来。
从我的角度综合考虑，我首先选择的是建材砂石经营，主要是从以下几个方面来分析的：一是我们自己建设码头就需要；二是通过我有信心依靠我自身以及我朋友的一些影响，在滨海能占有一定市场；三是抢夺市场造声势，把码头今后的经营理念先宣传起来。
做砂石批发市场，我是这么来考虑的。就是在销路上可以不用愁。我们以大批量和低价格来吸引那些小砂石老板，减少他们的一部分费用环节成本（如进货的费用以及价格的浮动，滨海的铝合金大都是从广东那里用汽车拖回来的，如果从水路，成本会更节省，价格也会更低。砂石、水泥都是从别的地方码头用车中转过来的，运费成本相对也就较高，销售价格也就偏稿）。让他们直接到我们场地拿货。这样就能确保我们的事业永远存在。更何况，我们有固定的大面积场地和大批需求量以及下端的客户，那些砂石原料供应商也会跟我们长期合作，在价格上给我们优惠，降低我们的风险。这种良性循环的经营，也必然会带来可观的利润。从砂石组织采购到码头堆存，再运往需求地，逐步形成滨海砂石批发市场。减少中间环节费用就是减少投资成本，就能降低资金风险，赢得砂石市场。要争取在短时间内达到大规模，做大砂石批发市场。把人气先带动起来，为我们今后的其它项目发展带来旺气。
为什么我这么想，因为从滨海整个环境和政策来看，虽说存在着一些小规模的砂石场地，但随着城市环境整治和发展，这些小砂石场地都将会得到清理，而把砂石经营集中到几个定点规划的码头。而我们的码头会因为场地规模大、地理位置好、功能完备，以及一些合法的手续，而会予以保留。所以我们的动作要快。要赶在清理整治之前把一些该办的手续办了。从而达到利用政策来达到自己的目的。

3、我初期创业需要的100万资金使用计划

序号 资金使用项目 预算金额 备 注
1 场地租赁费 10万元 水利工程占用补偿费
2 场地青苗补偿费 10万元 树木和农作物
3 公司注册、办理相关手续费 5万元
4 场地前期准备工作费 5万元 电力增容、管理房屋等
5 场地码头的建设费 20万元 驳岸建设、场地平整、围墙等
6 场地码头设备购置 20万元 输送带、浮吊、铲车等
7 码头生产管理、砂石购料销售 20万元
8 货场码头后期融资费用 5万元
9 100万资金融资成本 5万元
总合计 100万元

4、我规划启动20亩货物码头可带来的利润和需求
我们按兴建货场码头20亩，年吞吐量在30万吨左右计算货场的年收益：
1）平均装卸费按每吨4元，装卸费收益按每吨2元计算，年可实现装卸费收益30×2元/吨=60万元；
2）作业区货场租赁收入按年每平方米15元计算，年可实现货场租赁收益：125米×80米×15元/年/平方米 =15万元。
以上两项费用合计可实现年收益在75万元，远期的年收益可按上述倍数预测。由此可见，随着码头的规模扩大，收益的增长也是更显而易见了，建设货场码头所带来的利润也是可观的。

第五、我能实施这些计划吗

一、没有钱怎么创业
其实创业是每个人都非常想去做的事情，但是很多人往往都会在没有创业资金的面前退步，并不是没有经营和融资的能力，而是不愿意去冒风险和担责任，承受不住资金的压力，很多朋友也和我说起没有钱难以创业的担忧和对没有钱难以生活的心声，对他们所选择的生活方式我当然无可非议，但是我认为没有钱也是可以创业的，只要认真看清创业的本质的意义，就可以解决一切困难去创业。
创业要有信心。没有一个创业的人会避免与自己的斗争，那怎么义气奋发直面人生了。当我们开创事业的时候，自己要对自己所做事情的意义和价值有信心，要坚韧不拨、永不放弃。创业是个艰难的路程，在没有所有天时、地利的情况下，创业靠的就是信心。
创业要有精神。俗语说:“做老板睡地板”，指的就是做老板要有睡地板的精神，要有吃得苦中苦，方为人上人的精神，才能创业成功。现代社会竞争激烈，创业初期阶段，只有比别人多付出更多，多观察人情世态，多体会思考。才能后发制人取的胜利。
创业要有战略。现在个个都想创业，人人都想发财，但创业和发财不是简单的事情，没错，有的人是发了，但那是人家有眼光，能掌握时机，敢打敢拼。究其原因，战略得当也。凡事预则立，不预则废。没有行动战略不仅害了自己，还把一起创业的人也都害了。
创业要有团队。独木不成林、团结力量大。现如今口袋里没几个钱，没有谁会傻逼逼的陪着闯荡的。所以没钱带队就要有办法、有远景，等到你能团结一伙有激情、有智慧、有眼光、有实干的人在身边去实现一个一个的目标，创业的梦想也就基本上实现了。
创业要有目标。创业是要有个目标的，尤其是没钱带队更要有目标。为政以德，譬如北辰，居其所，而众星共之。要耐心推销自己项目的前景。任何事情要有人愿意追随、会不会和你一起干，就要看自己和自己的事业的魅力到底有多大。当没钱时，就要有前景目标给人家看，让人家觉得跟着干有出息，士气在，队伍就不会散；队伍不散，成功就指日可待。
二、我计划怎么寻找合作伙伴
1、合作伙伴的定义
合作伙伴包括合伙人及其他配合公司业务发展经营的人员。比如：投资伙伴、经营伙伴、技术伙伴等。
2、合作伙伴的作用
“一加一可能等于三”， “众人拾材火焰高”，这些道理谁都会懂。在创业开始阶段，自己由于资金、人才、经验的不足，这时选择一个或几个志同道合的朋友，共同合伙开创工商业的成功之路，是必选备之路。
合作伙伴最直接的作用就是：一、可以互补不足，(包括人力互补、资金互补、观念互补、性格互补)；二、可以互相监督，也就是当工作中出现不妥的时候，能敢于挑刺；三、可以互相帮助，即便我不在的时候，他也能使公司正常运行，便于公司长久经营。
3、合作伙伴的条件
创业伙伴的选择往往决定创业的成败和事业的大小，对企业发展前途至关重要，所以选择创业伙伴一定要慎重再慎重。
我认为选择合作伙伴一定要把握住三点：一是可信，就是说合作伙伴必须是一个叫人“信得过”的诚实正直的人，而不能是一个“骗子”；二是可服，就是说合作伙伴必须具备较高的合作能力，具备过硬的创业素质，或者拥有充足的技术条件和资金实力，能够叫人认可、佩服；三是可用，就是说所选择的合作伙伴要与我配合默契，成为再好不过的“亲密搭档”。也就是说，要选择好非用不可的人。当然，合伙期间还要签定合伙协议，用法律的形式来见证合作的关系。
4、合作伙伴的利益分配
公平是合作的基础，其实企业内外都是靠利益在牵引着。“利益均衡、大家都能从“心底”接受的职责、利益分配方案”是合作的必要条件，否则将会为未来大家的积极性、决策、任务的执行效率等埋下隐患。合伙公司最忌讳的就是为了友谊而忘了原则，“亲兄弟明算帐”，这是做生意的天规之一，谁违反了它，谁就应该受到惩罚。
我的原则就是“先说好，后不乱，靠法律来保障”。所以为了不出现扯皮和利润分成上的纠纷，在签订合作协议时我会明确规定以下条款：
1)确认每个合伙人的管理权限和范围；
2)确认合伙期限，不允许某个合伙人提前脱离合伙团队，如果发生这种情况，该如何处理也应明确规定；
3)确认每个合伙人的投资额，所占股份的比例；
4)确认怎样分配利润；
5)确认吸收新的合伙者的办法；
6)确认每个合伙人的责任及不负责任造成的后果该如何处理等。
5、合作伙伴的寻找方式
1)在其他货场码头中寻找合适对象；
2)在与货场码头有关联的产业链中找；
3)通过亲戚朋友介绍，想在货场码头中发展的；
4)通过专家、教授介绍想在货场码头中发展的学生；
5)通过相关公司中介介绍的；
6)经过网络发布信息通过各种平台交流寻找；
7)留意其他行业不景气，想跳槽创业的；
8)留意海外留学生想回国创业的；。
三、我计划怎么寻找启动资金
没有资金，一切就无从谈起，要努力拓宽融资渠道。货场码头业是资金密集型产业，资金需求量大，投资回收期长。货场码头融资方式包括政府投资、银行贷款、民间融资、或者引入战略股东等途径等等。要时刻关注社会动态，掌握资金信息，不要轻易放弃任何一个可以改变命运的机会，直至成功为止。
借贷的好处，除了使自己的资本额大增，把充欲的资金用来投资外，还可以让自己同时投资多种项目，以免顾此先彼。但任何事情都有正反两面，同样借贷有利也有弊。弊处主要有，首先所借的钱是别人的，无论你是否将借来的钱运用成功，始终也要本利归还。所以在借贷前及运用时须考虑所冒的风险，千万不能有投机心理，买空卖空，拉上补下，这样是很容易导致失败的。
滨海友好货场码头的建设运行资金，要通过利用民间资本、工商资本、外商资本，以及通过中介公司、银行、网络等全方位多渠道多元化的进行融资。要以市场运作的方式来招商引资，用多种形式来积极创办滨海友好货场码头。
借贷资金是启动资金筹划的一个很自然的事，常言道：“用自己的资金做生意是下下策，用别人的钱赚钱方为上上策”。因此，必须做好启动资金的准备工作，经营者如果没有相当的准备资金在项目运作和建设上是相当被动的，当然启动资金也应当遵循需要多少，便融资多少的原则。常言道：“老虎吃天，无法下口”就是这个道理。
启动资金要越充分越好。这是因为货场码头项目启动后，可能会遇到资金周转困难的情况，特别是刚开始经商，这种可能性更大，如果准备资金不到位，就可能因一笔微不足道的资金，弄垮刚刚起步的事业。
我设想的货场码头运作融资模式是以资源为基础以市场为导向，遵循市场经济规律,实行股份制合作。初步计划把将开发的货场分成100股，以每股1万元的标价向外招商。投资者一次性出资，无须追加投资；有公司统一开发和经营管理，收益五五分成，权益20年不变。但投资者一旦投资不能退还，可以转让和继承。
四、我将如何偿还资金
我在整个项目计划中，先提出100万的理念，就是考虑到自己未来的偿还能力。如果自己经营失败，还能够偿还这笔钱，那么我怎么来偿还这笔费用了。我是怎么考虑的:
1) 项目经营偿还：按照上面所计算的公式，只要经营方式正确100万的借贷资金是可以偿还的；
2）项目融资偿还：一是寻找战略合作伙伴进行资本运作偿还，二是对项目进行总体策划再融资偿还；
3）项目抵押偿还：用项目现有的有形资产和无形资产进行评估偿还。
五、我有怎样合适的资源和关系
一个企业就如一个王国，只是规模大小而已，企业的君主不可能将任何事务都一揽已身，亦不可能通晓企业内有关的各种专业，但必须是使用人才，任人唯贤的高手，“要永做羊群中的狼不做狼群中的羊”。
经过十多年在社会的锻炼及经验总结中，我也相信自己会十分熟悉掌握并能适当运用社会的各种资源和关系。我将在人力资源和社会关系利用上巧做文章，重视做好客户关系和资本来源的协调处理。使自己的企业在未来竞争风险中，在可遭遇的市场风暴中，在出现政策变化和资金撤出等不利因素的情况下，都能化险为安，确保公司的利益不受太大影响，以建立持久性的企业。
缺少优秀雇员往往也是成功实施某项战略的首在障碍。在启动阶段，除了亲戚朋友介绍的优秀人才外，企业在一开始，就得把招聘的员工进行岗位培训。通过成功人士的亲身讲解和相关案例分析，使之懂得自己的工作内容与标准和自我定位，并能迅速掌握一定的工作技巧，以方便公司的正常运行和管理。要创造有利环境和机会，使企业创建期招聘的员工都能成为公司的股东。如果我是一个成功人士，那么我就会努力创造条件和机遇让他们充分发挥自己的才能和水平，让我公司的所有员工都能和我一样成为公司的企业主，我希望他们都能比我能干，比我有出息，比我有钱。只有不断的发挥能人作用才能使公司的规模扩大，公司最终“上市”也是非常有可能的。
六、我将面临的风险
企业最大的风险就是决策失误的风险，谋生与创业的艰难，充满各种危机和困难，对于工薪阶层的职员来说，公司垮了可以另谋职位，而对于经营者来说，稍有不慎，整个事业有可能毁于一旦。在人生旅途上，总是充满各种困难和挫折，有的挫折是由于自己不慎造成的，有的则是不可避免的或意想不到的。企业在决定重大决策时，一定要认真虚心请教专业人士的建议和意见，尤其是对那些土专家老工人的建议更是要认真考虑。再者就是要大胆任用超过自己的人，要知人善用，唯才是举。最后也是最重要的，就是要有敢于面对决策失误的勇气和从新开始坚韧不屈的意志。
作为我一个三十而立的年轻人我对自己的要求是很严格的，不断尝试各种生活经历，在我的经历也有很多失败的教训，所以我认为人的意志力是考验人的生存发展的重要因素。如果没有坚强的意志，良好的心理素质，有些人就会在困难面前束手无策，接受失败，前功尽弃，从此沉沦下去。而有的人却也能在失败和挫折中奋发起来，其中缘由就在于各人意志力的差别。做事只要有艰苦卓绝的大无畏精神，那么碰到困难，与其说是苦事不如说是乐事，与其哭泣不如欢笑。我想怕失败是人性之弱点，失败之后那种挫折感，很容易彻底摧毁一个人的自信心，有些人会因此一蹶不振。我认为办法总比困难多，但人生没有永远的失败，也没有战胜不了的困难。一个人只有信心勇气和不屈不挠的精神，以积极态度去迎接挑战，就一定能渡过难关，最后取得成功。
七、我将面临的困难
企业最大的困难就是没有资金的困难。时期生意比较好做，似乎那一行都有钱赚。经济衰退时期许多企业就会陷入困境。一项决策的失误或计划不周密，而导致经营失败，也是常有的事。人在得意时，往往呼风唤雨事事顺手，当处于困境时则事事为难。银行不愿贷款、亲戚不敢借款、朋友不愿接触，雇员离心离德、各有打算，“树倒猕猴散”更有会那么落井下石的人趁火打劫。
所以自己在创业之初就得要“具安思危” ，要充分做好做实资金突然撤出所要面临的可行性预案。在有钱的时候要切实规划好资金使用方案，做好每项经营资金支出记录。企业在运用资金上，要有一定的制度来保证资金的合理、安全的运用，有计划的进行资金周转，维持企业经营正常进行。公司法人的公私财产一定要分开，要定期进行财务核算，只有通过准确的财务核算，才能知道利润情况，才会切实体验到劳动的成就感和压力。要精于成本核算、节约经费支出，密切关注盈亏状况。
八、我能扮演好自己的角色吗
因为自己一直想体现自己的人生价值和为社会做出贡献，所以我也一直不断的寻找机会使自己能够经的起社会的任何磨练，使自己对社会能够充分的认识，体验到人的多面化，懂得在客观现象面前的忍，经过这么多年的探索和锻炼，再加上我有以下几个方面的亲身经历，我想我足以应付和解决创业可能出现的一些问题：
1）盐城市高级技师学院是我的母校，通过在学校的学习以及我在工作中的切身体会，使我明白并深深体会到一手讲理论一手讲实践，在完成工作任务中的完美作用；
2）我自己本人有着三年的第一线的工人经历，懂得一线员工在实际工作中的想法以及应付他们的能历；
3）我本人有着五年的财务管理，这使我懂得了企业的财务纪律及资金的规范使用；
4）我本人还有着五年的行政管理，懂得管理层与员工的如何和睦相处，如何充分调动员工主人翁的作用；
5）我本人也有过多次的经商实际经历，正因为有了这些亲身的体会，更使我明白钱是多么的难赚和赚钱的辛苦，知道了市场是怎样的无情和市场做事的游戏规则；
6）我是当地人，经过这么多年自己不懈的努力，在滨海当地我也有着不少人际关系和社会资源。事在人为，我相信通过自己的能力，事业一定会取得成功。
我想对于创建者而言，不能简单地以他所创办的企业的战败来论个人的得失，因为在企业创建之初，每个创业者都面临大量的问题，要做出大量的决策和选择，只要创建者能分析其所处的形势，在面对的机会和问题中分清轻重缓急，做出关于未来的理性抉择，那么企业无论大小长短，对他个人来说都是成功的。
创业期间，不论做什么都可能会遇到困难和挫折，会出现许多意想不到的问题，自己要有充分的心理准备，要有坚韧的性格和创业的决心和恒心，要有遇到困难和挫折时的不折不挠，要有承受住失败的社会压力。只要有了这些准备，自己就能在遇到困难挫折的时候，泰然处之勇度难关。走出失败的阴影，到达理想的彼岸。所以客观来说我也具备了做好企业开张和运转自己如何做事的角色，做好随着企业项目经营和管理自己角色的如何改变，来满足新的工作和新的责任。

货场码头项目联系电话：[phone]