道路路面改造工程项目可行性研究报告.doc

目 录
第一章 项目概述 1
1-1 项目概况 1
1-2 编制依据及研究范围 1
1-3 建设背景和建设规模 2
1-4 工期安排 4
1-5 主要问题和建议 4
第二章 现有公路概况及问题 6
2-1 项目所在地综合交通运输网现状 6
2-2 本项目在当地公路运输网中的地位和作用 7
第三章 运输量和交通量发展预测 8
3-1 项目所在地区社会经济现状 8
3-2 社会经济发展预测 10
3-3 交通量预测 11
第四章 项目用地原则 13
第五章 公路建设设计方案 14
5-1 设计原则及标准 14
5-2 路基与路面设计 16
5-3 排水、防护及设施 20
5-4 施工注意事项 22
第六章 公路建设规模与路线选择 23
6-1 建设规模 23
6-2 道路选线 23
第七章 建设条件与方案选择 26
7-1 自然条件 26
7-2 天然材料的来源及运输条件 29
7-3 社会环境 29
7-4 劳动安全卫生 30
第八章 节能分析 33
8-1 评价的范围和依据 33
8-2 能耗影响因素分析 34
8-3 节能效果分析 36
第九章 环境保护 37
9-1 环境保护目标 37
9-2 环境保护措施 37
9-3 解决重点环境问题 39
第十章 投资概算及资金筹措 40
10-1 估算依据及说明 40
10-2 概算结果 41
10-3 资金筹措 43
第十一章 建设安排及实施方案 44
11-1 工程施工条件 44
11-2 工期安排 44
11-3 项目组织实施 45
11-4 工程招投标方案 46
第十二章 社会效益评价 50
第十三章 主要问题及建议 51

41

1.概况
1.1项目概况
1.1.1项目名称
XX市XX路路面改造工程项目
1.1.2项目选址
XX市XX路市城区
1.1.3建设性质及规模
改建
1、XX市财政局至火车站全长4332米。（材料安装、路灯基础、电缆井、电缆沟及路面、人行道恢复等）
项目建设总投资292.94万元。
1.1.4建设单位基本情况
XX市建设局重点办
XX市建设局位于107国道旁。为更好地提高城市基础设施水平，加速城市发展，提升城市品位，在市委、市政府地坚强领导下，成立了重点工程领导小组，重点工程办公室是重点工程领导小组的常设机构，负责全市重点工程的前期准备和日常管理工作。现有专业技术人员总工1名，注册造价师1名，注册建造师1名，高级职称2名，中级职称6名。
近年来，该办在XX市建设局的带领下，认真履行职责，执行政令畅通，贴近民生办实事，按照市委、市政府的指示，加快城市基础设施配套建设，在城市交通、市政等基础设施方面加大投入，先后启动了城市生活垃圾无害化处理场、向阳路拓宽改造工程、城市供水管网扩改、排污管网扩改等重点基础建设工程；实施了白云湖、长安河美化、亮化、污水厂、环卫设施等建设，改善人居环境、提升城市服务功能；完成了环城路、福桥路、南太路、107国道转盘等改造工程；到目前为止，新建改造城市主干道路25条，完成各类建设项目50多项。完成城区、城郊结合部240条背街小巷实施硬化改造，实施照明亮化改造130多条；先后改造36条主街和居民区下水道，以上项目投资共计10多亿元。通过加快城市建设，夯实经济基础，城市基础设施不断完善，城市生态环境明显优化，经济实力进一步曾强，市民幸福指数不断提高。其工作受到各级党委、政府及广大市民的充分肯定和赞扬，连续五年被评为先进股室。
1.2报告编制依据
⑴国家计委计办投资[2002]15号《投资项目可行性研究指南》；
⑵《中华人民共和国城乡规划法》
(3) 国家有关建筑工程设计规范和标准；
(4)《XX市国民经济和社会发展十二五规划纲要》
(5)《XX市城市总体规划变更》（2005-2015年）
(6)《XX市人民政府市长办公会议纪要》[2011]第12次
(7)项目单位提供的与项目有关的基础资料；
1.3编制范围
本可研报告以XX市巴咀坳至三角坪转盘提质改造、107国道与XX大道交叉改造工程项目的建设内容为研究对象，以项目建设的必要性、建设规模、项目建设方案、投资估算、效益分析为内容，开展多方面的研究。
具体包括：项目建设必要性分析、项目建设规模与建设内容的确定、项目地址与建设条件、建设方案、项目组织与管理、节能、环境保护、消防及安全卫生、项目实施进度、招投标、投资估算与资金筹措等。

2、建设背景与建设理由
2.1建设背景
XX市作为湖南省湘北门户，是一个重要的城镇。全面加快XX市经济建设，是提高人民群众生活水平，全面建设小康社会的重要内容 ，执政为民是"三个代表"重要思想的本质要求，代表中国最广大人民的根本利益是我们党的根本宗旨。党的十六大向全党全国人民提出了全面建设小康社会的战略任务，建设小康社会的一项重要任务，就是要努力改善城乡人民的生产生活条件，大力提高人民群众的生活质量。"要想富，先修路"，这既体现了交通建设与经济发展、人民增收致富的辩证关系，也反映了广大人民群众对改善交通条件、提高生活质量的迫切愿望。为了打造坚实的经济发展基础，实行城市化建设是XX市的一项战略目标。因此，必须加大城区建设力度，迅速改善城区内经济环境。作为XX市全面改造一项十分突出而紧迫的重要工作，切实抓紧抓好。 总之，必须站在城区和XX经济战略的高度。增强加快城区改造的紧迫感和责任感，真正把加快城区改造作为全市经济建设中一项重要的基础性工作和战略性举措，以更大的气魄，花更大的精力，采取更有力的措施，全面加快基础设施的建设步伐，努力开创发展经济建设的新局面。
XX大道至巴咀坳全长788.8米，宽80米，三角坪交叉口及静安路全长532.1米，宽6米-30米。该道路连接XX市市中心区，是107国道进入的南入中，三角坪交叉口及静安路是XX路与国道相边的主道路，与其他干道共同组成交通路网。该道路作为城市交通主干道，交通量繁重，在整修城市路网中起着举足轻重的作用。而XX大道是唯一边接城区与107国道和京珠高速公路的交通要道，是XX市的第一道风景，也是进入XX的窗口，本次改善XX的城区提质改造，加快城市的发展，具有非常重要的意义。特别是“十五”以来，XX市利用资源优势和区位优势，充分构筑化工、林业、建材、纺织为主的工业体系，呈现出经济建设持续快速发展、社会事业整体推进、结构调整更加合理、城市功能日趋完善、生态建设成效显著、人与自然和谐相处的可持续发展态势，经济实力始终保持在岳阳市六县三（区）前列。
2.2建设必要性
2.2.1、加快道路建设，是发展区域经济的基本要求。
XX大道至巴咀坳全长788.8米，宽80米。为水泥混凝土路面，进出入国道的车辆都是在此经过，而XX大道两侧现在有XX市工商局、XX市水利局、XX市民政局、XX市劳动局等多主要职能部门多分布在道路沿线。该道路作为城市交通主干道，交通量繁重，在整修城市路网中起着举足轻重的作用。经过近些年的使用，水泥混凝土面板破损比较严重，影响了车辆运行的舒适性和安全性。每到车流高峰期间，长安道路车流量有非常大的压力。近年来，XX市在市委、市政府的正确带领下，区域经济发展情况越来越好，每年新增新车都在20%以上。特别在节假日，更是有不少的外地车开回XX，城区内几条重要道路近几年都没有得到过改善和改造，区域要发展，道路起到至关的作用，只有通过整体改造才能有效的起到作用。提高城区交通条件是加快经济发展的必要。
2.1.2提高城市的品位
完善城市基础设施，提高城市品位和知名度，就是要积极推进城区基础设施改造，促进区域经济协调发展，从目前情况看，我市区域内城区改造情况十分理想，项目实施地改造是进入XX的窗口，它的改造成为XX市一大亮点，提质改造建设标志着城区改造中又一件重要实事。对XX市的市容市貌起到了非常重要的作用，为提高XX城市品位打下了基础。因此，本项目的建设对于促进某区经济的发展，改善该地区的出行条件，提高居民的生活质量有着重要的意义。
2.1.3、加快扩展城市规模，提升城市综合实力
“十二五”期间，随着XX市经济社会快速发展，加快扩展城市规模，提升城市综合实力，增强城市带动能力，促进城镇化和工业化协调发展显得尤为迫切。以创建全国文明城市、国家交通管理模范城市、国家社会治安模范城市、全国绿化模范城市、国家环保模范城市为契机，XX市城市建设将进入到以快速发展、统筹优化为特征的扩容提质加速推进时期，城市空间优化、布局调整、城乡统筹发展将成为主要特征。该项目的完成，将进一步打造城市核心区，提高XX大道至巴咀坳，三角坪交叉口及静安路交通质量，城区路网结构，完善路网体系，拓宽和改造延伸主次干道，大大改善目前的这种状况，消除安全隐患，保障人民的生命财产安全，方便居民的生产生活。

3.建设内容与建设规模
3.1建设内容
本项目建设内容主要包括：XX大道至巴咀坳提质改造，三角坪交叉口及静安路、沥青路面，道路两侧路灯情况等。
3.2建设规模
本项目建设规模主要包括：
1、XX大道至巴咀坳全长788.8米，宽80米，三角坪交叉口及静安路全长532.1米，宽6米-30米；
2、沥青路面工程总面积69000平方米；
3、绿化工程总面积9959平方米；
4、路灯工程16米，高杆灯29盏；
5、给水工程DN200给水管460米；
6、路面标线工程总面积4000平方米；
7、电子警察及电子监控系统工程。
项目建设总投资2400万元。
3.3.项目选址
3.3.1选址原则
⑴符合城市规划，推进互动。选址必须尽可能与城市建设整体规划相适应。同时，项目的建设必须坚持高起点、高标准、高质量，使之具有前瞻性。
⑵整合各种资源，提高投资效益。项目选址必须坚持经济性原则，最大限度地合理利用城市现有的基础设施和规划条件，最大限度地减少投资规模，提高投资效益。
⑶项目选址必须坚持以人为本，充分考虑城区道路改造的性质，最大限度地营造一个环保、节约的施工环境。
3.3.2地理位置
XX市境地处湖南省东北角，东经113°15′～113°45′，北纬29°10′～29°52′。市域西北滨长江水道与湖北省监利、洪湖隔江相望；东南依幕阜山与本省岳阳县和湖北省通城、崇阳、赤壁毗连；东、西、北三面嵌入湖北省境，是湘鄂两省交界之地，扼控由湘进鄂、由鄂入湘的咽喉，自古以来就是兵家必争之地，素有“湘北门户”之称。全市共辖18个乡(镇），2个街道办事处，311个村(居）委会，总人口510170人，总面积1754平方公里，其中，耕地面积43万亩。
3.3.3建设地点
本项目地理位置属于城区中心，该地区为微丘地形，交通便利，环境安静，适合项目建设。详见附图“XX市长安路（三角坪转盘-火车站广场）道路改造设计图”。
3.4.建设条件
3.4.1气候条件
XX市属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水集中，无霜期长。年日照1722-1816h，年太阳辐射总量为113.7kcal/cm2；一月平均气温约4.3℃，七月平均气温约29.2℃；年平均气温16.6-16.8℃，无霜期258-278d；年降雨日141-157d，降水量1469mm。
3.4.2地形、地貌
全市属幕阜山脉向江汉平原过渡地带，地貌多样、交相穿插，整个地势由东南向西北倾斜。本项目位于XX市城区，项目用地为微丘地形。
3.4.3工程地质及水文条件
拟建场地地质结构相对简单，地基土层层位比较稳定，工程地质条件较好。地下水对钢筋混凝土一般无腐蚀性，适宜建构筑物的建造。
水资源较为丰富，长江流经市境西北边沿，全长32.7公里。境内河流众多，桃林河、坦渡河、源潭河蜿蜒北注长江。
3.4.4地震
根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010），XX市地震动峰值加速度g=0.10，特征周期为0.35s，抗震设防基本烈度为6度。
4、项目工程设计

4.1、规划设计依据
⑴《中华人民共和国城市规划法》；
⑵《城市规划编制办法》；
⑶《XX市总体规划》；
⑷ XX市长安路道路改造施工图
⑸ 现场勘测调研。
4.2、规划设计原则
⑴建设用地应根据批准的建设计划，坚持科学、合理、节约用地的原则，统一规划，合理布局。
⑵总平面布局功能分区应明确，各分区之间既应相邻，又应有相应的隔离设施。
⑶区内的道路应使各功能分区联系畅通、安全；应有利于各功能分区用地的划分和有机联系；应根据地形、气候、用地规模和用地四周的环境条件，结合项目的特点，选择安全、便捷、经济的道路系统和道路断面形式。

4.3、采用的标准、规范、规程及规定
1、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）
2、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
4、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
5、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）
6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）
7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJL-2008）

4.4、道路现状调查：
XX大道与巴咀坳现有路面为水泥混凝土结构，路幅宽度30m，现有横断面形式为：6.5m人行道+17m机动车道7+6.5m人行道，为双向4车道；建议对原路面混凝土板进行弯沉测试，采用贝克曼梁法来测试水泥混凝土路面的各类破损程度和范围。针对不同的破坏形式采用不同的处理方法，如：更换混凝土板块和基层、更换混凝土板块、修补板块缺损、板底注浆等。具体更换或者处理板块的数量以实际发生数量为准。
沿线侧石和人行道板老化、损坏严重，建议更换。尽是保留人行道上的原有行道树，补充完善，新建树池。
因现场情况发生较大变化，业主与设计人员一同对现场进行踏勘，主要存在以下三种情况：
1、道路两侧现有人行道不连续，同一桩号处存在较大主差，人行道纵向呈阶梯状。
2、道路两侧房屋地面标高低于人行道表面标高。
3、人行道宽度不够。
对此，与业主沟通后采用如下方式处理：对人行道存在高差的位置，按设计坡度挖高补低，进行顺接，保证线形连续完整；对于人行道宽度不够处，采取砌筑挡墙，填土的方式，保证人行宽度；对于人行道高于房屋地面标高处，在人行道外侧修建台阶，保证行人进出。
4.5、设计主要技术标准
1）、道路等级和设计时速：城市Ⅱ级主干道，40km\h；
2）、设计年限：道路改建，设计年限参照国家相关规范；
3）、设计荷载：BZZ-100；
4）、路面型式：混凝土面板上加铺沥青混凝土路面。

4.6、道路改建方式
（1）设计指导思想
依据规划和规范，结合实际情况，综合考虑各种因素，利于城市建设和发展为目标，提升城市整体形象。
（2）、平面线形设计
维持原有平面线形不变。
（3）、纵断面设计
维持原有纵坡不变，接顺每一个交叉口。
（4）、横断面设计
维持原有横断面不变，接顺两侧人行道。
（5）、路面改建方案
1、行车道结构层
根据弯沉测试及现场观测，水泥混凝土板块处理方式分为更换破损严重板块、处理破损轻微板块、灌浆处理板底脱空等。针对原水泥混凝土路面的各种问题进行处理，达到设计和规范要求后，加铺沥青混凝土结构层。
1）适应于水泥混凝土板完好路段路面结构形式：
新铺3.5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土
PC-3乳化沥青粘层
新铺4.5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土
骑缝铺设1米宽长丝烧毛土工布一层（200g/m2）
骑缝撒布1米宽PC-3乳化沥青粘层
原有水泥混凝土面层
2）适应于水泥混凝土板底脱空处，弯沉值大于20~45（单位0.01mm）路段路面结构形式：
新铺3.5cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土
PC-3乳化沥青粘层
新铺4.5cm厚AC-16C粒式沥青混凝土
骑缝铺设1米宽长丝烧毛土工布一层（200g\ m2）
骑缝撒布1米宽PC-3乳化沥青粘层
原有水泥混凝土面层
原有基层
原有土路基采用注浆处理
3）适应于水泥混凝土板破损处弯沉值大于45~70（单位0.01mm）路段路面结构形式：
新铺3.5cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土
PC-3乳化沥青粘层
新铺4.5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土
骑缝铺设1米宽长丝烧毛土工布一层（200g/m2）
骑缝撒布1米宽PC-3乳化沥青粘层
新建24cm厚水泥混凝土面层（搞折强度4.5Mpa）
原有基层
原有土路基采用注浆处理
4）适应于水泥混凝土板破损特别严重处，弯沉值大于70(单位0.01mm)路段路面结构开式：
新铺3.5cm厚AC-13C细粒式沥青凝土
PC-3乳化沥青粘层
新铺4.5CM厚AC-16C中粗粒式沥青混凝土
骑缝铺设1米宽长丝烧毛土工布一层（200g\m2）
骑缝撒布1米宽PC-3乳化沥青粘层
新建24cm厚C15水泥混凝土垫层（抗弯拉强度4.5Mpa）
新建20cm厚C15水泥混凝土垫层
原有土路基采用注浆处理（土基E0=40Mpa，压实度不小95%）
洁净的集料。沥青混合料掺消石灰，掺量为1%；下面层采用A-70道路石油沥青，应符合下表要求：
A-70道路石油沥青技术要求
指标
单位
数值
试验方法
针入度（25℃，5s，100g）
dmm
60～80
T 0604
针入度指数PI

-1.5～+1.0
T 0604
软化点 不小于
℃
46
T 0606
60℃动力粘度 不小于
Pa.s
180
T 0620
10℃延度 不小于
Cm
15
T 0605
15℃延度 不小于
Cm
100
T 0605
蜡含量（蒸馏法） 不小于
%
2.2
T 0615
闪点 不小于
℃
260
T 0611
溶解度 不小于
%
99.5
T 0607
TFOT（或RTFOT）质量变化是 不小于
%
±0.8
T 0610 或T 0609
残留针入度比 不小于
%
61
T 0604
残留延度（10℃）
cm
6
T 0605
沥青混合料用粗集料质量技术要求
指 标
单 位
数 值
试验方法
石料压碎值 不大于
%
26
T 0316
洛杉矶磨耗损失 不大于
%
28
T 0317
表观相对密度 不大于

2.60
T 0304
吸水率 不大于
%
2
T 0304
坚固性 不大于
%
12
T 0314
针片状颗粒含量（混合料） 不大于
其中粒径大于9.5mm 不大于
其中粒径小于9.5mm 不大于
%
15
T 0312
12
T 0312
18
T 0312
水洗法﹤0.075mm颗粒含量 不大于
%
1
T 0310
软石含量 不大于
%
3
T 0320
磨光值PSV 不大于

42
T 0321
与沥青的粘附性 不大于

5
T 0616
沥青混合料用细集料质量技术要求
指 标
单位
数值
试验方法
表观相对密度 不大于
t\m3
2.50
T 0328
坚固性﹥0.075mm颗粒含量 不大于
%
12
T 0340
含泥量（小于0.075mm的含量） 不大于
%
3
T 0333
砂当量 不大于
%
60
T 0346
亚甲蓝值 不大于
g\kg
25
T 0345
棱角性（流动时间） 不大于
S
30
0345
（2）材料级配见下表：
结
构
通过下列方孔筛（mm）的重量百分率（%）
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-13

1100
90 ～100
68 ～85
38 ～68
24 ～50
15 ～38
10 ～28
7
～20
5
～15
4
～
8
AC-16

1100
90 ～100
70 ～92
60 ～80
34 ～62
20 ～48
13 ～36
9
～26
7
～18
5
～14
4
～
8
（3）其它应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中规范要求。
（4）粘层采用乳化石油沥青，用量控制在0.4L\m2 ，做法见《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
沥青混凝土面层有很强的高温抗车辙能力、低温抗裂能力、水稳定性、抗滑性、耐老化能力。
沥青路面表面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD（mm）为主要指标，横向力系数SFC60≧54,构造深度TD（mm）≧0.55热拌沥青混合料水稳定性技术指标：冻融劈裂试验劈裂强度比（%）≧75，浸水马歇尔试验残留稳定度（%）≧80。沥青混合料渗水系数技术要求：渗水系数要求（ml\mim）: ≧120。

4.7、施工方法及注意事项
1、沥青混凝土面层
（1）沥青砼面层材料应符合规范和设计要求，其施工应采用机械化连续施工。施工前应对各种材料进行调查试验和进行配合设计，经选定的材料和确定的配合比在施工过程中不得随意变更。配合比设计应按照规定要求的“目标配合比→生产配合比→生产配合比 验证→确定施工级配允许波动范围“步骤进行。
（2）沥青混合料必须彩厂拌，拌和厂的设置应符合规范要求。拌和时间应根据试拌确定，以混合料拌和均匀、所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
（3）沥青混合料的运输应采用较大吨位的自卸汽车，车厢应保持清洁，并且配备蓬布覆盖。
（4）沥青混合料的摊铺应采用机械摊铺，条件许可时最好采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。摊铺机械应符合规范要求，混合料松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺，由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查层厚、路拱、横坡，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及层厚、宽度计算确定，摊铺过程中不得路途停顿。
（5）沥青混合料的碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果，碾压按初压、复压、终压三个阶段连续进行，压路机的碾压速度、碾压方向、碾压次序均应符合规范要求，压路机不得随意停顿。在碾压完成但尚未冷却的混合料层面上，不得停放任何机具和设备、车辆或其它杂物。
（6）在沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压整个过程中，必须采取切实有效的各种措施严格控制温度，各环节温度控制按《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004执行，施工过程中应随时检验。
2、原有混凝土路面处理
沥青混凝土铺筑前应对原有水泥混凝土路面进行更换破碎板，修补和填封裂缝，压浆填封板底脱空，清除表面的松散碎屑等，剔除接缝中失效的填缝科和杂物，重新灌缝。
（1）水泥混凝土接缝处理
全线所有板块接缝都必须清理干净，深度达到规范要求（5cm），用手动吹风机清理缝隙灰尘，重新灌注沥青玛蹄脂至密实。
（2）水泥混凝土破损板处理
采用锯缝机将破损边切成规则的多边形（不得出现锐角），然后凿出，清理干净，不得留有杂物，浇注混凝土，修补破损部分，混凝土抗折强度为4.5Mpa。
（3）注浆
针对原路基不合格的路段采用路基注浆处理，注浆方法如下：
a钻孔的布置，孔深根据本条道路实际情况，为穿过土路基以下1.5m，按梅花形布置（见注浆孔大样图），孔距2m，行距2m，钻孔直径2.5cm。
b注浆材料，采用P.042.5普通硅酸盐水泥，根据吸浆量的大小取0.5水灰比。设计配合比为水：水泥=0.5=1，水泥掺加2%早强剂。施工前必须请实验室做配合比实验，当以实验室配合比为准。
c注浆压力值0.3～0.5Mpa。
d注浆结束后，应及时封孔，首先采用水灰比为0.5的浓浆进行全孔压力封孔。待孔内水泥浆沉降析水2～4h后，再采用C30砼进行人工封孔。
e施工监测，施工注浆时要求全段监测。
(4)改建水泥混凝土与不改建道路交接缝的处理
采用锯缝机将改建水泥混凝土面板和原沥青混凝土面板切缝，切缝距两种面板交接处每侧各1.5m,切缝深8cm，切缝长度为改建路面宽度，然后凿出，清理干净，洒布乳化沥青粘层。
(5)长丝烧毛土工布的施工
纵向搭接长度为20cm，横向搭接长度为15cm。纵向搭接应根据沥青混凝土摊铺方向，前一幅压后一幅上。水泥混凝土表面应清理干净，严禁在有水和潮湿拓基面上铺设。铺设必须拉紧后平铺于基面，不应有弯折现象，铺设完成后立即进行沥青混凝土的摊铺，严禁作业车辆在土工布上刹车和转弯，现场要求派专人指挥，确保长丝烧毛土工布不被损坏。
4.8、路线交叉
交叉口施工时，应特别注意以下几点：
1、交叉范围内与其它道路相交的处理；
2、交叉口施工时，应注意沥青混凝土接缝的处理；
3、交叉口施工时，应注意道路排水的顺畅。

5.节能、环保及安全卫生
5.1节能节水措施
目前的我国已经成为继美国之后的世界第二石油和电力消费大国，随着经济的快速发展，我国主要能源和初级产品的供求格局发生了较大变化，资源对经济发展的制约作用开始显现，且差距呈越来越大之势。“电荒”、“水荒”、“煤荒”、“缺油”等现象相继出现，“能源危机”逐渐跃入人们的视野，如何有效的摆脱能源危机的困扰也成为政府、企业、个人共同的关注热点。城市区建设和大型公共建筑年耗电量约占全国城镇总耗电量的22%，每平方米年耗电量是普通居民住宅的10～20倍，做好国家机关办公建筑和大型公共建筑的节能管理工作，对实现建筑节能规划目标具有重要意义。

5.1.1编制依据
⑴国家计委、国家经贸委、建设部计交能[1997]2542号文件《印发(关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇(章）”编制及评估的规定）的通知》；
⑵工程项目设计必须认真贯彻国家产业政策、国家和行业节能设计标准，不得采用国家已公布的限制(或停止）生产的产业序列规模，或行业已公布限制(或停止）的旧工艺翻版扩产增容及选用淘汰产品；
⑶《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005）；
⑷《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》(国发[2005]21号）；
⑸建设部《建筑节能技术政策》；
⑹《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006；
⑺《通风与空调工程施工质量验收规程》GB50243-2002；
⑻《建筑照明设计标准》GB500034-2004；
⑼《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134-2001；
⑽《外墙外保温工程技术规程》JGJ144-2004；
⑾《全国民用建筑工程设计技术措施-节能专篇》。

5.1.2节水措施
⑴选用质量高、密闭性能好的阀门；
⑵选用节水型卫生器具，提高水资源利用率，降低水资源无效损耗；
⑶供水系统采取防渗、防漏措施，杜绝水量流失；
⑷节水器具应用
使用节水型器具，不断提高用水效益。不使用耗水9升和9升以上的座便器。
根据用水场合的不同，选用延时自动关闭(延时自闭）式、水力式、光电感应式和电容感应式等类型水龙头；手压、脚踏、肘动式水龙头；停水自动关闭(停水自闭）式水龙头；陶瓷片防漏水龙头等节流水龙头。
5.2环保
5.2.1环境现状
本项目位于XX市城区XX大道至巴坳。三角坪及静安路该项目区的垃圾为项目施工过程中产生的固体废弃物，周围无工业噪音，无污染，适合项目建设。

5.2.2环境影响及治理措施
⑴污水治理
本项目产生的污水主要为人员产生的生活污水。按照雨污分流原则排放，雨水与污水分流。污水达到污水排放标准后排放入市政污水管网。污水治理后符合《污水综合排放标准》(GB8978-1996）及《污水排入城市下水道水质标准》(CJ3082-1999）规范要求。
⑵固体废弃物治理
本项目固体废弃物主要为人员产生的施工垃圾。应设专人定期清扫，保护地面干净。在人流密度大、保洁难度高的区域设专门的卫生清洁人员，随时清理。在场内合理布置垃圾箱，设专用垃圾堆放点，将垃圾进行集中堆放，由环卫部门定期外运至城市垃圾处理场进行无害化处理。
⑶废气治理
废气主要为工程建筑时排放的废气。经净化后方可排出大气中，设计应符合规范要求并美观实用，不影响建筑外观。

5.2.3绿化
为了保护和美化环境，创造更好的区域条件，在总图规划中应考虑足够的绿化面积，绿化要做到点、线、面相结合，沿区内道路两旁种植成线型绿化带，建筑周围种植花草、树木，使道路和空地不露土，尽量增大绿化面积，形成优美的环境。
5.3安全措施
根据国家劳动安全规范和要求，本项目在施工、设计、使用中应采取以下安全防范措施：
⑴垂直运输设备搭设稳定性、安全性装置。
⑵进行建筑围挡封闭，架设安全网，洞口及临边进行防护。
⑶对结构工程要采取专项安全措施(如起重吊装作业、脚手架工程、模板工程等）。
⑷考虑不同季节对施工的不安全因素，在雨季施工应做好防电、防雷、防坍塌和防强风的工作。冬季施工应做好防风、防火、防滑、防中毒等工作。
⑸本项目在运营期会集聚不固定人流，根据人员活动特点，各类建筑门厅、走道、楼梯、安全出口等要按照规范留足、留够，防止阻碍平时人流及紧急疏散时的交通，各区域应合理设置夜间照明设施。
⑹在电气系统设计中，确保用电设备及电气接地系统的可靠性。
5.4卫生措施
⑴建筑区以保持整洁、清洁的环境。
⑵为保证环境卫生，应采用水冲式。
⑶采用非饮用水做冲洗和浇洒等使用时，应有明显的标志，非饮用管道不应与饮用水管道相连。
⑷施工区管理，有专人负责打扫，并定期清扫。
⑸环境要保持通风良好，除自然通风外，必要地方应设机械通风装置。
6.项目招标方案
为了确保本建设项目的工程质量，缩短工程建设期，防范和化解工程建设中的违规行为，保护国家利益，特制定本项目的招标方案。
6.1招标方案依据
按照《工程建设项目招标范围和规模标准规定》以及《招标投标条例》等国家有关法令法规，结合本项目的实际情况，对本项目勘察、设计、施工、监理以及重要设备等采购活动依法进行招标，方案依据如下：
⑴《中华人民共和国招投标法》(中华人民共和国主席令第二十一号1999年8月30日）；
⑵《工程建设项目招标投标管理条例》(国家发展计划委员会第3号令2000年11月）；
⑶《湖南省建设工程招标投标管理条例》；
⑷《湖南省建设厅湖南省工程建设自行招标资格管理暂行办法》；
⑸其他相关法律法规。
6.2项目招标范围、招标组织形式和招标方式
本项目招标的范围包括基础设施建设的勘察设计招标、施工监理招标、施工企业选择招标和设备与材料采购招标，面向社会全部进行公开招标。
按照《中华人民共和国招标投标法》的规定，国务院发展改革部门规定的国家重点项目和省、自治区、直辖市人民政府确定的地方重点项目不适宜公开招标的，经国务院发展改革部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准，可以进行邀请招标。除此之外均要进行公开招标。根据本项目的具体情况，项目招标可以采取公开招标的方式。
6.3招标情况统计表
项目招标情况表 7-1

招标范围
招标组织形式
招标方式
不用
招标方式
投标单位资质、资格要求
全部
招标
部分
招标
自行
招标
委托
招标
公开
招标
邀请
招标
勘察
√

√
√

乙级以上
设计
√

√
√

乙级以上
土建施工
√

√
√

二级以上
安装工程
√

√
√

监理
√

√
√

乙级以上
设备材料
√

√
√

7.项目管理与实施进度
7.1项目管理
7.1.1组织机构设置
⑴建立综合协调组织机构。为降低投资成本，缩短建设周期，项目建设过程中将成立专门的XX市向巴咀坳至三角坪及107国道和XX大道提质改造项目领导小组。该小组专门负责本工程项目的规划、建设和协调等工作。各成员单位在项目实施过程中，要加强协作，密切配合，确保项目的顺利实施。
⑵建立项目建设组织机构。为保证项目建设如期进行，做好项目的建设管理工作，拟针对本项目成立建设领导小组进行建设管理，负责项目建设的具体操作。其主要职责是：认真做好项目的前期工作，着力落实项目建设资金，完成项目报批工作，切实搞好项目招投标，落实施工队伍，认真把好“质量、资金、进度”三关，按时按要求搞好项目竣工验收。
7.1.2项目实施管理
⑴进一步明确工作职责。各成员单位要明确任务，各负其责，密切配合，建立协调、高效的工作机制和责任制度，全力抓好本项目工程建设工作。
⑵切实加强项目监督管理。严格按照投资项目管理的有关规定，切实落实项目法人责任制、招投标制、工程监理制和合同管理制，规范项目建设程序，确保工程质量。
⑶及早做好项目运行所需劳力、资金、物质等方面准备。
⑷强化项目管理。一是切实搞好项目设计规划；二是资金专款专用，严禁挪用，并定期公开项目进展及资金使用情况，接受群众监督；三是搞好项目实施的全程监管，把好质量关，建设优质工程。
⑸验收管理。项目竣工后，组织有关专家对项目进行会审、验收、评价、反馈、修补。要对工程质量、安全进行检查验收，并对项目建设、工程结算和检查验收情况进行认真总结。
7.2项目实施进度
本项目可行性研究报告批准后，承建单位严格按照国家对各项工程的有关规定和程序，积极开展工作。
项目实施主要包括以下6个部分：
⑴前期工作：可研编制及报批、准备设计资料等；
⑵勘察设计：场区勘察和设计等；
⑶施工准备：落实协作关系及场院区平整；
⑷建安施工：进行总图及建筑单体施工；
⑸装饰工程：对建筑主体进行装修；
⑹竣工验收：交工验收，项目投入使用。
为加快建设进度，缩短建设工期，各阶段工作应尽量提前进行，允许有一定程度交叉，项目建设期限12个月(含前期工作）。
项目实施进度计划见表7-1。
表7-1 项目实施进度计划表
序
号
日期
项目名称
2011-2012

7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
1
可研报告编制与审批

2
初步设计审批

3
施工图设计

4
招标

5
土建施工