机械设计优秀课程设计二级减速器.doc

机械设计课程设计设计说明书设计题目 胶带式输送机传动装置设计者 班级 学号 指导老师 时间 目录一、 设计任务书 3二、 传动方案确定 4三、 电动机选择 4四、 传动装置运动和动力参数计算 6五、 高速级齿轮传动计算 7六、 低速级齿轮传动计算 12七、 齿轮传动参数表 18八、 轴结构设计 18九、 轴校核计算 19十、 滚动轴承选择和计算 23十一、 键联接选择及校核 24十二、 联轴器选择和校核 25十三、 减速器附件选择 26十四、 润滑和密封 28十五、 设计小结 29十六、 参考资料 29一.设计题目：设计带式运输机传动装置（简图以下）1 电动机2联轴器3二级圆柱齿轮减速器4联轴器5卷筒6运输带 原始数据：数据编号04运输带工作拉力F/N2200运输带工作速度v/(m/s)0.9卷筒直径D/mm3001.工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，空载开启，室内工作，有粉尘；2.使用期：使用期；3.检修期：3年大修；4.动力起源：电力，三相交流电，电压380/220V;5.运输带速度许可误差：5%；6.制造条件及生产批量：中等规模机械厂制造，小批量生产。 设计要求1.完成减速器装配图一张（A0或A1）。2.绘制轴、齿轮零件图各一张。3.编写设计计算说明书一份。二. 电动机设计步骤1. 传动装置总体设计方案本组设计数据：第四组数据：运输带工作拉力F/N 2200 。运输带工作速度v/(m/s) 0.9 , 卷筒直径D/mm 300 。1.外传动机构为联轴器传动。2.减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。3.该方案优缺点：瞬时传动比恒定、工作平稳、传动正确可靠，径向尺寸小，结构紧凑，重量轻，节省材料。轴向尺寸大，要求两级传动中心距相同。减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度能够大致相同。但减速器轴向尺寸及重量较大；高级齿轮承载能力不能充足利用；中间轴承润滑困难；中间轴较长，刚度差；仅能有一个输入和输出端，限制了传动部署灵活性。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机性能要求，适应工作条件、工作可靠，另外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。三电动机选择1.选择电动机类型按工作要求和工作条件选择Y系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V。2.确定电动机效率Pw 按下试计算 试中Fw=2200N V=0.9m/s 工作装置效率考虑胶带卷筒器及其轴承效率取 代入上试得 电动机输出功率功率 按下式 式中为电动机轴至卷筒轴传动装置总效率由试 由表2-4滚动轴承效率=0.99：联轴器传动效率= 0.99：齿轮传动效率=0.98（7级精度通常齿轮传动）则=0.91所以电动机所需工作功率为 因载荷平稳，电动机核定功率Pw只需要稍大于Po即可。按表8-169中Y系列电动机数据，选电动机核定功率Pw为3.0kw。3.确定电动机转速按表2-1推荐传动比合理范围，两级同轴式圆柱齿轮减速器传动比而工作机卷筒轴转速为 所以电动机转速可选范围为符合这一范围同时转速有750和1000两种。综合考虑电动机和传动装置尺寸、质量及价格等原因，为使传动装置结构紧凑，决定选择同时转速为1000Y系列电动机Y132S,其满载转速为960r/min,电动机安装结构形式和其中心高,外形尺寸,轴尺寸等全部在8-186,表8-187中查。四.计算传动装置总传动比并分配传动比1.总传动比为 2.分配传动比 考虑润滑条件等原因，初定 ，3. 计算传动装置运动和动力参数1.各轴转速 I轴 II轴 III轴 卷筒轴 4.各轴输入功率 I轴 II轴 III轴 卷筒轴 5.各轴输入转矩I轴 II轴 III轴 工作轴 电动机轴将上述计算结果汇总和下表，以备查用。项目电动机轴轴轴工作轴转速（r/min）960960205.5757.2657.26功率P（kw）2.322.302.232.162.12转矩T（Nm）22.9823.94103.60360.25353.58传动比i14.673.571效率0.990.970.970.93五. 高速级齿轮设计选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1.按简图所表示传动方案，选择直齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。2.运输机为通常工作机器，速度不高，故选择7级精度(GB10095-88)。3.材料选择。由机械设计，选择小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为280HBS，大齿轮为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。4.选小齿轮齿数，则大齿轮齿数 取1). 按齿轮面接触强度设计1. 设计准则:先由齿面接触疲惫强度计算，再按齿根弯曲疲惫强度校核。2. 按齿面接触疲惫强度设计，即 1.确定公式内各计算数值1.试选载荷系数。2.计算小齿轮传输转矩 3.按软齿面齿轮非对称安装，由机械设计选择齿宽系数。4.由机械设计表10-6查得材料弹性影响系数。5.由机械设计图10-21d按齿面硬度查得小齿轮接触疲惫强度极限；大齿轮接触疲惫强度极限。6.计算应力循环次数7.由机械设计图6.6取接触疲惫寿命系数；。8.计算接触疲惫许用应力取安全系数S=12.设计计算1.试算小齿轮分度圆直径，代入中较小值。2.计算圆周速度。 计算齿宽b 计算齿宽和齿高之比b/h模数 齿高 3.计算载荷系数查表10-2得使用系数=1.0;依据、由图10-8得动载系数 直齿轮；由表10-2查使用系数查表10-4用插值法得7级精度查机械设计，小齿轮相对支承非对称部署由b/h=9.331 由图10-13得故载荷系数 4.校正分度圆直径由机械设计5.计算齿轮传动几何尺寸1.计算模数 2.按齿根弯曲强度设计，公式为1.确定公式内各参数值1.由机械设计图10-20c查得小齿轮弯曲疲惫强度极限；大齿轮弯曲强度极限；2.由机械设计图10-18取弯曲疲惫寿命系数，3.计算弯曲疲惫许用应力；取弯曲疲惫安全系数 S=1.4，应力修正系数,得4.计算载荷系数K5.查取齿形系数、和应力修正系数、由机械设计表查得；6.计算大、小齿轮并加以比较； 大齿轮大7.设计计算 对比计算结果，由齿轮面接触疲惫强度计算模数大于由齿根弯曲疲惫强度计算模数，因为齿轮模数m大小关键取决于弯曲强度所决定承载能力，而齿面接触疲惫强度所决定承载能力，仅和齿轮直径（即模数和齿数乘积）相关，可取由弯曲强度算得模数1.358并就进圆整为标准值=2mm 接触强度算得分度圆直径=43.668mm，算出小齿轮齿数大齿轮 取这么设计出齿轮传动，即满足了齿面接触疲惫强度，又满足了齿根弯曲疲惫强度，并做到结构紧凑，避免浪费。2.集合尺寸设计1.计算分圆周直径、 2.计算中心距 3.计算齿轮宽度 取，。3.轮结构设计小齿轮采取齿轮轴结构，大齿轮采取实心打孔式结构大齿轮相关尺寸计算以下：轴孔直径43mm 轮毂长度 和齿宽相等 轮毂直径 轮缘厚度 板厚度 腹板中心孔直径 腹板孔直径齿轮倒角 取齿轮工作图以下图所表示六. 低速级齿轮设计选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1.按简图所表示传动方案，选择直齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。2.运输机为通常工作机器，速度不高，故选择7级精度(GB10095-88)。3.材料选择。由机械设计，选择小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为280HBS，大齿轮为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。4.选小齿轮齿数，则大齿轮齿数 取2). 按齿轮面接触强度设计 1. 设计准则:先由齿面接触疲惫强度计算，再按齿根弯曲疲惫强度校核。 2. 按齿面接触疲惫强度设计，即 1.确定公式内各计算数值1.试选载荷系数。2.计算小齿轮传输转矩 3.按软齿面齿轮非对称安装，由机械设计选择齿宽系数。4.由机械设计表10-6查得材料弹性影响系数。5.由机械设计图10-21d按齿面硬度查得小齿轮接触疲惫强度极限；大齿轮接触疲惫强度极限。6.计算应力循环次数 7.由机械设计图6.6取接触疲惫寿命系数；。8.计算接触疲惫许用应力取安全系数S=1 2.设计计算1. 试算小齿轮分度圆直径，代入中较小值。2.计算圆周速度。 计算齿宽b 计算齿宽和齿高之比b/h3.计算载荷系数 查表10-2得使用系数=1.0;依据、由图10-8得动载系数 直齿轮；由表10-2查使用系数查表10-4用插值法得7级精度查机械设计，小齿轮相对支承非对称部署由b/h=9.33 由图10-13得故载荷系数 4.校正分度圆直径 由机械设计，5.计算齿轮传动几何尺寸1.计算模数 2.按齿根弯曲强度设计，公式为 1.确定公式内各参数值1.由机械设计图10-20c查得小齿轮弯曲疲惫强度极限；大齿轮弯曲强度极限；2.由机械设计图10-18取弯曲疲惫寿命系数，3.计算弯曲疲惫许用应力； 取弯曲疲惫安全系数 S=1.4，应力修正系数,得 4.计算载荷系数K5.查取齿形系数、和应力修正系数、由机械设计表查得；6.计算大、小齿轮并加以比较； 大齿轮大7.设计计算 对比计算结果，由齿轮面接触疲惫强度计算魔术大于由齿根弯曲疲惫强度计算模数，因为齿轮模数m大小关键取决于弯曲强度所决定承载能力，而齿面接触疲惫强度所决定承载能力，仅和齿轮直径（即模数和齿数乘积）相关，可取由弯曲强度算得模数2.22并就进圆整为标准值=2.5mm 接触强度算得分度圆直径=70.626mm，算出小齿轮齿数大齿轮 取这么设计出齿轮传动，即满足了齿面接触疲惫强度，又满足了齿根弯曲疲惫强度，并做到结构紧凑，避免浪费。2.集合尺寸设计1.计算分圆周直径、 2.计算中心距 3.计算齿轮宽度 取，。3.轮结构设计 大齿轮采取实心打孔式结构 大齿轮相关尺寸计算以下：轴孔直径48mm 轮毂长度 和齿宽相等轮毂长度 和齿宽相等 轮毂直径 取轮缘厚度 腹板厚度 腹板中心孔直径 腹板孔直径齿轮倒角 取齿轮工作图以下图所表示 七.齿轮传动参数表名称符号单位高速级低速级小齿轮大齿轮小齿轮大齿轮中心距amm125160传动比i4.673.59模数mmm22.5压力角2020齿数Z22210328100分度圆直径dmm44206670250齿顶圆直径damm4821075255齿根圆直径dfmm3920163.75243.75齿宽bmm50457570旋向左旋右旋右旋左旋材料40Cr4540Cr45热处理状态调质调质调质调质齿面硬度HBS280240280240 八.轴结构设计1.初选轴最小直径选择轴材料为45号钢，热处理为正火回火。 1轴 ，考虑到联轴器、键槽影响，取d1=302轴 ，取d2=353轴 ,取d3=382.初选轴承1轴选轴承为302072轴选轴承为302073轴选轴承为30208各轴承参数见下表：轴承代号基础尺寸/mm安装尺寸/mm基础额定/kNdDBdaDa动载荷Cr静载荷Cor30207357217426254.263.530208408018476963.074.03.确定轴上零件位置和固定方法1轴：因为高速轴齿根圆直径和轴径靠近，将高速轴取为齿轮轴，使用圆锥滚子轴承承载，一轴端连接电动机，采取弹性柱销联轴器。2轴：高速级采取实心齿轮，采取上端用套筒固定，下端用轴肩固定，低速级用自由铸造齿轮，自由铸造齿轮上端用轴肩固定，下端用套筒固定，使用圆锥滚子轴承承载。3轴：采取自由铸造齿轮，齿轮上端用套筒固定，下端用轴肩固定，使用圆锥滚子轴承承载，下端连接运输带，采取凸缘联轴器连接。4.各轴段长度和直径数据见下图九.轴校核计算1. 1轴强度校核1 1). 高速轴强度校核由前面选定轴材料为45钢，调制处理，由工程材料及其成形基础表查得抗拉强度=735Mpa2）.计算齿轮上受力（受力图所表示） 切向力径向力3）.计算弯矩水平面内弯矩：垂直面内弯矩：故 取=0.6， 计算轴上最大应力值： 故高速轴安全，合格。弯矩图以下：2 1). 低速轴强度校核由前面选定轴材料为45钢，调制处理，由工程材料及其成形基础表查得抗拉强度=735Mpa2）.计算齿轮上受力（受力图所表示） 切向力径向力3）.计算弯矩水平面内弯矩：垂直面内弯矩：故 取=0.6， 计算轴上最大应力值： 故低速轴安全，合格。弯矩图以下：中间轴校核，具体方法同上，步骤略，校核结果合格。十.滚动轴承选择及寿命校核考虑轴受力较小且关键是径向力，故选择是单列深沟球轴承轴30207两个，轴30207两个，轴选择30208两个 (GB/T297-1994) 寿命计算：轴 1.查机械设计课程设计表8-159，得深沟球轴承30207 2.查机械设计得 X=1, Y=03.计算轴承反力及当量动载荷：在水平面内轴承所受得载荷 在水平面内轴承所受得载荷 所以轴承所受得总载荷因为基础只受轴向载荷，所以当量动载荷：4.已知预期得寿命 ，两班制基础额定动载荷所以轴承30207安全，合格轴 1.查机械设计课程设计表8-159，得深沟球轴承30208 2.查机械设计得 X=1, Y=03.计算轴承反力及当量动载荷：在水平面内轴承所受得载荷 在水平面内轴承所受得载荷 所以轴承所受得总载荷因为基础只受轴向载荷，所以当量动载荷：4.已知预期得寿命 ，两班制基础额定动载荷所以轴承30208安全，合格。中间轴上轴承得校核，具体方法同上，步骤略，校核结果轴承30207安全，合格。十一.键联接选择及校核1.键类型选择选择45号钢，其许用挤压应力=1501轴左端连接弹性联轴器，键槽部分轴径为32mm，轴段长56mm，所以选择单圆头一般平键(A型)键b=8mm,h=7mm,L=45mm2轴轴段长为73mm，轴径为43mm，所以选择平头一般平键（A型）键b=12mm,h=8mm,L=63mm轴段长为43mm，轴径为43mm，所以选择平头一般平键（A型）键b=12mm,h=8mm,L=35mm3轴轴段长为68mm，轴径为48mm，所以选择圆头一般平键（A型）键b=14mm,h=9mm,L=58mm右端连接凸缘联轴器，键槽部分轴径为38mm，轴段长78mm，所以选择单圆头一般平键(A型)键b=10mm,h=8mm,L=69mm2.键类型校核1轴T=23.94N.m ，则强度足够， 合格2轴T=103.60N.m ， 则强度足够， 合格3轴T=360.25N.m ，则强度足够， 合格,均在许用范围内。十二.联轴器选择因为减速器载荷平稳，速度不高，无特殊要求，考虑装拆方便及经济问题，选择弹性套柱销联轴器1.减速器进口端 选择TX3型（GB/T 5014-）弹性套柱销联轴器，采取Z型轴孔，A型键，轴孔直径d=2230mm,选d=30mm,轴孔长度为L=45mm2.减速器出口端 选择GY5型（GB/T 5843-）弹性套柱销联轴器，采取Y型轴孔，C型键，轴孔直径d=5071mm,选d=50mm,轴孔长度为L=60mm十三.减速器附件选择1.箱体设计名称符号参数设计标准箱体壁厚100.025a+3 =8箱盖壁厚180.02a+3 =8凸缘厚度箱座b151.5箱盖b1121.51底座b2252.5箱座肋厚m80.85地脚螺钉型号dfM160.036a+12数目n4轴承旁联接螺栓直径d1M120.75 df箱座、箱盖联接螺栓直径尺寸d2M12（0.5-0.6）df连接螺栓间距l160150200轴承盖螺钉直径d38（0.4-0.5）df观察孔盖螺钉d46（0.3-0.4）df定位销直径d9.6（0.7-0.8）d2d1,d2至外箱壁距离C122C1=C1mind2至凸缘边缘距离C216C2=C2mindf至外箱壁距离C326df至凸缘边缘距离C424箱体外壁至轴承盖座端面距离l153C1+ C2+(510)轴承端盖外径D2101 101 106轴承旁连接螺栓距离S115 1 40 139注释：a取低速级中心距，a160mm2.附件为了确保减速器正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体结构设计给足够重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检验油面高度、加工及拆装检修时箱盖和箱座正确定位、吊装等辅助零件和部件合理选择和设计。 名称规格或参数作用窥视孔视孔盖130100为检验传动零件啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体合适位置设置检验孔。图中检验孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检验孔盖板用螺钉固定在箱盖上。材料为Q235通气器通气螺塞M101减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其它缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。材料为Q235轴承盖凸缘式轴承盖六角螺栓（M8）固定轴系部件轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。图中采取是凸缘式轴承盖，利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处轴承盖是通孔，其中装有密封装置。材料为HT200定位销M938为确保每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖和箱座联接凸缘上配装定位销。中采取两个定位圆锥销，安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称部署，以免错装。材料为45号钢油面指示器油标尺M16检验减速器内油池油面高度，常常保持油池内有适量油，通常在箱体便于观察、油面较稳定部位，装设油面指示器，采取2型 油塞M201.5换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，油塞和箱体接合面间应加防漏用垫圈（耐油橡胶）。材料为Q235起盖螺钉M1242为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，所以在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘合适位置，加工出1个螺孔，旋入启箱用圆柱端或平端启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。起吊装置吊耳为了便于搬运，在箱体设置起吊装置，采取箱座吊耳，孔径18。十四.减速器润滑方法、密封形式1.润滑本设计采取油润滑，润滑方法为飞溅润滑，并经过合适油沟来把油引入各个轴承中。1）.齿轮润滑采取浸油润滑，因为低速级周向速度为，所以浸油高度约为3050。取为60。2）.滚动轴承润滑因为轴承周向速度为，所以宜开设油沟、飞溅润滑。3）.润滑油选择齿轮和轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选择L-AN15润滑油。2.密封形式用凸缘式端盖易于调整，采取闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。轴和轴承盖之间用接触式毡圈密封，型号依据轴段选择。十五.设计小结此次减速器，经过大半学期努力,我最终将机械设计课程设计做完了.这次作业过程中,我碰到了很多困难,一次又一次修改设计方案修改，这全部暴露出了前期我在这方面知识欠缺和经验不足，令我很苦恼.以后在老师指导下,我找到了问题所在之处,并将之处理.同时我还对机械设计基础知识有了更深入了解. 尽管这次作业时间是漫长,过程是曲折,但我收获还是很大.不仅仅掌握了设计一个完整机械步骤和方法;也对机械制图、autocad软件有了更深入掌握。对我来说,收获最大是方法和能力.那些分析和处理问题方法和能力.在整个过程中,我发觉像我们这些学生最最缺乏是经验,没有感性认识,空有理论知识,有些东西很可能和实际脱节.总体来说,我认为做这种类型作业对我们帮助还是很大,它需要我们将学过相关知识全部系统地联络起来，综合应用才能很好完成包含机械设计在内全部工作，也期望学院能多部分这种课程。十六.参考文件机械设计手册、机械设计、机械设计课程设计、工程材料及其成形基础、理论力学。