港口综合规划与布置优秀课程设计.doc

《港口计划和部署》课程设计
计算说明书

学 院：海洋科学和工程学院
专 业：港口航道和海岸工程
班 级： 港航113班
姓 名： XXXXXXX
学 号： 10413098
指导老师： 李XXXXX
完成日期： 12月29日

目 录
港口计划和部署课程设计任务书
一、原始资料.............................................................................................1
1、吞吐量、集疏运方法...............................................................................1
2、船型...................................................................................................... 1
3、营运系数............................................................................................... 1
4、地形、地质.............................................................................................2
5、水文和气象.............................................................................................2
二、设计说明书要求：..............................................................................2
三、设计指导和要求：..............................................................................2
第一章 陆域码头设计
一、码头泊位数........................................................................................ 4
二、泊位长度和岸线总长....................................................................... 6
三、码头前沿高程.................................................................................... 8
四．码头前沿作业区设计........................................................................9
五、仓库、堆场面积................................................................................10
第二章 水域航道和锚地设计
一、锚地设计...........................................................................................11
二、航道设计...........................................................................................13

第三章 防波堤和口门部署
一、防波堤.............................................................................................19
总结
一、码头泊位数.....................................................................................20
二、泊位长度和岸线总长.....................................................................20
三、码头前沿高程.................................................................................21
四、仓库、堆场面积.............................................................................21
五、锚地.................................................................................................21
六、航道.................................................................................................21
七、防波堤.............................................................................................21
八、口门设计.........................................................................................21
九、码头规模总表.................................................................................22

港口计划和部署课程设计任务书
一、原始资料
1、吞吐量、集疏运方法
学号
内容
学号数/3余数为1
学号数/3
余数为2
学号数是3倍数
集疏运
方法

杂货
累计
进口（50%入库、50%入场）
出口（20%入库、80%入场）
适箱货（占杂货累计百分比）
201
111
90
30%
120
24
96
无
154
64
90
40%
铁路、公路
各占50%

矿石
累计
入场
水—水直取（锚地）
1200
1200
无
510
410
100
1000
1000
无

皮带机
驳船

煤炭
累计
入场
水—水直取（锚地）
290
210
80
无
无
无
404
294
110

皮带机
驳船
钢材
累计
出口（入场）
无
无
140
140
无
无
公路
注：未来二十年，杂货吞吐量可能有成倍增加。

2、船型
学号
船型
学号数/3余数为1
学号数/3余数为2
学号数是3倍数
杂货
1万
1万
1万
煤炭
2万

2万
矿石
10万
5万
5万
集装箱
1万

1万
驳船
1000吨
载重量利用系数
0.75~0.9

3、营运系数

单位
杂货
矿石
煤炭
集装箱
钢材
泊位月经过能力
万吨
3.4
40
19
0.8万TEU
5
堆堆存量
吨/平方米
2
20
6

4
库堆存量
吨/平方米
1

堆存期
天
15
20
20
5
10
运量月不平衡系数

1.3
1.2
1.1
面积利用率

0.75~0.8
注：（1）水—水能力为码头能力20%。
（2）除上表所列参数外，其它全部有设计人员自行确定。

4、地形、地质
学号
1班
2班
3班
地形图编号
图1
图3
图4
地质情况
软基
软基
软基
年回淤量（厘米/年）
7
12
10

5、水文和气象
半日潮型：平均潮差3.5米
潮位历史统计资料见附录1
风况统计资料见附录2
依据风资料判定强波向
恶劣天气1~3/天
年营运天：345天

二、设计说明书要求：
1、设计依据（设计资料）
2、计算水陆域各建筑物规模
3、分析建港条件和环境
4、绘制风、潮位曲线，推求设计值. （风玫瑰图应绘于图纸右上方）
5、说明计划布局依据、理由。
6、依据港口规模及建港条件，进行港口水陆域设施计划和部署，绘制港口计划总平面图（一个方案）

三、设计指导和要求：
1、 计算内容、方法、参数值可参考教材、规范和其它参考书。
2、 独立完成，不得抄习！
3、 结果提交：
（1） 任务书、设计说明书
（2） 总平面部署图
打印稿和电子稿，电子稿分别由各个班班长刻录到光盘上
4、 要求图纸清楚、整齐、正确。
(1)部署图提议先用铅笔勾绘草图，一旦确定后再正式加粗线条。
(2)可用CAD绘制。

上海海事大学交通运输学院
附录1：潮位历史统计资料

潮位间隔
出现次数
4.19~4.00
2
3.99~3.80
19
3.79~3.60
86
3.59~3.40
188
3.38~3.20
339
3.19~3.00
515
2.99~2.80
608
2.79~2.60
647
2.59~2.40
609
2.39~2.20
501
2.19~2.00
494
1.99~1.80
496
1.79~1.60
486
1.59~1.40
479
1.39~1.20
522
1.19~1.00
527
0.99~0.80
524
0.79~0.60
456
0.59~0.40
355
0.39~0.20
235
0.19~0.00
124
—0.01~—0.20
57
—0.21~—0.40
17
—0.41~—0.60
2
潮位单位：米

附录2：风况统计资料

风向
总次数
最大风速m/s
风向
总次数
最大风速m/s
N
467
19.2
S
309
11.2
NNE
523
21.0
SSW
184
14.0
NE
88
16.2
SW
249
16.3
ENE
77
8.4
WSW
117
12.7
E
218
17.5
W
114
16.9
ESE
214
14.1
WNW
185
17.8
SE
222
12.3
NW
169
18.2
SSE
232
17.3
NNW
368
18.0

第一章 陆域码头设计
本设计采取地形图图4所表示，其地质情况为软基，年回淤量（厘米/年）为10厘米/年。
图所表示，此地域陆域宽广，有天然港湾且海岸线较长，水深适宜，足够部署船舶回转、制动、港内航行、停泊作业、锚地和港池等水域。水域有一定天然掩护，和陆地形成一个伸向陆地港湾，十分适合建港。
另外，该地域有小岛能够作为防波堤一部分,节省施工投入,较大岛屿则能够作为码头陆域,则考虑架桥将较大岛屿和陆地相连,形成交通网,而且能够很好为扩建留下更多陆域水域面积.
故拟在该地域右侧陆域建造顺岸式码头。

一、码头泊位数
码头规模确定：
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》：
泊位能力伐估算泊位数，；
式中：N：泊位数
Q：码头年作业量（t），指经过码头装卸货物吨数，依据设计吞吐量和操作过程确定；
：单个泊位年经过能力(t).

1.散货码头
有设计资料：

杂货
累计
进口（50%入库、50%入场）
出口（20%入库、80%入场）
适箱货（占杂货累计百分比）
154
64
90
40%
铁路、公路
各占50%

单位
杂货
码头泊位月经过能力
万吨
3.4

由上表可知，Q=154，Pt=

取N=4
注：因为未来二十年，杂货吞吐量可能有成倍增加，预留1个泊位总共取5个泊位。
考虑到建港期间吞吐量增加，设计散货码头5个，另外增加3个泊位预留用地共8个泊位。
2.矿石码头
有设计资料：
矿石
累计
入场
水—水直取（锚地）
1000
1000
无

皮带机
驳船

单位
矿石
码头泊位月经过能力
万吨
40
由上表可知，Q=1000，Pt=480

取N=3
设计矿石码头泊位3个。

3.煤炭码头

煤炭
累计
入场
水—水直取（锚地）
404
294
110

皮带机
驳船

单位
煤炭
码头泊位月经过能力
万吨
19
由上表可知，散货船泊位有，Q=294，Pt=228

取N=2
设计煤炭码头散货船泊位2个。

4.驳船
由上表可知，驳船泊位有，Q=110，Pt=228

取N=1
设计驳船泊位1个。

5.钢材码头
本设计中没有钢材运进运出，故不做钢材码头设计

6.集装箱码头
因为设计吞吐量未给定，由题意按杂货中：适箱货（占杂货累计百分比40%），杂货码头共5个泊位，故集装箱占2个泊位。

二、泊位长度和岸线总长
依据设计资料所给船型资料，杂货船为1万吨级，矿石船为5万吨级；
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》附录A，设计船型尺度及经典船舶尺度：
船舶吨级DWT（t）
设计船型尺度（m）
总长L
型宽B
型深H
满载吃水T
杂货船 10000t
146
22
13.1
8.7
矿 石 50000t
223
32.3
17.9
12.8
煤炭0t
164
25.0
13.5
9.8
驳 船1000t
85
12.3

4.3

依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》：
端部泊位：
中间泊位：

富余长度d
设计船长（m）
＜40
41~85
86~150
151~200
201~230
＞230
富余值d（m）
5
8~10
12~15
18~20
22~25
30

本设计船型吨位为：杂货船1万吨，矿石船5万吨,煤炭船2万吨，驳船1000吨

由上表可知：
设计船长：L杂货船=146m，L矿石散货船=223m，L煤炭散货船=164m， L驳船=85m
富裕长度：d杂货船=15m，d矿石散货船=25m，d煤炭散货船=20m， d驳船=10m

1.杂货专用码头：
端部泊位：
中间泊位：
杂货专用码头总长=2×L端+3×L中=2×168.5+3×161=820m
2. 矿石专用码头：
端部泊位：
中间泊位：
矿石专用码头总长=1×L端+2×L中=1×260.5+2×248=756.5m
3.驳船码头：
端部泊位：
驳船码头总长=1×L端=1×100=100m

4.煤炭专用码头：
端部泊位：
煤矿专用码头总长=2×L端=2×194=388m

三、码头前沿高程

1. 计算潮位累计频率
以下表：
潮位间隔
出现次数
累积频数
累积频率
4.19~4.00
2
2
0.02%
3.99~3.80
19
21
0.25%
3.79~3.60
86
107
1.29%
3.59~3.40
188
295
3.56%
3.38~3.20
339
634
7.65%
3.19~3.00
515
1149
13.86%
2.99~2.80
608
1757
21.20%
2.79~2.60
647
2404
29.01%
2.59~2.40
609
3013
36.35%
2.39~2.20
501
3514
42.40%
2.19~2.00
494
4008
48.36%
1.99~1.80
496
4504
54.34%
1.79~1.60
486
4990
60.21%
1.59~1.40
479
5469
65.99%
1.39~1.20
522
5991
72.29%
1.19~1.00
527
6518
78.64%
0.99~0.80
524
7042
84.97%
0.79~0.60
456
7498
90.47%
0.59~0.40
355
7853
94.75%
0.39~0.20
235
8088
97.59%
0.19~0.00
124
8212
99.08%
—0.01~—0.20
57
8269
99.77%
—0.21~—0.40
17
8286
99.98%
—0.41~—0.60
2
8288
100.00%

由上图可知：
高潮累积频率10%潮位约为3.3米。
最大潮高4.19米。
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》对于开敞式码头：
对于有掩护码头前沿高程，根据两种标准计算：
（1）基础标准：码头前沿高程=设计高水位+超高值（取1.0~1.5m）。 =3.3+1. 5=4.8m
（2）复核标准：码头前沿高程=极端高水位+超高值（取0~0.5m） =4.19+0.5 =4.69m
上述两种标准中按高值选择，所以码头前沿高程为4.8m；
四．码头前沿作业区设计
依据要求，件杂货码头生产纵深不宜小于250m，分别由以下三部分组成：
（一）码头前沿作业地带，范围为自码头前沿至前方库（场），包含前沿通道及门机、货物接卸操作场和库（场）前道路，其总宽度宜为40~50m。码头前沿装卸船作业可选择门机或船上吊机，矿石码头选择斗轮式卸船机。部署门机时，这一宽度为14~15m；
（二）前方库（场）区，包含库（场）及铁路（或公路）装卸作业带。考虑到道路及引道占用，前方库（场）长度通常为泊位长度减20~30m，宽度取40~60m，且在部署上尽可能和泊位对应；
（三）矿石码头和件杂货码头基础相同，库（场）和生活、生产辅助区之间设置防护林。

五、仓库、堆场面积
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》。
件杂货、散货库（场）所需容量按下式计算：
；；
式中： E：库（场）所需容量（t）；
：年货运量（t）；
：库（场）不平衡系数；
： 货物做大入库（场）百分比（%）；
：库（场）年营运天（d），为345d；
：堆场容积利用系数，对件杂货取1.0；对散货取0.7~0.9；
：货物平均堆存期（d），可取7~15d，码头前方库（场）不宜超出10d；
：月最大货物堆存天（t.d）;
:月平均货物堆存吨天（t.d）;
件杂货库（场）总面积： 式中： A：库（场）总面积（㎡）；
q：单位有效面积货物堆存量（t/㎡）；
：库（场）总面积利用率；

1.杂货码头：
设计根据50%入库，50%放置在堆场
a.仓库面积

仓库面积3.67万平方米

b.堆场面积

堆场面积1.14万平方米
2.矿石码头
堆场面积

堆场面积5.02万平方米

3.煤炭码头：

堆场面积4.51万平方米

第二章 水域航道和锚地设计
一、锚地设计
1.锚地规模,数量和水深：
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》有：
4.7.2对新建港口锚地，其锚位数可依据港口关键性，按在港船舶确保率90%—95%对应推算。
锚地锚位数取决于同时系泊船数，可依据排队论理论和数学模拟方法推算。可按下式计算锚位数：
An=n-S
式中，n——在港船舶艘数（包含港内和锚地）；
S——码头泊位数。
取An=2
本设计中计划设计两个锚地，分别供件杂货、煤炭专用码头和矿石专用码头使用。
锚地水深：

锚地港外水深：h1=1.2*12.8+0.5=15.86m
锚地港内水深等于码头前沿设计水深：15m。

2.锚地半径
锚地采取单浮筒系泊
单浮筒系泊水域系泊半径（图6）可按下式计算：

图6单浮筒系泊水域尺度

式中，R：单浮筒水域系泊半径（m）；
r：由潮差引发浮筒水平偏位（m），每米潮差可按1m计算；
l：系缆水平投影长度（m），DWT≤10000t，取20m，10000t＜DWT≤30000t，取25m，DWT＞30000t可合适增大；
e：船尾和水域边界富裕距离（m），取0.1L。
本设计港内采取单浮筒系泊，则：
杂货船锚地半径：
矿石散货船锚地半径：
煤炭散货船锚地半径：

3.锚地面积
杂货船锚地面积：S=3.14*184.12=10.65万平方米
矿石散货船锚地面积：S=3.14*278.82=24.42万平方米
煤炭散货船锚地面积：S=3.14*208.92=13.72万平方米

二、航道设计
1. 航道通航方法
航道通航方法采取双向航道方法设计。
2.码头前沿水深
（1）码头前沿水深：
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》，码头前沿水深可用下式计算：

式中： D:码头前沿设计水深（m）；
T：设计船型满载吃水（m）；
：龙骨下最下富余水深（m）；
：波浪富余深度（m），当计算结果为负值时，取=0；
K：系数，顺浪取0.3，横浪取0.5；
：码头前许可停泊波高（m）；
：船舶因配载不均匀而增加尾吃水（m）；油船和散货船=0.15m，其它船舶考虑实载率影响，=0；
：备淤深度（m）；通常大于0.4m
满载吃水T
船舶吨级DWT（t）
设计船型尺度（m）
总长L
型宽B
型深H
满载吃水T
杂货船 10000t
146
22
13.1
8.7
矿 石 50000t
223
32.3
17.9
12.8
煤炭0t
164
25.0
13.5
9.8
驳 船1000t
85
12.3

4.3
取最大T=12.8m
龙骨下最小富裕深度Z1
海底地质
Z1（m）
淤泥质
0.20
含淤泥砂、含粘土砂和松砂土
0.30
含砂或含粘土块状土
0.40
岩石土
0.60
因为该地域水底为淤泥质土，故Z1取0.2

由潮差表
潮位间隔
出现次数
累积频数
累积频率
4.19~4.00
2
2
0.02%
3.99~3.80
19
21
0.25%
3.79~3.60
86
107
1.29%
3.59~3.40
188
295
3.56%
3.38~3.20
339
634
7.65%
3.19~3.00
515
1149
13.86%
2.99~2.80
608
1757
21.20%
2.79~2.60
647
2404
29.01%
2.59~2.40
609
3013
36.35%
2.39~2.20
501
3514
42.40%
2.19~2.00
494
4008
48.36%
1.99~1.80
496
4504
54.34%
1.79~1.60
486
4990
60.21%
1.59~1.40
479
5469
65.99%
1.39~1.20
522
5991
72.29%
1.19~1.00
527
6518
78.64%
0.99~0.80
524
7042
84.97%
0.79~0.60
456
7498
90.47%
0.59~0.40
355
7853
94.75%
0.39~0.20
235
8088
97.59%
0.19~0.00
124
8212
99.08%
—0.01~—0.20
57
8269
99.77%
—0.21~—0.40
17
8286
99.98%
—0.41~—0.60
2
8288
100.00%

可知H4%约为3.40
由风玫瑰图
风向
总次数
最大风速m/s
风向
总次数
最大风速m/s
N
467
19.2
S
309
11.2
NNE
523
21.0
SSW
184
14.0
NE
88
16.2
SW
249
16.3
ENE
77
8.4
WSW
117
12.7
E
218
17.5
W
114
16.9
ESE
214
14.1
WNW
185
17.8
SE
222
12.3
NW
169
18.2
SSE
232
17.3
NNW
368
18.0

由风玫瑰图可知，从频率上来看，北风（N）和北北东风（NNE）在该选址占主导地位；从最大风速上来看，北风（N）、北北东风（NNE）和东风（E）最大风速在该选址一样占主导地位。由此推断该地域波浪以顺浪为主，K=0.3
故，因为设计时只考虑最大船型满载吃水，所以T=12.8（m），散货船 =0.15（m），备淤富裕水深=0.45（m）
Z2=KH4%-Z1=0.3*3.4-0.2=0.82
D=T+Z1+Z2+Z3+Z4=11.2+0.2+0.82+0.15+0.4=12.57m

水深14.42米，取14.5米。
3.航道水深

式中：
D：航道设计水深
Z0：船舶航行时船体下沉值
Z1：航行时龙骨下富裕水深
Z2：波浪富裕深度
Z3：船舶装载纵倾富裕深度
Z4：备淤设计深度

：龙骨下最小富余深度（m），按下表计算
土质类别
DWT＜500
5000≤DWT＜10000
10000≤DWT＜50000
50000≤DWT＜1000000
1000000≤DWT＜300000
淤泥土
0.2
0.2
0.3
0.4
0.4
含淤泥沙、含粘土沙、松沙
0.3
0.3
0.4
0.5
0.6
含沙或粘土块状土
0.4
0.4
0.5
0.6
0.6
岩石土
0.5
0.6
0.7
0.8
0.8
：波浪富余深度（m）按下表计算

0
（180）
10
（170）
20
（160）
30
（150）
40
（140）
50
(130)
60
(120)
70
(110)
80
(100)
90(90)
Z/H4%
0.24
0.32
0.38
0.42
0.44
0.46
0.48
0.49
0.50
0.52
设计船型船舶航速全部为8kn
取大值5万吨级矿石船航道：
船舶航行时船体下沉值Z0=0.45
航行时龙骨下富裕水深Z1=0.4
波浪富裕深度Z2=0.42*3.38=1.42
船舶装载纵倾富裕深度Z3=0.15
备淤设计深度Z4=0.45
D=T+ Z0+Z1+Z2+Z3+Z4=12.8+0.45+0.4+1.42+0.15+0.4=15.67 m
航道水深最少15.67米，取15.7米

4.航道宽度
a.航迹带宽度：
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》航迹带宽度A按下式确定：

式中：
n：船舶漂移倍数，按下表计算；
：风、流压偏角()，按下表计算；
L、B：分别为设计船长和设计船宽（m）。,
航迹带宽度通常在（2.0~4.5）B范围内。
满载船舶漂移倍数n和风、流压偏角值
风力
横风≤7级
横流V（m/s）
V≤0.25
0.25＜V≤0.5
0.5＜V≤0.75
0.75＜V≤1.0
n
1.81
1.69
1.59
1.45
()
3
7
10
14
设计采取假设横流V满足0.5＜V≤0.75，取n=1.59，γ=10。
取最大船型散货船，B=32.3（m），L=223m。
A=1.59(223sin10+32.3)=112.9m

b.航道宽度W：
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》
双向航道：W=2A+B+2C；
单向航道：W=A+2C；
船舶和航道底边间富余宽度C
船种
杂货船、集装箱船
散货船
油船或其它危险品船
航速（kn）
≤6
＞6
≤6
＞6
≤6
＞6
C（m）
0.5B
0.75B
0.75B
B
B
1.5B
设计船型航速全部为8kn,C按最大值取B
航道设计为双向航道
W=2A+B+2C=2*112.9+32.3+2*32.3=322.7米
5.回转水域
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》有：
回旋圆直径
使用范围
回旋圆直径
许可借码头或转头墩帮助转头水域
1.5L
有掩护水域，港作拖轮条件很好，可借岸标定位
2.0L
无掩护开敞水域，或港作拖轮条件差
2.5L
受水流影响较大河口港：
回旋椭圆水域宽度（垂直水流方向）
回旋椭圆水域长度（沿水流方向）

（1.5~2.0）L
（2.5~3.0）L
设计港口回旋圆直径：取2.0L进行计算：
取最大船长223米
对于5万吨级散货船=2.0×223=446m
港口陆域纵深: 中国沿海件杂货码头陆域纵深通常在200m~400m之间 所以我取件杂货码头陆域纵深为350m；散货码头纵深依据经验取500m。

第三章 防波堤和口门部署
一、防波堤
防波堤部署形式参考部署计划图
（1）外堤平面部署型式：
采取岛堤形式：岛堤系筑堤海中，形同海岛，专拦迎面袭来波浪和漂沙。适适用于海岸平直、水深足够、风浪迎面而方向改变范围不大情况，对迎面有暗礁、小岛等能够利用之港址为宜。
（2）防波堤口门部署：
依据《海港总平面设计规范》(JTJ 211-99)中相关要求：
4.5.3 防波堤部署，可依据自然条件和建设规模采取单堤、双堤或多堤组成形态和防护系统（图9）。设计防波堤时，应对沿岸流及泥沙运动强度进行具体分析 ，避免堤后水域发生严重淤积或冲刷，必需时应经过模拟试验验证。

图9 防波堤部署基础形式
（a）单堤；（b）双堤；（c）多堤
4.5.4~7防波堤轴线线形，宜采取直线、向海方向平顺凸曲线或折线。当必需部署成向海方向凹曲线时，需要尤其论证。同时，轴线位置应选择地质条件好、水深较浅地方，有条件可利用礁石、浅滩及岛屿等。防波堤接岸点宜利用湾口岬角或海岸突出部位。
依据《港口计划和部署》教材相关要求：
口门航道中心线应和强风向和强浪向夹角设置为30°~35°；
口门宽度通常为1~1.5设计船长。
通常设两个口门，其有以下优点：进出港可分口门，干扰少； 增强港内水域自净能力
总而言之，依据本设计实际情况，确定采取双口门部署形式，并使防波堤口门航道中心线和本设计强风向成约30°夹角（见图10）。

防波堤部署示意图

2.口门宽度
依据《JTJ211-99海港总平面设计规范》有：
口门有效宽度B0应为设计船长1.0-1.5倍。
取B0=1.5L=1.5*223=334.5米。

总结
一、码头泊位数
1.散货码头
考虑到建港期间吞吐量增加，设计散货码头5个，另外增加3个泊位预留用地共8个泊位。
2.矿石码头
设计矿石码头泊位3个。
3.煤炭码头
设计煤炭码头散货船泊位2个。
设计码头驳船泊位1个。

二、泊位长度和岸线总长
1.杂货码头
杂货码头岸线总长820米。
2.矿石码头
矿石码头岸线总长756.5米。
3.煤炭码头
煤炭码头岸线总长488米（散货388米、驳船100米）

三、码头前沿高程
码头前沿高程为4.8米；

四、仓库、堆场面积
1.杂货码头：
仓库面积3.67万平方米
堆场面积1.41万平方米
2.矿石码头
堆场面积5.02万平方米
3.煤炭码头：
堆场面积4.51万平方米

五、锚地
1.锚地数量
本设计中计划设计两个锚地，分别供杂货、散货（矿石、煤炭）码头使用。
2.锚地面积
杂货船锚地面积 10.65万平方米
散货船锚地面积24.42万平方米

六、航道
1. 航道通航方法
航道通航方法采取双向航道方法设计。
2.码头前沿水深
水深取14.5米。
3.航道水深
航道水深取15.7米
4.航道宽度
航道宽度322.7米
5.回转水域
回转水域取446米
七、防波堤
防波堤部署形式参考部署计划图

八、口门设计
口门宽度：334.5米。

九、码头规模总表

件杂货码头
矿石码头
煤炭码头
停船吨级
1万吨
5万吨
2万吨
泊位数
5
3
3个（含1个驳船）
码头长度
(端部)
168.5
260.5
194
码头岸线总长
820
756.5
488（散货388米、驳船100米）
码头纵深
350
500
500
港内锚地水深
14.5
14.5
14.5
港外锚地水深
15.86
15.86
15.86
航道水深
15.7
15.7
15.7
航道宽度
322.7
322.7
322.7
码头前沿水深
14.5
14.5
14.5
口门宽度
334.5
334.5
334.5
仓库面积
3.67万㎡

堆场面积
1.41万㎡
5.02万㎡
4.51万㎡