气门摇杆支座机械制造专业课程设计项目说明指导书.docx
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1、机械制造课程设计任务书题目:设计气门摇杆轴支座零件机械加工工艺规程及专用夹具内容:(1)零件一毛坯合图 1张(2)机械加工工艺规程卡片 12张(3)夹具装配总图 1张(4)夹具零件图 一张(5)课程设计说明书 一份原始资料:该零件图样一张;生产纲领6000件/年。 班级: 学生: 指导老师: 时间: 年 月 日目录第一部分:设计目标 1 第二部分:设计步骤一、零件作用 1 二、确定毛坯,画毛坯零件合图 2 三、工艺规程设计 3 四、加工工序设计 8五、时间定额计算 10 六、夹具设计 12 设计目标:机械制造课程设计是在学完了机械制造(含机床夹具设计)和大部分专业课,并进行了生产实习基础上进行
2、一个教学步骤。这次设计使我们能综合利用机械制造工艺学中基础理论,并结合生产实习中学到实践知识,独立地分析和处理工艺问题。初步含有了设计一个中等复杂程度零件(气门摇杆轴支座)工艺规程能力和利用夹具设计基础原理和方法,拟订夹具设计方案,完成家俱结构设计能力,也是熟悉和利用相关手册,图表等技术资料及编写技术文件技能一次实践机会,为以后毕业设计及未来从事工作打下良好基础。因为能力所限,经验不足,设计中还有很多不足之处,期望各位老师多加指导。一 零件分析 (一) 零件作用气门摇杆轴支座是柴油机一个关键零件。是柴油机摇杆座结合部,20(+0.10+0.16)孔装摇杆轴,轴上两端各装一进气门摇杆,摇杆座经过
3、两个13mm孔用M12螺杆和汽缸盖相连,3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴,使之不转动。(二) 零件工艺分析由附图1得悉,其材料为HT200。该材料含有较高强度,耐磨性,耐热性及减振性,适适用于承受较大应力,要求耐磨零件。该零件上关键加工面为上端面,下端面,左右端面,2-13mm孔和20(+0.1+0.06)mm和3mm轴向槽加工。20(+0.1+0.06)mm孔尺寸精度和下端面0.05mm平面度和左右两端面孔尺寸精度,直接影响到进气孔和排气门传动精度及密封,213mm孔尺寸精度,以上下两端面平行度0.055mm。所以,需要先以下端面为粗基准加工上端面,再以上端面为粗基准加工下端面,再把下端面作为精基
4、准,最终加工20(+0.1+0.06)mm孔时以下端面为定位基准,以确保孔轴相对下端面位置精度。由参考文件(1)中相关孔加工经济精度机床能达成位置精度可知上述要求能够达成零件结构工艺性也是可行。二 确定毛坯,画毛坯零件合图(附图2)依据零件材料确定毛坯为铸件,已知零件生产纲领为6000件/年,经过计算,该零件质量约为3Kg,由参考文件(5)表14、表13可知,其生产类型为大批生产,毛坯铸造方法选择砂型机器造型。另外,为消除残余应力,铸造后安排人工时效处理。参考文件(1)表2.312;该种铸造公差等级为CT1011,MA-H级。参考文件(1)表2.3-12,用查表方法确定各表面加工余量以下表所表
5、示:加工表面基础尺寸加工余量等级加工余量数值说明上端面48mmH4mm单侧加工下端面50mmH3mm单侧加工左端面35mmH3mm单侧加工右端面35mmH3mm单侧加工 三、工艺规程设计(一) 定位基准选择:精基准选择:气门摇杆轴支座下端面既是装配基准又是设计基准,用它作为精基准,能使加工遵照基准重合标准,实现V形块十大平面定位方法(V形块采取联动夹紧机构夹紧)。20(+0.1+0.06)mm孔及左右两端面全部采取底面做基准,这使得工艺路线又遵照“基准统一”标准,下端面面积比较大,定位比较稳定,夹紧方案也比较简单,可靠,操作方便。粗基准选择:考虑到以下几点要求,选择零件关键面和关键孔做基准。第
6、一, 在确保各加工面全部有加工余量前提下,使关键孔或面加工余量尽可能均匀,另外,还要确保定位夹紧可靠性,装夹方便性,降低辅助时间,所以粗基准为上端面。镗削20(+0.1+0.06)mm孔定位夹紧方案:方案一:用一菱形销加一圆柱销定位两个13mm孔,再加上底面定位实现,两孔一面完全定位,这种方案适合于大批生产类型中。方案二:用V形块十大平面定位V形块采取联动夹紧机构实现对R10外圆柱表面进行定位,再加底面实现完全定位,因为13mm孔秒个精度不需要很高,故用做定位销孔极难确保精度,所以选择方案二。(二) 制订加工工艺路线依据各表面加工要求,和多种加工方法能达成经济精度,确定各表面及孔加工方法以下:
7、上端面:精铣。 下端面:粗铣左端面:粗铣精铣 右端面:粗铣精铣213mm孔:钻孔。 3mm 轴向槽精铣20(+0.1+0.006)mm:钻孔粗镗精镗因左右两端面均对20(+0.1+0.006)mm孔有较高位置要求,故它们加工宜采取工序集中标准,降低装次数,提升加工精度。依据先面后孔,先关键表面后次要表面和先粗加工后精加工标准,将端面精铣和下端面粗铣放在前面,下端面精铣放在后面,每一阶段要首先加工上端面后钻孔,左右端面上20(+0.1+0.006)mm孔放后面加工。初步拟订加工路线以下:工序号工序内容铸造时效涂漆00车上端面01钻两通孔02精铣下端面03铣右端面04钻通孔18mm05镗孔20mm
8、,孔口角*度06铣左端面07铣轴向槽08检验09入库上述方案遵照了工艺路线拟订通常标准,但一些工序还有部分问题还值得深入讨论。如车上端面,因工件和夹具尺寸较大,在卧式车床上加工时,它们惯性力较大,平衡困难;又由上端面不是连续圆环面,车削中出现断续切削轻易引发工艺系统震动,故改动铣削加工。工序03应在工序02前完成,使上端面在加工后有较多时间进行自然时效,降低受力变形和受热变形对213mm通孔加工精度影响。修改后工艺路线以下:序号工序内容简明说明01020304050607080910铸造时效涂漆精铣上端面精铣下端面钻两通孔铣右端面钻通孔18镗孔到20,孔口倒角1*45度铣左端面铣轴向槽检验入库
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