行车安全管理制度汇编样本.doc

行车安全管理制度
一、出车前必需检验是否携带好行驶证、营运证、驾驶证、从业资格证等相关证件。
二、出车前必需检验车辆各部件紧固情况，检验车辆制动、电路、油路、灯光等关键部件是否完好，操作灵活，做到安全、可靠。
三、行驶途中驾驶员必需保持良好精神状态，注意集中思想，安全行驶，如发生车辆异常必需停车检验，排除或采取方法后才能恢复行驶。
四、严禁让未取得机动车驾驶证和道路运输从业资格证人员驾驶车辆。
五、严禁驾驶员疲惫驾车、酒后驾车。
六、严禁在一般货物中夹带危险货物从事道路运输。
七、严禁车辆超载、乱停乱放、闯红灯和超速行驶等违法行为。
八、严禁车辆在出车前未经驾驶员或车辆维修人员安全检验私自出车，预防车辆“带病”上路。
九、严禁在行驶途中将车辆交给和工作无关人员驾驶。
十、在特殊天气、特殊路段，应严格控制车速、确保安全。
十一、收车后，将车辆停放在安全场所，并清洁检验车辆，确保车辆第二天能正常行驶。
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、5、28
安全教育培训制度

为预防交通违法行为发生，加强职员安全培训教育工作，增强职员安全意识和安全防护能力，降低各类事故发生，依据上级交通管理部门要求，结合本企业实际情况，开展有针对性教育活动，制订本安全教育培训制度。
一、时间要求
　　除了按上级管理部门要求参与培训学习外，企业每个月组织一次安全学习教育活动。每人每次安全学习时间不少于一小时。初聘驾驶员必需进行岗前培训合格后方可上岗，时间不得少于二十四小时。
二、参与人员
企业全体职员及全体驾车驾驶员及押运员。
三、安全教育培训内容
学习内容教育内容包含：国家政策法规、企业安全文件、规章制度、经典案例讨论、突发事故应对、驾驶常识及其它危险化学品相关内容。
立即通报各类交通事故情况、对事故原因分析、吸收事故教训。
四、制度保障
企业领导、安全员在举行例会之前，要对学习内容做好准备，做到心里有数，内容丰富。企业在每十二个月年初制订职员安全教育培训年度计划，安排对应安全教育培训经费，保障安全教育培训顺利开展。
五、学习方法
学习要做到内容丰富，形式多样。可采取观看光盘、听录音、看录像、经验交流等形式，也可采取集中教育可走访教育形式。有计划地安排各类人员管理部门要求外出培训。
六、企业要对安全学习教育情况进行统计，参与人员须签到，对召开地点、时间、主持人、参与人、学习内容、考勤作具体统计。外出安全培训须做培训立案卡，做好各类安全教育培训档案。

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5月28日

安全例会制度

为了认真落实安全生产目标管理责任制，有针对性处理安全生产工作中出现问题，不停改善和完善安全生产管理工作，有效地防范安全事故发生，特制订本安全例会制度。    　　
一、企业每个月最少召开一次安全生产工作会议，分析企业安全生产形势，研究处理安全生产方面关键问题，安排布署安全生产工作。
二、安全生产工作会议由企业关键责任人主持，召集企业相关部门管理人员参与。会议应该做出决定并形成纪要，会议确定各项工作任务必需严格实施。
    三、为立即研究和处理安全生产工作中出现重大问题，会议分日常工作例会和专题会议，安全生产日常工作例会由分管安全领导主持，标准上每个月召开一次。专题会议由企业第一责任人召集，对会议议定事项，要明确具体单位负责落实，落实情况要在下一次会议上汇报。
   四、安全生产工作会议参与人员：
    1、安全机构各组员及安全员；
    2、企业各部门责任人；
    3、必需时能够扩大相关从业人员。
    五、安全生产工作会议关键任务：
    1、传达、落实上级安全生产工作会议精神;
    2、回顾、总结、分析或通报企业安全生产工作情况;
    3、总结和交流安全生产监督管理方面工作经验;
    4、研究、布署安全生产工作。
    六、依据需要，可随时召开安全生产工作紧急会议，研究布署安全生产相关关键事项。
    七、安全生产工作会议由安委会办公室负责通知，会议相关材料由安委会办公室负责组织。
    八、安全生产工作会议要求：
    1、各类安全生产工作会议应建立专门台帐，并指定专员负责现场会议统计;
    2、会议实施签到制，参会人员因故不能到会必需向企业关键领导请假，摘自不参与会议人员，每次处以50元以上罚款，连续三次未参与，企业给予解聘。
3、会议统计、纪要将作为对相关部门岗位、安全管理人员安全工作考评关键依据。
　 4、和会者不得无故迟到、早退、中途溜岗，严厉会议纪律。
    九、安全生产工作会议做出决议、工作布署或工作安排，企业安全领导机构负责督办、检验。
    十、安全生产工作会议布署工作实施情况，由企业安全科汇总上报。

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安全检验和隐患整改制度

安全检验和隐患整改是依靠职员抓好安全生产工作关键形式，利用这种形式能够宣传党和国家安全方针、政策和法规，提升全体职员安全意识，督促落实安全规章制度，发觉不安全原因，获取安全信息，消除事故隐患，交流经验，推进安全工作，促进安全生产。
　　一、 检验要求
　　1、安全检验基础任务是：发觉和查明多种危险和隐患，督促整改，监督各项安全规章制度实施，阻止、纠正违章指挥、违章作业、违反劳动纪律行为。
　　2、安全检验应落实领导检验和群众检验相结合标准，检验包含职员自查、综合检验、专业检验、季节性检验、节假日检验、夜间抽查和日常检验。
    3、安全检验必需有具体计划、明确目标、要求、内容，制订《安全检验表》。认真做好检验统计，由相关责任人签字后留存，做到边检验、边整改，并立即总结和推广优异经验。
　　二、检验形式和内容
　　1、日常检验分岗位从业人员自查和管理人员巡回检验。从业人员必需认真推行岗位安全生产责任制，严格实施岗位安全操作规程，进行交接班检验和班中巡回检验。各级管理人员应在各自职权范围内进行检验。每个月不得少于一次。
　　2、专业检验分别由各专业部门主管领导组织本系统人员于进行。内容关键是对压力容器等特种设备、危险化学品、电气装置、机械设备、安全装置、特种防护用具、运输车辆及消防设施、防火、防爆、防尘、防毒、危险源检测监控情况等工作。
　　3、季节性检验由安全领导机构组织各部门管理人员进行，其中：春季安全大检验，以防雷、防静电、防汛为关键；夏季安全大检验，以防暑降温、防台风、防汛为关键；秋季安全大检验，以防火为关键；冬季安全大检验，以防火、防爆、防冻保暖、防滑为关键。
　　4、综合检验分车队、部门二级，由企业责任人组织安全领导机构进行以查思想、查领导、查纪律、查制度、查隐患为中心内容检验。每十二个月不得少二次。
5、节假日检验：成立春运、国庆等节假日值班人员为班底安全检验小組，负责节假日期间企业生产安全。以查隐患为主，关键是车辆停放场所和物品放置是否符合安全要求；检验物资存放状态；节假日安全生产工作落实情况。
　　6、多种检验均应编制对应安全检验表，按检验表内容逐项检验。内容包含：检验时间、检验地点、检验项目、检验人、查出问题或无问题统计、被检验部门或人员签字等。
　　三、隐患整改
　　1、各级检验组织和人员，对查出隐患要定人、定方法立即整改，除现场整改外隐患整改后须复查整改情况并要有复查统计。
2、查出隐患不能立即整改，检验人员必需立即向安全领导机构或管理部门汇报情况，制订对应陷落方法和整改计划，限期进行整改。
3、对政府管理部门查出安全隐患，须按整改要求进行整改，并将整改情况立即向检验部门反馈。
4、除通常事故隐患外，隐患整改要制订整改方案。方案应该包含以下内容：（1）治理目标和任务；（2）采取方法和方法；（3）经费和物资落实；（4）负责治理机构和人员；（5）治理时限和要求。
四、制度保障
企业每十二个月应该在安全管理经费中列支足够资金保障安全检验和隐患治理整改开展。企业法人应深入到基层，了解安全生产工作开展情况，定时地组织相关人员分析研究安全生产中难点和突出问题，制订隐患排查治理方法和方案，推进各项制度、要求和方法落到实处。

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行车统计仪和GPS监控设备应用管理制度

为了落实落实“安全第一，预防为主”方针，充足利用科技手段对车辆运行动态进行监控，以提升行车安全管理水平，确保道路运输安全。依据《道路交通安全法实施条例》及企业《行车安全管理措施》等相关要求，特制订以下制度：
一、设备安装、使用和管理
1.企业新购车辆必需安装行业管理部门认可并符合国家标准车辆行车统计仪和GPS系统，其中GPS必需符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794－）卫星定位装置要求，并接入全国关键营运车辆联网联控系统，确保车辆监控数据正确，确保装置正常运行、监控有效。
2.行车统计仪、GPS系统设备选型、审批、安装、管理统一由安全部门负责，企业安全管理部门负责日常使用、维修、管理工作。
3.企业应实施二级监控管理制度，一级监控中心由本市有资质信息服务企业负责监控。
4.企业应加强对车辆动态管理，统计运行过程中驾驶员操作和车辆运行情况，以提升驾驶员遵纪遵法自觉性和安全责任心，从而降低事故率，确保运输生产安全有序。
5.一级监控中心负责对企业全部车辆运行情况进行监控、抽查，以监督各车辆工作有效性。
6.经过GPS系统对企业全部车辆车速、运行情况、行驶线路等动态进行监控，发觉异常情况立即和车辆取得联络，立即消除不安全隐患。
7.二级监控中心应配置专职或兼职信息管理员，具体负责实时监控、数据采集、整理、统计、分析工作，并建立基础台帐。依据现场检验、抽查、驾驶员汇报故障信息，督促、指导驾驶员立即维修。
8.常常和车辆行车统计仪和GPS系统监控部门联络，立即掌握操作要领和更新相关软硬件，促进设备不停升级优化。立即培训驾驶员掌握操作要领，不停提升业务水平。
9.企业每个月对车辆行车统计仪进行一次数据采集，并填写车辆行车统计仪检验情况，对车辆最高车速、平均车速、停车统计、超速统计、疲惫驾驶等统计进行检验、等级，发觉异常应按相关要求进行处理，建立动态监控工作台帐。
10．为确保GPS车载系统通讯、定位一直有效，GPS车载电话费、信息服务费应立即支付，以防欠费而造成停机。
11．企业将GPS车载电话设置内部互通，报警装置确保有效。无故不得拨打GPS车载电话，不得占用GPS监控系统从事其它工作。
12.天天经过GPS监控对车辆车速、运行情况、行驶路线等进行监控，定时发送相关安全行车、天气改变、道路情况等短信消息，并填写车辆GPS系统监测情况。发觉车辆超速、偏离正常行驶路线等现象，立即以短信提醒，立即纠正、消除交通违规违法等异常现象。
13.在GPS“日查”、行车统计仪“月采”中发觉驾驶员有违规、违法行为，应立即汇报，如连续出现违规违法行为，要书面汇报企业安全管理部门责任人，按“四不放过”标准，做好教育、处理工作。车辆发生事故应立即分析车辆行车统计仪“事故疑点”和GPS系统相关数据，为查清事故原因提供科学依据。
14.经过设备查询、现场巡查等方法常常性地对车辆行车统计仪和GPS系统工作情况进行检验，一直保持设备处于正常工作状态，发觉问题立即和监控中心联络，并做好维修统计。特殊情况未能立即修复须在维修统计上书面说明原因，并立即拿出处理措施。
15.企业对车辆行车统计仪和GPS系统设备关键连接线接口处封上标签，任何人不得私自撕毁封签，因维修保养需要损坏封签，信息管理员应在设备维修保养完成后立即重新贴上标签。
16.车辆转让过户、报停、报废，信息管理员将做好车辆行车统计仪和GPS系统拆机保管工作，长久报停车辆，立即办理GPS车载电话停机手续，车辆启用时立即给予恢复。
二、车辆驾驶员应推行职责：
1.驾驶员要严格遵守《道路交通安全法》及《实施条例》等法律法规和企业安全管理规章制度，行驶中根据《驾驶员安全操作规范》要求安全驾驶，杜绝各类违规违法现象。
2.驾驶员必需在“出车前、行车中、回场后”常常性地对行车统计仪和GPS系统工作情况进行检验，确保设备运行正常，发觉故障或工作不良，应立即报修，一时无法修复，应向信息管理员反应，确保系统正常运行。
3.严禁驾驶员私自修理、有意破坏和拆、拨车辆行车统计仪和GPS系统设备各部件；严禁私自修改有效参数值；严禁它物覆盖GPS天线；严禁重物堆压设备；清洁时使用干毛巾、预防仪器受潮损坏。
4.驾驶员在确保安全前提下，应注意观察车辆行车统计仪及GPS显示器，立即了解多种信息，调整驾驶操作，严禁利用车载电话和外界人员聊天、说笑及有其它妨碍安全行车行为。如需使用车载电话时，驾驶员应选择安全停车区域，待车辆停放安全后,方可接听和拨打电话。
5.车辆在维修保养过程中需要电焊等作业，驾驶员须关闭电源开关，切断车辆行车统计仪和GPS系统供电电源。因车辆维修需要将GPS终端设备、行车统计仪拆装时，驾驶员有义务提醒修理人员轻拆轻放，必需时汇报信息管理员和监控中心由专业人员拆装。
三、处理措施:
1.企业将确保车辆行车统计仪和GPS系统正常工作，列正当理由停机，企业将书面向上级监控中心说明情况，造成严重后果，追究管理责任。
2.企业将车辆行车统计仪和GPS系统管理、检修、信息管理员、车辆驾驶员、现场管理人员工作纳入考评范围，对造成系统无法正常工作运转责任人，在批评教育同时按相关要求进行处理。
3.不按时“日查”、“月采”，接报或发觉行车统计仪和GPS系统故障未能立即联络维修，未能在工作日内发觉车辆行车统计仪内在故障及其它有没有上述措施要求行为，应对责任人给和警告，按企业制订规章制度给和一定经济处罚，造成严重后果，应调离岗位。
4.不按要求使用、管理、保修等原因造成车辆行车统计仪和GPS系统不能正常工作时，除要追究相关责任人责任外，还要对应经济处罚。
5.迟到，瞒报车辆行车统计仪和GPS系统故障驾驶员，有意使车辆行车统计仪和GPS系统处于间断失效状态，对负有责任驾驶员给解聘处理。
6.因有意损坏而造成车辆行车统计仪和GPS系统无法正常工作，发生事故造成责任认定被动，加重企业损失部分由责任人负担，对负有责任车辆承运驾驶员给解聘处理，设备受损修复费用由责任人负担。
7.车辆发生事故等原所以使行车统计仪和GPS系统受损失时，驾驶员按“行车安全管理措施”要求负担赔偿责任。车辆GPS系统、行车统计仪故障或事故修复费用均由驾驶员负担。
8.车辆行车统计仪和GPS系统在监控时，发觉驾驶员有违反《道路交通安全法》等法律和企业安全管理规章制度行为，按相关要求处罚。

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驾驶员考评、聘用管理措施

一、 本企业汽车驾驶员应含有以下条件：   
    1、有当地常住户口； 或在当地暂住十二个月以上；  
    2、年纪为18周岁至55周岁；   
    3、取得机动车驾驶证三年以上；   
    4、取得对应道路运输从业资格证；   
    5、三年内无重大责任道路交通事故；
二、 含有以上条件驾驶员，经企业安全、机务科审核、测试合格后，报企业核准并签署《安全责任书》，给予录用。 
三， 新招聘驾驶一律采取试用制，试用期为二个月，在试用期内，如有下列情形之一者，企业将给予解聘：
（1）发觉有传染疾病、身体不宜从事驾驶工作者；
（2）发生有责交通事故者；
（3）不遵守企业规章制度，不服从调度安排，工作懈怠，不能按时完成工作任务者。

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确保安全生产资金投入制度
为深入加强安全生产管理，保障安全生产资金供给，确保安全教育、劳动防护用具、安全生产技术方法及相关经费使用立即、到位，依据《中国安全生产法》，结合企业实际情况，特制订以下安全生产资金投入制度。
     一、按企业营业收入1.5%作为财务提取安全生产资金，由企业财务部专题储存，划拨至安全生产资金保障专题资金账户,专题用于安全生产，由企业安全生产领导小组办公室统一管理。企业安全生产专题资金支出由企业安全部提出，报总经理同意后实施。 　　二、安全资金管理：
　　1、安全教育专题资金。安全教育专题培训保障资金关键用于日常安全教育学习活动、职员岗位培训、安全技能培训和应抢救援演练支出和购置或编印安全技术、安全知识参考书刊物、宣传画、口号、教育光盘等；建立和落实相关安全生产规程制度方法。
　　2、安全防护用具资金。劳动防护用具保障资金关键用于购置安全防护用具：应抢救援器材和设备投入、从业人员安全防护品等。用具采购要严格根据企业制订采购程序进行，劳保产品必需严格控制使用年限和使用范围，对安全性能不能满足工作需要，要立即向总经理室提出报废更换申请。对违反采购要求行为，必需退货。
3、设备装置专题资金。关键用于安全设备购置，行车统计设备和GPS监控设备投入，各类安全器材投入包含大小警示牌、绳索、雨披、千斤顶、灭火器等设备。安全设备和设施完善、改造和维护支出。应急车辆维修保养、保险费支出。
4、安全隐患排查和治理专题资金。关键用于企业日常安全检验、隐患排查和治理等安全监管费用支出。
三、企业安全部对安全生产投入保障资金使用进行监管，对安全防护用具及应急设备监督管理，要对安全劳保用具、应急用具、应急车辆进行定时或不定时检验和抽查，发觉不合格用具、安全性能不能满足安全生产需要应立即停止使用。

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5月28日

安全资金投入确保书

为加强安全生产管理，确保安全生产资金供给，依据相关法律法规，结合我企业实际情况，对安全生产资金投入，作以下郑重承诺：
一， 确保不低于企业营业收入1.5%作为财务列支安全生产资金，年度结余下年度使用，当年计提安全费用不足，超出部分按正常成本费用渠道列支。由企业安全生产领导小组办公室统一管理。
二， 安全生产资金专款专户、专款专用，资金支出由企业安全部提出，报总经理同意后实施。
三， 任何人不得挪用安全生产资金，确保安全资金足额提取，正确作用。

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消防安全应急预案

消防安全工作是确保企业正常生产、生活秩序确保，也直接关系我企业交通运输事业发展和群众生命财产安全，为了能愈加好地使我企业安全防范于未然或在出现不安全隐患时能妥善立即地处理，我企业对此十分高度重视，依据上级各相关部门要求和文件精神，并结合企业实际，制订了消防安全应急预案。
　　一、企业在办公区配置灭火器、消防水龙头等设备，每台车必需配置灭火器等其它消防设备。
　二、安全消防工作组成、职责和分工
　　1、企业成立以总经理为组长，副总经理为副组长，以企业各部门责任人为组员安全消防工作领导小组。由总经理全方面负责对全企业安全消防工作统一布署和领导，做到职责分明，层层抓好落实。
　　2、由企业安全部进行常常性地对企业整个辖区和车辆消防设施和生产、生活中安全情况进行定时或不定时进行全方面检验，发觉问题立即落实给予整改，果断将一切不安全隐患消除在萌芽状态。
　　4、安全消防领导小组下设应抢救援办公室：设在安全部，办公室主任安全部责任人兼职。负责企业安全消防事故协调处理和领导小组日常工作，负责相关数据统计和上报工作。
　　三、预防突发安全消防事故工作应急指挥和保障系统
　　指挥系统：总指挥：黄迎婷
　　副指挥：何炯国
　　成 员：王建宗 吴利斌 黄旭松 张铮
　　企业成立消防应急小分队，应急车2辆(浙KF4826、浙KF5807)。
　　四、企业消防安全报警电话为8197333，专职消防队报警电话为：119。企业实施二十四小时值班制度，并随时进行定时或不定时检验。
　　五、在进入消防事故险情阶段时应立即开启消防安全应急预案，各人员、车辆要立即各就各位。在开启应急预案时，要严格服从工作指挥部统一指挥。并一边做好现场了解和统计，一边向上级相关部门和领导汇报情况。
七、在事故险情过后，各部门和人员要认真总结经验教训，对在突发应急工作中涌现出好人好事要给予表彰。但对在实施应急处理预案中工作不力、玩忽职守而造成险情扩大或产生严重后果，将严厉追究相关部门领导和当事人责任，决不姑息迁就。

浙江正圆气体
5月28日

安全事故应抢救援预案

为了加强安全生产监督管理，预防和降低生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，特制订本预案。
　一、安全生产监督管理领导小组：
　组 长：黄迎婷
　副组长：何炯国
成 员：王建宗 吴利斌 黄旭松 张铮
　二、领导小组关键职责
　第一条 指挥对重特大事故现场应抢救援，控制事故蔓延和扩大。
　第二条 负责对重特大事故应急处理 工作进行督查和指挥。
第三条 检验督导做好抢险救援、信息上报工作。
　三、领导小组下设办公室，关键职责
第一条 负责领导小组组长、副组长命令下达和实施情况跟踪反馈。
　第二条 负责事故（险情）信息搜集、整理、汇报工作。
第三条 办理领导小组交办其它工作。
　四、成立重特大事故应抢救援队
　第一条 当发生重特大事故，企业应抢救援预案开启后，安全领导小组组员应立即到位，救援工作听从领导小组统一指挥。
　第二条 重特大事故应抢救援队担负对应应急处理任务，由领导小组办公室负责协调调度。应抢救援队伍组成：办公室人员、财务部人员、安全部人员、机务部人员。
五、预案实施：
第一条 企业应分别对从业人员加强专业性安全教育，并常常性地进行含有针对性健全检验。驾驶员务必做好日常防火、防爆等工作。在出发前，对车辆车况进行检验，确定车况良好时才能出车。
第二条 发生道路运输事故后，应采取紧急方法自救，尽可能把事故损失降到最小。同时主动配合事发地公安、消防部门和交通管理机构，方便事故调查和处理。
第三条 在事发当地相关部门机构接到事故汇报抵达现场后，应向指挥人员简明扼要说明事故情况。
　六、紧急自救方法：
　第一条 事故发生后，应根据“先人员、后货物”标准进行施救。
第二条 在进行自救同时拨打事发当地抢救电话和报警电话，通知相关人员立即赶到事故现场，疏散现场无关人员，组织有效救援。　七、事故处理
　第一条 发生重特大事故后，企业必需用最快捷方法向上级相关部门汇报，并做好相关续报工作。先采取口头汇报，再以书面形式立即补报。
　事故汇报应包含以下内容：事故（险情）发生时间、地点；事故简明经过、伤亡人数；事故原因、性质初步判定；事故抢险处理进展情况和采取方法；汇报企业、签发人和汇报时间。
　第二条 重特大事故发生后，企业关键责任人和现场人员应该主动采取有效抢救方法，进行全方位抢险救援和应急处理。企业关键责任人在抢险救援和事故处理期间不得擅离职守。
　第三条 应急预案开启后，依据领导小组统一布署，相关救援组根据各自职责快速开展工作，努力争取将事故损失降到最低程度。在开展救援过程中，应注意组织协调好各自救援力量，落实各项安全保护方法，预防在救援过程中发生其它意外事故。

浙江正圆气体车队
5月28日

安全责任奖惩制度

为强化企业安全管理，防事故于末然，坚持以思想教育为主，行政手段和经济手段为辅，奖惩和个人利益挂钩标准，确保驾驶员行车安全，特制订本制度。
一、企业和驾驶员签署行车安全责任书，实施安全责任制。
二、驾驶必需严格遵守交通规则，及相关法律法规。
三、制订奖励措施，激励驾驶员安全行车，尽可能避免交通事故。
领导、管理员、驾驶员实施年底考评，对考评优异人员给物质奖励和精神奖励。
  四、处罚措施
１、通常违章：关键包含超速、超载、冲红灯、禁按喇叭、冲禁行路段、不扣安全带、乱停乱放、压双实线、事故扣证、办班罚款等则由驾驶员自负。十二个月中有三次通常违章，取消年度安全优异评选资格。
2、酒后、醉酒驾车直接解除聘用协议，移交司法机关处理。
3、交通事故处罚：
（1）发生交通事故，除保险赔偿外，由驾驶员全部负担损失金额。负担全部责任和关键责任，停驾30天，罚款300元，取消年度安全优异评选资格，直至解聘。负担次要责任，停驾15天，罚款200元，取消年度安全优异评选资格。无责任，不作任何处罚。
（2）严禁将车交给无证人员驾驶，违者停驾30天，罚款300元，取消年度安全优异评选资格，直至解聘。造成一切损失由本人负担。
4、因为驾驶员责任心不强，造成车辆损坏，损失金全部由驾驶员负担。

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驾驶员安全操作规程

1、机动车驾驶员必需经过专业培训，并经相关部门考评及格发给证件，方准单独驾驶。严禁无证驾驶，驾驶车辆时应随身携带多种车辆行驶证件，方便接收相关人员检验。
2、驾驶员驾驶车辆时，应遵守《道路交通安全法》，服从交通管理人员指挥，严禁酒后驾车、超限超速行驶，不在行驶中谈笑、吸烟、饮食。驾驶室不准超额坐人。
3、加强车辆维护保养，保障车辆技术情况良好。出车前要认真检验水箱、油料、轮胎气压，要确保制动、转向、灯光、喇叭、雨刮良好齐全，不带故障车辆行驶公路。
4、行驶中做到礼让三先(先停、先慢、先让)，做到“宁停三分，不抢—秒”，超车时要先呜喇叭等对方减速礼让后再超车。
5．汽车在起步、出入货场、倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣号、减速、靠右行；经过交叉路口时，应“一慢、二看、三经过”。
6．严禁超重、超长（车身前后2米）、超宽（车身左右0.2米）、超高（从地面算起4米）装运。装载物品要捆绑稳固牢靠，载货汽车不准搭乘无关人员。
9．停车时要选择合适地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。
10．货车载入时，严禁超出要求人数。汽车开动时，应待人员上下稳定，关门起步。严禁抢上跳下。脚踏板、保险杠严禁站人。
12．车辆过铁道时要减速了望，确定无火车时再经过。有横杆放下时，要按次停车；离火车道30米内不准调头、倒车，更不准超车。
13．用起重设备装卸车时，司机必需离开驾驶室，不准在这时检验、修理车辆。

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年度安全资金投入计划

为了确保企业对安全方法经费使用立即、正确到位，提升我企业安全生产率，依据本企业实际情况对安全资金投入计划及提取使用做以下要求。
一、 企业提取估计年总产值1.5%作为安全生产资金投入。所提取资金转入安全专题帐户，设专户储存，专款专用。
第二条 企业对安全生产所需资金投入，由各关键责任人确保资金立即到位、正确使用，并对因为安全生产所必需资金投入不足造成后果负担责任。
第三条 安全资金提取使用
1、安全教育培训保障资金占安全投入总资金30％。
安全教育专题培训保障资金用于安全教育培训、安全例会费用，新聘职员上岗培训费用、安全月活动费用和购置或编印安全技术、安全知识参考书刊物、宣传画、口号、幻灯及教育光盘等；建立和落实相关安全生产规程制度方法。
2、安全劳动防护用具保障资金占安全投入总资金30％。
安全劳动防护用具保障资金关键用于购置、管理劳动保护用具和夏季清凉用具，物品采购时要严格根据企业制订采购程序进行，劳保产品必需严格控制使用年限和使用范围，对安全性能不能满足工作需要时要立即向主管部门提出报废或降载处理。对违反采购标准行为，除按奖罚条例处罚外，必需退货，造成损失和影响由行为人和同意人负担责任。
3、安全生产技术方法保障资金占安全投入总资金40％。
安全生产技术方法保障资金关键用于应急设备购置，并对它们进行定时维护和保养，GPS费用、应急车辆维修保养、保险费等费用投入等。
第四条 安全投入资金实际提取和开支情况，每十二个月年底需公布一次，并接收相关部门检验和监督。

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安全员操作规程

1， 帮助科长制订好各工种操作规程，安全生产责任制和安全生产消防管理制度。
2， 汇总和调查制订安全技术方法计划，并检验督促相关部门按期实施。
3， 常常深入实地检验督促安全操作规程，安全生产管理制度实施情况，对违章作业有权停止生产，相关安全信息立即向领导汇报。
4， 组织好一月一次安全生产检验及一季一次所属企业安全生产检验，立即下达事故隐患通知单并检验整改情况。
5， 做好各事故处理，并将处理情况立即汇总上报，并制订出安全生产防范方法。
6， 进行相关安全操作技术培训和全员安全知识教育。
7， 负责做好各类安全台帐，做好原始统计工作。
8， 立即总结经验，推广优异，为达成“四无企业”而做好具体工作。
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事故统计汇报制度

一，行车安全统计报表必需按要求内容、时间、和报送程序如实填报，不准虚报、瞒报、伪造、篡改，迟报或拒报，因故错报和漏报应立即更改和补报。
二，行车安全统计报表关键包含：
1、浙江省道路运输行业责任行车事故（年、季、月）表。该表由企业安全部向行业管理部门填报。月、季报每个月（季）1日前，年报第二年1月3日前上报遂昌县公路运输管理所。
2、安全管理统计报表由安全部向公安机关交通管理部门填报。应在次月3日前上报。
3、行车安全综合情况月报表，次月3日前报企业安全部。
4、驾驶员安全公里季报表，在季后20日前报企业安全部。
5、机动车肇事汇报表，次月3日前报企业安全部。
6、上级部门临时部署及新增加各类报表。
三，发生行车事故车辆必需立即停车，保护现场（车辆必需移动时应该标明位置），快速汇报当地公安交通管理机关或执勤交通民警，必需立即抢救伤者和财产，并按要求设置警告标志，听候处理。同时，立即向自所属单位汇报，事故现场应在公安交通民警指挥下，立即清理和疏通，避免发生连锁事故。必需时还应和当地汽车运输安全协作单位取得联络，请予帮助。
四，车辆单位在接到事故汇报后，做好以下统计，必需立即向安全管理部门汇报。
1、 事故发生时间、地点、车号、驾驶员姓名、经营线路；
2、 事故简明经过，车物损失情况，伤亡人数及抢救情况；
3、 现场疏通清理情况；
4、 事故汇报时间、汇报人姓名等。
五，对死亡及较大以上事故，应在要求时间内立即汇报：
1、 发生死亡1－2人通常事故，企业应在接到事故汇报2小时内向县道路运输管理机构填报事故快报。
2、 发生死亡3－5人较大行车事故，企业应在接到事故汇报后立即向上级交通管理部门汇报，在1小时内按《道路运输行业行车事故快报》内容填写后，向遂昌县公路运输管理所汇报。
3、 发生死亡6人以上重大行车事故，企业应在接到事故汇报后立即向政府管理部门汇报，在1小时内按《道路运输行业行车事故快报》内容填写后，向县道路运输机构汇报；事故汇报后，应立即了解详情，在5小时内补报或续报，事故初步原因要在8小时内续报所属道路运管机构。事故现场处理结束后，立即写出书面汇报，汇报提交时间不得超出7天。
六，行车事故等级、责任、损失以公安交警部门《道路交通事故责任认定书》、《道路交通事故责任者处罚裁决书》及《道路交通事故赔偿调解协议书》为准；不包含公安交警部门管辖行车事故，经相关部门认定为准；轻微、通常事故也可由企业行车安全管理部门会同相关部门共同处理。重、特大事故责任认定后5天内将事故责任认定书或相关部门认定材料复印件送当地运管部门。
七，行车事故处理结束后，应按“四不放过”标准和其它相关要求对责任人作出处理，并整理归档。重、特大行车事故还应提交综合性结案汇报。处理意见和结案汇报向当地主管部门和运管机构提交时间不得超出15天。
八，事故汇报分类：
1、 通常事故汇报：凡一次死亡（失踪）1—2人，或一次重伤3—9人，或遇险人数1—4人，或无人员伤亡但经济直接缺失50—100万以下行车事故或车辆火灾事故为通常事故汇报范围。
2、 紧急事故汇报：凡一次死亡（失踪）3人以上，或一次死亡重伤10人及以上，或包含外籍人员（包含港、澳、台）死亡，或造成直接经济损失100万元以上，或发生危险化学品（包含剧毒、放射、爆炸等）运输翻车或泄漏，或事故虽未达成上述标准，但已造成较大影响或易引发其它事端，或其它需要立即上报关键情况，为紧急事故汇报。

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安全生产责任制
为把“安全第一、预防为主、综合治理”方针真正落到实处，使安全工作实现全员化、全方位和全过程管理，确保人民生命财产安全。依据《中国安全生产法》、《浙江省安全生产条例》等国家相关法律、法规及国务院、省、市政府对安全生产工作相关要求，特制订本责任制。
企业安全生产工作实施以法人代表负责为关键分级管理责任。