垃圾转运站设计优秀课程设计.docx

固体废物处理课程设计学生姓名： 杨 强 学 号： 580211 专业班级： 环工121班 指导老师： 樊 华 二0一五年 6月 22 日目录一、设计任务11. 转运站服务人口及范围：12.运转站设计要求：13.中国城市垃圾处理现实状况及政策1二.垃圾处理量和转运站规模72.1垃圾产生量估计72.2转运站设计规模82.3转运单元数确实定：8三、站址选择93.1 转运站选址应符合要求93.2转运站不应设在下列地域93.3 其它要求9四、垃圾中转站工艺方案选择及设备104.1 工艺方案确实定104.2垃圾转运方法确实定104.3 设计垃圾收运路线标准114.4转运站机械设备及配套车辆确实定124.5 转运容器数量确实定16五、转运站其它数据165.1 转运站建筑面积确实定165.2 转运站劳动定员确实定175.3 转运站辅助设备175.4 转运站预算投资18六、转运站设计技术相关规范18设计任务书一、设计任务1. 转运站服务人口及范围：某城市拟为一新建大型住宅小区建设一座生活垃圾搜集转运站。该小区人口规模为5.8万人（未来20年小区人口规模不变）。依据中国同类城市经验，小区人均垃圾日产生量为1.0kg/人天。该转运站距离该城市生活垃圾处理场距离约为30公里。2.运转站设计要求：（1）依据规范要求确定转运站规模；（2）确定转运运转单元数及进行设备选型（包含压实设备及运转车辆）；（3）确定转运站占地面积，并对转运站进行平面部署，绘制转运站平面，部署图。3.中国城市垃圾处理现实状况及政策3.1 中国城市垃圾处理现实状况分析 中国城市生活垃圾处理起步80年代后期，其后，前后制订了不少相关标准。在 1990 年前，全国城市垃圾处理率还不足 2。进入 90 年代以后，中国城 市垃圾处理水平不停提升。1999 年，中国设市城市为 668 座，1999 年全国城市 年清运城市垃圾 1.14 亿吨，共有垃圾处理厂（场）696 座，垃圾处理能力达成 27.68 万吨/日，垃圾处理率 63.41。在 19861999 年期间，城市垃圾清运 量年平均增加率为 65，城市垃圾量增加和城市人口增加基础同时。 从近 10 年来中国城市垃圾处理所发生改变能够看出，城市垃圾取得成 绩和进步是显著，尤其是优异垃圾处理技术开始逐步得到应用。比如，在近 几年建设很多填埋场中，为提升填埋场防渗水平，采取高密度聚乙烯膜作为 防渗材料；为提升填埋作业效率，部分大型填埋场采取了填埋压实机；部分城 市如杭州、 广州、 深圳等填埋场开始对填埋气体进行回收利用， 1998 年 10 月， 中国第一个填埋气体发电厂在杭州天子岭填埋场建成发电，1999 年 6 月广州大 田山利用填埋气体发电一台机组投入运行，这些项目标实施，为中国填埋场填 埋气体开发利用奠定了基础。 垃圾焚烧处理从无到有，不停发展。深圳市于 1985 年从日本三菱重工业公 司成套引进两台日处理能力为 150 吨 l 日垃圾焚烧炉， 成为中国第一座现代化 垃圾焚烧厂。1994 年底开始扩建三号炉，结合国家“八五”攻关计划，完成 了 3炉国产化工程，设备国产化水平达成 80以上，在技术性能方面达成或超 过了原引进设备水平，为中国大型垃圾焚烧设备国产化打下了基础。另外，还 有部分城市如上海、广州、北京等现在已建和在建焚烧发电厂在未来几年将投 入运行，这些焚烧厂多为经过利用国外资金、引进关键技术或设备、根据较高污 染控制标准来建设现代化大型垃圾焚烧厂。 堆肥处理是中国城市垃圾处理使用最早也是在早期阶段使用最多方法。 堆 肥处理关键采取低成本堆肥系统，大部分垃圾堆肥处理场采取敞开式静态堆肥。 “七五”和“八五”期间， 中国相继开展了机械化程度较高动态高温堆肥研究 和开发，并取得了主动结果。九十年代中期前后建成动态堆肥场经典工程有常 州市环境卫生综合厂和北京南宫堆肥厂。 当然，我们也清醒地认识到，垃圾处理投入和垃圾处理需求相比显著不 足，垃圾处理水平还很低，从总体上讲，城市生活垃圾处理还处于由堆放四处 理发展阶段。关键表现为垃圾堆放现象普遍存在，垃圾处理场二次污染相当 普遍。 3.2 垃圾特征 城市垃圾组成特征和地理条件、经济发展水平、居民消费水平、消费结构 和城市居民燃气化率等原因相关。中国城市垃圾在产量快速增加同时，垃 圾组成及特征也发生了很大改变。 城市生活垃圾中有机成份占总量 60，无机物约占 40，其中废纸、塑 料。玻璃、金属、织物等约占总量20%。垃圾中可燃物增多，可利用价值增大，所以伴随以后中国大城市，尤其是 北方城市伴随城市燃气化率不停普及， 城市生活垃圾中有机物含量及垃圾 热值将深入增加。 居民生活水平和消费结构改变不仅影响城市垃圾产量， 也影响着城市垃 圾成份。尤其是近十年来，伴随改革开放深入深化，居民收人不停增加， 人民生活水平不停提升，包装产品消费，和废纸、塑料、玻璃、金属、织 物等可回收物消费不停增加。 包装废物快速增加，是城市生活垃圾增加关键原因之一。实际上垃圾中 废纸、金属、玻璃、塑料等绝大部分是使用后废弃包装物。伴随包装业快 速发展，商品包装形式越来越繁多，包装物种类和数量增加很快，过分包装和 豪华包装产品比比皆是，这在大城市尤为突出。一次性商品被广泛用于宾馆 和餐饮业。一次性商品完成消费后就作为废弃物，成为垃圾，大大增加了垃圾 产量。现在中国包装品废弃物约占城市家庭生活垃圾 10以上，而其体积 要组成家庭垃圾 30以上。 3.3 城市垃圾处理现实状况分析 （一） 生活垃圾搜集 现在， 中国城市生活垃圾搜集方法基础为混合搜集， 关键有以下多个方法。 1、容器式 所谓容器式指是搜集容器放置于固定地点， 服务时间为一天中全部或 大部分时间。常见搜集容器有桶式和厢式两种。关键街道两侧和公共场所设 置果皮箱也属于容器式搜集方法。 现在使用搜集容器材料多为钢或塑料制品。钢制容器结构强度大，可制成 较大容积， 但也有易腐蚀， 洗刷不便缺点。 塑料垃圾筒含有重量轻， 耐腐蚀， 易于保洁等优点，正在取得较多应用。 2、构筑物式 垃圾定点构筑物式搜集方法，是以固定构筑物作为其搜集容器。构筑物一 般为砖、水泥结构，样式各异，容器约 510m3，不密封。这种搜集方法特点 是搜集容器为半永久型，故此容器使用寿命长，费用较低，但它含有容积固定， 高峰季节会发生垃圾漫溢情况，易造成周围卫生情况恶化，保洁困难。 3、垃圾道搜集 在已建成多层和高层住宅楼中， 经过垃圾道搜集居民生活垃圾是最常见搜集方法。 在居民生活垃圾产量高峰时如夏季， 因为底层垃圾间贮料间容积有限， 常会出现垃圾将门挤开使垃圾暴露；垃圾投放口密闭性差造成垃圾和臭味逸出， 污染环境； 尤其是垃圾道搜集方法不便于对垃圾搜集管理和控制和推行分类 搜集等缺点，这一搜集方法将逐步被淘汰。现在，北京、广州和上海等城市相继 要求新建住宅楼不设垃圾道，很多城市还将已建住宅楼垃圾道封闭停用。 （二） 生活垃圾运输 依据操作方法不一样，运输方法分为“固定式”和“移动式”两种模式。固 定式收运容器则一直在原地不动，搜集车把垃圾装入车中运走。空垃圾容器 留在原地。移动式收运是把装满垃圾容器整个运往转运站或处理场，卸空后在把 容器拉回原处或其它地点。 （三） 转运站 城市生活垃圾转运站是为了使小型垃圾搜集车从居民、 商业和其它单位等各 搜集点清除垃圾在这里合并， 并将其投入大型车辆或其它运输成本较低运载 工具继续运往处理厂（场）以节省运输费用设施。 垃圾转运站和转运方法选择应用关键原因是经济上合理性。 在城市生活 垃圾处理全过程中，垃圾搜集和运输是花费人力和物力最大一个步骤，采 用垃圾中转目标，就是提升垃圾搜集运输效率和质量。 （四）处理设施 中国大城市垃圾处理设施严重不足，城市生活垃圾处理是以郊外堆放、简易 填埋、卫生填埋为主，极少一部分采取焚烧处理，部分高温堆肥常基础处于半运 转状态。 3.4 城市垃圾处理存在问题 （一） 管理体系 同市场脱节计划经济管理体制， 严重制约中国城市生活垃圾处理事业发 展，关键表现在： l）在管理体制上政企不分，基础上完全依靠政府投入，缺乏本身活力。 2）因为政府投入不力，城市垃圾处理缺乏资金起源，处理率低，处理效果 差；城市垃圾收运机械及辅助生产设备陈旧，机械化作业水平低，设备不足，工 人作业条件差，劳动强度高，生产效率低。 3）城市垃圾收运处理技术尚处于初始发展阶段，因为缺乏资金投入，限制 了垃圾收运、处理技术发展。（二）缺乏分类处理基础设施； （三）缺乏优惠废品回收政策。二.垃圾处理量和转运站规模 转运站设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类，或、五小类。新建不一样规模转运站用地指标应符合表2.2.1要求。转运站关键用地指标类型设计转运量（t/d）用地面积（m2）和相邻建筑距离（m）绿化隔离带宽度（m）大型类1000300005020类45010001500003015中型类150450400015000158小型类5015010004000105类50100083注：（1）表内用地不含垃圾分类、资源回收等其它功效用地。 （2）以上规模类型、含下限值不含上限值，类含上下限值。2.1垃圾产生量估计服务区垃圾搜集量按下式计算：=58 t/d式中： n -服务区内实际服务人数； q -服务区内，人均垃圾排放量，/人d，无实测时可取0.81.2。2.2转运站设计规模 QD=KS*QC=581.5=87 t/d式中：QD -转运站设计规模（日转运量），t/d； QC -服务区垃圾搜集量（年平均值），t/d； KS -垃圾排放季节性波动系数，可取1.31.5。2.3转运单元数确实定：当转运站由若干转运单元组成时，各单元设计规模及配套设施应和总规模相匹配。转运站总规模可按下式计算: =87/45=2 =245=90 t/d式中：-由若干转运单元组成转运站总设计规模（日转运量）t/d； -单个转运站转运能力，t/d；此设计取45t/d m -转运单元数量； -高斯取整函数符号； QD -转运站设计规模（日转运量），t/d；采取小型机动车进行垃圾搜集，搜集服务半径为3.0km以内，最大不超出5.0km。符合类垃圾转运站三、站址选择3.1 转运站选址应符合要求（1）应符合城市总体计划和环境卫生专业计划和国家现行相关标准要求和要求。（2）综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套设施等原因影响。（3）设在交通便利，易安排清运线路地方。（4）满足供水、供电、污水排放要求。3.2转运站不应设在下列地域（1）立交桥和平交路口旁。（2）大型商场、影剧院出入口等繁荣地段。若必需选址于这类地段时，应对转运站出入通道结构和形式进行优化和完善。（3）邻近学校、餐饮店等群众性聚集场所。3.3 其它要求 在运距较远，且含有铁路或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。四、垃圾中转站工艺方案选择及设备4.1 工艺方案确实定1、按其埋装、转载 垃圾运作方法分为: 卧式和立式;本设计选择卧式；2、转运站按其是否将垃圾压实分为 :压缩式和非压缩式；（压缩式又分为刮板式和活塞式）；本设计选择刮板式压缩，其特点为整机体积小，操作简单，能够边装边压实。3、转运站按垃圾压实过程在装载容器内或外完成份为：直接压缩式和预压缩式；本设计选择直接压缩式。 作业过程：首先转运容器（车厢）和压装设备，当受料器内接收垃圾达成一定数量后，开启压实设备，推压板将垃圾直接压入转运车厢。其间可依据需要调整压头压力大小或推压次数，车厢装满并压实后，和压装设备分离，由转运车辆运至目标地。常规（一级）垃圾转运系统工艺路线 4.2垃圾转运方法确实定现在现行关键垃圾转运方法：敞开式转运、封闭式转运和压缩式转运。1）敞开式转运：即转运设备容器不可密封，转运场所是敞开或半敞开，和之配套容器也是敞开式。这种转运方法会造成垃圾散落、臭气散发、污水泄漏等严重污染问题，尤其影响周围环境。这种方法正在逐步淘汰或改造。 2）封闭式转运：转运场所和垃圾装载容器均是封闭。这种转运方法降低了周围环境污染，处理了运输途中垃圾散落、灰尘飞扬和污水洒漏等问题，但在垃圾量大、运输距离远情况下，不能实现高效运输。 3）压缩式转运：即机械填装/压缩式转运，是在封闭转运前提下，利用机械压缩设备对垃圾进行压缩，增加垃圾容重。这种模式除了有封闭转运优点外，还提升了转运车运输效率，尤其是大吨位、远距离垃圾运输，可大大降低成本。采取往复式推料板将物料压入装载容器。容器内垃圾密度可达成800kg/m3以上。 综合考虑，采取封闭式转运。4.3 设计垃圾收运路线标准1）收运路线应尽可能紧凑，避免反复或断续。2）收运路线应能平衡工作量，使每个作业阶段、每条线路搜集和清运时间大致相等。3）搜集路线应避免在交通拥挤高峰时间段搜集、清运垃圾。4） 收运路线应该首先搜集地势较高地域垃圾。5）搜集路线起始点最好在停车场或车库周围。6）收运路线在单行街道搜集垃圾，起点应尽可能靠近街道入口处，沿环形路线进行垃圾搜集工作。4.4转运站机械设备及配套车辆确实定 转运站机械设备及配套车辆工作能力应按日有效运行时间和高峰期垃圾量综合考虑，并应和转运站及转运单元设计规模（t/d）相匹配，确保转运站可靠转运能力并留有调整余地。采取实际运转能力为8 t自卸可压缩式运输车（智能移动式垃圾压缩设备HDLJ-H15）。日运转次数为5次。转运站配套运输车数应按下列公式计算： 式中：nV-配置运输车辆数量； QU-单个转运单元转运能力，t/d； qv-运输车实际载运能力，t； m-转运单元数； T-运输车日转运次数； -运输车备用系数，取=1.11.3。若转运站配置了同型号规格运输车辆时， 可取下限值4.4.1智能移动式垃圾压缩设备1、产品特点和性能：1）占地面积小，无需土建或仅需提议土建，经济实用，处理城市选址难题，适合多种垃圾搜集转运。2）收运灵活，收运效率高，地盘利用率高，对环境污染小，外形美观，配套设施简单。3）密封性好，垃圾仔搜集压缩，转运过程中无臭味，避免二次污染。4）液压系统工作压力大，垃圾破碎能力强，压缩力大。5）装运时压头运行平稳，不会将垃圾带入压缩腔后部，降低了设备清洁维护工作量。6）插裝式动力电源，防水、防晒、安全可靠，便于操作。7）控制系统采取进口电脑编程模块，智能化装载控制。2、技术参数型号单位HDLJ-H6HDLJ-H8HDLJ-H10HDLJ-H12HDLJ-H15HDLJ-H17HDLJ-H20HDLJ-H22箱体容积m368101215172022系统压力Mpa2020202020202020压缩力KN230230230360360360360360电动机功率k w3335.55.55.55.55.5电源3相，380V，50Hz单次压缩循环时间S4242424848484848单行程垃圾压缩量m0.80.80.81.721.721.721.721.72翻桶机构可选垃圾桶可选，可配置240、660、1100升标准塑料桶控制方法微处理器显示方法大屏彩色液晶显示器操作方法线控，遥控（可选）工作状态时长mm58006470710075808260872094009860宽mm21402140214025752575257525752575高mm31603160316038503850385038503850运输状态时长mm41804850548054206100656067807240宽mm21402140214025002500250025002500高mm21002100210024902490249024902490料斗长mm18001800180022302230223022302230宽mm18701870187024002400240024002400钩心高度mm15701570157015701570157015701570箱体导轨外宽mm10601060106010601060106010601060整机理论质量（含料斗）Kg41004300450051005500576061006350选择HDLJ-H15型号，参数见上表。4.5 转运容器数量确实定装载容器数量可按下式计算： 式中：nc-转运容器数量 m-转运单元数 nv-配置运输车辆数量。五、转运站其它数据5.1 转运站建筑面积确实定类型主体设施配套设施生产管理和活产服务设施大型类15003000400600400900类1000200400200400中型类4001200100200100200小型类150400100100类502005050生活垃圾转运站建筑面积（m2)本转运站设计为类，取主体设施建筑面积为150m2，配套设施40m2，生产管理和活产服务设施30m2。共220m2。5.2 转运站劳动定员确实定类型劳动定员大型类2560类1030中型类512小型类36类24转运站设计为类，劳动定员为3人。5.3 转运站辅助设备1） 垃圾渗滤液处理设备，每个处理单元一套；2） 除臭设备及自动喷淋消毒设备各一套；3） 转运站内需安装紧急通风装置。4） 站内须有起重装置。5.4 转运站预算投资转运站投资估算指标【万元/（t/d）】类型投资估算指标大型类45类45中型类35小型类34类34投资估算含转运车辆购置费，但不包含搜集车辆购置费；不包含征地费、拆迁费及分选、公厕、景观和厂外工程等其它辅助功效建设费用。转运站设计为类，总投资为3*90=270万元六、转运站设计技术相关规范1、生活垃圾转运站技术规范（CJJ47-）2、城市环境卫生设施计划规范（GB50337-）3、生活垃圾转运站工程项目建设标准（建标117）4、市政工程投资估算指标 第十册 垃圾处理工程 （HGZ47-110-）