港口规划方案与布置专业课程设计.doc

《港口规划与布置》课程设计
计算阐明书

学 院：海洋科学与工程学院
专 业：港口航道与海岸工程
班 级： 港航113班
姓 名： XXXXXXX
学 号： 10413098
指引教师： 李XXXXX
完毕日期： 12月29日

目 录
港口规划与布置课程设计任务书
一、原始资料.............................................................................................1
1、吞吐量、集疏运方式...............................................................................1
2、船型...................................................................................................... 1
3、营运系数............................................................................................... 1
4、地形、地质.............................................................................................2
5、水文与气象.............................................................................................2
二、设计阐明书规定：..............................................................................2
三、设计指引与规定：..............................................................................2
第一章 陆域码头设计
一、码头泊位数........................................................................................ 4
二、泊位长度和岸线总长....................................................................... 6
三、码头前沿高程.................................................................................... 8
四．码头前沿作业区设计........................................................................9
五、仓库、堆场面积................................................................................10
第二章 水域航道和锚地设计
一、锚地设计...........................................................................................11
二、航道设计...........................................................................................13

第三章 防波堤和口门布置
一、防波堤.............................................................................................19
总结
一、码头泊位数.....................................................................................20
二、泊位长度和岸线总长.....................................................................20
三、码头前沿高程.................................................................................21
四、仓库、堆场面积.............................................................................21
五、锚地.................................................................................................21
六、航道.................................................................................................21
七、防波堤.............................................................................................21
八、口门设计.........................................................................................21
九、码头规模总表.................................................................................22

港口规划与布置课程设计任务书
一、原始资料
1、吞吐量、集疏运方式
学号
内容
学号数/3余数为1
学号数/3
余数为2
学号数是3倍数
集疏运
方式

杂货
共计
进口（50%入库、50%入场）
出口（20%入库、80%入场）
适箱货（占杂货共计比例）
201
111
90
30%
120
24
96
无
154
64
90
40%
铁路、公路
各占50%

矿石
共计
入场
水—水直取（锚地）
1200
1200
无
510
410
100
1000
1000
无

皮带机
驳船

煤炭
共计
入场
水—水直取（锚地）
290
210
80
无
无
无
404
294
110

皮带机
驳船
钢材
共计
出口（入场）
无
无
140
140
无
无
公路
注：将来二十年，杂货吞吐量也许有成倍增长。

2、船型
学号
船型
学号数/3余数为1
学号数/3余数为2
学号数是3倍数
杂货
1万
1万
1万
煤炭
2万

2万
矿石
10万
5万
5万
集装箱
1万

1万
驳船
1000吨
载重量运用系数
0.75~0.9

3、营运系数

单位
杂货
矿石
煤炭
集装箱
钢材
泊位月通过能力
万吨
3.4
40
19
0.8万TEU
5
堆堆存量
吨/平方米
2
20
6

4
库堆存量
吨/平方米
1

堆存期
天
15
20
20
5
10
运量月不平衡系数

1.3
1.2
1.1
面积运用率

0.75~0.8
注：（1）水—水能力为码头能力20%。
（2）除上表所列参数外，别的均有设计人员自行拟定。

4、地形、地质
学号
1班
2班
3班
地形图编号
图1
图3
图4
地质状况
软基
软基
软基
年回淤量（厘米/年）
7
12
10

5、水文与气象
半日潮型：平均潮差3.5米
潮位历史记录资料见附录1
风况记录资料见附录2
依照风资料判断强波向
恶劣天气1~3/天
年营运天：345天

二、设计阐明书规定：
1、设计根据（设计资料）
2、计算水陆域各建筑物规模
3、分析建港条件与环境
4、绘制风、潮位曲线，推求设计值. （风玫瑰图应绘于图纸右上方）
5、阐明规划布局根据、理由。
6、依照港口规模及建港条件，进行港口水陆域设施规划与布置，绘制港口规划总平面图（一种方案）

三、设计指引与规定：
1、 计算内容、办法、参数值可参照教材、规范和其她参照书。
2、 独立完毕，不得抄习！
3、 成果提交：
（1） 任务书、设计阐明书
（2） 总平面布置图
打印稿和电子稿，电子稿分别由各个班班长刻录到光盘上
4、 规定图纸清晰、整洁、精确。
(1)布置图建议先用铅笔勾绘草图，一旦拟定后再正式加粗线条。
(2)可用CAD绘制。

上海海事大学交通运送学院
附录1：潮位历史记录资料

潮位间隔
浮现次数
4.19~4.00
2
3.99~3.80
19
3.79~3.60
86
3.59~3.40
188
3.38~3.20
339
3.19~3.00
515
2.99~2.80
608
2.79~2.60
647
2.59~2.40
609
2.39~2.20
501
2.19~2.00
494
1.99~1.80
496
1.79~1.60
486
1.59~1.40
479
1.39~1.20
522
1.19~1.00
527
0.99~0.80
524
0.79~0.60
456
0.59~0.40
355
0.39~0.20
235
0.19~0.00
124
—0.01~—0.20
57
—0.21~—0.40
17
—0.41~—0.60
2
潮位单位：米

附录2：风况记录资料

风向
总次数
最大风速m/s
风向
总次数
最大风速m/s
N
467
19.2
S
309
11.2
NNE
523
21.0
SSW
184
14.0
NE
88
16.2
SW
249
16.3
ENE
77
8.4
WSW
117
12.7
E
218
17.5
W
114
16.9
ESE
214
14.1
WNW
185
17.8
SE
222
12.3
NW
169
18.2
SSE
232
17.3
NNW
368
18.0

第一章 陆域码头设计
本设计采用地形图如图4所示，其地质状况为软基，年回淤量（厘米/年）为10厘米/年。
如图所示，此地区陆域辽阔，有天然港湾且海岸线较长，水深适当，足够布置船舶回转、制动、港内航行、停泊作业、锚地和港池等水域。水域有一定天然掩护，与陆地形成一种伸向陆地港湾，十分适合建港。
此外，该地区有小岛可以作为防波堤一某些,节约施工投入,较大岛屿则可以作为码头陆域,则考虑架桥将较大岛屿与陆地相连,形成交通网,并且可以较好为扩建留下更多陆域水域面积.
故拟在该地区右侧陆域建造顺岸式码头。

一、码头泊位数
码头规模仿定：
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》：
泊位能力伐估算泊位数，；
式中：N：泊位数
Q：码头年作业量（t），指通过码头装卸货品吨数，依照设计吞吐量和操作过程拟定；
：单个泊位年通过能力(t).

1.散货码头
有设计资料：

杂货
共计
进口（50%入库、50%入场）
出口（20%入库、80%入场）
适箱货（占杂货共计比例）
154
64
90
40%
铁路、公路
各占50%

单位
杂货
码头泊位月通过能力
万吨
3.4

由上表可知，Q=154，Pt=

取N=4
注：由于将来二十年，杂货吞吐量也许有成倍增长，预留1个泊位总共取5个泊位。
考虑到建港期间吞吐量增长，设计散货码头5个，此外增长3个泊位预留用地共8个泊位。
2.矿石码头
有设计资料：
矿石
共计
入场
水—水直取（锚地）
1000
1000
无

皮带机
驳船

单位
矿石
码头泊位月通过能力
万吨
40
由上表可知，Q=1000，Pt=480

取N=3
设计矿石码头泊位3个。

3.煤炭码头

煤炭
共计
入场
水—水直取（锚地）
404
294
110

皮带机
驳船

单位
煤炭
码头泊位月通过能力
万吨
19
由上表可知，散货船泊位有，Q=294，Pt=228

取N=2
设计煤炭码头散货船泊位2个。

4.驳船
由上表可知，驳船泊位有，Q=110，Pt=228

取N=1
设计驳船泊位1个。

5.钢材码头
本设计中没有钢材运进运出，故不做钢材码头设计

6.集装箱码头
由于设计吞吐量未给定，由题意按杂货中：适箱货（占杂货共计比例40%），杂货码头共5个泊位，故集装箱占2个泊位。

二、泊位长度和岸线总长
依照设计资料所给船型资料，杂货船为1万吨级，矿石船为5万吨级；
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》附录A，设计船型尺度及典型船舶尺度：
船舶吨级DWT（t）
设计船型尺度（m）
总长L
型宽B
型深H
满载吃水T
杂货船 10000t
146
22
13.1
8.7
矿 石 50000t
223
32.3
17.9
12.8
煤炭0t
164
25.0
13.5
9.8
驳 船1000t
85
12.3

4.3

依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》：
端部泊位：
中间泊位：

富余长度d
设计船长（m）
＜40
41~85
86~150
151~200
201~230
＞230
富余值d（m）
5
8~10
12~15
18~20
22~25
30

本设计船型吨位为：杂货船1万吨，矿石船5万吨,煤炭船2万吨，驳船1000吨

由上表可知：
设计船长：L杂货船=146m，L矿石散货船=223m，L煤炭散货船=164m， L驳船=85m
富裕长度：d杂货船=15m，d矿石散货船=25m，d煤炭散货船=20m， d驳船=10m

1.杂货专用码头：
端部泊位：
中间泊位：
杂货专用码头总长=2×L端+3×L中=2×168.5+3×161=820m
2. 矿石专用码头：
端部泊位：
中间泊位：
矿石专用码头总长=1×L端+2×L中=1×260.5+2×248=756.5m
3.驳船码头：
端部泊位：
驳船码头总长=1×L端=1×100=100m

4.煤炭专用码头：
端部泊位：
煤矿专用码头总长=2×L端=2×194=388m

三、码头前沿高程

1. 计算潮位合计频率
如下表：
潮位间隔
浮现次数
累积频数
累积频率
4.19~4.00
2
2
0.02%
3.99~3.80
19
21
0.25%
3.79~3.60
86
107
1.29%
3.59~3.40
188
295
3.56%
3.38~3.20
339
634
7.65%
3.19~3.00
515
1149
13.86%
2.99~2.80
608
1757
21.20%
2.79~2.60
647
2404
29.01%
2.59~2.40
609
3013
36.35%
2.39~2.20
501
3514
42.40%
2.19~2.00
494
4008
48.36%
1.99~1.80
496
4504
54.34%
1.79~1.60
486
4990
60.21%
1.59~1.40
479
5469
65.99%
1.39~1.20
522
5991
72.29%
1.19~1.00
527
6518
78.64%
0.99~0.80
524
7042
84.97%
0.79~0.60
456
7498
90.47%
0.59~0.40
355
7853
94.75%
0.39~0.20
235
8088
97.59%
0.19~0.00
124
8212
99.08%
—0.01~—0.20
57
8269
99.77%
—0.21~—0.40
17
8286
99.98%
—0.41~—0.60
2
8288
100.00%

由上图可知：
高潮累积频率10%潮位约为3.3米。
最大潮高4.19米。
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》对于开敞式码头：
对于有掩护码头前沿高程，按照两种原则计算：
（1）基本原则：码头前沿高程=设计高水位+超高值（取1.0~1.5m）。 =3.3+1. 5=4.8m
（2）复核原则：码头前沿高程=极端高水位+超高值（取0~0.5m） =4.19+0.5 =4.69m
上述两种原则中按高值选用，因此码头前沿高程为4.8m；
四．码头前沿作业区设计
依照规定，件杂货码头生产纵深不适当不大于250m，分别由如下三某些构成：
（一）码头前沿作业地带，范畴为自码头前沿至前方库（场），涉及前沿通道及门机、货品接卸操作场以及库（场）前道路，其总宽度宜为40~50m。码头前沿装卸船作业可选用门机或船上吊机，矿石码头选用斗轮式卸船机。布置门机时，这一宽度为14~15m；
（二）前方库（场）区，涉及库（场）及铁路（或公路）装卸作业带。考虑到道路及引道占用，前方库（场）长度普通为泊位长度减20~30m，宽度取40~60m，且在布置上尽量与泊位相应；
（三）矿石码头与件杂货码头基本相似，库（场）与生活、生产辅助区之间设立防护林。

五、仓库、堆场面积
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》。
件杂货、散货库（场）所需容量按下式计算：
；；
式中： E：库（场）所需容量（t）；
：年货运量（t）；
：库（场）不平衡系数；
： 货品做大入库（场）比例（%）；
：库（场）年营运天（d），为345d；
：堆场容积运用系数，对件杂货取1.0；对散货取0.7~0.9；
：货品平均堆存期（d），可取7~15d，码头前方库（场）不适当超过10d；
：月最大货品堆存天（t.d）;
:月平均货品堆存吨天（t.d）;
件杂货库（场）总面积： 式中： A：库（场）总面积（㎡）；
q：单位有效面积货品堆存量（t/㎡）；
：库（场）总面积运用率；

1.杂货码头：
设计按照50%入库，50%放置在堆场
a.仓库面积

仓库面积3.67万平方米

b.堆场面积

堆场面积1.14万平方米
2.矿石码头
堆场面积

堆场面积5.02万平方米

3.煤炭码头：

堆场面积4.51万平方米

第二章 水域航道和锚地设计
一、锚地设计
1.锚地规模,数量和水深：
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》有：
4.7.2对新建港口锚地，其锚位数可依照港口重要性，按在港船舶保证率90%—95%相应推算。
锚地锚位数取决于同步系泊船数，可依照排队论理论和数学模仿办法推算。可按下式计算锚位数：
An=n-S
式中，n——在港船舶艘数（涉及港内和锚地）；
S——码头泊位数。
取An=2
本设计中规划设计两个锚地，分别供件杂货、煤炭专用码头和矿石专用码头使用。
锚地水深：

锚地港外水深：h1=1.2*12.8+0.5=15.86m
锚地港内水深等于码头前沿设计水深：15m。

2.锚地半径
锚地采用单浮筒系泊
单浮筒系泊水域系泊半径（图6）可按下式计算：

图6单浮筒系泊水域尺度

式中，R：单浮筒水域系泊半径（m）；
r：由潮差引起浮筒水平偏位（m），每米潮差可按1m计算；
l：系缆水平投影长度（m），DWT≤10000t，取20m，10000t＜DWT≤30000t，取25m，DWT＞30000t可恰当增大；
e：船尾与水域边界富裕距离（m），取0.1L。
本设计港内采用单浮筒系泊，则：
杂货船锚地半径：
矿石散货船锚地半径：
煤炭散货船锚地半径：

3.锚地面积
杂货船锚地面积：S=3.14*184.12=10.65万平方米
矿石散货船锚地面积：S=3.14*278.82=24.42万平方米
煤炭散货船锚地面积：S=3.14*208.92=13.72万平方米

二、航道设计
1. 航道通航方式
航道通航方式采用双向航道方式设计。
2.码头前沿水深
（1）码头前沿水深：
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》，码头前沿水深可用下式计算：

式中： D:码头前沿设计水深（m）；
T：设计船型满载吃水（m）；
：龙骨下最下富余水深（m）；
：波浪富余深度（m），当计算成果为负值时，取=0；
K：系数，顺浪取0.3，横浪取0.5；
：码头前容许停泊波高（m）；
：船舶因配载不均匀而增长尾吃水（m）；油船和散货船=0.15m，其她船舶考虑实载率影响，=0；
：备淤深度（m）；普通不不大于0.4m
满载吃水T
船舶吨级DWT（t）
设计船型尺度（m）
总长L
型宽B
型深H
满载吃水T
杂货船 10000t
146
22
13.1
8.7
矿 石 50000t
223
32.3
17.9
12.8
煤炭0t
164
25.0
13.5
9.8
驳 船1000t
85
12.3

4.3
取最大T=12.8m
龙骨下最小富裕深度Z1
海底地质
Z1（m）
淤泥质
0.20
含淤泥砂、含粘土砂和松砂土
0.30
含砂或含粘土块状土
0.40
岩石土
0.60
由于该地区水底为淤泥质土，故Z1取0.2

由潮差表
潮位间隔
浮现次数
累积频数
累积频率
4.19~4.00
2
2
0.02%
3.99~3.80
19
21
0.25%
3.79~3.60
86
107
1.29%
3.59~3.40
188
295
3.56%
3.38~3.20
339
634
7.65%
3.19~3.00
515
1149
13.86%
2.99~2.80
608
1757
21.20%
2.79~2.60
647
2404
29.01%
2.59~2.40
609
3013
36.35%
2.39~2.20
501
3514
42.40%
2.19~2.00
494
4008
48.36%
1.99~1.80
496
4504
54.34%
1.79~1.60
486
4990
60.21%
1.59~1.40
479
5469
65.99%
1.39~1.20
522
5991
72.29%
1.19~1.00
527
6518
78.64%
0.99~0.80
524
7042
84.97%
0.79~0.60
456
7498
90.47%
0.59~0.40
355
7853
94.75%
0.39~0.20
235
8088
97.59%
0.19~0.00
124
8212
99.08%
—0.01~—0.20
57
8269
99.77%
—0.21~—0.40
17
8286
99.98%
—0.41~—0.60
2
8288
100.00%

可知H4%约为3.40
由风玫瑰图
风向
总次数
最大风速m/s
风向
总次数
最大风速m/s
N
467
19.2
S
309
11.2
NNE
523
21.0
SSW
184
14.0
NE
88
16.2
SW
249
16.3
ENE
77
8.4
WSW
117
12.7
E
218
17.5
W
114
16.9
ESE
214
14.1
WNW
185
17.8
SE
222
12.3
NW
169
18.2
SSE
232
17.3
NNW
368
18.0

由风玫瑰图可知，从频率上来看，北风（N）和北北东风（NNE）在该选址占主导地位；从最大风速上来看，北风（N）、北北东风（NNE）和东风（E）最大风速在该选址同样占主导地位。由此推断该地区波浪以顺浪为主，K=0.3
故，由于设计时只考虑最大船型满载吃水，因此T=12.8（m），散货船 =0.15（m），备淤富裕水深=0.45（m）
Z2=KH4%-Z1=0.3*3.4-0.2=0.82
D=T+Z1+Z2+Z3+Z4=11.2+0.2+0.82+0.15+0.4=12.57m

水深14.42米，取14.5米。
3.航道水深

式中：
D：航道设计水深
Z0：船舶航行时船体下沉值
Z1：航行时龙骨下富裕水深
Z2：波浪富裕深度
Z3：船舶装载纵倾富裕深度
Z4：备淤设计深度

：龙骨下最小富余深度（m），按下表计算
土质类别
DWT＜500
5000≤DWT＜10000
10000≤DWT＜50000
50000≤DWT＜1000000
1000000≤DWT＜300000
淤泥土
0.2
0.2
0.3
0.4
0.4
含淤泥沙、含粘土沙、松沙
0.3
0.3
0.4
0.5
0.6
含沙或粘土块状土
0.4
0.4
0.5
0.6
0.6
岩石土
0.5
0.6
0.7
0.8
0.8
：波浪富余深度（m）按下表计算

0
（180）
10
（170）
20
（160）
30
（150）
40
（140）
50
(130)
60
(120)
70
(110)
80
(100)
90(90)
Z/H4%
0.24
0.32
0.38
0.42
0.44
0.46
0.48
0.49
0.50
0.52
设计船型船舶航速都为8kn
取大值5万吨级矿石船航道：
船舶航行时船体下沉值Z0=0.45
航行时龙骨下富裕水深Z1=0.4
波浪富裕深度Z2=0.42*3.38=1.42
船舶装载纵倾富裕深度Z3=0.15
备淤设计深度Z4=0.45
D=T+ Z0+Z1+Z2+Z3+Z4=12.8+0.45+0.4+1.42+0.15+0.4=15.67 m
航道水深至少15.67米，取15.7米

4.航道宽度
a.航迹带宽度：
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》航迹带宽度A按下式拟定：

式中：
n：船舶漂移倍数，按下表计算；
：风、流压偏角()，按下表计算；
L、B：分别为设计船长和设计船宽（m）。,
航迹带宽度普通在（2.0~4.5）B范畴内。
满载船舶漂移倍数n和风、流压偏角值
风力
横风≤7级
横流V（m/s）
V≤0.25
0.25＜V≤0.5
0.5＜V≤0.75
0.75＜V≤1.0
n
1.81
1.69
1.59
1.45
()
3
7
10
14
设计采用假设横流V满足0.5＜V≤0.75，取n=1.59，γ=10。
取最大船型散货船，B=32.3（m），L=223m。
A=1.59(223sin10+32.3)=112.9m

b.航道宽度W：
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》
双向航道：W=2A+B+2C；
单向航道：W=A+2C；
船舶与航道底边间富余宽度C
船种
杂货船、集装箱船
散货船
油船或其她危险品船
航速（kn）
≤6
＞6
≤6
＞6
≤6
＞6
C（m）
0.5B
0.75B
0.75B
B
B
1.5B
设计船型航速都为8kn,C按最大值取B
航道设计为双向航道
W=2A+B+2C=2*112.9+32.3+2*32.3=322.7米
5.回转水域
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》有：
回旋圆直径
使用范畴
回旋圆直径
容许借码头或转头墩协助转头水域
1.5L
有掩护水域，港作拖轮条件较好，可借岸标定位
2.0L
无掩护开敞水域，或港作拖轮条件差
2.5L
受水流影响较大河口港：
回旋椭圆水域宽度（垂直水流方向）
回旋椭圆水域长度（沿水流方向）

（1.5~2.0）L
（2.5~3.0）L
设计港口回旋圆直径：取2.0L进行计算：
取最大船长223米
对于5万吨级散货船=2.0×223=446m
港口陆域纵深： 国内沿海件杂货码头陆域纵深普通在200m~400m之间 因此我取件杂货码头陆域纵深为350m；散货码头纵深依照经验取500m。

第三章 防波堤和口门布置
一、防波堤
防波堤布置形式参照布置规划图
（1）外堤平面布置型式：
采用岛堤形式：岛堤系筑堤海中，形同海岛，专拦迎面袭来波浪与漂沙。合用于海岸平直、水深足够、风浪迎面而方向变化范畴不大状况，对迎面有暗礁、小岛等可以运用之港址为宜。
（2）防波堤口门布置：
依照《海港总平面设计规范》(JTJ 211-99)中有关规定：
4.5.3 防波堤布置，可依照自然条件和建设规模采用单堤、双堤或多堤构成形态和防护系统（图9）。设计防波堤时，应对沿岸流及泥沙运动强度进行详细分析 ，避免堤后水域发生严重淤积或冲刷，必要时应通过模仿实验验证。

图9 防波堤布置基本形式
（a）单堤；（b）双堤；（c）多堤
4.5.4~7防波堤轴线线形，宜采用直线、向海方向平顺凸曲线或折线。当必要布置成向海方向凹曲线时，需要特别论证。同步，轴线位置应选取地质条件好、水深较浅地方，有条件可运用礁石、浅滩及岛屿等。防波堤接岸点宜运用湾口岬角或海岸突出部位。
依照《港口规划与布置》教材有关规定：
口门航道中心线应与强风向和强浪向夹角设立为30°~35°；
口门宽度普通为1~1.5设计船长。
普通设两个口门，其有如下长处：进出港可分口门，干扰少； 增强港内水域自净能力
综上所述，依照本设计实际状况，拟定采用双口门布置形式，并使防波堤口门航道中心线与本设计强风向成约30°夹角（见图10）。

防波堤布置示意图

2.口门宽度
依照《JTJ211-99海港总平面设计规范》有：
口门有效宽度B0应为设计船长1.0-1.5倍。
取B0=1.5L=1.5*223=334.5米。

总结
一、码头泊位数
1.散货码头
考虑到建港期间吞吐量增长，设计散货码头5个，此外增长3个泊位预留用地共8个泊位。
2.矿石码头
设计矿石码头泊位3个。
3.煤炭码头
设计煤炭码头散货船泊位2个。
设计码头驳船泊位1个。

二、泊位长度和岸线总长
1.杂货码头
杂货码头岸线总长820米。
2.矿石码头
矿石码头岸线总长756.5米。
3.煤炭码头
煤炭码头岸线总长488米（散货388米、驳船100米）

三、码头前沿高程
码头前沿高程为4.8米；

四、仓库、堆场面积
1.杂货码头：
仓库面积3.67万平方米
堆场面积1.41万平方米
2.矿石码头
堆场面积5.02万平方米
3.煤炭码头：
堆场面积4.51万平方米

五、锚地
1.锚地数量
本设计中规划设计两个锚地，分别供杂货、散货（矿石、煤炭）码头使用。
2.锚地面积
杂货船锚地面积 10.65万平方米
散货船锚地面积24.42万平方米

六、航道
1. 航道通航方式
航道通航方式采用双向航道方式设计。
2.码头前沿水深
水深取14.5米。
3.航道水深
航道水深取15.7米
4.航道宽度
航道宽度322.7米
5.回转水域
回转水域取446米
七、防波堤
防波堤布置形式参照布置规划图

八、口门设计
口门宽度：334.5米。

九、码头规模总表

件杂货码头
矿石码头
煤炭码头
停船吨级
1万吨
5万吨
2万吨
泊位数
5
3
3个（含1个驳船）
码头长度
(端部)
168.5
260.5
194
码头岸线总长
820
756.5
488（散货388米、驳船100米）
码头纵深
350
500
500
港内锚地水深
14.5
14.5
14.5
港外锚地水深
15.86
15.86
15.86
航道水深
15.7
15.7
15.7
航道宽度
322.7
322.7
322.7
码头前沿水深
14.5
14.5
14.5
口门宽度
334.5
334.5
334.5
仓库面积
3.67万㎡

堆场面积
1.41万㎡
5.02万㎡
4.51万㎡