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CarSim与Simulink联合仿真
CarSim与Simulink联合仿真

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本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快 业绩进步，以下为CarSim与Simulink联合仿真的全部内容。

CarSim与Simulink联合仿真
1 软件介绍
在MATLAB中，Simulink是用来建模、仿真和分析动态多维系统的交互工具。可以使用Simulink提供的标准模型库或者自行创建模型库,描述、模拟、评价和精化系统行为，同时，Simulink和MATLAB之间的联系十分便捷，可以使用一个灵活的操作系和应用广泛的分析和设计工具。最后，除了可以使用Simulink建模和仿真之外，还可以通过其他软件联合来完成更多的分析任务，如CarSim、ADAMS、AMEsim等许多软件。
CarSim是专门针对车辆动力学的仿真软件,CarSim模型在计算机上运行的速度比实时快3-6倍,可以仿真车辆对驾驶员，路面及空气动力学输入的响应，主要用来预测和仿真汽车整车的操纵稳定性、制动性、平顺性、动力性和经济性,同时被广泛地应用于现代汽车控制系统的开发.CarSim可以方便灵活的定义试验环境和试验过程，详细的定义整车各系统的特性参数和特性文件。CarSim软件的主要功能如下：
l 适用于以下车型的建模仿真：轿车、轻型货车、轻型多用途运输车及SUV；
l 可分析车辆的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、制动性及平顺性；
l 可以通过软件如MATLAB,Excel等进行绘图和分析；
l 可以图形曲线及三维动画形式观察仿真的结果;
l 包括图形化数据管理界面，车辆模型求解器，绘图工具，三维动画回放工具,功率谱分析模块;
l 程序稳定可靠；
l 软件可以实时的速度运行,支持硬件在环,CarSim软件可以扩展为CarSim RT， CarSim RT 是实时车辆模型，提供与一些硬件实时系统的接口，可联合进行HIL仿真；
l 先进的事件处理技术，实现复杂工况的仿真；
l 友好的图形用户界面，可快速方便实现建模仿真;
l 提供多种车型的建模数据库;
l 可实现用户自定义变量的仿真结果输出；
l 可实现与simulink的相互调用；
l 多种仿真工况的批运行功能；
2 CarSim与Simulink联合仿真
2。1 Simulink接口
1） 变量由Simulink导入CarSim（导入变量）
可由Simulink导入到CarSim中的变量可达160多个，主要分为以下几部分:
n 控制输入
n 轮胎/路面输入
n 轮胎的力和力矩
n 弹簧及阻尼力
n 转向系统的角度
n 传动系的力矩
n 制动力矩及制动压力
n 风的输入
n 任意的力和力矩 图2.1 CarSim导入变量分类
我们可以在Simulink中定义变量,也可以在其他软件中定义并导入Simulink模型中，导入的变量将叠加到 CarSim内部相应的变量中.
2)变量由CarSim导入Simulink（导出变量）
导出变量可以应用于用户自定义的Simulink模型，CarSim的导出变量多达560之多，如车辆的位置、姿态、运动变量等。

图2。2 CarSim导出变量分类
图2.3为CarSim软件所提供的一个CarSim与Simulink联合仿真的例子

图2。3 简单驾驶员模型
2。2 CarSim与Simulink联合仿真
以CarSim中所提供的与Simulink联合仿真的一个例子为例（稍有修改）,来介绍CarSim与Simulink联合仿真的整个过程。
例:
车型
B—class，Hatchback：No ABS
初始车速
65km/h
节气门开度
0
档位控制
闭环四档模式
制动
2s后紧急制动
方向盘转角
0deg
路面
对开路面
仿真时间
10s
仿真步长
0.001s
说明：选用同一车型的两辆汽车，同样的仿真工况,但其中一辆加入在Simulink中建立的ABS控制器，相当于一辆汽车带有ABS，而另一辆汽车没有带ABS，方便对比。
（1) 双击桌面上CarSim的图标，运行CarSim，这里选用是的CarSim8.0版本； 
(2) 出现‘选择数据库’对话框，如图2。4所示，选择好数据库文件夹后点击‘Continue with the selected database’，若想要不再出现此对话框，可以将左下角‘Don’t show this window the next time you start’选中；

图2.4 选择数据库
(3） 然后将会出现如图2.5所示的对话框（‘许可设置’)，选择‘Select’，即可打开CarSim的主界面,如图2。6所示；

图2。5 许可设置
图2。6 CarSim主界面
由图2。6可以看到在CarSim主界面中，主要有三大部分：车辆参数及仿真工况的设置、数学模型求解、后处理。用户可以修改车辆参数，根据需要来设置仿真工况，图2.6中所示为双移线仿真工况.在后处理部分，可以显示模型的仿真动画及绘制仿真曲线，如图2。7.

图2。7 仿真动画与曲线
（4) 点击，来新建一组dataset,如图2。8，在两个文本框中分别输入’Example’和'ABS’，然后点击’set'，以完成新建。

图2.8 新建dataset
(5) 选择'datasets'下拉菜单，看有何不同，如图2.9.

图2。9 第(4）步中所建的dataset
(6） 点击图2。10（a)中的下三角，选择相应的车型,如图2.10（b）.

（a) (b）
图2.10 选择车型
(7)新建一个所要求的仿真工况：
1)点击图2。11中所示的工况，如图2。12所示。

图2.11 120km/h双移线仿真工况

图2。12 120km/h双移线仿真工况的主界面
2） 新建仿真工况,点击，在图2。13中的文本框中依次输入‘ABS Example’和‘Split Mu’，点击‘Set’完成新建。

图2。13 新建仿真工况
3） 根据例子中的要求设置仿真工况:
l 初始车速为65km/h；
l 节气门开度为0；
l 2s后紧急制动；
l 档位控制选用闭环四档模式；
l 方向盘转角为0deg；
l 路面选择对开路面；
完成设置后，如图2。14所示.

图2.14 仿真工况设置
4) 设置仿真时间：
同样在设置仿真工况的主界面里，在如图2.15所示的文本框内输入‘10'。

图2。15 仿真时间设置
5） 选择前面新建的仿真工况:
点击，返回CarSim的主界面，选择前面新建的‘Split Mu’工况，如图2.16。
图2.16 选择仿真工况
6) 设置仿真步长：
在CarSim主界面下,点击下拉菜单‘Tools’，选择‘Preferences’，出现如图2.17的界面，在图中红色圆角矩形框内,将仿真步长设为‘0。001s’。

图2。17 设置仿真步长
(8) 点击运行数学模型，计算结束后，点击，观看仿真动画，看一下无ABS车辆在对开路面上紧急制动的效果，如图2.18所示，也可以点击来绘制曲线。

图2.18 仿真动画显示
(9) 建立CarSim与Simulink联合仿真的模型：
1） 点击如图2。19所示的下三角，选择‘Models:Simulink’。

图2.19 选择Simulink接口
2）点击如图2.20所示的下三角，选择‘［Link to New Dataset］’。

图2。20 Link to New Dataset
3) 此时将弹出一个如图2.21所示的对话框，在文本框中依次输入‘Example’和‘ABS’，点击完成新建,如图2.22。

图2。21 新建一个与Simulink联合的Dataset

图2。22 选择建立的‘ABS’dataset
4)点击， 如图2.24所示，
注意到：①浏览工作路径：在这里选择D:\Program Files\CarsimData;
②Simulink Model的路径：在D：\Program Files\CarsimData\Extensions\Simulink目录下新建一个空白的Simulink Model,命名为ABS.mdl。点击浏览ABS。mdl，如图2。23所示

图2。23 选择路径

图2。24 Simulink ｛Example}ABS的主界面
5） 定义CarSim的导入变量:
点击如图2.25（a）所示的下三角，选择‘I/O Channels：Import’，然后按图2。25（b)、（c)新建导入变量；

(a)

(b)

（c）
图2。25 新建ABS input
点击，显示如图2.26,这里需要浏览找到Readme file for output，这里为Programs\solvers\ReadMe\i_i_imports_tab。txt。定义CarSim导入变量为4个车轮的轮缸压力,顺序依次为:IMP_PBK_L1（左前轮缸压力[MPa］)、IMP_PBK_R1(右前轮缸压力[MPa］）、IMP_PBK_L2(左后轮缸压力［MPa])、IMP_PBK_R2（右后轮缸压力［MPa］)，记下导入顺序。

图2.26 定义CarSim导入变量
6)定义CarSim的导出变量：
步骤同5） 定义CarSim的导入变量相同,首先新建名为ABS output的一个dataset.点击,弹出如图2。27所示的界面，这里需要浏览找到Readme file for output，这里为Programs\solvers\ReadMe\i_i_outputs_tab。txt。定义CarSim的导出变量依次为：Vx_L1（左前轮速[km/h]）、Vx_R1（右前轮速[km/h]）、Vx_L2（左后轮速［km/h])、Vx_R2（左前轮速[km/h])、Vx_SM（汽车质心处的速度［km/h］）、Pbk_Con(主缸压力的控制输入[MPa]),记下导出顺序。

图2。27 定义CarSim导出变量
7） 点击，返回CarSim主界面，然后点击图2.27所示的,此时Matlab及前面所新建的空白的模型ABS.mdl将被打开，如图2。28。

图2。27 数学模型求解器

图2。28 MATLAB Command Window及ABS。mdl
8)在MATLAB Command Window中键入simulink，回车，打开Simulink Library Browser,注意现在的Simulink Library Browser比单独运算MATLAB/Simulink时多了一个‘CarSim S—Function’，如图2。29所示，将拖拽到ABS。mdl里，显示为,注意此模块恰好有一个输入接口和一个输出接口，分别对应着CarSim的导入变量和导出变量 。

图2。29 含有CarSim S-Function模块的Simulink Library Browser
9) 在ABS。mdl中加入ABS控制策略,CarSim的导出量经过Simulink计算，决策出各个轮缸的压力,然后导入到CarSims模块里，如图2。30所示

图2。30 CarSim与Simulink联合仿真的ABS控制模型
10) 返回CarSim主界面，点击，运行结束后，再点击，弹出ABS。mdl，如图2。30，点击模型的，即可运行整个模型.
说明：若对CarSim软件里的参数(车辆参数、仿真工况等）进了修改，则要再点击，运行结束后，然后点击，来重新读入修改后的参数，最后点击模型的，运行整个模型；若只在Simulink模型里作相应的修改,不影响CarSim中的参数，直接点击即可。

图2.31加入ABS控制后，车速与各轮速的关系曲线
11） 观察加入ABS控制后的车辆行驶，点击，查看动画，如图2。32，同样也可点击绘制曲线。

图2。32 带有ABS控制的仿真动画
（10) 在前述操作的基础上，为了更好的显示ABS控制效果,采用同样车型，同样的仿真工况，而其中一辆加入了ABS控制，另一辆不带ABS。
1) 在CarSim主界面下,点击，新建一个dataset如图2.33所示,点‘Set’完成操作。

图2.33 新建No ABS Control dataset
2） 取消与Simulink联合仿真的选择，如图2.34，选择‘［No linked library］'。

图2。34 取消与Simulink联合仿真
3) 选择CarSim主界面右下方的,选择前面所建立的dataset,如图2。35，完成操作后,点击该处的，弹出ABS的CarSim的主界

图2.35选择dataset
4）完成上面3）操作后，点击该处的,弹出ABS的CarSim的主界面，同样按上面3）操作方法,选择在1)所建的‘No ABS Control’。在主界面右上角，选中，并设置为红色;
5）点击主界面上的，运行模型，结束后,点击,查看仿真动画,如图2.36所示，其中红色车辆为不带ABS控制的车辆。

图2。36 有无ABS控制的对比