CarSim与Simulink联合仿真.docx

CarSim与Simulink联合仿真CarSim与Simulink联合仿真 编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（CarSim与Simulink联合仿真）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快 业绩进步，以下为CarSim与Simulink联合仿真的全部内容。CarSim与Simulink联合仿真1 软件介绍在MATLAB中，Simulink是用来建模、仿真和分析动态多维系统的交互工具。可以使用Simulink提供的标准模型库或者自行创建模型库,描述、模拟、评价和精化系统行为，同时，Simulink和MATLAB之间的联系十分便捷，可以使用一个灵活的操作系和应用广泛的分析和设计工具。最后，除了可以使用Simulink建模和仿真之外，还可以通过其他软件联合来完成更多的分析任务，如CarSim、ADAMS、AMEsim等许多软件。CarSim是专门针对车辆动力学的仿真软件,CarSim模型在计算机上运行的速度比实时快3-6倍,可以仿真车辆对驾驶员，路面及空气动力学输入的响应，主要用来预测和仿真汽车整车的操纵稳定性、制动性、平顺性、动力性和经济性,同时被广泛地应用于现代汽车控制系统的开发.CarSim可以方便灵活的定义试验环境和试验过程，详细的定义整车各系统的特性参数和特性文件。CarSim软件的主要功能如下：l 适用于以下车型的建模仿真：轿车、轻型货车、轻型多用途运输车及SUV；l 可分析车辆的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、制动性及平顺性；l 可以通过软件如MATLAB,Excel等进行绘图和分析； l 可以图形曲线及三维动画形式观察仿真的结果;l 包括图形化数据管理界面，车辆模型求解器，绘图工具，三维动画回放工具,功率谱分析模块;l 程序稳定可靠；l 软件可以实时的速度运行,支持硬件在环,CarSim软件可以扩展为CarSim RT， CarSim RT 是实时车辆模型，提供与一些硬件实时系统的接口，可联合进行HIL仿真；l 先进的事件处理技术，实现复杂工况的仿真；l 友好的图形用户界面，可快速方便实现建模仿真;l 提供多种车型的建模数据库;l 可实现用户自定义变量的仿真结果输出；l 可实现与simulink的相互调用；l 多种仿真工况的批运行功能；2 CarSim与Simulink联合仿真2。1 Simulink接口1） 变量由Simulink导入CarSim（导入变量）可由Simulink导入到CarSim中的变量可达160多个，主要分为以下几部分:n 控制输入n 轮胎/路面输入n 轮胎的力和力矩n 弹簧及阻尼力n 转向系统的角度n 传动系的力矩n 制动力矩及制动压力n 风的输入n 任意的力和力矩 图2.1 CarSim导入变量分类我们可以在Simulink中定义变量,也可以在其他软件中定义并导入Simulink模型中，导入的变量将叠加到 CarSim内部相应的变量中.2)变量由CarSim导入Simulink（导出变量）导出变量可以应用于用户自定义的Simulink模型，CarSim的导出变量多达560之多，如车辆的位置、姿态、运动变量等。图2。2 CarSim导出变量分类图2.3为CarSim软件所提供的一个CarSim与Simulink联合仿真的例子图2。3 简单驾驶员模型2。2 CarSim与Simulink联合仿真以CarSim中所提供的与Simulink联合仿真的一个例子为例（稍有修改）,来介绍CarSim与Simulink联合仿真的整个过程。例: 车型Bclass，Hatchback：No ABS初始车速65km/h节气门开度0档位控制闭环四档模式制动2s后紧急制动方向盘转角0deg路面对开路面仿真时间10s仿真步长0.001s说明：选用同一车型的两辆汽车，同样的仿真工况,但其中一辆加入在Simulink中建立的ABS控制器，相当于一辆汽车带有ABS，而另一辆汽车没有带ABS，方便对比。（1) 双击桌面上CarSim的图标，运行CarSim，这里选用是的CarSim8.0版本；(2) 出现选择数据库对话框，如图2。4所示，选择好数据库文件夹后点击Continue with the selected database，若想要不再出现此对话框，可以将左下角Dont show this window the next time you start选中；图2.4 选择数据库(3） 然后将会出现如图2.5所示的对话框（许可设置)，选择Select，即可打开CarSim的主界面,如图2。6所示；图2。5 许可设置图2。6 CarSim主界面由图2。6可以看到在CarSim主界面中，主要有三大部分：车辆参数及仿真工况的设置、数学模型求解、后处理。用户可以修改车辆参数，根据需要来设置仿真工况，图2.6中所示为双移线仿真工况.在后处理部分，可以显示模型的仿真动画及绘制仿真曲线，如图2。7.图2。7 仿真动画与曲线（4) 点击，来新建一组dataset,如图2。8，在两个文本框中分别输入Example和ABS，然后点击set，以完成新建。图2.8 新建dataset(5) 选择datasets下拉菜单，看有何不同，如图2.9.图2。9 第(4）步中所建的dataset(6） 点击图2。10（a)中的下三角，选择相应的车型,如图2.10（b）.（a) (b）图2.10 选择车型(7)新建一个所要求的仿真工况： 1)点击图2。11中所示的工况，如图2。12所示。图2.11 120km/h双移线仿真工况图2。12 120km/h双移线仿真工况的主界面 2） 新建仿真工况,点击，在图2。13中的文本框中依次输入ABS Example和Split Mu，点击Set完成新建。图2。13 新建仿真工况3） 根据例子中的要求设置仿真工况:l 初始车速为65km/h；l 节气门开度为0；l 2s后紧急制动；l 档位控制选用闭环四档模式；l 方向盘转角为0deg；l 路面选择对开路面；完成设置后，如图2。14所示.图2.14 仿真工况设置4) 设置仿真时间：同样在设置仿真工况的主界面里，在如图2.15所示的文本框内输入10。图2。15 仿真时间设置5） 选择前面新建的仿真工况:点击，返回CarSim的主界面，选择前面新建的Split Mu工况，如图2.16。图2.16 选择仿真工况6) 设置仿真步长：在CarSim主界面下,点击下拉菜单Tools，选择Preferences，出现如图2.17的界面，在图中红色圆角矩形框内,将仿真步长设为0。001s。图2。17 设置仿真步长(8) 点击运行数学模型，计算结束后，点击，观看仿真动画，看一下无ABS车辆在对开路面上紧急制动的效果，如图2.18所示，也可以点击来绘制曲线。图2.18 仿真动画显示(9) 建立CarSim与Simulink联合仿真的模型： 1） 点击如图2。19所示的下三角，选择Models:Simulink。图2.19 选择Simulink接口2）点击如图2.20所示的下三角，选择Link to New Dataset。图2。20 Link to New Dataset3) 此时将弹出一个如图2.21所示的对话框，在文本框中依次输入Example和ABS，点击完成新建,如图2.22。图2。21 新建一个与Simulink联合的Dataset图2。22 选择建立的ABSdataset4)点击， 如图2.24所示，注意到：浏览工作路径：在这里选择D:Program FilesCarsimData;Simulink Model的路径：在D：Program FilesCarsimDataExtensionsSimulink目录下新建一个空白的Simulink Model,命名为ABS.mdl。点击浏览ABS。mdl，如图2。23所示图2。23 选择路径图2。24 Simulink ExampleABS的主界面5） 定义CarSim的导入变量:点击如图2.25（a）所示的下三角，选择I/O Channels：Import，然后按图2。25（b)、（c)新建导入变量；(a)(b)（c）图2。25 新建ABS input点击，显示如图2.26,这里需要浏览找到Readme file for output，这里为ProgramssolversReadMei_i_imports_tab。txt。定义CarSim导入变量为4个车轮的轮缸压力,顺序依次为:IMP_PBK_L1（左前轮缸压力MPa)、IMP_PBK_R1(右前轮缸压力MPa）、IMP_PBK_L2(左后轮缸压力MPa)、IMP_PBK_R2（右后轮缸压力MPa)，记下导入顺序。图2.26 定义CarSim导入变量6)定义CarSim的导出变量：步骤同5） 定义CarSim的导入变量相同,首先新建名为ABS output的一个dataset.点击,弹出如图2。27所示的界面，这里需要浏览找到Readme file for output，这里为ProgramssolversReadMei_i_outputs_tab。txt。定义CarSim的导出变量依次为：Vx_L1（左前轮速km/h）、Vx_R1（右前轮速km/h）、Vx_L2（左后轮速km/h)、Vx_R2（左前轮速km/h)、Vx_SM（汽车质心处的速度km/h）、Pbk_Con(主缸压力的控制输入MPa),记下导出顺序。图2。27 定义CarSim导出变量7） 点击，返回CarSim主界面，然后点击图2.27所示的,此时Matlab及前面所新建的空白的模型ABS.mdl将被打开，如图2。28。图2。27 数学模型求解器图2。28 MATLAB Command Window及ABS。mdl8)在MATLAB Command Window中键入simulink，回车，打开Simulink Library Browser,注意现在的Simulink Library Browser比单独运算MATLAB/Simulink时多了一个CarSim SFunction，如图2。29所示，将拖拽到ABS。mdl里，显示为,注意此模块恰好有一个输入接口和一个输出接口，分别对应着CarSim的导入变量和导出变量。图2。29 含有CarSim S-Function模块的Simulink Library Browser9) 在ABS。mdl中加入ABS控制策略,CarSim的导出量经过Simulink计算，决策出各个轮缸的压力,然后导入到CarSims模块里，如图2。30所示图2。30 CarSim与Simulink联合仿真的ABS控制模型10) 返回CarSim主界面，点击，运行结束后，再点击，弹出ABS。mdl，如图2。30，点击模型的，即可运行整个模型. 说明：若对CarSim软件里的参数(车辆参数、仿真工况等）进了修改，则要再点击，运行结束后，然后点击，来重新读入修改后的参数，最后点击模型的，运行整个模型；若只在Simulink模型里作相应的修改,不影响CarSim中的参数，直接点击即可。图2.31加入ABS控制后，车速与各轮速的关系曲线11） 观察加入ABS控制后的车辆行驶，点击，查看动画，如图2。32，同样也可点击绘制曲线。图2。32 带有ABS控制的仿真动画（10) 在前述操作的基础上，为了更好的显示ABS控制效果,采用同样车型，同样的仿真工况，而其中一辆加入了ABS控制，另一辆不带ABS。1) 在CarSim主界面下,点击，新建一个dataset如图2.33所示,点Set完成操作。图2.33 新建No ABS Control dataset2） 取消与Simulink联合仿真的选择，如图2.34，选择No linked library。图2。34 取消与Simulink联合仿真3) 选择CarSim主界面右下方的,选择前面所建立的dataset,如图2。35，完成操作后,点击该处的，弹出ABS的CarSim的主界图2.35选择dataset4）完成上面3）操作后，点击该处的,弹出ABS的CarSim的主界面，同样按上面3）操作方法,选择在1)所建的No ABS Control。在主界面右上角，选中，并设置为红色;5）点击主界面上的，运行模型，结束后,点击,查看仿真动画,如图2.36所示，其中红色车辆为不带ABS控制的车辆。图2。36 有无ABS控制的对比