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第七篇 城市交通运输系统

第一章 城市交通运输系统概述
一、城市交通运输系统定义
城市交通运输系统是由道路系统、流量系统和管理系统组成的一个综合体。
1、道路系统：各种等级的街道、交叉路口和交通管理设施。
2、流量系统：包含行使在道路上的各种车辆和人。
3、管理系统：指管理交通网络和流量的各种规章制度。
构成城市交通系统的三个子系统之间是相互作用的。以道路系统和流量系统为例，良好的道路系统会使车辆和行人流动速度加快，促进经济和文化发展，产生更多的车流和出行人数，从而使原来的道路系统通行能力不足，迫使规划和建设部门投资改扩建道路系统。
二、城市交通系统的功能
1、功能：
是为城市居民的各种出行活动提供必要的条件，城市交通设施把城市居民的各种出行活动联系在一起。
2、交通不同于其它设施的特点：
⑴城市交通不只是为城市服务，同时也是城市的一部分。在一些发达国家，交通设施占市中心区域面积的30%——40%，占郊区面积的20%，居民平均每天花1h在路途交通上。城市是由建筑与交通设施组成的。
⑵交通是为人们各种活动服务的，但交通和建筑物和建筑内的活动是相互依存的，城市的各种活动必须依靠交通设施。
三、城市交通系统的特点
1、城市交通系统的特点：
⑴交通方式综合性： 是五种交通方式的转换与协调。
⑵研究对象复杂性：
⑶研究目标多样性：①工程；②法规；③教育；④能源；⑤环境。
2、影响城市交通的活动区域特征的因素：
⑴历史背景；
⑵经济因素；
⑶政策政治因素；
⑷文化习俗；
⑸地理区位。
四、我国城市交通运输的特点与发展趋势
1、我国城市交通运输特点：
⑴城市交通基础设施相对比较薄弱：
我国城市交通用地面积不到10%；交通路口信号灯不到50%，交通管理薄弱。
⑵道路交通流机非混行：
我国为自行车大国。
⑶城市居民出行结构复杂：
发达国家出行主要以步行、公交车、私人小车占99%；在我国出行主要是步行、自行车、公交车占出行方式的90%——95%，但出租车、摩托车、单位用车、私家车也占有一定比例。其中自行车出行占50%——60%；步行占20%——30%；公交车占第三。…………
2、我国城市交通运输发展趋势：
考虑我国（人口大国）、居民的承受能力、交通设施发展规模、土地利用及土地资源的约束等因素，应：
⑴优先发展公共交通：
⑵适当控制自行车：
⑶协调发展私人小汽车：与交通设施相适应；与环境相协调；与居 民素质的提高相协调。
⑷有计划发展轨道交通：
第二章 城市道路交通设施
一、道路及其分类
1、城市道路的组成：
市中心、工业区、生活居住区、对外交通枢纽以及文化教育、风景游览、体育活动场所等，并与郊区公路、铁路站场、港口、码头、航空机场相贯通的交通纽带。
2、城市道路分类:
根据交通性质、交通量和行车速度等基本因素分：
⑴快速路：
解决城市长距离快速交通的主要道路。进出口采用全控制或部分控制。
⑵主干路：
主干道上的机动车与非机动车分道行使。
⑶次干路：
配合主干道组成道路网，起广泛连接城市各部分与集散作用。
⑷支路：
联系各居住小区的道路。
二、交叉口及其分类
城市中道路与道路相交的部位称为城市道路的交叉口。
分类：
1、平面交叉：
平面交叉可能产生碰撞，消除产生冲突点的办法有：
⑴环行交叉：设置圆形交通岛等。
⑵渠化交通：组织车流分道行使。
⑶交通管制：交通信号灯、打手势办法。
2、立体交叉：
其特点是各相交道路上的车流互相不干扰，可以各自保持原有的行车速度通过交叉口。
三、停车场
1、专职停车场：
专为机关或单位用。
2、公用停车场：
为社会各种车辆停车服务。
公用停车场设计规划：
按城市人口每人0.8——1.0 平方米计算；市区停车场的服务半径不大于200米，一般地区不大于300米；每人停车占位25——30平方米。
四、道路交通标志、标线
1、道路交通标志
道路交通标志是一种以图型符号和文字传递特定信息，用以管理道路交通的安全设施。道路交通标志分主标志和辅助标志。
主标志又分：
⑴警告标志：顶角向上的等边三角形，颜色为黄底、黑边、黑图案。
⑵禁令标志：顶角向下的等边三角形，颜色为白底、红圈、红杠、黑图案。
⑶指示标志：采用圆形、长方形或正方型，颜色为蓝（或绿）底白图案。
⑷指路标志：长方形或正方形，颜色为蓝底白图案或绿底白图案。
2、道路交通标线
道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字立面标记、突起路标和路面轮廓标志等构成的交通安全设施。作用是管制和引导交通。
⑴车道中心线：黄色、白色
⑵车道分界线：
⑶车道边沿线：白色
⑷停车线：白色
⑸人行横道线：
⑹出入口标线：
⑺车行道路宽度渐变线：
………………………………（共13种线）
五、交通信号及其设备
1、交通信号灯：
道路上常用的交通信号有灯光信号和手势信号。
交通信号灯有：
红、黄、绿灯；箭头信号灯；闪烁灯等。
2、交通检测器：
现代交通控制系统中实际应用的设备很多，其中最基本的设备是交通流检测器和交通流控制设备。
交通流检测器的功用：是在路上实时检测交通量、车速或占有率等各种 交通流参数。
3、交通流控制设备：
功用：
⑴、操纵一个或同时操纵几个交叉口的信号灯；
⑵、把几个交叉口的控制机连接到一个主控机或计算机上，从而形成干道控制或区域控制系统。
六、道路交通隔离设施
为严格交通管理，在城市道路的车行道与人行道之间、机动车道与非机动车道之间、两条对向行使的机动车道之间的界线位置安装隔离设施。以防止车辆或行人越界，从而保证车辆与行人安全运行，不受干扰。
1、永久性隔离设施：
2、临时性隔离设施：
交通隔离设施是一种实施交通管理、保障交通安全的结构物，而且又是道路景观的重要组成部分，应该从总体环境出发，配合周围建筑物和绿化布局，精心地对隔离设施的线条、造型、图案、构造和色调进行选择和设计，和路容相互配合，协调一致。
七、城市交通载运工具
1、公共交通车辆：
⑴公共汽车：
⑵无轨电车：
⑶有轨电车：
⑷城市高速铁道：
⑸地下铁道：
⑹快速有轨电车：
⑺出租车：
⑻轮渡：
2、自行车：
3、摩托车：