直流调速系统的设计.doc
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1、摘 要本文介绍了直流调速系统的设计方法,采用的是单闭环控制,而且为速度环。系统采用了LM324实现比例积分作用,完成相应的运算,采用LM331、测速发电机和光电编码器完成系统的反馈与检测环节。对系统的动态和静态的特性有比较好的优化,兼顾了跟随与抗扰特性。电路简单,易于连接、操控。系统主要由主电路与控制电路构成,主电路又由开关,交流接触器,晶闸管整流电路,压敏保护电路,阻容吸收保护电路等构成。控制电路有主要由运算放大器构成,采用较普遍的改变直流电动机电枢电压和改变励磁电流的方法进行调速。压敏电阻、阻容保护电路的应用对电路起到了较好的保护,先进的三相桥式全控整流电路供电稳定可靠,对系统的性能起到了
2、一定的促进作用。关键词:直流调速,控制,主电路目 录绪论41 直流调速系统总体方案的选择51.1拖动方案的确定51.1.1系统技术性能指标51.1.2直流调速方案的确定61.1.3电力拖动方案及供电方案的确定和电动机的选择71.1.3.1晶闸管变流装置主电路接线方式选择71.1.3.2电动机的选择91.2主电路器件的选择与计算91.2.1整流元件额定电压91.2.2整流元件额定电流92 主电路保护环节的设计102.1过电压保护102.1.1压敏电阻保护102.1.1阻容保护103 调速系统单元123.1检测环节123.1.1光电编码器123.1.2光电编码器的应用电路123.2给定环节143.
3、3调节器参数、结构143.3.1比例积分调节器143.3.2系统结构图153.3.3调速系统元件参数表164 总结16附录A18附录B19绪 论一 性质和目的课程设计在学习过程中是非常的实践性环节。可以锻炼我们运用想关专业理论和方法处理实际问题的能力,帮助我们增强全局工程意识,逐步树立起现代工程设计概念。深化对课程基础知识和理论的理解和掌握,学会系统地运用所学知识理论,独立分析和解决工程技术问题的能力;在理论计算、制图、运用标准以及应用计算机等方面提高自己,使逐步树立正确的设计思想;加强理论与实际想结合,以科学严谨、实事求是的态度对待工程设计。二 课程设计的任务了解和学会三相桥式全控整流电路的
4、原理与实现过程。系统各主要电路保护环节的设计。系统的动态工程设计,包括调节器的结构和参数选择。系统性能指标的计算。了解熔断器,以及熔断器的作用。压敏电阻在电路中的作用,以及各个器件的性能、参数以及选件原则。三 调速系统的发展与前景 171 直流调速系统总体方案的选择1.1拖动方案的确定1.1.1系统技术性能指标稳态性能指标:(1)调速范围生产机械要求电动机提供的最高转速和最低转速之比叫做调速范围。用字母表示,即 (1.1)其中和一般都指电机额定负载时的转速,对于少数负载很轻的机械,例如机密磨床,也可以用实际负载时的转速。(2)静差率当系统在某一转速下运行时,负载有理想增加到额定值所对应的转速降
5、落与理想空载转速之比,称作静差率,即 (1.2)或用百分数表示 显然,静差率是用来衡量调速系统在负载变化下转速的稳定度的它和机械特性的硬度有关,特性越硬,静差率越小,转速的稳定度就越高。动态性能指标:(1)上升时间在典型阶跃响应跟随过程中,输出量葱岭起第一次上升到稳态值所经过的时间称为上升时间,它表示动态响应的快速性。(2)调节时间调节时间又称过度过程时间,它衡量系统整个调节过程的快慢。原则上它应该是从给定量阶跃变化起到输出量完全稳定下来为止的时间,对于线性控制系统来说,理论上要到才真正稳定,但是实际系统由于存在非线性等因素并不是这样。因此,一般在阶跃响应曲线的稳态值附近,取(或)的范围作为允
6、许误差带,以响应曲线达到并不再超出该误差带所需的最短时间,定义为调节时间。(3)超调量在典型的阶跃响应跟随过程中,输出量超出稳态值的最大偏差量与稳态值之比,用百分数表示,叫做超调量, (1.3) 超调量反映系统的相对稳定性。超调量越小,相对稳定性越好,即动态响应比较平稳。抗扰性能指标:(1)动态降落系统稳定运行时,突加一个约定的标准的负扰动量,在过度过程中所引起的输出量最大降落值叫做动态降落,用输出量原稳态值的百分数来表示。输出量在动态降落后逐渐恢复,达到新的稳态值,是该系统在该扰动作用下的稳态降落。动态降落一般都大于稳态降落。调速系统突加额定负载扰动时的动态降落称作运态速降。(2)恢复时间从
7、阶跃扰动作用开始,到输出量基本恢复稳态,距新稳态值之差进入某基准量的(或)范围之内所需的时间,定义为恢复时间,其中称为抗扰指标中输出量的基准值,视具体情况而定。1.1.2直流调速方案的确定(1)调节电枢电压直流电动机分为有换向器和无换向器两大类。直流电动机调速系统最早采用恒定直流电压给直流电动机供电,通过改变电枢回路中的电阻来实现调速。这种方法简单易行、设备制造方便、价格低廉;但缺点是效率低、机械特性软,不能得到较宽和平滑的调速性能。该法只适用在一些小功率且调速范围要求不大的场合。随着电力电子技术的迅速发展,由晶闸管变流器供电的直流电动机调速系统已取代了发电机-电动机调速系统,它的调速性能也远
8、远地超过了发电机-电动机调速系统。特别是大规模集成电路技术以及计算机技术的飞速发展,使直流电动机调速系统的精度、动态性能、可靠性有了更大的提高。连续改变电枢供电电压,可以使直流电动机在很宽的范围内实现无级调速。改变电枢供电电压的方法有两种,一种是采用发电机-电动机组供电的调速系统;另一种是采用晶闸管变流器供电的调速系统。(2)减弱励磁磁通当电枢电压恒定时,改变电动机的励磁电流也能实现调速。由式 (1.4)式中为电枢供电电压();为电枢电流();为励磁磁通();为电枢回路总电阻();为电势系数。 (1.5)为电磁对数,为电枢并联支路数,为导体数)可看出,电动机的转速与磁通(也就是励磁电流)成反比
9、,即当磁通减小时,转速升高;反之,则降低。与此同时,由于电动机的转矩是磁通和电枢电流的乘积,电枢电流不变时,随着磁通的减小,其转速升高,转矩也会相应地减小。所以,在这种调速方法中,随着电动机磁通的减小,其转矩升高,转矩也会相应地降低。在额定电压和额定电流下,不同转速时,电动机始终可以输出额定功率,因此这种调速方法称为恒功率调速。为了使电动机的容量能得到充分利用,通常只是在电动机基速以上调速时才采用这种调速方法。采用弱磁调速时的范围一般为1.5:13:1,特殊电动机可达到5:1。1.1.3电力拖动方案及供电方案的确定和电动机的选择1.1.3.1晶闸管变流装置主电路接线方式选择本试验内容采用三相桥
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