回撤方案及安全措施.doc

第一章 概 况
一、工作面概况：
250101工作面位于+840m水平250101采区中部，工作面于2005年10月23日开始回采，到2007年10月25日回采结束，至设计停采线位置累计推进2175米，设计停采线位置距250101回风大巷170米。2007年11月2日开始进行250101工作面回撤工作，回撤过程中因250101工作面上隅角及250101回风顺槽一氧化碳超限，2008年1月对工作面进行封闭，期间回撤了250101运输顺槽设备及工作面前后部送机和1-97#液压支架，工作面有39副液压支架没有撤出。现决定对250101工作面未撤出的39副液压支架和后部输送机机尾进行回撤，为了保证250101综放工作面剩余设备安全、快速回撤，特编制此方案及安全技术措施。
二、工作面设备情况：
工作面现有39副液压支架及后部输送机机尾，其中36副型号为ZF7500/18/35的基本液压支架，3副型号为ZFG7500/22/35的过渡支架。
第二章 设备回撤方案
一、250101工作面液压支架回撤方法：
采用原来在250101工作面扩掘的液压支架回撤通道，由下到上的顺序回撤液压支架的方法进行回撤，支架撤出后回撤通道码设木垛支护顶板，液压支架回撤后全部升井。
二、250101工作面回撤绞车安装及装车硐室确定：
1、回风顺槽停采线以外15米上岩帮的地方安装一台JHS-8型小绞车。
①绞车安装时滚筒方向必须对着工作面。安装时必须用单体柱采取2戗4压的方式固定，将柱头用14#铁丝与顶板钢筋托梁绑扎牢固。
②支架必须利用单体支柱配合绞车来装，严禁用该绞车直接吊起支架装车。
2.在工作面回风顺槽距离停采线1.2米处上煤帮绞车硐室安装一台32吨双速绞车，在工作面上隅角安装一台JM-28绞车，用来辅助支架转向或拉移、回收支架等设备装车时用（绞车安装时滚筒方向正对切眼方向），基础采用混凝土整体浇注。
3.回风联络巷支架组装硐室安装2台JHS-8小绞车用来解体运输到组装硐室的支架。支架解体时利用以前安装在组装硐室上部的工字钢梁并配合两台绞车来解体。
4.各绞车的安装及安装所需的控制开关、电缆等由动力部负责，机电一队负责具体安装调试工作。
5、由生产技术部负责绞车硐室位置的确定，由生产服务队负责安装硐室及绞车基础的施工，由掘进运输队负责安装。
6、将250101回风联络巷内原支架组装硐室作为支架解体硐室。支架从工作面撤出后运至250101回风联络巷支架解体硐室进行解体外运。回撤支架之前，动力运行部必须负责组织相关人员到支架解体硐室现场查看硐室高度、架设的起吊梁、起吊环等起吊设施的完好情况，发现问题，由动力部负责制定方案，由调度室安排有关单位重新架设起吊梁和打设起吊环。
7、当工作面回撤的还剩余136#和掩护架时，先撤出两台绞车，将JM-28绞车移至距工作面40米处，用来回撤136#和掩护架，绞车固定采用“四压两戗”的固定方式。
三、设备运输路线：
250101工作面回风顺槽→250101面回风联络巷→9°辅运上山→+840m辅运大巷→+840m辅运石门→副立井→地面。
四、回撤时所用乳化泵站及临时供电
1、在250101回风顺槽距离工作面30米处安装一台DRB200/31.5乳化泵（工作面支架回撤使用）。
2、在支架解体硐室安装一台DRB200/31.5乳化泵（支架解体使用）。
3、工作面回撤期间使用的绞车及乳化泵的临时供电电源均来自无极绳绞车硐室由机电一队负责敷设。
第三章 设备回撤前的准备
一、组织准备：
为确保工作面设备回撤有序、安全、快速，决定成立250101工作面回撤领导小组，全面负责工作面支架回撤前的准备工作以及所有设备的回撤、解体、装车、绑扎、运输、卸车、地面存放以及组织协调工作。
组　长：李 晖
副组长：李 俊 刘 毕 张鹏乾 刘 用 周 澎 丁映杰
成 员：毛永峰 李 慧 刘志文 李永泉 关小智 霍天佑
王 刚 薛再君 王福奇 冯喜明 陈建华 刘小强
海宝平 田 野 史春德 李平稳 张振斌 张振福
为明确责任,实现工作面有序、安全、快速回撤,将参加回撤人员分为6个专业组,各组要密切配合，实现快速、安全作业。
1、设备回撤组
组 长：丁映杰
副组长：王福奇
组 员： 刘志文 史春德 王 治
职责：①负责工作面设备的回撤工作，并将回撤设备运至250101回风联络巷，交设备解体与装车组解体或交运输组运出。
②负责设备回撤安全技术措施的编制、人员安排、回撤通道内的顶板管理、回撤面两道运输管理、回撤期间的安全管理工作。
2、设备解体与装车组：
组 长：张鹏乾
副组长：张根虎
组 员：李慧 王刚 焦汉雄
职责：①负责工作面设备在支架解体硐室的解体、装车与绑扎工作。
②负责设备解体、装车、绑扎的安全管理和安全技术措施的编制工作、审查、贯彻落实工作。
3、设备运输组
组长：刘 毕
副组长：海宝平 冯喜明
组员：毛永峰 牛得草 杨彦虎
职责：①负责250101工作面所有设备的井下、升井及地面运输工作。
②负责运输路线的巷道、轨道、绞车、钢丝绳以及其他辅助设施的检查工作。
③负责设备运输期间人员和设备的安全管理工作。
④负责设备提升、运输时的安全技术措施的编制、审查、贯彻落实工作。
4、地面组装及存放组
组 长：刘 用
副组长：张振福
成员：关小智 苏仁元 芦云晓
职责：①负责做好升井设备的卸车、组装与存放工作。
②负责和公司设备租赁站协调做好升井设备的移交和存放工作
③负责设备卸车、移交、存放方案及安全技术措施的编制、审查、贯彻落实工作。
5、安全检查组
组长：李 俊
副组长：霍天佑
组员： 李普强 李晓荣 卢云霄
职责：①全面负责工作面回撤期间的运输、地面存放期间安全检查与管理工作。
②全面负责、监督各项规程、措施、制度的贯彻落实工作。
6、“一通三防”组
组长：周 澎
副组长：刘小强
组员：李永泉 袁小强
职责：①负责工作面回撤前的启封和回撤期间通风管理和方案、措施的制定工作。
②负责工作面回撤期间的防灭火管理工作。
③负责工作面回撤期间的瓦斯治理工作。
④负责回撤结束后工作面的封闭工作。
二、工程准备：
1、启封之后，由调度室组织相关领导及部室对250101回风顺槽及工作面支架回撤通道进行检查，先由外向里逐步加固支护，并对巷内和工作面轨道进行检查和恢复，最后按照设备最大件装车高度和宽度，提前对运输路线上的巷道高度、宽度，轨道及道岔、支护情况、提升绞车、通讯等作一次详细检查和校核，要求巷道高度从轨面起不得低于3米、净宽不得小于3.2米。轨面平直，紧固牢靠，轨枕、轨距要符合标准；由生产技术部负责对不合格的部分巷道提出扩掘方案，由动力运行部负责对运输路线轨道、缆线、管路等提出整改方案，调度室牵头，安排有关施工队组织按期整改完毕，并安排人员对沿途影响设备运输的杂物及时清理，确保回撤工作顺利进行。
2、启封之后，通灭队对250101回风顺槽及工作面的各种气体的检查情况汇报调度室，发现气体异常时调度室要及时汇报相关领导，采取措施进行处理。
3、回撤前动力运行部负责安排对供电线路进行完善，确保供电的安全性，可靠性；组织检查所有运输路线上的提升绞车完好情况，重点检查钢丝绳、刹车装置和信号系统情况，并有记录，确保提升绞车保护齐全、可靠，发现问题及时安排处理；对各提升机的钢丝绳安全系数进行验算，钢丝绳的安全系数必须符合《煤矿安全规程》的相关规定。
4、动力运行部负责安排机修队对回撤时需要使用的所有车辆提前进行检修，要求车辆车轮灵活、车轴完好，紧固眼位端正，连接件齐全，车辆数量满足回撤要求。
5、机电一队负责提前在250101回风顺槽帮敷设供临时泵站、回撤支架绞车的供电电缆，并接好电源。
6、综采队准备好高压胶管、注液枪等工具，并备用乳化泵备用维修所需的液压元件等其它施工工器具。
7、通灭队准备两台台局部通风机及相应的风筒做好工作面回撤期间的通风防灭火以及瓦斯治理工作。
8、250101回风顺槽及回撤通道的维修人员由调度室安排，在启封后要及时进行维修。
9、技术部确定好支架回撤期间支架运输、调向的绞车硐室；动力部根据支架吨位选择绞车，并提前安装到位。
10、当工作面回撤支架通道支护结束后，由调度室安排人员在250101回风顺槽和工作面铺设轨道，轨道铺成后动力部牵头组织人员验收，未经验收合格，严禁投入使用。
11、经营管理部负责做好工作面回撤期间物料的供应工作，不得出现物料供应不及时影响工作面的正常回撤。
三、材料及工器具准备（见下表）

材料和工器具准备表
序号
材料设备名称
型 号
单 位
数量
备 注
1
绞车
SDJ-32
台
1
钢丝绳300米
绞车
JM-28
台
1
钢丝绳100米
绞车
JHS-8
台
3
钢丝绳300米
4
锚索
φ17.8*9300mm
套
100
包括锚具
5
树脂药卷
K2335
支
220
包括10%的备用
Z2360
支
220
包括10%的备用
7
千斤顶
10t、5t
台
各1
处理掉道用
9
单体柱
DZ35
根
150
250101面备用
10
液压枪
自备
把
4
250101面4把
11
断线钳
600
把
4
250101面4把
12
扳手套管
自备
套
4
250101面4套
13
钢筋
φ8
吨
6
帮扎液压支架
14
小铁箱
自备
个
2
使用250101面装配件所用箱
15
扎丝
14#
公斤
50

16
坑木
1.5m*0.15*0.15m
M3
130
包括10%的备用木料
17
高压胶管
10
米
300

18
平板车
30T
辆
20

19
导向滑轮
20 t
个
2
250101面支架调向用
21
风筒
600毫米
米
300

第四章 回撤通道的维修
1、工作面启封后由调度室组织相关领导及部室对250101工作面回撤通道和回风顺槽变形情况进行检查后，由调度室安排人员对巷道顶部有吊包的巷顶和帮打设￠17.8*9300mm的锚索进行补强支护，打设的锚索加300×300×16钢托板和100×100×10的铁托板进行支护，每根锚索用2支Z2360和1支K2335树脂药卷进行锚固；对于巷道高度净高不足3米的巷道段进行起底降道处理。
2、在工作面煤壁上距底板0.3m处每隔3m垂直煤壁打长度为2.5m、直径为￠22mm的吊环，锚固长度2m，撤架时使用。用同样的方法在回风顺槽上沿帮距工作面10m距离地板0.3米处打一吊环，回撤 134＃、135#、136#过渡支架时使用。

第五章 设备回撤工艺
一般规定：井下设备必须由专职检修工或电气维修工进行拆卸，严禁非专职检修人员或电气维修人员拆卸井下设备。
一、撤架工艺及工作面回撤期间顶板支护
1、撤架顺序：
利用工作面98#、99#基本支架作为工作面撤架的掩护支架，采用慢速绞车牵引和支架自拉的方式将支架调向、撤出，并采用打密集液压单体支柱配合架设木垛及时维护顶板的办法回撤支架。
2、撤架工艺：
⑴利用绞车拖出或利用打设在煤壁上的吊环用软链条与98＃支架连接，采用支架自移的方式拖出并调向，支架调向时导向轮挂在打设在煤壁上的吊环上。在靠近老塘侧用长×宽×高=1500mm×150mm×150mm枕木打1个长×宽×高=1500mm×1500mm×3000mm木垛维护顶板，同时用绞车拖走装好车的支架。
⑵拖移掩护架，步距1.5米（支架宽1.5米），保持掩护架顶梁与待撤支架靠三角区侧有1500mm左右空间,在掩护架后打密集单体液压支柱维护顶板。
⑶待掩护架向前拉移2个步距(根据工作面顶板完好情况确定，顶板破碎，工作面压力大时，每托移一个步距，架设一组木垛维护顶板)后，回收掩护架后的液压单体支柱，并在靠近老塘和煤壁侧均匀架设一组木垛（三个）维护老塘顶板。
⑷利用同样的方法回撤其它支架并进行回撤。
⑸工作面剩余掩护架和136＃支架时，要停止工作面撤架工作，要先撤出安装在工作面的两台绞车、开关等设备。在250101回风顺槽距工作面40米处安装一台28吨绞车，绞车固定采用“四压两戗”的固定方式。等绞车安装、检查和调试完毕后，采用绞车拉移和支架自移的的方式将掩护架和第136#支架处工作面5米以外进行装车。支架每拉移两米在支架尾梁后打设两个木垛支护顶板。支架和其它机电设备回撤完毕之后及时封闭工作面。
3、工作面木垛布置及材料消耗（见下表）
位置
木垛个数（个）
材料消耗m3
枕木规格及数量
木垛规格
98—136#
60
81
长×宽×高=1500mm×150mm×150mm，2400根
长×宽×高=1500mm×1500mm×3000mm
上端头
8
10.8
长×宽×高=1500mm×150mm×150mm，320根
长×宽×高=1500mm×1500mm×3000mm
合计
125
91.8
2720根
长×宽×高=1500mm×1500mm×3000mm
注：为了保证工作面支护时有充足的备用木料，所以在采购时木料应按木料消耗总量的10%备用木料。
第六章 支架的解体运输方案
支架解体前，动力部必须安排机电一队在支架解体硐室提前敷设供临时泵站供电的电源和电缆，综采队负责安装临时泵站。
一、支架的解体顺序与装车
（一）基本架的解体
基本支架解体为前梁部分、尾梁部分、支架中间主体部分、散件四大部分。
1.前梁部分：包括伸缩梁（739kg）、前梁（1179kg）、托梁（78.6kg）、护帮板（308kg）以及该部分的各类千斤顶，其各部件作为一个整体，不进行拆卸，在拆卸时只打开前梁与顶梁之间的连接销轴即可，总重量为2.522t。
2.尾梁部分：包括尾梁（1140kg）、插板（614kg）、以及插板千斤顶，解体时将插板收到位，打开尾梁与掩护梁之间的连接销轴，做为整体的尾梁部分，总重量1.8674t。
3.中间主体部分：包括顶梁（4042kg）、掩护梁（2147kg）、连杆（1610kg）、底座（4355kg）及四根立柱（2676kg），包括部分销轴等总重量为15.6683t。
由于副立井提升大件能力不超过16.5t，本次所用平板车自重为2t，为确保副立井绞车的安全运行，沿支架对角线拆卸2根立柱，这样即可保持支架的稳定性，且便于拆卸和组装，其剩余重量14.33t，加上平板车的重量共16.1t，副立井提升机在配重后可以升井。
4.散件部分：有2根立柱、推移千斤顶、尾梁千斤顶、推溜千斤顶、推杆等，总重量为4t。
（二）过渡架的解体
解体为前梁部分、顶梁部分、尾梁部分、底座部分四大部分。
1．前梁部分：包括伸缩梁、前梁、托梁、护帮板以及该部分的各类千斤顶，其各部件作为一个整体，不进行拆卸，在拆卸时只打开前梁与顶梁之间的连接销轴即可，总重量为2.653t。
2.顶梁部分：从支架尾梁与顶梁的连接处打开连接销，打开斜梁与顶梁的连接销，将顶梁与前梁部分作为一个整体梁，总重量5.571t。
3.尾梁部分：包括摆动梁、尾梁、插板等为一个整体，总重量5.184t。
4.底座部分：只将顶梁、尾梁及尾梁缸拆卸后，用钢筋将推杆、立柱扎帮牢固，作为一个整体，总重量12.1794t。
（三）装车方法：
1．基本架装平板时，支架主体部分单独装一车，尾梁、前梁装一车，其它散件部分装一车，每副支架共装三车。
2．过渡架装平板时，支架底座主体部分、顶梁部分单独装车，尾梁、前梁装一车，其它三件装一车，每副支架共装四车。
二、设备解体后的运输路线
1、基本架的运输路线
基本支架解体装车后，从副立井提升运输至地面，之后按要求运到指定地点存放。其运输路线为：支架解体硐室→辅助运输大巷车场（4＃联络巷）→副立井→地面
3、设备运输到地面后，由动力部和支架解体及地面存放组和公司设备租赁站协调，将升井设备装车外运移交公司设备租赁站。
第七章 劳动组织与作业方式
一、作业方式及回撤工期
1、工作面回撤期间的劳动组织采用“三八”制作业，分早、中、晚三班进行回撤,以支架的回撤和装车、解体为重点。支架运输和地面卸车每天安排两个班施工。
2、回撤时间根据矿上的生产情况决定。
二、各单位的职责及主要工作任务
1、调度室全面负责工作面支架回撤期间的各项工作的调度协调指挥工作及通讯设施的布置和维修工作。建立250101工作面支架回撤台帐，负责工程进度的统计、回撤期劳动力组织与调配、材料及工器具的协调和调配工作，如实统计各单位参加回撤人数，并介绍人力资源部支付工资。
2、生产技术部负责250101工作面支架回撤期间技术管理工作。负责支架回撤方案的编制，确定绞车的安装位置，根据现场情况的确定工作面回撤前后顶板管理及支护参数，并负责回撤期间技术指导工作。
3、通风管理部负责250101工作面支架回撤期间“一通三防”管理工作。负责250101回风顺槽启封和工作面回撤及密闭期间“一通三防”管理措施的编制工作，并监督落实措施的落实。
4、动力运行部负责250101工作面支架回撤时的供电设计、设备调拨、机电设备完好的检查，工作面及解体硐室设备吊装的各类绞车、钢丝绳以及吊装设备及工器具安全性的校核。
5、矿压管理部制定《210101工作面回撤支架期间的矿压防治方案》，做好矿压监测和预报工作，发现矿压异常时通知作业人员撤离，及时采取措施，待矿压稳定后通知调度室安排人员继续作业。
6、安纪部负责回撤期间的安全管理工作，监督各项措施的落实，抓好回撤期间的安全巡回检查，确保回撤工作的安全。
7、运输队负责运输路线上轨道的检查，对轨道不符合标准的地段要及时处理，并对各运输绞车、钢丝绳和连接装置进行全面检查，确保支架运输工作安全顺利进行。
8、通灭队负责工作面支架回撤期间的供风、供水、防灭火管理和各种气体的检查工作，负责通风设施和工作面密闭所需物料的准备，并落实和施工。
9、经营部、人力资源部要做好材料供应工作，做好安装费用及人工工资核算工作，并按有关方案结算好安装人员工资。
10、其它工作的劳动组织由调度室根据生产的需要安排调配人员。各单位的职责有调度室划分。
三、回撤工期及劳动力组织
1、工作面支架回撤工期、支架回撤劳动力配备见下表
序
号
工 序
工期
（天）
劳动力（人）
备注
1
250101回风顺槽的启封
1
每班12人

2
250101回风顺槽和工作面通道的检查、维修和支护，轨道的恢复
2
每班30人

3
绞车基础的浇灌和绞车的安装、检查
1
60人
尽量利用原来的基础
4
工作面支架的回撤
7
每班23人

5
运输顺槽机电设备、支护用品、轨道的回收
2
每班20人

6
250101运输顺槽的密闭及其它工作
2
120人

9
合 计
56

注：第一个班回撤一副支架，最后一天根据工作面回撤需要，安排一个班拆除上隅角和工作面回撤绞车，并将一台绞车安装到250101回风顺槽距工作面40米处。
劳动力组织
工种
单班（人）
单班工作量（副）
日工作量（副）
工期（天）
备注
跟班队长
1
2
6
23

班工长
3
其中工长1人，班长2人
电工
1

支架工
2

支护工
10

泵工
1

绞车司机
2

材料运送及码木垛
10

支架装车及绑扎人员
10

合计
40
2
6
23

工作面回撤支架期间的劳动力组织
支架解体硐室人员的劳动力组织
工种
单班（人）
单班工作量（副）
日工作量（副）
工期（天）
备注
跟班队长
1
2
6
23

班工长
2
班长2人
电工
1

支架工
2

泵工
1

绞车司机
2

支架装车及绑扎人员
10

合计
19
2
6
23

注：工作面采用“三.八”制作业，每班解体2副，日解体6副。
共需工日（40+19）×3×7=1239个工日
3、设备运输与地面卸车和存放
地面设备运输、解体与存放每班27人，大巷及石门运输每班35人，顺槽运输工每班10人，合计每班72人，每天144人。
4 、其他
一通三防及其他零星工程由调度室统计，利用零工结付，总工期控制在15天以内，预留机动工日80个
第八章 工作面回撤安全技术措施
一、工作面回撤前工作安全、基本技术要求
1、工作面设备回撤前，所有下井职工必须认真学习本方案和安全技术措施并考试合格后方可作业。所有特殊工种人员必须持证上岗。
2、支架回撤前，安纪部必须组织专门人员全面检查工作面各种安全设施的完好情况，确保无安全隐患时方可开工作业。
3、人员在工作面作业时，必须严格执行“敲帮问顶”制度，确保作业安全。
4、回收各设备时，所有工作人员必须在顶、帮支护完好的情况下进行作业。
5、运输线操作人员接到开车信号后，方可开车。
6、严格按照《技术操作规程》及《岗位作业标准化标准》中规定的交接班制度进行现场交接班。
7、各处安全设施要做到每天检查和检修，有问题及时更换处理。
8、启动绞车时，必须对设备详细检查，确保紧固件牢固，保护齐全。
9、工作面人员进、出,必须遵守“行人不行车，行车不行人”的规定。
二、回撤作业相关安全制度、班组互联保制度
1、生产班下井作业必须签定互联保责任制，严格落实明确互联保人员。
2、互联保人员要合理安排，保证互联保人员在相同岗位、相邻岗位作业,保证互联保人员可以互相监督、互相保护。
3、互联保人员要确保联保人员不受到伤害、不违章作业。
4、交接班制度
l）工作面帮顶支护情况要交清。
2)支护材料规格要交清。
3)机电设备运转情况要交清。
4)洒水灭尘设施要交清。
5)遗留事故要交清。
5、巷道冲洗制度。
1）工作面巷道每周至少冲洗两次煤尘，工作面每班冲洗一次。
2)冲洗巷道时，应在电器设备及开关上盖好防雨布，避免损坏设备。
3)冲洗巷道后，作业人员要及时填写巷道冲洗台帐。
三、工作面锚网支护安全措施
1、锚杆机必须由经培训、考试合格的专职司机操作，并持证上岗。
2、每班工作之前，跟班队长、班工长必须对工作面进行敲帮问顶，有冒顶、片帮隐患时，组织有经验的人员站在斜上方支架下的安全地点用长把工具进行处理，待处理完毕后方可充许工作人员进入工作面。
3、打锚杆前，必须先敲帮问顶，然后铺铁丝网、打单体柱抬棚临时支护后再打锚杆,严禁空顶作业。
4、所有吊装设备的吊环均用直径为Φ22的圆钢加工，长度为2.5米，环口必须焊接牢固，锚固长度为2米（二支Z2360），安装后要求只将环形部分露出煤壁，严禁用不合格的树脂锚固剂。
四、工作面顶扳管理安全技术措施
（一）、回撤前顶板管理及支护
回撤前全面检查运输顺槽和工作面顶板、煤壁的完好情况。如果巷道出现吊包、片帮现象时，必须用单体液压支柱抬棚进行补强支护。（见图1）
（二）、回撤期间顶板管理
1、支架回撤后，架后及时打设木垛支护顶板。
2、回收支架过程中,每回撤2副支架在老塘均匀打设三个木垛(木垛间隔1.5米)支护顶板(靠近煤壁侧的木垛距煤壁必须保持1.5～2.0米距离，确保煤壁至木垛间顶板维护良好，以保证工作面回撤期间的通风)。
3、支架转向时，老塘应及时支护,边移架边支护，支护时绞车和其他支架不得动作，支护采用液压单体支柱配合木垛进行支护，以上过程每个循环回架一副，老塘顶板管理用液压单体支柱边移架、边支护，由老塘到煤壁，每组支架支设两排柱子、每排13根，排间距0.8m。每撤两副支架码一次木垛支护顶板。回柱时用回柱绞车进行回柱，穿绳前先观察好顶板支护情况，看准方向、回收位置及退路，迅速无误地穿绳拴柱,拴绳时要有专人监护。只有当穿绳人和观察人撤至安全地点，并由监护人员许可后，才能发出开车信号，绞车司机反馈信号后方可开车拉绳。
（三）、回撤期间特殊情况的顶板管理
1、回撤期间，矿压显现明显区段，出现顶板离层时，要提前架设抬棚进行维护。
2、每班安检员、跟班队干、矿压观测人员要认真对两顺槽锚杆、网片的完好情况以及巷道的压力显现情况进行检查，发现锚杆松动、网片撕裂等情况，要及时采取补打锚杆、补网或补打抬棚等措施进行处理。
3、回撤期间,两顺槽全锚支护区段要进行加强支护。
（四）、顶板管理安全技术措施
1、工作面及两顺槽支护要完整有效,发现断梁、折柱及倒柱时,应及时更换或扶正打牢。
2、跟班队干要认真对工作面及两顺锚杆、网片完好情况以及巷道的承压情况进行认真检查,发现锚杆松动、网片撕裂或压力增大等情况,要及时汇报并采取有效措施。
3、对端头支护要定期进行详细检查,并记录在案,发现异常情况要及时进行加强支护。
4、所有场所、特别是支架等设备拖运及装车过程中撞倒的柱子、棚梁要及时扶正打牢，保证支护有效。
5、工作面替柱时,必须坚持先支后回的原则。
6、在回收过程中,因拖移设备将底板拖起的浮煤,要及时清理(清理至老塘侧),以便回收作业时道路的畅通。
7、对工作面煤壁维护情况必须班班进行检查,发现问题必须及时采取措施加强维护,确保作业通道畅通。
8、若回风顺槽局部出现顶板开裂离层,造成顶板下沉时,必须架设抬棚补强支护。
9、回架过程中,及时沿工作面煤壁侧打设木垛,确保支架前梁到煤壁段顶板不垮落。
10、正常回架期间,老塘顶板管理用液压单体支柱配合木垛边移架、边支护,每组支架支设两排柱子、每排至少13根,排间距0.8m，点柱要迎山有力,煤壁要保持原有的贴帮柱支护。
11、替柱、打设单体支柱，必须在柱头上加垫木或皮子,防止打滑或产生火花。
五、运输安全技术措施
1、运输前必须先检查车辆完好、装载及绑扎情况,有问题先处理后运输。
2、运输中所有车辆连接销必须采用规定专用插销,严禁使用非正规连接销。
3、平板车运输时,无论是终点停车还是暂时停车,均应在车辆下坡侧上好卡轨式双轨阻车器,方可打点松绳,摘取绳头套和插销。
4、斜巷运输时严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
5、设备运输时必须用信号联系，严禁用喊话和晃灯等的方式进行联系。
6、斜巷运输时防跑车装置必须完好，并严格执行“一坡三挡”的规定。
7、各种绞车使用前必须详细检查设备的完好情况，严禁设备带病和超负荷、超规定运行。
8、绞车司机、电机车司机、把钩工必须严格执行《巡回检查制度》、《设备保养制度》、《岗位责任制》。
六、车辆掉道处理安全技术措施
车辆发生掉道后,必须立即停止运行。待车辆停稳后，立即采取如下措施：
1、当跟车人员发现车辆掉道后,应立即发出停车信号,并对掉道车辆采取防跑车措施,而后就近尽快向负责车辆运输的调度人员汇报。
2、上道时要设专人指挥,指挥人员要站在安全地点。
3、对事故源段实行区间封闭,严禁其它人员通行。特殊情况需通过时,必须在安全情况许可,在停止处理落道作业,经指挥人员允许后方可通过。
4、处理巷道内车辆落道事故时,牵引钢丝绳应始终处于张紧状态,严禁摘钩处理。
5、绞车提升或下放的车辆发生掉道时应采取以下方式进行上道作业:
(1)将下方跑车安全防护装置关闭。
(2)若最下方车辆发生掉道时,应先对该车辆下方两道上设双轨卡轨式阻车器,然后处理落道。
6、上道作业时,要防止车辆倾倒,尤其是运输综采设备、液压支架的车辆倾倒(在掉道车辆两侧各打设两根防倾倒铁柱,铁柱要升紧打牢〉。
7、上道作业时,应采用手拉葫芦或手动千斤顶上道,其吨位应与上道车辆货载重量相符，严禁用顶溜器上道。
8、采用或手拉葫芦手动千斤顶上道作业时,应先检查设备的完好情况,严禁使用不完好的设备作业。作业时,每次抬起高度不应超过轨面,并应及时用枕木垫好、垫稳。使用手动千斤顶作业时,千斤顶底端应接触巷道实底，上端有防滑物支垫:应在车辆两端平衡支顶,切忌一边倾。用手拉葫芦作业时,应先检查周围支架、顶板情况,确认无危险后,方可作业。
9、在处理落道事故时,应先将巷道帮吊挂的电缆重新整挂,确保车辆不会撞击电缆而发生触电事故。
七、撤除过渡架、基本架的安全措施
1、每班工作之前，跟班队长、班工长必须对工作面特别是采空区的支护情况进行检查，有问题必须进行处理。
2、撤除支架必须由经过培训的支架工持证上岗操作。
3、绞车必须由经过培训的绞车工持证上岗操作。
4、安装绞车时，安装地点要求顶板完整，必须把绞车安装在实底上，在绞车拉伸方向的一侧的底座上打两根单体液压支柱，在另一侧底座上垂直顶板打两根单体液压支柱,单体柱的柱头、柱脚必须垫木锚板，且单体柱柱头要绑扎牢固。
5、绞车拉支架前，必须详细检查绞车、钢丝绳、电控系统、信号装置等，有问题要立即处理，严禁带病运转。
6、拉出、前拉支架时，绞车刹车要刹死，然后用支架推移缸前移支架，不准用绞车直接前拉支架。
7、支架转向时，如果支护的单体柱有影响，必须采用逐步替换的方法，严禁随意卸柱，保证支护可靠。
8、支架装车前，升起支架立柱使顶梁撑紧巷道顶板（巷道顶不平时在支架顶梁上架设木头），用6根打单体柱打紧支架顶梁，单体柱的角度要打成一致，柱头要垫木锚板。
9、在支架装平板车时，支架工必须慢慢降支架1#、2#立柱将支架底座提起，必须用长把工具清去支架下轨道上的浮煤，然后将平板车推入支架下方，对齐固定眼位，穿上固定螺栓、戴上螺帽，等其他人员躲到安全地点后，支架工慢慢升支架1#、2#立柱落下底座接实平板车。升柱和落柱时严禁快速给液。
10、在支架装平板车时，除支架工操作、班工长站在安全地点指挥，严防倒架或倒柱伤人，其他人员应站在远离该副支架的安全地点。
11、支架装车后，必须将前后立柱、尾梁、插板、侧护板、伸缩梁、前推移杆回收到位。
13、支架装车时，严禁猛砸硬拉，撞击损坏设备，严禁工作人员站在支架两侧，装车后绑扎牢固。
14、拉出、前移支架时，严禁用手拉葫芦、半环代替插销、定滑轮。
15、在回撤过程中，若发现巷道顶板煤体移动、瓦斯超限等不安全隐患时，必须停止作业，撤出人员，汇报调度室，采取措施处理安全后，方可作业。
16、回撤时若遇到顶板破碎，压力大，有冒顶危险时，应立即撤出人员，汇报调度室，采取措施进行支护，确认安全后方可继续工作。
17、在绞车拉支架时，钢丝绳两边及拉运设备周围5米范围内不得站人。人员必须站在支架架缝等安全地点。
18、撤架时，随时检查拉架绞车和钢丝绳及绳头，严防绞车移动、倒柱或拉架钢丝绳断裂伤人。
19、撤架后的空间下出口以里必须用单体柱抬棚支护，三排抬棚（一梁两柱或三柱），排距为0.75米，柱距根据现场决定。
20、撤架后支护的空间紧跟支架保持1.5米的距离，支柱向采空区带3~5度的倾角，支护强度必须保证顶板在支护空间不明显下沉、冒落。
21、撤架后的空间必须采用先支护后回柱的办法依次循环。
22、工作面支护时，要求三用阀卸液把端向外便于回柱。回柱时，必须先支护后回柱，回柱人员看好退路，确保安全。
23、回柱时至少有2人配合作业，一人回柱，一人观察顶板及支柱周围情况；回柱人和观察人都要站在支柱的斜上方安全地点进行操作；回柱人要听从观察人指挥。每撤一副支架，掩护架必须前移1.5米，严禁回撤两副支架再拉掩护架。
24、在支架回撤、运输过程中，综采队及担负运输任务的班组必须有队干跟班，矿上安排人员协调指挥，确保安全。
八、物件装卸车及绑车安全技术措施
1、装卸车前对车辆完好情况进行全面检查,合格后方可使用。
2、装卸车时必须先将车支好,在车的下坡方向上好双轨阻车器,在车的上坡方向上好一道双轨阻车器。
3、所有车辆装车后要平衡,承载不平衡时要加配重,以防车辆倾翻。
4、装车时除作业人员外,不得有其他人员在车的四周,严禁操作者在车的两侧及下坡侧停留。
5、所有重车必须用8＃钢筋绑车,且必须绑扎牢靠，绑扎后必须要有专人（当班跟班队干或由跟班队干指派人员）进行验收。支架底座必须用4个φ30螺栓与平板车固定。
6、各种车辆装车后,宽度限制在1.6米以内,高度不得超过3.0米。
7、易损物件装车后,前后要用圆木挡住(以防损坏设备),裸露部位要用皮子包好,以防杂物进入设备。
8、相邻两地段进行平行作业时，装卸车距离不得小于50米，并设专人监护。
九、物件起吊安全技术措施
1、物件起吊时所用手拉葫芦、滑轮必须完好。
2、所有物件起吊都必须在选择巷道顶板完好,锚杆打设稳固的起吊站上进行。
3、起吊时,先试吊几次,找准重心后方可正式起吊。
4、物件起吊时,起吊物下方及绳道方向严禁有人。
5、物件起吊或下放过程中要平稳,防止摆动。
6、起吊物件时,严禁使用支架千斤顶进行起吊。
7、凡在联接地点,根据受力大小需要,可用大链、钢丝绳等联接,但大链必须用大链环上紧丝, 钢丝绳绳卡间距不小于150mm,且正反打设。
8、物件高吊时,必须设一人专门观察物件动作和顶板支护情况,发现问及时停止作业并进行处理,且观察者应站在安全地点。
9、每次起吊前,必须先检查吊环、起吊装置是否完好,如果发现吊环、起吊装置存在安全隐患时,必须先处理后再作业。
十、 设备拖动时的安全技术措施
l、拖动前应先清除沿途杂物,保证运输道路的畅通。
2、对拖运区段内的支护认真检查,有问题先处理后作业。
3、绞车钢丝绳与被拖运设备可用钢丝绳套、链条配马蹄环满丝紧口连接。
4、拖动作业时,要设专人观察物件动作和沿途支护情如:发现问题立即停止拖动作业,进行处理后方可继续作业。观察者要站在被拖动设备5m以外的位置。
5、拖运作业时,必须用有线信号进行指挥,作业时要确保有线信号系统完好灵敏。
6、拖运过程中应注意对物件的保护,严禁强拉硬拖，有问题处理后再作业;对易损坏的部位应避免直接受力,对精度要求较高的设备,应在连接部位加盖皮子,防止拖拉损伤。
7、物件拖运过程中,其前方和两侧严禁有人。
8、拖运绞车不得同时做起吊用。
十一、电气设备回撤安全技术措施
1、电气设备拆除必须由电气维修工进行，并严格执行《停送电制度》《操作规程》。
2、工作负责人在得到已停电的通知后,指定专职电工进行验电,在确认线路己停电无误并悬挂“线路有人作业，禁止合闸”的标志牌后,方可作业。电气设备操作时必须保证一人作业，一人监护。
3、电气设备拆除前必须停电，检查设备20m范围内的瓦斯浓度，确认气体浓度符合规定要求时，然后验电、放电，确保安全。
4、设备回撤需停电甩线时,必须指定专人负责联系停送电并悬挂相应的标志牌。有反送电可能的刀闸,必须制定相应的安全技术措施。
5、回撤期间电气设备管理采用个人包机制,并挂设包机牌:完好标志牌、整定牌和各种开关停送电牌,包机人负责所承包设备的维护,保证设备完好,杜绝失爆现象,严禁设备带病运转和甩掉各种保护运转,作好个人所包设备的清洁工作,并在班后向队部汇报设备运转情况。
6、漏电试验坚持每班进行一次,并做好试验记录。
7、不得带电搬迁电气设备和处理电气故障,设备不得带病运转,设备使用完毕,将设备及其附近文明生产搞好,然后开关打至零位闭锁,并挂”警止合闸”标志牌。
8、坚持用电申请制度,不得私目更改供电方式和增减负荷,更改需得到动力部审批。
9、电