速度与激情-极品飞车系列.doc

个人收集整理 勿做商业用途极品飞车（英文：Need for Speed，简称NFS)，是美国艺电(EA）推出的一系列赛车游戏，包括PC、PSP、NDS、PlayStation2、Xbox、Wii、iPhone及其他各游戏机版本。玩家可在不同赛道与不同车辆竞赛，甚至在某些版本里可以与jing che进行追逐。是较为经典的一款游戏。本系列总共有16款，加上特别版（极品飞车：特别版、极品飞车II：特别版）与网络游戏(极品飞车：经典城市Online、极品飞车：Online）以及SONY PSP（极品飞车：生存竞速、极品飞车：无间追踪510)特殊版本，总共有22款游戏。 系列的起源 极品飞车系列最初是由加拿大温哥华的游戏小组Distinctive Software所开发.在EA于1991年将其收购之前，该小组已经制作了Stunts和Test Drive II： The Duel等受欢迎的赛车游戏.公司被收购之后改名为EA Canada.凭借着在该领域的经验，该公司于1992年开始开发极品飞车系列。2005年的大作无间追踪已成为大家所知的知名赛车游戏。而后，极品飞车也成为电视游戏机在线玩家最喜欢玩的游戏，并且玩家常在在线跟2名以上玩家竞速。 EA Canada和EA Seattle多年来持续开发和扩展极品飞车系列。2002年，另一家温哥华游戏公司Black Box Software接手开发极品飞车系列的新一作极品飞车：地下车会2(Need for Speed： UnderGround2）.EA在游戏发表前不久将Black Box收购，并将其改名为EA Black Box。此后EA Black Box成为极品飞车系列的主要开发者。 游戏年表 道路与赛道的竞争者：极品飞车（Road Track Presents: The Need for Speed）（1994年） 极品飞车 特别版（Need for Speed SE）(1996年） 极品飞车 II(Need for Speed II）(1997年） 极品飞车 II 特别版(Need for Speed II SE)（1997年) 极品飞车:V赛事（Need for Speed： VRally）（1997年） 极品飞车 III：闪电追踪（Need for Speed III： Hot Pursuit),1998年） 极品飞车：V赛事2（Need for Speed： VRally 2）（1999年） 极品飞车： 孤注一掷（Need for Speed： High Stakes（美版译名） / Need for Speed: Road Challenge（南美及欧版译名）(1999年） 极品飞车：保时捷之旅（Need for Speed： Porsche Unleashed / Need for Speed： Porsche 2000(欧版译名) / Need for Speed: Porsche（德版及美版译名）（2000年） 极品飞车:经典城市-Online（Motor City Online)（2001年）,为极品飞车系列的第一个网络游戏（不过只有在美国公测）。 极品飞车：热力追踪2（Need for Speed: Hot Pursuit 2）（2002年） 极品飞车：地下车会（Need for Speed： Underground）（2003年） 极品飞车:地下车会2（Need for Speed： Underground 2）（2004年) 极品飞车：生存竞速（Need for Speed: Underground Rivals)(2005年,PSP版本） 极品飞车：无间追踪（Need for Speed： Most Wanted）（2005年） 极品飞车:无间追踪 5-1-0(Need for Speed: Most Wanted 51-0)（2005年，PSP版本) 极品飞车：生死卡本谷（Need for Speed: Carbon）(2006年） 极品飞车：街头狂飙（Need for Speed: Pro Street)（2007年) 极品飞车：无间风云（Need for Speed： Undercover）(2008年) 极品飞车：变速（Need for Speed： Shift)（2009年） 极品飞车：液氮（Need for Speed： Nitro）（2009年)仅提供任天堂Wii和任天堂DS. 极品飞车：Online(Need for Speed： World Online）（2009年)是极品飞车系列最正式的网络游戏。所有的车辆都是有经过授权的，所以里面的车辆都再现实世界中出现，例如：蓝宝坚尼Gallardo、保时捷Carrera GT、道奇Viper SRT-10、帕加尼Zonda、布加迪Veryon、玛莎拉提Grand Turismo S等非常多款现实车辆。 下载地址：极品飞车12:无间风云 极品飞车11:街头狂飙 http:/www。xiazaiba。com/html/839.html 极品飞车10：生死卡本谷 极品飞车9： 最高通缉 http：/www.xiazaiba。com/html/774.html 极品飞车8:地下狂飙2 极品飞车7:地下车会 极品飞车6：闪电追踪2 http：/www.xiazaiba。com/html/648。html 极品飞车5：保时捷之旅 极品飞车4：孤注一掷 http:/www。xiazaiba。com/html/646.html 极品飞车 3：闪电追踪 极品飞车 2 极品飞车 1 极品飞车7：地下车会 快感源自极速评测 最低配置：P 700MHz或更高；128M内存（Win2000/XP下需要256M）；Windows98/98SE/ME/2000/XP；DirectX 9.0；32M显存、兼容DirectX 9。0的显卡（Geforce2或以上）；兼容DirectX的声卡；2G硬盘空间；8倍速CDROM。 支持的显卡芯片：ATI Radeon 7500或以上、Intel i865、Matrox Parhelia、nVidia geForce2或以上、SiS Xabre 400. 风言风语： 在PC上，极品飞车系列原本是赛车游戏的代名词，但现在EA的重心已经调整到了家用机平台上，去年的极品飞车：热力追踪竟然厚此薄彼,PC版由一个不同的小组制作，结果水平比PS2版要差上一截，就连极品飞车系列一向突出的漂亮画面都丢掉了，令玩家深感失望。好在今年EA没有再这么干。 正如名字所表示的，这一集极品飞车主题是非法的地下赛车，风格跟以往有较大的差异。提到非法赛车，很容易让人想起这两年热门的GTA类型的游戏，不过极品飞车还没有走得那么远。实际上,除了全部是在夜晚赛车外,跟以前也没啥区别。深夜的街道跟专门的赛道也差不了多少，就是不时会有一两辆其它的车辆需要躲避。比赛是在城内不同的区域进行，在同一个区域内，也会通过开放和封闭各处的街道而形成不同的赛道。虽然比赛全部都在夜晚的街道进行,略有些单调。不过这座城市做得是很用心的，有立交桥、建筑工地等不同的场景，甚至还有挺像样的中国城,路边是古香古色的建筑，有面馆、酒楼、旅行社等，也有挂着“SALE！一减再减！和“清仓大甩卖”布条的商店.如果能像GTA3或者黑手党那样有时段或天气的变化那就更好了。 夜晚的城市自然是灯红酒绿,游戏里也正是这样.虽然细节仍然算不上好,但是路灯、霓虹灯，各种颜色的光芒闪耀，车身上、马路上都应用了环境映射等特效，另外还应用了动态模糊，高速行驶时那些灯光也会变得模糊。整个画面还是很炫的，尤其是在高速行驶的时候.只是这些反光和映射有点过头了,在最佳的效果下，整条马路简直就像一个溜冰场,显得很不真实。好在这些效果都可以调节，把路面的映射调低一些就恰到好处，而且也能使游戏更快一些,当然，这不是关键，它已经很流畅了。 看起来这一次的极品飞车仍然是在朝娱乐性的方向发展，而不是注重拟真度，从飘移成为一种专门的模式也可以看出来.用键盘控制起来感觉容易了些，碰撞对车子的运动不会造成太大的影响，也不会破坏车子的性能或外表。对于普通玩家来说，会更容易上手，感觉更流畅。这一次的速度感还是可以的，不过开始时并没有那种风驰电掣的刺激感觉，到后面车子得到升级后，特别是配置了能令动力瞬间大幅提升的N2O之后就能感受到了。游戏中的音效还可以，另外还配了很多节奏强劲的歌曲（其中几首还是专门提供给这个游戏的)，这些很好地衬托了气氛，让人玩起来觉得更爽。 在主要的地下赛车模式中，除了加入这个圈子的一场“考试”，我们总共要经历111个事件，这些事件除了常规的比赛,以及淘汰赛、积分赛等常见的模式外，还有爆缸、飘移（甩尾）等特殊的模式.飘移模式中需要在限定的圈数内得到足够多的分数才能取胜，飘移过程中分数会增加，达到一定的分数后增长速度会翻倍，这样就要尽量做长距离、连贯的飘移，才会达到很高的分数。但一旦碰到墙这一串飘移的分数就不算数了。这个模式还是很有技巧的。到后来这种比赛要获胜所需的分数会越来越高,不过赛道也会更适合长距离飘移.爆缸模式则是要求在合适的时机及时地手动换档，不过不需要专业知识，等到绿灯亮了按键换档就是了。到后来这种比赛中道路上行驶的车辆会增加，在注意换档的同时还得分心去躲避.另外有时还有限时的任务,要求在很短的时间内赶到目的地，比起跟电脑对手的比赛，这种比赛更需要技巧,几乎不能出一点差错，过弯时也要尽量少损失速度,另外还需要注意观察，走地图上没有标出的捷径,这样才能来得及.游戏中飚车除了赢得奖金外，还会获得“Style Point”，漂亮的飘移、与迎面驶来的车辆擦肩而过、单圈领先等都会赢得不同的点数。比赛结束后加以统计,乘以名声的级别,就是最终得到的点数. 这些点数用来开启隐藏的车辆、赛道、新的升级项目等。名声的级别是通过改进车辆的外观来提高的，在游戏推出前我们曾经看到一些截图,那些车子的外观都很花哨，就是改造后的样子。游戏中的车子可以进行外观和性能两方面的改造,外观上,可以是改换或加装装饰部件，或者喷不同颜色的漆，也可以是各种图案。性能上则是改换或新增不同的套件，在选择这些套件时可以看到加速度、最高速度和Handling三项数值会提高多少。应该说，这主要还是一个增强娱乐性的功能，而不是那种通过对各个细小的部件的改造和调校来提高车子的性能或者适应不同天气、路面的专业性调整。 也许这个游戏并不是很真实，但这没有关系，它还是挺好玩的。就是有些不足之处，让人感到遗憾。像是比赛结束后没有回放功能。还有电脑对手的AI不高，在高难度和普通难度下并没有什么差别，取得胜利并不是很困难,这样就很容易乏味。而且游戏只支持连接到EA网站来联网的模式，不便于跟朋友一起玩。 极品飞车10： 生死卡本谷 速度与激情评测极品飞车,这是一个令每位赛车游戏爱好者都为之心动的名字.从系列第一作开始就奠定了其赛车游戏大佬的地位。不仅仅因为其较为逼真的驾驶感受，更是因为告诉行驶时为游戏者带来的风驰电掣的感受.追求速度是人类的天性，但是现实生活中我们由于种种原因，无法满足对速度的渴求，而极品飞车却为人们提供了这样一个发泄的平台。我们可以驾驶着最新，最酷,或者曾经的经典车辆，以上百公里的时速飞驰，用一个“爽”字是不足以形容的。 作为赛车游戏的佼佼者，极品飞车系列一直在做着改进，从第一代一直玩下来的朋友一定有所感受。每一代的极品飞车，除了在画面方面都有大幅度的提升外，游戏的系统、操作感受也有不同的变化。 记得从当初追求真实感的1、2代，到追求速度感的3代，再到后来的不断演变，极品飞车越来越成熟，也越来越受玩家欢迎。随着诸如速度与激情地下改装车类型电影的兴盛，极品飞车也与时俱进，对作品进行转型,使其成为了一款地下非法赛车类游戏。对于极品飞车的转型，许多老玩家也纷纷表示了质疑，转型后的极品飞车能否获得成功，没有人知道. 极品飞车之卡本峡谷故事情节及代言人简介 极品飞车的上一代作品最高通缉中，EA使用了动画与比赛穿插,以次介绍剧情，这种方式获得了广大玩家的广泛欢迎。因此在本作中，EA继续使用这种方式，营造一种边看电影边游戏的氛围。 内容当然还是赛车,本作的改装车数量将是系列中最丰富的.大家都知道,近期的头文字D引发了山路飙车以及漂移的热潮，随后的速度与激情3-东京漂移更是将其发扬光大.EA正是看好了这个市场，对这一代极品飞车的内容也作出了一定调整.过去的地下赛车虽然还保留，但是已经不简单是公路赛，而是在保留了公路赛的基础上加入了山路赛车。正是因为山路赛车的加入，甩尾这一技巧就显得尤为重要，游戏中对于甩尾的要求也要高于以往. Emmanuelle Vaugier在游戏中的角色目前还不得而知。这名现年30岁的女演员曾在两个半男人（Two And A Half Men）、死亡之屋2（House of the Dead 2）、Painkiller以及电锯惊魂2（Saw II）中扮演角色,还入选Maxim杂志评选的2006“热辣美女Top 100。 本作的故事背景和电影速度与激情3比较接近,主角生活在一个被赛车流氓们霸占的虚构城市里，曾经是一名优秀的赛车手。但是在一场涉及非法物品运输的城市赛车中，所有赛车都被Z政F府特工队伍用电磁脉冲强干扰，汽车的所有功能失灵。主角幸运地逃脱到小镇里避风头。过了一段时间回到城市里的时候，却发现城市已经被一个新的赛车团伙霸占。为了夺回曾经属于自己的地盘，玩家再一次踏上了赛车的不归路。 虽然故事情节还是依然“俗套，但是毕竟这是一场自己参演的“赛车大片”,因此，还是有很多玩家支持的.极品飞车之卡本峡谷模式简介 本作职业生涯模式的主要内容就是重新取得城市的制霸权,游戏中总共有4大地区,每个地区又分为至少4个区域.夺下每个区域需要进行一场场的比赛。而比赛的类型也和前作一样丰富：躲避追踪型、Checkpoint型、环形赛道类、甩尾赛等等。为了获得某个完整地区的控制权,就要在最后来一场BOSS战，而这时就会在地形险要的峡谷地带进行. 峡谷比赛方式比较特别，比赛分为两场。在第一场比赛中，玩家的目标就是一直跟在对手后面，刚开始与其距离为20英尺,接着要尽可能靠近对方,目标是将二者之间的距离拉到最小。这场比赛结束后，所用的时间会被记录下来,然后玩家与BOSS交换位置。玩家在前BOSS在后。不过玩家如果能够在第一轮比赛中超过对手，并保持10秒钟的领先优势，就可以直接赢得比赛。比赛胜利后就会赢得该地区。当然，赢得之后也不是一帆风顺，经常会有其他赛车团伙来挑战。 甩尾模式是本作中另一个不同点。之所以这么说,是因为本作的甩尾模式在物理感觉和驾驶上都与前作和其他同类作品不同。本作该模式下甩尾时滑出的距离会比普通模式下远很多。而本作的赛道相当宽阔，有不少由多个弯道构成的区域，让玩家可以充分发挥甩尾能力.但是总体来说，还是有相当难度的。 极品飞车之卡本峡谷抢先看之菜单界面 游戏依然是和前作一样，一段制作精良的CG动画是必不可少的.游戏的女代言人，会为你进行一番简单介绍.伴随着熟悉的NEED FOR SPEED的字样映入眼帘，游戏正式开始。 在试玩版中，进入游戏界面我们无法进行模式选择。此时我们能做的只有选择车辆和进行菜单设定.还是先来简单介绍一下菜单。 与前作一样,我们可以通过呼出菜单来对画面进行详细的设定.声音方面此次仅仅只有一个Volume音量调节,没有看到其它音效选项，个人认为会在正式版中出现详细的设定。而在图形设定方面，抗锯齿、过滤、阴影细节、动态光影、环境效果、车体细节等众多选项构成，而不同的选项对游戏的画面和流畅度也仍会起到相当的影响。我们将在后文介绍。 退出菜单，选择车型，我们惊奇地能看到，在比赛开始之前，我们可以对自己的爱车进行更加深入地调整。比如，我们可以对车体包围的框架大小，轮毂的形状前挡的高度等等做出更加详细的设定。在试玩版中，我们仅能够看到部分修改项目，但是已经可以感受到其中的乐趣，这就是打造属于自己的、更加个性化的爱车，这也是改装车的乐趣所在。极品飞车之卡本峡谷抢先看之推荐配置 虽然极品飞车是一款十分耐玩的游戏，但是前提试你拥有一台性能足够强劲的机器,否则你只能关掉大部分画面特效去体验“纯粹驾驶的乐趣”了。因此，每次的极品飞车新作诞生，都会掀起一股升级热潮。 本次的EA官方推荐来看，骨灰级的经典老战士GeForce4Ti系列依然可以应付游戏，虽然可以想象这些已经很难流畅地运行这款游戏,但是毕竟能进入游戏粗略感受一下新作的乐趣也是不错的。 以下就是EA官方的系统要求配置: Windows XP Service Pack 2 （只支持32位版本）, Windows 2000 Professional Service Pack 4 Intel Pentium 4 1.7Ghz （或者相当) CPU 512MB内存 DirectX兼容的声卡 64MB显存容量的兼容DirectX 9.0c的显卡 (NVIDIA Geforce4 Ti/ATI Radeon 8500以上的DX8显卡可以兼容，具体支持列表如下： NVIDIA GeForce4 Ti-4200 NVIDIA GeForce4 Ti-4400 NVIDIA GeForce4 Ti-4600 NVIDIA GeForce4 Ti4800 NVIDIA GeForce FX系列 NVIDIA GeForce 6200 NVIDIA GeForce 6600 NVIDIA GeForce 6800 NVIDIA GeForce 7300 NVIDIA GeForce 7600 NVIDIA GeForce 7800 NVIDIA GeForce 7900 ATI Radeon 8500 ATI Radeon 9000 ATI Radeon 9100 ATI Radeon 9200 ATI Radeon 9500 ATI Radeon 9550 ATI Radeon 9600 ATI Radeon 9700 ATI Radeon 9800 ATI Radeon X300 ATI Radeon X550 ATI Radeon X600 ATI Radeon X700 ATI Radeon X800 ATI Radeon X850 ATI Radeon X1300 ATI Radeon X1600 ATI Radeon X1800 ATI Radeon X1900 为了验证极品飞车10对系统的要求，我们特别进行了较为详细的测试，下面就清大家和我们一起看看相关的测试吧. 中高端显卡性能测试1024768 我们首先对中高端显卡进行了测试。 在这个分辨率下, ATi的X1950XTX凭借着奇高的频率一举夺得头筹。最令人吃惊的是，其成绩竟然比第二名高了一倍之多。测试之初我们以为这是测试出现了错误，但是多次测试之后，成绩依旧。尽管还没有正式的驱动直接支持X1950XTX,但是这款产品仍然势如破竹，取得了令人目瞪口呆的成绩。再看看NV的另一款顶级产品7950GX2，比起它单核心的同胞兄弟7900GTX，7950GX2也落于其后。至于稍微低端的7600GT和X1650 Pro，两者性能相当，差距非常微小，但是也能够勉强在高画质下运行。整体来看，打开4AA/8AF之后，所有的显卡性能下降都比较小。 为什么会出现X1950XTX遥遥领先的局面呢？经过我们仔细对比核查,发现X1950XTX尽管在测试中画质开至最高，但实际上Motion Blur动态模糊并没有生效，在游戏中我们完全没有看到因为速度过快而造成的视觉模糊现象！我们认为,出现这种情况原因与7950GX2性能发挥不佳一样，都是驱动程序不够完善造成.驱动程序的原因导致动态模糊并没有生效，直接令显卡的工作负担下降，造成帧数的上升。为了验证我们的猜想，将动态模糊关闭之后，X1950XTX的成绩依旧。至于NV的7950GX2，大家仔细看就会发现,它仅仅达到了一块普通的7900GT的成绩.我们可以这样认为，那就是91.47驱动在游戏中仅仅发挥出了一个核心的性能。 中高端显卡性能测试-16001200 在这个个测试项目中，我们全部从驱动中强制打开4AA和8AF。 从测试来看，X1950XTX的成绩仍然是遥遥领先，不过还是与之前。而7900GTX也是继续排在次席跟随.至于7950GX2，依旧没有觉醒,还是一块“7900GT单卡。7600GT和X1650 Pro屈居末席。在打开4AA/8AF前后，帧数的变化并不明显。如果各位的显卡性能够好,我们建议打开4AA/8AF，画质效果明显得到了提升。 中低端显卡性能测试-800600 低端显卡由于性能所限，我们取消了16001200分辨率的测试，转而以800600分辨率代替. 需要指出的是，由于X800GTO仅仅是一块DX9b的显卡，因此在游戏中Motion Blur（动态模糊）是默认关闭无法打开的。这就使得其在运行中大大减小了运算负担，因此成绩比起另外的7300GT和X1300Pro都要高。但是为了保证与前面中高端产品测试的一致性，我们在测试7300GT和X1300Pro的时候，并未关闭Motion Blur.这点请大家注意,X800GTO的成绩仅供参考。 从测试中我们可以看到7300GT性能略微强于X1300Pro，不过即便如此,在特效全开的情况下，它们也难以流畅地运行在800600的分辨率下。如果大家需要流畅运行，可以关闭画质特效选项，具体优化方法我们会在简述. 中低端显卡性能测试1024768 在这个分辨率下,除了关闭了动态模糊的X800GTO可以流畅外，7300GT和X1300Pro如果不关闭，那将会有看幻灯片一般的感觉.由此可见，中低端显卡想要速度和画质兼得，完全是不可能的。在关闭了动态模糊之后，游戏的速度感大大降低，游戏性也陡然减小。那么如何设定画质选项才能让显卡更为流畅地运行呢？我们下一节为大家做一下简单介绍。 结语:新一轮显卡升级风暴即将来临? 记得去年的极品飞车之最高通缉评测中，我们说过要想真正感受极品飞车的世界，那么就要升级你的显卡了，至少要当前的中高端产品才能感受到整个游戏的爽快之处。虽然EA出于市场考虑,仍然支持DX8的显卡，但是对于DX8显卡玩家而言，这是以牺牲游戏画质效果,以及游戏爽快度的代价换来的。要想完全感受极品飞车的快感，没有一块当前主流的中高端显卡是不行的. 测试成绩部分：7950GX2显然只发挥出一半的能力;而X1950XTX在画质设定中无法开启动态模糊，这也令其成绩与其他产品无法站到同一起跑线上。看来这个DEMO中对显卡的支持还需改进。而同时在驱动方面NVIDIA与ATI也一定会随后为我们奉上新版驱动程序，令自家的显卡能够驰骋于“卡本峡谷，并且可以预测，未来驱动优化后，相应的显卡必将可以得到不小的性能增长。 极品飞车 11 专业街道赛 最终评测 要问男性朋友对哪些事物有着与生俱来的喜爱，我想无非就是枪和车这两种，前者不用多说了，无论是游戏还是电影已经被采用了无数次,而赛车题材比起电影来讲，更多的则是被游戏所采用，因此竞速这个类型逐渐被广大玩家所认识,这类游戏早在FC上就展露过端倪,现在随着时代的发展，游戏画质不断提升，竞速类型开始慢慢走向成熟.今天要为大家介绍的游戏可以说是不折不扣的元老级作品,那就是大家如雷贯耳的极品飞车，其第一部作品诞生于1995年8月31日，而真正被广大玩家所熟悉的要算极品飞车2（Need for Speed II)，除了画质上以及游戏性上的进步以外还果断的加入了多人联机元素,使其人气迅速蹿红于大江南北的各大网吧。12年后的今天，该系列最新作品极品飞车：专业街道赛（Need For Speed Pro street）也于近日震撼上市，FANS似乎又迎来了一道美味大餐。不过已经出品过10部之多的极品飞车系列还能否在游戏系统上继续创新呢？下面就由小编我来为大家做进一步的介绍与评测。 画面:本作的画质毫无疑问是一代比一代强。这次是继极品飞车：最高通缉之后第三次登陆次世代主机平台，画质自然不容小视，首先是本作背景再一次回归到白天，相比黑夜中的霓虹灯,自然界的诸多元素无疑将更加难以表现。凭借着次世代强大机能的出色发挥，本作的画质整体还是比较令人满意的。在烈日的照耀下车体表面会产生极为刺眼的高光,看上去整个车体都在发光,现实中这种现象的确存在，但并不常见,更多的应该是车体棱角等局部地方才会出现这种亮光，而本作在这方面的表现手法可以说略微有些夸张.再有车体的建模构造相比前作进步并不是很明显，不过车漆以及表面的金属质感都提高了不少，给人感觉像是将9代与10代的优点相结合并在效果上加以强化。极品飞车：专业街道赛的画质当然并不仅仅体现在这几点上，本作中第一大亮点是浓密无比的烟雾，稍微懂一点常识的玩家肯定都知道，赛车在起步时轮胎会有短时间的空转，此时与地面摩擦后会产生出很多白烟。此次本作也同样采用了“容积烟雾所呈现出的效果简直难以形容，看上去极其柔软、浓厚并附有层次感，在“烧胎”环节中这种效果的风采展露无遗。第二大亮点就是极具质感的地面，之前体验过DEMO的玩家可能已经发现，本作将柏油路面设计成了主界面，实际画面中除了可以看到清晰的柏油颗粒以外，还有一个又一个不规则的裂纹，我想最让玩家感到震撼的应该是阳光照射在路面上从而反射出来的高亮效果，这种效果曾在PS2平台上的GT4中出现过，虽然我很难说作为次世代游戏的极品飞车:专业街道赛在这方面已经超越了GT4,但两者对地面质感的重视程度之高令人赞叹. 最后一大亮点就是继极品飞车4：孤注一掷（Need For Speed: High Stakes） 和极品飞车5：保时捷之旅（Need for Speed： Porsche Unleashed) 相隔5代之后终于回归的“破损系统”随着竞速类游戏的不断进步，这一系统变的越来越重要，几个月前发售过的DIRT就让玩家们领略到了破损系统的魅力,它可以使赛车游戏变得更加趋于现实，值得庆幸的是，本作并不未采用极品飞车8：地下狂飙2(Need for Speed Underground 2）中蹭掉点漆，撞碎几块玻璃那种敷衍了事的做法，破损层次和程度都非常令人满意，就连前发动机盖撞掉后里边的发动机等零部件也都较好的制作了出来。不过本作中的缺点也是显而易见的，比如赛场事物设置过于单调,只有起点地方会有一些观众及大型充气人偶等千篇一律的摆设,路途中基本除了赛道和路标就没什么特别的了,还有就是即便一直行驶在土地上,车体依然是光亮如新，没有做旧化处理，这一点相比刚发售不久的世嘉拉力：进化就要逊色不少了.不过整体来讲此次极品飞车：专业街道赛在画面上还是值得肯定的。音乐/音效： 小编似乎觉得本作中的音乐数量相比以前有了些许减少，感觉总是反复在听为数不多的几首，音乐主要分布在各个菜单以及模式当中。音效并未有太大任何提高,唯一给小编留下印象的就是在车体各个部位相碰撞时的音效还算比较真实。游戏性：此次本作将副标题定义成Pro street（专业街道赛）顾名思义场景已经从之前的城市赛道改为了专业赛道，这样一来就不得不取消从极品飞车：地下狂飙2起开始沿用的在城市中自由驾驶的设定,改为以图标选择的方式前往各个比赛会场，然后参加当天各种模式的比赛，比赛项目设定并未有什么大的改变,漂移赛、直线冲刺赛等模式依然保留了下来，只不过在某些方面做了小小的变动,比如直线冲刺赛中，玩家在刚开始需要进行一个“烧胎的环节,屏幕左下方会有相应的指示,玩家需要在短短的几十秒之内尽量将轮胎的温度升高，到了正式开始比赛的时候能够更容易的快速起步，与以前一样，屏幕上会有一个竖条状的仪表，玩家要在准确的时机挂挡才可以达到更高的速度,整体来讲游戏模式和以前没有太大却别。 说到这里顺便要提一下这次一项新的设定,就是每项比赛都要自行配备指定车辆,而每个项目下对应的车辆最多只能有3辆,并不是像以前一辆车可以参加所有的比赛，在购买车辆时,可以查看该车辆都适用于哪种比赛模式,随着活动场次的深入，以后的比赛项目会越来越多，如果你的车库里没有适应新项目的赛车则不能前往会场，小编认为这种做法可以提高游戏的耐玩度，玩家肯定无法避免反复在某一个会场比赛,从而赚到更多的钱去买新车和配件，当然很多赛车开始都是被锁定的,随着游戏的进程会一一解开,车辆方面加入了BMW M3和NiSSAN GTR 2008概念型等新款车型。再来谈谈从极品飞车7：地下狂飙开始一直延续的改车系统，首先我只能说很遗憾，这次的改装系统依然没有什么实质的改变，还是和之前一样可以更换外观和性能部件,改变颜色和车体花纹，唯一一点变化就是由于破损系统的加入，加装防撞外设可以提高车体的坚固程度，并且在加装尾翼或发动机盖等外置部件时，可以调试风阻，画面上会有可见的气流，玩家可以根据实际情况来调试，从而达到最佳风阻,不过这一点也只是走走形式罢了，对于实际驾驶不会有明显的影响。游戏的其他方面，也未能提供车内视角和录像保存回放功能，颇为遗憾。一些细节处理也很糟糕,如每次比赛前的动画不能跳过，就十分不人性化。按键的设置方面与前作无太大区别，这次主要新增了一些快捷键可以随时调节游戏种的MINI MAP和排名等。对于游戏设备的支持方面，本作对方向盘控制器支持的更好,还支持离合器功能。另外值得一提的是360版的手柄震动层次感非常细微，有些很轻微的震动都能感觉到,并且在各种路面上行驶的感觉都是不一样的.手感方面和前两作作品没什么区别，漂移方面似乎有些弱化,就算是AE86和RX-7这样的FR在采用漂移过弯时,失速现象也非常严重，基本漂不起来。总结:这次的极品飞车：专业街道赛在游戏系统方面恐怕难以令人满意,就算是画质也与照片级的GT5序章相距甚远。尽管其凭借着以前积攒下来的人气还有全平台发售的优势一时还有大量的FANS追捧，但如果本系列像这样发展下去的话，同GT5、PGR4、Forza 2、GTR2这样的优秀的赛车游戏的差距会越来越大,而最终被越来越成熟的玩家所抛弃。 极品飞车12： 无间风云 画面、系统全面解析 极品飞车12终于把生涯模式玩通关了，没有了彻夜等待种子发布时的激动，也没有了极品9时的激情，甚至开始怀疑我在玩的到底是不是极品飞车12。 总体上来讲，极品飞车12真的让人很失望,画面效果失望，可玩性失望,新模式失望，连回归了的警匪追逐系统都彻底的让人失望如果给极品12打分，满分是10分的话，很遗憾的说我只能给它4分。1分是给游戏的新模式。偷车模式，让极品飞车12的难度不至于低到幼儿园玩家水平,线上组队警匪互撞模式，给了极品飞车配合的概念。第二分是给重新回归的警匪追逐系统，虽然比起极品9差的太远，可是最起码，它回来了。第三分是给maggic Q，极品飞车的影片CG还是跟往常一样的精彩，好看.最后一分要给极品12的音乐,不得不说游戏中的音乐成了我多跑几圈的唯一理由。 先说说游戏画面吧。游戏本身要求机器配置很高,导致游戏帧数非常的低,看着自然不舒服。如果把画面效果调低，那么你将在高帧数下看到低于PS2级别的游戏画面。如果你的机器配置够好,把效果全部开高,那么画面还不错，但是是在你的车不动的情况下。车速稍微起来一点，画面就会出现“强大”的模糊效果，配合上“绚丽”的光照效果后，整个画面看的人眼睛疼，如果准备连续玩几个小时的话，建议你先买好眼药水。使用高端配置开全了效果以后,游戏帧数依然不会超过30帧,再加上运行游戏1个小时以上就会疯狂的出现贴图错误和各种画面BUG,极品12在游戏画面方面做的实在是可以用粗制滥造来形容了。 然后说说极品飞车12的游戏性吧。首先是前几代中已经有的竞速模式、计时赛模式、绕圈模式和追赶模式，不得不说，在极品12中这些都被设计的过于简单,如果你已经玩过9代、10代、11代，那么你可以轻松的搞定这些比赛,基本都不需要跑第二次。游戏中的车辆操控性也好的过分了，这让原本就简单的游戏变的更加简单,每次跑到一半的时候就已经把其它的车甩的老远。游戏中的很多赛道相信玩过极品9的玩家们都熟悉的不行了,地图、赛道基本上全部是在极品9的基础上稍微改进了一些.试问,这样如何能让玩家们满意？ 重新回归的警匪追逐系统是游戏宣传中的最大噱头，进入游戏第一次玩到警匪追逐的时候很是激动,特别是一开始小地图上就闪出很多红点，jing che比以前多了很多,但是一跑起来就不是那么回事了，前期的jing chaAI完全是给第一次接触极品系列的玩家们准备的，异常的简单，随便找一个三角撞毁点就可以轻松搞定他们。到了后期，jing che更多了，难度也增加了一些，保时捷、SUV、直升机、钉刺拦截全部回来了，可是你会慢慢发现这些东西只会无聊的拖延你的时间而已，jing che没有了极品9中灵活的躲闪,也没有了极品9中帅气的围，-堵，完全找不回极品飞车9里面的那种刺激感。回想起极品9中撞毁35辆jing che后逃跑的任务，和极品10最后的全城jing che追逐5分钟后逃离任务，极品12的警匪追逐实在让人彻底失望。 令人欣慰的是极品12中加入了新的模式，偷车逃跑模式和追击撞毁车辆模式。偷车逃跑模式在后期会要求你在规定时间内不能撞坏车辆，并且解决jing che和帮派车辆的双重阻挠,然后把车送到指定地点，这让极品飞车12终于出现了一点难度，终于有了需要你多玩几次才能通过的关卡.追击撞毁车辆模式虽然是新模式，可是玩着却总感觉跟撞毁的jing che的任务差不多，不同的就是这次的车更耐撞一点。当然,追击撞毁车辆模式在联网对战中还是很不错的，可以