GDDTDX型列车自动清洗机安全关键技术操作作业规程.doc

Q/NDYJ
南京地铁运行有限责任企业企业标准
Q/NDYJ XXXXX—

GD-DT-DX 型列车自动清洗机
安全技术操作规程
- XX - XX公布
- XX - XX实施
南京地铁运行有限责任企业公布

目次
序言 II
1　范围 1
2　规范性引用文件 1
3　术语和定义 1
4　作业内容和方法 1
4.1　操作要求 1
4.3　工作中 2
4.4　工作后 4
5　使用管理要求 4

前言
本标准是依据南京地铁运行有限责任企业标准化工作需要，为规范运行企业GD-DT-DX 型列车自动清洗机安全技术操作工作而制订。
本标准由南京地铁运行有限责任企业标准化委员会提出。
本标准起草部门：南京地铁运行有限责任企业车辆设备中心。
本标准关键起草人：吴巧英、顾小荣、胡亚琴、侯 镇、魏绍明
审 核：堵建中
批 准：张建平
本标准委托南京地铁运行有限责任企业车辆设备中心负责解释。

GD-DT-DX 型列车自动清洗机安全技术操作规程
1　 范围
本标准要求了运行企业GD-DT-DX 型列车自动清洗机安全技术操作相关要求。要求操作人员须经培训合格，持证上岗。
本标准适适用于运行企业GD-DT-DX 型列车自动清洗机安全技术操作工作。
2　 规范性引用文件
下列文件中条款经过本标准引用而成为本标准条款。通常注日期引用文件，其随即全部修改单（不包含勘误内容）或修订版均不适适用于本标准，然而，激励依据本标准达成协议各方研究是否可使用这些文件最新版本。通常不注日期引用文件，其最新版本适适用于本标准。
无
3　 术语和定义
无
4　 作业内容和方法
4.1　 操作要求
GD-DT-DX型列车自动清洗机需要两人操作，分别称为第一操作员、第二操作员，其中第一操作员关键负责设备操作及和司机对话，第二操作员负责现场监护。
4.2　 工作前
4.2.1　 接到洗车指令，第一、第二操作人员按要求穿戴好劳动防护用具后，带好“严禁通行牌”到洗车库；开启对讲机并测试性能，确保在洗车时呼叫应答通畅。
4.2.2　 确定有没有端洗，然后第一、第二操作人员根据各自分工进行以下操作前准备工作：
a) 第一操作员进行以下工作：
1) 检验洗车机电控柜总断路器必需处于断开状态。
2) 检验清水部分工业用盐是否充足，不足则进行添加。
3) 检验洗涤剂是否充足，若低于最低水位则进行添加。
4) 检验各水泵压力表在初始位置，各手动阀在打开状态。
5) 检验各水池水位是否在适宜位置，若水池水位过低，待开通电源后进行注水。
6) 检验完成后到控制室，等候第二操作员汇报。
b) 第二操作员进行以下工作：
1) 打开洗车库库门并固定到位，在洗车库库门两端放置严禁通行牌。
2) 检验端洗操作箱选择操作在“机控”位。
3) 检验各工位应在原始位；检验毛刷、喷头无显著破损。
4) 检验各工位限位块及电机缓冲块均无松动、缺失现象。
5) 依据有没有端洗确定端洗锁定状态：若进行端洗，将端洗解锁；若无故洗，将端洗锁定。
6) 检验并出清线路。
7) 检验完成后向第一操作员汇报“一切正常，能够闭合电源”。
c) 第一操作员继续以下工作:
1） 系统通电前，检验操作台各按键应处于初始位置，确定操作台抽屉中全部手动旋钮处于原始位置，即二位旋钮打到“左边”位置上，三位旋钮打到“中间”位。
2） 将电控柜总断路器闭合。开启电控柜UPS电源。
3） 打开工控机主机和SCADA画面显示器，打开视频监控系统（打开视频显示器屏幕下方电源开关），检验操作台SCADA画面、视频监控画面显示正常。
4） 将操作台“控制电源”旋钮打到“在线”位置，检验操作台AC24V,DC24V电源指示灯应显示正常。将操作台“空压机”旋钮打到“在线”位置。
5） 旋转一次“清洗复位”旋钮。
6） 开启一次“急停按钮”，确保有效，以确保设备正常投入使用。
d) 第二操作员继续以下工作:
1） 待第一操作人通电后，检验空压机储气罐出气阀门应处于打开位置，按下空压机操作面板上开启按钮，检验空压机系统工作压力不低于0.4Mpa，检验供气装置应良好，储气罐指示应在正常范围内，如有异常，立即和第一操作员汇报。
2） 再次检验各工位应在原始位置。
3） 检验清洗区各传感器功效；检验洗车区信号处于正常状态。
4） 检验现场各急停开关功效应正常。
4.3　 工作中
4.3.1　 第一操作员在操作台和电客车司乘人员做好呼叫应答工作，列车进入洗车库前，向司机确定电客车前后端雨刮器处于停止工作状态并在中间位。在电客车入库时，第一操作员再次检验认雨刮器状态和位置，以防端洗刷毛缠绕雨刮器事件。依据有没有端洗继续进行操作，经过摄像头对清洗库进行监控。若有意外，立即拍急停。
4.3.2　 第二操作员携带对讲机在辅库内巡视，对空压机、各水泵及仪表进行检验。若有意外，立即拍急停。
4.3.3　 自动有端洗清洗操作以下：
a) 第一操作员确定左（右）端刷锁处于解锁状态，操作台“左（右）横刷解锁指示灯”常亮，将洗车模式旋钮（“自动有端洗 手动 自动无故洗”）打到“自动有端洗”模式。
b) 依据此次洗车要求选择用清水清洗还是用中性药液清洗，将“中性/清水”旋钮打到对应位置。4.2.3确定操作台状态指示灯和功效选择按钮一致后，旋一下“清洗准备”旋钮，使洗车机处于准备洗车状态，这时“清洗指示”指示灯闪烁。此时能够随时进行洗车作业。
c) 待电客车抵达洗车库门前“预备位停车”指示牌处停车准备洗车，第一操作员确定电客车含有能够入库洗车后，旋一次“清洗开始”旋钮，这时“清洗指示”指示灯由闪烁状态变成长亮状态，第一操作员通知司机“XXXX电客车能够入库洗车，前端洗停车位停车”。此时预备位信号灯由红灯变为绿灯，司机进入库内洗车。
d) 电客车速度显示为3-5km/h时，许可清洗，不然第一操作员通知司机速度有误。
e) 电客车抵达“前端洗停车”指示牌时司机看准标牌停车（此时，电客车车头只遮挡端洗工位第一组光电感应柱），端洗信号灯和蜂鸣器工作；将“前后端洗选择”旋钮旋转到“前端洗”位置以后，再旋转一次“端洗开始”旋钮，开始前端清洗。假如电客车超出停车范围，第一操作员旋转一次“清洗继续”旋钮，前端洗信号灯由红变绿，司机按洗车模式速度继续前进，此次不再进行前、后端洗。
f) 待前端洗清洗完成后，蜂鸣器响3秒，第一操作员将“前后端洗选择”三位旋钮归位（即置于中间位置），旋转一次“清洗继续”旋钮，同时前端洗信号灯由红变为绿，司机继续前行清洗。并通知电客车司机后端洗停车位停车，进行后端洗在作业。
g) 电客车抵达“后端洗停车”位置时，司机停车（此时，电客车车尾只遮挡端洗工位第二组光电感应柱），端洗信号灯和蜂鸣器工作，通知第一操作员“后端洗对位停车正确，能够进行后端洗作业”。
第一操作员在确定停车位置正确后，将“前后端洗选择”旋钮旋转到“后端洗”位置，再旋转一次“端洗开始”旋钮，开始后端清洗。
h) 后端清洗完成后蜂鸣器会响3秒钟，提醒第一操作员后端洗已经清洗完成。第一操作员将“前后端洗选择”旋钮归位，旋转一次“清洗继续”旋钮，同时“后端洗信号灯”由红灯变成绿灯，司机看灯继续清洗。
i) 当司机抵达“清洗结束”指示牌时，表示清洗结束，电客车后端面已离开洗车库，第一操作员旋转一次“清洗复位”旋钮，将设备归位。
j) 第二操作员检验全部刷组应归位，确定无误后，将左右端刷锁锁住，然后离开清洗区并通知第一操作人员。
k) 第一操作员看到操作台端洗锁住指示灯亮后，将“逆向入库许可”旋钮打开，此时“逆向入库指示灯”变为绿色，并通知电客车司机能够逆向入库。待电客车驶出清洗库以后将“逆向入库许可”旋钮关闭。
4.3.4　 自动无故洗清洗操作以下：
a) 第一操作员确定左（右）端刷锁处于锁住状态，操作台“左（右）横刷锁住指示灯”常亮；将洗车模式旋钮（“自动有端洗 手动 自动无故洗”）打到“自动无故洗”模式。
b) 依据此次洗车要求选择用清水清洗还是用中性药液清洗，将“中性/清水”旋钮打到对应位置。
c) 第一操作员确定操作台状态指示灯和功效选择按钮一致后，旋一下“清洗准备”旋钮，使洗车机处于准备洗车状态，这时“清洗指示”指示灯闪烁。此时能够随时进行洗车作业。
d) 待电客车抵达洗车库门前“预备位停车”指示牌处停车准备洗车，第一操作员确定电客车含有能够入库洗车后，旋一次“清洗开始”旋钮，这时“清洗指示”指示灯由闪烁状态变成长亮状态，第一操作员通知司机“XXXX电客车能够入库洗车，洗车模式为自动无故洗清洗”。此时预备位信号灯由红灯变为绿灯，司机进入库内洗车。
e) 依据操作台显示电客车速度为3km/h时，许可清洗，不然通知司机速度有误。
f) 自动无故洗时，洗车库内“前端洗指示灯”和“后端洗指示灯”全部为绿色，司机看灯行车，整个洗车过程不需要停车，直接抵达“清洗结束”指示牌。
g) 当司机抵达“清洗结束”指示牌时，表示清洗结束，电客车后端面已离开洗车库，第一操作员旋转一次“清洗复位”旋钮，将设备归位。
h) 第二操作员检验全部刷组应归位，然后离开清洗区并通知第一操作人员。
i) 第一操作员看到操作台端洗锁住指示灯亮后，将“逆向入库许可”旋钮打开，此时“逆向入库指示灯”变为绿色，并通知电客车司机能够逆向入库。待电客车驶出清洗库以后将“逆向入库许可”旋钮关闭。
4.3.5　 淋雨试验操作以下：
a) 第一操作员确定左（右）端刷锁处于锁住状态，操作台“左（右）横刷锁住指示灯”常亮；将洗车模式旋钮（“自动有端洗 手动 自动无故洗”）打到“自动无故洗”模式。
b) 电客车驶入淋雨试验区，将电控柜“淋雨试验”旋钮打开，此时淋雨试验喷管开始喷水进行淋雨试验。
c) 淋雨试验结束后将“淋雨试验”旋钮关闭，并将洗车模式旋钮（“自动有端洗 手动 自动无故洗”）打到“手动”模式。
4.3.6　 当GD-DT-DX型列车清洗机出现端刷缠绕雨刮器故障时，作业人员必需严格根据下列步骤实施：
a) 拍下急停按钮，关闭电控柜总断路器；并和电客车司机呼叫应答：端刷缠绕雨刮器，电客车保持原位。
b) 打开左、右端洗工位气控箱；将左、右端洗工位气控箱内手推阀向下推至关闭位置，并确定气控箱内气动三联体已无排气声。（气动三联体如有排气声，端刷会有回弹力。）
c) 现场最少有1人监护下列工作：登上梯子；拉开或剪断缠绕端刷刷毛，使得端刷和雨刮器分离；登梯人员安全下梯子后，将梯子从清洗库轨行区移开。
d) 将左（右）端刷手动推离电客车，并将左（右）横刷锁住。（端刷和雨刮器分离后端刷处于自由状态。前端洗时缠绕，将端刷向正向出库方向推，将左右端刷锁住；后端洗时缠绕将端刷向正向入库方向推。）
e) 全部些人员离开清洗库轨行区，将急停按钮复位；将电控柜总断路器合上。
f) 将洗车模式旋钮（“自动有端洗 手动 自动无故洗”）切换到“自动无故洗”模式，旋“清洗继续”旋钮。
g) 和电客车司机呼叫应答：故障处理完成，电客车继续进行无故洗清洗。洗车结束后，电客车出库。
h) 将洗车模式旋钮（“自动有端洗 手动 自动无故洗”）切换到“自动有端洗”模式；旋一次“清洗复位”旋钮进行复位；并将左（右）横刷解锁。
i) 将左、右端洗工位气控箱内手推阀向上推至打开位置，此时端刷回位；关闭气控箱箱门。
j) 假如需要继续清洗下一电客车，则根据GD-DT-DX型电客车清洗机安全操作规程实施；如没有后电客车需要清洗，则断电关机。
4.4　 工作后
4.4.1　 第一操作员进行以下操作：
a) 将“空压机”旋钮打到“离线”位置，将操作台“控制电源”旋钮打到“离线”位置。
b) 将电控柜主断路器断开，并锁上电控柜柜门。
c) 关闭工控机主机和SCADA画面显示器；关闭视频监控系统（步骤：①按视频显示器鼠标右键；②点击“系统设置”“高级设置”后，再点“关闭系统”；③关闭视频显示器屏幕下方电源开关）。
d) 整理工作场地，第一操作员完成辅库内日常保养工作。
e) 做好工作日志和交接班统计。
4.4.2　 第二操作员进行以下操作：
a) 收回严禁通行牌，关闭库门。
b) 整理工作场地，第二操作员完成清洗区日常保养工作。
5　 使用管理要求
5.1　 在室温低于0℃时，不得进行清洗作业。
5.2　 洗车过程中发觉事故要立即按下“急停”，严禁用“清洗暂停”替换。
5.3　 洗车过程中严禁旋转“清洗复位”，若想暂停洗车能够旋转“清洗暂停”，暂停结束后旋转一下“清洗继续”，清洗作用继续进行。
5.4　 冬季工作完成后，打开空气手动隔离阀，利用压缩空气将管内水排尽，以防管内结冰，水管冻裂，影响电客车清洗工作。
5.5　 操作人员在使用设备前后必需严格遵守企业相关安全要求。