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等信函是被快速阅读，怎样吸引人和得到回复，那你mail必需符合当地特色，比如说你按欧洲人标准来写，那将是被认为你在了解欧洲，是“courtoisie”（礼节）。同时信函不要写得太长或太短；不要忘了写自己职务和名字；不要忘了很多老外对中国是一无所知。 小提醒 B 跟中国人一样，老外也看重着装，对于去欧洲参与展会外贸人士来说一定要注意。欧洲人对这点很重视，尤其是法国英国意大利，观念是根深蒂固。即使她们嘴上历来不说，却会把你着装和你产品联想起来。比如说，这种场所下西装只穿深色（黑色是丧服，不能穿滴），衬衫是白色，浅蓝，淡粉红，领带和袜子也是深色，而且领带图案是保守。中国有高级人士穿着实在不敢恭维，穿西服竟然还穿白袜子，领带上竟然有自己企业logo.那个做派就更不谈了，没品，老土！ 小提醒 C 去欧洲参与专业展会要精心准备，一个好展台，一份好小册子，一个好团体.而不是弄一堆衣服胡乱挂在那里，那样是找不到客人滴。和客人良好沟通，招揽更多眼球关注，是要认真地做好准备滴报价怎么报？ 报价里有什么内容呢？货物成本+其它费用+利润。 以一单服装为例，货物成本就是采购服装价钱(假如是让工厂生产话，就是采购面辅料费用+付给工厂加工费用)。其它费用就是运费（价格条件里有说明）+杂费+报关费用+企业日常开销费用.等等。 利润就是自己挣钱，有两部分组成：从老外那里挣滴+国税局退税。所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方法及柜型等等之时，要搞清报价里还含有哪些东东： 一、汇率 外贸交易通常以美元来结算。现在美金对人民币牌价是：1美元兑换8.05圆RMB。若你卖给老外1000圆货，换算成美元就是124.2（1000/8.05=124.23）. 二、价格条件 这个东东其实就是运输和费用问题，因为交货地点不一样，产生费用不一样，国际贸易通常以港口码头作为交货地点，常见有多个： 1.FOB。即在中国码头交货。FOB = 货物价值 + 中国运杂费 如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI 在这种条件下,除了货物本身价值以外,还要加上把货物运到上海码头运费和报关出口手续费，和在上海码头上产生乱七八糟杂费。这也是成本一部分。 2.CNF。即在外国码头交货。CNF = FOB + 远洋运费 如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK 这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约海洋运杂费。 3.CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。或 CIF=CNF+保险费。 因为货物类别和交货地点不一样。保险费也略有不一样，保险费多少由保险企业来定，保险种类也有多个，但我们通常全部用一切险：不管出什么事情，全部由保险企业全部替你扛着.保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)责任。保险最好逐笔投保。三、运费和杂费 那么运杂费有多少呢？这就要去向货代（货物运输代理企业）咨询了。 在外贸出口中，货代是个关键角色。它能够做不少事情呢。能够帮你做货运，能够帮你报关，能够帮你代办保险. 货代在服务上也有好坏，她们运费和杂费报价也各有不一样，你能够多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契最好了。 对于刚开始做外贸人，你一定要向货代问清楚这些运杂费全部有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你报价。你把货物类别、体积、重量、运输目标地、大致发货日期告诉货代,她就会帮你算出所需要运杂费。四、退税。 很多国家为激励出口创汇，全部有奖励制度，在税收上给予奖励，这就是退税，我们也退税。 外贸企业在和老外签好协议以后，就要采购或落实工厂生产货物，你要付钱给工厂，工厂就要开增值税发票给你，这是退税关键凭证之一。 退税退多少呢？每个行业退税率是不一样。比如服装业退税基础是13 %. 怎么退呢？看增殖税发票。 增殖税发票上有两栏，不含税价和含税价【不含税价（1+17%增殖税率）= 含税价】，退税退是不含税价13 %。 比如你跟工厂订货1000圆，工厂开给你增殖税发票上，含税价就是1000圆，则不含税价是854.7圆【1000(1+17 %）=854.7】，那么退税是854.713%=111.11圆。 你跟工厂买了1000圆货，在报关，货运等等步骤又产生200圆费用，你以1200圆价格卖给老外，那等于没盈利，可还有退税111.11圆.哪怕你以1100圆赔本价格卖给老外，你还有11.11圆赚头，哈哈，你还是盈利滴看看这退税多关键. （小提醒） 不是全部企业/工厂全部有增殖税发票滴。中国好象分为两种：通常纳税人企业和小额纳税人企业。通常纳税人企业开具是17%税率增殖税发票，而小额好象是6%，木有增殖税发票。而退税发票必需是增殖税发票。假如你跟小额做生意而她没有增殖税发票，那你只好想措施去买增殖税发票，或让她想措施搞来增票，不然你没法出口，也无法退税。 五、配额 本认为我们WTO了，配额能够取消了。可欧美至今仍对我们实施“限量供给”，配额仍然存在。仍然存在配额分配不公事实。一切和以前一样，那些出口大户们仍然享受和占有大量配额。大户们用不掉配额依旧能够倒卖，而那些想增加出口却没配额中小户们只能买配额，在报价中，配额费用是一定要加上去，因为可能买配额价钱比你货物成本价还高。 c, 协议怎么签？ 在国际贸易中，对货物买卖协议并木有固定形式。通常有正式协议书，也有确定书(Confirmation) 、协议书（Agreement）、备忘录（Memorandum）、定单（Order）、委托订购单（Indent）等等。除非一方申明“以签约为准”，以上这些全部能够认为是协议。 协议要求了双方权利和义务，细化各项内容，如品名、型号、数量、包装规格、交货期、出货港和目标港、单价和总价值、付款方法、保险条款和异议索赔、不可抗力、仲裁条款等等，也要注意协议抬头和结尾盖章。假如你是做信用证（L/C）话，这二者是要相符，不然银行会以单证不符拒付银子。 确定书(Confirmation) 、协议书（Agreement）、备忘录（Memorandum）。等等就没有协议那么严厉了，简化了很多。象异议索赔、不可抗力、仲裁等等条款全部不会列入。狗狗有客人甚至连这些全部没有，只有口头协议（感觉极少有些人用），因为全部是老客人了，不担心收不到银子，也从未出过事，牛X吧 小提醒 A 一定要认真审核合。注意各条款之间联络和双方各自责任，不能有矛盾和含糊不清地方。比如说对可能发生额外费用，象保险费用、运费上涨。必需说明由何方负担。狗狗一个法国客人，因法国工人习惯性罢工，船靠不了岸，不得不自理费用。 小提醒 B 对于老外寄来须签回协议、Order 、Agreement之类，要看仔细，对有异议地方要立即提出，不要置之不理，以防被认为是默认接收；在退回时，预防反复签署，造成一个协议两笔交易。 小提醒 C 协议双方全部能够草拟。假如用你，你是卖方，那就是销货协议（Sales Contract ）；假如用老外，她是买方，那就是购货协议（Purchase Contract）。假如是确定书，那就是售货确定书（Sales Confirmation）和购货确定书（Purchase Confirmation）。通常一式两份，各执其一，签字按手印（签字就能够啦）。d,钱该怎么付？ 比较常见国际付款方法有多个：信用证（L/C）、电汇（T/T）和直接付款。这个问题好大，只能简单说了。 假如是做信用证（L/C），你最好熟悉国际商会跟单信用证统一通例(UPC500)，仔细又详尽，网上搜索得到，狗狗就不多说了。假如可能话，我会在小提醒里一点一点写（要么在这个外贸步骤写完后补上），因为L/C内容太多了，单证单证，这个证就是信用证L/C 通常对用户L/C付款，通常是在交货期前，确定L/C已经收到，你收到L/C后要审查信用证，检验是否存在错误及其它可能问题，如有问题应立即请客人改证。 假如是做电汇T/T付款用户，要先确定定金已经到账。银行收到电汇，会通知进行下一步处理，你将商业发票，外汇核销单交给银行结汇；将商业发票，装箱单，提单单据寄给客人清关提货。狗狗客人做T/T很多。 小提醒 信用证是咋回事捏？ 它是由银行（开证行）依据你客人（开证申请人）要求（银行自己也行）在符合信用证条款下，凭要求单据，由银行开立有条件付款给你（受益人）书面确保。 你和老外做生意。对你来说，不可能是货到付款，那样老外拿了你货，也能够不给你钱；对老外来说，花了大价钱，发觉买来一堆次品假货。买和卖双方不了解，怎么办捏？找个中间人吧：银行。 嘿嘿。银行也不是吃素滴。要按程序来！。通常程序以下：申请开证、开证、通知、交单、付款、牍单这几步。 举例，我德国客人和我商议好使用信用证支付货款后： 我德国客人向当地银行（比如说德国A银行）提出开证申请，她要依据协议，填写各项要求和要求，还要向银行A交押金，请银行A开出信用证银行A（开证行）依据申请内容，向我（出口人，受益人）开出信用证，寄交给我所在地德国A银行在上海分行或代理银行（也叫通知行。比如说上海B银行）通知行（上海B银行）查对印签无误后，将信用证交给我我审核信用证和协议相符，按信用证内容运输交货；并准备好多种单据，开出汇票，在信用证使用期内，请我当地银行（议付行，能够是上海B银行，也能够是其它银行，只要它愿意买我跟单汇票）议付，议付行在审核单据无误后，依据汇票上金额扣除利息，把钱垫付给我议付行将汇票和货运单据寄给银行A要钱银行A查对无误后，付钱给议付行银行A通知客人买单付款。 小提醒 单证相符是什么意思？ “证”就是信用证L/C。“单”就是多种多样单据，如商业发票、保险单、运输单、装箱单、重量单、产地证书、商检证书。等。这些单据要和信用证各项条款进行查对，同时这些单据也要和相关其它单据查对，做到单、证一致，单、单一致，不能犯错。第二步 备货（采购或工厂生产）。 备货实际上就是采购货物或下定单到工厂生产货物。在备好货后要经过国家进出口商品检验检疫局检验（我们叫“商检”），不然无法报关出口。 备货在整个外贸步骤中起到有着很关键地位，须根据协议来进行。货物质量、规格、数量、包装。要符合协议或信用证要求。要注意结合船期安排，以利于船货衔接。 为了确保质量和交货没有问题。通常来说外贸企业会派专门人员（如：跟单、QC）去工厂追踪生产，检验货物。也有老外指派专门验货机构（第三方），如SGS，OMIS，BV等来验货。 在生产结束，货物装箱完成后，工厂要提供装箱单给外贸企业（Packing List。也就是多少箱货物，箱子尺寸、重量、件数、规格。等等）。有工厂还要接收外贸企业委托，代办为货物办理商检。 在备货结束之前，千万不要忘了去外汇管理局领取出口收汇核销单；请货代（货运代理企业）安排货物运输，填写装货单（Shipping Order），这些单据下一步报关全部要用滴。 小提醒 A Sample到底有哪些？还以服装为例。 一个做法是：在客人没有定单前，我们已经开始帮客人做样品（Sample）了。我们依据客人要求或客人提供原样（Original Sample），做出初样（Counter Sample），客人确定后，我们就帮她做极小批量推销样（Salesman Sample），我们自己也留一件样品（Keep Sample），客人推销成功就意味着我们有优先接定单机会，假如报价客人认可话，定单就是我们了。 另一个做法是：没有推销样（Salesman Sample）这个步骤。客人直接落单给你，你做出样品（Sample），交客人确定，直到没问题。 不管是上面两种做法哪一个，接下来就是落实生产了，因为服装尺码不一样，我们会让工厂做不一样尺码样品（Size Sample），确保不一样尺码服装风格不走样，在客人确定后，基础上就开始生产了，工厂流水线我们QC是盯死死，从流水线上拿来产品就是生产样（Production Sample），在生产行将结束准备出货时，我们就要将船样（Shipment Sample）也就是从流水线上拿，看上去还不错滴一，二件产品寄给客人，告诉客人集装箱里东西全全部是这个德性。 仅仅一个样品，假如客人不满意或做不好，那就要反复做好数次。其实Sample种类是很多，象质地样（Quality Sample），水洗样（Washing Sample），产前样（Pre-Production），批样（Approval Sample）。哈 J哈，恐怖吧，其实真操作里用不了那么多，我吓你呢小提醒 B 什么是商业发票(Commercial Invoice)？ 简称发票（Invoice），做生意是要加税滴，那就要开发票滴。我要向客人收回货款就要开发票：一是要提供价目清单，二是对定单整个交易和货物内容说明。商业发票是全部单据中心，是繕制其它单据关键依据。发票种类有很多，如形式发票、样品发票、寄售发票、海关发票。对了，发票繕制要清洁清楚. 发票（Invoice）没有统一格式。客人查对我是否按协议要求，要将发票内容和协议一条一条查对；它也是买卖双方记帐和核实凭证依据；还是报关时海关让你交多少税依据，是验关放行依据。 在不用汇票时，发票也可替换汇票作为付款依据，也是保险索赔，补充交易细节依据。作用是大大地。第三步 商检。 从这里开始往后很多工作，很多外贸企业全部交给专门机构去做了，你只要了解一下就能够了。我也写得简单点了 假如是法定检验出口产品，必需办理出口商品检验证书。要提供出口合同和信用证副本，商业发票，装箱单，报关单，出口商品检验申请单等商检所需资料，假如委托工厂商检，在给工厂下订单时要说明商检要求，并附上报检委托书和上述单据，而且要告诉工厂未来产品离境口岸，便于工厂办理商检。 商检机构接收报验以后，会立即派员赴工厂货物堆存地点（比如仓库）进行现场检验、判定。没问题她们就会给你商检换证凭单/条，然后在离境港所在地商检局换取出境货物通关单。以后由专业报关员（要持有报关证滴），持装箱单、商业发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物协议副本、出口商品检验证书。等去海关办理通关手续。 通关可是个麻烦事，一个字：烦。即使面对面，里边是“官员”，外边也是“关员”，可此“官员”非彼“关员”，待遇差了去了 在商检里还包涵一个“原产地证实” (Certificate Of Origin)。欧美等为了限制从中国进口数量，要求我们提供产地证实。WTO给我们带来好处是，欧美现在很强调这个东东。它有多个形式：普惠制（G。S。P。书面格式为FORM A）、对美出口通常原产地证实、欧盟产地证实、中国贸促会产地证明。 比如说 FORM A原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到商检局办理。一定要注意：运输日期要在L/C 交货期和开船日之前。假如在发票日期以后。未能在发货之前办理，要办理后发证书，要提供报关单，提单等文件。假如货物经香港转运，FORM A证书通常还要到香港中国商检企业办理加签，证实未在香港对货物进行再加工。 通常原产地证：可在中国贸易促进会办理，要求低部分。可在发货以后不太长时间内补办。需要原产地证书办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。 欧盟产地证实只用于有配额产品，比如服装纺织品、由地方经贸部签发。第四步 报关 货已经准备好，商检也OK了，下面就要运给客人了。要把货运出去，得先跟海关打交道，这就是报关，每个国家全部一样。 海关对进出口货物通关手续，包含接收申报、审核单证、查验货物、征税、结关放行等几道手续。 在装货二十四小时之前，你要向海关申报（也就是报关）。你要向海关提交多种单证： 1， 出口货物报关单。 报关单是海关对出口货物进行监管、查验、征税和统计基础单据。 2， 出口许可证。有出口经营权单位，在其经营范围内，出口不实施许可证管理商品。不过如出口超出其经营范围,和国家要求必需申领出口许可证。应向海关交验出口许可证或国家要求其它同意文件。 3，装货单或运单。装货单（Shipping Order）是船务企业签发给托运人通知船方装货凭证.海关查验放行后，在装货单或运单上加盖放行章发还给报关人凭以装运货物出口。 （狗狗曾被船务企业所逼，给她们写过两次“保函”，因为我们货没按时抵达，她们怕有损失，哎。） 4，商业发票。发票是海关征收关税关键依据。 5，装箱单。是对发票内容明细补充。 6，出口收汇核销单。由外汇管理部门提供单证，海关办妥结关手续后，在上面盖个章，外贸企业凭这向外汇管理部门结汇核销。 还有就是海关认为必需时应交验贸易协议、产地证和其它相关证实。 海关以出口报关单为依据，在海关监管区域内对出口货物进行查验（NND,是要收银子滴），经查验合格，你要再继续交银子（关税）后，海关这才在装货单（Shipping Order）上盖上关印，结关放行。 小提醒 假如你是委托报关行报关：在拖柜（柜：集装箱也）同时，将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。你千万要给报关预留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包含所装货物及数量，口岸，船企业，定仓号，柜号，船开截关时间，运输企业，柜型（多大尺吋滴）及数量，还有你企业联络人和电话等等。 除非是大型外贸企业，通常地说,很多外贸企业是委托报关，能够少很多麻烦，你心思集中在客人定单这边。第五步 货运 接下来是货运了，你要租船订仓，把货交给客人了。 假如协议是FOB条款，客人会指定运输代理企业（船运企业），当然也有是客人委托你帮她找。你尽早立即地和货代企业联络，通知发货要求，了解将要出口货物出口口岸，船期等情况，同时一定要把工厂交货时间和船期按时衔接（按时进仓）。达成客人要求交货期。尽早在交货期之前向货运企业发出书面定仓通知（ING ORDER）。 假如是由卖方支付运费（CIF，CNF），那就是要你去找货运企业（船运企业）咨询船期，运价，开船口岸等。而且给客人确定。如客人不一样意，那只好再找了。OK后，在开船前尽早书面租船定仓。 向货运企业定仓时，一定要书面定仓（如传真），注明所定船期，柜型及数量，目标港等内容，以避免差错。再和货运企业确定无误后，赶快给工厂一份装车资料，上面列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号和司机联络电话。这实际上是做一个正确衔接计划安排，用书面通知实际上是发生差错时，谁出问题谁负责。 工厂在装货完成，集装箱离开工厂后，你要让她们立即给你一份装货通知，上面列明集装箱离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单资料。要求工厂装好集装箱后一定要上封条。小提醒 国际贸易货运中，海洋运输最多。运价也有浮动，尤其是集装箱出口量大，舱位担心时，船运企业会不停提价，这对你来说无疑是提升成本。 海运价格好象有这几部分（以上海港为例）：集装箱整箱运价中，基础运价 + BAF + SPS + PSS + GRI。基础运价是船运企业对外公开价格；BAF是燃油附加费；SPS是上海港口附加费；PSS是旺季附加费；GRI是通常性涨价。这些东东看晕了吧，不好掌握吧措施还是有滴。你别忘了帮你办运输货代呀。 每家船运企业对外海运基础价格报价全部不一样。你让你货代企业去定，因为货代企业和船运企业有协议运价，能够拿到优惠价。价钱可能比船运企业对外报价要低很多。BAF，SPS差异不大。PSS，GRI跟市场行情和货运量相关，不好掌握。但有些货代企业和船运企业有些特殊条款，说不准你还能享受优惠。小提醒 1，通常在开船后，你要立即从船运企业拿到提单样本及运费帐单。仔细查对样本无误后，向船企业书面确定提单内容（假如提单需客人确定，要先传真提单样板给客人，得到确定后再要求船企业出正本）。将提单和其它单据寄给客人，让客人能够提货清关。不要忘了要求船运企业随同提单一起开出出船证实等。 当然你要立即支付运杂费，付款后通知船运企业，以立即拿到提单等货运单据。提醒： 2，装运通知：通常是在开船后几天之内，你要通知客人，将自己发货细节，包含船名、航班次、开船日、估计抵港日、货物、数量、金额、包装件数、唛头、目标港代理人等等通知客人。有时信用证L/C要求提供发送证实，比如传真汇报书、发函底单等，注意要按客人要求时间内办理，不要延期。 3，装箱单：装箱单要清楚地表明货物装箱情况。显示集装箱内装货数量，每箱毛重、净重、外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来总体积要和标明总体积相符。要显示唛头和箱号，方便于客人查找。装箱单重量，体积要于提单相符。第六步 收汇 这是个相对简单又复杂事。前提是客人那边没问题，那就简单了。 假如是做信用证L/C话，你开出汇票请银行议付即可收钱，银行是不认货物，只认票据（有票据能够买卖），只要你单证相符，银行立马给钱。中国出口结汇有多个形式：收妥结汇、押汇、定时结汇。 收妥结汇也叫收妥付款。议付行在审核你单证无误后，将单据寄给国外付款行要钱，收到钱款后，按外汇牌价折合成人民币给你。 押汇。也就是买单结汇。议付行审核你单证无误后，按L/C条款买你汇票。按票据面值扣除利息和费用，付款给你。 定时结汇。是议付行向国外付款行索取所需时间，预先固定结汇期限，到期后即付款给你。 做电汇T/T话，客人是先付一部分定金，收到货物后，会付清剩下余款。不怕收不到款。 不过，假如客人那边有问题，安全收汇就有大问题了，最惨结局是无法收汇，对方拒付（也叫退票）。你能够动用追索权，走法律路径了。不能安全收汇这个问题我在最终信用证里也会提及. 外汇结单一定要正确、完整、立即、简明、整齐。对不一样结款方法要注意相关事宜。不要出现货款两空，毕竟现在国际诈骗是不少地。第七步 核销 “出口外汇核销单”是由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇有次序编号凭证（核销单附有存根）。嘿嘿。咬文嚼字滴 一步步来。首先是开户，你第一次申领出口收汇核销单（核销单）前，凭申请书、外经贸部门同意经营进出口业务批件、营业执照、海关注册登记证实书等等材料到外汇局办理登记，外汇局审核后，会为你出口单位办理登记手续。 接下来是领单。你在开展出口业务前，凭单位介绍信、开户单位印鉴卡去外汇局领取核销单。你向外汇局申领核销单时，要当场在每张核销单“出口单位”栏内填写单位名称或加盖单位名称章。核销单正式使用前加盖单位公章。核销单自领单之日起两个月以内报关有效。出口单位应该在失效之日起30天内将未用核销单退回外汇局注销。你填写核销单和出口货物报关单上记载相关内容一致。 报关时，核销单是不能少。办理报关后，自报关之日起两个月内，你要凭核销单和海关出具贴有防伪标签、加盖海关“验讫章”出口报关单、商业发票到外汇局办理送交存根手续。最终是核销，你应该在收到外汇之日起30天内凭核销单、银行出具“出口收汇核销专用联”和其它材料（如来料加工、来件装配要提供加工协议和“登记手册”）到外汇局办理出口收汇核销。 小提醒： 核销单遗失及补办怎么办？ 你要在15天之内，向外汇局书面说明情况，并加盖公章、法人签字。再申请挂失，外汇局核实后，登报申明作废。 对于空白核销单，外汇局给予注销；对于已报关核销单，则凭相关出口凭证办理核销。对于要求补办出口退税专用联，在办理出口核销手续后，你凭税务部门签发和该核销单对应出口未退税证实，向外汇局书面申请，外汇局经同意后，会出具出口收汇核销单退税联补办证实。第八步 退税 你在取得工商管理部门和其它部门同意经营进出口业务后，要在30日内办理出口企业退税登记。在得到“出口企业退税记录表”后，按记录表上要求填写，并盖单位公章和相关人员印章后，连同出口产品经营权同意文件、工商登记证实等证实资料一起报送税务机关，税务机关接到你企业正式申请后，审核无误并按要求程序同意后，核发给你“出口退税记录表” 办理出口退税时，你要上交材料大致有： 1，报关单。2，商业发票。3，进货发票（增殖税发票）。4，银行结汇水单或收汇通知书。5，属于工厂直接出口或委托出口自制产品，凡以到岸价CIF结算，还应上交出口货物运单和出口保险单。6，假如是来料加工再出口（或来件装配）企业，还要向税务机关报送进口料/件协议编号、日期、进口料/件名称、数量、再出口产品名称、进料成本金额和实纳多种税金额等。7，产品征税证实。8，出口收汇已核销证实。9，和出口退税相关其它材料。 具体退税计算方法我在前面已经有说明了，就不再唠叨了