煤矿运输管理详细规定.doc

恒源煤电股份公司运送管理规定
第一章 总 则
第一条 为加强轨道运送安全管理，完善运送安全设施，规范作业原则，提高运送安全质量原则化水平；依照《煤矿安全规程》，《煤矿安全质量原则化原则及考核评级办法》，《煤矿窄轨铁道维修质量原则及检查评级办法》有关规定，结合矿区运送管理实际状况，制定本规定。
第二条 各矿应明确运送职能管理部门，不断完善斜巷运送管理制度，动态监督检查运送系统安全环境，运送设备安全状况，积极管理，超前管理，精细管理；对运送系统设备，设施，环境，人员，先管理，后使用，管理不留死角；对运送系统存在各种隐患，先整治，后使用，现场不留隐患。
第三条 积极推广，引进新技术，新工艺，新装备，通过管理进步，技术创新，装备更新，逐渐构建本质安全型运送环境。
第二章 基本管理
第四条 有定期更新运送系统图，并与实际相符。
第五条 运送管理职能部门要建立运送管理台帐。
1.矿车管理台帐
2.特种车辆管理台帐
3.安全设施管理台帐
4.斜巷运送管理台帐，详细内容为：
（1）斜巷位置，名称，长度，倾角，轨型，轨距，服务范畴。
（1）使用单位，管理维护单位。
（2）提高系统图：绞车安装位置，斜巷保险设施规格和安装位置。
（3）绞车型号，钢丝绳规格，控制开关型号。
（4）绞车最大提高重量和最大串车提高数量
（5）供电系统图。
第六条 斜巷运送要有选型设计，经审批后再安装。
选型设计内容：绞车，钢丝绳有选型计算书，计算书存档管理，安全设施形式及位置，绞车，基本设计及安装位置，躲避硐室尺寸及位置。
采区重要运送斜巷（重要绞车道）提高绞车应选直径为1.2m以上提高绞车。
第七条 新购买和经大修后运送设备和设施，在投入使用前由公司职能部门和有关技术人员进行验收，验收合格后方可投入使用。
第八条 建立和完善斜巷管理制度：⑴选型设计：作业规程中应有绞车选型设计内容。⑵安装验收：绞车安装完毕后，必要由矿有关职能部门组织关于单位现场验收并试运转，合格后方准移送生产单位使用。⑶使用、维护制度：小绞车使用实行“申请制”和“上锁管理”，各单位使用设备时，必要执行“申请制”。小绞车执行日检制度，检修，维修必要明确单位，责任到人，并有详细检修记录。⑷交接：设备交接时必要填写移送单，由管理单位牵头，双方签字验收。⑸牌板管理：要做到绞车型号及有关参数，轨道参数，使用地点，使用管理单位，包机人等内容明确；并现场悬挂。40KW及以上绞车现场还应悬挂绞车操作规程，管理制度。⑹监督检查：矿每月必要组织不少于2次关于斜巷绞车和斜巷安全设施检查。
第九条 斜井跑车防护装置实验周期不超过一周，并有记录，实验不合格及时停止使用。
第十条 严格执行岗位培训制度：各矿运送专业要制定员工外部和内部培训筹划。涉及信号工，把钩工，押车工，各类绞车司机（索道、内齿轮绞车、绞车等），都必要培训考核合格，持证上岗，并按期限及时进行复训。
第三章 轨道管理
第十一条 轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量原则及检查评级办法》关于规定。
第十二条 轨道选型应符合《煤矿安全规程》，重要运送路线（涉及采区内部重要运送路线）不得使用非原则道岔，运送大巷采用气动道岔。
第十三条 轨道要定期巡逻维护，维护质量符合原则，不得有杂拌道，轨道端头规整，不得采用气割方式切割轨道。不同型号轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型夹板；行驶人车斜巷轨道必要达到优良品，并符合人车制动规定，使用插爪式斜井人车轨道应采用木枕木碎石道床，使用抱爪式斜井人车钢轨连接倡导使用焊接工艺。重要运送倾斜井巷要采用轨道防滑办法。
第十四条 运营斜井人车斜巷和运送液压支架线路应铺设22kg/m以上钢轨。采区内部其他运送系统新铺设轨道，轨型不得低于18kg/m。
第十五条 倾斜运送必要设立托绳轮，托绳轮要安装牢固，部件齐全，转动灵活；托绳轮规格，间距符合设计和现场使用规定，以不磨轨枕为准；变坡点处应增长托绳轮并提高托绳轮强度。
第十六条 变坡点使用拱弯道，底弯道要圆滑过渡，禁止采用截道搭接，过渡段两端留有500mm以上直道，以保证与直轨可靠连接。拱弯道、底弯道曲率半径满足设计规范规定，并不得不大于9m。
第十七条 斜巷轨枕间距不得不不大于800mm，并与钢轨垂直，接头处无失效，道渣捣固坚实，无空板，吊板。
第十八条 重要串车提高斜巷道岔装置要实现远程控制，杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。
第四章 平巷运送管理规定
第十九条 运送线路规定：
1.低瓦斯矿井进风（全风压通风）重要运送巷道内，可使用架线电机车，但巷道必要使用不燃性材料支护。
2.在高瓦斯矿井进风（全风压通风）重要运送巷道内，如果使用架线电机车，沿煤层或穿过煤层巷道必要砌碹或锚喷支护。
3.电机车测试按《煤矿安全规程》执行，测试不合格电机车停止使用。
4.矿井轨道必要按原则铺设。重要运送巷轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第三百五十三条规定；架线电机车运营轨道应符合《煤矿安全规程》第三百五十四条规定。
5.电机车架空线悬挂高度，应符合《煤矿安全规程》第三百五十六条规定。
6.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间距离不得不大于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线距离，每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点间距，在直线段不得超过5m，在曲线段内不得超过规程规定。
7.长度超过1.5km重要运送平巷，上下班时应采用专用乘人装置运送人员。
8.地面轨道机车运送线路实行封闭式管理，杜绝人员穿越，翻越轨道，所有道岔口和过道路口，必要装设声光报警装置。
9.重要运送线路联巷口应装设阻车装置，车辆停放时，应放在阻车装置远离重要运送线路侧。
10.重要运送线路要有充分照明。
第二十条 机车使用和矿车检查维修规定
1.在高瓦斯矿井进风（全风压通风）重要运送巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，要采用炭素滑板或其她能减小火花集电器，必要装设便携式甲烷检测报警仪。防爆机车必要配备瓦斯断电仪。
2.掘进岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车；瓦斯矿井重要回风巷和采区进回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车；煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风巷内使用机车运送，必要使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车；采用矿用防爆柴油动力装置时，应满足《煤矿安全规程》第三百五十条规定。
3.采用机车运送时，应满足《煤矿安全规程》第三百五十一条规定。
4.机车司机必要按信号指令行车，在开车前必要发出开车信号。机车运营中，禁止将头或身体探出车外。运营车辆在停车前，必要发出停车信号。司机离开座位时，必要切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
5.必要定期检修机车，发现隐患，及时解决。机车闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆某些失去防爆性能时，都不得使用该机车。
6.井下矿用防爆型蓄电池电机车电气设备，必要在车库内打开检修。
7.矿井各种入井矿用车辆检查维修，每月至少要普查一次，并有详细记录。不完好车辆要及时退出使用。
8.车辆完好原则：车轮转动灵活，车轮端面摆动量不不不大于2mm，车耳无裂纹，车耳销与车架连接齐全牢固，连接碰头与车体焊接牢固，两端必要配备防脱销和碰头，每端碰头突出长度不得不大于100mm，部件齐全，没有严重变形和破损。
9.要明确规定在运送大件，特殊材料，矿车等不同条件下，机车运营速度，挂车数量，运送大件，超高，超长，超宽物料时，要编制专用办法。
第二十一条 平巷人车和人力推车管理规定
1.用人车运送人员时，应满足《煤矿安全规程》第三百五十九条规定。车辆启动或停止时，机车司机和人车押车工必要要发出互应信号。人车应采用推拉式车门，车门下部封闭高度不不大于500mm，关门时，应有可靠闭锁机构。
2.乘车人员必要满足《煤矿安全规程》第三百六十条规定。在同一种停车点，人员只能单边上下。
3.人力推车时，必要满足《煤矿安全规程》第三百六十一条规定。推车时，要明确推车行驶路线区段，经井下调度站管理人员签字批准批准后方可。
第五章 斜巷安全设施及信号
第二十二条 斜巷串车提高要严格按照《煤矿安全规程》第三百七十条规定，安装各类挡车装置。
斜巷跑车防护装置，必要指定专人按期检修和实验，保证装置处在敏捷可靠状态。对斜巷上，下部变坡点先后及各联巷口挡车栏，必要安装可在信号硐室内操作执行装置，以压风作为操作装置动力。
斜巷禁止使用单吊梁式挡车器。
第二十三条 安装1.2m及以上绞车串车提高斜巷，必要安装自动跑车防护装置，斜巷变坡点如下略不不大于一列车长度处安装捕车装置应与绞车实现联动。
安装1.2M如下绞车斜巷，如果斜巷倾角不不大于3°，斜长不不大于80m，要装设简易跑车防护装置；所有1.2m如下绞车串车提高，斜巷变坡点如下略不不大于一列车长度处安装捕车装置应与斜巷上口阻车装置实现联动。
第二十四条 运营人车提高斜巷，在运送人员时，倾斜井巷中挡车装置必要是常开状态，并要对其运营区段内挡车设施进行机械闭锁，提高物料前要解除闭锁。
第二十五条 各类绞车运营前方都必要安设可靠防过卷装置。
第二十六条 重要斜巷（新设计）上部车场应设计为甩车场，下部车场与大巷之间缓冲距离要符合设计规范；各车场应设信号硐室，其宽度不不大于1.2m，深度不不大于0.7m，高度不不大于1.8m，硐室间距不不不大于40m。
新设计重要斜巷要报公司审查。
第二十七条 斜巷上下车场及中间通道口应安装与绞车联动红灯，绞车开车时红灯亮，停止时红灯灭。红灯安设在斜巷上下口及各车场安全挡以外，斜巷每个躲避硐口，红灯要悬挂在明显地点，保证行人在接近斜巷时能清晰地看到红灯。
所有提高兼行人斜巷，在斜巷中每隔40m设立躲避硐，并装设红灯。
第二十八条 重要斜巷上下车场及中间通道口必要使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”醒目的志。绞车房应设有视频监视系统，实时监视各车场及跑车防护装置周边状况。
第二十九条 多水平提高倾斜井巷，必要使用多水平提高信号装置。双钩提高要设立有错码信号。各车场与绞车房之间信号必要集中统一转发。
绞车信号必要采用声光信号，禁止串接信号，每台绞车只容许一处信号能直接发到绞车司机，禁止采用其他任何方式代替信号。
第三十条 斜巷信号，道岔，安全档，挡车栏等设施必要在信号硐室内操作，电话必要设立在信号硐室或躲避硐室内。
第三十一条 信号装置附近安设局扇时，局扇必要装有消音器，且距信号装置距离不得不大于10m。
第三十二条 斜巷上车场为平车场时，要装设顶车信号和机车停车终点位置标志。
第三十三条 小绞车操作按钮和声光信号应集中上板管理，固定在司机便于操作地方。
第六章 绞车安装
第三十四条 绞车安装地点应设立机电硐室，硐室应同步满足设备摆放，检修和绞车安全操作规定。内齿轮绞车安装在轨道一侧时，距轨道安全距离不得不大于0.4m，控制开关不得摆放于绞车运营方向前方，距轨道安全距离不不大于0.7m，并满足开关检修规定。
第三十五条 25KW及以上内齿轮绞车（含慢速绞车）安装必要采用混凝土基本固定，规定绞车稳固，牢固，满足提高安全规定。25KW如下内齿轮绞车应采用混凝土基本固定，经常移动及暂时绞车可采用压车柱固定，采用压车柱固定期，必要使用木支柱，压车柱直径不不大于Φ150mm，压车时，前面两颗压车柱应朝前方倾斜15～20°，背面两颗压车柱应垂直于绞车底盘。压车柱不得打在棚梁上。对坚硬顶板，柱头处应挖柱窝，将柱头放在柱窝内。对确不适当挖柱窝而采用其他办法固定，要保证绞车稳固，牢固，压车柱不得防碍司机操作和视线。禁止使用金属支柱固定。
绞车基本及安装必要有设计，有施工和验收记录，设计强度不得低于绞车技术文献中对基本和安装规定。
第三十六条 内齿轮绞车固定后，必要有可靠生根绳，固定在生根绳柱或地锚上，禁止固定在棚腿上，生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧。
第三十七条 钢丝绳在绞车滚筒上固定要用压板压牢。钢丝绳总长度在正常工作时，卷筒上至少要保存3圈余绳，绳孔不得有锐利边沿，钢丝绳弯曲不得形成锐角。长度不得超过绞车名牌规定最大容绳量，绳径与绞车名牌规定钢丝绳直径相适应。滚筒边沿高度高出最外一层钢丝绳高度为所用钢丝绳直径2.5倍以上，禁止采用加高滚筒边沿做法增长容绳量。禁止钢丝绳有打结，挤压，扭绕，变形，锈蚀等现象。
第三十八条 内齿轮绞车司机侧应装有不不大于2mm厚合格金属护身挡板。
第三十九条 40KW以上内齿轮绞车前方应设立排绳装置。11.4KW、25KW绞车安装使用地点具备条件，倡导安装排绳装置。（建议采用游动天轮形式）
第四十条 变频绞车供电应采用有效办法隔离谐波对电源污染（可采用专用变压器），供电及控制电缆采用屏蔽电缆，变频及其控制设备要单独可靠接地。
第七章 连接装置
第四十一条 斜巷提高必要使用合格连接器。使用前要向检查机构提供使用地点和提高区段最大静荷重等技术数据，进行两倍于其最大静荷重拉力实验。对于实验合格连接器要有永久标志，实验资料规定集中管理并建档存储。连接器变更使用地点时，必要重新实验。
禁止使用不合格连接器，实验不合格应有特殊标志，不得在斜巷中使用。
第四十二条 绞车钢丝绳，链环和插销实验，使用审批和报废解决应有专人负责。
第四十三条 斜巷提高必要使用合格防脱销装置，必要使用合格保险绳。
第四十四条 内齿轮小绞车钢丝绳连接装置必要使用护绳环，绳头卡接不得少于4副绳卡，绳卡卡接必要牢固；卡接时，绳卡U形环方向应相似（朝主绳），间距设立100～150mm。
第四十五条 斜巷连接装置必要定期检查，由专人每半个月对斜巷连接装置进行一次全面检查。重要检查磨损，焊缝，裂纹，锈蚀，变形，变音等并有检查记录。
第四十六条 把钩工（链环工）交接班时必要对连接装置直观全面检查一次。每勾在发送开车信号前，把钩工必要检查连接状况。发现变形，浮现裂纹、松动，严重磨损等影响连接装置强度现象，必要停止使用。
第八章 斜巷管理
第四十七条 倾斜井巷净高，净宽，断面和安全间隙必要符合《煤矿安全规程》规定。斜井和重要上下山设永久水沟，水沟畅通。
第四十八条 运人倾斜巷道内要有照明，照明灯间距不得不不大于30m，上下人地点要有充分照明，留有宽1m以上人行道，并设立台阶。
第四十九条 司机、信号工、把钩工要严格执行操作规程，每班开车前要对绞车稳固状况和制动装置，信号等部件进行认真检查。提高过程中如发现提高钢丝绳，连接装置，驱动部件等浮现异常应及时停车解决。
禁止不带电放飞车；禁止在有余绳时开车；禁止排绳乱时开车；禁止信号不通时开车；禁止设备不完好时开车；禁止绞车固定不合格时开车。
第五十条 绞车提高负荷，钢丝绳选取必要通过设计计算，写入作业规程，并保存设计计算书，禁止超挂车，超载。
第五十一条 绞车提高作业时，提高区段内禁止有行人和其他作业；禁止摘掉钩头和连接装置装卸车或推车。在斜巷内解决车辆掉道时，现场必要有干部跟班。车辆下方禁止站人，绳要保持拉紧状态，禁止脱钩解决。
第五十二条 在斜巷运送线路中进行作业施工和运送时，应编制施工作业规程，其内容应涉及：基本状况，施工时间和地点，施工办法与环节，施工作业内容和质量规定，施工作业负责人和劳动组织，重要危险源，验收规定，安全办法等内容。从事零星工程施工时，必要编制零星工程施工申请报告，经批准后方可施工。
第五十三条 倾斜井巷悬钩作业时，必要制定严格安全办法。
第五十四条 禁止在同一斜巷内多点同步施工。
斜巷施工时必要有可靠防止跑物料，矸石等办法。
第五十五条 运营乘人装置倾斜井巷禁止行人，严格按照封闭式巷道管理。
斜巷内进行安装，检修，检查等特殊作业时，必要制定安全技术办法，斜巷设备要停止运营。
机轨合一巷道及其他难以保证行人安全地点，要实行封闭管理，的确无法封闭管理，要制定行人安全办法。
封闭式管理巷道各通道口应悬挂禁止行人警示牌板。
第五十六条 倾斜井巷设计时，必要按照设计规范规定留有停（存）车场。任何状况下都不准把斜坡作为停（存）车场。
第五十七条 严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，并在斜巷上下口和各车场悬挂明显警示标志。
第五十八条 禁止使用同一部绞车双向提高。
第五十九条 提高轨道有转弯区段时，应制定安全技术办法，弯道内侧不得兼作人行道，并在转弯巷道内侧装设能转动滑轮，钢丝绳不得磨棚腿和巷道。
第六十条 禁止在一条斜巷内采用接力提高，确需接力提高时，需制定安全技术办法报矿总工程师批准。
第六十一条 内齿轮小绞车运用导向轮导向提高时，导向次数不得多于两次。
第六十二条 绞车停用时，绞车电源控制开关手把必要处在分断位置。
第六十三条 上山掘进使用滑轮导向提高时，禁止使用开口滑轮，滑轮直径应不不大于22倍钢丝绳直径。禁止将滑轮固定在扒矸机和棚腿上，固定导向滑轮连接装置强度应不不大于提高钢丝绳强度。导向滑轮及导向滑轮固定装置，安全系数均不得不大于10。导向轮选型，固定，检查维修，提高载荷必要在掘进作业规程中明确规定。
第六十四条 上山掘进工作时，在矿车停止位置下方必要设立合格暂时挡车装置；下山掘进工作时，矿车停止位置上方必要设立合格暂时挡车装置。在掘进作业规程中应明确挡车装置动态位置。
第六十五条 开凿或延深斜井、下山时，必要在斜井、下山上口设立防止跑车装置，在掘进工作面上方设立结实跑车防护装置。跑车防护装置与掘进工作面距离必要在施工组织设计或作业规程中规定。
第六十六条 上、下山禁止用空钩头拖拉钢轨等，禁止采用自拉自方式移动设备。
第六十七条 在斜巷中布置绞车时，必要采用安全有效防护装置保护绞车司机，安全防护装置不得影响绞车正常运营。绞车安装地点必要满足设备摆放，检修和操作规定，绞车后距巷帮距离应不不大于0.5M，并在设计和作业规程中明确规定。
第六十八条 任何状况下，禁止超载使用提高设备。
第九章 斜巷运料管理
第六十九条 必要制定斜巷运料安全技术办法，业务流程和管理制度。
第七十条 运料系统巷道断面，高度，宽度，安全距离和安全设施必要符合矿井质量原则化原则。
第七十一条 各运料系统都必要有独立安全技术办法和管理制度。系统变化必要依照作业现场实际需要制定补充技术办法，安全技术办法中必要严格规定提高容器一次牵引数量及提高载荷。
第七十二条 提高大件、超长、超宽、超高等特殊物料时，要编制专用安全技术办法，减少绞车速度；必要有干部跟班，现场安全负责人必要提前检查运送路线，消除现场安全隐患。
第七十三条 新运料系统投入使用前，必要严格按照规定进行验收，整治，符合安全技术规定后方可投入运营，
第七十四条 每次运送材料时，必要指定当班安全负责人，严格执行斜巷运送安全技术办法和管理制度，禁止任何人员蹬钩头。
第七十五条 运送特殊物料时必要配套使用合格专用车辆和连接装置。
第十章 乘人装置基本规定
第七十六条 井下重要斜巷垂深超过50m时，必要采用符合规定规定机械装置运送人员。巷道设计要预留乘人装置安装空间，为装置使用创造条件。
第七十七条 乘人装置必要有选型设计、安装设计、安装验收，并通过试运营，在满足设计规定和运营环境无安全隐患后，方可投入使用。
第十一章 架空乘人装置
第七十八条 架空乘人装置安装使用必要满足如下规定
1.运载索最大运营速度：采用固定抱索器时不得超过1.2米/秒； 采用活动抱索器时不得超过2.5米/秒（坡度不不大于16°时不应超过1.6m/s）。
2.架空乘人装置配套电气设备应符合《煤矿安全规程》第九章有关条款规定。
3.架空乘人装置应采用软启动装置，实现主电机低速启动，减少启动对牵引钢丝绳冲击。
驱动轮直径不应不大于钢丝绳直径45倍，尾轮装置导轮直径不应不大于钢丝绳直径28倍。
架空乘人装置应有可靠制动系统，制动闸块为阻燃材料。
4.架空乘人装置安装规定：
（1）架空乘人装置传动装置、机尾回头轮，采用落地式安装时，应采用砼基本；采用架空式安装时，应采用钢梁框架构造，其尺寸和质量都必要符合设计规定。
（2）蹬座中心至巷道一侧距离不得不大于0.7m，乘坐间距不得不大于5m。
（3）运载索与巷道底板之间距离：无载荷时，不不大于1.9m（在上，下人地点除外）；有载荷时，不不大于 1.8m（在上，下人地点除外）。
（4）运载索中心距不不大于900mm，乘坐者侧面空间，吊椅下部脚撑净长度不均不大于300mm。
（5）光照充分，电缆，灯具吊挂整洁。
第七十九条 架空乘人装置维护：
1.整机运营平稳，传动装置和轴承不应有异常振动和响声。
2.所有紧固件连接可靠，不得有松动现象，减速器不得有渗，漏油现象。
3.外露旋转部件和张紧装置上移动部件，应安装防护栏（罩）。
4.电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明参数。
5.系统各旋转部件（托绳导向轮、张紧装置导轮、回头轮、压绳轮、改向轮）转动灵活，无卡滞现象。
6.制动闸（兼作工作闸）应为失效安全型，灵活可靠，制动力应为绞车额定牵引力1.5～2倍；施闸时空动时间不不不大于0.7s；运营速度超过额定速度10%或欠速20%时能自动施闸停车。
制动器制动带（块）接触面积不得不大于80%。
第八十条 架空乘人装置钢丝绳：
1.钢丝绳采用插接方式联结。插接长度符合《煤矿安全规程》第409条规定。
2.钢丝绳安全系数应符合《煤矿安全规程》规定。
3.吊杆和牵引钢丝绳之间连接不得自动脱扣。
4.钢丝绳张紧力不应超过钢丝绳破断拉力8%。
第八十一条 架空乘人装置安全保护：
1.巷道每100m应有一台通讯装置，具备打点，通话和急停功能。
2.电气设备应具备过电流、欠电压、漏电流等保护功能。
3.乘人装置机头和机尾应安装防越位保护装置（零速度上下除外），乘人越位时主电机能自动断电，保险闸制动；机头、机尾应设立下车语音提示信号和明显警示标志。
4.架空乘人巷道沿途装设急停拉线开关。
5.架空乘人装置变坡点、拐弯点，应设立掉绳脱槽保护，当钢丝绳脱落时，控制系统实现停车保护。
6.机尾滑移架后应设断绳保护，拉紧重锤下应设限位保护。
7.在一条巷道内，如果既有架空乘人装置，又有提高运送绞车，两套设备之间应设立电气闭锁，闭锁实验归入绞车保护实验项目；架空乘人装置运营时，斜巷上部平车场禁止调车作业，斜巷上部平车场接近变坡点处安全档必要处在常闭状态。
第八十二条 架空乘人装置使用管理：
1.架空乘人装置应有专人负责操作和维护，操作人员应通过培训合格，持证上岗。
2.架空乘人装置机头附近，应悬挂操作规程、检修维护制度、安全保护实验制度、运营管理制度、设备技术特性表、斜巷技术特性表等管理牌板。
3.禁止使用架空乘人装置运送物料和爆炸物品。
4.每天必要对整个装置检查1次，保护要敏捷可靠，急停拉线保护，越位保护，脱绳保护每天实验1次。
5.托绳轮支架要编号挂牌管理。
第十二章 斜巷人车
第八十三条 斜巷人车使用管理：
1.斜巷人车必要有跟车人，跟车人坐在设有防坠器手把或制动器把手位置上。每班运送人员前，必要检查人车连接装置，保险链和防坠器，并必要先放一次空车。
2.乘车人不得与押车工同排乘座，开车前必要将车门防护链挂好。人身任何部位及携带物件禁止露出车外。人车在发出信号后，行驶中和未停稳时，禁止抢上抢下，禁止嬉闹。
3.斜巷人车必要使用斜井泄漏通讯系统，或其他跟车人在运营途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号可靠通讯系统。
4.人车用于双轨斜井时，会车一侧必要装设保护网，保证会车安全。
5.斜井人车每次启动前，押车工必要先吹哨示警方可打点行车。每次打点停车后，押车工必要吹哨示警，人员才可上下人车。
6.各乘人地点悬挂乘人规定和站名标志，乘人数量必要按乘人规定乘坐，禁止超员。乘车规定要用牌板现场悬挂。
7.禁止使用架空乘人装置运送物料和爆炸物品。
第八十四条 斜巷人车实验：
新安装或大修后人车，必要进行脱钩实验，合格后方可使用。使用中斜井人车每班进行一次手动落闸实验，每月进行一次静止松绳落闸实验，每年进行一次重载全速脱钩实验。每年对主拉杆球头连接部位进行一次探伤检测，并有检测报告。
脱勾实验由机电副总工程师负责组织实行。
第十三章 无极绳绞车
第八十五条 为减少运送环节，提高工作效率，提高安全保障能力，井下采掘辅助运送系统，推广使用无极绳绞车。
第八十六条 在巷道设计时，要结合无极绳绞车使用条件，预留充裕安装空间，为无极绳绞车运营创造条件。
第八十七条 无极绳绞车要有选型，安装设计，并具备如下资料：
绞车、钢丝绳、连接装置选型计算书、基本设计图、安装验收资料。
第八十八条 无极绳绞车配套电气设备应符合《煤矿安全规程》有关条款规定。
牵引车及轨道敷设质量应符合《煤矿安全规程》第363条、第353条规定。
安装条件应符合《煤矿安全规程》第21条、第22条、第23条规定，同步满足《安徽省煤矿安全质量原则化》机电运送某些有关规定。
第八十九条 安装、使用、维护：
1.无极绳绞车（如下简称绞车），张紧装置及机尾回头轮安装，应采用砼基本预埋地脚螺栓固定，其尺寸和质量必要符合设计规定。
2.绞车、张紧装置及尾轮处，必要安装照明灯，规定光照充分、吊挂整洁。
3.整机运营应平稳，传动装置和轴承不应有异常振动和响声。
4.绞车主轴承温度在测量外端处应不超过70°C，减速机表面最高温度不得不不大于80°C。
5.所有紧固件连接应可靠，不得有松动现象，减速器不得有渗漏油现象。
6.张紧装置游动轮框架，配重应能上下自由移动，无卡滞现象。
7.外露旋转部件和张紧装置上移动部件，应安装防护网（罩）。
8.电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明参数。
9.机械变速无极绳绞车，应在停车状态下进行换挡操作，换挡机构应灵活，可靠，在运营时不得浮现定位销自行滑移现象。
10.绞车滚筒上绳衬直径应满足如下规定：抛物线滚筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径50倍；绳槽式主滚筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径40倍，导绳副滚筒直径至少应为牵引钢丝绳直径28倍。
11.系统各旋转部件（导向轮、张紧轮、回头轮、主副压绳轮、托绳轮）转动灵活，无卡滞现象。
12.主压绳轮组（开闭式）在梭车通过时应能灵活打开托绳，在梭车通过后应能迅速复位压绳。
13.当钢丝绳磨顶板时，必要在顶板上安装长度适当，转动灵活滚轮装置。
14.禁止超载使用无极绳绞车。
第九十条 制动装置：
1.绞车应具备工作和紧急制动（兼作停车制动）两套制动闸。
紧急制动闸（兼作停车制动闸）应动作灵活，制动可靠，构造应为失效安全型，其制动力应为绞车额定牵引力1.5～2倍；施闸时空动时间不不不大于0.7s；运营速度超过额定速度15%时能自动施闸；在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运营时，制动距离应不超过在这一速度运营6s行程。
制动装置闸块材料应为阻燃材料。
2.绞车滚筒绳衬与干燥钢丝绳之间静摩擦系数应满足如下规定：金属绳衬不不大于0.12；非金属绳衬不不大于0.3。
3.制动带（块）接触面积不得不大于80%。
4.牵引钢丝绳
（1）插接长度应符合《煤矿安全规程》第409条规定。
（2）钢丝绳在梭车上应采用楔块固定，避免钢丝绳受损。
（3）无极绳绞车常规牵引方式为后拉式（即梭车在前），如果采用前拉式（梭车在后）牵引方式，必要制定相应办法，保证在最大倾角斜巷上，向下运营时安全。
（4）梭车和车辆连接装置，安全系数应符合下列规定：运送人员时不不大于13倍最大牵引力；运送物料不不大于10倍最大牵引力。
（5）钢丝绳安全系数应符合《煤矿安全规程》（第400条）规定。
第九十一条 安全保护：
1.绞车与梭车之间应有通信系统，具备打点，通话和急停功能，但禁止运用此功能行车跟人。
2.配套电气设备应具备过电流，欠电压，漏电流等保护功能。
3.运送系统机头和机尾应安装防过卷保护装置，过卷时主电机能自动断电，保险闸制动。在张紧装置（或首轮）和尾轮前方各安装一道阻车装置。
4.操作台可视界面，应具备梭车位置、运营速度、报警状态、运营方向等工况模仿显示功能。
5.各岔道口，拐弯点应设立语言声光自动报警装置。
6。梭车上断绳保护装置应敏捷可靠。
第九十二条 管理制度：
1.操作人员应经培训合格后，持证上岗。
2.绞车位置附近应悬挂：操作规程、检修维护制度、运营使用管理制度、设备技术特性表、运送系统图、最大牵引重量等管理制度。
第十四章 副井口运送安全
第九十三条 机车向井口顶车时，井口房内必要要设立顶车语音报警信号。
第九十四条 打点信号室位置设立，要以便信号工看清推、装、卸车过程。
第九十五条 打点信号室内，必要张挂井口操车设备与安全门、摇台、阻车器闭锁关系原理阐明。每日必要有专人负责实验记录。
第九十六条 井口上下，在下放或提高大型设备，重载荷时，必要明确大件重量，配重重量和上下井口装，卸车程序。
第十五章 运送管理考核奖励办法
第九十七条 机运管理部在上半年和下半年分别组织一次轨道运送专项考核，结合公司季度安全质量原则化检查成果进行总评，取前三名，分别予以3万元、2万元、1万元奖励。
第九十八条 参加考核评比必备条件
1.矿井无重大以上运送责任事故。
2.有运送专业职能管理组织，有便于操作运送专业管理制度。
3.在公司季度安全质量原则化检查中，运送专业安全质量原则化达一级。
第九十九条 考核评比办法
1.按照《运送安全质量评分细则》及关于行业原则，现场逐项考核。
2.在检查评比中，如缺项，将该项目分数，平均折算到总项其她内容中去，折算办法如下：
实得分数=检查得分×[100÷（100-缺项分）]
3.对公司历次检查出并限期整治问题，没有及时整治，每个问题从总分扣3分。
运送安全质量评分细则
序号
检 查 项 目
质 量 标 准
检查办法及评分细则
一
工程和设备质量（42分）

（一）
运送巷道断面（3分）
运送巷道断面必要符合《规程》及关于设计规定规定，重要指标符合《规程》第21、22、23条关于规定。
现场检查，有一处不符合规定扣2分，如该处长度超过5m，不得分。
（二）
运送线路质量（16分）

1
重要运送线路轨道（6分）
（1）轨距：直线段及曲线段加宽后偏差-2mm～+5mm；（2）水平：直线段两股钢轨应水平，误差不不不大于5mm；曲线加超高后误差不不不大于5mm；（3）接头平整度：轨面及内侧错差不不不大于2mm；（4）方向：弯道半径符合规定，并在曲线段加设轨距拉杆；（5）轨缝：井下不不不大于5mm，地面夏季不不不大于7mm，冬季不不不大于10mm，无三处以上瞎缝；（6）扣件：鱼尾板，螺栓，弹簧垫与轨型配套，数量齐全，密贴，紧固有效；（7）道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不不不大于2mm，混凝土轨枕螺栓，压板齐全，浮离不不不大于2mm；（8）轨枕间距误差：±50mm；（9）接头方式：对接悬接，错距不不不大于50mm；曲线和抱轨式人车斜巷绞车道错距不不不大于2m；（10）捣固：道碴捣固坚实，无空板，吊板。
现场检查，前4项每一项不合格扣0.2分，别的每一项不合格扣0.1分，扣完为止。
2
行驶人车斜巷轨道（3分）
检查原则同重要线路原则。此外：（1）拖绳轮：数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕和扣件；（2）上，下口竖曲线过渡圆顺，不得有接头。
现场检查，重要检查项目每一项不合格扣0.2分，别的每一项不合格扣0.1分，扣完为止。
3
其她轨道（4分）
不得有杂拌道（同一条线路内，铺设不同型钢轨，异行轨道长度不大于50m，或在同一条线路两股钢轨轨型不同轨道，均为杂拌道）。地面轨道机车运送线路要实行封闭式管理。
现场检查，每发现一处杂拌道扣1分，未实行封闭式管理扣3分。扣完为止。
4
轨道回流线（1分）
架线电机车运营轨道：（1）两股平行钢轨之间，每隔50m应连接一根断面不不大于50mm2铜线或其他具备等效电阻导线；（2）线路上所有钢轨接缝处，必要用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接，连接后每个接缝处电阻，要符合《规程》第354条规定；（3）不加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道连接处，第二绝缘点设在不回电轨道上，其与第一绝缘点之间距离必要不不大于一列车长度。
现场检查，一项（处）不合格扣0.1分，扣完为止。
5
机车轨型（2分）
新建或扩建矿井中，对运营7t及其以上机车或3t及其以上矿车轨道，应采用不低于30kg/m，采区运送液压支架线路轨型不低于22kg/m。
现场检查，不符合规定不得分
（三）
道岔质量（9分）

1
重要运送线路道岔（4分）
（1）轨距：查6点，道岔先后，曲轨加宽后和尖轨跟部偏差在0～+3mm；（2）水平：偏差不不不大于5mm；（3）接头平整度：轨面及内侧错差不不不大于2mm；（4）心轨和护轨工作边间距：600mm轨距为572mm，+2mm；900mm轨距为872mm，+2mm；（5）尖轨：尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不不不大于2mm；（6）开程：80～110mm；（7）轨缝：尖轨跟部不不不大于8mm，其她与线路相似；（8）滑床板：与尖轨底面间隙不超过2mm；（9）轨撑：应与基本轨密贴，间隙不不不大于1mm，数量齐全，无松动现象；（10）道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不不不大于2mm，（11）扣件：鱼尾板，螺栓，弹簧垫与轨型配套，规格符合设计，数量齐全，密贴，紧固有效；（12）轨辙器：拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，采用气动操作；其他项目符合规定规定。
现场检查，前5项每项不合格扣0.2分，别的每一项不合格扣0.1分，扣完为止。
2
其他轨道道岔（3分）
轨距，水平，接头平整度，尖轨，转辙器，扣件质量达到规定。
现场检查，每一项不符合规定扣0.2分，扣完为止。
3
道岔轨型（2分）
有一项不符合规定不得分。
不低于线路轨型，消灭非标道岔（涉及采区重要运送路线）。

（四）
牵引网络（4分）

1
馈电线（1分）
（1）馈电电缆绝缘电阻值不低于1兆欧姆；（2）馈电点所用馈电线夹连接应紧密；（3）禁止使用铁馈电线夹；（4）铜馈线夹运营最高温度应不超过90℃。
现场检查，一项不符合规定扣0.2分，扣完为止。
2
架线（3分）
1）轨面至接触线最低点高度为：在行人巷道内，车场内以及人行道与运送巷道运送交叉地方不少于2.0m；井底车场及地面或工业场地内，不同其他道路交叉地方不不大于2.2m；地面同其他道路交叉地方不不大于3.0m；（2）接触线悬挂点间距：悬吊绝缘子距电机车架空线悬挂点间距，每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过《规程》第357条表4规定；（3）地面牵引网络防雷与接地，牵引变流所架空馈电线出口，接触线每一独立供电区段电源，电车库接触线终端防雷装置完好；接地装置完好，单独接地装置接地电阻不不不大于10欧姆。
现场检查，一项（处）不合格扣0.2分，扣完为止。
（五）
轨道运送设备状态（10分）

1
运送设备综合完好（1分）
台台完好。
现场检查一台不完好扣0.2分，扣完为止。
2
机车完好（2分）
（1）机车闸，灯，警铃（喇叭），连接装置和撒砂装置使用正常，连接牢固，符合《规程》第349条规定；（2）机械某些：a车架：不得有裂纹，侧板及顶板凸出或凹入深度不大于30mm。b轮对：同一轴两车轮直径差不大于4mm，轮缘高度不超过30mm，车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2。5mm。c缓冲装置：碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，伸缩长度不不大于30mm，连接装置可靠；（3）电气某些：a控制器：换向和操作手把灵活精确，闭锁装置可靠。B电源装置：蓄电池箱固定稳妥，锁紧装置可靠。箱盖与箱体无变形，破损，绝缘衬垫齐全完整有效，蓄电池不渗露电解液，