钢板桩顶管基坑围护支护专项方案.doc

沪渝高速宣城互通段顶管基坑宣广高速路支护专项施工方案 编制单位：北京市政建设集团有限责任公司 编 制： 审 核： 审 批： 日 期： 6月3日 目 录1、编制根据12、工程概况13、支护构造重要材料选用24、进场重要材料筹划25、进场机械设备筹划26、基坑支护施工环节37、现场组织构造48、施工进度安排59、劳动力组织510、钢板桩施工规定611、支撑系统施工程序及规定612、土方开挖施工规定713、地下水控制规定714、支护构造及基坑周边监测规定815、应急方案816、安全与环保办法91、编制根据1.1、安徽省交通规划设计研究院有限公司设计图纸与工程设计资料。1.2、建筑地基基本工程施工质量验收规范GB50202。1.3、砼构造工程施工质量验收规范GB50204。1.4、建筑工程施工质量验收统一原则GB50300。1.5、施工现场及周边环境调查资料。1.6、国家、省、市、行业关于法律、法规、技术规范等。2、工程概况2.1、本工程位于安徽省宣都市东，铜南宣高速道路建设十四标段，铜南宣高速道路同沪渝高速道路互通段内，为理解决互通段道路南边农田水流向。2.2、根据安徽省交通规划设计研究院设计图纸，在互通段内为解决道路南边农田水流向，并排铺设二道直径1.25m钢筋混凝土管道，为了不影响该道路正常交通，节约工程造价费用，现采用顶管施工。2.3、该项工程为二道直径1.25m平铺，分别顶进同互通道路相交为90角。每道顶进管道长度为16m.互通路面标高为17.688m，管顶标高不大于15.688，管顶覆土不不大于3米.施工围护桩时，一起考虑施工。由于近期天气大雨，基坑近宣广高速公路边导致塌方，现采用钢板桩支护。3、支护构造重要材料选用3.1、钢板桩采用钢板桩长5m。3.2、内支撑体系由350350H型钢构成。3.3、支护构造选用钢材均采用Q235钢、焊条采用E45型。3.4、围护桩位布置结合现场状况可做恰当调节。4、进场重要材料筹划序号材料名称规格单位数量备注1钢板桩型根10每根长5m2H型钢（围檩）350350m103H型钢（支撑）350350m85、进场机械设备筹划序号机械名称规格型号台数备注1履带挖掘机VOUV12交流弧焊机Bx3500213交流弧焊机Bx350014气割设备氧气、乙炔气15发电机15KW16、基坑支护施工环节沉井构造施工钢围檩间隙解决钢支撑安装钢围檩安装监控量测基坑土方开挖打钢板桩桩位清理测量放样进场准备7、现场组织构造7.1、依照工程特点与施工技术规定，选取具备近年施工经验工程技术人员和管理人员，构成精干、高效项目部。项目部配项目负责人，施工现场负责人以及工程技术管理人员等数名。管理人员名单序 号姓 名职 务岗 位 职 责1 项目经理全面领导工程施工，是质量工期安全文明生产第一负责人，负责对外协调工作。2 项目总工负责工程施工技术、质量安全生产工作、指引施工员、质量员和安全员工作。3 施工员实行组织设计，协调各工序衔接，检查监督指引施工。4 质检员各工序质量检查，监督指引、施工质保。5 安全员负责对工人进行安全教诲、交底、检查贯彻各项安全管理制度。6材料员负责对工程材料采购和送检、实验。7资料员负责施工内业资料整顿和保管。8、施工进度安排8.1、本顶管基坑支护工程施工准备1天，打钢板桩1天，钢围檩与钢支撑安装1天，基坑支护工程钢板与钢围檩进行搭接施工，每半幅共计3个工作日。详细施工进度筹划见基坑支护施工进度筹划横道图。9、劳动力组织9.1、依照工程工期规定，合理安排施工现场劳动力。在施工过程中，施工人员要依照设计规定与本工程施工顺序，科学地安排各工种劳动力人数，做到统一安排、服从指挥、各司其职、严格施工纪律。施工劳动组织安排如表所示。表中数据按一种工作面一班制考虑。基坑围护施工劳动力组织（一工作班）工 种人 数职 责工程技术人员1负责全面指引现场施工。施工员1负责放线并控制板桩轴线、垂直度。挖掘机司机1负责开挖车、吊桩、压锤桩工作。现场负责1负责吊桩、移桩、送桩就位。打桩技术工2负责控制油泵、电开关、桩精确就位。气割、电焊工1负责现场钢材切割、电焊工作。电工1负责现场施工用电工作。10、钢板桩施工规定10.1、钢板桩采用型钢板桩，钢板桩机械性能和尺寸应符合规定。钢板桩堆存、搬运、起吊时应防止由于自重而引起变形与损坏。10.2、在打钢板桩过程中，应随后检查其平面位置与否对的，桩身与否垂直，如发现倾斜（无论是先后倾斜或左右倾斜）应及时纠正或拔起重打。钢板桩采用振压办法下沉。开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身足够稳定后再采用振压下沉。打桩机械采用履带挖掘机。10.3、打桩顺序依照现场实际状况，按单边旋转桩位顺序进行施工。10.4、钢板桩施工精度，垂直度偏差1/100H以内。10.5、钢板桩不拔除，埋设在现浇混凝土中。11、支撑系统施工程序及规定11.1、基坑应先支撑后开挖，钢板桩施工完毕，开挖设立围檩与支撑系统。围檩与支撑安装形式见基坑支护施工方案图纸（附后）。11.2、钢围檩应按规定，安装在同一水平线上。钢围檩与钢板桩之间间隙采用土袋装土围筑，使每块钢板桩都能与钢围檩有良好接触。11.3、土方开挖至基底应尽快模板安装，并同步钢筋绑扎与钢板桩之间支承层紧抵钢板桩，不留任何间隙。11.4、支承层在沉井壁混凝土达到设计强度80%后方可拆除支撑系统。11.5、支撑安装容许偏差应符合如下规定：11.5.1、支撑中心标高、同层支撑顶面标高差：100mm；11.5.2、支撑两端标高差：不不不大于50mm支撑长度1/100；11.5.3、支撑挠曲度：不不不大于支撑长度1/1000；11.5.4、支撑水平轴线偏差：不不不大于50mm。12、土方开挖施工规定12.1、基坑土方必要分层均衡开挖，土方开挖过程中，防止土方开挖设备碰撞支撑构造，避免超挖扰动基底原状土，基底200300mm土层应采用人工开挖。12.2、发生异常状况时，应及时停止挖土，并应及时查清因素和采用办法，方能继续挖土。12.3挖出土方应及时运走，禁止将土方堆于基坑四周。13、地下水控制规定13.1、本基坑坑外设立排水沟，制止坑外地表水流入坑内。13.2、坑内地下水及地表水采用如下办法进行控制：13.2.1、坑内设立集水井，集水井布置在基坑边。13.2.2、集水井底面比基坑底面低0.5m。14、支护构造及基坑周边监测规定14.1、对钢支撑焊缝施工工艺按照电焊工工艺原则。14.2、在基坑支护构造施工与使用过程中，应对支护构造和已有建筑物（含道路、管线）进行监测，若遇到下列也许影响建筑物安全状况之一时，若状况比较严重，应及时停止施工，并对支护构造和已有建筑物采用应急办法。14.2.1、当水平总位移超过50mm，或位移速率达到2mm/d，且不能收敛。14.2.2、支护构造支撑体系中有个别构件浮现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出迹象。14.2.3、建筑物不均匀沉降已不不大于建筑地基基本设计规范（GBJ7-89）规定容许沉降差或建筑物倾斜速率持续三日0.0001H/d（H建筑承重构造高度）。14.2.4、基坑底部或周边土体浮现也许导致剪切破坏迹象或其他也许影响安全征兆（如少量流沙、涌土、隆起、陷落等）。14.2.5、依照经验判断已浮现其她必要加强监测状况。14.3、如需监测则监测工作应请有资质单位进行量测。15、应急方案15.1、在土方挖到两米如下后，场地内保证有一台挖掘机可以随时调用，如发现开挖后，坡顶位移呈增大趋势且不收敛，及时用挖掘机挖向坡脚回填反压，直至位移稳定再采用加固办法而后再继续开挖，平时备好300个编织袋，其中100预先装好砂，一旦发现位移增大不稳定期，可用砂袋回填反压。16、安全与环保办法16.1、建立健全安全环保体系，使安全生产与环保工作制度化、经常化，保证工地安全与环保工作贯穿整个工程施工全过程。16.2、认真贯彻执行福建省、福州市关于安全方针政策、规章制度，对参加工程项目职工进行教诲和培训，牢固树立“安全第一”思想，坚持“安全生产，防止为主”方针。16.3、做好安全工作交底，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评安全“三工制”活动。16.4、项目负责人对施工全过程安全生产与环保工作承担领导和管理责任。16.5、依照钢支护工程特点，如下重要工种应注意安全事项：16.5.1、司机与起重工司机与起重工必要是按劳动人事部门关于规定进行考核并获得合格证者。司机必要理解所操作挖掘机工作原理，熟悉该挖掘机构造、各安全装置功用及其调节办法，掌握该挖掘机各项性能操作办法以及该挖掘机维修保养技术。禁止司机酒后上机操作。16.5.2、电焊工电焊机外壳，必要接地良好，其电源装拆应由电工进行。电焊机要设单独开关，开关应放在防雨闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。焊钳与把线必要绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。禁止在带压力容器或管道上施焊，焊接带电设备必要先切断电源。焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品容器或管道，必要清除干净，并将所有孔口打开。在密闭金属容器内施焊时，容器必要可靠接地，通风良好，并应有专人监护。禁止向容器内输入氧气。焊接预热工件时，应有石棉布或档板等隔热办法。把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必要连接牢固。更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。雷雨时，应停止露天焊接作业。施焊场地周边应清除易燃、易爆物品，或进行覆盖、隔离。必要在易燃、易爆气体或液体扩散区施焊时，应通过关于部门检试允许后，方可施焊。工作结束时，应切断电焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。