涵洞接长综合项目施工专项方案.doc
《涵洞接长综合项目施工专项方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《涵洞接长综合项目施工专项方案.doc(60页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、改建铁路杭州铁路枢纽东站扩建工程I标RDK2+490.38涵洞(沪昆下行线K193+515涵接长)施工方案编 制:复 核:审 核:批 准:中铁四局杭州东站扩建工程项目经理部二一年四月 目录1、编制依据32、工程介绍32.1工程概况32.2地质情况52.3地下水情况52.4关键工程数量53、施工准备53.1施工组织机构53.2施工准备64、工程重难点及对策74.1工程重难点74.2针对工程重难点采取对策75、关键工程施工方法及步骤75.1关键工程施工步骤图75.2临近现有线路基坑防护施工85.3涵洞基底处理105.4翼墙承台施工155.5涵身施工175.6隶属工程施工205.7地下缆线保护及迁改
2、施工216、现有线沉降观察236.1沉降观察桩埋设236.2观察频次及方法247、施工进度安排258、施工资源配置269、质量确保方法289.1旋喷桩施工289.2钢筋绑扎及加工289.3立模及支架搭设299.4混凝土浇筑2910、临近营业线施工安全确保方法3011、文明施工确保方法3112、应急预案3212.1、三电迁改光、电缆损坏险情应急预案3212.2、现有线险情应急预案3312.3和外部机构联络36附件1:基坑钢板桩防护检算37附件2:涵身模板和支架检算47RDK2+490.38涵洞(沪昆下行线K193+515涵接长)施工方案1、编制依据 1)杭枢东站施修(涵)-3 2)钢筋混凝土框架
3、涵防水层、沉落缝结构设计说明 3)专桥设()8184 3)铁路工程基础作业施工安全技术规程TB10301- 4)铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303- 5)钢筋焊接及验收规程JGJ18- 6)铁路混凝土和砌体工程施工规范TB10210- 7)铁路混凝土和砌体工程施工质量验收标准TB10424- 8)客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203 9)铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415- 10)中铁四局杭州东站扩建工程项目经理部高压旋喷桩试桩工艺总结 11)上海铁路局相关公布(暂行)通知(上铁工发117号)。 12)杭州枢纽建设相关营业线施工相关要求。2、工程介绍2.1工程概况现有沪昆
4、下行线K193+515涵(377B号桥)在水墩村四组,跨现有水墩村通行道路,修建于1991年。涵净宽5.0m,净高4.0m,横向4.2延米。因为杭州东站进行扩建,沪昆下行线在现有老涵位置需向东改线拨接32cm,现有涵长不足,需在左侧接长3.02m。接长涵洞改线里程为RDK2+490.38,净宽5.0m,净高4.0m,横向接长3.02延米。地基采取旋喷桩加固,桩径0.6m,桩长22m,翼墙承台采取C30钢筋混凝土,翼墙墙身、冒石采取C30混凝土,涵身采取C35钢筋混凝土,和现有涵连接处设置2cm宽沉降缝。接长涵和现有涵洞平面位置、立面位置关系详见图2.1-1和图2.1-2。图2.1-1:接长涵和
5、现有老涵洞平面位置关系(单位:厘米) 图2.1-2:接长涵和现有涵立面位置关系(单位:厘米) 2.2地质情况 地质情况详见表2.2。 表2.2:地 质 表2.3地下水情况 地表水关键是降水形成地表径流,地下水关键为孔隙潜水,由大气降水补给,地下水埋深约1.01.5m。2.4关键工程数量本涵洞设计关键工程数量见表2.4。表2.4:设计关键工程数量表工程项目项目说明单位数量桩基础旋喷桩桩径0.6m,桩长22m根/m42/924C30钢筋混凝土翼墙基础m356.1主体工程C35钢筋混凝土涵身m322.1钢筋HPB235Kg565.8钢筋HRB335Kg2611.2C30混凝土翼墙墙身、帽石m333.
6、93、施工准备3.1施工组织机构 本工程施工中,成立“中铁四局杭州东站扩建工程项目经理部三分部”,实施分部负责制,组成项目管理体系,按项目法组织施工。 三分部设分部经理1人,分部书记1人,分部总工1人。下设3个架子队,每个架子队设队长1人,技术责任人1人,技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、工班长各1人。本工程由第二架子队施工。其管理机构人员见图3.1。 图3.1:施工管理机构图3.2施工准备依据涵洞地理位置,地质特征及涵洞工程特点,依据现场实际情况,关键做好以下几项: 1)涵洞上海侧有2根100管及1根200铸铁过水管经过,施工前对其进行保护或迁改。2)施工前对信号电缆、电力电缆、通信电
7、缆等进行迁移或保护,地方电缆依据和地方设备管理单位达成协议采取就地保护。3)做好交通疏解和道路封闭工作,进行场地平整,施工用电及用水安排。4)施工前按要求埋设变形观察桩。4、工程重难点及对策4.1工程重难点1) 临近现有线施工安全防护压力大,且防护施工困难。2) 旋喷桩施工时产生压力大,对临近现有结构物影响大。4.2针对工程重难点采取对策关键和难点对策表序号关键和难点针 对 性 施 工 技 术 措 施一现有线防护1.加强线路防护,设置限界标志、安设限界防护栏,全部施工机具不得放在或侵入限界内侧。2.上报施工审批手续,待得到相关部门同意后施工。3.施工前埋设变形观察点,施工过程中加强对线路及现有
8、涵洞变形监测。4.插打槽钢前需拆除现有线左侧悬臂板上结构物。5.插打拉森钢板桩防护时,实施破除一部分锥坡,插打一部分钢板桩,不得使边坡在无防护条件下暴露过长时间。6.防护桩插打需申请关键点封锁停电施工。二旋喷桩施工1.旋喷桩施工时采取从里到外,从两侧到中间施工次序,即先施工靠现有涵洞一排旋喷桩,每排从两头靠近锥坡处往中间施工。2.靠近现有涵一排旋喷桩在提升钻杆喷浆时合适调低浆压和气压大小。3.加强对现有线路基、边坡观察,如有异常现象立即停止施工,并采取有效方法处理后方可继续施工。4.旋喷桩施工时需申请关键点慢行施工。5、关键工程施工方法及步骤5.1关键工程施工步骤图见图5.1 图5.1:涵洞接
9、长施工步骤图5.2临近现有线路基坑防护施工现有沪昆线行车密度较大,接长涵施工时,依据上海铁路局相关公布(暂行)通知要求:插打钢板桩时可能造成机具侵限时,应在天窗点内施工,本接长涵采取关键点封锁插打拉森钢板桩和槽钢进行防护(详见表7.3:拟申报封锁关键点计划表)。施工前对现有通行道路封闭,设置警示标识。插打防护桩前需联络设备管理单位采取切墙机切除现有涵左侧悬臂板,悬臂板切除后于涵洞两侧增设临时栅栏封闭,并严格管理;于涵洞顶板现有线路挡渣墙处拉绳警示防护。锥坡防护施工紧跟锥坡破除施工,确保锥坡稳定。 防护桩具体插打方法和范围:靠现有涵洞接长侧采取长9m40槽钢正反扣密合插打,确保旋喷桩施工和基坑开
10、挖时现有线安全;另外三面采取12m长拉森型钢板桩进行防护,在翼墙承台范围插打钢板桩位置为距涵身中心线6.3m;在涵身范围插打钢板桩位置距涵身中心线3.8m,确保现有线路基边坡稳定。防护桩具体部署图见见图5.2-1,5.2-2。(检算资料详见附件1:基坑钢板桩防护检算) 图5.2-1:线路防护桩平面部署图(单位:厘米) 图5.2-2 线路防护桩立面部署图(单位:厘米)施工时设专员监测路基边坡及线路改变情况,发觉问题立即汇报并采取加固方法。依据上海铁路局相关公布(暂行)通知要求:距路堤坡脚3m内钢板桩严禁拔除,本接长涵防护钢板桩和槽钢不拔除,但槽钢外露影响接长涵身施工部分需切除掉。防护桩数量见表5
11、.2。 表5.2 防护桩数量表防护桩型号拉森钢板桩数量(根/米)40槽钢数量(根/米)总计58/69619/1715.3涵洞基底处理本接长框架涵基底采取旋喷桩加固方法,设计桩径0.6m,桩长22m,涵身基底桩位按间距1.12m1.0m部署,翼墙基底桩位按间距1.2m1.3m部署。旋喷桩加固平面部署见图5.3-1。 图5.3-1:旋喷桩加固平面部署图(单位:厘米)基底处理前在接长侧距离现有线2.6m设置限位架,预防施工时机械侵限,限位架采取HW200型钢,基础采取混凝土浇筑,横梁距离原地面高度为3.5m。然后采取风镐人工破碎现有沥青路面至设计桩顶标高。原路面标高为4.99m,旋喷桩顶设计标高为4
12、.01m,路面破碎深度为0.98m。道路破碎后优异行井点降水,然后采取PC-200小型挖掘机开挖,在靠近现有涵0.5m范围和旋喷桩桩顶设计标高以上20cm厚范围采取人工开挖,弃渣利用自卸汽车运输到指定地点。施工时严格实施一机一人防护制度。挖机动作要缓,幅度要小,确保挖机不侵限和碰撞现有涵洞。开挖前在接长侧约3m处设置截水沟,预防雨水或地表水聚集到基坑。基坑开挖范围、截水沟、限位架、井点降水设置详见图5.3-2。 图5.3-2 基坑开挖图(单位:厘米)5.3.1关键施工设备 旋喷桩喷射注浆法关键施工机具设备包含:高压泵、钻机、浆液搅拌器等;辅助设备包含操作控制系统、高压管路系统、材料贮备系统和多
13、种管材、阀门、接头安全设施,高压喷射注浆法关键施工机具设备规格、技术性能要求见表5.3.1。表5.3.1 旋喷桩施工常见关键机具、设备参考表设备名称规格性能用 途双管法高压泥浆泵1、 GPBW三柱塞高压注浆泵;2、 流量:100L/min; 额定压力:42Mpa;柱塞冲次82181min-1;功率:90KW。旋喷注浆钻 机1、无锡机械探矿长SGZ-IB型钻机;2、钻孔深度:50m;3、直径:单重6001200mm;4、动力头升降速度:1.62.6m/min;提升速度:0500mm/min; 动力头旋喷转速:020r/min;扭矩:3000N.m成孔、旋喷用旋喷管双重管、42mm地质钻杆旋喷直径
14、3.2-4.0mm注浆成桩高压胶管工作压力31Mpa,内径19mm送浆备注 机型尺寸:2*1.45*4.0m 旋喷钻机高度为4.0m,现有涵悬臂板底至旋喷桩顶净距为4.62m,能够满足旋喷桩施工。施工时采取18mm钢丝揽风绳朝背离现有涵洞侧固定,揽风绳和地面夹角控制在45左右,固定绳卡不少于3个,间距15d(d:为钢丝绳直径)。其下端采取水平式地锚固定,地锚采取一根L403等边角钢,打入深度大于2.0m,露出地表约0.3m。其位置关系和揽风绳设置以下图5.3.1 图5.3.1 旋喷桩钻机和现有涵位置关系和揽风绳设置图(单位:厘米)5.3.2工艺参数确定情况 利用杭州东站扩建工程标已成熟旋喷桩施
15、工工艺参数,指导现接长涵基坑旋喷桩地基处理施工。原材料采取“中新源” PO42.5水泥。水泥浆水灰比为0.9:1,水泥浆比重大于1.48g/cm3。5.3.3旋喷桩施工步骤1)定桩位依据施工部署图,对桩位进行编号,技术员利用全站仪到现场测量放样,并用竹片插入标识桩位。2)钻机就位将钻机安置在测设桩位上,使钻头对准桩位。为确保钻孔达成要求垂直度,钻机就位后必需做水平校正,使钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置。以吊线锤校正机架垂直度,使垂直度偏差不超出1%。3)钻孔钻进施工前,应先做射水试验,检验管道和喷嘴是否通畅。在钻进时为预防泥沙堵塞喷嘴,采取边射水边插眼。钻进过程中应避免钻机猛烈振动,跳动及钻杆摆
16、动,确保钻机垂直、匀速下钻。4)制备水泥浆采取PO42.5一般硅酸盐水泥,浆液水灰比为0.91,水泥掺量为24,在制浆过程中应随时测量浆液比重,每孔喷浆结束后要统计该孔材料用量。浆液用高速搅拌机搅制,拌制浆液必需连续均匀,搅拌时间大于30S,一次搅拌使用时间亦控制在3h以内。5)喷射作业旋喷钻杆钻至设计深度后,开始送入水泥浆、气,自下而上进行喷射注浆作业。应在前锋水泥浆流出喷头后,方可开始提升钻杆。转速、提速、浆压和气压使用参数严格根据设计参数操作。施工过程中值班技术人员定时检验浆液初凝时间、喷浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否和工艺参数吻合,并随时做好统计。旋喷桩施工各项指标详见表5.3.
17、3。表5.3.3 旋喷桩施工各项指标控制表转速提速浆液r/mincm/min材料水灰比气压力Mpa浆压力Mpa12-1611-15P.O42.5水泥0.9:10.5-0.720-24 6)冲洗当喷射提升到设计标高后,应进行12min低压补浆(5Mpa),消除桩顶因浆液析出造成凹穴。旋喷即结束后立即将注浆管等机具设备冲洗洁净,把浆液换成水,在地面上喷射,方便把泥浆泵、注浆管软管内浆液全部排出,预防浆液凝结造成堵管。然后移动机具到下一个桩位施工。5.3.4旋喷桩施工注意事项 1)旋喷桩施工次序为从里到外,从两侧到中间施工,为确保现有线路施工安全,在施工靠近现有线一排旋喷桩时可合适调整浆压、气压,取
18、工艺参数下限值。 2)喷管钻进前需进行试验检验,预防喷嘴堵塞。 3)施工时,加强前台和后场供浆配合亲密,后场停止供给时,应立即通知前台,预防断桩和缺浆。再次供浆时,搅拌机需下沉停浆点0.5m以下,待恢复供浆时在提升。 4)旋喷桩喷浆应保持全孔连续一次作业,作业中因拆卸喷射管而停顿后,反复喷浆长度大于0.5m。 5)喷管下至距孔底0.5m时,应先开启浆泵送浆,同时旋转下放,下至于孔底(开喷深度)后,再开启高压泵和空压机,各项参数达成工艺要求后方可提升。 6)在喷浆过程中,出现压力突降或骤增、孔口回浆浓度和回浆量异常,甚至不返浆等情况时,查明原因后立即处理。 7)浆液配制必需严格根据配比均匀上料,
19、常常检验测定浆液比重,并做好统计。 8)喷射作业中,必需注意观察气、浆压压力和流量达成工艺要求,发觉异常,要立即停止提升,查明原因,立即处理。9)喷射作业时刻观察现有线路基情况,假如在气压等作用下造成路基开裂或冒浆等异常情况需停止施工,采取有效方法或检验无碍后方可继续施工。5.3.5质量检验、检测旋喷桩施工过程中必需严格按设计标准进行,控制好浆压、气压、钻杆提升速度等。旋喷桩施工完成28天后需对其进行质量检验,具体要求见表5.3.5。表5.3.5:旋喷桩质量检验表序号检验项目许可偏差检验频次检验方法1桩位中心50mm抽查桩孔数2%,且不少于5根测量2桩 径-50mm抽查桩孔数2%,且不少于5根
20、测量3桩长+100mm0mm抽查桩孔数2%,且不少于5根测量4桩体垂直度1.5%抽查桩孔数2%,且不少于5根测量5桩体无侧限抗压强度2.4MPa抽查总桩数2,且每基坑不少于1处做无侧限抗压强度试验5.4翼墙承台施工旋喷桩施工完成,在其质量检测合格后,采取人工清除全部旋喷桩冒浆到设计标高,基坑开挖时严禁超挖。基坑四面设0.30.3米排水沟,一角设积水井,采取水泵抽水外排,预防雨水或地表水浸泡基坑。承台基坑清理完成后,按设计要求在基底铺设20cm厚级配碎石垫层。在铺设好垫层上,绑扎承台钢筋,承台钢筋为单层钢筋网片。钢筋在钢筋加工场内集中下料加工。绑扎时底部则加设垫块,按每平面米4个布设,承台钢筋净
21、保护层为7cm。承台钢筋绑扎完成后,安设施工承台模板,承台两头采取1.5cm厚竹胶板、100100mm方木小楞进行加固,利用已插打钢板桩外支撑。承台两边采取1.5cm厚竹胶板和横向100100mm方木小楞进行加固,方木小楞间距为0.4米,竖向部署48mm钢管,间距为1.0米,顶部采取48mm钢管作为拉杆。详见图5.4-1和图5.4-2。图5.4-1:模板加固立面图(单位:米) 图5.4-2:模板加固平面图(单位:米)模板接缝严密,板面平顺,板和板之间高差控制在2mm之内,不得错缝立模,模板接缝不得使用胶带,应使用油性腻子或玻璃胶塞缝以预防砼漏浆,或用7mm塑料条压缝。钢筋及模板施工完经检验合格
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 涵洞 综合 项目 施工 专项 方案
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【天****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【天****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。