无锡市新光路标运河桥梁综合项目工程型刚构综合项目施工专项方案.doc
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1、无锡市新光路B1标运河桥梁工程主桥V型三角区施工方案 编制: 审核: 审批:无锡路桥集团有限公司新光路B1标项目部二零零八年八月目录一、编制根据3二、工程概况3三、施工准备5四、主桥V型三角区施工54.1施工环节64.2施工顺序64.3暂时支撑布置74.4支架布置84.5核心技术施工办法104.6暂时支撑验算114.6.1钻孔桩暂时支撑验算114.6.2横系梁设计144.6.3主梁跨中钢管桩暂时支撑验算164.7支架验算164.7.1地基承载力验算164.7.2支架验算164.8堆载预压及沉降观测264.9模板264.10钢筋、波纹管道制作及安装264.11钢绞线制作、张拉和孔道压浆274.1
2、2、混凝土浇筑30五、质量保证办法31六、安全文明施工326.1安全施工办法326.2文明施工办法356.3应急预案35七、附图38主桥V型三角区施工方案一、编制根据1、国家既有关于验收规范、质量检查评估原则和技术原则公路桥涵施工技术规范(JTJ041)市政桥梁工程质量检查评估原则(CJJ290)建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ28-);建筑施工高处作业技术规范(JTJ80-91);混凝土构造工程施工质量验收规范(GB50204-)钢筋焊接及验收规程(GB5009296)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93)公路桥涵地基与基本设计规范(JTG D63-)公路钢筋砼及预
3、应力砼桥涵设计规范(JTG D62-)2、施工图:新光路B1标运河桥梁工程桥梁施工图设计。 3、我公司用于本工程施工设备,人员和技术力量状况。 4、本着经济、合理、优质、高效原则,以施工组织设计和施工图纸为根据,贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。采用先进施工技术,制定切实可行施工方案,用当代化管理手段和管理模式,优化各项资源配备,精心施工,以满足业主对本工程建设各项规定。二、工程概况新光路大桥主桥位于第五联,跨径构成为92+150+92=334m,采用预应力混凝土变高度拱形持续梁,梁底按三次抛物线变化,其中跨中直线段长2m,主墩处梁底平段长6m,箱梁跨中及边跨等高粱段梁高3.245m,中支点
4、V型三角区高15.245m。主梁采用单箱双室直腹板截面,半幅布置,箱梁顶板宽24.525.93m,底板宽15.516.94m,悬臂4.5m;箱梁通过高低腹板形成2%横坡,梁底横向保持水平。梁体混凝土标号为C60。全联顶板厚度保持不变,均为26cm。底板为变厚度,边支点处为40cm,中支点处为80cm,跨中为28cm。腹板亦为变厚度,边支点处为85cm,中支点处为85cm,跨中处为60cm。中支点V型三角区由斜腿、空腹段梁及两端连接上、下横梁构成。空腹段梁跨度为42m,梁高由根部3.848m变化到跨中2.745m。斜腿采用单箱双室直腹板截面,箱梁高度为3.34.5m(如图1所示)。箱梁顶、底板宽
5、15.5m。箱梁顶、底横桥向保持水平。腹板厚度100cm。斜腿内部设一道横梁,厚度60cm。 图1、主桥V型三角区斜腿及0#块三、施工准备1、为保证施工顺利进行和不浮现质量事故,施工前应周密地规划解决好支架搭设、高处作业、临边防护、混凝土配制、浇筑、下料、振捣、浇筑顺序、质量控制、现场布置、运送道路、路线、劳动组织、统一指挥、各专业工种协调配合等一系列问题,重点是支架搭设、高处作业、临边防护等重要环节施工安全。工程开工前做到安全保证办法一方面贯彻到位,在保证万无一失状况下组织施工;制定详细方案、认真实行,使施工有条不紊和有节奏进行;2、各岗位管理人员认真学习有关规范和图纸;3、编制主桥V型三角
6、区施工方案并提前对方案进行专家论证,论证通过后方可实行;4、召开技术交底会议,就主桥V构施工技术规定对工长交底,使其施工前作好充分准备;5、工长对各专业队伍进行施工前技术、质量、安全交底; 6、检查现场临水临电状况,并保证施工用水电能满足施工规定; 7、依照技术方案规定组织施工机械进场、报验、安装、调试工作,使其在施工过程中能满足工程需要;8、各种计量、测量用品提供检查证书并对仪器及时进行检查、校准;9、在主桥V构施工期间,管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班,坚守岗位,各负其责,保证施工顺利进行。四、主桥V型三角区施工主桥V型三角区斜腿及0#块某些施工是本桥一种核心某些,因其施工
7、难度大、施工周期长,它施工将影响到后来各项工作进行,因此其将是本桥施工核心环节之一。对其我部拟采用钻孔桩作为暂时支撑墩、钢管桩、贝雷架以及碗扣支架作为该桥V型三角区施工支架支撑系统,见下图: 4.1施工环节河岸两侧地基解决及硬化 浇筑钻孔桩暂时支撑墩,插打河中钢管桩 搭设斜腿支架,预压 主墩支座暂时固结 拼装斜腿模板,绑扎钢筋,安装预应力管道 浇筑混凝土、养护 在斜腿上浇立柱、搭设支架,预压 拼装0-1#0-3#段模板,绑扎钢筋,安装预应力管道、浇筑砼 在支架上拼装0-4#0-9#节段模板,绑扎钢筋,安装预应力管道,浇筑混凝土 拼装主梁合拢段及斜腿湿接缝模板,绑扎钢筋,安装预应力管道,浇筑混凝
8、土 对称张拉斜腿及梁体内预应力筋 进行后续挂篮施工 待3#4#,3#4#节段施工完后,拆除斜腿及主梁支架,保存两侧暂时支墩及跨中支撑 待边跨合拢后,拆除两侧暂时支墩及跨中支撑 4.2施工顺序 施工顺序如图2所示:1、V型三角区斜腿V型三角区斜腿长度为42m,砼方量约为1677.3m3。斜腿施工顺序:第一次先浇筑XT1#块实心段(其中1.5m为湿接缝,待与三角区主梁合拢段同步浇筑);第二次浇筑XT3#XT4#块段;第三次浇筑XT5#XT11#块段;第四次浇筑XT12#XT13#块段。V型斜腿分东西二某些,这两某些施工同步进行,支架、模板、钢筋同步施工。2、0#块0#块现浇段长48m,0-1#0-
9、9#共计砼方量1583.6 m3。浇筑顺序:其中0-1#块分两次浇筑,第一次浇筑0-1#(2m高),第二次浇筑0-1#块剩余段;第三次浇筑0-2#0-3#块段;第四次浇筑0-4#0-9#块段,最后浇筑合拢段。0#块分东西二某些,这两某些施工同步进行,支架、模板、钢筋同步施工。图2、主桥V型三角区浇筑顺序示意图 4.3暂时支撑布置新光路大桥主桥V型三角区暂时支撑分为两某些,一某些是0-1#块下钻孔桩暂时支撑;另一部份是主梁跨中下方暂时支撑。如附图1、附图2所示:1、 0-1#块下钻孔桩暂时支撑依照设计院提供0-1#块下暂时支撑在浇筑过程中最大反力为1300吨,因此我部依照设计规定在每个0-1#块
10、下设暂时支撑共3根,分别位于16#、17#桩位两侧,共12根。采用1.5m钻孔桩,桩顶上接1.2m立柱。按摩擦桩设计,以单根桩竖向承载力约5000KN来考虑,桩入土深45m(水中以河床线如下算起,不含淤泥层);1.5m桩采用C25水下砼,1.2m柱采用C30砼。柱顶布设三层钢筋网片(见附图4)。现分两种状况阐明如下(如附图1、2):岸上:横桥向各布置3根1.5m钻孔桩,桩中心线距0-1#块外侧1.5m,横向间距5m。16#墩位处桩长45m,上接7.13m1.2m立柱;17#墩位处桩长45m,上接7.17m1.2m立柱。水中:依照现场勘查,施工水位标高约为+2.0m。 16#桩位处水深3.5m,
11、其中含1.1m淤泥层,河床底标高-1.5m,驳岸标高+3.95m。横桥向布置3根1.5m钻孔桩,桩顶标高为+4.05m,桩长50.55m,入河床底深45m。桩顶左右两侧各设有1.0m长钢筋砼牛腿(见附图7)。桩顶上接6.98m1.2m立柱。3根桩间设上下横向联系梁,下联系梁参加受力作用,为预应力砼梁,梁宽1.0m,高1.2m,长21.2m(见附图6-2)。上联系梁不考虑其受力,仅作为接桩间联系,以增强三根桩整体稳定性。在1.2m接桩桩顶处设立一道横联系梁。梁宽0.30m,高0.6m,采用钢筋砼构造,按规范构造规定配筋。(见附图6-1)。17#桩位处水深4.9m,其中含1.5m淤泥层,河床底标高
12、-2.9m,驳岸标高为+3.785m,桩顶标高+3.885m。桩长设为56.785m,入河床底50m深。桩顶设有钢筋砼牛腿(同16#墩)。桩顶端上接7.145m1.2m立柱。3根桩间设横系梁,同上。桩柱配筋及横梁设计详见暂时支撑验算。2、主梁跨中暂时支撑依照设计院提供在后续施工中,主梁跨中下方最大反力为1600t,故暂时支撑拟采用1.2m钢筋砼立柱。立柱纵向布设1排,横向布置3根,分别位于腹板处,如附图3-1所示。立柱长8m,采用C25砼,延圆周均匀布置1822HRB335竖向钢筋,螺旋箍筋直径8mm,间距20cm,每隔2m布置一道22加强筋,如附图5-2所示。为了增强立柱间整体稳定性,在跨中
13、三根立柱间设一道横系梁,位于桩顶下方20cm处,梁宽0.3m,高0.6m,采用钢筋砼构造,规范构造规定配筋。(见附图3-2)。 4.4支架布置支架采用WDJ碗扣型多功能脚手架,支架底座、顶部均可调节,可做成曲线布置,能灵活地调节到斜腿底面高程,以及贝雷架两种型式。依照现场状况及设计文献,为保证地基承载力万无一失,需对地基进行解决。地基解决完后应进行承载板实验。一方面在比桥梁竖直投影宽1m范畴内清除地基表层腐植土、淤泥、泥浆等,用粘性土填筑并掺入6%石灰,分二层填筑,每层厚度20cm,每层灰土先用人工整平,再用轮胎式振动压路机进行碾压,如局部浮现弹簧现象,用人工挖开翻晒,填筑碎石土并用人工夯实等
14、办法解决,再用振动压路机碾压35遍,最后浇筑C25砼基本。并在基本两侧开挖排水沟,以利及时排水,保证地基承载力。对于原开挖承台处应分层回填,分层用夯实机械夯压密实,达到规定原则后再浇筑砼地坪。在砼基本达到一定强度后,方可依照支架大样布置图尺寸进行支架搭设。新光路大桥V型三角区支架分为如下几某些,如附图2所示:1、V型三角区斜腿支架;2、V型三角区空腹段内主梁支架。(1)V型三角区斜腿支架由于湿接缝设立,使得整个0#块重量都作用于支架系统。16#墩位处:岸上:按方案图搭设支架,斜腿下碗扣支架立杆横向间距0.3 m,纵向间距0.3 m,横杆竖向步距为0.6m,单根立杆容许承载力为40KN。剪刀撑按
15、1.2m一档布设(如附图2-12)。在XT1外侧1.5m内设湿接缝,支架在此范畴内间开。为了减轻驳岸受力,在驳岸与承台之间加一道支撑,同步为了不使驳岸前趾应力过大,详细办法如下(如附图2-6所示):在驳岸接近承台侧1m范畴打入11根直径530mm钢管桩,桩入土6m,桩顶标高3.85m,桩中心间距1.5m,共10跨,桩顶布设一根40a工字钢以支撑上方贝雷架。此外,承台上布置3根直径530mm钢管桩,桩长0.6m,桩顶标高3.85m,跨径2m,上布一根40a工字钢(编组1)。另打入2排直径530mm钢管桩,桩入土长6m,跨径1.1m,桩顶标高3.85m,上布一根40a工字钢(编组2、4)。为了保证
16、后期安全施工,尽量提前对驳岸进行预压实验。在支架搭设完后应按照实际作用荷载对支架进行预压,对驳岸受力状况加强观测。水中:由于有某些支架位于运河范畴内,支架搭设需此外考虑。依照现场状况,可充分运用既有驳岸,驳岸标高+3.95m,宽0.8m,上放1510cm方木以支撑贝雷架。如附图2-6所示:按方案图在水中施打钢管桩,除去最接近系梁一排钢管桩打入河床底深10.5m外,别的钢管桩均打入河床底深7m,桩长约12.5m。桩顶横布1根40a工字钢,工字钢上再纵布36排贝雷桁架,采用单层单排加强桁架,桁架长18m,高1.7m,横向排距0.45m,桁架各排间每隔6m用连接网片连接好。桁架左端支撑在承台上,并用
17、槽钢将其与承台固定(如附图4),右端支撑在钻孔桩横系梁上,悬出2m左右。其中有 6排贝雷桁架右端在与三根钻孔桩暂时支撑交汇处需断开(如附图2-2,2-4所示),将贝雷架右端支撑在左侧牛腿上,悬出端直接将上方碗扣支架支撑在右侧牛腿上(如附图7所示)。在桁架加强弦杆上方横向布设18号槽钢,排距按上方碗扣支架立杆纵向间距排布。碗扣支架间距布设同岸上。17#墩位处:17#墩支架布置与16#墩基本类似,所不同是由于17#墩支架某些位于港池内,需在承台施工完后对港池进行回填和地基压实解决,然后上浇一层20cmC25砼。这样可充分运用港池靠河一侧围护,从而可以减少插打钢管桩根数(如附图2所示)。岸上:碗扣支
18、架间距布设同16#墩岸上。此外,港池维护内接近承台侧2m范畴外先回填、地基解决,再浇一层20cm厚钢筋砼,其上布置共13根直径530mm钢管桩,钢管桩长4.8m,桩顶标高3.65m。水中:依照现场状况,可充分运用既有港池围护,围护标高+3.785m,宽2m,上放1510cm方木;如附图2-7所示,按方案图在水中施打钢管桩,除编组(6)这排有2根钢管桩打入河床底9m,桩长15.7m外,别的钢管桩打入河床底深7m,桩长约13.7m。桩顶横布1根40a工字钢。工字钢上纵布36排贝雷桁架,采用单层单排加强桁架,桁架长18m,横向排距0.45m。桁架右端放置在地面上,左端支撑在钻孔桩横系梁上。在桁架加强
19、弦杆上方横向布设18号槽钢,排距按上方碗扣支架立杆纵向间距排布。碗扣支架间距布设同岸上。(2)V型三角区空腹段内主梁支架空腹段内主梁支架分两种状况搭设:一种是0-6#0-9#块下方贝雷桁架支架(如附图2-8所示)。先纵向布设4排5306mm钢管桩,钢管桩横向间距为3m,每排6根,共24根。长度约为2.4m(外侧)和5.6m(内侧)两种。每排钢管桩桩顶横布2根40a工字钢,再纵布贝雷桁架。上下有加强弦杆,单层单排,以跨中两侧对称布置,每边各12m长,两端均为简支形式,共21排,其中位于腹板处设3排,排距0.45m,别的排距0.9m。其中贝雷架下方与斜腿上缘间各布2排钢管斜撑。剩余某些则采用碗扣支
20、架,立杆横向间距0.6 m,纵向间距0.6 m,横杆步距1.2m。剪刀撑1.2m一档(如附图2-12)。 4.5核心技术施工办法详细布置见附图4所示:1、支座暂时固结在支座周边浇筑宽1m0.8m范畴钢筋砼围挡并与斜腿连接来暂时固定支座,使其与支座共同承受力,其浇筑范畴如附图4-1所示。2、暂时支撑与梁底连接钻孔桩暂时支撑与梁底连接准备采用如下办法:按单根桩桩顶承重5000KN来考虑,如附图4-1所示:在1.2m桩顶设立内径为1.10m钢砂桶,砂桶壁厚2cm,装砂后高40cm。砂桶用砂采用筛分后中砂,细度模数为2.32.7,砂经晒干、烘干后方可使用,并考虑对砂桶进行预压,以测试强度、变形。砂桶上
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