综合标准施工组织设计及专业方案.doc

第一章 工程总体概况
工程名称
上实朱家角海源二期桥梁、河道整改工程
建设地点
上海市青浦区朱家角镇复兴路绿洲路
建设单位
上海上实湖滨新城发展
招标范围
河道施工、箱涵拆除、桥梁施工
计划工期
南地块计划施工工期100天
北地块计划施工工期245天
开工日期
12月3日
质量目标要求
杜绝重大工程质量事故，确保全部项目标工程质量一次验收合格率达成100%
安全目标要求
无重大安全事故
环境控制目标
遵守国家相关环境保护法律法规，采取方法控制施工现场多种扬尘、废气、废水、固定废弃物和噪声等，使施工对环境影响控制在要求范围内。
节能降耗目标
本项目实施过程中全方面落实实施国家和本市建筑节能政策、法规及标准规范，落实设计文件中节能内容，确保实现国家现行公共建筑强制性节能标准所要求建筑节能目标值。
施工环境
临水临电
业主方将提供施工用水、用电接驳点。
临时用电从项目以北450m处友邦保险地块拉设，供电量为250KWA。
供水管线由施工单位就近自行引入办公、生活、施工区域。
临建设施
生产临建建设在业主指定位置
交通情况
工程在上海市青浦区朱家角镇复兴路绿洲路，场内外道路交通条件良好。

第二章：施工现场总平面部署
1.部署标准
依据本工程工程特点及业主要求。施工平面部署以既满足工程施工需要，满足工厂生产、居民生活正常为标准合理部署。
2.施工现场设施部署
2.1施工交通
进场道路：本工程陆上交通由周围城市道路抵达工程，场内施工道路：修筑临时便道，路面宽3.5m，400mm厚大块石基层，泥结碎石路面。（详见施工现场平面图）
2.2施工用电
本工程施工用电由业主提供接电点接入，经装表计量后架设三相五线(架空电线)抵达各施工用电点，电杆每30m设一根，架空5m；同时在现场备用柴油发电机组50KW四台。
2.3施工用水
本工程生活用水由周围供水点接入，经装表计量后通到各用水点。。
2.4生产区
依据工程特点，依据施工现场实际，设想按施工总进度计划要求同时作业点设置。部署钢筋加工厂、木加工厂等。
2.4.1 钢筋加工厂
分区域布设钢筋加工厂，按原材料堆放场、加工厂和半成品堆放场三部分部署。加工厂采取砖墙、钢木屋架结构房建型式，钢筋按不一样型号分别挂牌堆放，钢筋加工厂配钢筋加工机械2套。
2.4.2木加工厂
分区域布设木加工厂，按原材料堆放场、加工厂和半成品堆放场三部分部署。加工厂采取砖墙、钢木屋架结构房建型式，木加工厂配置木加工机械2套。
2.4.3块石堆场
在所需块石现场堆放根据对应对应部分对应段施工就近标准堆放，堆放整齐。
3.施工围堰
需在各条河道工程施工范围外两头断流修筑围堰施工，围堰平面位置详见施工现场总平面部署图。
依据招标文件所提供设计图纸所表示原地面标高，本工程施工河道最高水位设定为3.0m；并依据相关要求标准：非溢流坝顶高程通常超出静水位0.5～1.5m，现定0.5m，故围堰顶面高程为3.0m+0.5m=3.0m。
3.1围堰结构
3.1.1有桩围堰
挡水要求考虑采取有桩草包坝(一侧打钢管桩入土深度1.5m，钢管上端紧贴桥面。钢管外侧敷设模板油布再用草包填筑，围堰高程为3.0m。
3.1.2土坝
在支河处设置，坝顶高程为3.5m，坝顶宽3.50m，两侧边坡为1:3.5。
3.2围堰坝拆除
在工程水下部分经验收合格后进行，水上部分采取人工挖除，堆放到现场堆场上，然后作回填土用。水下部份采取反铲挖机，抓出土方堆放在两岸，经沉淀后运到指定地点堆放。

第三章 河道清淤施工方案
一．编制依据
1．设计图纸
2．招标文件
3．相关技术及安全操作规范
二．工程概况：
本工程是整改工程河道淤泥清运施工部分，为确保该整改工程达成预期效果而进行疏掏，以清洁河道达成设计要求河床标高和防洪要求，还业主一个洁净，清洁河道。
依据现场实际情况：在南城河N0+000-N0+219、1E0+100-1E0+137、A6N0+000- A6N0+050处有原护岸，原设计河底标高为-0.5米，现为了原护岸整体稳定，该处河底标高改为-0.9米，将原护岸桩桩顶标高打入至-0.9米，河道护坡底标高调整为-0.9米。（祥见示意图）

其它部位按原设计施工

将依据施工现场实际按排，分条施工作业。
三、施工方案
3.1河道开挖
3.1.1开挖次序
轴线放样→表层土挖除→开挖→修坡
3.1.2轴线放样
相关要求按前面部分实施。
3.1.3表层土挖除
采取推土机作业，将表层耕作土推至作业区域外，后用挖机挖至运输车辆后运至指定地点堆放。
3.1.4开挖
3.1.4.1依据施工现场情况，首先将开挖区域淤泥清除完成水抽干并开设排水明沟，使基底无积水，为预防机械无法作业时在机下铺设走道板，挖土采取多台1立方米挖掘机挖土翻土，挖出土方，直接装车由运输车辆运至周围地点堆放，机械挖土留20cm土人工修整。在挖土时严格控制其标高，预防超挖。
3.1.4.2本工程挖土高度为2.5m左右，边坡上设土台阶，便于施工人员上下行走，基坑边采取Ф48钢管围护，高度1.0m，竖杆水平间距2.0m，横杆上下二挡。
3.1.6.3地基处理：在施工过程中可能出现“垃圾土”，“弹簧土”、超挖现象时，应立即采取方法：要求是“垃圾土”必需全部挖除、“弹簧土”挖除和增设井点降水设备，填料采取间隔填土或填砂处理。
3.1.4.4施工排水在河底坡脚外侧开设排水明沟，每10m开设排水盲沟，排泵抽除地表水。
四．施工方法
1．施工段落划分：
因为该河道沿线距离较长，依据疏掏数量和工期要求，能够分3段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏土方在施工现场周围空地上筑堤围堰，泥浆经过泥浆泵抽排堆放在围堰内，风干后全部外运。

泥浆泵冲排
2．施工方法：
①排水：
本工程排水方向分为三段，1区排水由绿洲路南城河观音港桥北侧有坝体和闸门，先将河水排向坝体南侧（和大面水域连通），然后开启观音港桥南侧排灌站连续抽排。2区排水首先将3区北侧场内河道和外河叶水露港支河道挖通将2区河道内明水排入3区，由3区溢流至叶水露港。3区直接用泥浆泵抽至叶水露港。
在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少许河水经过水槽排水。在疏掏时分别自上而下依次清理。
②疏掏：

此次河道疏掏地段地处郊区位置，白天、夜晚车辆均可通行。所以需依据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由挖掘机将河道淤泥挖运上岸，再用装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落土方清扫洁净，给周围市民一个良好居住环境。
五．倒土场
疏掏土方在施工现场周围空地上筑堤围堰，泥浆经过泥浆泵抽排堆放在围堰内，风干后全部外运。
六．清扫保洁
为了确保在此次疏掏摸底河工作进行同时,不给周围已形成环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专员负责。各施工段分别配置20名民工。负责保护沿河已形成设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以确保天天还民众一个洁净、舒适环境。
七．安全方法
在关键交通出口设置护栏和警示标志，派专员值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对相关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。
八．机械设备
履带式挖掘机EX200 5台
20自卸汽车 20辆
九．人员配置
普工 20人
3.1.5修坡
为确保施工质量，机械挖土留20cm土人工修整，修整时应拉线，应配合机械挖土同时进行；整修时要注意安全，要在机械作业外作业。
3.2技术方法
3.2.1边坡上设土台阶，便于施工人员上下行走，基坑边采取Ф48钢管围护，高度1.0m，竖杆水平间距2.0m，横杆上下二挡。
3.2.2地基处理：在施工过程中可能出现“垃圾土”，“弹簧土”、超挖现老时，应立即采取方法：要求是“垃圾土”必需全部挖除、“弹簧土”挖除和增设井点降水设备，填料采取间隔填土或填砂处理。
3.2.3挖土采取机械开挖基坑，不得超挖，并配合人工立即整理。
3.2.4基坑周围需堆放弃土时，应留出1m以上安全宽度，土堆高度不宜超出1.5m，以利施工安全。
3.2.5基底挖土在挖至靠近基底标高时，应按基底设计标高放出样桩。样桩密度，应视基础底面积尺寸而定，以达成能整平为宜。
3.2.6依据现场土质条件，应能保持开挖边坡稳定。
3.2.7坡脚和排水沟底及集水坑底应保持一定坡差。
3.2.8集水坑和坡脚保持一定距离，预防土基遭受破坏。
3.2.9基坑底排水沟及集水坑和地表排水沟应常常检验清理，预防沟槽堵塞影响排水。
3.2.10机械挖土时要派专员指挥，确保施工安全。
3.2.11在运输土方时，派人清扫路面，做好环境卫生工作。
3.3 回填
3.3.1施工步骤
轴线放样、围堰→围堰内抽水→淤泥清除→填筑→拆除围堰
3.3.2轴线放样
相关要求按前面部分实施。
3.3.3围堰填筑
相关要求按前面施工现场部署部分。
3.3.4围堰内抽水
在围堰合拢后进行，围堰内明水采取4寸泥浆泵抽排，首先将围堰内水位抽至比外河水位低2m，停止观察检验坝基是否安全必需时进行加固，然后再继续抽排，3天内可排完围堰内明水。在围堰内水抽干后设基底顺水流方向开设3条排水明沟，垂直向每10m开设排水盲沟，同时在基坑底部坝基设2只集水井，排设4寸泥浆泵2台抽排，确保干燥，并派专员负责疏通排水明沟，确保其通畅。
3.3.5淤泥清除
原河底上存定着大量淤泥，考虑采取分段施工作业；依据施工现场特点，将在作业区周围设置排泥场，将淤泥直接冲至；冲淤泥采取水力冲泥泵经泵排入排泥场，冲淤泥采取分层冲直至将淤泥全部清除，其排泥场设施将按要求、规程实施。
3.3.6填筑
填筑采取挖掘机取土(河道开挖取土)→自卸车运输→推土机摊铺，整平→压实施工步骤，采取机械化一条龙作业，填浜土质要求采取粘土，无树根等有机物杂物，土质干燥含水量低，无弹簧土，填土时一定要控制平整度及标高，用推土机平整，每层300mm填筑厚度，进行推土机碾压一次密实(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则合适加水后碾压)。
为便于土方车辆场内取土运至填浜，考虑在沿河筑施工便道，确保车辆安全通行。

第四章 护岸施工方案
1、 F型仿木桩护岸
施工步骤:轴线放样、方桩预制→护坡开挖→第一次基坑开挖→打桩→第二次基坑开挖、基坑排水→砼垫层、破桩→凹型承台→仿木桩墙身→回填土→景观护坡、生态袋平台，采取震动锤打入方桩。仿木桩墙身、景观护坡、生态袋平台施工以下
1.1预制桩
本工程方桩全部采取工厂预制，我们将对产品进行验收，关键施工技术和质量控制由预制厂家负责。但在方桩预制前将会同监理对方桩预制厂生产资质、能力、现场条件等进行考察，由监理主认可方能开始预制。在方桩预制时，常常深入预制厂对质量进行监理，方桩运输将依据实际情况采取陆上运输到现场，到场后立即会同监理进行验收，合格后方能打桩。
1.2预制桩打入
1.2.1打入准备:将打入桩部位土层开挖至桩顶标高处,避免沉桩,也便于桩顶承台施工。（祥见示意土）

1.2.1施工工艺选择
经过对该工程设计图纸和所提供地质资料分析、工程设计图纸认真领会，和对现有设备性能综合考评，本工程采取打入施工工艺，施工工艺以下：
测量放线→桩机就位 →复核桩位→挂吊桩钢丝绳→ 起吊桩→ 桩尖入土稳桩双向校正→ 初步试打→ 检验该桩身垂直度→ 正式打桩→ 观察校正桩身垂直度→成桩→ 移机下一根桩
1.2.2关键项目标施工方法
1.2.2.1　测量放线、桩定位
1．布设测量控制系统
依据建设单位提供控制、水准点建立测量控制网，并在施工现场打桩影响范围外设置座标和高程控制点，并经计划、设计、监理等相关单位复核无误确定后方可投入使用。
（1）首选经过对本工程总平面图和设计图纸学习，了解工程总体布局、工程特点和设计意图。并了解工程所在地域红线点位置及坐标、周围环境、现场地形等情况。
（2）熟悉和了解地面建筑物布局、定位依据、定位条件及建筑物关键轴线等。
（3）将招标单位提供水准点高程、坐标进行复测无误后，立即办理签证移交手续。
（4）在熟悉和掌握全部桩基设计图纸基础上，对总图上所标注定位坐标、尺寸用计算闭合导线方法核实是否正确。
（5）依据总图上提供坐标，计算出测量时所需距离、角度并经过坐标反算，换算成极坐标后进行平面控制网测设。
（6）测设时先校核施工现场上已测设坐标点，然后依据已测量出坐标点测设出平面部署图上坐标点，并使各个坐标点分布在施工场地内。
（7）每次用直角坐标测设后要进行校核。
（8）关键坐标控制点测设后，建立整个施工场地平面控制网。
（9）测设出建筑物轴线和关键控制点，为桩基放样做好准备。
（10）平面控制网测设时确保测设精度，控制网测设后进行闭合平差。并对关键坐标控制点作必需保护。
2．测放桩位
依据控制点设定建筑物轴线及角桩，按桩位部署图测放桩位，并在桩位中心用钢筋或竹签作好标识，桩位测放后应经监理单位复核后方能施工。五根试桩桩位分别在拟建检验库四个角和中间位置。为预防桩机就位时桩机自重挤压土体使已测放桩位移位，在桩机就位后正式压桩前应复核正确，桩定位偏差控制在20mm以内。
1.2.2.2　预制桩验收
（1）预制桩出厂到工地，应按批量查收预制桩出厂合格证。
（2）质检人员应会同现场监理共同检验、验收预应力管桩，验收合格后，方准使用。如验收中发觉不合格，应做好标识并立即退货。

表四 预制钢筋混凝土桩外观质量表
项 目
内 容
桩表面
表面平整，密实，掉角深度不超出10mm，局部蜂窝和掉角缺损面积不超出桩表面积0.5%，并不得过分集中。
表面裂缝
深度不得大于20mm ,宽度不得大于0.15mm，横向裂缝长度不得超出连长1/2。
蜂窝、麻面、裂缝和掉角
桩顶桩尖处不得有蜂窝、麻面、裂缝和掉角
1.2.2.3　桩起吊、就位
桩现场驳运采取二吊点法、喂桩时采取一吊点，吊点设置在0.29L（L为桩长）处（以下图所表示），起吊过程中，用托绳稳住桩下部，吊机尽可能减小吊臂仰角（并尽可能降低吊臂促出长度），缓慢地将桩拖至桩机就近处后再开始垂直起钩，平稳地把桩喂至桩机夹持器中。

图一 二点吊示意图

图二 一点吊示意图
对于由桩机自备卷扬机吊桩操作同理。桩起吊、转运过程中．操作人员均应按起重安全操作规程进行。
1.2.2.3竖桩和插桩
依据已设定控制点用直角坐标法对桩位进行二次复核，正确后下放首节桩，首节桩桩尖中心点和桩位偏差控制在20mm以内。
1.2.2.4垂直度控制
当桩尖进入土层500mm后，用经纬仪调整桩机桩架处于垂直位置，然后再调整首节桩垂直度（经纬仪通常架设在距桩机15m以外），使桩架和桩身保持平行，其精度误差小于桩长1%（首节管桩插入地面时垂直度偏差不得超出0.5%），即可压桩，并在压桩过程中进行跟踪监测，指挥桩架保持其精度。假如超差，必需立即调整，但需确保桩身不裂，必需时拔出重插应尽可能拔出桩身，查明原因，排除故障，以沙土回填后再进行施工，不许可采取强扳方法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。

1号经纬仪
2号经纬仪

图三 打桩送桩垂直度监控示意图
1.2.2.5　打桩
1．打桩(锤击施工)
用桩架导滑夹具或桩箍将桩嵌固在桩架两导注中，垂直对准桩中心，缓缓放下插入土中，待桩位置及垂直度校正后即可将锤连同桩帽压在桩上，同时应在桩侧面或架上设置标尺。并做好统计，始可击桩，如桩头不平时，用麻袋或厚纸板垫平，亦可先环氧砂浆补抹平整。开始打桩应起锤轻压或轻击数锤，观察桩身，桩架，桩锤等垂直一致后，即可转入正常施打，开始打桩时，落距应较小，入地一定深度待桩稳定后，再按需求落距进行施打。
沉桩应用适合桩头尺寸桩帽和弹性衬垫，以缓解打桩时冲击和使打桩应力均匀分布，延长撞击连续时间以利桩贯入。桩帽用铸钢或钢板制成，锤垫多用硬木或白棕绳圈盘面成，桩垫多用松木或纸垫或酚醛层压塑料，合成橡胶等。桩帽和桩接触表面须平整，和桩身应在同一直线上，以免打桩时产生偏斜。桩锤本身带帽者，只须在桩顶护以绳垫或木块。
桩施工统计，至靠近设计要求时，即可对贯入并或入土标高进行观察，至达成设计要求为止，然后移桩机至新桩位。
1.2.2.6　施工统计
统计人员必需立即、认真做好原始资料统计、整理工作，桩位编号，随打随填，以免发生差错，每换班打桩前后，全部要查对桩位、桩数以防错打和漏打。
1.2.2.7常见质量问题现象、原因分析和防治方法
1．桩身断裂
a. 现象：在打桩过程中，桩身忽然倾斜错位，当桩尖处土质条件没有特殊改变，而贯入度忽然增大，此时可能是桩身断裂。
b. 原因：
①、桩材加工弯曲度超出要求，桩尖偏离桩纵轴线较大，沉入过程中桩身发生倾斜或弯曲。
②、桩入土后，碰到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧。
③、插桩不垂直，在压入一定深度后，用移机方法来纠正，使桩身产生曲折。
④、桩材混凝土强度不够，在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂而未被发觉。
c. 预防方法：
①、施工前应把桩位下障碍物清理洁净，必需时对每个桩位用钎探检验。
②、加强桩材外观检验，发觉桩身弯曲超出要求（L/1000且≤20mm）或桩尖不在桩纵轴线上不宜使用。
③、在插桩过程中如发觉桩不垂直应立即纠正，桩压入一定深度发生严重倾斜时，不得采取移机方法来纠正。接桩时要确保上下两节桩在同一轴线上，端面间隙要加垫铁片塞牢。
④、桩堆放和吊运应严格实施规范，若桩身裂缝超出验收标准严禁使用。
2．桩顶损坏
a. 现象：在沉桩过程中，桩顶出现损坏。
b. 原因：
①、桩材混凝土配比不良，施工控制不严，养护方法不力。
②、桩顶端面不平，造成桩顶端面和桩轴线不垂直。
③、桩顶和送桩杆接触面不平，送桩时造成桩顶端面局部应力集中而损坏。
c. 预防方法：
①、桩制作时，离心要均匀，桩顶加密箍筋位置要正确，并按规范养护。
②、沉桩前应检验桩顶有没有凹凸现象，其端面是否垂直于轴线，桩尖是否偏斜，若不符合规范要求不得使用，或经过修补处理后才能使用。
③、检验送桩杆和桩接触面是否平整，如不平整应进行处理才能使用。
3．桩位偏移
a. 现象：在压桩过程中，相邻桩产生横向位移或桩身上浮。
b. 原因：
①、桩入土后，碰到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧。
②、桩数量较多且桩距较小，压桩时土被挤压到极限密实度后而向上隆起，相邻桩被浮起。
③、在软土地基施压较密集群桩时，因为压桩引发超孔隙水压力较大把相邻桩推向一侧或浮起。
c. 预防方法：
①、打桩前应先将桩位下障碍物清理洁净，加强桩材外观检验，若发觉桩身弯曲超出要求或桩尖不在桩纵轴线上不得使用。
②、在打桩过程中，如发觉桩不垂直应立即纠正。
③、打桩期间不得开挖基坑，要等桩全部压完，停置两周后才能开挖。
4．沉桩达不到设计标高
a. 现象：沉桩压力已达成或超出设计值，但桩尖未抵达设计标高位置。
b. 原因：
①、工程地质情况未能勘探清楚，尤其是持力层标高起伏不明，致使设计考虑持力层或选择桩尖标高有误；
②、局部有坚硬夹层或砂夹层；
③、施工中碰到地下障碍物，如大石头、旧埋设物等；
④、群桩挤土效应造成桩入土阻力增加；
⑤、桩锤重量过小。
c. 预防方法：
①、工程地质情况应具体勘探，做到工程地质情况和勘察汇报相符；
②、合理选择持力层或桩尖标高；
③、遇有硬夹层或砂夹层时，可采取先钻后压法（预钻孔）穿透硬夹层，以利沉桩。
④、先用回转钻孔机进行预钻孔取土、调整施工次序（先施工沉桩困难桩）、在工程场地部署应力释放孔和沟槽、减缓沉桩速度等，以降低挤土效应对工程场地影响，释放土压力；
1.2.2.8成品保护
对施工完成管桩空洞采取素土回填。土方开挖时，预留土方保护层，采取人工配合，清除桩间土方。严禁机械碰撞桩头造成桩身破裂。
1.2.2.9成桩质量检测
试桩完成后，待土体恢复固结后，按设计要求需进行静载荷试验，以确定桩身承载力，同时可对地质情况进行一定判定。土体固结时间规范有具体要求，通常砂土为10-15天，黏土及淤泥土为15—20天，加荷要求通常为2倍单桩承载力特征值，操作方法可采取堆载,取得桩身沉降量值，描绘Q—S曲线进行分析，取得桩身极限承载力标准值。
1.3仿木桩承台施工：类似桥梁钢筋、模板、混凝土施工方案
1.4仿木桩施工
1、为了节省施工场地及确保仿木桩质量本工程仿木桩采取工厂预制。我们将对产品进行验收，关键施工技术和质量控制由预制厂家负责。但在仿木桩预制前将会同监理对仿木桩预制厂生产资质、能力、现场条件等进行考察，由监理主认可方能开始预制。
2.4.1.3仿木桩埋设
位置要正确、牢靠、桩顶标高一致，其它应按设计及规范操作。
2.4.2景观护坡
2.4.2.1土工布
必需在土方工程完成经检验合格后方可进行施工。土工布材料必需符合施工图纸要求，铺设平整，松紧度均匀，端部锚着牢靠，铺设按水流向铺设。搭接长度：纵向应大于50厘米，横向严禁搭接，所用材料必需符合设计要求，到场后进行抽样复试，合格后才能使用。
2.4.2.2抛景观石
应按设计图纸和样桩高程抛石，材料符合设计要求，施工质量必需符合设计及验收规范要求。
2.4.3生态袋平台
应按设计图纸和样桩高程铺设，材料符合设计要求，施工质量必需符合设计及验收规范要求。
3.5 B型景观抛石护岸
2.5.1施工步骤
轴线放样→护坡开挖→生态袋平台→抛景观石
2.5.2轴线放样
相关要求按前面部分实施。
2.5.3护坡开挖
在河道开挖时预留150mm土，由人工拉线进行整修；于河道开挖同时进行。
2.5.4生态袋平台
应按设计图纸和样桩高程铺设，材料符合设计要求，施工质量必需符合设计及验收规范要求。
4.7.6抛景观石
应按设计图纸和样桩高程抛石，材料符合设计要求，施工质量必需符合设计及验收规范要求。
三．人员组织
为确保该工程按工期和保质保量完成，我企业为此专门成立以项目经理为组长疏掏工程指挥部，并配以分管后勤副经理、分管机械设备机械部经理为副组长具体负责该工程实施。

第五章 现场现有坝体保护

采取坡度1:3堆放沙袋，长度5m根部直径100mm木桩间距500mm加固宽度5m。
第五节：箱涵拆除
采取挖掘机加搞头拆除箱涵混凝土。

第六章：桥梁施工组织设计
第一节 工程概况
一、工程概述
8号桥由东向西，为海源别墅内地块联络桥，属新建工程，设计桥长33.24米，宽9.6米，设计采取D60cm钻孔灌注桩。
27号桥由东向西，为海源别墅内地块联络桥，属新建工程，设计桥长13.24米，宽9.6米，设计采取D60cm钻孔灌注桩。
依据地质勘察汇报，沿线地质层分部均匀，地质条件良好，持力层埋深均匀，桩基持力层采取地质勘察汇报中第1-1层砂质粉土层。
二、设计技术标准：
1、荷载等级：公路-Ⅱ级折减，人群荷载按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-第4.3.5条取。
2、8号桥桥跨组合：10m+10m+10m=30m；27号桥桥跨组合：10m
3、桥梁横断面：0.3m（栏杆）+1.5m（人行道）+6m（行车道）+1.5m（人行道）+0.3m（栏杆）＝9.6m（全桥）
4、8号桥梁底标高：4.00m；27号桥梁底标高：3.5m
三、设计提要：
（一）、下部结构
1、两座桥梁桩基础采取水下C30砼，D60cm钻孔灌注桩；8号桥桥墩桩长27m，每排4根桩，桥台桩长27m，每排3根桩；27号桥桥台桩长27m，每排3根桩。
2、8号桥桥墩采取柱式桥墩，桥台采取轻型埋置式桥台，桥墩（台）均采取C30混凝土；27号桥桥台采取轻型埋置式桥台，桥台台帽采取C30混凝土。
（二）、上部结构
两座桥梁形式：10m预应力钢筋混凝土空心板梁，梁高52cm，混凝土标号C30；板梁铰缝采取C30无收缩混凝土。
（三）、隶属结构：
1、桥台处采取GQF-C40(CR)型钢伸缩缝，桥墩处采取桥面连续缝。
2、桥面铺装采取70mm沥青砼+1mm防水层+100mm C40钢筋砼。
3、支座：8号桥桥墩（台）处采取Φ250*28mm圆板式橡胶支座；27号桥桥墩（台）处采取Φ150*28mm圆板式橡胶支座。
4、栏杆：采取精铸石栏杆。
四、施工注意事项
1、施工放样
施工放样由图示坐标确定，水准点由勘测单位或业主提供。
2、钻孔灌注桩
本桥采取直径600mm长度27m钢筋混凝土钻孔桩，混凝土强度必需达成设计要求，若碰到地质实际情况和地质勘测汇报有较大出入或碰到特殊情况时，立即和建设方和相关部门反应，并妥善地加以处理，钻桩前应查明工程施工范围内地下各类管线。障碍物等实际情况，采取对应方法。
2、盖梁
采取C30砼，模板应采取能够满足确保砼外观质量模板，模板支撑必需有足够刚度，预防砼初凝变形过大而产生裂缝。
3、桥台
采取C30砼，桥台施工时不要遗漏型钢伸缩缝预埋铁件。桥台必需先填土至路面结构底标高并分层扎实，回填土须采取透气性好土，每层厚度不超出30cm。
4、空心板梁
板梁砼浇筑后，表面必需充足拉毛，以利和桥面铺装砼结合，梁板堆放搁置点必需在支座位置。
第二节：工程管理目标
一、工程管理目标：
在本工程建设中，我们将主动推行工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理和职责经济利益直接挂钩，确保实现我们全部承诺得以实现。
二、工期计划目标：
我们将全力以赴，做好施工前期各项准备工作。
我们将深入充足发挥出我们优势，协调交叉搭接各个分项工
序之间施工，同时将充足考虑到本工程特点，组织协调各个分部工程施工，努力争取在最短时间内进场，做到提前完工。
三、质量管理目标：
我们将全方面实施招标文件提出质量和技术要求，按国家质量规范、上海市建委相关质量确保要求进行施工。本工程实施创优目标管理，质量目标为国家质量验收标准优良等级。
四、安全施工目标：
本工程安全目标是在整个工程建设过程中确保无重大伤亡事故，达成上海市安全文明施工标准化管理达标工地。
五、文明施工目标：
在施工期间，我们将按上海市政府公布《上海市建设工程文明施工管理暂行要求》等相关市政工程施工现场标准化管理要求组织施工，争创文明工地。
第三节：编制依据和技术标准
一、编制依据：
1、业主提供招标文件和答疑回复文件。
2、上实朱家角特色生态居住区ABCDE地块水系整改工程8号桥、27号桥设计施工图。
3、 国家和上海市安全生产、文明施工要求规程。
4、 国家和上海市现行相关施工和验收规范及质量检验评定标准。
JTG D60-------------------《公路桥涵设计通用规范》
JTG D62------《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTG D63-------------------《公路桥涵地基和基础设计规范》
JTG/T B02-01---------------------《公路桥梁抗震设计细则》JTG D61-------------------《公路圬工桥涵设计规范》

第四节 施工布署
一、施工分段：
两座桥梁实施同时平行施工。
钻孔桩施工工艺步骤

施工准备
桩位放线
埋设护筒
护筒制作修整
钻机就位、对中
桩位复测
钻进、掏碴
制作泥浆
泥浆净化
清孔

成孔检验
测量孔深、斜度、直径
安放钢筋笼
钢筋笼制作
下导管
导管制作、检验、维修
灌注混凝土前准备工作
测量沉碴
安装清孔设备
钻机移位
汽车吊就位
灌注水下混凝土
拆、拔护筒
清理桩头
下一根桩
混凝土运输
制作混凝土试件
钻

孔
钢筋骨架

灌注混凝土

移位
清理

二、组织机构：
项目部组建：为确保工程按期、优质实施目标，标段内拟建立一个以工程师、项目经理为领导项目管理部，分别组成工程施工和工程质量、工期、安全、文明管理体系，并设置以技术主管为关键质量确保体系来开展各项工作，对整个工程进行全方面质量管理。所以整个工程将由工程项目部统一指挥、调度和协调，形成一个分片负责又亲密联络施工系统。
施工队伍：组建专业性强且技术突出桥梁专业施工队，以“分工明确、责任到人”为标准，由项目部按进度计划统一指挥安排、亲密协作，确保优质、安全、快速、高效地完成所给予施工任务。
施工队伍组建及任务安排表
施工队伍
关键施工任务
人数
项目部
负责本协议段桥梁工程施工组织指挥工作
12
桥梁桩基施工班组
负责桥梁桩基施工任务
16
桥梁砼施工班组
负责桥梁砼浇注施工任务
12
桥梁模板施工班组
负责桥梁模板制作施工任务
12
桥梁钢筋施工班组
负责桥梁钢筋制作施工任务
12
水电班组
负责电箱电线、施工机具维修保养任务
4
三、工程测量、放样准备工作：
1、 对建设单位所交付中心桩、导线、导点基桩等及其测量资料进行检验、查对，若发觉桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应依据相关技术要求进行补测、加固或重新测校，并通知建设单位、监理单位。
2、 依据施工中桥梁中线桩来确定施工范围。
3、 补充施工需要水准点，并进行闭合差计算、闭合差Δh≤±12√L(mm)。
4、 自行测定关键测量标志须由二组相互检验查对，并作出测量和检验查对统计。
5、 全部施工控制桩志均应稳固可靠，并有保护方法，且标牌示意或有醒目标志区分，另外全部桩志应绘于桩志总图上，并注明相关桩志坐标，相互之间距离、角度或和其它构筑物攀线距离，以免弄错和便于寻求。
四、工程材料
1、碎石，应符合下列要求：
A、碎石应质地坚硬，并符合要求级陪，最大粒径不应超出40MM。
B、碎石技术要求
石料强度分级>3级（石料强度分级，应符合《公路工程石料规程》要求）
针片壮颗粒含量<15%
水泥杂物含量〈1%
2、钢筋 ，应符合下列要求
A、钢筋品种、规格，应符合设计要求
B、钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
C、钢筋进场必需提供企业资质、营业执照、质保单、立案证、产品合格证等材料相关证实。
以上所述原材料进场后均应进行抽检复试，碎石以进场不超出500T抽取1组，钢筋以进场不超出60T抽取1组，复试合格后方可使用。
五、施工机械、设备准备：
编制施工机械、机具需用量计划，组织施工机械、机具进场。
为加紧施工进度、提升劳动生产率，本项目桥梁采取机械化施工。工程开工前，我们将依据施工组织设计安排，分期提前将适适用于本项目标保养良好施工机械及设备进场（包含挖机、钻机等）。加强日常维修、保养，提升其有效利用率。
拟投入本项目标关键施工机械设备表
名称
型号、产地国
功率/
吨位/容积
单位
数量
累计
挖掘机
日立EX210LC

台
2
回旋钻机
15C型
60kw
台
2
对焊机
YN-100
100kw
台
6
切割机

台
4
钢筋弯曲机
GW-14

台
2
钢筋调直机
GK414

台
2
汽车吊
浦沅
50T
台
1

第五节：桥梁工程施工方案
一、 桩基施工方案
1、施工准备：
(1) 场地准备：
平整场地，在河道边平整出一块钢筋制作场地；搭设钻机施工平台。
(2) 机械准备：
依据施工场地地质情况，选择一台GPS-15型工程潜水钻机施工，桩机进场前做好维修保养工作。
(3) 施工工艺选择：
依据地质情况，选择正循环成孔，正循环二次清孔施工工艺。
(4) 测量放线：
依据测量定位点，测放出桩位，并采取短木桩及油漆做好标识。
2、钻孔：
(1) 护筒埋设：
护筒采取钢板卷制。按桩位中心线找正中心点,护筒中心和桩位中心偏差小于20mm, 并确保护筒垂直, 挖土采取人工挖至原状土为止, 护筒和孔壁之间用粘土分层填实,以防地面水流入造成护筒下移塌孔。护筒应进入原状土内1米。
(2) 钻机就位:
先在桩位处测一定距离，地面上垂直于桥方向铺木方，然后在木方上横桥向再铺设木方或轨道，桩机移动采取下垫滚筒卷扬机牵引就位，钻架就位后确保上下共线（即桩中心、钻架顶中心，铁门中心三点共线），纵横向水平（即钻架底盘纵横向水平），用线坠校对垂直线，用水准仪校对水平线。钻机就位复核正确无误后将钻架进行固定。
(3) 钻头及钻进参数：
依据地层岩性特征, 钻机钻进时破碎岩土以切削为主, 钻头结构为单环三翼刮刀钻头。
钻进参数: 钻压 10--15KN, 钻数 20--47r/min,泵量150m3/h。
(4) 钻孔：
操作钻机掌握好钻进参数, 要注意有没有异常情况, 如主动钻杆摇摆较大, 此时应放慢进尺, 待穿过硬土后方可正常钻进。钻进时应严格控制钻进速度, 其钻进速度应和送浆、排渣能力相适应, 钻速应低于供浆和排渣速度, 避免造成埋钻, 加接钻杆时应先停止钻进,将钻具稍提离孔底, 待泥浆循环几分钟, 再停泵加接钻杆, 成孔施工应一次不停地完成, 不得无故停钻。成孔至设计孔深后, 优异行初步清孔, 然后会同工程相关各方对成孔各项要求进行检验验收,合格后方可进行下一道工序。
(5) 泥浆护壁：
钻进中维持一定泥浆粘度是预防缩径、塌孔并立即携带出孔内钻渣关键方法。本工程采取原土造浆，泥浆平均密度在1.15--1.20、粘度20S左右。做好循环泥浆净化工作和常常性泥浆性能测试, 一旦发觉所设计性能指标和孔内情况不相适应, 出现孔壁不稳定或缩径时, 应立即向甲方代表和监理研究, 对性能作合适调整。
(6) 清孔：
根本清除孔底沉渣, 是确保桩基承载能力关键方法之一。本工程采取正循环两次清孔清除孔底沉渣工艺。当钻进达成设计孔深后, 将钻头提离孔底150--200mm, 开动泥浆泵进行正循环清孔, 时间大于20min。当下好钢筋笼和灌注导管后, 利用导管正循环进行第二次清孔, 要求清孔后, 孔底沉渣不超出100mm, 清孔后至混凝土灌注时间间隔不应超出30min。如超出30min,应重新清孔达成要求后方能进行混凝土灌注。
(7) 桩孔验收：
桩孔终孔后, 先按设计要求自检, 然后再请甲方、监理代表对终孔深度、沉渣、泥浆性能等各项指标进行验收。
（8）钻孔工艺图
4
1
2
3
5
6
11
10
9
8
7

1—钻锥；2—护筒；3—工作平台；4—钻架；5—水龙头（摇头）
6—高压胶管；7—泥浆；8—储浆池；9—沉淀池；10—土台；11—磨盘钻机
正循环回转法钻孔示意图
3、钢筋工程：
(1) 钢筋笼制作：
钢筋笼采取环形模具制作，两节钢筋笼对接处接头错开, 箍筋和主筋缠绕间距均匀, 50%以上采取点焊。
(2) 钢筋笼吊放：
钢筋笼采取桩机本身吊放，钢筋笼吊放入孔保持垂直状态, 对准孔口中心轻放、慢放, 遇阻应上下轻轻活动或停止下放, 查明原因进行处理, 严禁超高猛落碰撞和强行下放。分段钢筋笼连接，钢筋主筋搭接采取单面焊接, 焊接长度为10D, 焊缝宽0.7d, 厚度大于0.3d。钢筋全部下入后,按设计要求检验安放位置标高, 并作好统计。符合要求后, 将钢筋笼固定牢靠, 预防钢筋笼因自垂下落或灌注时导管