综合管廊模板综合项目施工专项方案.doc

空港新城开启区综合管廊及道路
一体化工程
桥和路西延段道路工程(海云路~福园二路）

综合管廊模板
架体施工方案

深圳空港新城开启区综合管廊及道路一体化工程

项目经理部

年 8 月

1、编制说明
为了满足深圳空港新城开启区综合管廊及道路一体化工程桥和路西延段综合管廊施工需要，依据综合管廊结构形式和现浇墙、板厚度，和净空高度，为了确保管廊主体施工木模板及架体支设质量要求及稳定性，编制此项方案。
2、模板、支架设置
2.1 材料选择
1）模板承重支架采取Ф48×3mm钢管脚手架体系；
2）侧墙、上倒角、板模板采取 15 ㎜厚胶合木模板；
3）板次楞采取 100mm×50mm 木方，主楞（支撑托梁）采取100mm×100mm 木方；侧墙次楞采取Φ48×3mm 钢管、主楞采取 2 根双拼Φ48×3mm 钢管；
4）下部倒角采取 700*300 钢制加腋倒角模；
5）采取 15mm 厚胶合面板，板底采取钢管支撑，承重架采取扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采取φ48×3 钢管；
6）墙体配套φ14穿墙螺栓使用 ，加固经过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓用"3"型卡子固定在双钢管上。斜撑采取钢管+U 型托。外墙和临空墙螺栓采取止水螺栓，内墙采取一般可回收螺栓。

2.2 支架设置

1）立杆和水平杆采取φ48×3轮扣钢管脚手架，立杆间距为900mm×900mm，水平步距为1200mm，立杆顶部采取顶托支撑，上部托梁采取100mm×100mm 木方，上铺50×100木方间距为@200mm。做扫地杆用得水平杆离地高不得超出200mm。
立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点长度不应超出 0.5m；
2）剪刀撑：
中间在纵横向应每隔10M左右设由下至上竖向连续式剪刀撑,宽度宜为4~6米,并在剪刀撑部位顶部,扫地杆处设置水平剪刀撑.剪刀撑杆件底端应和地面顶紧,夹角宜为45度~60度。
3、模板安装方案
3.1底板模板施工
底板模板关键在于两侧斜角梗肋模板。在两侧斜角梗肋部位专门制作异型钢模，模板支撑体系采取φ48×3mm 钢管、φ14mm 拉杆和蝶形扣件，支撑体系用钢管横纵拉结连成整体受力，外侧采取顶撑支撑在支护桩上。底板加腋模板，为保障加腋部分成型，加腋部分采取定型钢模。加腋钢模板见下图：

加腋钢模板

3.2 侧墙模板施工

1）侧墙钢筋绑扎前对预留面进行凿毛处理，凿去表面浮浆露出石子，侧墙钢筋绑扎完成后，根本清理施工缝，随即进行侧墙立模施工，按设计施工。
2）侧模安装施工次序：钢筋绑扎→侧墙模板→立模→安装支撑系统→浇筑混凝土→拆除侧墙模板→混凝土养护。
3）侧墙模板安装前，严格测量定出模板边线，弹出墨线。
4）模板和次楞固定，竖向部署后和侧墙钢筋临时固定。
5）按模板和脚手架施工设计安装竖带，和搭设脚手架并紧固。预防竖带外移。
6）为预防模板上浮，可采取：
① 在模板顶部用钢管或方钢管顶在上层基坑支护钢支撑上，预防模板上浮；
② 在模板底部焊钢筋作为模板压脚处理预防模板抗浮。
7）模板支立完成以后进行校模，调整垂直度偏差至规范许可范围之内，按一定间距对脚手架支撑系统进行水平面内和垂直面内剪刀撑加固，确保模板及支架系统稳定性。
8）在底板或和侧墙施工缝留设位置，正确放样定出侧墙模板边线，采取表面经刨床加工过方钢管留设接茬。方钢管内侧面安设做到光滑顺直，接缝位置采取扒钉连接，用内顶外撑法正确牢靠固定，局部焊短钢筋限位，以确保后期侧墙模板支立时，模板根部能够和施工缝位置接茬混凝土相密贴，结构混凝土浇筑前，对侧墙模板全部拼缝及施工缝处接茬位置进行细致检验，对可能造成漏浆拼缝采取玻璃胶在模板外侧进行密封，以确保模内混凝土面光滑平顺。
9）在施工接缝处设置快易收口网而形成粗糙表面，下次砼灌注前将砼表面清理干
净，无需凿毛，施工中预防重物压坏快易收口网。
10)侧墙模采取胶合板(δ=15mm)，100*50mm 木方，竖向间距 200mm，φ14 止水对拉螺杆及两根横向φ48×3.25mm 钢管，间距为 500mm 形成对拉。
3.3 板模板施工
板施工工艺步骤：放线→板支撑→配模、立模→绑扎顶板钢筋→浇注混凝土→混凝土养护。
支架搭设好后，在立杆顶端加可调顶托，方便调整模板高程。侧墙、柱模板安装，经检验合格后，校正脚手架立杆上钢管，依次铺装主楞、次楞、模板，板缝采取胶带封闭。依据计算，板次楞间距为 250mm，托梁采取100*100mm 木方。依据管廊宽度合适调整立杆横向间距。立柱位置梁模板端头预留企口,柱两侧梁模板对接,形成柱头预留孔，预留孔边缘钉加强楞。梁、板底模板安装时，考虑砼落沉量将模板标高抬高 1-2cm，并按跨度 2‰～3‰进行起拱。在立杆底部采取模板作为垫块。
3.4 预留预埋设施

要求固定在模板上预埋件和预留孔洞不得遗漏，且应安装牢靠，有抗渗要求混凝土结构中预埋件，应按设计及规范要求采取防渗方法。

3.5 模板拆除

1）模板拆除时间依据所留同条件养护试块强度来决定。
2）柱、梁侧模在砼强度能确保其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，即可拆除。
3）板底模在混凝土浇筑一周后拆除，但应达成设计及相关规范要求，考虑到模板及支撑周转，可使用早强混凝土或拆除后再搭设部分支撑等方法。梁底模拆除必需严格按设计及相关规范要求施工。
4）模板拆除必需要有模板拆除通知单，严禁未经技术人员通知，不经施工员安排，工人不得随意拆除模板及支撑、加固体系。
5）拆模时不要用力过猛过急，拆下来材料要立即运走、整理。
6）拆模程序通常为先支后拆、后支先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。
7）底模及其支架拆除时混凝土强度应符合设计要求。
8）严格检验后浇带区域模板拆除，要求符合设计要求；
4、支架搭设
4.1部署要求:
采取满堂轮扣式脚手架，立杆和水平杆采取φ48×3轮扣钢管脚手架，立杆间距为900mm×900mm，水平步距为1200mm。
4.2承插型轮扣式钢管支设质量要求：
1、地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢靠，排水通畅。
2、不许可立杆有浮动松动现象。
3、整架垂直度应小于1/500L，但最大不超出100mm。
4、横杆水平度，即横杆两端高度偏差应小于1/400L。
5、全部节点上插头要敲紧。
6、模板支架可调底座调整丝杆外露长度不应大于250mm，作为扫地杆最底层水平杆离地高度不应大于550mm。
设计简图以下：
模板设计平面图

纵向剖面图