新版高速公路隧道综合项目施工专项方案及步骤.doc

高速公路隧道施工方案及环节
跟我发现新科技 -10-14 09:55
按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运送施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合，砼运送车运送，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。
一、掘进施工方案：
为防止左右洞在同一断面同步开挖，对两隧道之间围岩产生较大影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻办法开挖。
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口重要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。
Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩采用全断面法施工。
二、初期支护施工方案：
洞口Ⅲ类围岩（S2）采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆（S3）、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。
支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆） 开挖 初喷 锚杆、钢筋网、钢拱架 复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。
超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应认真贯彻超前地质预报和监控量测工作，保证隧道施工不浮现坍塌事故。
三、隧道衬砌施工方案：
二次衬砌施作时间依照监控量测数据拟定，Ⅲ类围岩地段隧道衬砌恰当紧跟初期支护，仰拱和回填应在二次衬砌之迈进行；Ⅳ类围岩二次衬砌可恰当滞后，在初期支护基本稳定后施作。
衬砌前按设计规定施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工，防水层采用无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。
洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、出口端各配1台台车，考虑隧道处在曲线上因素，选用长度为9m台车。紧急停靠带衬砌砼待全隧衬砌完毕后，在台车钢模内加设活动、带弧形3015钢模板，并用特制梳型模加固和调节尺寸，行人、行车横洞及其他预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8（C25）防水砼，砼搅拌运送车运送（200m以上），输送泵泵送砼灌注入模，拌合站集中拌制。
四、施工辅助设施方案：
1、施工用电：
隧道用电运用洞口安装变压器供电。洞内运用电缆线接至工作面后使用，动力电采用400V/380V，照明采用安全变压器（36V）供电。
2、施工用风：
在进出口洞口各设40m3供风站一种，供洞内开挖、支护、通风用风。
3、施工通风：
本隧道从两头掘进，单头掘进长度约714～825m，经分析计算，决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式，风管采用维尼龙布基风管，管径采用φ1000mm，进口右洞和出口左洞洞口各配备1台容量不不大于1000 m3/min轴流式通风机。
4、施工排水：
本隧道上坡施工段，施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水办法排水；下坡施工段，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟办法排水在隧道。隧道洞口外设立污水解决、沉淀池，施工废水经污水解决达到关于原则后方可排放，以保证环境不被污染。
5、弃碴：
弃碴某些用作路基填筑，别的弃于指定碴场，碴场严格按照设计施工弃碴防护，达到设计及环保规定。
4.5.2．施工办法、施工工艺及技术办法
五、施工控制测量：
进场后一方面依照设计单位桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认，并在洞口布设导线控制网。洞身控制测量采用主副闭合导线网控制，每进尺每100m复核测量一次，并引入导线网。
六、洞口施工办法：
洞口施工前，先期施工山坡上截水沟，然后进行洞口段开挖。洞口开挖从上到下进行，且边开挖边防护，同步做好施工用水和雨水排放，防止其软化边坡。洞口加固采用锚、网喷射砼封闭边、仰坡坡面。锚杆采用20MnSiΦ22砂浆锚杆，L=4m，间距1.0m，梅花形布置。钢筋网采用金属扩张网，网格间距0.3×0.3m，喷射砼厚度10cm。
洞口施工分两步，第一步以明洞开挖宽度为原则，纵向拉槽进入明洞范畴，当工作面可以挂齿进洞时即停止开挖，施作拱部超前超前小导管，然后进行明洞施作。明洞完毕后，洞身上半断面环形进洞，当半断面掘进10-15m后，停止半断面掘进。第二步，返回从零开挖处开挖下部土石方，并将初期支护成环以保证洞口稳定。
七、明洞施工（S1型）：
1、分段施工开挖外侧边墙，浇注边墙C15片石混凝土，回填夯实外侧碎石土。分段原则：明洞长5m、10m分一段、长20m分为两个10m段、长25m分为两个12.5m段。
2、开挖上部土石方，对边坡进行支护，浇注拱部衬砌，施作拱部防水层，砌筑M7.5浆砌片石护拱，夯填拱部回填碎石土。
3、暗挖下部土石方，跳槽马口施作内边墙衬砌。
4、开挖仰拱，浇注仰拱及仰拱回填。
S1(明洞)开挖施工顺序见下图。

八、隧道洞身开挖 ：
左线围岩状况：Ⅲ类围岩长145m，Ⅳ类围岩长740m；右线围岩状况：Ⅲ类围岩长175m，Ⅳ类围岩长580m。
1、钻爆设计：
依照开挖办法分别采用半断面及全断面两种爆破方式，网路采用非电毫秒雷管爆破网路。对Ⅲ类围岩采用半断面台阶方式爆破，Ⅳ类围岩采用全断面方式爆破，为减轻爆破对围岩扰动，开挖断面采用多段位非电雷管进行网路设计。掏槽方式:采用直眼掏槽，眼深不大于2m时可用斜眼掏槽。循环进尺控制在Ⅲ类围岩1.5～2.0m；Ⅳ类围岩不超过3.0～3.5m。
除非围岩破碎、节理发育等不良地质外，开挖断面周边爆破一律进行光面爆破。洞内均采用非电导爆管起爆网路，禁止使用火花起爆系统。
2、炮孔布置：
布孔采用一台激光导向仪进行中线和水平控制，配合“五寸台阶法”放样，用红油漆将炮孔标出。为了节约时间，找顶后，画线、布眼两工序在碴堆上进行，边出碴边画线、布眼，节约了该工序耗时，缩短了爆破作业时间。
3、钻孔：
光面爆破钻孔质量，是隧道获得平整、规则开挖轮廓基本条件。特别是对于周边光爆孔，更应认真钻凿，规定司钻人员钻孔必要做到开孔精确，其开口误差不得不不大于3cm，方向偏差不得不不大于5°，并随时掌握钻孔方向、角度和深度，以及周边孔与孔眼之间与否互相平行，所钻孔眼底部应落在同一平面上，为了保存下一循环钻孔净空位置，周边孔在钻孔时要有一定外插角度，角度大小是依照钻孔深度而拟定。严格按照钻爆设计规定进行作业，对钻孔质量认真进行检查验收，对不合格眼孔依照详细状况采用重钻，调节装药量和装药构造等办法解决。
4、装药：
装药前，须先清孔并对炮孔参数进行检查验收。符合设计后，按设计仔细进行装药和堵塞，严格避免错装雷管段位和损坏光爆孔装药构造。周边孔眼采用不偶合装药，周边眼药串预先在加工房按设计所有加工成型备用。
（一）、Ⅲ类围岩开挖：
1、施工办法：
洞口段Ⅲ类围岩采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖，台阶长度10-15m。施工顺序图如下：
①开挖上半断面；
②施作上半断面初期支护；
③开挖下半断面（左右交错开挖）；
④边墙初期支护；
⑤仰拱开挖、支护、衬砌及回填；
⑥防水层施工，二次衬砌浇注。
⑵钻爆作业

采用钻爆作业台架，人工手持风钻钻眼，爆破设计采用低震速控制爆破技术，周边采用光面或预裂爆破。
上半断面每个洞口安排6台YT28风钻钻眼，下半断面安排8台YT28风钻钻眼，上下断面放炮时间必要错开。Ⅲ类围岩上半断面每循环进尺1.5～2.0m，下半断面进尺取3.0m左右。
上、下部支护及时衔接，Ⅲ类围岩必要时加设横撑或暂时仰拱。
⑶施工注意事项：
①洞身Ⅲ类围岩地段采用短台阶法施工，台阶长度应严格控制在10-15 m范畴内。
②在上部断面初期支护基本稳定后，才干进行下半断面开挖。
③仰拱开挖前，架设暂时横撑顶紧两侧拱脚，防止边墙内挤，待仰拱砼强度达到70％才干拆除。
④量测工作必要及时，随时观测拱顶、拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大时，应及时浇筑二次衬砌，或先行构件支顶。
⑤当围岩压力极大，地质围岩与设计有出入时，应报监理工程师提出修改设计。
（二）、Ⅳ类围岩开挖：
1、施工办法及钻爆设计：
Ⅳ类围岩开挖按全断面法施工，拱部周边采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。
2、钻爆作业：
隧道进出口各采用一台凿岩台车，并辅以一定数量手风钻进行钻孔作业，按爆破设计孔位定位钻孔。
Ⅳ类围岩全断面循环进尺3.0～3.5m；紧急停靠带循环进尺2.5～3.0m。
3、Ⅳ类围岩全断面法开挖施工顺序（其施工顺序图见下图）：

①全断面开挖；
②施作初期支护；
③施作二次衬砌。
隧道洞身开挖、支护每循环施工时间如下表：
隧道洞身开挖、支护每循环施工时间表
工 序
作业
时间
循 环 时 间 （ m i n ）

60
120
180
240
300
360
420
480
540
600
660
720

测量放线
30

钻眼爆破
180

找顶初喷
90

出 碴
240

打设锚杆
90

喷 射 砼
90

（三）、行人横洞、行车横洞及其他预留洞室开挖：
本隧道共设行人横洞2处，行车横洞1处，采用自制钻眼台架人工手持YT28风钻开挖。Ⅲ类围岩采用半断面台阶法开挖，Ⅳ类围岩采用全断面开挖。行人横洞和行车横洞按设计规定进行支护和衬砌。
九、施工支护：
1、超前小导管支护：
本隧道进出口Ⅲ类围岩段设计为超前小导管预注浆超前支护加固，小导管长度3.5m，环向间距0.4m，纵向间距2.25m，外插角14°，梅花形布置。
超前小导管采用外径42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上φ6加筋箍，管壁四周钻8mm压浆孔。
超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行以14°仰角打入拱部围岩，钢管环向间距40cm，每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完毕后，隔2.25m再打另一排钢管，超前小导管保持1.0m以上搭接长度。
超前小导管注浆采用水泥-水玻璃浆液，注浆参数为：水泥与水玻璃体积比为1：0.5,水泥浆水灰比为1:1，水玻璃浓度为35波美度，模数为2.4，注浆压力为0.5～1.0Mpa。
当每孔注浆量达到了设计注浆量时可以结束注浆，注浆参数应通过现场实验按实际状况拟定，注浆量按施工实际状况作相应调节。
超前小导管从型钢钢拱架腹部穿过。
2、超前砂浆锚杆：
超前砂浆锚杆设立于隧道中间Ⅲ类围岩地段，锚杆采用长3.5m20MnSiφ22 钢筋，梅花形布置，环向间距50cm，纵向间距2m，外插角约10°～15°。
超前砂浆锚杆采用台车钻眼，早强砂浆作为粘结材料，每排锚杆纵向搭接长度不不大于1m。
3、锚杆施工：
本隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，Ⅲ类围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅳ类围岩锚杆孔均采用台车钻眼。注浆锚杆采用注浆泵注浆。
锚杆施工要点：方向（法向）垂直岩面，注浆饱满密实。
4、钢架施工：
本工程Ⅲ类围岩地段采用18工字钢钢架和φ22格栅钢架两种。
①在洞外制作场内按1∶1钢模试拼放样，按1∶1胎模一套，下料，制作，检测。
②对超挖较大部位，用浆砌片石镶补，拱或墙脚有虚碴或不稳定期，清除松碴，用砼填平，再用槽钢沿纵向铺设，保证钢架脚稳固。
③初喷砼后，安设钢架，单元间用螺栓连接，并与定位锚杆焊接在一起，钢架与初喷层之间空隙，用骑马垫塞紧。钢架间纵向用φ22螺纹钢筋焊接，环向间距1.0m。
④为加强拱脚，在钢拱架脚设两根长3.5m锁脚锚杆。
⑤钢架就位精确，与岩面塞紧，喷射砼喷实。
5、喷射砼施工：
⑴Ⅲ类围岩地段采用C20喷射砼，Ⅳ类围岩采用CF25喷射钢纤维砼。
⑵CF25喷射钢纤维砼施工必要满足如下规定：水泥采用525#普通硅酸盐水泥，粗骨料粒径在12mm以内按连速级配法选定配合比，水泥∶砂石按设计选定，砂率不不大于50%。施工前先实验拟定出最佳施工配合比。
⑶喷射砼采用TK961湿喷机进行喷射砼作业。
①喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，在超挖过于严重时，如设计为喷射CF25钢纤维砼，在保证钢纤维砼厚度状况下，经监理工程师承认，可先采用普通喷射砼喷平。岩面有较大凹洼时，应先喷凹处找平。
②喷射混凝土前，埋设标志或运用锚杆外露长度以控制喷射混凝土厚度。
隧道开挖后及时对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。
③后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔1h以上再次喷射时，受喷面应用风、水清冼。
④喷嘴应与受喷面保持垂直，同步与受喷面保持一定距离，普通取1.0m左右。喷射压力保持在2-5kg/m2。
⑤新喷射混凝土按规定洒水养护。
6、钢筋网施工：
钢筋网铺设，在锚杆安设后进行。钢筋网应随受喷面起伏铺设，钢筋网混凝土保护层不不大于20mm，且与锚杆联接牢固，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。
十、出碴运送施工：
Ⅲ类围岩地段，上半断面采用装载机装碴，8t自卸车运送，下半断面采用一台挖掘机配合一台装载机装碴，运送采用15t自卸车；Ⅳ类围岩地段装碴，采用一台挖掘机配合一台装载机装碴，运送采用15t自卸车。行人横洞和行车横洞采用装载机装碴， 8t自卸车运送。
十一、隧道防排水：
本隧道防排水采用防、排、堵相结合综合治理原侧。
1、衬砌防水：
①防水层铺设
防水层采用1.2mm厚PVC防水卷材＋无纺布复合防水层。依照设计规定、防水卷材施工采用热焊无钉铺设（见下图）。防水板之间采用热焊机双焊缝焊接。焊接质量用充气法检查。

防水层施工要点：
A.铺设前对初期支护背后注浆，直至无水渍时才铺防水板，同步清理喷砼面，凸凿凹补，使之平整，无钢筋头；
B.工程采用PVC防水卷材，无纺布缓冲保护层材料必要符合设计规定，且完好；
C.铺设做到平顺，无吊空、起鼓及皱褶；
D.双焊完好，搭接长度，宽度符合规范规定；
E.防水板铺设完毕，作冲气实验进行质量检查。
②止水带、条施工
二次衬砌沉降缝采用中埋式橡胶止水带止水，施工缝采用BWⅡ缓膨型橡胶止水条止水。沉降缝和施工缝处同步设背贴式止水带。
止水带长度在洞外按轮廓尺寸另加40cm～50cm富余量裁剪，卷成捆运入洞内，吊挂在衬砌模型端头。安装时先打开捆卷，从墙底开始，沿衬砌轮廓向上挂设，并固定在挡头模板中间，使止水带中心与工作缝重叠。止水带两头用铁丝拉在模板上，中间摊平，止水带后一半埋入现浇混凝土中，前一半将埋入下一循环混凝土中。为此，挡板间夹缝作到上下（或左右）顺直平整，以免灌注混凝土时漏浆。在设立止水带处，混凝土采用粒径小粗集料，以保证止水带与混凝土胶结密实。
止水条则在衬砌挡头模板中间设一木条，砼浇注挡头模板拆除后，在下一循环混凝土浇注前嵌入BWⅡ型橡胶止水条，作为施工缝防水。
2、衬砌背后引排水设施：
隧道开挖初喷砼后，依照设计施作环向MF7塑料盲沟及纵向MY8C塑料盲沟，先将环向MF7塑料盲沟及纵向MY8C塑料盲沟接好接头，固定在初喷砼上，每隔一定距离设边墙泄水管（φ110HDPE横向排水管）将水排入中心水沟中。
3、路面底基层排水：
　　为防止路面底层地下水上渗到路面影响行车安全，路面平整层施工之前，应先铺设MY8C横向盲沟以排除隧道底渗水，横向盲沟渗水通过外侧MY8C盲沟在边沟沉沙井处与边沟连通。
4、路面排水：
在路面外侧设立45×50cm现浇边沟，用作路面积水以及隧道清洗等污水排除通道，每30m设立一处沉沙井，边沟纵坡和隧道纵坡一致。
5、隧道施工排水：
本段隧道出口端施工为上坡施工，施工排水方案采用自然排水，在隧道两侧挖排水沟。同步在掌子面设集水坑，用泥浆泵将掌子面水抽入已施工完毕水沟中。进口端为下坡施工，施工排水方案采用潜水泵抽水，在接近掌子面地段设立积水坑，及时抽出洞内积水。在隧道洞口外设立污水解决、沉淀池，施工废水经污水解决达到关于原则后方可排放，以保证环境不被污染。
十二、超前地质预报和监控量测：
⑴超前地质预报和监控量测由业主委托具备相应资质单位承担。
⑵承包人负责为量测单位提供以便积极配合，涉及如下内容：打眼、埋点、测点保护以及其他与此关于监理工程师指定工作。
⑶监控量测工作是隧道施工安全必要采用办法，其中地质和支护状况观测是承包商不可缺少工作和义务。
⑷承包人负责依照量测成果，协同业主、设计、监理，确认或修改支护衬砌设计参数和施工办法，拟定二次衬砌和仰拱施作时间。
十三、隧道衬砌施工：
二次衬砌施工顺序：防排水系统 仰拱（铺底） 边墙、拱 水沟 调平层。
1、施工准备：
准备工作涉及断面检查、防水板铺设；水泥掺加剂、材料符合规定、配合比选定、机械设备状况良好等。砼施工前，须作严格做好检查工作，依照监控量测成果，当时期支护变形趋于稳定期才干施作二次模注衬砌。
2、衬砌砼施工：
①混凝土拌合砼拌合采用拌合站集中拌合，并严格按操作规程拌和混凝土。
②洞口段砼采用输送泵直接泵送，洞身段（距拌和站200m以上）砼采用砼搅拌运送车运送至灌注地点后，注入砼输送泵料斗。在运送过程中，运送道路尽量平整，避免振动、摇晃过大导致砼离析。
③混凝土泵送及振捣
砼由砼搅拌运送车运至衬砌作业面后，将砼放入砼输送泵料斗中，当砼面超过搅拌叶轮时，即可进行砼泵送作业。
④泵送砼刹尖
泵送砼到达拱面时进行刹尖解决：泵送砼水灰比不变，砂率提高20%～30%，增长砼流动性；模板砼入口窗从里往外逐个关闭，以达到平整目。
泵送砼刹尖必要留排气孔，以保证砼能灌注饱满密实。
⑤泵送砼拆模与养护
泵送砼拆模从灌注完毕至少3天后进行，拆模时振动不能过大；拆模后在自然条件下进行养护。如果洞内湿度低于85%，适量洒水养护，但不得用水管直接冲砼表面。
3、质量检查：
①砼配合比、原材料计量、拌和、运送、养护和沉降缝、施工缝解决，符合设计与规范规定。
②砼振捣密实，无孔洞、无蜂窝麻面。
③达到不渗不漏。
④砼表面密实，在任一延米隧道面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。
⑤构造轮廓线条顺直美观。
⑥隧道宽度、净高、轴线，砼强度，衬砌厚度，墙面平整度等均满足规范规定。
⑦泵送砼试件制取：每施工10m，拱墙各取一组试件，然后养护28天检查抗压强度。取样地点在拌合站或泵送机料
4、整平层施工：
整平层施工前，应将仰拱回填面或底部开挖面清理干净。砼采用拌合站集中拌和，人工摊铺，平板捣固器捣固。
十四、洞内装修工程：
隧道洞内装修涉及：浅兰色瓷砖贴面、12mm厚S330无机型防火涂料喷涂两种。
防火涂料施工前，应将洞身砼表面除尘、去污，并对错台进行修补解决；喷涂前再采用强度级别为32.5#水泥浆涂刷洞身一次。防火涂料采用专用设备，在室温下分二次喷涂，每次喷涂间隔时间不不大于24小时。施涂完毕后，养护28天。
镶贴瓷砖前，对砼表面进行清除、凿毛、清洗、用砂浆找平。镶贴时应保证砂浆保满，面层和基层粘结牢固，无空鼓现象。白色瓷砖及浅兰色瓷砖按设计规定交错施工。
十五、施工通风与防烟防尘、噪声防护办法：
1、通风管理：
①风机维护
风机由专业人员管理，并记录电机工作电流和电压及U型管压力。U型管安装在风机出口l0-20m处，U型压力管可粗略理解风机工作压力，以免导致风阻过载而烧毁电机。并通过性能曲线监测通风管路故障，以保证风机正常运营。
②风量调节
在隧道开挖阶段，通风采用单风机单风管运营。通风管理由专业人员负责，专门维护，控制风管百米漏风率低于2%，保证掌子面风量；经常测量洞内环境，及时调节通风量，改进通风办法，保障劳动卫生安全及施工进度。
2、隧道防烟防尘：
本标段隧道从两头掘进，单头掘进最大长度近600m，采用无轨运送，烟尘排放比较严重。将通过下列办法来减少烟尘浓度，以保证隧道施工正常进行。
①加大通风量，通风设计已作考虑。爆破后洒水；喷射砼地段设水幕；对洞内洒水洗尘。
②在内燃机用油中加入添加剂，在排气管加尾气净化装置，减少废气排放浓度。
③对道路进行洒水，减少粉尘产生。
3、隧道噪声防护办法：
①出入洞内机械、车辆不鸣笛，不急刹车；
②汽车在等待装碴时启动小油门或停机，不工作电动或内然机械一律停机；
③隧道专用车辆使用优质减震器和装置具备低污染消音器；
④施工人员应掌握噪声传递规律，提高自我保护，避免长时间强噪声干扰，在耳门处堵小棉球，有条件可佩带合格耳塞，切实提高劳动保护，加强设备维修，定期保养润滑，减少松旷磨擦和过大振动而产生噪声。
4、洞内两管三线布置：
洞内“两管”指通风管、施工供水管，“三线”指施工照明、动力线和高压电缆。洞内按左右分设、与洞口布置一致原则，通风管悬挂于拱墙上，施工供水管靠边墙水沟位置安放，三线固定在边墙位置，高压在上，低压在下，距人行地面高度不不大于规范规定。

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· 工程师
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6 条评论

评论
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神采飞扬35995341 1天前
我想说III类围岩和IV类围岩内容是不是说反了？是III级围岩采用全断面还是IV级围岩？懵逼了[呲牙]
回答1 
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新人心冷暖 1天前
好
回答1 
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云游天下 1天前
三类与四类弄反了
回答1 
·
老黄牛 1天前
这叫写施工组织设提纲、太简朴
回答0 
·
yuanfang34652978 1天前
不错！很详细[赞]
回答1 
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随意81002083 1天前
赞一种！
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