货车转向架检修基本工艺设计.doc
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1、北京交通大学毕业设计(论文)设计题目:货车转向架检修工艺设计专业(班级): 机械设计及自动化指 导 老 师: 学 生 姓 名: 学 号: 针对铁路货车车辆段货车转向架检修线存在问题,运用生产制造自动流水线和当代信息系统技术,对转向架检修流水线进行理论研究,解决既有检修流水线缺陷问题,完善货车检修流水线理论,为货车转向架检修流水线建设打下基本。货车转向架检修流水线建设,将应用机械设备、铁道车辆、自动化系统理论、微机管理网络等多科学理论,结合货车新检修制度,根据检修流水线设立,理顺检修工艺流程,采用科学检修办法,提高货车转向架检修水平,依托货车检修运用微机管理信息系统,提高货车车辆管理水平,从而提
2、高整个车辆检修科学技术水平。本文阐述转向架检修流水线,完毕了转向架检修信息管理工作和信息采集工作,为借助设备及合理生产组织方式,搞好车辆检修线建设,强化货车管理,提高车辆检修质量,大幅度提高货车检修科技水平,为运送提供快捷、安全设备,使货车使用和经济效益最大化奠定了基本。核心词: 货车 转向架 检修工艺 流水线AbstractIn allusion to the existing problem of freight train vehicle Duan freight train bogie examines and repairs line,a production automatic a
3、ssembly line and the modern information system technology were used to research the production line to the bogie and solve the present vicious problem of examining and repairing line,and perfect the theory of freight train examines and repairs production line,whicn can lay down basis for the constru
4、ction of freight train bogie production line.The construction of freight train bogie examines and repairs line would apply the scientific theories which conclude mechanical equipment,railroad vehicle,automatic system theory ,PC management network and so on,and combine with a new repairing rule for f
5、reight train ,base on the interposition of examining and repairing line,adopt scientific method to repair,advance the repairing level of freight train bogie,apply Management Information System wielding PC based on freight train repairing,improve the management level for freight train vehicle,which c
6、an improve the scientific and technological level of the entire vehicle examining and repairing thereby.The bogie repairing line was expounded and the information administration job and the information collecting job were accomplished,which laid the foundation for drawing support of equipment and th
7、e producing organization rationally,doing well in a vehicle examining and repairing,strengthening a freight train,raising quality of vehicle examining and repairing,improving the science and technology level of a freight train margin examining and repairing widely,offering rapid and safe equipment f
8、or transportation,maxmizing the use of freight train and the economic effect.Key words Freight train Bogie Examine and repair Production line目录第1章 货车转向架检修流水线概述11.1 国内铁路现状及发展11.1.1转向架简介11.2车辆检修21.2.1检修流水线2第2章 货车转向架检修流水线工艺72.1 国内外现状分析72.1.1 国内现状72.1.2 国际现状72.2检修流水线可行型分析82.2.1 检修中存在问题82.2.2 转向架检修工艺流程8第
9、3章 转向架流水线作业过程103.1 检修作业方式103.2 检修线硬件设施113.2.1 所需设备113.2.2 转向架间13结论15道谢16参照文献17第1章 货车转向架检修流水线概述1.1 国内铁路现状及发展中华人民共和国铁路迄今已有100近年历史:从其第一条营业铁路上海吴淞铁路1876年通车之时算起,是123年;从其自办第一条铁路唐胥铁路1881年通车之时算起,有1了。现今中华人民共和国铁路通过六次大提速,第六次提速其范畴涉及京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线,覆盖全国17个省、直辖市。提速后,中华人民共和国铁路既有线提速干线旅客列车最高运营时速达200公里以上,京哈、京沪
10、、京广、胶济等提速干线某些区段可达届时速250公里。这表白了国内铁路正在飞速发展中。客货分线是各国铁路发展趋势。特别是自以日本新干线、法国TGV为代表迅速铁路投入运营以来,以安全可靠、技术创新、优质服务优势为铁路发展带来了新机遇,为国民经济发展带来了巨大动力。迅速铁路成功,有力地增进了国家经济增长和社会进步,增进了沿线经济发展。1.1.1转向架简介转向架是车辆上走行装置,是支承车辆走行任务某些,转向架是能相对车体回转一种走行装置,它是由两个或两个以上轮对用专门构架(或侧架)及其她配件共同构成一种独立小车。多轴车辆车体就是支承在先后两个转向架上。为了便于通过曲线,车体和转向架之间设有心盘,转向架
11、可以绕心盘中心相对于车体转动,使车辆载重量、长度和容积都可以增长,以满足近代铁路运送发展需要。当前绝大多数车辆走行装置都是采用转向架构造。由于车辆用途不同,运营条件差别,制造维修办法制约和经济效益等详细因素影响,对转向架性能、构造、参数和采用材料及工艺等规定就有差别,因而浮现了各种型式转向架。货车转向架是铁路货车核心部件,并且在车辆构成中是一种相对独立部件,因而对各型车辆具备较大适应性。对货车转向架普通规定是:构造简朴合理,工件安全可靠,运营性能良好,维护检修以便。货车转向架数量很大,为了减少制造和检修成本,规定货车转向架具备比较简朴合与构,普通仅在摇枕和侧架之间或轮对轴箱和侧架之间设立一系弹
12、簧装置。近年来,随着货车运营速度逐渐提高,货车转向架弹簧装置静挠度有不断增大趋势,且在当代货车转向架上普通均安装构造简朴减振装置,以保证转向架具备较好动力性能,将货品安全无损地运送到目地。以往货车转向架在其轮对和轴箱之间普通安装滑动轴承装置,当前普启遍采用性能良好滚动轴承装置。由于货车载重量较大,其转向架承受静、动载荷都较大,因而货车转向架构架或摇枕侧架装置普通都做得比较粗大,以保证具备足够强度和刚度。货车转向架基本制动装置普通采用构造简朴单侧闸瓦制动,也有某些货车转向架采用双侧闸瓦制动或其她形式制动。1.2车辆检修随着铁路向高速化、重载化发展,列车运营控制、行车安全、运营状态实时监测与故障诊
13、断、列车故障检修迅速高效性等问题变得更加重要。国内铁路通过五次大提速后,列车运营速度达到了前所未水平,随之而产生列车运营状态监测、故障防止和故障发生后迅速排除等问题摆在了铁路技术人员面前。在国内,每年因列车故障导致经济损失巨大,为保持机车车辆设备正常运营所耗费维护费用在铁路运送经费中占了很大比重。因而如何提高铁路车辆检修技术人员职业能力和技术水平,减小因列车故障而导致巨大经济损失和社会影响,是铁路管理部门和检修技术人员始终注重和关注问题。1.2.1检修流水线车辆定期检修,有两种原则上不同生产组织办法,即定位作业式生产组织与流水作业式生产组织。车辆修理中流水作业式生产组织,是指待修车辆按照规定路
14、线有节奏地移动,通过若干个分工明确修车台位后,完毕其所有修理工作。在这种生产组织方式每个修车台位上,可以配备高效率专用设备,工人分工明确,既能提高效率,又能保证修车质量,而最直接效果,是能保证均衡地进行生产。在车辆定期检修过程中,车体及转向架流水作业式生产,是指车体或转向架流水线上每个工作(位置简称台位),有固定作业范畴,而所有检修工作,是按规定检修作业过程,依次在不同台位上来完毕。各台位作业延续时间,是相等或互成倍数,以保证全流水线上各台位作业同步性,并且,流水线上借专用移车设备,保证及时而又均衡地将车辆由一种台位移到下一种台位。因而,生产过程不断性和有节奏性,是流水作业式生产基本特点。车辆
15、修理由定位作业过渡到流水作业,是生产组织方面一项重大改革。经验证明,为了顺利地实行流水作业式生产,必要相应地采用一系列技术上和组织上办法。流水作业最大优越性之一,是为广泛采用各种专用设备提供了最大也许性。同步,只有不断采用新工艺、新技术和新工艺装备,才干不断提高修车质量和生产效率,并在不断提高劳动生产率基本上,逐渐缩短流水作业生产节奏,把车辆修理中流水作业推向更高水平。一、生产系统构造要素和非构造要素生产系统构造化要素是指构成生产系统主体框架那些要素,重要包括生产技术、生产设施、生产能力和生产系统集成等。构造化要素是指生产系统中那些硬件及组合关系。构造化要素是形成生产系统框架构造物质基本。建立
16、这些要素需要投资多,一旦建立起来并形成一定组合关系之后,要变化它或进行调节是相称困难。一种生产系统,要对的选取系统构造化要素并进行合理组合,采用何种工艺和设备,规定达到什么样技术水平,生产线和设备如何布局,形成多大规模生产能力,生产过程集成限度等,对形成系统功能起决定性作用。生产系统非构造化要素是指在生产系统中支持和控制系统运营软件性要素,重要包括人员组织、生产筹划、库存和质量管理等。构造化要素内容及其组合形式决定生产系统构造形式。非构造化要素内容及其组合形式决定生产系统运营机制。具备某种构造形式生产系统规定一定运营机制与之相匹配,系统才干顺利运转充分发挥其功能。因此检修流水线应依照所需功能选
17、取构造化要素及其组合形式,形成一定系统构造,进而依照系统对运营机制规定选取非构造化要素及其组合形式。二、检修流水线项目条件分析组织流水生产须具备一定条件:1、产品构造和工艺相对稳定。在产品构造方面,规定所设计产品构造能反映当代科学技术成就并基本定型;有良好工艺性并符合流水生产工艺及工序同期化规定;能分解成可独立进行加工、装配与实验零部件,以便于组织流水线平行生产;有良好互换性,保证加工与装配时间稳定。在工艺方面,规定产品工艺规程能稳定地保证产品质量;采用先进经济合理工艺办法、高效率专用机床、自动化半自动化机床和专用工夹具。2、工艺过程能划分为简朴工序,又能依照工序同期化规定把某些工序恰当合并和
18、分解,各工序工时不能相差太大;3、产品产量足够大,单位劳动量也较大,以保证流水线各工作地(设备)有足够负荷。三、检修流水线组织原则流水线组织设计是指流水线节拍和生产速度拟定、设备需要量和负荷计算、工序同期化设计、工人配备、生产对象运送传送方式、流水线平面布置、流水线工作制度、服务组织和原则筹划图表等。1.节拍是流水线最重要工作参数,它表白流水线生产速度快慢或生产率高低。如果计算出来节拍数值很小,同步制品体积、重量也很小,不适于按件传送时,则需实行成批传送。流水线采用成批传送制品方式时,对的规定运送批量,对于合理使用运送工具,减少运送时间,充分运用生产面积和减少在制品占用量,均有重要意义。2.设
19、备负荷系数决定了流水线作业持续限度。普通依照它来决定流水线是持续还是间断。当K 值不大于0.75 时,宜组织间断流水线。如果大多数工序时间定额超过流水线出产节拍,可考虑采用两条或三条加工同一对象流水线,这样比只采用一条流水线而每道工序工作地数目诸多,便于组织管理。3.货车转向架流水线属于装配流水线,装配工序同期化重要办法有:恰当分解或合并某些工序;合理调配力量;采用高效率工具,改进装配工艺办法,以减少装配工时。4.流水线平面布置设计时原则:有助于工人操作以便;在制品运动路线最短;有助于流水线之间自然衔接;有助于生产面积充分运用。5.由于流水线每个工作地都是按一定节拍重复完毕规定工序,因此有也许
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