深基坑专项综合项目施工专项方案范文.doc

青银高速青岛收费站迁拓工程二标段

桥梁深基坑专项施工方案

中铁十八局集团第一工程有限公司
二〇一三年六月
目 录
一、编制阐明 1
1、编制根据 1
2、编制目 1
3、编制范畴 1
二、工程概况 1
1、工程简介 1
2、水文地质条件 2
3、施工准备状况 2
三、施工工艺 3
1、施工工艺流程 3
2、施工办法 3
3 施工规定 5
四、施工筹划 6
1、工期筹划 6
2、人员筹划 6
3、拟投入机械设备 6
五、危险因素分析 7
1、危险源辨识 7
2、危险因素评估 8
六、施工安全保障办法 9
1、组织保障办法 9
2、技术保障办法 9
3、劳动人员劳保办法 10
4、雨天基坑开挖保证办法 11
5、基坑监控办法 11
6、基坑安全应急办法 12
七、安全检查及验收 15
1、检查办法及内容 15
2、安全验收 16

桥梁基本深基坑开挖专项方案
一、编制阐明
1、编制根据
《青银高速迁拓工程两阶段施工图设计》
《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-)
《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
2、编制目
为保证人身、机械施工安全，指引现场基坑安全施工，并保证在安全前提下尽快完毕本标段基坑开挖及基本钢筋混凝土、模板安装及拆除等工作内容，特制定深基坑专项施工方案。
3、编制范畴
本方案合用于青银高速青岛收费站迁拓工程二标段深基坑开挖。
二、工程概况
1、工程简介
青银高速青岛收费站迁移及拓宽项目起点位于西元庄互通立交西（桩号K27+700），终点位于朱家官庄村西（桩号K36+500），路线全长8.8km，分三个标段施工，本项目位于二标段，起讫里程为K31+400~K34+850，共计全长3.45km。重要构筑物涉及改建桥梁3座，改建涵洞6座（不涉及匝道），新建天桥1座，改建天桥1座，拆除及新建即墨互通立交跨线桥1座，改建跨线立交一座。超过3米基坑共有8个，其中即墨互通立交6个，即威路分离立交2个。基坑深度3m~4.4m。
2、水文地质条件
本区段属缓丘陵地貌及准平原地貌单元，地形有一定起伏，地表植被茂密，第四系覆盖层厚度不均，有一定起伏。下覆基岩以白垩系青山组火山碎屑岩、凝灰岩和含砾灰岩为主，夹杂泥岩、泥质砂岩及砂岩，地表水多为水塘积水，河水等，地下水多为上层潜水，水质较好，与地形关于，地下稳定水位差别较大。
（1），粉质粘土：褐色，可塑，局部表层为软塑，切面较光滑，任性好，粘性强，含粉粒，局部富集，见大量小砾石及铁锰质结核，偶见碎石及风化残存物。沿线分布较多，厚度：0.6~2.6m。
（2）强风化泥质砂岩：紫红色，细粒构造，层状构造，风化强烈，裂隙发育，层厚：4.6~4.8m。
3、施工准备状况
3.1、原桥断路：为保证施工安全及施工需要，即墨立交需对原有跨线桥断路。
3.2、平整场地：用机械将桥施工范畴内有碍施工路基及杂物清理出施工现场。
3.3、机械检修：对进场机械提前检修，以免在施工过程中不能正常使用，而影响施工进度。
3.4、原材料检测：在开工前对购进钢筋、水泥、砂石等原材料进行检测，对不合格材料禁止进入现场，依照合格材料实验室拟定出合理混凝土配合比设计报给监理工程师复查，复查合格后方可使用。
3.5、依照基本所用水泥混凝土各标号，由中心实验室与实验监理工程师联合配制各标号混凝土施工配合比，配制完毕后申报到驻地办办理水泥混凝土使用允许证。
3.6、该立交桥桥位处青银高速公路，故为了保证正常交通，要采用合理安全办法，避免安全事故。
三、施工工艺
基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合清基整形，基坑采用放坡开挖，坡率为1:0.5~1:1，在保证边坡稳定状况下尽量减少对原有路基破坏。当遇硬质岩石时采用风镐凿除施工。基坑开挖至设计标高后应尽快请监理工程师到现场对基底进行承载力复核，当与设计不符时应提交设计变更解决，已开挖好基坑应尽快进行基本钢筋及混凝土施工，防止下雨或地下水对基坑浸泡。
1、施工工艺流程
扩大基本基坑开挖工艺流程为：场地整平→测量放线→开挖 →基坑防护→基底检查→垫层施工。
2、施工办法
2.1 施工准备
现场准备施工前对场地进行平整硬化，以便施工机械进入施工场地作业。即墨立交桥台基本在被交道上进行基坑开挖前，先将被交道进行卸载，两侧按边坡坡率1:1.5进行放坡开挖至被交道路基基底，将坑口上坡处松动石块清理干净，如有松软浮土或者不稳定砾料层，需将其所有清理干净，坑口上方留不不大于2米宽工作平台。
2.2 测量放线
基坑开挖前由测量人员用全站仪精准测量基槽平面位置，依照基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等拟定基坑开挖尺寸。基坑底平面尺寸比基本设计尺寸各边加宽0.5米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中恰当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，可以恰当加大不稳定土层坡率。
2.3 基坑开挖
依照本工程现场地质及水文条件，根据《公路桥涵施工技术指南》规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基本尺寸外加0.5米做为工作面。根据设计地质条件，上层为粉质粘土，下层为强风化泥质粉砂岩，拟采用1：0.5坡度放坡开挖，开挖采用挖掘机分层开挖，分层厚度不不不大于3m，自卸车运土，人工配合清基整形。
基底在地下水位线如下时，在基坑底四周挖排水沟，设4个集水坑，地下水汇集后用抽水机抽除。
基坑开挖应持续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。依照设计图纸，基坑已进入强风化泥质砂岩层，风化较严重，当挖机施工较困难时，采用风镐或破碎头进行凿除。
2.4 基坑防护
为保证坑内施工人员及坑上人员安全，在基坑开挖完毕后应对基坑进行防护， 防护方式为在距坡顶不不大于50cm位置基坑四周竖向打设钢管，钢管间距3m，打设深度不不大于50cm，外露1m，横向采用两道钢管与竖向钢管连接，横向钢管间距75cm，底部预留25cm，钢管间连接采用扣件连接，钢管打设完毕后加铺安全密目网，并在基坑边放置必要安全警示标志，钢管刷50cm宽红白相间油漆警示。
2.5 上下爬梯
用钢管搭设人行爬梯，爬梯必要保证其稳定性，并保证其承载力，爬梯底部支撑必要放置在300mm宽承托板上，不得直接置于土中，爬梯宽50cm，上下两台阶间距30cm，并设立防滑条，两侧要有扶手护栏等齐全安全设施。
3 施工规定
采用挖掘机开挖时应制定详细开挖线路，规定开挖线路、范畴、深度等，避免混乱导致超挖或欠挖，尽量使机械多挖，以减少人工开挖时间和工作量。
在斜坡地段开挖时、应遵循从上往下，分层开挖顺序，以避免破坏坡脚，导致塌滑等。
做好地面排水办法，以阻拦附近地面地表水，制止流入场地和基坑内，影响基坑稳定。
基坑周边禁止堆放弃土和材料设备等，堆放重物距边坡安全距离不不大于4m，堆放材料距边坡安全距离不不大于2m。
基坑开挖完毕后，应尽快进行下道工序施工。
四、施工筹划
1、工期筹划
开工日期：7月10日
结束日期：8月30日
2、人员筹划
本工程任务集中，工期紧，难度大。为保证桥梁工程能优质、安全、高效地顺利完毕，结合本工程特点，本着满足施工需要，均衡生产，动态管理，组织专业化施工原则，安排劳动力。选派懂技术会管理施工负责人组织施工；选派具备施工经验技术人员构成高素质技术队伍；工程所用劳动力重要为具备丰富公路施工经验人员。人员配备详见下表3-1。
表3-1 桥梁队人员配备表
序号
职 务
数 量
人 员
备 注
1
施工负责人
1
张宗谦

2
安全负责人
1
宋海涛

3
技术负责人
1
王振

4
质检员
1
张一弛

5
技术员
2

6
测量员
4
刘健、周建国、杨建军

7
实验员
1
陈秀涛

8
安全员
2
黄大庆、卢绪勇

3、拟投入机械设备
本着满足施工需求，合理配备施工设备，基坑开挖时配备机械设备如下表3-2。
表3-2 机械设备配备表
序号
名称
数量
备注
1
挖掘机
2台

2
自卸车
4台

3
装载机
1台

五、危险因素分析
1、危险源辨识
深基坑施工过程中，依照不同环节存在不同危险因素，重要有：在施工过程中，人员及机械坠入基坑风险；边坡不稳定，滑坡、坍塌导致人员伤害风险；电线老化，导致触电风险；高温季节发生中暑风险等。
深基坑施工各阶段危险源辨识汇总如下表
序号
施工阶段
作业活动
危险因素
也许导致事故
1

土
方
开
挖

机械施工
挖机作业人员无证上岗、盲目操作
物体打击、机具损坏
2
机械与人共同作业
车辆伤害
3
物件堆放不稳、滑动
物体打击
4

运
输
物件堆放不稳运送振动滑落
物件翻落伤人
5
物件超长、超宽警示不明
交通伤害
6
超重量运送
交通伤害
7

基本施工

基本承载力局限性
塌方
8
土方基离坑边沿过近
塌方
9
坑边材料堆放不稳
物体打击
10

基
坑

基
坑
支
护

作业区域无安全警戒
人员坠落伤害
11
机械指挥信号错误
物体打击、机具损坏
12
作业人员安全防护用品佩带不全
高处坠落、物体打击
13
作用人员生理因素
高处坠落
14
爬梯质量不合格
人员坠落
15
作业周边有高压线、建筑物等障碍物
触电、机械事故
16
作业人员未经培训上岗
人员坠落
17
使用不合格潜水泵抽水
触电伤害
18
违背操作规程
高处坠落、机械事故
19
违背强制性原则、无视法律法规
高处坠落、机械事故
20
严重违章、盲目指挥
人员坠落、机械事故
21
酒后作业
人员坠落
22
带电体裸露
触电
23
边坡不稳定发生滑坡、坍塌
人员、机械伤害
2、危险因素评估
深基坑开挖危险因素评估见下表：
序号
危险因素
也许导致事故
危险级别
控制办法
1
挖机作业人员无证上岗、盲目操作
物体打击、机具损坏
2
检查
2
机械与人共同作业
车辆伤害
2
检查
3
物件堆放不稳、滑动
物体打击
2
检查
4
物件堆放不稳运送振动滑落
物件翻落伤人
2
检查
5
物件超长、超宽警示不明
交通伤害
2
检查
6
超重量运送
交通伤害
2
检查
7
基本承载力局限性
塌方
2
检查
8
土方离坑边沿过近
塌方
3
检查
9
坑边材料堆放不稳
物体打击
2
检查
10
作业区域无安全警戒
人员坠落伤害
2
检查
11
机械指挥信号错误
物体打击、机具损坏
2
检查
12
作业人员安全防护用品佩带不全
高处坠落、物体打击
1
检查
13
作用人员生理因素
高处坠落
2
检查
14
爬梯质量不合格
人员坠落
2
检查
15
作业周边有高压线、建筑物等障碍物
触电、机械事故
2
检查
16
作业人员未经培训上岗
人员坠落
2
检查
17
使用不合格潜水泵抽水
触电伤害
2
检查
18
违背操作规程
高处坠落、机械事故
2
检查
19
违背强制性原则、无视法律法规
高处坠落、机械事故
2
检查
20
严重违章、盲目指挥
人员坠落、机械事故
2
检查
21
酒后作业
人员坠落
2
检查
22
带电体裸露
触电
2
检查
23
边坡不稳定发生滑坡、坍塌
人员、机械伤害
2
检查
六、施工安全保障办法
1、组织保障办法
1.1 健全安全生产组织机构
项目部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长安全生产领导小组，下设安全管理部，由安全管理部详细负责本工程安全检查和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。
项目经理为安全生产第一负责人，施工队按规定配备专职安全员，安全人员有权按关于规定发布指令，并采用办法防止事故发生。
1.2 完善安全管理基本工作
以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担职责、任务和权限，建立一整套以安全生产责任制为重要内容安全管理制度。
加强全员安全教诲和技术培训考核，使各级领导和广大职工结识到安全生产重要性，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
通过安全检查增强广大职工安全意识，增进对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度贯彻执行，解决安全生产上存在问题。
1.3、如有安全事故发生及时启动现场安全应急预案，尽量避免人员伤亡。
2、技术保障办法
1.1 编制专项安全技术办法
工程开工前，针对各项详细工程各施工阶段特点、施工环境、施工办法、劳动力组织、作业办法、使用机械设备、变配电设施、以及各种安全防护设施制定切实可行安全技术办法并报监理工程师审核批准。
施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定相应安全技术办法，施工现场必要具备有关安全标志牌。
1.2 进行安全技术交底
施工前项目总工程师和安质部向全体施工人员进行安全生产技术交底，其内容要做到面广，重点突出。
1.3 机械安全管理及安装验收制度
各大、中型机具设备、机动车辆进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录，验收不合格不得使用。
1.4 暂时用电施工组织设计
开工前，单独编制暂时用电施工组织设计，健全安全用电管理制度和安全技术档案。
1.5 特种作业管理
特殊工种作业人员一方面进行专业技术培训，按规定到关于主管部门经考试合格后，持证上岗。
特种作业严格执行各种安全技术操作规程，保证安全施工。
3、劳动人员劳保办法
3.1 进入施工现场施工人员必要戴好安全帽，穿防滑鞋，现场暂时搭设脚手架，支撑杆必要稳固。
3.2 上下爬梯设立需牢固，需设立扶手栏杆，基坑四周设立刚性围挡，并挂安全警示标志。
4、雨天基坑开挖保证办法
4.1 施工前应提前做好防雨准备工作，遇雨天应停止施工，对施工用材料、机具及坡面进行覆盖防护，雨后复工须认真检查边坡状况。决定与否有必要采用办法，之后才干施工。
4.2 通过网络、电视等途径每天查看天气预报及时掌握本地区天气状况。
4.3 由物资设备部提前采购雨天应急物资，如：雨靴、雨衣、铁锹、药物等。
4.4 现场施工员和安全员及时掌握基坑四周基坑支护稳定状况，如有状况及时解决上报有关领导。
4.5 原则上在雨天时，不得在基坑内和基坑安全防护范畴内进行施工，如必要施工时，在施工地点必要安排专职安全员进行监督，以保证施工人员安全。
4.6 施工现场要做到及时清理，保持场容整洁，道路畅通。
4.7 施工期间严格遵守安全用电操作规程。
5、基坑监控办法
土方坍落和滑坡是本工程最容易发生安全隐患。在危险处设立醒目警示标志。施工过程中设专人对边坡进行监测。
基坑四周虽然放坡较大，但仍不排除由于降雨量过大而导致边坡坍塌危险，故设一名专职监护人员，进行全天监测，如发既有松动、变形、裂缝现象，立即撤离现场作业人员，并及时报告上级关于部门，采用防范办法，保证安全生产，此外在雨天时，禁止施工操作人员在基坑周边及基地施工，防止雨天基坑边坡坍塌导致人员伤亡。
6、基坑安全应急办法
6.1 施工现场应急预案小组组织成员如下：
组长：李志德
副组长：张宗谦、何伟华
成 员：宋海涛（安全员）、张克斌（物资保管员）、周会生、王振、郑鑫、宫兆辉（司机）。
6.2 成员职责
组长：负责组织制定现场应急预案，并负责应急响应时现场指挥实行。
副组长：参加制定现场应急预案，并负责组织应急响应时现场调查、现场疏散、人员安排、伤员急救、外部联系等。
成员：协助副组长在应急响应时贯彻执行现场调查、现场疏散、伤员急救等。
项目驾驶员：应急响应时如伤员伤势较轻，现场急救后伤情较稳定，由驾驶员负责立即将伤员送至医院进行进一步检查治疗。
现场保卫人员：重要负责在采用逃生和紧急疏散时组织工作，并负责疏散后疏散状况检查，保证所有人员能及时有序地疏散至指定集合地点（集合地点必要有有效安全距离和其她安全特性）。
6.3 应急响应流程

事故发生
报告应急领导小组
启动应急办法
现场采用应对办法，控制事故扩大
急救伤员，采用急救办法
现场调查、依照伤者状况决定与否拨打报救电话
将伤者送医院进一步检查治疗
事故解决、解除应急

事故应急响应流程图
6.4 坍塌事故应急办法
当发生坍塌事故后，急救重点是集现场人力、物力、设备尽快把压在人上面土方、构件搬离，受伤者抬出来并及时急救。
6.4.1 如伤员发生休克，应先解决休克。处在休克状态伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行急救治疗。遇呼吸、心跳停止者，应及时进行人工呼吸，胸外心脏挤压。
6.4.2 浮现颅脑损伤，必要维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折，严重颅骶骨及严重脑损伤症状浮现，创伤处用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件医院治疗。
6.4.3 发现脊椎受伤者，创伤处用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷或布条包扎后，搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤脊椎移位、断裂导致截瘫或致死亡。急救脊椎受伤者，搬运过程，禁止只抬伤者两肩与两腿或单肩脊运。
6.4.4 发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置暂时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定办法：以固定骨折处上、下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等。无材料状况下，上肢可固定在身侧、下肢与腱侧下肢缚在一起。
6.4.5 遇有创伤性出血伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高卧位，并注意保暖。
6.4.5.1 普通伤口小止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。
6.4.5.2 加压包扎止血法：用纱布、棉花等作软垫，放在伤口上再包扎，来增强压力而达到止血。
6.4.5.3 止血带止血法：选取弹性好橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1/2处（接近心脏位置），下肢出血者扎在大腿上1/3处（接近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25~40分钟放松一次，每次放松0.5~1分钟。
6.4.6、动用最快交通工具或其她办法，及时把伤者送往邻近医院急救，运送途中应尽量减少 簸。同步密切注意伤者呼吸、脉搏、血压及伤口状况。
6.4.7、事故现场关于人员保护现场
6.4.8、事故现场关于人员到路口引导救护车
6.4.9、及时向所属单位和公司质量安所有报告
6.4.10、由责任单位写出事故报告报公司质量安所有
6.5 应急善后解决
事故中受伤人员和现场状况得到有效救治和控制后，即解除应急状态；由上一级机构和项目部组织共同事故调查小组，按《事故、事件解决控制程序》进行调查解决，做好事故总结，并相应急预案进行必要修改和完善，使其更加具备针对性和有效性。修改和完善后内容应重新对有关人员进行培训和教诲。
七、安全检查及验收
1、检查办法及内容
在深基坑开挖过程中及基坑开挖完毕后应对基坑进行安全检查，检查办法重要通过技术方案审核及对现场巡视，检查重要内容有：
1.1 基坑周边防护
基坑开挖完毕后，检查基坑周边与否进行防护，防护采用钢管防护，并满铺安全密目网。
1.1 基坑排水
应检查基坑与否按方案规定坑内设立排水沟，四角设立集水坑，及时抽排基坑抽水，坑外与否设立截水沟，防止雨水冲刷边坡。
1.2 坑边荷载
检查基坑边堆土、机具、材料等安全距离与否符合规范及方案规定，机械设备施工距离基坑边不符合安全规定期，应有详细办法。
1.3 爬梯设立
基坑施工必要设立爬梯，爬梯必要满足施工上下基坑需要，爬梯设立必要稳固、牢固。
1.4 土方开挖
基坑开挖土方时，机械与否按方案及规程规定施工顺序进行开挖，不得超挖，机械作业位置应稳定、安全，机械作业半径范畴内禁止作业人员作业。
1.5 作业环境
作业人员应有稳定、安全立足处，垂直、交叉作业时应设立安全隔离防护设施，夜间施工应有足够照明设施。
1.6 基坑监测
应对基坑边坡稳定性进行监测，观测边坡与否有位移、裂缝，如发现异常及时进行解决并上报。
2、安全验收
基坑开挖施工过程中及开挖完毕基本施工过程中均应对基坑上述安全内容进行检查验收，现场安全员检查验收完毕后，应填写验收记录，项目部应组织驻地监理处、总监办等进行基坑安全防护复验收，验收合格后方可进行下部基本施工。