桥梁顶升综合项目施工专项方案.doc
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1、桥梁维修加固工程桥梁顶升及支座更换施工专项方案 施工单位: 编制日期: 9月15日目 录一、 概述2二、 支座更换部位 2三、 编制依据 2四、 施工准备3五、 施工布署4六、 施工工艺4七、 顶升注意事项6八、 过程监控7九、 施工安全确保方法8十、 应急预案13十一、 环境保护方法 21一、工程概述1、该桥为一座东西走向预应力钢筋混凝土简支梁桥,全长90米,跨径组合为3*30米,全宽21米,由七片小箱梁组成,桥面横坡为2%。该桥下部采取多柱式墩台结构。二、支座更换部位 施工要求对全桥支座进行更换0号台和3号台支座规格为250x66f4滑板支座,1号、2号墩柱为375x77。此次维修加固产生
2、变形、老化支座全部更换,对全桥支座全部更换。对该桥部分支座垫石开裂顶升后凿除,凿除后加对应规格及厚度钢板或用灌浆料重新浇筑垫石。三、编制依据(2)、城市桥梁设计规范(CJJ11-)(3)、城市桥梁抗震设计规范(CJJ166-)(4)、城市道路工程设计规范(CJJ37-)(5)、公路工程技术标准JTG B01-。(6)、城市桥梁养护技术规范CJJ99-(7)、公路桥技术情况评定标准(JTG/T H21-)(8)、公路桥梁加固设计规范(JTG/T H22-)(9)、公路污工桥涵设计规范(JTG D61-)(10)、公路桥涵地基和基础设计规范(JTG D63-)(11)、公路桥涵设计通用规范(JTJ
3、004-89)(12)、公路圬工桥涵设计规范(JTG D60-)四、施工准备 1、人员准备:组织有丰富施工经验作业队伍施工;2、机械设备:千斤顶、发电机、液压泵等3、技术准备:(1)依据工程施工需要准备对应技术资料,如施工图纸、施工规范等。(2)提前对施工人员讲解施工技术,组织学习相关技术要求及施工注意事项等。(3)依据需要准备好对应技术资料和多种统计表格。4、材料准备:依据施工实际进度情况,确定材料进场数量和时间,设备最少要有20%富余量,确保不耽搁工程进度为标准。投入关键施工机械设备表序号机械或设备名称数量型号、生产能力计划进场时间备注一顶升设备-5-51千斤顶(50t)8040mm,14
4、0mm-5-52千斤顶(100t)80H80mm,190mm-5-53PLC液压控制系统1套SXSLC-DZY-B PLC,4台-5-54同时分流系统24-5-55高压油管80-5-56施工专用车3-5-57专用垫板300-5-58百分表12-5-59位移传感器30 MPZ-S-P-500-ABZ-5-510压力传感器30-5-5二辅助设备-5-51手持冲击钻12-5-52电锤8-5-53发电机组3-5-5五、施工布署此次加固改造工程工期要求紧,施工任务重,依据业主和工程进度计划要求,成立项目部并分工明细,责任到人,适时调配施工人员数量。六、施工工艺更换支座施工工艺步骤:搭设施工作业平台检测支
5、座安装千斤顶、百分表试顶顶升支座拆除墩顶处理及支座安装卸荷落顶1、搭设施工作业平台 1号、2号墩(台)因在水中施工,应采取浮桥措施搭建平台,帽边缘全桥宽搭设平稳、牢靠工作支架,支架固定在墩柱、盖梁上,侧面设置工人上下阶梯,平台两侧设置防护围栏以确保安全。 2、检测支座 顶升更换支座施工前,具体检验各支座情况,包含支座位置、剪切变形、脱空间隙、是否偏压等,并对施工前、中、后拍照对比确定。确保支座更换后,梁体和支座密贴,无脱空及起鼓偏压现象。 3、安装千斤顶、百分表 千斤顶周围位置盖梁顶面处理平整,梁底面处理平整,安装千斤顶垫钢板,并摆放平整、密贴;安放千斤顶、百分表,连接电动油泵。 千斤顶安放要
6、求: (1)将放置千斤顶位置盖梁顶面和横隔板底面进行清洁打扫及打磨处理,将千斤顶上下垫钢板预防局部压力过高。 (钢板规格200*200*15mm) 按图纸推算,每片梁板加桥面铺装重量约为80吨左右,加桥面负载1倍约160吨,每片梁下布设100吨千斤顶4台,最大顶升力400吨,满足顶升力2.5倍左右。千斤顶部署在支座垫石正前方,或两片梁板湿接缝连接处。7片梁板每跨最大负载约1020吨(200t71400吨左右),单排部署千斤顶为28台(最大顶升力为100t282800吨左右)。按施工设计规范要求,宽度低于18米,施工用专用挂蓝,宽度高于18米,搭建脚手架施工平台,挂蓝及平台在墩台及桥台侧面。(2
7、)如千斤顶还不能和盖梁和梁底面接触良好,则需要加垫对应厚度钢板,确保相互良好接触。 (3)千斤顶安放不能影响更换支座。 4、试顶 在正式顶升前进行试顶,检验各千斤顶同时性、稳定性和梁板完好性。确定一切正常后开始试顶。(试顶高度定为2mm) 试顶过程中,对主梁、盖梁、桥面板等进行监测,观察有没有异常改变,如油管接头、千斤顶工作是否正常,有没有漏油现象,应立即停止顶升。 5、顶升 顶升施工时将同一桥墩上全部千斤顶并联起来,经过一台油泵进行加压,以确保每台千斤顶出力一致;顶升中严格控制油压和千斤顶行程,确保整体顶升。当梁体达成顶升设计高度后,持荷、稳压,更换支座。 经过预安装百分表随时监控梁体顶升高
8、度平整度及位移量;单排设百分表5套,有专业人员统计顶升1mm向总控汇报顶升高速并统计对比,控制顶升最大偏差正负1mm以内,如偏差大应立即停泵调整,最高顶升高度为6-8mm,待整体顶升后,每级顶升 2mm,顶到位稳定 5 分钟后,观察并统计,检测是否同时,不一样时随时调整后,加对应规格垫片作为临时支撑,然后进行下一级顶升。 顶升过程中,安排专员对主梁、盖梁、桥面板等进行监测并统计数据,观察有没有异常改变,确保施工中均匀顶升,上部结构不出现裂缝、偏移。另外安装2套百分表监测梁体横向位移改变,出现异常现象,应立即停止顶升,查明原因并调整,以确保施工安全。 6、支座拆除 如属支座变形引发沉降,则证实墩
9、顶无沉陷,用专用工具将支座撬活动后,拉出即可,若属墩顶沉陷引发沉降,则须将墩顶剔一平槽,撬动支座后,将支座拉出。 7、墩顶处理及支座安装 在支座拆除后,将墩顶支座位置找平、清理洁净、吹干、按原位置铺设环氧砂浆,更换支座时,在更换前应对原有支座位置进行测量统计,控制更换位置,支座更换后符合支座安放位置要求并检验是否适宜,接触是否良好、是否受力均匀。 8、卸荷落顶 落梁时由现场顶升总指挥统一指挥,以 2mm 为一级,逐层缓慢回落,逐层退出临时支撑垫块,使梁体均匀渐渐落下。每片梁落下后,不要急于拆除槽钢凳子,应仔细检验板式橡胶支座是否有初始剪切现象和有没有悬空现象,假如发生悬空,则重新将梁体同时顶起
10、,在悬空支座下加垫对应规格钢板。发觉有剪切变形现象,则应稍微起后调整。支座安装符合要求后,回收千斤顶,拆除临时支撑,让梁板回落到原有标高,完成支座更换工作。七、顶升注意事项(1)正式顶升时应控制顶升速度和顶升压力,因为边梁本身自重及桥面隶属设施,(如护栏、分联处连接件)影响,和中梁在顶升力上差异较大,在顶升时,一定要压力和行程双控制,并以以行程为最终控制,避免因为起顶不均匀而造成桥面剪切破坏。(2)顶升到位后,统一在梁底安放预先准备好楔型枕木及预制钢板进行临时支垫,支垫要求牢靠可靠,支垫过程不可放松千斤顶。(3)因为顶升高度有限所以必需在跟换支座处划十字线正确定位,新支座更换可按图纸推算,桥梁
11、纵向距离以桥台(盖梁)边缘到支座边缘,距离为准,横桥向距离以梁边缘到支座边缘为准,施工前应对照图纸对应算出纵横向距离,多数桥梁中这两个距离是相对固定,可采取预制钢模板将支座匀速,缓慢推到指定位置。(4)对于老支座有垫钢板。取出老支座时,应将钢板仍放置在该位置处支架,平台上,方便更新支座时可明确知道需要垫高垫钢板支座及钢板厚度。(具体统计厚度)八、顶升及回落过程监控顶升施工过程中对梁体、墩柱控制截面位移、混凝土应变、裂缝进行监控,顶升施工监控采取位移标准,以位移监控为主。(1)顶升点位移动监控在个顶升点处设置位移计,顶升、落梁过程中经过位移计数监测空心板梁位移,并监测各个顶升点处横桥向、纵桥向位
12、移差,严格控制空心板梁挠度值,扭转变形等现象出现。(2)空心板梁控制截面混凝土裂缝监测混凝土裂缝观察关键对受力关键截面裂缝发生、开展情况进行观察,施工前,需要对全桥进行外观检验,对空心板梁已经有裂缝进行长度、宽度测量,专业人员做好统计,裂缝观察截面选择和应力监测截面相同,可分别选择跨中截面和顶升点截面,依据实际情况选择经典裂缝进行缝长、缝宽监测,并检验有没有新生裂缝,作好裂缝情况统计。墩柱变形、裂缝监测。(3)对墩柱在施工过程中变形、应变和裂缝发展情况监测.(4)气温观察,顶升期间,在监测应变、变形等指标同时,对气温进行同时观察,对温度改变影响进行分析。九、 施工安全确保方法8.1 安全生产目
13、标以零死亡、零事故为本桥安全目标。施工中杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;控制和降低通常责任事故。8.2 安全确保体系成立以项目经理为组长安全生产管理领导小组,主管生产副经理、总工程师、安全工程师、各部门责任人、项目队长及班组安全员齐抓共管,层层监督、检验和落实安全生产方法安全确保体系。8.3 确保施工安全关键方法各项工作严格遵照国家现行安全法令和指挥部制订安全生产管理实施措施相关要求进行施工。果断落实“安全第一、预防为主”方针,认真实施施工现场安全生产强制性条文和施工现场安全生产管理相关要求,结合本工程实际,桥梁顶升为高风险工序,
14、所以严格根据局约束性条款要求实施领导带班制度,严格把控顶升各个工序,杜绝事故出现。施工过程中采取以下安全技术方法:8 .3.1施工平台安全保障方法(1)搭设施工平台要进行技术、安全交底,要求施工人员对使用材料进行检验是否有裂纹、开裂、断裂、开焊、缺乏扣件,满足要求时方可使用;(2)施工平台搭设完成,由专业安全员进行检验,是否满足整体稳定性,安全性要求,是否按技术交底施工,满足施工规范和安全施工要求时方可投入使用。8.3.2更换支座安全控制方法(1)在进行梁体顶升前,要进行试顶升,检验顶升液压系统是否有漏油,千斤顶是否有滑脱现象,千斤顶是否垂直,均正常时,才能进行顶升;(2)千斤顶要使用单向阀,
15、配置钢垫块,以防千斤顶忽然卸载;(3)严格控制每一步顶升量不超出2毫米,最大顶升高度不得超出设计给定值,并随时观察油泵压力表指示数值,不得超出要求最大数值;(依据公路、铁路桥梁大修第六章第3条计算1/1600*30=12mm,梁板挠度值为12mm)(4)顶升工作必需在指挥人员统一指挥下进行,参与施工人员必需经过培训;(5)顶升过程中要设专员对桥梁、路面情况进行观察,发觉问题立即汇报总指挥人员,由总指挥人员果断处理。8.3.3建立定时和不定时安全检验制度定时检验制度为经理部每七天一次,项目对每日一次,作业班组天天班前、班中、班后各一次,每次检验均统计备查,检验中发觉事故隐患“坚持三不放过“标准,
16、由检验人员填发整改通知单,做到定人、定方法、定时间进行整改,要害部位由检验人员蹲点监督整改,整改后书面反馈。8.3.4具体专题方法针对本工程特点,确定机械施工、高空作业和临时用电为安全防范关键,并采取以下方法:(1)施工机械安全多种机械操作人员和车辆驾驶员,必需取得操作合格证,不准操作和证不相符机械,不准将机械设备交给无本机操作证人员操作,对机械操作人员建立档案,专员管理。操作人员根据本机说明要求,严格实施工作前检验制度和工作中注意观察及工作后检验保养制度。驾驶室或操作室保持整齐,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时,选择安全停放地点
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