高速公路连续刚构桥综合标准施工组织设计.docx
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1、某高速公路连续刚构桥施工组织设计1.工程概况 D15协议段起于YK54140(ZK54+130),址于YK56500(ZK56+496.728),路线全长 2.36Km,关键工程量有:瓦窑堡特大桥(1228.815m/1座),涵洞一道(YK55+756;43.5m钢筋砼盖板涵)及路基工程。 1.1瓦窑堡特大桥(YK54173.283YK55+383.606) 1.1.1地质地貌情况 标高706m(彭家沟)、975m、615m(苏家沟)、640m(青冈园)留统罗惹坪组、龙马溪组灰绿色黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂岩:冲沟及低山为下志留统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩及砂岩不等厚互层。属半坚硬坚硬
2、岩组,岩层产状30O80O 4O 6O。该段线路呈南西西向斜穿桑柘坪向斜北西翼。桥址地下水比较贫乏,仅为少许风化带网状裂隙水,且随季节而改变,地表水较丰富。 1.1.2桥型及部署情况 本桥在分离式路基段,左幅桥平面在R-2600m圆曲线A-1300缓解曲线接R-4500m圆曲线上,右幅平面在R-2600m圆曲线A-1300缓解曲线接R-4500m圆曲线上;左幅桥纵面在R-130061.541m凹曲线接i=-1.6%直线段上,右幅桥纵面在R-130061.541m凹曲线接i=-1.6%直线段上。 本桥范围:左幅ZK54+134.392ZK55+379.655;右幅YK54+140YK55+383
3、.606。 本桥上构为:左幅采取(530530430)(71312571)(530530)m,共6联;右幅采取(530430430)(71312571)(530530)m,共6联。主桥为71312571m预应力砼变截面连续刚构箱梁,引桥采取30m预应力砼T形组合梁,先简支后连续刚构。下部结构主桥采取双肢薄壁结构,钻孔灌注桩基础,引桥部分左幅14、19、20、和18、19、20号桥墩采取空心薄壁,右幅13号过渡墩帽梁直接臵于承台上,其它桥墩均为Y型墩,钻孔灌注桩基础,右幅0#桥台为简易式桥台,右幅28#桥台为承台分离式桥台,左幅0#桥台为板式桥台,左幅29#桥台为桩柱式桥台。 主跨125m连续刚
4、构,箱梁根部高度7.5m,跨中高度2.8m,箱梁根部底板厚70cm,跨中底板厚30cm,箱梁高度和箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛物线改变,跨中 腹板厚度40cm,根部腹板厚度70cm;主桥上部结构按全预应力砼设计,主跨125m及71m边跨采取三向预应力。 125m主跨和71m边跨上部结构采取挂篮悬浇逐段施工,箱梁0号块待主桥墩完成后,在墩顶安装托架现浇。主桥箱梁采取先边跨后中跨次序对称施工合拢,边跨现浇段采取支架施工,边孔及中孔合拢均采取吊架施工 1.2路基工程 本协议段路基分别在:左幅ZK54+130ZK54+134.392; ZK55+397.655ZK56+496.728 ,右幅Y
5、K54+140YK54+173.283;YK55+383.606YK56+500。 整体式路基宽, 每侧行车道宽2。通常路段行车道、路缘带及硬路肩设2横坡,土路肩设4横坡。分离式路基宽12.25m,单向二车道,行车道宽23.75m,左侧硬路肩宽0.75(含路缘带宽0.5m),右侧硬路肩宽2.5m(含路缘带宽0.5m),两侧土路肩各宽0.75m。通常路段行车、路缘带及硬路肩设2横坡,土路肩设4横坡。 中央分隔带采取平式,其内填耕植土,种草及灌木绿化。 1.2.1特殊路基处理 (1)填挖交界处理 填挖交界横向处理路段分别在:YK55+385.306YK55+470.000; YK55+850.00
6、0YK55+870.000; YK56+420.000YK56+485.000。填挖交界纵向处理路段分别在:YK55+270.000;ZK55+730.000;YK55+718.000;YK55+817.000;YK56+029.000。 (2)路堑坡体平孔排水 路堑坡体平孔排水处理分别在:ZK55+459.000ZK55+696.000左侧第一级坡面;ZK55+484.000ZK55+678.000左侧第二级;ZK55+490.000ZK55+670.000左侧第三级坡面;ZK55+510.000ZK55+645.000左侧第四级;YK55+484.000ZK55+732.000右侧第一级坡
7、面;YK56+068.000ZK56+275.000右侧第一级;YK56+107.000YK56+261.000右侧第二级坡面。 (3)陡坡路堤 陡坡路堤加筋处理在:YK55+790.000YK55+810.000。 (4)预应力锚索抗滑桩 预应力锚索抗滑桩在:YK55+493.6YK55+650.6左侧二级。 (5)挂三维网喷播有机基材 挂三维网喷播有机基材分别在:ZK55+436.06YK55+715.827第一级坡面;ZK55+459.592ZK55+696.744第二级坡面;ZK55+488.551ZK55+676.162第三级坡面;ZK55+503.201ZK55+558.336第四
8、级坡面;ZK55+571.4ZK55+650.163第四级坡面。 1.2.2本工程质量方针: 质量优良、技术创新、信誉至上 对承接工程达成不停提升工程质量,信守承诺,按协议要求推行一切职责。 1.2.3质量总目标: 出一流产品、育一流人才、创一流企业 “出一流产品”应有标准是:工程合格率100%,一次通达完工验收,工程施工质量得到业主信任。 “育一流人才”应有标准水平是:在岗人员资格100%符合任职资格要求,省、部、国家级拔尖人才队伍建设有计划、有结果。 “创一流企业”应有标准是:发挥股份企业设计、科研、施工、机械制造四位一体优势,在桥梁界含有领先水平信誉;在线路、公路、隧道施工等方面含有国家
9、级优异水平信誉;在经营、管理方面处于同业界前列,且逐步和国际接轨。 企业安全生产方针及目标 1.2.4本工程安全生产方针:安全第一、预防为主 安全生产目标:年负伤频率6以下,杜绝重大人身事故、机械事故、火灾事故。 2.施工准备 2.1施工区段划分及任务分解 2.1.1 工程队划分标准 (1)专业化施工标准。 (2)便于施工组织管理标准。 (3)施工任务均衡并突出施工关键标准。 2.1.2 施工段划分及任务分解 依据工程结构组成和现场情况及工期要求,为方便施工和管理,将本协议段工程划 分为两个施工段,并配置两个专业工程队,平行组织施工,具体划分及任务分解以下: 桥梁工程施工队:负责瓦窑堡特大桥工
10、程施工。桥梁下部结构施工作业队负责桥梁桩基、墩台工程施工;桥梁上部结构施工作业队负责箱梁悬浇,T梁工程施工;桥面系施工作业队负责主桥防撞护栏、伸缩缝、桥面砼工程和砼供给施工。 路基工程施工队:负责标段程 部综合办公室 室室工程测量室 调度室 安质室 环境保护护室计划统计室 财务室 材料室 机设备室人事劳资室后勤保障室 桥梁作业一队桥梁作业二队路 基 队 混凝土施工 作业队 2.3 施工总体部署和及临时工程设施部署 2.3.1 临时工程和设施 2.3.1.1 施工便道 依据现场条件,充足利用国道319线和已建成渝怀铁路所遗留下便道进场,再用土工设备贯通施工区域内施工便道,并修建延伸至各关键施工工
11、点。 施工便道宽4.5m,每隔200米设一处会车道,会车道宽7米,长30米,便道二侧设臵排水沟,并加强日常养护,确保路面平整,全天候通畅。 2.3.1.2临时设施 生产、生活用电 在ZK54+800、ZK55+050处分别设置250KVA变电站各一座,供给桥梁施工、路基工程施工用电。同时配置四台250KW内燃发电机组,确保忽然停电时能满足急需用电单 施工现场配置高频对讲机用于生产指挥和协调。 污水和垃圾处理 在施工驻地及施工现场,修建临时排污系统,用以排放及处理全部施工、生活污水和废水,生活污水和废水经处理达标后才能排入现有水系。 施工期间同时安排专员搜集和处理工作区域内垃圾,直到工程交工为止
12、。 2.3.2 驻地建设 2.3.2.1驻地办公、生活用房 项目经理部驻地选择接收原渝怀铁路中铁十七局建设期间驻地,并按本项目机构功效重新进行标准化改造及绿化等,以满足本项目标办公、生活功效要求,完成后项目部办公及住房约m。 桥梁工程队驻地及砼搅拌站、钢筋加工场、钢结构加工厂设在ZK54+750ZK54+850处,总占地3000 m2其中办公及住房1000m2。 路基工程队驻地布臵在ZK55+900左侧桐子坪,办公及住房1000m2。 2.3.2.2工地试验室 设在项目经理部内,面积大于100m2,在签署协议14天内向监理工程师提交工地2 试验室必需配置设备、仪器、物品清单及试验室平面布臵图,
13、报监理工程师审查同意。 2.3.2.3医疗卫生和消防设施 在项目经理部内设臵医务室,对职员进行常见病及传染病预防及诊疗;配置消防器材,配专员负责对工地防火知识教育及防火检验。 2.3.2.4车间和工作场地 各工程队在临时用地内,依据地形条件择地修建钢筋、木结构加工等生产车间,材料堆放场及进出场道路进行砼表面硬化处理。 2.3.2.5 砼拌和场 ,采T梁预制场内设一座砼工厂,配置2台1000L强制式拌合机,龙门吊机两副。 2.3.2.6预制场 全桥只设臵一个大型综合30mT梁预制场,T梁预制场设在重庆侧桥台后路基上(即:YK55+390YK55+520),累计约3900m2。 2.3.3 关键临
14、设数量表 2.5投入施工机械、设备 3 3.1.1施工方案综述 (1)桩基础施工 钻孔桩基础施工方案 依据地质情况,采取埋设钢护筒、配制泥浆护壁、冲击钻机成孔,分节吊装钢筋笼,一次性连续浇筑桩基水下砼方法。 挖孔桩基础施工方案 平整场地,测量墩台十字线,孔口四面挖排水沟,安装出渣提升设备;布臵好出渣道路;组织三班制连续作业,采取电动绞车提升出井口出碴。分节吊装钢筋笼,一次性连续浇筑桩基水下砼。 (2)主墩墩身施工方案 每个主墩旁配臵一台SCM5013自升式塔吊,主墩施工累计4台,用于起吊施工材料及设备等。为确保主墩墩身平整度、光洁度采取大块钢翻模板施工方案。钢筋采取机械连接,砼采取砼输送泵经过
15、输送管直接入模,插入式振动器进行振捣密实。 (3)连续刚构施工方案 主梁0#块采取在墩身埋设支撑架及安设支架措施现浇,主梁节段采取斜拉式三角 挂篮悬臂浇筑施工方案,合拢段采取安设吊架现浇,先边跨合拢再中跨合拢。 因为该桥横跨渝怀铁路及国道319线,又有即有线路干扰。为此我们对该处进行了认真考查,并进行了实测布臵。决定施工时先完成右幅桥贯通,再将挂篮移至左幅桥悬浇直到左幅桥合拢完成。 (4)引桥墩施工方案 施工薄壁高墩时设臵一台塔吊,采取钢翻模施工工艺,钢筋采取机械连接,砼采取砼输送车和输送泵输送入模。Y形墩和独柱墩采取大块钢翻模施工,模板、钢筋安装使用塔吊起吊、安装,砼采取砼罐车运输和输送泵泵
16、送入模,人工振捣方法。 (5)T梁预制、安装施工方案 全桥累计30mT梁235 片,T梁预制先定在重庆侧桥头路基上设预制工厂,架梁采取设长沙侧右幅引桥65片T梁,待右幅引桥T梁架设完成后,再将架桥机掉头,最终架设长沙侧左幅引桥70片T梁。 (6)桥面系施工方案 防撞护栏模板采取定型钢模。调直调正预埋钢筋后,绑扎防撞护栏钢筋并和预埋钢筋进行连接,立模,浇筑砼、采取插入式振动器振捣。 安装伸缩缝时,注意结合安装时安装温度、梁体收缩等原因,调整缝宽,再现浇接头砼,砼振实整平。 桥面铺装现浇砼施工,采取砼拌和站集中拌合,输送泵输送,人工配合机械摊铺方法。 3.1.2施工方法 3.1.2.1瓦窑堡特大桥
17、桩基础施工 全桥桩基工程量表 (1)钻孔灌注桩施工 本协议段主桥Z15(Y14)、Z16(Y15)、Z17(Y16)、Z18(Y17)墩累计72根(1638米) 2.0m桩基础采取机械钻孔,共配置15台CJF-20冲击钻机,采取冲击成孔,泥浆池就地挖制。桩身砼采取导管法灌注水下砼。钻孔桩施工周期按15天/根,计划在2.5个月内完成主墩钻孔桩。 施工现场部署 对10m。并在场内开挖截水沟和排水沟,其它Z15(Y14)、Z16、Z17(Y16)Z18(Y17)各墩,直接用土工设备平整、振实场地后,再在场内开挖截水沟和排水沟。 钢护筒加工及埋设 在冲孔施工各墩位视需埋设深度,接长、埋设孔口式护筒,埋
18、设时采取挖埋式埋设。钢护筒确定高度3m,露出地面0.5m,壁厚12mm,每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。基桩施工完成钢护筒随钻机周转使用。 钢护筒加工:钢护筒在现场布臵加工厂内制作,采取双面坡口焊,全部焊缝应连续,确保不漏水,加工质量应符合钢结构加工规范要求。 钢护筒加工制作技术指标: A.内径偏差15mm; B.椭圆度(两垂直方向内径差)D10mm; C.长度偏差L15mm; D.全部纵、环焊缝均须符合焊缝二级要求,焊接评定按国家现行建筑钢结构焊接规程实施。 护筒定位检验 每下放完成一根护筒后,用全站仪复测校核其平面位臵及其垂直度,假如未能达成规范要求技术指标中心偏差S50mm,倾斜
19、率f1,须挖出护筒进行调整。 钢护筒立面 I 说明: 1.本图尺寸以cm计; 2.护筒用Q235钢板卷制成两半块,两块间用螺栓连接; 3.全桥钢护筒均采取挖埋式埋设,随钻机在护筒拆螺栓后拆除周转使用。 吊耳、牛腿 12I I-I A.钢护筒插打完成后,采取枕木和型钢搭设钻机平台。首先扎实地基并整平,在地面铺设枕木(横断面尺寸:20cm20cm),在枕木上根据钻机支撑点及结构铺设工字钢并和枕木固接,使其形成一顶面平整钻机支撑平台。 B.钻机(CJF-20)安装:在平台上放样出钻机平面放臵位臵并标示,采取汽车吊将钻机整体起吊安装于平台上,测量复核并调整钻机平面及调平。完成钻机安装后,在待施钻基桩护
20、筒内下放钻头至原始地面待施钻调试;检验并调试已安装完成钻机,使其正常运行。 钻进成孔施工工艺 A.冲击钻头造孔时,钻头须不停沿一个方向旋转,方能均匀钻圆孔。钻头旋转,关键靠悬挂钻头钢丝绳各股钢丝束扭转所产生扭转力。当钻头冲击孔底一刹那,钢丝绳因不承受荷载,即恢复原来松绞状态,当提空钻头时,钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直,即产生扭矩,带动钻头旋转。故在钢丝绳和冲击钻头间必需连接牢靠并设转向装臵。 B.冲击钻孔,为预防冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注砼凝固,应待邻孔砼灌注完成,通常经24h后,方可开钻,或进行隔孔施钻。 C. 15cm片0.51.5m时,再回填粘土(如地表为砂土,第二次宜回填1:1粘
21、土和碎石;如为软土或粉砂,即回填粘土和粒径小于15cm片石。)继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次,必需时多反复几次。 D泥浆性能指标 进尺缓慢时,应抽碴换浆。开孔时为了使钻碴泥浆尽可能挤入孔壁,通常不抽碴。待冲砸至护筒下34m时(钻头顶在护筒下超出1m时),方可加高冲程正常冲进,45m后,方勤抽碴。钻进中应随时检验,确保孔位正确。 F.钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况,耳听冲击声音,借以判别孔底情况。钻孔过程中要掌握少松绳标准,松多了会减低冲程,通常每次松绳35cm,均匀密实地层58cm。 G.冲击过程中,要勤抽碴,勤检验钢丝绳和钻头磨损情况,及转向装臵是否灵活,预防发生安全质量事故,并做好钻
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