基于蓝牙遥控的多功能智能小车设计论文与制作---(论文)-学位论文.doc

河南机电高等专科学校毕业设计论文 河南机电高等专科学校毕业设计论文论文题目：多功能遥控小车 蓝牙智能遥控小车 基于蓝牙遥控的多功能智能小车设计与制作摘要：无线遥控的机器人小车在危险环境作业、人员搜集等应用中可发挥特殊的作用。本次毕业设计选择基于蓝牙遥控的多功能智能小车为对象。设计了该系统的硬件电路原理图和PCB图，控制系统以STC12C5A60S2单片机为主控芯片，采用L293D为电机驱动芯片、蓝牙无线遥控模块、红外光电传感器模块、超声波发射与接收模块等构成外围扩展电路。将自制的控制电路、控制程序和四轮小车机械结构相结合，制作多功能机器人小车。实验调试实现了智能小车的蓝牙无线遥控、自动避障、自动循迹等功能。关键词:单片机 ；蓝牙遥控 ；PWM调速；光电传感器Development of a smart remote control vehicle based on blue-tooth communicationAbstract: Wireless remote control robot car could play a special role in the hazardous environment operations and search & rescue personnel. A multi-function smart car with bluetooth remote control is selected as my graduation thesis subject. The design of the system hardware circuit schematic and PCB diagram is present in paper. The control system circuit is mainly consist of a STC12C5A60S2 MCU as the main chip, as well as a L293D chip for motor driving, a bluetooth wireless communication module for remote control, a infrared photoelectric sensor module for object detection, a ultrasonic transmitter and receiver module for distance measurement. The smart car is implemented by the combination of the self-control circuit, the control program code and four-wheel car mechanical structure. Experimental tests showed that some functions such as Bluetooth wireless remote control, automatic obstacle avoidance, automatic tracking route, auto-sensing objects and auto-detecting distance were completely achieved in the smart car.Keywords: Single Chip Microcomputer; Blue-Tooth Remote control; PWM Speed Regulation; Optical Electronic SensorII目录第一章前言1第二章 方案比较与论证22.1总体方案设计22.2无线模块设计32.3显示模块设计32.4调速模块设计62.5循迹模块设计72.6避障模块设计8第三章智能车机结构分析93.1底板设计93.2 电机与底板的连接支架设计103.3整体装配图11第四章 控制系统电路设计124.1 MCU的选型124.2 电机驱动电路设计144.3 显示电路设计164.4 蓝牙模块设计184.5 电源电路设计204.6 PCB图设计21第五章 蓝牙遥控小车程序设计245.1主程序设计245.2电脑端蓝牙控制软件的设置265.3蓝牙模块参数设置27第六章 调试结果分析316.1 各模块功能调试316.2 总结35致谢36参考文献37附 录A38附 录B39第一章 前言随着汽车工业的迅速发展，关于汽车的研究也就越来越受人关注。遥控小车起源于美国，由于政府对无线遥控小车研发的资助以及相关资助的推动作用，日本、美国、德国等工业大国在遥控小车技术上占据着明显优势。我国的无线遥控小车研究工作始于20世纪中后期，在国家的863、973等技术发展计划的重点支持下，国内已大范围地进行无线遥控小车的研究。全国电子大赛和省内电子大赛几乎每次都有智能小车这方面的题目，全国各高校也都很重视该题目的研究，但是与国际先进还存在一定的差距。可见其研究意义很大。本设计就是在这样的背景下提出的。设计的智能电动小车能够实现无线遥控，串口通讯，实时检测速度，避障碍等功能。无线遥控实现方法包括蓝牙、红外、射频几种，其中蓝牙技术具有一定优势，目前在信息家电方面应用正在铺设。各种家电共用遥控，并可组网与公众互联网相接，共享有用信息。目前蓝牙技术实现无线遥控的短板在于传输距离短和芯片价格高方面。但随着科技发展，这些问题正在逐步得以解决。 无线遥控机器人有着广阔的应用前景。根据题目的要求绘制电路原理图和PCB图，制作电路板；在Keil C编译环境下编写控制程序并调试，确定如下方案：在蓝牙无线遥控的基础上，加装光电红外传感器、光敏电阻、温度传感器，实现对电动车的速度、位置、运行状况、运行环境的实时监测，并将测量数据传送至单片机进行处理，然后由单片机根据所检测到的各种数据，对电动车经行对应的控制并将计算出的数据送至上位机显示，实现真正的实时监控。本次设计可以对电动车的运动状态进行实时监控，可满足对系统的各项要求。本设计采用STC系列中的STC12C5A60S2单片机。以单片机为控制核心，利用传感器检测道路上的各种信息，控制电动汽车的无线遥控、自动避障、自动寻迹、寻光、自动测温等功能。第1页 共55页第二章 方案比较与论证本次毕业设计主要是针对无线遥控智能车进行分析、设计和制作。本次设计以STC12C5A60S2单片机为主控芯片，实现了智能车的无级调速功能、蓝牙遥控功能、自动避障功能、速度检测功能、光线检测功能、距离检测功能等。2.1总体方案设计图2.1系统原理框图本小车是以STC12C5A60S2为主控制器。开始由电脑或者手机发送蓝牙无线信号来启动并复位小车，由超声波传感器或红外光电传感器进行障碍检测，通过单片机控制小车行驶、显示、避障和调速。智能车使用4WD驱动，以提高整车运动的平稳性；在智能车进驶过程中，采用双极式H型PWM脉宽调制技术实现快速、平稳地的调速；通过超声波传感器和红外光电传感器实现自动避障，自动循迹等功能；通过透射式光电传感器计量轮子旋转的圈数（也就是脉冲数）实现速度检测功能；最后通过蓝牙无线传输功能将智能车的行驶信息实时地传送给上位机，以实现实时监控功能。当然也可通过蓝牙无线遥控来控制小车的行驶状态。这就是本设计的总体设计思路。第2页 共55页2.2无线模块设计无线控制是为了能够实现对智能车的远程遥控，使小车可以在遥控状态下代替人类完成一些危险项目。目前短距离无线数据传输技术主要有两大类，一类是基于IrDA红外无线通信技术，另一类是基于ISM(Industrial Scientific Medical)频段射频通信技术。较为主流的几种通信技术之间既存在着相互竞争，但又在某些实际应用领域内相互补充、相互配合，究竟选择何种技术更优越，需要由具体的工作环境来决定。表2.1所示为四种短距离无线通讯技术主要性能参数。表2.1 几种典型无线传输方案比较蓝牙技术红外技术WiFi技术ISM射频技术通信距离100m10m300m1000m通信速率10Mb/s16Mb/s11Mb/s500kb/s通信频率或波长2.4GHz0.75um-24um2.4GHz315、433.868、915和2400MHz频率申请否否否否开发难易难易难易模块成本高很低较低低方案：通过表格可以看出，他们在近距离通讯领域都可以提供可靠的通信服务，但是同时他们的应用有着各自的技术架构的限制。在以上的几种中，我最终选择了蓝牙无线传输方式。2.3显示模块设计显示模块的主要功能是显示小车运动时的速度，位置及运动时间等信息。常用显示器件有LCD显示器、数码管，点阵屏等等。根据此次设计需要我提出了以下实现方案第3页 共55页方案一：采用8位数码管显示，数码管电路和程序设计简单，但需要循环显示所以占用资源多。方案二：采用1602LCD显示器显示。此方案采用集成显示模块，硬件电路更加简单，并且液晶显示器消耗电流小，更节能，同时软件实现也简单。方案三：PC机显示。通过上位机的串口软件来实时监控智能车的行驶信息。软件实现简单，无需其他的外部硬件设计。表2.2 几种典型显示方式比较数码管显示LCD显示PC机显示开发难易易易较难模块成本很低低高观察方式繁琐繁琐方便方案：通过表格可以看出，方案三更加简单方便，且在智能车行驶过程中，通过LCD来观察智能车行驶信息也不方便，所以我最终选择方案三为本设计中的显示方案。但为了以后的功能扩展，也附加了1602LCD显示功能。为了节约电能，单独使用了一个单刀双掷开关控制LCD的通断。2.4测速模块设计测速模块的功能是完成当前小车速度信息采集，并输出标准脉冲信号，供单片机处理，运算出小车实时速度。速度检测可用加速度传感器，光电编码盘，测速电机等实现。方案一：磁式测速发电机永磁式直流测速发电机是一种将转子速度转化为电气信号的机电式信号元件，是伺服系统中基本元件之一。作为测速、校正，解算元件，他被广泛应用于各种速度和位置控制系统中。永磁式测速发电机主要由定子、转子和电刷部件等组成。一般情况下自动控制系统对其元件的要求主要是高的精确度、灵敏度、可靠性等。因此永磁式直流测速发电机在电气性能方面应满足以下要求：（1） 输出电压和转速成线性关系（2）温度变化对输出特性影响小（3）输出电压波纹小 （4）正反转的输出特性应该一致方案二：光电编码器按照工作原理编码器可分为增量式和绝对式两类。增量式编码器是将位移转换成周期性的电信号，再把这个电信号转变成计数脉冲，用脉冲的个数表示位移的大小。绝对式编码器的每一个位置对应一个确定的数字码，因此它的示值只与测量的起始和终止位置有关，而与测量的中间过程无关。工作时，光电码盘安装在转子端轴上，随着电机的转动，光电码盘也跟着一起转动，如果有一个固定光源照射在码盘上，则可利用光敏元件来接收到的光的次数就是码盘的编码数。若编码数为60，测量时间为t，测量到的脉冲数为N，则转速为n=N/(t*60)*60=N/t。方案三：光电对射式采用对射式红外传感器。在轮辐面板上均匀刻出槽孔，在轮子两侧固定相对的红外发射、接收器件。在过孔处接收器可以接收到信号。从而轮子转动时可以产生连续脉冲信号，通过对脉冲的计数进行车速测量。表2.3 几种测速方案比较直流测速发电机光电编码器光电对射式测量精度高高低开发难易难难易模块成本低高较低方案：通过表格可以看出，方案三安装方便简单且精度比方案一的精度高，而方案二的成本太高，且开发难度较高，因此最终我选择方案三。设计的方案是使用一块亚克力盘（如图2.3），在盘上刻出20格方槽。盘下方的凹形物为槽型光电耦合器，其两端高出部分的里面分别装有红外发射管和红外接收管。遮光盘在凹槽中转动时，缺口进入凹槽时，红外线可以通过，缺口离开凹槽红外线被阻挡。由此可见，车轮每转一周，红外光接收管均能接收到20个脉冲信号并直接送入单片机的中断口进行计数。为实现可逆记数功能，我在测距仪中并列放置了两个槽型光电耦合器，遮光盘先后通过凹槽可产生两个脉冲信号。根据两个脉冲信号发生的先后顺序与两个光电耦合器的位置关系，即可计算出智能车的行驶方向。图2.2码盘图2.5调速模块设计方案一：串电阻调速系统。旋转变流系统由交流发电机拖动直流电动机实现变流，由发电机给需要调速的直流电动机供电，调节发电机的励磁电流即可改变其输出电压，从而调节电动机的转速。改变励磁电流的方向则输出电压的极性和电动机的转向都随着改变，所以G-M系统的可逆运行是很容易实现的。该系统需要旋转变流机组，至少包含两台与调速电动机容量相当的旋转电机，还要一台励磁发电机，设备多、体积大、费用高、效率低、维护不方便等缺点。且技术落后，因此搁置不用。方案二：静止可控整流器。简称V-M系统。V-M系统是当今直流调速系统的主要形式。它可以是单相、三相或更多相数，半波、全波、半控、全控等类型，可实现平滑调速。V-M系统的缺点是晶闸管的单向导电性，它不允许电流反向，给系统的可逆运行造成困难。它的另一个缺点是运行条件要求高，维护运行麻烦。最后，当系统处于低速运行时，系统的功率因数很低，并产生较大的谐波电流危害附近的用电设备。方案三：脉宽调速系统。采用晶闸管的直流斩波器基本原理与整流电路不同的是，在这里晶闸管不受相位控制，而是工作在开关状态。当晶闸管被触发导通时，电源电压加到电动机上，当晶闸管关断时，直流电源与电动机断开，电动机经二极管续流，两端电压接近于零。脉冲宽度调制（Pulse Width Modulation），简称PWM。脉冲周期不变，只改变晶闸管的导通时间，即通过改变脉冲宽度来进行直流调速。表2.4 几种调速方式的比较串电阻调速系统静止可控整流器脉宽调速系统开关特性低低高调速精度低较低高开发难易易难易模块成本高较低低PWM调速系统有下列优点：（1）由于PWM调速系统的开关频率较高，仅靠电枢电感的滤波作用就可以获得脉动很小的直流电流，电枢电流容易连续，系统的低速运行平稳，调速范围较宽，可达1：10000左右。由于电流波形比V-M系统好，在相同的平均电流下，电动机的损耗和发热都比较小。（2）同样由于开关频率高，若与快速响应的电机相配合，系统可以获得很宽的频带，因此快速响应性能好，动态抗扰能力强。（3）由于电力电子器件只工作在开关状态，主电路损耗较小，装置效率较高。方案：根据以上综合比较，以及本设计中设计要求和直流电机调速的发展方向，本设计选用了方案三。2.6循迹模块设计探测路面黑线的原理：光线照射到路面并反射，由于黑线和白线的反射系数不同，可根据接收到的反射光的强弱来判断传感器和黑线相对位置。方案一：采用可见光发光二极管和光敏二极管采用普通可见光发光管和光敏管组成的发射接收电路。其缺点在于易受到环境光源的影响。即便提高发光管亮度也难以抵抗外界光的干扰。方案二：采用反射式红外发射接收器采用反射式红外发射接收器。直接用直流电压对发射管进行供电，其优点是实现简单，对环境光源的抗干扰能力强，在要求不高时可以使用。方案：根据本题目中对探测地面的要求，由于传感器可以在车体的下部，发射、接收距地面都很近，外界光对其的干扰都很小。在基本不影响效果的前提下，为了简便起见，我选用了方案二。2.7避障模块设计方案：红外式探测采用红外式发射、检测一体化模块。由于单个发射器的照射范围不能太小，因此不使用激光管。用波瓣较宽的脉冲调制型红外发射管和接收器。其优点是电路实现简单，但抗干扰性较弱。表2.5 几种传感器的比较超声波探测红外式探测检测范围(M)0.02-4.50.01-0.5环境要求高低检测精度高低开发难易难易模块成本高低方案：通过综合考虑，我最终选择红外模块安装在小车车尾实现小车倒车壁障，在小车的两侧安装光电检测器来实现前行壁障。第二章 智能车机结构分析在本次设计中，小车使用四轮驱动。四轮驱动式的结构中因为后轮的转动力矩的增大，所以在横向上的轮胎阻力要大于2轮驱动式的，因此四轮驱动式的车子不易发生方向偏移。而且四轮驱动的车子动力更大，爬坡能力更强。但存在一些不足，如：四轮驱动式的车子更加耗电，而且车体比一般的2轮驱动式的车体重。从整体的性能来看四轮驱动式结构的优势是很明显的。3.1底板设计 图3.1 智能车底板图底板是用来支撑车体的主要部件。同时也是用来固定车子零部件的，底板上主要有红外传感器安装槽、超声波传感器安装孔、电机定位槽和走线孔，其余的槽孔是用来留在日后扩展用的。每个器件的安装位置如图3.1所示。底板采用的是亚克力板材。安装方便，结构可靠稳定。 图3.2 底盘共振频率分析如图是电机底板的共振频率分析图，我是以底板边缘的四个安装孔为固定点，由于智能车的整车车体重500g,所以在底盘的中心处加5N的力，经过电脑的自动网格划分，通过软件的共振频率计算后得到图示的应力分布图。从图中可以看出，底板的中间部分是应力最集中的一块，也是最危险的一块，如果车体的振动频率过快，底板很可能会从中间层开始断裂，所以要对底板经行优化设计，减小底板的长度或者加大底板的厚度。3.2 电机与底板的连接支架设计 零件数量电机支架2片螺丝螺母（M3）若干M3螺柱若干码盘4片图3.3 电机支架图电机支架主要是用来将电机固定在底板上的，每个电机用两块支架板绑定固定，图示电机支架的工程图中，4为支架的定位孔。它通过慒孔和4圆孔来绑定电机，靠左右两侧的肩台与底板卡在一起。支架的材料也是亚克力板（PMMA）。表3.1 机械零部件表格3.3整体装配图图3.4 整车装配图图3.5 整车材料明细图整体车体由车盘，轮子，电机，电机支架，测速码盘，托板组成。在以往的智能小车设计中，大都会采用三轮式结构，前轮一般采用万向轮牵引，左右分别为驱动轮。虽然三轮式的结构简单易于操作，但是在小车行驶过程中的稳定性不足，且由于万向轮的径向阻力非常小，所以很容易偏向。因此在这次的设计中我采用了四轮驱动，虽然四轮驱动式结构相对于三轮式的结构更加复杂，但其稳定性得到明显加强，并且因为4个轮子都为驱动轮，其偏差更为离散，不一定是同侧的偏差方向一致，所以在小车前进过程中很难偏向。第四章 控制系统电路设计一个单片机应用系统的硬件电路设计包含有两部分内容：一是系统扩展，即单片机内部的功能单元，如ROMRAMI/O口定时/记数器中断系统等能不能满足应用系统的要求时，必须在片外进行扩展，选择适当的芯片，设计相应的电路。二是系统配置，既按照系统功能要求配置外围设备，在本设计中包括电机驱动模块红外传感器模块、蓝牙模块显示模块等，还要设计合适的接口电路。4.1 MCU的选型本设计中使用的是STC12C5A60S2单片机。STC12C5A60S2单片机是把那些作为控制应用所必需的基本内容都集成在一个尺寸有限的集成电路芯片上。如果按功能划分，它由如下功能部件组成，即微处理器、数据存储器、程序存储器、并行I/O口、串行口、定时器/计数器、PWM发生器、内置看门狗、内置8路高速10位A/D转换、独特波特率发生器、中断系统及特殊功能寄存器等。它们都是通过片内单一总线连接而成，其基本结构依旧是CPU加上外围芯片的传统结构模式。图4.1 STC12C5A60S2引脚图表4.1 STC12C5A60S2硬件结构表类型参数STC12C5A60S2STC89C51 RC工作电压（V）5.5-3.55.5-3.4Flash程序存储器字节60k4kRAM字节1280512定时器T0、T1有有PCA定时器2无UART11独立波特率发生器有无DPTR2无EPPROM有有PCA（16位）PWM（8位）2路无A/D8路25万次每秒10位无I/O4440看门狗有有内置复位有无外部可调门槛电压有无外部中断4路4路由上表可见，STC12C5A60S2单片机的硬件结构具有功能部件种类全，功能强等特点。特别值得一提的是该单片机CPU中的位处理器，它实际上是一个完整的1位微计算机，这个一位微计算机有自己的CPU、位寄存器、I/O口和指令集，计算速度比普通的8051快8 12倍。4.2 电机驱动电路设计图4.2 电机驱动电路图本设计采用L293D芯片，L293是ST公司生产的一种高电压、小电流电机驱动芯片。该芯片采用16脚封装，内部是由双极性管组成的H桥电路。其输出电流为100mA，最高电流2A，最高工作电压36V，可以驱动感性负载，可以控制电机的正反转，且很容易被单片机控制。用单片机控制晶体管使之工作在占空比可调的开关状态，精确调整电机转速。这种电路由于工作在管子的饱和截止模式下，效率非常高；H桥电路保证了可以简单地实现转速和方向的控制；电子开关的速度很快，稳定性也很高，是一种广泛采用的调速技术。图4.3 L293D内部结构图图示为L293d的内部结构图，L293d内置了与门、非门、三级管组成的两组电路，因为其排列形状像H子母，所以称其为H桥路。通过控制三极管的通断就可以是电机旋转起来，而通过控制不同三极管的导通，电流的流向就会发生改变，电机的转向也就会发生变化。在图4.3中，使ENA与ENB两个使能端始终为1，通过控制IN1 IN4输入端的状态来改变电机的转向。表4.2 L293D真值表IN1 IN2 IN3 IN4右电机左电机 1 0 1 0正正 1 0 0 1正反 0 1 1 0反正 0 1 0 1反反 0 0 0 0 当IN1、IN2、IN3和IN4分别为1010时，T1、T4、T5和T8导通，左电机和右电机正转； 示例程序1：void Forward(unsigned char Speed_Right,unsigned char Speed_Left)/前进 L293D_IN1=1; L293D_IN2=0; L293D_IN3=1; L293D_IN4=0; PWM_Set(255-Speed_Right,255-Speed_Left);脉宽调制器本身是一个由运算放大器和几个输入信号组成的电压比较器。运算放大器工作在开换状态，稍微有一点输入信号就可使其输出电压达到饱和值，当输入电压极性改变时，输出电压就在正、负饱和值之间变化，这样就完成了把连续电压变成脉冲电压的转换作用。加在运算放大器反相输入端上的有三个输入信号。一个输入信号是锯齿波调制信号，另一个是控制电压，其极性大小可随时改变，与锯齿波调制信号相减，从而在运算放大器的输出端得到周期不变、脉宽可变的调制输出电压。只要改变控制电压的极性,也就改变了PWM变换器输出平均电压的极性,因而改变了电动机的转向.改变控制电压的大小,则调节了输出脉冲电压的宽度,从而调节电动机的转速.只要锯齿波的线性度足够好,输出脉冲的宽度是和控制电压的大小成正比的。示例程序2为脉宽调制函数，其中PWM_Set为PWM调速函数，本设计采用的是软件调速，Speed_Right、Speed_Left为用户给定的初值速度，速度值范围：0 255,数值越大，速度越快。在通常的程序中多是采用定时器为波特率发生器。而本次设计中采用的是MCU自带的PWM脉冲发生器，stc12c5a60s2有内置的一个计数器和比较寄存器CCAPnL和CL，CCAPnL用来存放一个0-255之间的一个数据，CL是一个计数器，当CL的值小于CCAPnL时，PWM引脚输出低电平脉冲，当CL的值大于CCAPnL时，PWM引脚输出高电平脉冲示例程序2：void PWM_Set(unsigned char PWM0_DATA,unsigned char PWM1_DATA)CCAP0L=PWM0_DATA;/装入比较初值CCAP0H=PWM0_DATA; CCAP1L=PWM1_DATA; /装入比较初值CCAP1H=PWM1_DATA;4.3 显示电路设计本设计中采用LCD1602字符型液晶屏为下位机显示设备，在单片机的人机交流界面中，一般输出方式有：发光管、LED数码管、液晶显示器。液晶显示器显示质量高，由于液晶显示器每一个点在收到信号就一直保持那种色彩和亮度，恒定发光，因此，液晶显示器的画面质量高不会闪烁。由于液晶显示器都是数字式的，所以和单片机的接口更加简单可靠，操作方便。液晶显示器通过显示屏上的电极控制液晶分子状态来达到显示的目的，因此，液晶显示器也有体积小，重量轻的优点。液晶显示的原理是利用液晶的物理特性，通过电压对其显示区域进行控制，有电就显示，这样即可以显示出图形。液晶显示器目前已被广泛应用在便携式电脑、数字摄像机、PDA移动通信工具等众多领域。图4.4 LCD1602电路图LCD的DB0DB7口与单片机的P0口相连，RS连接到P2.7口，RW连接到P2.6口，使能端E口连接到P2.5口。P0口做为数据写入端。表4.1 LCD引脚定义符号引脚说明符号引脚说明VSS电源地D2Data I/OVDD电源正极D3Data I/OVL液晶显示偏压信号D4Data I/ORS数据/命令选择端（H/L）D5Data I/OR/W读/写选择端（H/L）D6Data I/OE使能信号D7Data I/OD0Data I/OBLA背光源正极D1Data I/OBLK背光源负极示例程序：/*写数据*/void WriteDataLCM(unsigned char WDLCM) ReadStatusLCM(); /检测忙LCM_Data = WDLCM;LCM_RS = 1; Delay10us(1);LCM_RW = 0;Delay10us(1); LCM_E = 0; Delay10us(1); LCM_E = 0; Delay10us(1);LCM_E = 1;Delay10us(1); 4.4 蓝牙模块设计蓝牙模块主要是为了实现上位机与下位机的数据传输，本设计是通过蓝牙转串口模块，实现上位机与下位机的无线通讯功能，所以本质上使用的是单片机串口通信。串行通讯的特点是：数据按位顺序传送，最少仅需一根传输线即可完成，成本低但传送速度慢。串行通讯的距离可以从几米到几千米。 根据信息的传送方向，串行通讯可以进一步分为单工、半双工和全双工三种。信息只能单向传送为单工；信息能双向传送但不能同时双向传送称为半双工；信息能够同时双向传送则称为全双工。 串行通讯又分为异步通讯和同步通讯两种方式。在单片机中，主要使用异步通讯方式。图4.5 USB与蓝牙模块相连在本设计中采用WE-40C（如图4.6）蓝牙模块，设置一个为主机，另一个为从机。通过发送AT指令来控制智能车的前进、后退和转弯。WE-40C使用方便，可支持一对多通讯，也可通过AT指令来切换模块的主从模式。当蓝牙模块上电后红色指示灯闪烁，与另一蓝牙模快时，蓝色指示灯常亮。图4.6 WE-40C蓝牙模块实物图WE-40C特点：1.使用方便，两模块通电后自动连接，非常方便。2.具备5V和3.3V两种接口。3.支持分时一对多通讯，可绑定模块地址指定通讯。4.主从一体化，可通过简单的AT指令任意切换主从模式。5.带有9个扩展IO口(两个预留)，既可输入也可输出。6.发射通讯距离远，开阔地40米。7.模块采用双PCB复合式设计，采用加厚板材(1.6mm)。WE-40C应用范围：1.主要是用于代替串口线，包含TXD和RXD两组信号，可以直接接入单片机等带有串口的系统或设备，也可以通过MAX232芯片转换成RS232电平后使用。2.单片机通过电脑蓝牙适配器和电脑连接，无线收发数据。3.单片机和智能手机蓝牙连接，实现单片机和智能手机之间的无线串口通讯。4.5 电源电路设计图4.7 电源电路图 如图4.7中J6为电池接口，U1为ASM1117稳压芯片，C1、C2、C3为滤波电容，D1为续流二极管，当小车断电时，电路板中会产生感应电流通过D1流向地端，这样减小了感应电流对元器件的损坏。S1,S2是电池供电和USB供电的切换开关，当S1拨到2,4位、S2拨到3,6位时小车由电池供电，当S1拨到3,6位、S2拨到2,4位时，小车由USB供电。VCC_Motor为电机驱动芯片电源，BLU_VCC为蓝牙通讯模块电源。表4.2各电源模块分配7.2V电池电源VCCMCU电源VCC_Motor电机驱动芯片电源BLU_VCC蓝牙通讯模块电源在电源电路设计中采用的AMS1117稳压芯片有可调版与多种固定电压版，设计用于提供1A输出电流且工作压差可低至1V。在最大输出电流时，AMS1117器件的压差保证最大不超过1.3V，并随负载电流的减小而逐渐降低。AMS1117的片上微调把基准电压调整到1.5%的误差以内，而且电流限制也得到了调整，以尽量减少因稳压器和电源电路超载而造成的压力。AMS1117应用高效线性稳压器后置稳压器，用于交换式电源 5V至3.3V线性稳压器电池充电器有源SCSI终端笔记本电源管理电池供电设备。本设计中是利用AMS1117将电池的7.2V电压转换为5V电压供给单片机和外围的传感器设备。如，红外传感器、蓝牙模块、超声波模块、电机驱动芯片。经测试在用此种供电方式下，单片机和传感器工作稳定，直流电机工作良好。4.6 PCB图设计电路原理图见附录A在电路原理图设计好之后，根据布线原则对元器件进行布局，布线，最后铺铜、滴泪。将设计好的PCB文件发给厂家进行生产制作，这就是整个电路板的制作过程。一般PCB基本设计流程如下：前期准备PCB结构设计PCB布局布线布线优化和丝印网络和DRC检查和结构检查制板。（1）PCB布线工艺焊盘、线、过孔的间距要求：PAD and VIA ： 0.3mm（12mil）PAD and PAD ： 0.3mm（12mil）PAD and TRACK ： 0.3mm（12mil）TRACK and TRACK ： 0.3mm（12mil）密度较高时：PAD and VIA ： 0.254mm（10mil）PAD and PAD ： 0.254mm（10mil）PAD and TRACK ： 0.254mm（10mil）TRACK and TRACK ： 0.254mm（10mil）（2）本设计中PCB布线工艺规则 线在本设计中，信号线宽为0.3mm(12mil)，电源线宽为1.27mm(50mil)；线与线之间和线与焊盘之间的距离大于等于0.33mm(13mil)。特殊情况下，当器件管脚较密，宽度较窄时，可按适当减小线宽和线间距。 焊盘（PAD）在本设计中焊盘（PAD）与过渡孔（VIA）的设计规则是：插脚式电阻、电容和集成电路等，采用盘/孔尺寸1.6mm /0.8mm（63mil/32mil）；插座、插针和二极管等，采用1.8mm/1.0mm（71mil/39mil）。PCB板上设计的元件安装孔径比元件管脚的实际尺寸大0.20.4mm左右。 过孔（VIA）在本设计中过孔的尺寸为1.27mm/0.7mm(50mil/28mil)。制好板子后，购买元器件焊接板子。焊接板子之前先准备好恒温焊台、热风枪、吸锡丝、焊锡丝、助焊剂、镊子等工具。焊接贴片IC芯片的步骤：1、将芯片平放在PCB板上，将芯片引脚对准焊盘然后用手指按住；2、然后将芯片的两个对角焊牢；3、在芯片的四周上适量的焊锡；4、将PCB板向着焊接引脚的方向下倾斜45度，用松香去掉烙铁头端多余的焊锡；5、把粘有松香的烙铁头放在有焊锡的部分；6、来回拖拉烙铁，将焊锡均匀的布在芯片的引脚上；7、重复上述步骤焊接芯片的另外的引脚，如果发现引脚间有多余的焊锡就用吸锡丝将多余的焊锡吸掉；第五章 蓝牙遥控小车程序设计在进行微机控制系统设计时，除了系统硬件设计外，大量的工作就是如何根据每个生产对象的实际需要设计应用程序。因此，软件设计在微机控制系统设计中占重要地位。对于本系统，软件更为重要。在单片机控制系统中，大体上可分为数据处理、过程控制两个基本类型。数据处理包括：数据的采集、数字滤波、标度变换等。过程控制程序主要是使单片机按一定的方法进行计算，然后再输出，以便控制生产。为了完成上述任务，在进行软件设计时，通常把整个过程分成若干个部分，每一部分叫做一个模块。所谓“模块”，实质上就是所完成一定功能，相对独立的程序段，这种程序设计方法叫模块程序设计法。5.1主程序设计 图5.1 主程序流程图 图5.2 定时器中断流程图程序见附录B图5.1为蓝牙遥控小车的程序流程图，从图中可以看出，小车可以实现蓝牙遥控功能，且