挡砟块综合项目施工专项方案.docx

第一章、施工布署
一、工程概况
在管内焦柳线、宁西线安装挡砟块工程。本工程安装工期担心，同时关系现有线行车安全及施工安全，我施工队将安排好施工计划，保质保量完成施工任务。
二、工期要求：10月10日至12月31日
三、编制依据
依据《铁路工务安全规则》、《铁路路基大修、维修规则》、《铁路工务技术手册（路基）》、郑铁办[]50号相关印发《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》通知、《郑州铁路局路基工作细则》（郑铁工〔〕312号）文件相关要求。
四、技术组织方法
(一)施工组织
1.工程主管领导：袁海新
2.技术组：技术主管负责此次施工技术方面工作。
3.安全组：安全科指派人员负责此次施工安全方面指导工作。
4.施工组
派一名责任心强工程师担任现场施工责任人，负责工地日常安全和技术方面工作。
5.施工期间，相关人员不定时到施工现场检验，对施工进行安全、技术指导。
（二）施工管理
1.此工程技术科编制施工组织设计，报安全科汇签，主管领导批复后方可。
2.由技术科和相关设备管理单位签定施工安全协议，明确施工安全责任，施工前，由施工单位到安全科办理相关手续及开工汇报。
3.充足做好劳力、工具、材料、防护用具和信号备品等各项准备工作。
4. 现场施工责任人负责工地安全、工程质量方面工作。严格认真负责各个施工程序工艺及步骤，如有特殊情况应立即向施工责任人或桥隧科主管反应，未经同意，不得私自改变施工方案，施工过程中要立即搜集多种技术资料，认真具体统计施工。
5.为确保施工质量，前一工序完成，必需经现场施工责任人完成或技术责任人检验确定合格后，方可进行下道工序作业。
6. 现场施工责任人负责统计好施工日志，认真做好多种原始统计。
7.施工过程中路肩要求设置硬隔离网，施工过程中工地要有专职防护员，并车站进行登记。
8.施工过程中拆除封闭网口要安排专职人员现场24h看管，不得让闲杂人员进入封闭网内。
（三）相关要求及要求：
1. 开工前对参与施工全体施工人员进行安全教育和技术交底。
2.本工程按郑工路函（）13号“相关印发《郑州铁路局路基工作细则》通知”精神，实施达标工地管理 ，规范施工工地管理，将施工队伍资质管理纳入考评之中。工地派驻现场施工责任人。负责工地安全、质量监督工作，天天要结合当日施工任务特点，对民工进行针对性安全教育和技术交底活动，并做好施工日志（包含天天施工内容、施工人数、施工进度、施工质量安全情况、主材购进数量及使用情况、施工中出现问题及处理等），隐蔽工程施工情况要在施工日志中统计好尺寸，每开挖好一段，施工现场责任人要将开挖情况拍照上传复旧工程微信群，天天收工前当日施工情况以照片加文字说明形式上传复旧工程微信群。
3. 现场施工责任人要严格按设计要求施工，发觉问题和不清楚地方立即和桥隧科主管工程师或科长联络，未经桥隧科同意，不准私自改变设计方案。
第二章、施工方案
4.1施工工艺步骤
桥面构件安装工艺步骤图见下图。

4.2施工准备
4.2.1和设备管理单位签署安全协议，请设备管理单位人员现场配合施工，明确双方安全责任。
4.2.2编制桥面系现有线挡碴块、步行板、角钢支架拆除、线间板安装专题方案，上报监理单位和建设单位审批后实施。
4.2.3进行现场测量，确定新线及现有线挡碴墙相对高差，确定线间板安装方案。
4.2.4依据现场情况，结合施工方案，配置对应人员、设备及所需材料。
4.3资源配置
4.3.1施工人员及劳动力配置
施工人员组织计划表
序号
工种
人数
备注
1
管理人员
8

2
安全人员
4

3
拆除、安装工人
10

4
搬运工
6

5
辅助工
6

4.3.2施工机具设备配置
关键设备及材料计划表
序号
设备及材料名称
规格
单位
数量
备注
1
载重汽车
5t
辆
1

2
对讲机

部
8

3
安全带

套
10

4
白棕绳

m
100

4.4拆除、安装施工
4.4.1预制件转运、堆码
采取汽车运输方法，即利用汽车从预制件加工厂运输至柳梧桥头，合理安排运输时间，人工转运至线间板安装区段。
根据施工现场实际将线间板、挡碴块、砂、水泥等按规格型号分类堆码整齐，保持场地清洁。
4.4.2清理压覆挡碴块道碴
在工务部门现场配合下，以每8块挡碴块为一段，将压覆挡碴块道碴向碴肩、道心方向扒碴，直至能够取掉挡碴块而道碴不会塌落为止。
4.4.3拆除挡碴块、步行板、角钢支架
道碴清理完成后，用撬棍将挡碴块撬松动，人工拆除挡碴块，堆放在左右两侧未拆除挡碴块位置，注意堆放位置不影响行车。
用撬棍将人行道步行板撬松动，人工拆除步行板并转运至桥头整齐堆码。
人工松动角钢扶手连接螺栓并拆除，松动角钢支架U型螺栓螺母，拆除角钢支架并一致转运至桥头整齐堆码。
4.4.4安装线间板
挡碴块、步行板、角钢支架拆除完成后，根据线间板、挡碴块安装图，进行人工安装，并按以下安装工序实施：
清理新线、现有线桥面挡碴墙顶部，清理完成后用水平仪测量两条线路挡碴墙水平度，如有高差，采取C30混凝土现场浇注超平，超平完成后用M10砂浆将线间板座牢于挡碴墙上，根据线间板安装图纸要求实施。
两侧挡碴墙超平后，人工将线间板抬运至线间，根据安装图进行安装，安装过程中注意不要损坏线间板提手，同时固定线间板两端，不得在梁间横向移动。
4.4.5恢复挡碴块
当该段线间板安装完成后，用M10砂浆在原位座牢挡碴块。
4.4.6回填道碴
挡碴块恢复完成后，回填道碴并进行人工捣固，直至原碴肩高度。
每段线间板、挡碴块安装完成后，循环4.4.2～4.4.6工序，直至完成整座桥线间板、挡碴块安装工作。
4.4.7固定提手钢筋
整座桥线间板安装完成后，用C20混凝土固定线间板提手钢筋，施工中注意提手钢筋不超出线间板顶面。
4.4.7安装现场清理
施工完成后，对现场施工废料及工器具进行清理，养护期内在桥头外侧设置安全警示牌，严禁行人从桥面系人行道经过。
5、安装质量要求
线间板应铺装平稳、板面平整、无显著损伤，排列均匀，嵌缝基础密室，步板相邻高差小于3mm。
线间板提手钢筋不外露，且提手钢筋不横向移动。
6、施工安全
6.1安全确保方法
6.1.1施工中现场配置专职安全员及技术人员，安装现场专员统一指挥，确保施工安全。
6.1.2对上桥全部施工人员员进行安全培训及现场施工技术交底，高处作业人员必需是经过挑选体格强壮，无高空不良反应作业人员。
6.1.3现场设置显著施工安全警示牌，在吊装作业桥梁两端设置严禁通行警示标志，安排防护人员进行守护，预防轨道车辆进入造成安全事故。
6.1.4安装时作业人员应系好安全带，其保险钩应挂在可靠物件上；高处作业中所用物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具应随手放入工具袋，传输物件严禁抛掷。
6.1.5雨天和雪天进行高处作业时，必需采取可靠防滑、防寒和防冻方法，遇有六级以上强风浓雾等恶劣气候不得进行安装装。
6.2安全组织机构
项目部成立桥面系构件安装安全领导小组并逐层落实安全责任。项目经理任组长，对拆除、安装安全负总责，检验督促各级安全责任制落实。项目常务副经理、项目副经理、项目总工担任副组长，负责检验同意施工安全方法落实情况，项目其它管理人员为组员，依据各自分工负责拆除、安装安全方案实施。
安装安全领导小组
姓 名
组内职务
岗位安全职责
张红
组长
对拆除、安装安全负总责，检验督促各级安全责任制落实。
何飞
副组长
现场拆除一队指挥，并负责和配合单位协调，处理突发事件，检验同意施工安全方法落实情况。
高建军
副组长
现场安装二队指挥，并负责和配合单位协调，处理突发事件，检验同意施工安全方法落实情况。
张磊
副组长
拆除、安装作业技术指导，组织安装现场严格根据施工方案进行吊装作业。
陈东
组员
配合现场总指挥，确保人员立即到位，确保施工安全。
赵华
组员
监控现场严格根据施工方案进行安装作业。
李鹏军
组员
现场安全监控，检验全部安全防护方法是否到位。
杨龙
组员
负责安装作业所需材料供给，确保机具材料到位。
6.2.1现场安全防护
6.2.1.1全部施工人员穿黄背心、佩戴安全帽、系好安全带，做好安全防护方法；
6.2.1.2安全员监督检验施工人员、机具安全防护方法是否到位。
6.2.1.3做好交叉作业现场施工防护，防护人员同桥台单位施工调度人员保持亲密联络，当施工点远端防护员通知列车靠近时，现场责任人命令全部施工人员、机具、材料下道避让，确保不影响行车。在轨道车安全经过施工区域后，施工人员、机具再上道继续施工。
6.2.1.4在进行桥面系挡碴块、步行板、角钢支架拆除，线间板、挡碴块安装作业时，对桥下临时道路进行临时封锁，预防坠物伤人、伤物等。
6.2.1.5在安装线间板前清除道碴、拆除挡碴块时需要请工务段派员进行配合，亲密监视列车经过时道床工作状态，立即处理意外情况。
6.3安全应急预案
6.3.1成立现场应抢救援领导小组
依据《安全生产法》要求，一旦施工发生紧急情况，听从主管机关统一指挥，主动参与救助。
成立现场应抢救援领导小组，由施工安全防护小组人员兼任。应抢救援领导小组由项目经理任组长，负责生产副经理任副组长，相关人员参与，设专员负责日常工作。小组下设现场抢险组、后勤保障组、技术组和事故善后组，直接收我方应急领导小组和建设方相关机构指导、督促和检验。
6.3.1.1现场抢险组：
从参与现场施工各工种人员中，选择身体、心里素质良好、业务能力强职员组成。当发生突发事故时，抢险人员数量依据事故大小、紧急程度由领导小组统一调配。
6.3.1.2后勤保障组：
由物资、设备部门配置一定数量职员组成，负责抢险物资、设备和基础医疗用具、器械贮备和保养。
6.3.1.3技术组：
由负责现场施工技术人员、我方其它技术人员组成，配合建设方、设计、监理对事故发生原因进行分析，确定处理方案。
6.3.1.4事故善后组:
由项目经理、负责生产副经理和综合协调部组成。处理或配合我方处理善后事宜。
6.3.2应急事故抢险标准
6.3.2.1以人为本、预防为主标准：
应急小组在开工早期和施工过程中，定时对参与抢险救援职员进行事故应急和救援知识、技能培训，进行应急演练。对重、难、险、危地段，要提升防范意识，工作重心前移，要从人、机、物等等方面早作预防、早作准备，做到有备无患。发生意外事故时，首先确定有没有些人员伤亡、受困，并采取对应方法。
6.3.2.2快速有效，协同一致标准：
发生安全生产险情组织救援时，各部门要协调一致，人、财、物均以最快速度抵达现场，任何人不得以任何理由阻碍。
6.3.2.3着重现场指挥标准：
除领导小组组长全方面负责领导指挥外，由其指定一人负责现场救助指挥和协调工作，并分阶段汇报每一阶段现场情况、所采取救助方法及进展。
6.3.2.4服从统一指挥标准：
发生险情时，全部施工人员统一服从应抢救援领导小组组长指挥、安排。
6.3.3重特大安全事故救护方案：
6.3.3.1防高空坠落伤人应急预案：
发生高空坠落伤人事故时，现场立即停止全部施工，并立即组织人员实施救援，依据现场实际情况确定施救方案，为施救发明条件并确保救援人员人身安全，并立即向上级主管单位及当地安全主管部门汇报情况，接收上级指令并立即实施，以预防事态故扩大。