混凝土路面综合项目施工专项方案.doc
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1、混凝土路面施工方案一、测量放线技术方案依照本工程施工测量精度规定,配备具备丰富实践经验人员和先进测量仪器。同步为保证施工放样及定位精度,制定本切实可行测量方案。按下述方案实行本工程测量控制。1、测量工作要点1.1、施工测量过程中做到:熟悉施工图纸,掌握设计意图,严格按照规范规定程序规定和原则精心施测。施工中发现控制点有位移迹象时,及时进行检测,保证其精度不低于测设时精度。1.2、选用高精度仪器,所有测量仪器在使用前按关于规定检查、校正。1.3、放样前,对已有数据、资料和施工图中几何尺寸,必要校核,禁止凭口头告知或用未签字草图放样。1.4、放样立标拟定道路边线,并分别编号、绘制施工测量平面图。在
2、施工期间保护好测量控制点。用砼埋设通视良好、不易破坏控制点因施工中应随时进行轴线控制,严格按照设计图纸进行放样。2、测量人员构成测量放样,是工程施工质量达到预期效果重要五一节,为此,公司专门设有测量小组,由具备理论与实际施工经验测量工程师担任组长,并配备多名有实际经验测量技术人员构成,在整个施工过程中,充分发挥测量工作先导作用。3、测量仪器配备3.1、平面控制网施工采用经纬仪测量,拟定控制点,中线桩和边线桩放好后,要用油漆标上里程桩号。施工前画边线,在曲线地段应保证曲线圆顺。3.2、高程控制依照现场实际状况按原有地面标高进行控制,分段定标高控制桩。3.3、施测安全及仪器管理3.3.1施测人员在
3、施测中应坚守岗位,雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好,须有专人看护。3.3.2仪器使用完毕后需及时入箱上锁,由专人负责保管,存储在通风干燥室内。3.3.3测量人员持证上岗,严格遵守仪器测量操作规程作业。3.3.4使用钢尺测距须使尺带平坦,不能扭转折压,测量后应即卷起。3.3.5钢尺使用后现成有污垢及时擦净,长期贮存时尺带涂防锈油。 3.4、测量注意事项3.4.1对业主或监理人提供基准点一方面进行复核校验,发现问题及时以书面形式,控制网点要做醒目樗,并采用保护办法。3.4.2测量作业完毕后方可进行平差计算及内业资料整顿,并将成果报监理工程师验收,审批合格后方可作为工程定点放样根据。3.4.3测量
4、资料计算必要由两人用不同办法计算,其成果一致后方可进行实地放样。3.4.4所有观测记录簿必要保持完整,不得撕页,记录中间也不得无端留下空页。3.4.5施工测量成果资料(涉及观测记录簿、放样单、放样记载簿),图表(涉及地形图、竣工断面图、控制网计算资料)应给、予以统一编号,妥善保管,分类建档。3.4.6现场作业时,必要遵守关于安全、技术操作规程,注意人身和仪器安全,禁止冒险作业。二、拆除工程2.1、拆除旧路面采用多锤头技术,多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化,具备迅速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机关于参数进行拟定。其重要参数是指:(1)落锤高度拟定;(2)每锤间距拟定;(3)
5、行驶速度拟定;拟定办法,在现场选取有代表性沥青混凝土路面进行破碎。对多锤头破碎机施工质量控制有如下几点规定。2.1.1碎化规定:规定沥青砼破碎率达处处75以上:表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2遍时),其深度应不少于6cm,施工时采用刨坑检查,游标卡尺量其粒径;如没有Z型压路机,对表面层粒径不不大于7.5cm碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm如下。2.1.2破碎顺序及搭接宽度规定:考虑到破碎机自重,从省油角度出发,破碎时应从路高处往低处进行破碎,破碎搭接宽度在15cm以上;2.1.3用Z型(20一25T)压路碾压破碎面时,普通振动压实控制在23遍后用钢轮压路机(3OT
6、)先静压一遍后振动碾压2遍,以免碾压过多导致碎化表面容易浮现粉末。2.1.4局部不平处解决:普通状况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整,因这将破坏沥青砼碎化后效果,若压实前发现碎化路面凹面超过5cm,应采用315cm碎石调平并压实;2.1.5交通管制规定:破碎后路面实行交通管制,按照规范规定摆放施工标志牌,不得开放交通,以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果;2.1.6选取有利季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层,以免雨水浸入原基层导致破坏。并在雨季此前完毕封油,这样可以提高施工质量,保证施工进度,达到最佳效果2.2、砼地面拆除2.2.1施工准备(1)开工前至少7天内,应对施工范畴断面进行实
7、测,将实测成果报监理工程师审核。(2) 进行全面复测,测量成果报请监理工程师批准,及时编制实行性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。(3)制定详细路基填筑环保办法。(4) 完善合同段总体施工进度筹划和施工工艺、施工方案,报监理工程师审批。2.2.2施工工艺施工准备施工放样机械设备就位凿除装运废渣原地面解决。2.3、施工办法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业,大面积作业时,采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合,小面积采用空压机带动风镐,电钻设备进行凿除,在凿除破损路面时,应当注意如下几点:2.3.1在凿除前必要通过测量放样,避免盲目施工,而导致成本增长;2.3.2在凿除时,尽量避免损坏
8、旁边未损坏原有路面;2.3.3凿除深度必要符合设计规定;2.3.4在施工过程中,必要做好保通办法,避免影响车辆行驶;2.3.5做到工地排水畅通,指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。2.3.6在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。2.3.7雨季施工时,必要作好气象资料收集与整顿。2.3.8协调安排施工筹划,合理调节雨季施工任务量三、混凝土路面施工方案1、施工放样1.1、在路面基层验收合格后进行施工放样工作,直线每段20米一桩,曲线段每4米一桩(与模板长度同)。同步要设胀缝,缩缝,锥坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一边桩。1.2、依照放好中心线及边桩,在现场核对施工图砼分块线。对于曲线段
9、,必要保持横向分块线与路中心线垂直。1.3、测量放样必要经常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。2、路面基层解决2.1、所有挤碎、隆起、空鼓基层应清除,并使用素砼重铺,同步设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。2.2、当基层产生非扩展性温缩,干缩裂缝时,应进行密封防水。2.3 、基层产生较大纵向扩展裂缝时,应分析因素,采用有效路基稳固办法进行解决。2.4、对某些地段基层需要进行大面积弥补时,应以水泥稳定碎石作为基层。3、安装模板3.1、模板必要具备足够强度和刚度,(模板高度与砼路面等厚)对于变形模板须纠正后在进行使用。3.2、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,
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