船舶拆解预处理基本工艺作业流程专项方案.doc

船舶拆解预清理工艺流程方案

    在拆解老化船只时应予以特别警惕，由于船只中具有材料在拆解时如不对的解决，也许会损坏人体健康和环境。潜在危险品也许为石棉、含石棉材料，或推测具有石棉材料，油漆（在船只构造上），塑性材料，电缆线（PCB），密封在船只设备或机器里气体和化学品，以及燃油、柴油、润滑油、液压油、油泥和废水。因此说，在拆船工作中，潜在危险品清除和解决是涉及环保及工人健康和安全首要问题。为了尽量减少健康、安全和环境污染风险，中油天宝集团（葫芦岛）船舶制造有限公司在拆船工作开始前尽量清除也许有害材料。进行预清理工作工人必要被告知有害材料潜在危险，并且受过清理此类材料培训以及受到解决此类存在危险物质有效保护。
拆船过程中对钢质构件拆解重要使用石油液化气、丙烷和氧气进行切割，若操作失误或者石油液化气、丙烷、氧气现场储存不当，容易引起火灾、爆炸事故。在拆解过程中还需起吊设备密切配合，若起吊设备存在缺陷或发生误操作，均能引起起重伤害事故（如吊物坠落伤人等）。被拆解船舶，状况比较复杂，船型不同，构造各异，特别是曾装载过货品不同，带给拆解过程诸多危险，重要有火灾、爆炸、中毒、窒息等。而各船危险物质品名、残存数量、危险特性及其状态，在船舶进厂之前是未知。因而，本预案只能初步拟定其轮机舱（涉及动力油舱、柜）及货舱是有危险物质存在。

一、预解决清洗拆解程序
预解决清洗拆解程序，拆解方应当在拆解船舶前有效预清洗，预清洁目就是：
1、解决石棉
2、解决危险制冷剂（氟利昂）
3、解决危险或无危险绝缘材料
4、解决变压器油
5、解决具有PCB/PCT/PBB材料（指电缆线）
6、清洁油舱
7、更进一步地为了船体拆解和回收运用做准备
8、更加注意环保办法可靠地解决需移走所有危险物品

（一）、解决石棉
1.1在拆卸前，聘请本地劳动部门及关于造船厂专家来工厂培训及指引工人采用对的办法拆卸石棉。
1.2 培训石棉专业解决队，拆解前配备石棉工人个人保护用品（PPE）和拆解用品。
1.3 在拆解前，对船上也许存在石棉数量进行记录和石棉存在位置进行醒目的志。
1.4 在拆卸石棉现场，配备现场监管人员，负责监督专业拆卸工人遵章操作，发现工人违章操作，要立即制止及纠正。
1.5拆卸石棉要采用湿润方式。拆卸石棉、玻璃纤维随后用密封塑料袋包装，统一收集运到工厂内部石棉专用仓库存储。
1.6 石棉管制区内残留石棉小碎块要及时收拾清理干净，统一收集运到公司内部石棉专用仓库存储。
1.7拆卸下来石棉及其她有害物质统一收集，并保持一定湿度，采用坚韧密封塑料纤维袋包装，由专用密封运送车辆运到专用石棉填埋场，由环保部门专家指引监督挖坑深埋解决。
1.8 除将石棉湿润之外，还实行封闭式管理，安全员应禁止其她人员入内作业，减少其她人员污染。
1.9 拆卸现场用清水冲洗，保证拆船工人不会再导致石棉二次污染。此外，负责拆解石棉专业工人也及时用清水冲洗身体，换上干净衣服才干离开，以减少污染物扩散。

（二）、解决危险制冷剂（氟利昂）
2.1一套氟里昂接受解决设备UNITOR，并对氟里昂接受解决员工进行培训，严格按照国际公约进行解决。
2.2 公司规定在船只到船坞后关闭动力前由专门解决氟里昂人员登船对氟里昂进行收集解决。
2.3 收集后氟里昂转移到岸上后，由专门资质单位收集进行解决。

（三）、解决危险或无危险绝缘材料
3.1工厂在寻常环境管理中，把固体废弃物列入到《重要环境因素清单》中，明确控制规定。
3.2 拆船项目部把废船上生活垃圾，非金属建材、废木料、废塑料等废弃物按规定地点分类放置，由废品专业回收队统一进行解决。详见《固体废弃物管理规定》。
3.3 电石废渣由废品专业回收队统一定期回收，用密斗车辆运到附近砖厂烧砖使用或者有技术资质有关单位进行解决。
3.4 船上剩油、残油油泥由废品专业回收队通过收集、清理。剩油回收到油料储存库里储存，供直接运用。油污水及残油油泥等含油污染物，则委托资质有关单位负责解决。
3.5 专业清油队将油污水收集到污水解决池，通过油水分离器进行解决，使水中油含量达10ppm如下，符合国家环保原则达标排放。
3.6 废油、油污泥等污染物通过收集清理，由该专业队负责按规范规定重新提炼使用，或使用合格焚烧炉燃烧回收能量，达到废油运用。
3.7废船开拆前，质量安所有、生产管理部门负责在废船及码头周边设立好围油栏，并准备好化油剂，吸油布、木糠和稻草等物品。已使用过吸油布、吸油稻草、木糠等含油废弃物，一律收集运送到焚烧炉进行焚烧解决。
（四）、解决变压器油
由中油天宝集团（葫芦岛）船舶制造有限公司专业清油队集中解决。详细状况详见第六条。
（五）、解决具有PCB/PCT/PBB材料。（指电缆线）
5.1 杜绝直接对电缆切割或燃烧将电缆从船体中转移出来：规定采用原始办法，由专职人员通过专门工具（锯刀或或钢剪），将电缆从船体上转移出来，进行分类解决。
5.2 拆解下电缆，用剥线机剥线、获得铜线铝线可运用有色金属，导线绝缘蒙皮某些作为码头靠把回收运用，不能回收某些分类送交专业公司进行解决。
（六）、清洁油舱
6.1 打开残油舱、油污水舱油舱盖，残油舱油舱盖如浸在油面下，则拆除残油舱底部进出输油管路。
6.2 将电源箱拉至施工作业现场。
6.3 安顿残油、油污水接受所需输油泵和耐油管路，现场配备好木屑、灭火器等。
6.4 残油、油污水接受：
6.4.1残油接受：第一步，将机舱内残油驳出（作业人员不进入油舱内施工，而是将输油泵吸油管从油舱道门处伸入，或将吸油管接到油舱底部输油进出管路上，启动输油泵将残油油驳至接受船舶上）。第二步，将货舱底部双层底油舱内残油驳出（作业人员不进入油舱内施工，而是将输油泵吸油管从油舱道门处伸入，启动输油泵将残油驳至接受船舶上）。
6.4.2 油污水接受：第一步，将甲板部污油水舱油污水驳出（作业人员进入污油水舱内安顿输油泵前需经测爆完全合格后方可进入，安顿完毕后再启动输油泵将油污水驳至接受船舶上）。第二步，将机舱部污油水舱内油污水驳出（作业人员不进入污油水舱，而是将输油泵吸油管从污油水舱道门处伸入，启动输油泵将油污水驳至接受船舶上）。
6.4.3 油舱内剩余油脚、油泥、油污水接受：第一步，作业人员用消防水冲洗油舱再用输油泵驳出。第二步，跟踪拆解进度，待油舱或污油水舱完全敞开露天空气流通后，作业人员再清出油脚、油泥、油污水。第三步，在码头泊位上拆解机舱部位时，作业人员清出油脚、油泥、油污水时，厂方必要在拆解船舶周边水或围好围油栏，双方切实做好油污染应急筹划，保证突发状况从容解决，绝不污染长江水域。第四步，在船底冲滩后，作业人员再清出剩余油脚、油泥、油污水。
6.4.5 清油施工作业现场，拆解队不得与清油队施工方在同一部位同步作业。
6.5 残油、油污水接受结束后，由厂方和施工方(江阴江平船舶工程有限公司)共同制定报表并召开作业人员大会，互相加强交流，总结经验，做好会议记录，保证下一次施工作业做到无污染安全作业。
（七）、更进一步地为了船体拆解和回收运用做准备
7.1 按照ISO14001规定，制定船体拆解技术方案、安全技术交底、环保解决方案、清油方案。
（八）、更加注意环保办法可靠地解决需移走所有危险物品
8.1 整顿船体上可以回收运用灭火剂、电池、日光灯泡、油漆、家电等，并分类整顿。

二、船舶拆解安全防止
1、船进厂后，应依照该船座位状况，采用牢固固定办法，防止拆解过程中或台风袭击引起飘流和沉船事故。
2、拆解前安全技术准备工作应充分。重要应做好如下各项：
⑴船进厂后应迅速查明船上危险源点，重要涉及危险物质品名、数量、状况及其分布。
⑵详细分析危险物质危险特性，也许引起事故条件及其后果，研究拟定拆解过程安全技术办法和应急办法。
⑶编制该船清理方案、拆解工艺和安全技术交底书。交底书中应涉及所有安全技术办法和应急办法；同步编制需要增添应急装备和器材明细表。
⑷由公司技术负责人负责召集技术、安全、供应、有关工程队及有关部门负责人评审清理方案、拆解工艺文献和安全技术交底书，通过后报经分管安全生产副总批准。
⑸与拆解工程队订立安全责任状。并进行详细详细地拆解工艺和安全技术交底，告之船上现存危险物质及其危险特性，告之也许发生危险危害因素和条件，以及事故应急办法。
⑹对拆解工作所用设备、工具以及安全防护办法贯彻状况进行事先检查。可预先编制各类项目检查表，详细列出检查项目、内容、应达到规定、检查成果。检查后对不合格项，应及时整治。
3、在准备工作就绪条件下，严格按照拆解工艺和安全技术交底书规定，开始拆解工作。拆解过程中应注意如下共性问题：
⑴动用明火应严格执行动火审批制度。由拆解工程队负责人申报，审批人员在审批前须到现场检查，确认符合安全规定后，方可批准。
⑵从事拆船作业电气焊工、电工、起重工等特种作业人员，须持本工种“特种作业 人员操作证”上岗操作。
⑶拆解作业前应做好清舱工作。油船（涉及液化石油气、天然气体、散装危险化学品液货船）。应当按照中华人民共和国船舶检查局制定《船舶清除可燃气体检查规则》规定，清除舱内油、气，使可燃气体浓度保持在爆炸下限值1%如下。否则不可开始动火作业。其他船只轮机舱、油舱柜应作同样清理。
⑷清理工作务必彻底，涉及易燃易爆、有毒有害物质及其污垢、油垢，均应彻底清除干净。若用隋性气体吹扫、置换后舱间，须在通风后检测舱内含氧量，防止窒息。
⑸作业人员应对的穿戴规定劳动防护用品，对的使用防护用品。
⑹敷设氧气软管、丙烷（或乙炔）气软管和电焊线时，须采用防挤压、摩擦、剪切、刺割等办法。当班作业完毕，须切断气源和电源。
⑺切割作业时，氧气瓶与丙烷（乙炔）气瓶之间、气瓶与动火作业点之间须保持安全距离（前者应﹥5m，后者应﹥10m）；气瓶应直立放置，并有防止倒瓶安全办法。
⑻启动气瓶阀和减压器时，应缓慢进行，以防放气速度过快产生静电火花和绝热压缩而引起爆炸事故。启动气瓶应使用专用板手，禁止使用沾有油脂工具接触气瓶阀和减压器。
⑼拆大排块时应先开消防水后开切割火，做到水跟火行，火到哪里水跟到哪里，发现火苗及时扑灭，发现停电及时停火。
⑽拆解动火作业时，应有专业安全人员现场监督，贯彻安全办法。
⑾凡作业高度高于2m，均应采用防止高处坠落办法（如安全带、安全网），拆除原有栏杆舱口、临边均应有暂时安全办法或醒目警示标志。
⑿倒排作业应严格遵守安全操作规程，并有专人负责，统一指挥，划定警戒区，设立警戒，禁止一切非作业人员入内。安全人员应自始至终现场监督；作业人员切勿麻痹，集中精力，按规程谨慎操作。
⒀拆解过程中起吊作业，起重工应严格遵守安全操作规程，捆绑牢固，对的操作。防止吊物坠落伤人。
⒁起重设备驾驶人员应按规程谨慎驾驶，不折不扣地执行“十不吊”规定。
⒂拆解下来物件应随拆随运，及时清理，保证作业现场道路畅通。

三、拆船过程安全事故应急方案
3.1指挥系统领导小组
由公司生产副总、安全生产管理部门负责人构成。重要职责：
1、负责公司“事故应急救援预案”制定和修订；
2、负责组建应急救援专业队伍，组织实行和演习；
3、检查督促做好重大事故防止办法和应急救援各项准备工作。

3.2 指挥部
由总指挥（公司法定代表人）和涉及具备完毕某项任务能力、职责、权力及资源副总和安监、生产、设备、消防、医务、物资供应等部门负责人构成。
重要职责：
1、一旦发生重大事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令、信号；
2、组织救援队伍实行救援行动；
3、向上级报告和向友邻单位通报事故状况，必要时向关于单位发出救援祈求；
4、组织事故调查，总结应急救援经验教训。

3.3 指挥部人员分工
1、总指挥负责组织指挥全厂应急救援。
2、副总指挥协助总指挥负责应急救援详细指挥工作。
3、指挥部成员：
在统一指挥下进行工作。
① 协助总指挥做好事故报警、状况通报及事故处置工作。
② 负责现场警戒、治安保卫、人员疏散、道路管制工作。
③ 协助总指挥负责抢险抢修工作现场指挥。
④ 负责事故处置时现场通讯联系和对外联系；同步负责事故处置时生产调度工作。
⑤ 负责现场医疗救护指挥及中毒，受伤人员分类急救和护送转院工作。
⑥ 负责抢险救援物资供应和运送工作，以及中毒、受伤人员生产必须品供应工作。
⑦ 负责事故现场及有害物质扩散区域内无害化解决及监测工作，必要时代表总指挥部对外发布有关信息。

3.4 指挥部地点
1、本厂指挥系统领导小组常设地点：
2、指挥部地点：事故现场。
联系电话：对讲机或手机。