综合标准施工组织设计交底.doc

华能西宁热电铁路专用线项目部
施工组织总设计技术交底
交底内容：
一、工程概况：
本工程设计专用线从双寨货运中心站3道引出，线路沿西格铁路并行，跨G109国道，下穿南绕城高速至堡子村，于厂址西侧设装卸场。
双寨车站增加2条到发线和西宁站改同期建设，预留上行疏解线及到发线2条，热电厂和双寨车站接轨咽喉区东端设安全线1条。
电厂站翻车机采取折返式卸车工艺，部署于车场尽端。车场设重车线1条，空车线1条，机车走行线1条，有效长度为850m，咽喉区设边修线1条。
二、工程工期
工程施工协议工期，开工日期10月22日，完工日期5月30日。时间紧，任务重。
三、编制依据
施工组织依据施工图纸，招标文件，施工协议及相关铁路标准进行编制。
四、施工总体布署
为了加强建设项目管理、全方面推行协议、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全方面实现建设目标，针对本工程意义和特点，并依据工程需要和招标文件要求，结合我单位实际情况，将择优选调富有铁路工程施工经验管理和技术人员组成项目经理部，高起点、高标准地负责本标段全部工程施工组织管理工作。
项目部配置项目经理一名，项目书记一名，项目总工程师一名，项目副经理一名，下设工程部、安质部、计划协议部、物资设备部、财务部及综合办公室。
依据协议工期合理安排施工工期。
确定重难点工程，针对两座中桥施工，制订合理施工方法，优化资源配置，狠抓关键工序—桩基施工，确保工期目标。选配适应工程地质条件且施工速度快冲击钻机，加紧施工速度，同时采取有效技术方法确保钻孔桩不坍孔、不缩孔，强化质量管理，狠抓工序验收关，杜绝返工。
现有线行车干扰工期确保方法
在施工前向当地铁路部门问取具体列车行驶时间表，并和专管部门取得联络，以确保行车间隔时间内工程快速进行。
现有线路基施工时采取集中机动作业，在有限时间内各工作面同时开展施工，以提升施工效率。
五、劳动力资源安排
本工程关键配置桥涵施工队2个，路基施工队1个，路基隶属施工队1个，房建施工队1个，轨道施工队1个，电力施工队1个，通信施工队1个，信号施工队1个，接触网施工队1个，累计10个专业施工队伍。
六、物质设备配置
工地周围商品混凝土拌合站比较多，工程所用混凝土选择商品混凝土。桩基础采取旋挖钻机钻孔。严把材料关，质量关，工程所用材料占用工程造价70%。土方工程就地取材，节省成本。
七、关键施工工艺
桥梁工程
（1）墩台基础
墩台基础只有钻孔灌注桩一个类型，109立交中桥、青牛沟中桥采取冲击转钻孔，16T吊车吊装钢筋笼，混凝土由商品混凝土拌和站集中生产，利用混凝土运输车运输混凝土，吊车提升导管进行混凝土灌注。
（2）墩台
墩身和托盘采取定型钢模，台身采取大块组合模板，混凝土经过自建拌和站供给，承台和墩台身利用溜槽和吊斗输送混凝土入模，并用插入式捣固器分层振捣，顶帽、台帽经过砼输送泵泵送入模。
（3）梁
梁加工采取预制梁，采取定型钢模，混凝土经过商品混凝土搅拌站供给。采取架桥机假设成品梁。
涵洞工程
涵洞采取人工配合反铲挖基，基础采取组合模板施工，涵身、顶板一次灌注；混凝土生产优先考虑拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，人工灌注，机械振捣密实。
路基工程
本标段全是路基填方累计79方，路基在施工中加强现场组织调配和安全工作，常常收听天气预报，人员和机械均作好突击施工准备。
依据标段内桥涵较密、土石方量相对集中、工期较紧特点，路基采取分期、分段、突击完成方法组织施工，采取大中型机械相结合及人工和机械相结合方法施工。土方工程以机械施工为主，采取325型挖掘机配合18吨自卸汽车运土或D885A-18推土机整平，SD-175压路机碾压。路基加固、防护工程及排水设施，应和土石方工程紧密配合，确保土石方填筑成型一段，隶属工程紧跟一段完成，以确保路基础身稳定性。
房建工程
本工程只有600平方运转综合楼，工程量较小，且为框架结构，无较难施工技术，施工工艺简单。
轨道工程
路基含有上砟条件后，进行道砟预铺设。铺轨前铺设70％道砟并摊平压实。道砟采取自卸汽车运输，使用人工配合推土机铺设，压路机碾压。
本项目工程轨道采取人工铺轨施工，铺轨时利用现有道路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段周围，先采取拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。
铺轨过后，整道队对已铺线路进行补砟养护，以确保铺架运输安全。
通信工程、信号工程、电力工程、接触网工程
此项目只有一信号楼，区间中间设一通信铁塔，战场设计11座组合式灯塔。无较难施工工艺。
八、工程重难点
工期紧，铁路线占用农田、商铺、工厂，征地拆迁相比较难，项目部亲密联络建设单位，帮助建设单位完成征地拆迁工作。
九、项目建设总体目标
质量目标
达成国家及行业现行工程质量验收合格标准。
安全目标
不发生人身重伤及以上事故；
不发生群伤事故，全方面控制轻伤事故率在0.5%以下；
不发生通常以上设备、材料和施工机械损坏事故；
不发生火灾事故；
不发生负有相同责任以上交通事故；
不发生通常以上垮（坍）塌事故；
不发生造成影响环境污染事件；
不发生传染病和集体食物中毒事件；
不发生职业卫生健康事故；
不发生影响华能社会声誉和形象事件。
环境保护、水保目标
严格根据国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府相关要求落实“三同时”，采取多种工程防护方法，降低工程建设对沿线生态环境破坏和污染，无集体投诉事件,环境监控达标。
文明施工目标
做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整齐洁净，实现施工现场标准化、规范化管理。
标准化管理要求
认真落实中国铁路总企业和发包人标准化管理要求，严格根据标准化管理方法实施管理，构建结构清楚、职责分明、内容稳定，实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考评标准化管理制度和工作步骤，落实管理标准、技术标准、作业标准，实现对现场安全、工程质量全过程有效控制。