环境心理学调查研究报告.doc

环境心理学调查报告
环境心理学调查报告

2013
张伟

2013/6/28

环境心理学调研报告

—— 对滨江道步行街进行调研
记录与成果分析

学校
专业：
班级：1班
姓名：
学号：

摘要：对天津市滨江道步行街分时段进行调研，记录周边环境及人群动态意向，整顿结合资料结合心理学对其分析；并进行总结；最后提出自己建议。

调研位置：天津市和平区滨江道，南京路至和平路一段。

概况：代末，随着劝业场一带商业兴起，中外商贾纷纷云集于这条街，许多服装绸缎、金银首饰、钟表眼镜、照相洗染以及旅馆、饭店、影院、剧场、舞厅等商业、服务和娱乐店堂、场馆相继落成开业，这条街逐渐呈现繁华景象。滨江道商业街是天津市最繁华商业街之一。它自海河边张自忠路起，向西南方向延伸到南京路上，全长2094米。分两段建成，其中张自忠路至大沽路一段，建干1886年；大沽路至南 京路一段建于19。1946年将两段合并，定名滨江道。
周边环境：滨江道作为天津最繁华商业步行街，无论是在假日还是平日，总有来来往往人群穿行其中；美食与品牌商场吸引了本地和旅客乃至上班族兴趣。同步，其交通也异常便利，地铁公交等都十分以便。
如下从几种方面对滨江道上状况结合环境心理有关知识进行分析总结。
一、人群调查
1、咱们以四人为一小组，对滨江道进行工作日、假日早、中、晚人流状况进行了调研记录，并发现规律。
工作日：
时间
重要人群
出行目
人群特点
8:00~9:00
50岁以上老年人
及某些中年人
晨起锻炼
大多数店铺尚未开张，老年人和某些中年人在开阔步行街上晨练。
12:00~13:00
中年人和某些年轻人
办公需求、旅游、逛街
重要三种目出行人，步行速度差别较大。办公需求人往往速度较快，此外两类速度较慢
18:00~19:00
学生和上班族
逛街、放松
平日晚上是上班族休闲放松重要时期，上班族也是消费重要群体，因而晚上滨江道反而跟家热闹些。
假日：
时间
重要人群
出行目
人群特点
8:00~9:00
50岁以上老年人
及某些年轻人
晨起锻炼
外出游玩
老年人早起锻炼
年轻人汇集在一起无目出行
12:00~13:00
年轻人
逛街
中午为人流量高峰期，大量人流将滨江道变得拥挤和嘈乱
18:00~19:00
学生和上班族
逛街、放松
各种类型人群均有，显得相称繁华
下图为平日与假日滨江道行人量对比。

可以看出，人们行为活动量与假期有着直接关系，人们在满足必要事项后，才会选取进行商业、娱乐空间体验。
工作日与节假日滨江道人流量和密度差别是非常巨大，因而可以得出，步行街使用量与上班族有直接关系，是其重要消费人群。
2、购物记录分析
咱们随机对相邻三个店铺进行调查记录，并总结初某些人们行为特点。三个店铺分别为高档奢侈品类、折扣促销类、运动品牌类；针对她们吸引人群数量、驻留时间、以及交易成交量进行了记录，详细内容如下：
店铺类型
进入人群类型
驻留时间
交易成交量
奢侈品店
中年人居多
较短
高
折扣促销店
中年夫妇居多，另一方面是老年人
普通均在10分钟以上，偶尔在一分钟左右就出来
成交量有但是不高
运动品牌店
年轻任何中年人居多
驻留时间参差不齐、有长有短
低
男装品牌
中年人
5~10分钟
不高
总结：对这四个店做了有关数据调查记录，发既有针对性店铺往往更能吸引消费者，而平日重要购买力则体当前中年人群体上。
三个重要不同年龄阶层在四个店铺内，十分钟内进入、驻留时间、成交量各不相似，对此做了记录，并绘制成表。

从上表可以看出，工作日逛街重要人群为中年人，大某些经济水平中档对折扣促销店较感兴趣，但成交量却普通；经济水平较好也总体为中年层次，成交量反而高。
3、步行速度
咱们在滨江道中部道路选用了一段进行人群行为速度调研，依照不同人群类型在同一段道路内速度进行了记录，得出了她们平均速度大概值，并总结后绘制表格如下：
平均行动速度
人群类型
人群性质
0.8m/s
单独一人
不明
0.69m/s
母女
逛街
0.68m/s
情侣
休闲
1.1m/s
2名男性
工作人员
0.95m/s
1名男性
志愿者
1.6m/s
1名男性
电动车
由上表可得：不同类型人群，有不同出行目；因而她们步行速度差距也很明显。从人群性质上来讲，目为出行游玩、休闲人群步行速度明显较慢，没有客观规定人群，方向和速度都较随意。而有客观因素规定人群，步行速度都较快。如工作人员等。
二、现状问题分析
在公共环境中，人们对公共设施使用是最频繁，对其依赖和评价也是最客观最有发言权。而在滨江道上有许多公共设施并不合理，引起人们心理反映也不尽人意。
1、人行天桥不合理解决
在步行街与主干道相接地方，人行天桥是大量人群过马路重要方式；而如此重要和频繁使用东西却是以强反光金属材质包裹，在炎炎夏日里，刺痛人们睁不开眼（见图1）。

图1 强烈反光让人们本能靠边行走或使用遮光方式来减轻不适
2、遮阳设施缺少
在夏天，炎热天气和毒辣阳光成为人们出行游玩重要障碍；在公共场合里，行走在阴凉地里几乎是所有人本能趋利反映（如图2）。有阴影区域让人产生一种惯性心理，从生理和心理上让人觉得那里更让人舒服凉快。

图2 出行人们都行走在阴影里，而太阳暴晒地方空无一人
3、公共座椅不完善
如此之长步行街上，中间休息空间就显得尤为重要。一种让人舒服节点空间能较好缓和人们生理与心理上疲劳。而这些缓冲空间，要么用广场塑造来缓和，更简朴点边使用休息座椅来舒缓。
滨江道上公共座椅大概每42米会有一排3个座椅。座椅设立在步行街中央，单向。数量少且完全暴露，没有任何围合办法或是遮阳办法（图3）;使之更多人选取了坐在有阴影处宽敞台阶上（图4），同步获得凉快氛围与精神疲倦缓冲。
然而却让诸多注意形象和自恃身份人群排斥直接坐在台阶上行为，这某些人群就失去了抱负休息缓冲空间。她们只能选取接受暴露在集中视线中央环境和太阳直射空间里，亦或是选取忍耐疲劳，去谋求下一种放松空间。
图3 道路中央座椅 图4 阴凉处台阶
4、节点空间意义缺失
滨江道是一条由众多道路互相交叉形成网格状都市道路脉络。其中以一条主道路和众多辅道构成，由此构成了许多空间节点（图5、6）；若合理运用，则可成为良好缓冲地带。
而现实是几乎很难找到一种供公众休息娱乐与缓冲小型广场或是其她休息空间。甚至有已做成小广场被围合，让行人忽视或避免选取使用（图7）。或是空空荡荡没有任何提供公共设施，成为了废弃无用空间（图8）。既不适当人们休息，又被紧密围合，不能用作停车场或是其她功用。
图5 道路交织网格和节点 图6 可被运用节点
图5、图6为平面示意
图7 被围合广场 图8 没有使用意义广场
图7、图8为空间示意
固然，也有较为成功空间，供人群停留并吸引其驻足；可以营造公共空间跟让人乐意去参加和感受（图9）。

图9 精致地砖和花纹营造空间 吸引人停留
像这样集中点，精心装饰公共广场，完全排除了车行因素；并让人们在过渡是产生轻松愉悦心情，增长驻留时间；同步也是都市特色细节亮点。此处为较好空间解决案例。
5、交通冲突
滨江道作为一条步行街，是杜绝机动车驶入，大量人流也不容许机动车行驶（图10）。而这条步行街却被多条机动车道穿行，就导致了车流和人流冲突，就像被卡死转轮，成为步行街上让人恼火节点。
虽然人群在步行街上行走速度明显较慢，但是当遇到车流时，大多数人选取最迅速穿行。特别是在人群拥挤时候，步行人群和车行车流互不相让，极易导致交通事故（图11）。
这是变化现状最需要解决掉问题，步行街上有车流人流冲突，是一种最不好矛盾冲突，几乎违背了步行街基本概念，隐患增长，负面情绪累积，不利于各项发展。
图10 禁止机动车行驶 图11 人流与车流冲突
三、建议
1、改进公共设施
提供有助于行人驻留和感到高兴空间及公共设施；让更多人在滨江道享有到一种人性化体验，更是对都市进一步优化。例如人行天桥材质改成漫反射摩擦力大材质铁皮，不遮挡视线，又起安全作用。
2、增长休息处
涉及添加遮阳设施、座椅，台阶增大等各种手法缓和暴晒问题；同步增建几种公共厕所也是非常必要，行人在步行街上驻留时间长，厕所问题始终是困扰所有人大问题；而现状除了进肯德基麦当劳之类快餐店解决，滨江道上并没有专门公共厕所，非常大不便。
3、人流车流解决
滨江道节点处人流车流交汇，隐患巨大；可以用添加门牌方式，让人们在进入路口前，从心理上感觉到一段空间结束，并对下面道路提起警惕，让人们从心理变化上，来减少车祸发生。
这种办法不但经济、且不会对滨江道现状产生较大影响，还能增长步行街趣味性、改进交通冲突，是种性价比较高办法。
对滨江道步行街几次调研和日后分析，让咱们对滨江道人群特点有了大概理解，并发现了诸多故意思地方；并证明了在人群集中地方，存在着众多心理效应，对都市都具备重大影响力。

p.s:
调研小组人员：邓扬 温书砚 徐衍 孙红双
改建办法为小组共同讨论得出。

6月28日