PCCP管道安装穿越公路综合项目施工专项方案.doc

目 录
一、工程概况………………………………………………………………………1
二、编制依据………………………………………………………………………1
三、施工布署………………………………………………………………………1
1、项目部组织机构………………………………………………………………1
2、项目管理人员名单……………………………………………………………2
四、关键工程施工方法……………………………………………………………2
1、定位放线………………………………………………………………………2
2、绕行施工便道部署……………………………………………………………3
3、破路施工方案…………………………………………………………………3
4、 破路施工段和道路处安全方法……………………………………………3
5、 破路施工机具安全方法………………………………………………………4
6、基坑开挖…………………………………………………………………………4
7、管道安装…………………………………………………………………………5
8、路基土方回填压实………………………………………………………………5
9、路面基层施工……………………………………………………………………7
10、路面施工…………………………………………………………………………8
五、质量确保方法……………………………………………………………………8
六、安全技术方法……………………………………………………………………9

PCCP管道安装穿越公路施工方案及安全确保方法
一、 工程概况
(省略)
本标段PCCP管道安装穿越公路共有6条，其中桩号8+600西王庄至许禹公路（水泥路）一条，10+253.6毛石线一条，10+634天兴路一条，14+300桂村乡至肖庄（柏油路）一条，15+809.5桂苏路（柏油路）一条，23+105河苏路（柏油路）一条。
二、 编制依据
1、甲方提供设计图纸
2、相关国家和行业施工及验收规范、标准及业主要求技术要求
3、地理环境及气候情况
4、国家现行法令、法规，地域颁发安全、消防、环境保护、文物等管理要求
4.1 《中国环境保护法》
4.2 《建设项目环境保护管理措施》
5、施工技术标准及验收规范
三、 施工布署
1、 项目部组织机构

项目经理

施

工

部
技

术

部
质

量
部
综

合

部
安

全

部

2、项目管理人员名单
序号
姓名
职称
在本工程任职
1
XX
工程师
项目经理
2
XX
工程师
项目副经理
3
XX
高级工程师
技术总负责
4
XX
工程师
施工员
5
XX
工程师
质量责任人
6
XX
安全员
安全责任人
四、关键工程施工方法
本工程（相对渠道中心桩号6处）和渠道交叉，依据道路桥梁施工规范，我单位确定以下施工工艺步骤：
定位放线

基坑验收合格
施工便道
施工围挡

路面破碎、石渣外运
基坑开挖

垫层铺设施工

管道安装施工

土方回填

路基施工

路面施工

1、定位放线
依据设计提供控制基点，用全站仪进行测量桥位置定位放样，依据控制基点，按设计定出建筑物轴线并加以控制放样。依据设计要求定设出各桩位具体位置，将桩基纵横轴线用十字交叉线进行控制。将测量结果绘制结果图报请监理工程师现场复核并签证认可。
2、绕行施工便道部署
在开挖前，依据现场查看，施工便道可在8+600西王庄至许禹公路（水泥路），10+253.6毛石线（柏油路），10+634天兴路（柏油路），14+300桂村乡至肖庄（柏油路），15+809.5苏桂路（柏油路），23+105河苏路（柏油路）一侧进行修建，在施工期间为了不影响正常交通，修筑前，采取修绕行便道方法开挖公路，应先查看穿越点地形，选择适宜便道走向。可利用周围现有公路进行绕行，必需时可对这些公路进行修复。修绕行便道应用推土机、压路机进行施工。路基必需扎实，在细土地段修筑时应拉碎石填压路基。修筑道路应确保车辆正常通行并得到地方公路主管部门同意。
3、破路施工方案
车辆和行人进出较多，施工方法将采取路面全部开挖修绕行道路保持通车方法进行路面开挖。
工艺步骤：管位定位→道路围护→路面破碎、挖运→基础开挖→测量放线→砂垫层铺设→管道安装施工→回填土压实→路基施工→路面修复
1）管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，依据位置确定道路开挖面（开挖面为2米再依据施工实际情况进行调整），并涂好白线。
2）道路维护：开挖时沟槽四面采取安全栏片围护，并设置警示牌。夜间施工路段安全围护，警示牌、指示牌全部采取标准反光警示标牌，在关键路口设置红灯或警示灯照明须设专员管理。
3）路面破碎、挖运：路面破碎用机械破碎锤，破碎点间距0.5～0.8m，逐层破碎，总深度大于0.5m。破碎完成后，1.0m3挖掘机挖掘装自卸汽车外运。
4）管道施工：沟槽开挖需依据设计要求及施工现场土质情况，合理放坡，开挖时应注意观察立即提醒，以防塌方或其它情况发生。
4、 破路施工段和道路处安全方法
1）于施工前两三天到施工现场周围张贴施工通告。
2）一名专职安全员负责现场安全总指挥。
3）设专员指挥交通，维护施工及交通秩序。
4）开挖时沟槽四面采取安全栏片围护，并设置警示牌。机械操作工作面由专员看管，和施工交叉路口应设置警示标志，并设专员指挥。夜间施工路段安全围护，警示牌、指示牌全部采取标准反光警示标牌，在路口设置红灯或警示灯照明须设专员管理。
5）我单位尽可能在白天完成施工段路面平复，确保路面整齐平坦，假如在白天未能完成话，在不影响当地居民生活情况下，在夜间完成，争取让行人能在第二天能安全通行，如有不便施工时，夜间施工段全方面采取维护并设置警示灯和专员看管。
6）在施工过程中可能会影响居民进出通行，所以在场施工人员一定要文明施工，树立企业形象，施工责任人立即和给当地造成影响人员进行沟通，在确保安全前提下加紧施工进度，立即做好回填和施工场地清理工作，给行人一个通畅通行环境。
5、 破路施工机具安全方法
全部电器、机械设备须经设备分企业检验合格后方可进入施工现场，如在使用时发觉有异常情况，应立即终止使用，严禁违章操作，无证操作。
1）切割机
①有可行防雨方法。
②1、2次线（电源、龙头）接线处应有齐全防护罩，2次线应使用线鼻子。
③有良好接地或接零保护
2）破碎锤作业时作业范围内围挡，预防石渣迸溅伤人，同时路面少许洒水，预防扬尘。
3）挖掘机挖掘、装运土方时，料斗应伸进车厢，严禁高扬下落装车。土方装车严禁高出车厢，外运时用苫布苫盖，预防沿路洒落。
6、基坑开挖
在基础开挖前必需先围挡并依据实际地形做好集水井降水方法，基坑开挖确定用挖掘机根据施工测量桩位进行控制开挖，开挖料由自卸车运输至指定料场堆放，开挖时由施工技术员用仪器控制，基底宽为3.2m，上口宽8m，高度为4.5m，预留保护层（20cm左右）开挖，严禁扰动基础面。
7、管道安装（略，施工方法见PCCP管道安装）
8、路基土方回填压实
施工实施技术标准和验收标准必需符合协议要求，结合本工程情况关键对路基进行处理，要求回填Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区压实度大于90%，Ⅳ区大于92%，Ⅴ区基层大于95%。施工特点采取方法分述以下：
（1）施工准备
在路基施工前，首先认真做好测量放、清理现场、场地排水等准备工作。
（2）测量放样
为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以确保施工顺利进行和确保施工质量。
施工前采取全站仪（SET-2B）、经纬仪（DJ2）和水准仪（S2），做好路线复测工作，对修筑路基线路依据设计文件中和领桩时确定开挖、填筑中心线进行现场测量，验证在定线进所测定位置标桩、高程、转角点是否正确无误。
在路线复测过程中要尤其注意对临时水准点、控制点进行复核。复测时应将中线控制点和水准基点延伸至相邻路段进行联测，以确保正确无误。
对全部复核测量要进行统计，并整理全部资料，然后将测量统计本及结果资料送交监理和工程师审查签字认可。
（3）清理场地
施工前必需清除施工现场内全部有碍施工障碍物。依据施工需要，能够分期分批进行场地清除工作。
（4）场地排水（包含土路基施工临时排水）
施工场地积水需要立即排除，为路基顺利施工提供良好作业条件，所以，在清理场地同时，在工程范围两侧开挖边沟，临时排水，将水引入到周围排水系统排除。边沟纵坡应大于3%，边沟为梯形，底宽为50cm。在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。
（5）确定最好含水量和最大干密度
土最好含水量和最大干密度因土质不一样而有差异。土最好含水量最大干质量密度由试验室经过试验确定。施工前，将拟用于本工程土现场取样，做出多组对比试验数据，作为指导施工依据。
（6）基底处理
本工程基底垫层采取20cm粗砂垫层，相对密度大于0.7。
a 土路基压实：
路基压实是确保路基质量关键步骤。为了使路基压实有较高质量，必需采取下列方法。
b 正确选择压实设备
对于本工程我部将配足轻型和重型压路机，用于路基压实。
对于管基区采取快速振动冲击夯和小型手扶压路机配合压实，管道管身区采取小型手扶压路机压实，管顶区采取20T-22T大型压路机械压实，碾压前控制适宜含水量，这么达成均匀一致平整度。
控制碾压速度。通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在2KM/h以内，确保碾压速度均匀，碾压轮迹重合，前后两次轮迹要重合20～30cm。当采取多个施工段同时施工时，压路机碾压轮必需超出相邻施工段接茬处。
压路机碾压时，应遵照先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低和轮迹要重合等标准，且碾压轮应超出相邻两施工段接缝。碾压进应顺道路中心线方向进行。碾压速度均匀，轮迹重合宽度，二轮压路机为30CM，三轮压路机为后轮宽度二分之一。
土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达成压实要求，不得铺筑上层，压路机压不到部位，应用小型机扎实。
土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达成压实要求，不得铺筑上层，压路机不到部位，应用小型机扎实。
在压路机压不到部位，能够采取小型机夯锤等。当工作量小并在监理和工程师许可情况下可采取人力夯认真循序扎实。夯击面在纵横方向均做到相互重合二分之一，预防漏夯。
9、路面基层施工
本工程路面基层采取7%水泥石灰稳定土施工，厚度为30cm。
（1） 施工准备
基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t～21t光轮在路基全宽范围内复压2～3遍，同时进行压实度及弯沉检验，检验土基中是否有不合格点。若有，应采取适宜方法使之达成设计要求，再进行施工。
（2） 施工放样
在底基层上恢复中线，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时高程。进行水准测量，在两侧指示桩上用显著标识标出路面基层铺筑设计标高。
（3） 路基碾压
严禁压路机在已压完或正在碾压路段上“调头”或急刹车以确保路基表面不受破坏。
碾压完成后应立即进行养生，养生时间为7天，采取洒水车洒水养护，养生期间，不许可车辆通行。
10、路面施工
本工程面层采取24cm厚度C25砼面层，按正常砼施工方法施工。
五、质量确保方法
1.推行全方面质量管理，广泛开展群众性QC小组活动，关键部位和关键工序均设质量管理点。
2.对关键工序制订具体施工过程控制程序和操作细则，并对技术人员实施专业分工负责责任制。
3. 实施逐层技术交底制度
做好生产班组自检，互检和交接检，和专检工作。施工前对工程所采取原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实施工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道式序施工。
4.主动采取成功优异经验，新技术、新工艺、新材料，确保施工质量。
5.科学化、标准化、程序化作业，实施定人、定点、实岗施工，各自负责对应责任，近接收全方位全过程监督。
6.加强质量教育，提升全体工作人员质量意识。
7.完善经济责任制，工程质量优劣和奖金挂钩，严格奖惩制度。