农村公路综合项目施工组织设计.doc

第一章 编制根据及阐明
第一节 编制技术根据
1． 两河镇乐郞村整体推动项目基本设施公路工程《招标文献》
2． 两河镇乐郞村整体推动项目基本设施公路工程《施工图设计》
3． 交通部颁《公路工程技术原则》(JTGB01—)
4． 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—）
5． 交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10—）
6． 交通部颁《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1—）
7． 交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—）
8． 交通部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—）

第二节 工程概况
（一） 工程概况
1. 工程名称：两河镇乐郞村整体推动项目基本设施公路工程
2. 建设规模：四社社道1公里，（杉包树至小榜子）；五社社道1公里（下坝田至大嘴上）；九社社道1公里（黄角滩至大麻地）。共计3公里长，路基宽度4.5m，有效路面宽3.5米。边沟30cm*20cm块石厚20cm，碎石厚8—10 cm，涵洞6个，错车道4个。
3. 工期规定：90日历天
4. 质量原则：合格
（二）重要技术指标
1．公路级别：乡村公路
2．设计速度：20km/h
3. 路基宽度：4.5m
4. 路面构造类型：水泥混凝土面层

第三节 施工场地布置及设施
（一） 施工场地布置原则
（1）有助于生产，以便生活，便于管理。
（2）暂时工程设施不能影响永久性工程施工。
（3）沿线水、电供应系统及交通设施条件相适应。
（4）尽量减少施工用地，少占农田、果园，使平面布置紧凑合理。
（二） 暂时设施
根据以上施工场地布置原则，本标段项目经理部拟在线路起点乐郞村四社，现场生活区设于乐郞村四社，搅拌乐郞村五社。详见附表五《施工总平面图》
1. 供电设施：暂时施工用电由业主提供。
2. 供水设施
（1）生活用水：由本地供水系统负责供水，并就近接入；
（2）生产用水：采用沿线河流水，水量充沛，能满足施工规定。

第二章 施工布置
第一节 施工组织管理机构
1、施工组织管理机构
为保证工程高速优质施工，全面履行工程施工承包合同，发挥我公司总部直接指挥管理、项目经理部全面实行优势，我公司将选派施工经验丰富人员构成项目经理部，组织专业施工队伍进场施工。现场管理机构如下图：

第二节 施工机具及劳动力安排
1、拟投入本标段工程施工机械表
机械名称
规格型号
额定功率(kw)
或容量(m3)
或吨位(t)
数量
单位
备注
挖掘机
CAT-80
235.2
1
台

装载机
CG50
835.2
1
台

振动压路机
CA250
75
1
台

自卸车
EQ-JOP
8T
5
辆

洒水车
LS10-5CA
10T
1
辆

砂浆拌和机
750型
750L
1
台

（四） 劳动力安排筹划
依照工期规定及机具设备状况，为保证按期完毕，劳动力安排筹划如表3-4
劳动力安排筹划 表3-4

日期
工种
9月10日至12月10
9月
10月
11月
12月
技术管理人员
1
1
1
1
后勤人员
3
3
3
3
桥涵组
15
15

路基组
10
10
10

路面组

15
15
防排组
10
10

电工
2
2
2
2
司机
3
3
4
4

第三章 施工组织

第一节 施工流程
（一） 施工总流程
据工期规定，组织较多人力进行全面开工，平行作业，施工总流程如图3-1。

施工准备

圆管涵
道路工程
测量放样
基层
面层
交验
交验
路基工程

测量放样
测量放样

明挖基坑
土样实验

清表及软基解决

基座砼

安管
填方
挖方

回填
实验路段
路堑开挖
附属构造

路基填筑
暂时防护
排水

交验

边坡修整
修整边坡

路基交验

图3—1 施工总流程图
第四章 重要分项工程施工方案、施工办法

第一节 路基工程
（一） 工程概况
本合同段路线设计，路基宽度4.5m；重要工程内容有挖土方，整顿级配碎石基层，水泥凝土面层，砌挡墙。
（二） 土方路基工程
1．开工前准备工作
现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作与否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代体现场研定施工方案。
进行土样原则击实实验、最佳含水量实验及CBR实验，料土符合有关规范规定方可用于路基填筑。
2．路基填筑施工方案、施工工艺
（1）实验路段
一方面做实验路段，由于客观条件变化和限制，路基开工前实验路段只能选取在施工便利路段。
实验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领略设计意图，进一步调查熟悉施工现场，由技术主管向参加施工人员作技术交底。
通过实验路段，获得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度详细值（≯30cm），拟定分层碾压遍数、最佳含水量范畴等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制指引数据。
路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在实验路段获得经验基本和前提下，按现场恢复定线及测量放样文献,先清除填挖地段表土，再进行填方路段基底碾压，压实度合格后才可填土。
提前取土样，按规范规定做好原则击实实验、最佳含水量实验及土强度实验（CBR值）等其他实验，保证填料符合规范规定，做好路基填筑各项准备工作。第一阶段重点是便道贯通、场地清理、基底软基解决等工作，以保证路基正常施工。
（2）路基填筑施工方案
A. 在实验路段基本上（通过实验路段），获得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和拟定分层碾压遍数、最佳含水量范畴等，并以实验路段获得数据作为填筑施工工艺和质量控制指引根据。
B. 路基填筑前应对基底进行解决，清除表面土，清表厚度不不大于30cm，并用18t压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度≥90%。当路基填土高度不大于路床厚度时，基底压实度不应不大于路床压实原则。
C. 清除表土运至弃土场，禁止用于临近段填土。
D. 路基填筑采用自卸汽车运土，推土机平整，压路机迅速静压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，规定每层松铺厚度不得不不大于30cm，不得不大于10cm并留2%~3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设宽度应超过每层路堤设计宽度30cm，以保证路堤边沿有足够压实度。
E. 推土机细平时先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，重复修刮到符合原则。
F. 路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，推土机沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。
G. 料土整平到需要断面和坡度后，含水量等于或略不大于最佳含水量时，及时用18t以上振动压路机在路基全宽范畴内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。
H. 碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5~1.7 km/h，后来宜采用2.0~2.5 km/h。横向接头应重叠0.4~0.5米，纵向重叠1.0~1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。
I. 碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。
J. 对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意限度，换填后，再进行路堤修筑，或按管理处、总监办、设计院拟定变更设计方案进行地基解决后，再进行路堤修筑。
K. 尽量不用不同土质混合填料填筑。若浮现此种现象时应采用如下办法：a、以透水性较小土填筑于路堤下层时，应做成4%双向横坡。b、如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好土所填筑路堤边坡上。
L. 自然地面横坡陡于1：5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜3%台阶进行解决，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不不大于3m）。
M. 纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不不大于2m，台阶平面铺设土工格栅。
N. 通过气象台理解天气变化状况，随时掌握天气动态变化，如预测半途会下雨时，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横坡可恰当加大，以利排水，雨前和收工前，将铺撒松土压实完毕。
O. 当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实地方，填土厚度按10cm厚一层，以小型压路机静压或机夯或人工夯实等办法压实。
P. 在施工中，按技术规范规定每200m每压实层检测4处频率，每铺筑一层均应检测其压实度与否符合规定，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土施工。
Q. 路基填方每填2~3层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设2%~4%横坡，严防集中汇水面浮现。
R. 路基施工要自始至终特别在雨季，要做好暂时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。
S. 料土每10000m3做土样原则击实实验，每逢土质变化时，做CBR实验，以保证填料符合有关规定。
T. 94区路基填筑时，应预留12~16cm厚最后一层作为整修路拱层。整修路拱前，应对不同土样进行实验获得相应压缩系数，作为整修路拱时拟定松铺厚度根据。
U. 整修路拱时，采用人工配合推土机方式进行摊铺，人工挂线，用斗车、铁锨配合平地机进行精平，精平时按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”原则进行，直到符合设计和规范规定。
V. 在路基工程基本完毕后，要按图纸规定恢复中桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高与否对的，然后再用人工配合挖掘机办法进行路基修整，直到路基检查合格为止。
3．土方路堑开挖
（1） 通过实验成果，合用挖方材料，方能用于路基填筑。
（2） 采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以保证边坡稳定、顺适、整洁。
（3） 土方开挖无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。禁止掏洞取土。
（4） 挖方路堑施工标高，应考虑因压实下沉量，其值应由实验拟定，并预留20~30cm层厚，防止雨水泡软路床底。
（5） 路堑开挖拟按整个横断面宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几种台阶开挖，其深度视工作与安全而定，普通宜为1.5~2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独运土通道及暂时排水沟。
（6） 修好从路堑到路基过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。
（三）石方路基工程
1． 石方路基填筑
（1）填石路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不适当不不大于0.5m。
（2）逐级填筑时，应安排好运送路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处则人工用细石块、石屑找平。
（3）填筑时，按不同风化限度石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。避免不同强度石料在一起填筑影响压实度，保持填料持续均匀进行。
（4）严格控制石料粒径，石料最大粒径不超过层厚2/3，石料强度不不大于15Mpa。不不大于0.8m石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范规定，石料强度不不大于20MPa。
（5）分层厚度按30cm一层进行，其最大松铺厚度不得不不大于50cm,对粒径偏大（30~80cm）石块进行解小解决。
（6）对未能清理走较大石块规定做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，石屑或级配沙砾填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，再用压力水重复冲入砂石，使空隙填满，并用重型振动压路机碾压。
（7）加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。
（8）严格按分层填筑、分层碾压操作规程进行，采用18t 以上振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠40~50cm,先后区段重叠100cm~150cm复压。碾压遍数由实验拟定，以振动碾压时不再有下沉轮迹为原则。
在离路槽顶面0~80cm范畴内，压实度≥94%,该某些不再填筑石方，所有填筑素土，严格按25cm一层松铺厚度来分层填筑碾压。方案同前述土方路基填筑。
（9）土石混合料混填时，其填料来自不同路段，或其岩性、土石混合比相差较大时，应分层分段填筑。土石路堤不得采用倾填办法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度依照压实机械类型和规格拟定，不适当超过40cm。
（四）路基雨季施工办法
1．注意天气预报，提前做好防雨、防洪、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除也许导致水浸、水毁危险因素，保证雨季作业场地不被水淹并能及时排除地面水。
2．土方施工进行时，注意暂时排水设施建设，并将暂时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整施工排水系统。
3．如预测雨天时，对土质路堤施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化状况，通过本地天气预报台，随时收听天气预报，应做好随挖、随运、随铺、随压实工作。分层填压时，每层表面应有2~3%甚至4%横坡，并应做好平整度工作，防止积水；收工前铺填土必要辗压完毕。
4．雨季开挖路堑时，采用分层开挖，每层底面做2~4%纵坡，以利排水；挖方边坡面与路基顶面留30cm厚暂时不挖，待雨季后再修整到设计标高。
5．修好从路堑到路基过渡段边沟和排水系统，保证路堤不因挖方段排出雨水而冲毁；路基成型后，即时挖好两侧边沟，以便排出雨水。
6．一旦因雨导致施工作业面积水而影响施工时，采用强制排水办法进行排水，多备水泵，以赴应用。
7．储备足够工程材料和生活物资。
8．在填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，在填方边坡上人工挖并铺设砂浆暂时排水槽，路基边沿设30cm×20cm小土埂拦水带，保证坡面水在暂时排水槽汇流排走，严防坡面水漫流冲刷、冲毁坡面。
9．雨季路堑开挖前应先施做截水沟（或暂时截水沟），每挖一层均应设立排水纵横坡，每层挖方边坡交验后及时施工边坡防护。
10．雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。
11．雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设立。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度与否合乎设计规定。
12．对某些易潮易湿材料，如水泥、砂等应放在干燥处并采用避雨防潮办法。
13．当浇筑砼过程中下雨时，应将已浇筑砼拉毛，不再浇筑，待雨停后，凿毛再浇筑。
14．雨季到来之前，做好施工现场及各种暂时设施防洪排水工作，进场物资及怕水材料要用蓬布盖好。
15．成立防汛安全领导组，全面负责整个工程防汛工作，在雨季施工时要组织防汛检查队，同步对排洪处进行疏导，保证水流畅通，必要时，及时转移人员、物资，以策安全。

分层碾压
最后分层填土
推土机平整
挖排水沟排水
测量放样
清理场地
填石护脚施工
压实路段实验
自卸车运至指定地点
装载机装表土
与否填到标高
监理检查
分层碾压
分层分段填筑≤50cm
清表、整修基底、挖台阶
填石路堤施工工艺流程图

防排水工程

压实度检查
边坡修整

自检压实度

取土场清理垦复造田或整平绿化

路基施工检测验收

路基填筑完毕

路基填筑施工工艺框图
学习图纸、规范等

料土实验

会议、书面技术交底

施工准备

人员、机械进场

测量放线
监理工程师验签

施工便道(涵、桥)桥桥
监理工程师认签

清除植被等
伐树挖根，砍挖灌木林，除草皮

清理障碍物

换填或按设计

软基解决

分层填筑
层厚等按实验路段批准数据每层监理验签

按实验路段拟定机型、遍数、压密度检测，监理工程师签认

整平，做坡

含水量检测
验收，监理工程师承认

分层辗压

路堤修整
洒水
凉干翻松

验收，监理工程师承认

整顿资料

路基工程质量控制管理机构框图

项目经理 总工程师

监理工程师

质量检测室

路基分部工程技术负责人

测量组

实验室

路基工程各生产班组组长、质量员

路基工程质量检查组织机构框图

项目经理

工程技术科
总工室
质量检测科

路基工程各施工组组长
各施工组技术主管

实验室、测量组

各专业施工班组质检员

路基工程质量自检体系框图

返

修
自 检

质检员检查

班组长复验

道路工程师

各组质检组检查

质量检测室复检

实验室测量组检查

项目经理、总工程师审查

第二节 路面工程
（一）工程概况
路面工程重要工程量有：块石厚18cm，碎石8—10 cm
（二）路面基层工程
1、用料
级配碎石按设计分级组配。碎石粒径为（37.5㎜～19㎜，19㎜～9.5㎜，9.5㎜～4.75㎜碎石），及4.75㎜如下石屑构成。备料时，不同级配集料分类堆放。
2、材料拌和
级配碎石拌和采用中心集中拌和，采用装载机进行拌和，使混合料颗粒构成和含水量均达到规定规定，并充分闷透，采用不同粒级单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在料场用装载机拌制级配碎石混合料。（级配碎石施工遵循原则：A、颗粒构成为一根顺滑曲线；B、精确配料；C、塑性指数符合规定；D；混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象；E、在最佳含水量时进行碾压，直到达到重型击实验法拟定压实度。）
3、施工放样、材料运送及堆放
在下承层上恢复中线，直线段每10～15m设一桩，平曲线每10～15设一桩，并在两侧路肩边沿外0.3～0.5设批示桩。进行水平测量。在两侧批示桩上用明显标记标出基层或底基层边沿设计高。
依照各路段基层宽度、厚度及预定干实密度并按拟定配合比分别计算各段需要混合料用量，并计算每车料堆放距离。混合料含水量超过最佳含水量约1%，以减轻集料运送过程中离析现象。集料装车时，控制每车料数量基本相等，堆料每隔一定距离留一缺口，严格控制好集料在下承层上堆置时间。
4、集料摊铺、压实及整形
基层采用人工配合推土机进行铺筑，行车道全幅进行铺筑。
用推土机将混合料均匀地摊铺在预定宽度上，表面尽量做到平整，并具备规定横坡。
用光轮式压路机在已摊铺集料路段上迅速碾压一边，以暴露潜在不平。运用推土机配合人工再整平和整形。
整形后，当混合料含水量略等于或略不不大于最佳含水量时，用振动压路机进行碾压。
5、接缝解决
横缝解决：两作业段衔接处，用搭街拌和，第一段拌和后，留5～8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压某些与第二段一起拌和整平进行碾压。
纵缝解决：施工组织时将尽量地避免纵向接缝，在必要分两幅铺筑时，纵缝处进行搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一块碾压密实。
6、施工时遵循原则及注意事项
粒料颗粒级配好、配料精确、塑性指数符合规定、混合料拌和均匀，没有细颗粒离析现象。杜绝压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车现象。养生期间封闭交通。
7、质量控制
A．基层施工按如下原则进行质量控制。
质量控制项目、频率和质量原则
项 目
频 率
质量原则
级配
第m21次
在规定范畴内
集料压碎值
据观测，异常时随时实验
不超过规定值
含水量
据观测，异常时随时实验
最佳含水量1%~2%
闷料均匀性
随时观测
色泽均匀，无离析现象

级配碎石基层
项目
检查项目
规定值或容许偏差
检查办法和频率
高速、一级公路
其她公路
1△
压实度（%）
代表值
98
96
按附录B检查,每200m每车道2处
极值
94
92
2
弯沉（0.01mm）
符合设计规定
符合设计规定
按附录I检查
3
平整度（mm）
8
12
3m直尺：
每200m测2处×10尺
4
纵断高程(mm)
+5，-10
+5，-15
水准仪：每200m测4个断面
5
宽度(mm0
符合设计规定
符合设计规定
尺量：每200m4处
6
厚度
（%）
代表值
-8
-10
按附录H
每200m每车道测1点
极限
-15
-20
7
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：每200m测4个断面
（三） 水泥混凝土路面工程
1．开工前准备工作
基层养生期结束后，立即组织基层检测验收，基层各项技术指标，如压实度、高程、横坡度、平整度、宽度等，应符合设计和施工技术规范规定，基层经业主和监理工程师检查合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层施工。
施工前在路边修建搅拌站，备料场应具备防潮、防雨淋等有关办法，备足符合技术规定原材料，力求在天气晴朗条件下能持续地施工。原材料各项指标应符合设计和规范规定，并按就地取材、以便和满足大规模施工需要原则进行选料。
提前做好砼配合比设计，砼配合比设计必要经监理工程师批准后方可用于现场施工。
提迈进行模板及相应加固固定杆和钢钎加工与制作，制作数量应为与摊铺机摊铺能力相适应模板数量1.5--2．0倍。
拌和设备采用配备有强制式搅拌机，并有自动供料、自动计量设备、供水系统搅和站。
新拌混凝土拟采用水泥砼罐车或盛装出料较容易自卸卡车运送，自卸卡车车斗要平整、光滑、不渗漏；后挡板应关闭严密、不漏浆、不变形，每天要对其检查清洗。
所有重要设备都要储备足易损坏零部件，并书面报告监理工程师，经批准后方能使用。
2． 实验路段
一方面做实验段，通过实验段获取拌和设备类型、净拌最佳拌和时间、运送设备组合、摊铺办法、接缝施工以及砼面层养生办法，用于指引现场施工。
第五章 实验检测

作为质量保证体系重要环节之一工地实验室，公司项目部投入了大量人力、物力，钢筋、水泥委托有资质证质检单位检查。为保证明验指引施工、控制工程质量，并为现场施工提供及时、准的确验数据。

第一节 严控原材料质量
1． 对于原材料或商品构件，必要先检查产品合格证书并按规定频率取样检查合格，经监理工程师签认后方可用于工程施工，不合格材料或商品构件不能用于工程。
2． 对于自购材料按批次或频率进行全频率自检，自检合格并经监理工程师签字确认后才干使用，不合格材料坚决予以清除出场，保证用合格材料生产优质工程。
3． 施工过程中，对于材料质量有疑问时，除加大自检频率外，还应及时取样送有CMA证章检测机构检查。
4． 配合关于部门随时检查各种材料储存、堆放、保管以及防雨、防潮、放火等防护办法与否妥当。
5． 如发既有不合格品，及时告知质检室、仓库，由质检室编写《不合格品报告》，由工程部参加评审以及采用纠正办法，由材料部门实行质检部处置办法，告知使用部门，并对材料供应商重新做出评价。

第六章 测量控制
第一节 控制网复测
（一） 平面控制网
1．平面控制网复测
本标段测量组既有如下测量仪器：CTS-301型全站仪一台，DN200水自动安平水准仪两台，上述仪器完好且已标定合格。
全站仪重要技术参数为：测角精度为±1",测距精度为2+2ppmD，自动安平水准仪重要技术参数为：测量精度±2mm。
复测按一级导线精度规定进行。测角作2个测回，规定测回2C≤9.0"，同一方向值各测回较差≤6"，测角中误差≤±1.0"，距离来回各测一次，规定一种测回读数较差≤5mm，各边相对中误差≤1：100000。上述技术规定达到后进行平差计算，得出各点坐标值。与原值相比，如在容许范畴内，则原成果为合格，按原设计值使用控制网。
2．平面控制网加密
由于线路较长，原有导线点不够用，因此要恰当加密导线点。采用一级附和导线网进行复测，用方向法进行测角。每个转角分别施测左右转角，规定一测回2C指标差≤9″，同一方向值各测回较差≤6″；测边距作四个测回，来回各测一次。规定一测回读数较差≤5mm，单程各测回较差≤7mm。
（二） 高程控制网复测
1． 高程控制网复测
采用四等水准测量：四等水准测量时采用双面3m直尺法。红黑面读数较差不超过3mm，先后视距差不大于或等于5m，先后视距累积差不超过10m，红黑面所测高程之差不超过5mm。满足上述规范规定后，进行平差计算，闭合差≤30(L)1/2,则原水准点数据合格可用。
2． 高程控制网加密
由于线路较长，原有水准点不够用，因此要恰当加密水准点。水准点布设规定做到埋点牢固、不易受破坏、通视良好等。
采用四等水准测量：四等水准测量时采用双面3m直尺法。红黑面读数较差不超过3mm，先后视距差不大于或等于5m，先后视距累积差不超过10m，红黑面所测高程之差不超过5mm。满足上述规范规定后，进行平差计算，闭合差≤20(L)1/2,则水准点数据合格可用。
（三） 控制网联测
控制网复测工作完毕后，及时与大岭山镇与本工程相连控制网进行联测。详细操作如下：
1． 平面控制网联测
选取本工程最接近相连控制网2个控制点，与接近本工程2个控制点构成附和导线网，按一级导线规定进行复测，详细与前述同样。
2．高程控制网联测
选取本工程最接近相连控制网1个水准点，与接近本工程1个水准点构成闭合或附和水准路线。按四等精度进行，详细与前述同样。
3．路线中线联测
在接近相交路线附近测出路线交界中心点桩位，再运用与本工程相连控制网控制点测出相似桩号道路中线，检查它们与否位于同一点上。
第二节 施工中测量控制
（一）中线桩点坐标计算：
坐标放样法核心在于计算出各中线桩点坐标，现将各坐标计算办法阐述如下：
如图示，交点JD坐标XJD、YJD已由设计给出，则路线导线坐标方位角A和边长S可按坐标公式求得：
Ai-1,i=tg-1 (yI-yI-1)/( xI-xI-1)
S=( xI-xI-1)/cosAI-1,I=(yI-yI-1)/sinAI-1,I
或S= ( xI-xI-1)2+(yI-yI-1)2

X
Ai
(Xi,Yi)

Ai-1

(Xi-1,Yi-1)

Y
1． HZ点至ZH点之间中桩坐标
此段为直线段，桩点坐标按下式计算：
XI=Xhzi-1+DIcosAI-1,I
yI=yhzi-1+DIsinAI-1,I
2. ZH点至HZ点之间中桩坐标
此段涉及第一缓和曲线及圆曲线，可先计算桩点切线支距法坐标X、Y：
缓和曲线上桩点 x=L- L5 / 40R2Ls2 + L9/ 3456 R4Ls4
y= L3 /6RLs - L7 / 336 R3Ls3 + L11/ 42240 R3Ls3
式中L为桩点至缓和曲线起点ZH点曲线长；R为圆曲线半径；Ls为缓和曲线长度。
圆曲线上桩点： x=Rsinφ+q
y=R(1-cosφ)+p
式中φ=(L/R)*(180°/л)+β0，L为桩点至HY曲线长，仅为圆曲线某些长度。

缓和曲线角β0=Ls/2R*(180°/л)
切线增值 q= Ls/2- Ls3/240R2
内移值 P= Ls2/24R
然后通过坐标变换将其转换为测量坐标X、Y。坐标变换公式为：
XI XzHi cosAI-1,I， -sinAI-1,I xI
YI YzHi sinAI-1,I cosAI-1,I， yI
当曲线为左转角，应以yI = - yI 代入。
3．YH点至HZ点之间中桩坐标
此段为第二缓和曲线，按下式计算坐标。

XI Xhzi cosAI,I+1， -sinAI,I+1 xi
YI Yhzi sinA I,I+1 cosA I,I+1， yi
当曲线为右转角时，以yI =- yI 代入。
（二） 施工中线桩放样测量
1． 中线桩测量。
如图所示，按上述办法计算出坐标；测设时，将仪器置于导线点II上，按中桩坐标进行测设。中桩位置定出后，随后测出该桩地面高程（Z坐标）。
2． 本标段重要工程量为桥涵工程和路基工程。
涵洞测量控制：先用坐标放样法现场定出进、出水口标高和轴线，并对已完毕涵洞进行沉降观测。
路基工程重要测量控制填方坡脚线和挖方路堑顶开挖线，使用坐标放样法精准放样。
3． 仪器使用及保养应注意事项
① 望远镜禁止直接照准太阳，以免损坏测距部发光二极管。
② 新购买仪器，如果初次使用，应结合仪器认真阅读仪器使用阐明书。先把阐明书全面看懂后再操作。
③ 在阳光或阴雨天气进行作业时，应打伞遮阳、遮雨。
④ 仪器应保持干燥，遇雨后应将仪器擦干，放在通风处，待仪器完全晾干后才干装箱。仪器箱应保持清洁、干燥。

第七章 施工进度筹划及工期保证办法

第一节 施工进度筹划
本工程合同工期为90日历天，依照我单位施工技术力量、机械设备生产能力，结合现场调查状况，拟定本标段施工工期目的为90日历天。（见施工总体筹划表）
第二节 工期保证办法
（一）保证工期组织办法
1.建立强有力高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、施工劳力，科学组织施工生产。掌握施工过程各核心工程形象进度，发现问题，及时解决。
2.对控制工期重点工程建立领导负责制，对其她各项工程明确阶段性工期目的，组织阶级性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续稳定地展开施工，保证工期兑现。
3.我单位已对本标段做了较详细现场调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作了充分准备，一旦中标，及时调迁施工队伍和机械设备早进点，快准备。千方百计创造条件尽早开工，使全管段尽快形成施工高潮。
4.组织专门征迁工作班子，积极配合建设方，努力完毕施工界内征迁工作，为早日顺利开工创造条件。
(二)保证工期技术办法
1.优化施工组织设计，抓住控制工期核心工序，制定分项工程工期，进度目的和保证办法。采用分段平行流水作业，划分施工段，增长流水作业面。
2.推广新工艺、新技术、新材料运用，缩短单项工程施工周期，加快施工速度。
3.强化质量意识，加强工程测试工作，保证工程质量，杜绝返工、返修，加快施工进度。
4.充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节。加大运料、备料力度，不因天气变化中断施工。
5.加大周转料投入。
6.集中自有土方施工机械，组织匹配合理、设备精良专业机械化施工队伍，同步加强机械、设备和道路维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，保证路基工程进度。
7.桥涵施工配备足够劳力及机具，配足模板及支撑脚手架等周转材料。
8.运用路基和既有道路作为施工汽车便道，并加强道路维修，保证管段内和进出施工场地道路畅通。安排好季节性施工，雨季要针对路、桥涵专业施工特点，合理安排，减少季节性气候对工程施工进度影响。
9.加强与地方各级政府联系，创造良好施工外部环境，为顺利施工，保证工期创造有利条件。
(三)违约责任承诺
若我公司未能在规定工期内完毕本工程施工任务，愿按0.5‰合同价款/天补偿建设单位误期损失补偿金。

第八章 工程质量及安全生产保证办法

第一节 工程质量保证
依照总公司质量管理体系文献，对工程质量事前、过程、事后进行全过程控制，并且可追溯，保证质量记录文献和资料真实、完整。为保证严格按照关于程序文献、设计文献和部颁施工技术规范、质量检查评估原则等进行工程施工管理，制定如下办法。
（一） 明确质量方针与质量筹划
1．质量方针
（1）保证总公司各项规章制度在本项目部得到贯彻，并持续保持其有效性。
（2）保证承建工程分某些项合格。
（3）履行全面质量管理，采用质量预控法，建立健全质量保证体系和质量管理制度，树立千万不要忘掉“质量第一”思想，保证工程质量创优。
（4）规范管理，精益求精。
（5）及时妥善解决顾客意见，解决率为100%。
2．质量目的筹划：合格率100%，项目竣工验收综合评分90分以上。
（二） 思想保证与组织保证
1．思想保证
（1） 提高每个施工管理人员质量意识，树立以质量为中心来管理项目工程思想；树立质量就是信誉、就是效益思想；树立质量需要“严”字当头，真抓实干思想。
（2） 提高全员质量意识，调动全体人员创优积极性、自觉性，加强创优责任感和荣誉感，提高全过程创优意识。
2．组织保证
按质量保证体系，建立由驻地监理工程师、项目经理、总工程师及质检部长构成创优领导小组，负责对创优活动宏观控制。
（三）技术保证与制度保证
1．技术保证
（1） 运用网络筹划技术、预控法、决策论等系统工程理论，编制保证工程质量施工组织设计，以求技术进步，保证工程质量。
（2） 是严格施工程序，加强技术交底，精心组织施工。
（3） 是强化量测、实验手段，建立计量体系，以实验数据指引施工，完善原则化作业，控制好构造几何尺寸及外观质量。
（4） 结合现场实际，狠抓薄弱环节，强调工程施工重点：消除路基等施工质量通病，要特别注重路基碾压、台背回填保证密实度，要特别注重构造砼强度及砼外露面美观。
2．制度保证
（1） 坚持质量管理技术管理制度，认真贯彻工程质量管理责任制和工程技术管理办法。
（2） 强调质量责任终身制，贯彻奖罚制，坚持图纸审核制度，未经审核图纸，不得交付施工。
（3） 坚持技术交底制度，把质量原则、技术办法