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厂区水泥混凝土路面综合标准施工专业方案.doc
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1、齐工务机械厂道路工程施 工 方 案编制单位: 佳木斯鸿基工程企业 编 制 日 期 : 月 日目 录一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、路基水泥稳定砂砾施工五、水泥混凝土路面施工一、编制依据1、齐齐哈尔铁路装备基地更新改造工程施工二期工程施工图纸及施工招标文件;2、中国协议法及现行工业和民用建筑施工规范,质量评定标准及验收规范;本工程相关现行设计、施工规范和工程质量检验评定标准。二、工程概况路面宽2米3米不等。路面结构为150厚水泥稳定砂砾;100cm厚C25水泥混凝土路面。厂区水泥混凝土路面共288.98。三、施工准备1、人员和施工组织针对本工程工期紧、地方干扰原因多,协调难度大现实状况,
2、准备选调一支有丰富施工经验协调能力强,善打硬仗优异施工队伍,并配以足够技术管理人员。2、材料准备及其性能检验(1)、依据施工进度计划,组织好多种材料进场。并对已进场砂、碎石、水泥、钢筋要进行多种性能检验,若有不符合要求,应另选或采取补救方法。(2)、混合料配合比检验和调整A、工作性检验和调整,按设计配合比取样试拌,测定其工作性,必需时还应经过试铺检验,如测得其工作性低于要求,则保持水灰比不变合适增加水泥用量。每次调整加入少许材料,反复试验。直至符合要求为止。B、强度检验,按工作性符合要求配合比,合适增减水泥用量,配置3组配合比新拌混凝土试件,并测定其实际密度。到要求龄期后测定其强度。如实测强度
3、未能达成要求配合强度时,可采取提升水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等方法。C、经过选择不一样水量、不一样水灰比、不一样砂率或不一样粒料级配等配制混合料,经过比较,从中选择经济合理方案。D、施工现场砂和石子含水量常常改变,必需逐班测定、并调整其实际用量。四、路基水泥稳定砂砾施工1、路基交验和路基整修 (1)、 由总监办、驻地办和路基、路面单位对路基进行交验。 (2)、水泥稳定砂砾底基层铺筑前,应有专员对路床洒水湿润并采取钢轮压路机碾压2-3遍;若填方路基采取砂砾土填料,因裸露而造成砂砾土填料顶面出现砂砾松散颗粒时,应提前最少6h洒水预湿,以后压实以达成规范要求。 (3)表面必需平整、坚实,高程
4、、平整度、宽度、符合规范要求。和对导线点水准点复测交接。 (4)整型完成后,应按相关技术规范要求项目和内容进行验收。验收合格后,按相关程序进行工序交接。铺筑底基层之前,将杂物全部清除,并合适洒水湿润。路基存在松散及不符合规范要求部位均翻挖清除,并以水泥稳定砂砾底基层混合料填补,重新整形碾压达成要求压实度。同时全方面复测,尤其是标高控制。使用平地机对路基进行标高处理,人工打点、测量进行辅助。2、 施工阶段(1)、验证用于施工混合料配合比;(2)、确定水泥稳定砂砾松铺系数;(3)、确定水泥稳定砂砾标准施工方法;(4)、确定含水量低于最好含水量0.5%1%时,压实度达成98%时压实遍数和压实度关系;
5、(5)、确定混合料摊铺工艺;(6)、确定每一作业面适宜长度;3、混合料拌和(1)、采取500T/H厂拌设备集中拌和,施工前按设计配合比对其进行调试,做到配料正确,拌和均匀,无粗细料离析现象。含水量依据运输旅程远近和天气情况合适调整,以确保碾压时混合料含水量靠近最好含水量但不出现提浆现象。混合料拌和过程中,按频率检测水泥剂量和含水量。(2)、天天开始拌和前,应检验场内各处集料含水量,计算当日配合比,外加水和天然含水量总和要比最好含水量略低。实际水泥剂量能够大于混合料组成设计时确定水泥剂量约0.5%。同时考虑施工富余强度时要从缩小施工偏差入手,不得以提升水泥用量方法提升底基层强度。(3)、水泥添加
6、装置应配有高精度电子自动计量器,电子动态计量器应经有资质计量部门进行计量标定方可使用。(4)、混合料拌和时,安排专员随时检验料斗上筛网,将大粒径骨料充足清除,以免混入混合料中影响结构层强度。(5)、装载机上料要有专员指挥,不能混料、上错料、不得断料,拌和站操作人员应注意各料斗下料情况,如细集料不下应立即开动振捣器,如有断料和异常情况应立即停机处理。(6)、起动拌料时应首先开启最远处下料斗,并依次开其它料斗,当料进入拌缸时同时开启水泥和注入水,停止拌料时一样次序进行。要合理安排组织施工,使拌和、运输、摊铺相协调,降低停机次数。(7)、拌和场出料不许可采取自由跌落式落地成堆、装载机装料运输措施。一
7、定要配置带活门漏斗料仓,由漏斗出料直接装车运输,装料时由专员指挥运输车前后移动,最少分三次装料,避免混合料离析。(8)、天天开始搅拌以后,出料时要在拌和机投料运输带上取样检验是否符合批复配合比,天天上、下午各检验1次。随时观察并检测含水量,控制最好含水量,高温作业时,早晚和中午含水量要有区分,要按温度改变立即调整,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量靠近或略低于最好含水量。应用滴定法跟踪检验混合料水泥剂量,通常天天检测不少于4次。4、混合料运输(1)、装料前,应配置足够20吨以上自卸汽车,查看运输路线并做好维修,确保将拌制混合料立即运输到铺筑试验段现场。(2)、运输途中,混合料运输车辆采取蓬布或
8、彩条布加以严密覆盖,并四面固定,以降低水分蒸发。卸料时,汽车停在距摊铺机受料斗10cm左右,由摊铺机来推进汽车摊铺,预防汽车碰撞摊铺机。运输车必需填写运料单,实施一车一单,出厂时将出厂时间所装混合料名称,填写在运料单上,摊铺现场凭运料单进行验收。 5、摊铺因为施工工程面积较小不适于摊铺机工作,所以采取:钩机、推土机、翻斗车配合使用进行铺设6、碾压(1)、在摊铺出一定长度后(通常为2540m),初压采取1台单钢轮压路机进行前静后振碾压1遍;随即采取2台单钢轮压路机进行振动复压,通常强振4遍,最终用胶轮压路机收面12遍。碾压遵照“先轻后重、先慢后快、由底到高和高频低幅”标准在单幅全宽内进行。初压速
9、度宜控制在1.51.8km/h,复压速度宜控制在1.82.2km/h,终压速度宜控制在2.12.4km/h。(2)、碾压过程中,底基层要表面保持湿润,如表层水分蒸发较快,应立即补洒少许水,确保碾压混合料含水量靠近最好值。如有“弹簧”、松散、推移等现象立即换填新混合料,使其达成质量要求。碾压成阶梯状进行,一进一退为一轮,一轮一行顺次碾压完成后全幅为一遍,后一轮跟前一轮重合1/2轮宽,严禁在一个碾压行上完成全部碾压遍数;碾压过程中匀速行驶,严禁压路机在已完成或正在碾压路段上急转弯或急刹车,保持表面不受破坏;当出现粘轮时,要立即清理(提议用钢丝绳绑在滚轮两侧)。(3)、压路机振动幅度应适宜,尤其是在
10、碾压后期,不得使用强振,避免将表面砂砾振碎,影响结构层强度。(4)、为确保底基层平整度,设专员在压路机静压后用三米直尺检测平整度,对不合格地方立即处理,尤其是接头位置,必需用压路机处理到合格后方可进行下一碾压段碾压。通常碾压长度在2540m左右,碾压段在边部插上彩旗以确保界线分明,由专员负责指挥碾压、插旗,接茬复压长度应大于2m。每段落碾压完成后应立即用灌砂法检测压实度,压实度达不到要求要求时,应进行补压并立即完成,假如压实度不够原因是因为“弹簧”、松散、推移等现象,应立即换填新混合料。最终从混合料后场加水拌和到终压完成控制在23小时。7、养生碾压完成后应立即采取透水土工布覆盖养生。宜覆盖35
11、h后,用含有自喷功效洒水车洒水养生,并一直保持水泥稳定砂砾底基层表面潮湿状态,养生期为7天。在养生期内严禁一切车辆在底基层行驶并设有专员进行交通管制。不得用湿粘土或编织物覆盖,必需设专员负责养生工作,并有每日养生统计。五、水泥混凝土路面施工(一)、施工放样(1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作,直线每段20米一桩,曲线段每4米一桩(和模板长度同)。同时要设胀缝,缩缝,锥坡转折点等中心桩,并对应在路边各设一边桩。(2)、依据放好中心线及边桩,在现场查对施工图砼分块线。对于曲线段,必需保持横向分块线和路中心线垂直。(3)、测量放样必需常常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。(二)、路面基层处理(1
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