台背回填综合标准施工专业方案.doc

台背回填专题施工方案
一、 工程概况
LJ-4标起点为K28+000，终点为K36+033.142全长8.033km。施工区地处山区，结构物较多，所以在施工过程中台背回填质量控制尤为关键，为了降低结构物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提升高速公路车辆行驶舒适性，严格控制台背回填质量，且台背回填和纵坡同时填筑。
台背回填前，先做好基坑回填，回填料采取片石灌水泥砂浆方法施工。在台背回填过程中做到责任到人，并做好台背回填专题管理卡，确保回填质量。
二、 编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-
（2）《公路路基施工技术规范》JTG F10-
（2）《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-295
（3）《公路工程质量检测评定标准》JTG F80/1-
（4）《河北省高速公路施工标准化管理指南》
（5）监理规范文件、安全规范、环境保护准则等
（6）《石家庄至冀晋界高速公路项目LJ-4协议段施工设计图》
（9）我企业技术装备情况、施工技术、管理水平、科研结果等。
（10）我企业多年来参与高速公路施工取得施工管理经验。
（11）项目经理部总体施工设计安排。
三、 施工准备
1、技术准备
(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全方面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料深入调查分析，编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)原材控制：试验室开工前做好进场原材料试验。
(3)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，正确无误后放出涵洞台背长度和宽度，用灰线撒出。
(4)基底清理：首先将基坑内杂物、浮土清除洁净后，对基底进行压实或扎实，压实度经自检和抽检合格。
(5)基坑回填：对于结构物基坑，必需在结构物出地面后（强度达成设计标号75%以上时）立即对原地面以下基坑按相关要求进行回填至原地面标高，不然不得开始下道工序施工。严禁地基被水浸泡。基坑回填必需在隐蔽工程验收合格后方可进行。本项目基坑回填采取干砌片石灌注水泥砂浆方法施工。
(6)填土施工开始以前，在台身后面用红油漆画出通长分层压实厚度标线，并在每条线上标注对应层数，分层压实厚度宜为15cm。
(7)薄壁台台背回填必需在以下工作完成以后才能进行：
a.预制板已架设完成，并经监理人检验合格。
b.板端小石子混凝土强度达成100%。
c.铰缝混凝土强度达成75%以上。
(8)和路基衔接处开高60cm，宽120cm台阶，确保回填部分和路基整体稳定性。
(9)对于每处结构物台背回填，全部应安排专员负责，挂牌划线施工，台背回填每层验收全部要设置牌子，写明“桩号、层次、验收人员、验收时间”等，每处台背回填全部必需进行拍照，并和检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站情况下进行。
2、人员、机械、设备配置
我项目部根据协议要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工。 
（1）项目经理制订全方面、科学而合理施工方案，并抓好具体落实工作。 
（2）总工程师制订施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向技术人员进行书面交底。  
（3）我项目部配置了高效干练测、试、检部门，装备了优异机械和过硬施工队伍并配有技术人员和现场安全人员若干名。详见下表
关键人员配置表
序 号
姓名
职责
备注
1
张建成
项目经理

2
刘高峰
项目总工

3
冯平均
副经理

4
雷志勇
施工责任人

5
张乐用
路基工程师

6
翟克
试验责任人

7
赵志凯
测量责任人

8
杨竣
测量员

9
候少博
安全员

拟投入机械设备一览表
序号
机械名称
单位
规格型号
数量
1
挖掘机
台
大禹220
14
2
推土机
台
TY140
8
3
自卸汽车
台
20m3
12
4
平地机
台
PY180
8
5
洒水车
台
L
5
6
压路机
台
3Y18-21
12
7
小型夯机
台
HCR-90N
10
四、检验项目
台背回填检验项目
项
次
检验项目
要求值或许可偏差
检验方法和频率
高速公路、 一级公路
其它公路
1
基底压实度及回填压实度（%）
≥96
≥95
每侧每压实层检验2处
2
压实厚度（㎜）
小于设计值或要求要求
钢尺量每侧每压实层2 处
3
平整度（㎜）
≤15
≤20
3m直尺每侧2处
4
灰剂量许可偏差（%）
-0.5
-0.5
每侧每两层抽测1次

五、台背回填施工工艺及步骤
台背回填材料一：碎石土
1、材料要求
用于回填碎石土填料最大粒径不得超出50mm，碎石由坚硬、耐久岩石轧制加工而成，应洁净、干燥，并含有符合规范要求强度和耐磨耗性。其颗粒形状应含有棱角，靠近立方体，不得含有其它杂质。既要能被充足压实，含有良好透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
2、施工放样
施工前量测碎石土台背施工长度和宽度．用灰线撒出。在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层压实厚度控制为15cm一层。使用红油漆在涵洞墙面画出水平标线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。
3、基底清理
对两侧台背进行根本清理。首先将基坑内杂物、浮土清除洁净后，对基底进行压实或扎实，压实度经自检和抽检合格。如基坑被积水浸泡有软弹，清除后进行换填，经压实度检测符合设计要求后方可进行基坑填筑。基底标高测量、回填横断面尺寸应满足基坑及台背回填施工要求。
4、基坑砌筑
基坑处理完成后，进行干砌片石并灌注水泥砂浆。灌注所用水泥、砂、石料等材料要满足规范要求。砂浆拌合必需采取搅拌站统一拌合，不准使用人工拌合，灌注砂浆采取M7.5砂浆。
基坑片石砌筑要水平分层，本着砌一层灌注一层，每层厚度大致齐平，层和层之间必需有砂浆连接。水泥砂浆灌入采取溜槽，配合人工进行砂浆灌入，砂浆要饱满，将灌注层片石表面全部覆盖，不得露片石，在此基础上可连续错缝码砌。
基坑干砌片石灌浆完成后要进行覆盖养护，砂浆强度达成要求后，可进行下道工序施工。
3、台背回填
碎石土采取分层填筑，通常控制在每层填厚小于15cm，分层填筑要尽可能确保摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%坡度，以利于排水，分层填筑并严格控制含水量。
4、碾压
台身上部依据回填宽度能够采取压路机碾压，先用压路机静压一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压。通常每次碾压重合0.4～0.5m，碾压至无显著轮迹时，检测压实度。压实度合格则进行下一层施工。对于大型机具难以压实地方，采取三轮压路机或小型扎实机具压实，并充足压（夯）实边角微弱处。确保压实度符合设计及规范要求。填料压实后其表面不得有显著孔洞，表面应平整密实。压实
其中，路面底基层以下0.5m和1.5m位置处各设置一层土工格室，格室和涵洞台身经过膨胀螺栓、钢垫板进行锚固，其内充填碎石、石屑等透水性粒料。
5、检测
台背回填应分层填筑、分层检测，碾压完成后，由试验人员对压实质量进行沉降差、标高等检测，检测合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进行下步施工。每填筑一层要留下施工照片。
台背回填材料二：砂砾
1、材料要求
材料采取砂砾石，其有机物含量应小于1%，粒径不得超出5cm，CBR值不应小于3%，级配要求见表：
砂砾级配组成表
经过下列筛孔（mm）质量百分率（%）
液限
塑限
53
37.5
9.5
4.75
0.6
0.075
%
%
100
80-100
40-100
25-85
8-45
0-10
＜28
＜9
2、施工放样
施工前应量测砂砾台背施工长度和宽度．用灰线撒出。在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层压实厚度控制为小于15cm一层。使用油漆在桥台或涵洞墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。
3、基底清理
对两侧台背进行根本清理。首先将基坑内杂物、浮土清除洁净后，对基底进行压实或扎实，压实度经自检和抽检合格。如基坑被积水浸泡有软弹，清除后进行换填，经压实度检测符合设计要求后方可进行基坑填筑。基底标高测量、回填横断面尺寸应满足基坑及台背回填施工要求。
4、基坑砌筑
基坑处理完成后，进行干砌片石并灌注水泥砂浆。灌注所用水泥、砂、石料等材料要满足规范要求。砂浆拌合必需采取搅拌站统一拌合，不准使用人工拌合，灌注砂浆采取M7.5砂浆。
基坑片石砌筑要水平分层，本着砌一层灌注一层，每层厚度大致齐平，层和层之间必需有砂浆连接。水泥砂浆灌入采取溜槽，配合人工进行砂浆灌入，砂浆要饱满，将灌注层片石表面全部覆盖，不得露片石，在此基础上可连续错缝码砌。
基坑干砌片石灌浆完成后要进行覆盖养护，砂浆强度达成要求后，可进行下道工序施工。
5、填筑压实
台背填筑作业按预先设定高度水平分层进行填筑，分成碾压。每层20cm，每层填料压实厚度小于15cm。碾压过程采取振动压路机进行碾压，每层碾压3-5遍，对于振动压路机碾压不到之处，采取三轮压路机进行碾压，碾压过程做到无漏压，无死角，碾压均匀。碾压完成后，由试验人员对压实质量进行沉降差、标高等检测，检测合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进行下步施工。
为确保台背回填质量，每回填3-5层后进行灌水，因为砂砾石透水性极好，能够使细集料均匀地填充在粗骨料之间，从而达成灌水对砂砾层压实质量要求。灌水过程要确保有足够水头，通常保持在30cm左右，并保持一定时间。为了不影响白天正常施工，通常选择在晚上进行灌水，经过一晚时间后，砂砾层得到了充足水密压实，第二天早晨即可对水压后填筑层进行整平碾压，压路机正常碾压3-5遍，经过试验和监理检测合格后，进行下一层填筑施工。
其中，路面底基层以下0.5m和1.5m位置处各设置一层土工格室，格室和涵洞台身经过膨胀螺栓、钢垫板进行锚固，其内充填碎石、石屑等透水性粒料。
6、检测
碾压完成后，由试验人员对压实质量先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
台背回填材料三：液态粉煤灰
一、工艺原理
流态水泥粉煤灰施工是经过适量水泥、粉煤灰、水、减水剂等按百分比拌和而成，当稠度达成要求时即可进行现场灌注施工。含有高流动性和自密实性，所以有效填充了工作面全部空隙，填补了其它填筑材料因施工原所以不易密实缺点。另外．粉煤灰是火力发电厂废渣，其本身属惰性材料．没有粘性，不过当它以粉散状态和水和水泥混合时，和其中氢氧化钙慢慢发生反应形成含有粘结性化合物，使流态水泥粉煤灰后期强度随反应进行而逐步增加，并含有了很高承载力，最终形成良好轻质结构层。
二、施工工艺步骤及操作关键点
流态粉煤灰工艺步骤框图
施工放样

1、材料要求
施工前对所用原材料进行抽检．对粉煤灰进行过筛处理，粉煤灰中SiO2、AiO2、Fe2O3总含量不得小于70%，并确保原材料质量要满足规范要求。
施工前对施工设备进行全方面检验、调整，确保设备处于良好状态．确保流态水泥粉煤灰台背回填连续施工。准备充足水源．能够确保施工拌和、养生所需用水。洒水车、土工布、草毡等准备就绪，能够满足保湿养生需要。
2、施工放样
施工前应量测流态水泥粉煤灰台背施工长度和宽度．用灰线撒出。在台背范围以外路基连接段做2m宽包边土．正常填筑，每层高20cm，边坡为1：1.5，其填筑高度应比灌注流态水泥粉煤灰高出50cm，并分层检测压实度指标，使之满足要求。
3、基底清理
对两侧台背进行根本清理。首先将基坑内杂物、浮土清除洁净后，对基底进行压实或扎实，压实度经自检和抽检合格。如基坑被积水浸泡有软弹，清除后进行换填，经压实度检测符合设计要求后方可进行基坑填筑。基底标高测量、回填横断面尺寸应满足基坑及台背回填施工要求。
4、基坑砌筑
基坑处理完成后，进行干砌片石并灌注水泥砂浆。灌注所用水泥、砂、石料等材料要满足规范要求。砂浆拌合必需采取搅拌站统一拌合，不准使用人工拌合，灌注砂浆采取M7.5砂浆。
基坑片石砌筑要水平分层，本着砌一层灌注一层，每层厚度大致齐平，层和层之间必需有砂浆连接。水泥砂浆灌入采取溜槽，配合人工进行砂浆灌入，砂浆要饱满，将灌注层片石表面全部覆盖，不得露片石，在此基础上可连续错缝码砌。
基坑干砌片石灌浆完成后要进行覆盖养护，砂浆强度达成要求后，可进行下道工序施工。
5、粉煤灰搅拌
混合料采取拌合站统一拌合，拌制混合料前，检验多种计量器具标定情况，确保配料正确， 其许可偏差均控制在±1％ 以内。对粉煤灰含水量更应随时检测，以调整拌和时水用量。施工前由试验室确定配合比，配合比为：水泥：粉煤灰：水=120:1380：900，混合料搅拌时间不得低于3min，确保混合料含有良好工作性能和适宜稠度，不得出现离析现象。
6、粉煤灰运输
依据拌和站生产能力、运距、施工现场情况确定出混凝土罐车数量，并将拌和好成品混合料运至现场。
7、粉煤灰灌注
混合料应按一定厚度、次序和方向分层灌注，从高处向基坑内倾倒混合料时，自由倾落高度不超出2m。斜面上灌注混合料时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层施工。灌注快要完成时经过溜槽和人工进行大致整平，待灌注到距包边土顶面标高50cm左右时，即完成一次灌注任务。养生3d后，再进行下一层包边土施工，反复灌注过程，直至回填至搭板下30cm时停止施工。台背两侧应同时施工，当气温低于5度时应停止灌注。
其中，路面底基层以下0.5m和1.5m位置处各设置一层土工格室，格室和涵洞台身经过膨胀螺栓、钢垫板进行锚固，其内充填碎石、石屑等透水性粒料。
8、养护
灌筑完成后．应在表层结硬后用适量水进行养生，待水分蒸发吸收完成后，采取土工布或草毡进行覆盖，以确保强度增加，养生期不少于7d，期间严禁车辆、行人经过。
9、封层
因为流态水泥粉煤灰水稳性差不耐冲刷等原因，所以需在流态水泥粉煤灰顶层做两层15cm厚8％石灰土，进行封层处理。
10、质量检测
施工过程中每个结构物天天每班组最少做2组试件。施工封层灰土前，应进行钻芯强度测定，标准同试件强度（在正常养护下，7天抗压强度不低于0.4Mpa，28天强度不低于0.6Mpa.）。
六、施工注意关键点
（1）桥涵结构物台背回填，必需在地基稳定条件下进行，凡地基中有软土或地下水影响，必需首先采取方法稳定地基。
（2）对于每处结构物台背回填，全部应安排专员负责，挂牌划线施工，台背回填每层验收全部要设置牌子，写明“桩号、层次、验收人员、验收时间”等，每处台背回填全部必需进行拍照，并和检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站情况下进行。
（3）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应合适加大横坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，立即碾压成型，预防填土被雨水泡软。
（4）填料宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm，以确保修整路基或锥坡后路堤边缘有足够压实度。
（5）涵洞台背回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限不能同时进行时，两侧填土高差最大不得超出1m。
（6）达成设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
七、出现裂缝预防和处理方法：
台背回填质量控制方法，关键从施工过程中进行控制，即原材料、施工工艺、工法等。
1、严把材料关，原材料上进行控制；
2、优化施工方案、规范施工，实施过程严格控制；
3、压实机械、层厚及压实标准控制；
4、做到责任到人，并做好台背回填专题管理卡，确保回填质量。
施工过程中，严格根据设计及施工规范要求进行回填作业，并做好沉降观察，如若出现回填质量问题，立即汇报监理，制订具体整改方法，对问题部位采取压力注水泥浆方法进行处理，浆液在压力作用下充填裂缝，从而达成消除沉陷，提升路基承载力要求，以满足台背回填质量要求。
备注：
各结构物回填料及专题责任人详见后附表
八、 质量控制方法及质量确保体系
有了正确施工工艺，假如在施工过程中能够有效地控制施工质量，那么就可轻松解除桥头跳车现象，在质量控制上，关键应做到以下几点：
1)落实“四专”要求，落实落实交通部对桥涵台背回填质量管理“四专”，即“专员负责”、“专门标准”、“专门材料”、“专门设备”，切实加强质量管理。
2)建立严格三级交底制度，即项目总工对项目技术责任人交底、项目技术责任人对施工队长交底、施工队长对施工人员进行交底制度，并责任到人，层层落实。
3)加强回填质量检测和验收工作，每道工序经施工单位自检合格后方可报监理检验，检验合格后方可进行下道工序施工。
4)建立奖优罚劣制度，以此加强施工人员责任心，督促施工质量。
（一）、质量目标
开工必优，一次成优，合格率100%，优良率95%以上。创全线优质样板工程。
（二）、质量确保方法
1、健全质量确保体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必罚。
2、推行ISO9000族系列国际标准，按编制质量管理手册做好各项工程质量工作。推行全方面质量管理，实施项目分解及目标管理。加强对“QC”小组领导，对重大技术问题组织“QC”小组攻关，并强化施工和科研相结合，主动推广新技术、新工艺、新材料。
3、严格施工前技术交底，对作业人员定时进行质量教育和考评，教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。
4、严格控制施工工序，上道工序不合格决不进行下道工序，严格实施“三检”制度，即施工队自检、技术复检、监理工程师检验，对于尤其工序实施岗位责任制，使每个过程均受控。
5、规范化管理，是确保质量有效手段，坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员持牌制，质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制：
检验上道工序质量，确保本道工序质量，发明或提供为下道工序质量条件。
6、实施工程质量持牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位责任人一一明示，以利于增强透明度和责任感。
7、严把原材料采购、进场、使用、检验关。
九、安全目标、确保体系及方法
（一）、安全目标
无任何伤亡及机械事故。
（二）、安全确保方法
1、抓生产，首先抓安全，建立安全确保体系，严格安全管理制度，做到违规必纠，有章可依。
2、对安全生产相关要求，利用多种宣传工具，采取多个形式，教育职
工树立安全第一观念，强化全员安全意识。
3、落实承包责任制，单位第一管理者对本单位安全生产全方面负责，职权明确，责任到人。把安全生产和每位职员切身利益挂起钩来，对安全生产中作出突出贡献人员进行重奖。
4、安全第一、预防为主，必需配置足够防护用具，加强劳动保护。依据国家、部、局相关文件，开展好“百日安全无事故”、“安全月”等活动。坚持周一安全讲话，班前安全讲话，周末安全检验，设置安全监督岗，发觉问题立即处理。
5、全部临时结构必需进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个步骤。大型结构必需进行安全判定，判定验收合格后方可投入使用。大型设备进场前对机械运转、便道进行保养和调查，确保安全。
6、多种施工机械必需有安全操作牌，使全部操作人员能按安全操作规程操作。定时进行安全大检验，检验出来事故隐患要书面通知作业班组，并立即消除隐患。
7、根据“三不放过”标准处理所发生事故，使职员吸收事故教训，预防类似事故再发生，对新工人进行“三级教育”，特种作业人员必需进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。
8、进入工地必需戴安全帽，高空作业必需系安全带。做好工地用电管理，电器开关必需设防雨棚，配触电保护器。卷扬机提升时设联络信号，由专员指挥，严禁违章指挥、违章作业。
9、全部支架及提升设备须经检算和验收后方可使用。
10、严格遵守公路交通制度，跨公路施工设施工标志。
十、文明施工及环境保护方法
1、环境保护方案:
(1)、成立以项目经理任组长环境保护领导小组,配置一定数量环境保护设施和技术人员,认真学习环境保护知识，共同搞好环境保护工作。
⑵、采取多种有效方法，对轻易引发环境污染多种渠道严格控制。
⑶、认真落实各级政府相关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，立即申报相关环境保护设计，切实按同意文件组织实施。
2、环境保护方法：
(1)、生态环境保护方法
1）、在施工期间应一直保持工地良好排水状态，修建临时排水渠道，并和永久性排水设施相连，不得引发淤积和冲刷。
2）、生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。
3）、对有害物质(燃料、油料等)要经过可行方法处理后运至指定地点进行掩埋，以防泄漏，造成对植物损害。
4）、拆除临时设施时，应将一切废弃物运往指定地点，恢复场地原貌。
5）、运输车辆必需作好预防漏失方法，以防物料污染道路。
6）、施工完成，按建设单位要求，清理施工现场。
7）、重视环境保护工作、加强环境保护教育、落实环境保护法规、强化环境保护管理。
8）、生产及生活设施设置应认真计划、设计，在计划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在取适当地政府相关部门同意后，报请工程师同意。
9）、报废材料或施工中返工挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等立即搜集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
10）、成立以项目经理任组长水土保持领导小组，配置一定环境保护设施和人员，负责本标段工程施工中水土保持工作。
11）、水土保持遵照“施工少占农田、不占良田”标准，采取“工程方法拦挡、生物方法固土”综合治理方案，使水土保持达成要求要求。
12）、施工中多种建筑垃圾、施工弃碴均需按设计指定地点堆弃，严禁将弃碴向沟槽、河道随意堆弃，预防弃碴流失。
(2)、水环境保护
1）、生产中含油废水区分不一样情况,分别采取隔油池处理设施进行处理，生活污水采取挖渗坑集中处理，检验符合环境保护标准后，才能排放。不得将含有污染物质或可见悬浮物质水排入河流或现有浇灌系统，以免造成水源污染。
2）、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、浇灌渠，更不得排入饮用水源，要集中处理排放。
3）、冲洗集料或含有沉积物操作用水，应设沉淀池处理，达标后再排放。
4）、在农田区施工时，对现有排灌系统加以保护，必需时修建临时水渠、水管等，确保排灌系统完整性。
(3)、大气环境及粉尘防治
为了减轻施工现场环境空气污染，保护施工人员和周围居民健康必需采取以下方法。
1）、水泥混凝土拌和站应有防尘设备，操作人员要配置必需劳保防护用具。
2）、施工场地和运输道路产生扬尘,应尽可能预防对生产人员和其它人造成危害,必需地点可洒水防护。尤其是拌和站应常常洒水，预防二次扬尘。经过农田运输道路，必需常常洒水，确保农作物正常生长。
3）、车辆在运料过程中，对易飞扬材料(如水泥)用蓬布盖严，且装料适中。
4）、施工场地和运输道路常常洒水，尽可能降低灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物污染。
5）、在运输易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
(4)、控制噪声
施工噪声关键来自施工机械、运输车辆和拌和设备。为了保护施工人员和沿线居民身体健康，采取以下方法：
1）、精心保养机械,使之保持最好工作状态和最低噪音水平, 并对使用工程机械和运输车辆安装消声器,施工人员操作机械时,要带耳塞、口罩，实施轮换工种、降低工作时间等制度。
2）、距施工工地150米以内,如有居民区要合理安排施工时间,噪声大机械(55dB以上)应避免夜间施工,关键运输通道(临时设置)也应远离居民区。
3）、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
4）、合理安排施工作业时间，尽可能降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大机械。
5）、合适控制机械部署密度，条件许可时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
6）、对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择时，尽可能远离居民区。
7）、在临近居民点施工时，采取严格防污染和防噪声方法。
3、文明施工方法
1）、本工程文明施工根据“一无、两通、三齐、四清、五好”标准进行管理。
即一无：无灰尘；两通：便道要通畅、施工用电通畅；三齐：施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清：施工现场要清洁，生活环境要整齐，工完料清，三无盲流人员清退；五好：安全情况良好，工程质量好，和地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。
2）、建立项目经理为文明施工第一责任人组织体系，各部门分工明确。创建“文明工地”领导小组，全方面开展创建文明工地活动，做到施工场地人行道通畅；施工场地通畅无积水，施工工地道路平整无坑洼；施工区域和非施工区域严格分隔，施工场地必需挂牌施工，管理人员必需佩胸卡上岗；工地现场施工材料必需堆放整齐，工地生活设施必需文明，工地现场开展以创文明工地为关键内容思想政治工作。
3）、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及相关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
4）、经理部和施工队签署文明施工协议书，建立健全岗位责任制，提升全体施工人员文明施工自觉性和责任性。
5）、由项目经理组织，分别在内部管理、场容场貌、物资设备管理、环境控制、办公及生活设施、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”管理目标责任制，将文明施工落到实处。
6）、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职员认识到文明施工是企业形象、队伍素质反应，是安全生产确保，是工程优良快速施工前提，增强文明施工和加强现场管理自觉性。
7）、在项目部及队责任人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制订对应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
8）、合理部署施工场地，现场临时建筑物必需和施工组织设计要求相符，且多种设施必需符合要求标准，做到场地整齐、道路平顺、排水通畅、标志醒目、生产环境达成标准作业要求。
9）、施工现场设置施工总平面图、工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一，内容完善，位置醒目。
10）、便道平坦、通畅，周围设排水沟，路边设置对应安全防护设施和安全标志，道路常常维修，路面不得有坑洼积水。
11）、多种临时房屋部署要确保符合防火安全和工地卫生要求，房屋通道顺畅，门窗严紧，通风采光良好。
12）、施工现场给排水要统一计划，整齐统一，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水必需经过必需处理后方可排放到城市地下排污管道。
13）、施工用电须有用电计划设计，明确电源、配电箱位置及线路方向，制订安全用电技术方法和电器防火方法，现场设置明确、醒目标标牌。
14）、现场施工材料堆放要整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必需时要砌池堆放，材料要设置栏杆堆放。
15）、现场制订安全、保卫制度，专员落实安全、防火等项工作，施工人员必需配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区分，进入施工现场人员一律要戴安全帽。
16）、常常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行其它非法活动。
17）、场地部署合理，设备材料停放有序，多种图表上墙，职员佩卡上岗。
18）、加强路容、路貌管理，多种标牌、口号立于各责任区，整个施工现场井然有序。
19）、认真做好临时排灌工作，施工不影响农业生产。
20）、认真搞好现有道路维护工作，确保施工路段道路通畅。
21)、加强和地方协调工作，由专员负责和地方政府部门、乡村居民协调关系，取适当地政府部门大力支持，努力处理施工中出现多种问题、多种矛盾。加强和当地群众关系，紧密团结，关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目发明条件。
4、夜间施工方法
连续作业工程项目，夜间施工将采取以下方法，确保工程质量和安全。
1）、建立夜间值班制度，做好周密组织和技术交底，配置足够物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。
2）、严格检验制度，确保各项技术质量指标正确、无误，符合工程质量验收标准要求。
3）、夜间必需进行隐蔽工程施工时，应按要求提前通知监理工程师到现场检验，并办理签证手续，未经监理工程师检验签证，严禁进行工序施工。
4）、安装足够照明设备，确保夜间施工有良好照明条件。对于在夜间施工难以确保工程质量和施工安全项目，不得安排在夜间施工。
5）、做好夜间施工防护，在作业地点周围设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专员值守。

LJ-4标桥（涵）及通道一览表
序号
桩号
孔—跨径
交角
上部结构型式
位置
台背回填料种类
1
K28+100
1x4m
90°
现浇整体实心板涵
北王庄
液态粉煤灰
2
K28+263
1-4x3.5m
70°
钢筋混凝土现浇箱涵
北王庄
液态粉煤灰
3
K28+815
1-6x3.1m
80°
钢筋混凝土现浇箱涵
北王庄
液态粉煤灰
4
K29+027
1-Φ3.m
70°
钢波纹管涵
北王庄
碎石土
5
K29+105
1-6x4m
110°
钢筋混凝土现浇箱涵
北王庄
液态粉煤灰
6
K29+870
1-Φ1.5m
90°
钢波纹管涵
宅坡
液态粉煤灰
7
K30+234
1-Φ3.0m
100°
钢波纹管涵
宅坡
液态粉煤灰
8
K32+065
1-4x3.5m
90°
钢筋混凝土现浇箱涵
南防口
液态粉煤灰
9
K32+493
1-Φ3
110°
钢波纹管涵
南防口互通
液态粉煤灰
10
YK33+677.963
1-13m
90°
现浇整体空心板涵
南防口小桥
液态粉煤灰
ZK33+677
1-13m
90°
现浇整体空心板涵
液态粉煤灰
11
YK33+970
1-6x4.1m
90°
钢筋混凝土现浇箱涵
南防口
液态粉煤灰
12
ZK33+966.544
1-6x4.1m
90°
钢筋混凝土现浇箱涵
南防口
液态粉煤灰
13
YK35+022
1-4m
90°
现浇整体板涵
东高家庄
砂砾
ZK35+005.888
1-4m
90°
现浇整体板涵
砂砾
14
YK35+178
1-6m
90°
现浇整体板涵
东高家庄小桥
砂砾
ZK35+161.579
1-6m
90°
现浇整体板涵
砂砾
15
ZK35+311.946
1-25m
100°
现浇箱梁通道
东高家庄
砂砾
YK35+327
1-25m
100°
现浇箱梁通道
东高家庄
砂砾
16
YK35+910
1-6m
100°
现浇整体板
东高家庄小桥
砂砾
ZK35+898.625
1-6m
100°
现浇整体板
砂砾
17
K33+080（EK0+353.5)
1-Φ3
105°
钢波纹管涵
南防口互通
液态粉煤灰
18
EK0+170
1-6*3m
90°
钢筋混凝土箱涵
E匝道
液态粉煤灰
19
NK0+024.3
1-13m
85°
现浇空心板
N匝道
液态粉煤灰
20
NK0+055.7
1-4m
90°
现浇整体板涵
N匝道
液态粉煤灰
21
NK0+060
1-Φ2
90°
钢波纹管涵
N匝道
液态粉煤灰
22
RK33+450
1-6*4.1m
90°
钢筋混凝土箱涵
南防口互通
液态粉煤灰
LK33+450.134
1-6*4.1m
90°
钢筋混凝土箱涵
南防口互通
液态粉煤灰
23
K33+827.5
1-4m
90°
现浇整体实心板涵
南防口互通
液态粉煤灰
24
ZK33+825
1-4m
90°
现浇整体实心板涵
南防口互通
液态粉煤灰
河北省石家庄至冀晋界公路工程桥（涵通）台背回填专题管理卡

施工单位：河北冀通路桥建设
监理单位：石家庄宏业交通建设监理
协议段
LJ-4
结构物桩号

台背回填开工日期

台背回填交工日期

承包商责任人

监理责任人

回填高度（基础顶面以上）m

桥（涵通）台高
0#

孔（跨）径m

1#

台背型式

回填层数
0#

回填底宽（m）
0#

回填时底面标高
0#

1#

1#

1#

桥（涵通）台背填筑示意图及简明说明

说明：1、0#为小桩号 1#为大桩号。
2、简明说明填料种类。压实标准等相关问题作以说明。
3、此管理卡随台背交工证书整理到台背施工技术资料中。